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INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!

NDICE'
!
Sumrio)Executivo)

2!

Enunciado)

3!

Notas)de)clculo)

4!

Concluso)

15!

Fonte)utilizada)

15!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

!!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!

SUMRIO'EXECUTIVO'
O! projeto! apresentado! tem! como! objetivo! o! estudo! duma! chumaceira! radial! de!
escorregamento,! especialmente! as! suas! caratersticas! de! design,! recorrendo! aos! grficos! de!
Raymondi!e!Boyd.!Com!os!dados!fornecidos!determinaram`se!as!seguintes!variveis:!

Dados)

Variveis)

Dimetro!!
d!=!50mm!(! =25mm)!
!
Largural!=!25mm!
!
Folga-entre-o-moente-e-o-casquilhoc!=!0,05mm!
!
Carga!
W=3KN!
!
Velocidade! = 1500!!. !. ! = 25!. !. !!
Lubrificanteleo!SAE!20,!!!" = 60!
!

!
!
!
!

Excentricidade,,! = 0,043!!,
Espessura,mnima,de,pelcula,,!!! 0,007!!,
ngulo,de,posicionamento,da,pelcula,,! = 28,
Caudal,total,de,leo,requerido,,
!

,! 0,0044 ,
!

! Caudal,de,fuga,lateral,,!! 0,0040 ,
!
! Presso,mxima,,!!"# = 10!!"#,
! ngulo, de, localizao, de, presso, mxima,,
!!!"# = 54,
! ngulo,do,limite,de,presso,,!!! = 38,
,
!

! Binrio,de,atrito,,! = 0,33 ,
!
,
! Temperatura,do,leo,,entrada,da,chumaceira,,
!! = 53,1,

!
Tambm!foi!testada!a!possibilidade!de!reduzir!o!valor!do!binrio!de!atrito.!Para!tal,!e!de!modo!
a!respeitar!o!valor!de!espessura!mnima!de!pelcula,!descobriu`se!que!seria!necessrio!diminuir!
a!viscosidade!do!leo!usado.!Props`se!o!leo!SAE10!como!uma!alternativa!ao!leo!SAE20.!
!
!
!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

2!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!

NOTAS'DE'CLCULO''
Para!a!resoluo!do!problema!proposto,!foram!utilizados!os!seguintes!dados:!
Chumaceira!radial!de!escorregamento!
Dimetro:!50mm!(! =25mm)!
Largura:!25mm!
Folga-entre-o-moente-e-o-casquilho:!0,05mm!
Carga:!F=3KN!(w)!
Velocidade:!! = 1500!!. !. !!!

!! =

!"##
!"

= 25!!. !. !!

!
Como!a!velocidade!dada!estava!em!r.p.m.,!esta!foi!transformada!em!r.p.s.!
Lubrificante:!leo!SAE!20,!!!" = 60!
!
Com!o!objectivo!de!calcular:!
Excentricidade,,!,
Espessura,mnima,de,pelcula,,!! ,,
ngulo,de,posicionamento,da,pelcula,,!,
Caudal,total,de,leo,requerido,,!,
Caudal,de,fuga,lateral,,!! ,
Presso,mxima,,!!"# ,
ngulo,de,localizao,de,presso,mxima,,!!!"# ,
ngulo,do,limite,de,presso,,!!! ,
Binrio,de,atrito,,!,
Temperatura,do,leo,,entrada,da,chumaceira,,!! ,
!
)

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

4!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
Pressupostos)de)Raimondi)and)Boyd!
Por! este! pressuposto,! a! viscosidade! do! lubrificante! ! constante! ! medida! que! ele! percorre! a!
chumaceira.! Sendo! que! a! temperatura! do! leo! ! maior! ! sada! da! chumaceira! do! que! !
entrada.!Assim:!
! =>! !!
!!" = !! + !

!
!
2

!! !gradiente!de!temperatura!entre!a!entrada!e!a!sada!da!chumaceira.!
!!" !viscosidade!usada!
!
Atravs!do!grfico)12R13,!determinou`se!a!viscosidade,!usando!SAE!20!e!!!!" = 60.!

!
!!" = 60!

! = 18!!"#. !!

SAE!20!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

5!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
Utilizando!a!frmula!que!se!encontra!junto!!tabela)12R1!(pg.!635)!pretendeu`se!realizar!uma!
comprovao!emprica!do!valor!da!viscosidade.!

!
Resultando!em:!
! = !! !!"#

!
!!!"

!com!!!em!!

60 = 1,8 + 32!
1,8 60 + 32 = 140!
! = 0.0136 10!! exp

!"#!,!
!"#!!"

= 3,044627 10!! reyn!

1reyn!=!6890Pa.s!=!6890*10! !mPa.s!
3,044627*10!! !reyn!!20,977!mPa.s!=>!! 21mPa.s!
!
Com!uma!percentagem!de!erro!igual!:!
%!Erro!=!

!"!!"
!"

100 14,3%!

!
Assim,!escolheu`se!o!valor!de!viscosidade!obtido!atravs!do!grfico!(! = 18!!"#. !)!
!
O!clculo!do!nmero!caracterstico!de!chumaceira!(Sommerfeld,number),!foi!calculado!atravs!
da!seguinte!frmula:!
!=

!
!

! !"

Com!a!presso!calculada!da!seguinte!forma:!
!=

!
!!"

=!

!"""
!!,!"#!,!"#

= 2,4 10! !N/! ! !

!
TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

6!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
Obteve`se!o!seguinte!valor!para!o!Sommerfeld,number:,
25
! =!
0,05

18 10!! 25
= 0,046875!
2,4 10!

A!razo!entre!o!comprimento!e!o!dimetro!da!chumaceira!foi!calculado!da!seguinte!forma:!
! 25 1
=
= !
! 50 2
)
Atravs!do!grfico)12R16,!foram!obtidos!os!valores!da!varivel!da!espessura!mnima!da!pelcula!
!!
!

!e!do!rcio!de!excentricidade!( ).!

!
S!=!0,046875!

!
= 0,14!
!

! 1
= !
! 2

!=

!
= 0,86!
!

Com!o!valor!da!folga!entre!o!moente!e!o!casquilho!igual!a!0,05!mm,!obtiveram`se!os!valores!da!
espessura!mnima!da!pelcula!(h0)!e!da!excentricidade!(!)!
!
c=0,05!!
!

! = 0,14 0,05 = 0,007!!!


! = 0,86 0,05 = 0,043!!!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

7!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
Para!se!obter!o!valor!da!posio!do!ngulo!de!espessura!mnima!(!! ),!recorreu`se!ao!grfico)
12R17.!!

!
Assim:!
! = 0,046875!
! 1
= !
! 2

! = 28!

!
Determinou`se!o!coeficiente!de!frico!(f))atravs!do)grfico)12R18,!obtendo`se:!

!
TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

8!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
! = 0,046875!
!
!

!
! = 2,2!
!

= !
!

! = 25!!!

!=

! = 0,05!!!

2,2 0,05
= 0,0044!
25

)
Atravs!do!grfico)12R19!(pg.640),!calculou`se!o!fluxo!total!(!).!

!
! = 0,046875!
! 1
= !
! 2

!
= 5,6!
!"#$

!
! = 25!!!

! = 4,375 10!! !! ! /!!

! = 0,05!!!

= 4,375 10!! !!!! /!!

! = 25!!"#!

= 4,375 10!! !!/!!

! = 25!!!

=> ! 0,0044!!/!!

!
!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

9!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
O!caudal!de!fuga!lateral!(!! )!foi!determinado!atravs!do!grfico)12R20.!

!
!! = 0,046875!

!!
= 0,92!
!

! 1
= !
! 2

!! = 0,92! = 4,025 10!! !!/!!


=> !! 0,0040!!/!!

!
Atravs!do!grfico)12R21!determinou`se!a!presso!mxima!(!!! ).!

!
! = 0,046875!
!
!

= !
!

!
!!!

= 0,24!

! = 2,4!!"#!

!!! =

2,4
!
0,24

!!! = 10!!"#!

!
!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

10!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
Utilizando!o!grfico)12R22,!determinou`se!o!ngulo!de!localizao!de!presso!mxima!(!!!!! )!
e!o!ngulo!do!limite!de!presso!(!!!! ).!

!
! = 0,046875!
! 1
= !
! 2

!!! = 38!

!!!"# = 54!

!
O!gradiente!de!temperatura!do!leo!foi!determinado!atravs!do!grfico)12R24.!!

!
TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

11!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
! = 0,046875!
0,120!!!
= 0,67!
!!"#

! 1
= !
! 2
!

E!analiticamente,!atravs!da!seguinte!frmula:!
0,394552 + 6,392527. ! 0,036013. ! ! 0,69!
! = 0,046875!
0,120. !!
!!"#
= 0,69! <=> ! !! = 0,69
= 13,8!
!!"#
0,120
!!"# = 2,4!!"#!
!!" = !! +

!
!
13,8
<=> ! !! = ! !!" !
= 60
!
2
2
2

!
Sendo!a!temperatura!de!entrada!do!leo!(T1)!igual!a:!
=> ! !! = 53,1!
!
O!binrio!de!atrito!foi!calculado!atravs!da!seguinte!frmula:!
! = !"#!
! = 0,0044 3000 0,025 = 0,33!!/!!
!
A! escolha! de! outro! leo! que! reduza! o! binrio! de! atrito! foi! realizada! atravs! de! duas!
metodologias.!
Mtodo-1O! nico! parmetro! que! pode! ser! alterado! de! forma! a! alterar! o! binrio! de! atrito,! segundo! a!
frmula!!! = !"#,!!o!coeficiente!de!frico,!pois!o!W!e!o!r!so!caractersticas!da!chumaceira.!
Como! o! binrio! de! atrito! e! o! coeficiente! de! frico! so! directamente! proporcionais,! o!
coeficiente!de!frico!tem!de!ser!reduzido!para!que!o!binrio!de!atrito!tambm!o!seja.!
De! acordo! com! o! grfico) 12R18,! o! nmero! de! Sommerfeld! tem! de! ser! reduzido! para! que! o!
coeficiente!de!atrito!tambm!seja!reduzido.!

TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

12!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!

!
Consequentemente,! de! acordo! com! a! frmula:!! =

! ! !"
!

,! o! nmero! de! Sommerfeld! !

reduzido!se!a!viscosidade!do!leo!for!reduzida,!pois!so!directamente!proporcionais.!
Analisando!o!grfico)12R13,!verifica`se!que!para!Tav!=!60C,!!SAE!10!<!!SAE!20!<!!SAE!30!<!!SAE!40!<!!
SAE!50!<!!SAE!60!<!!SAE!70!

!
Como!pretende`se!um!leo!com!a!menor!viscosidade,!escolheu`se!o!leo!SAE!10.!
Assim,!atravs!do!grfico)12R13,!para!o!leo!SAE!10!o!valor!da!viscosidade!!igual!a!12!mPAs.!
TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

13!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!
O!nmero!de!Sommerfeld!foi!calculado!da!seguinte!maneira:!
!
!=
!

! !"

25
=!
!
0,05

1210!! 125
= 0,03125!
2,410!

Atravs!do!grfico)12R18,! ! = 1,6! ! = 0,0032!


!

E!valor!do!binrio!calculado!foi:!! = !"# = 0,0032 3000 0,025 = 0,24!!/!!


Mtodo-2Segundo!o!grfico)12R16,!para!minimizar!f!obteve`se!um!nmero!de!Sommerfeld!igual!a!0,03!

!
! = 0,03!

!
! = 1,6!
!

! 1
= !
! 2
!
! = 0,05!!!

!=

! = 25!!!!

1,6 0,05
= 0,0032!
25

!
O!binrio!de!atrito!foi!calculado!da!seguinte!forma:!
! = !"# = 0,0032 3000 0,025 = 0,24!!/!!
E!o!nmero!de!Sommerfeld,!da!seguinte!forma:,
!=

!
!

! !"

!!! =

!
!

! !. !

0,05
25

2,410! 0,03
= 0,01152!!". ! = 11,52!!"#. !!
25

Sendo!este!valor!de!viscosidade!correspondente!ao!leo!SAE!10.!
TRABALHO!PRTICO!2014/15!
!

14!
!

INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
!

CONCLUSO'
Para!o!problema!proposto,!com!a!especfica!chumaceira!os!valores!calculados!foram:!
"

Excentricidade,,!!=!0,043!mm!

"

Espessura,mnima,de,pelcula,,!! !=!7x10`3!mm!

"

ngulo,de,posicionamento,da,pelcula,,!!=!28!

"

Caudal,total,de,leo,requerido,,!!=!0,0044!L/s!

"

Caudal,de,fuga,lateral,,!! !=!0,0040!L/s!

"

Presso,mxima,,!!"# !=!10!MPa!

"

ngulo,de,localizao,de,presso,mxima,,!!!"# !=!54!

"

ngulo,do,limite,de,presso,,!!! !=!38!

"

Binrio,de,atrito,,!!=!0,33!N/m!

"

Temperatura!do!leo!!entrada!da!chumaceira,!!! !=!53,1C!

!
Para!a!reduo!do!binrio!de!atrito,!o!leo!recomendado!!o!SAE!10,!pois!este!tem!uma!menor!
viscosidade,! resultando! assim! num! reduzido! nmero! de! Sommerfeld.! Segundo! o! grfico!
analisado,! o! nico! leo! possvel! seria! o! SAE! 10,! visto! que! os! restantes! leos! apresentam! um!
binrio!de!atrito!acima!do!calculado!!
!
!
!
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FONTE'UTILIZADA'
R.G.Budynas,!J.K.!Nisbett,!Shigleys-Mechanical-Engineering-Design!!9th!edition!
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TRABALHO!PRTICO!2014/15!
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INTRODUO!AO!PROJECTO!MECNICO!
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TRABALHO!PRTICO!2014/15!
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