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CAPTULO 1
1. SISTEMAS
PARA
EXTRACCIN
(LEVANTAMIENTO) DE PETRLEO
El agua y el gas se mueven a travs de las rocas con mayor facilidad que el
petrleo, esto hace que si de repente se disminuyera la presin en el fondo
del pozo, dejando que el petrleo salga ligero, el gas en el yacimiento bajar
desde la parte superior y el agua ascender desde la inferior antes que el
petrleo pueda mover parejo de los dos lados. El agua en vez de presionar
uniformemente todo el fondo del yacimiento puede subir en forma de cono
directamente debajo del pozo, esto es lo que se llama conificacin de agua;
si esto ocurriera, el agua puede pasar y sellar una gran rea de formacin
productiva. El pozo prontamente producir ms gas y agua que petrleo, y
grandes cantidades de ste ltimo se perderan.
existente
entre
la
superficie
el
yacimiento,
1.2
10
11
12
Los datos caractersticos del pozo para el diseo de bombeo mecnico son
los siguientes: profundidad total, dimetro del revestimiento, dimetro de la
tubera de produccin, nivel de fluido (tasa de produccin) y presiones de
fondo del yacimiento.
De los datos obtenidos a partir del diseo de un sistema de bombeo
mecnico se determina: cantidad de varillas, esfuerzo sobre las varillas,
emboladas
efectivas
de
la
bomba,
desplazamiento
de
la
bomba,
13
14
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16
17
18
19
20
21
22
Transformador trifsico
Panel de control
Caja de empalme
Motor trifsico
Separador de gas
Bombas
Cables
Vlvulas de retencin.
23
24
25
1.3
26
27
28
El achicador se baja a travs del cabezal del pozo (tambin llamado rbol de
navidad). El petrleo extrado se descarga a travs de la lnea en el
quemadero. Sobre el rbol de navidad est un economizador de petrleo
(oil saber), que es una goma dura con una ranura que permite ser enchufada
alrededor del cable de acero. Cuando el achicador est en el pozo, el
economizador de petrleo evita que el petrleo que sube se derrame.
Como proteccin, en caso de que el pozo empiece a fluir, se instala un
lubricador sobre el rbol de navidad, y el economizador de petrleo sobre
el lubricador. El achicador puede subirse completamente dentro del
lubricador, permitiendo que la vlvula maestra se cierre en el rbol de
navidad para controlar el flujo del pozo. El achicador se saca por la parte
superior del lubricador. En los pozos que pueden desarrollarse presiones
muy altas, el economizador de petrleos est diseado de modo que se
enchufe muy apretado alrededor del cable de acero para as evitar un
reventn.
El equipo de achicamiento es ligero y solo necesita una cuadrilla pequea
por lo que la operacin no es costosa. Requiere copas de achique de
acuerdo al dimetro de la tubera de produccin y economizadores de
petrleo de acuerdo al dimetro del lubricador. El cable de pistoneo existe en
varios tamaos de dimetro.
29
30
31
CAPTULO 2
2. DISEO DE FORMA
32
33
34
trasera
del
camin,
uno
cada
lado,
se
accionarn
35
2.1.1 Plataforma
La plataforma deber estar diseada para soportar el peso de
todos los elementos mencionados, esto nos da la idea de que el
mayor esfuerzo que este elemento soportar ser de flexin.
Para albergar todos los componentes anteriormente citados la
longitud del chasis del camin suministrado no ser suficiente
por lo que la longitud de la plataforma ser mayor, para evitar
cualquier volteo del camin al momento de ser accionado el
brazo giratorio.
La plataforma, adems de proporcionar espacio para todos los
elementos que conforman la unidad de extraccin de petrleo,
deber estar diseada para un fcil montaje y desmontaje del
36
2.1.2 El techo
Ya se ha indicado que para el proceso de extraccin se
requiere, entre otras cosas, un cable, el cual va a ser
alimentado por un malacate, este cable se sumergir en el
pozo, lo que har que se empape en crudo. Debido a la
velocidad a la que el cable debe ser transportado para lograr
una ptima operacin es bastante alta (aproximadamente 400
metros por minuto) es probable que existan salpicaduras
durante la misma, por lo que en el diseo de este sistema se
deber incluir un techo que proteja los componentes que se
encuentran
sobre
la
plataforma
(malacate,
tanque
de
37
38
deber
tomar
en
cuenta
este
caracterstica
de
39
sin
embargo,
basndonos
en
el
esquema
de
40
41
brazo, y deber estar diseada con un grado de libertad (rotacin) y con una
proteccin en su parte superior para evitar cualquier salpicadura del cable.
El diseo del material utilizado en el brazo giratorio deber responder a los
requerimientos de su longitud y de la cantidad de petrleo que se extrae por
ciclo (un ciclo es la carrera del cable desde que ingresa en el pozo hasta que
sale cargado de petrleo). Esto es de suma importancia ya que un mal
diseo podra terminar en la fractura de todo el brazo.
El brazo deber tener a todo lo largo un sistema de apoyo para un tubo que
estar conectado a la bandeja de recoleccin de petrleo de la polea, y de
esta manera perder lo mnimo en el crudo extrado por salpicaduras o
escurrimientos.
Por ltimo, se deber disear un sistema de amarre de la parte inferior del
brazo a la plataforma. El brazo giratorio estar soldado al soporte dejando
tres cuartos de su longitud a un lado y otro cuarto al otro, es decir, un
extremo libre, ste, al momento de posicionarse el brazo, deber ser
sostenido por algn sistema en la plataforma para evitar el sacudimiento del
brazo al momento de la operacin.
2.1.5 Tanque de almacenamiento
En ambos campos de explotacin visitados para el desarrollo de
esta tesis se sigue la misma metodologa de trabajo, se
42
43
agitacin del mismo. El tanque adems deber tener mirillas que permitan en
todo momento controlar su nivel. Como es de suponerse deber constar con
una entrada y una salida y con sus respectivas vlvulas para el transporte del
fluido.
Por ltimo, el tanque deber ser recubierto en su interior con pintura especial,
la cual ser especificada cuando se realice el diseo del mismo en el
siguiente captulo.
2.1.6 Malacate y motor hidrulico
La fuerza motriz de este sistema de extraccin de petrleo lo da
el conjunto malacate motor hidrulico.
El malacate consiste en una base en la que va montado un
tambor en el que se enrollar el cable de acero que sostendr las
diferentes herramientas necesarias para la extraccin del crudo.
Aadido al malacate se encuentra el motor hidrulico, el cual es
en dimensiones mucho ms pequeo que un motor de
combustin interna. Los requerimientos, propiamente dichos, de
este conjunto tienen relacin con la velocidad necesaria a la que
debe transportarse el cable para la extraccin efectiva del
petrleo, en base a este parmetro se puede realizar el diseo o
la seleccin de este elemento del sistema. Sin embargo,
podemos apresurarnos a decir que el tambor a mayor dimetro,
44
45
2.1.7 Poleas
Dos partes constitutivas del sistema, que podran pasarse de alto son los dos
poleas con las que el sistema cuenta. La una, la superior, que tiene un solo
grado de libertad (rotacin), soportar la fuerza producida por el petrleo a
ser extrado, el peso del sistema de extraccin (como ya se explic en el
captulo 1), y el peso del cable propiamente dicho. La segunda, la inferior, se
encuentra ubicada a la salida del malacate y tiene dos grados de libertad,
rotacin y traslacin, esta polea gua el cable que se va desenrollando del
malacate, el cable al irse liberando del malacate se va trasladando de un lado
a otro del malacate, por lo que si no existiera esta polea el cable se enredara
y la operacin sera demasiado lenta. Esta polea soporta la fuerza de tensin
producida por el cable a la salida del malacate y adems soporta la fuerza de
reaccin del cable (sumatoria del peso del cable, peso del petrleo y peso del
sistema de extraccin en el cable)
46
longitud de
47
48
49
50
estos motores, lo cual atenta contra la salud del personal que labora en las
unidades. El gran peso de estos motores hace mucho ms difcil su
instalacin y manipulacin. La cantidad de elementos con que ellos cuentan
nos obligara a tener una gran variedad de repuestos en stock, el almacenaje
de estos representa un gasto. Debido a su gran volumen, ocupan mucho
espacio en la plataforma obligndonos a retirar el tanque de almacenamiento
de la misma, es decir, que el camin deber estar siempre acompaado por
un camin cisterna que recoja el petrleo extrado, esto representa un nuevo
gasto y le quita funcionalidad a toda la unidad. Un motor de combustin
interna necesita una reserva de combustible acoplada al camin, este
elemento deber ser ubicado en la plataforma. Por ltimo, un motor de
combustin interna emitir gases txicos al ambiente contribuyendo a la
contaminacin.
Por otro lado, el motor hidrulico no adolece de todos estos defectos, su
tamao es aproximadamente cuatro veces ms pequeo que un motor de
combustin interna, es mucho ms fcil de manipular, su funcionamiento es
ms sencillo por lo que no se requiere un amplio stock de repuestos (aunque
los pocos que se necesitan si son ms caros que en un motor de combustin
interna normal), no tiene ningn tipo de emanacin de gases y adems es
mucho menos ruidoso que un motor de combustin interna. Si tendramos
que anotar alguna desventaja en un motor hidrulico esta sera la cantidad
de conexiones y elementos adicionales que requiera para su normal
51
Contaminacin
Total
Tamao
Motor Hidrulico
11
Motor Combustin
Interna
52
53
dos cuerpos ya que es demasiado difcil llevar un solo brazo de trece metros
en un camin de cinco metros. El acoplamiento de dos cuerpos tipo cercha
es complicado y requiere de guas interiores y exteriores en cada cuerpo.
En un brazo giratorio de seccin transversal rectangular tendremos varias
ventajas sobre la torre tipo cercha, la mas notoria es el espacio y el peso que
en el caso de un brazo de seccin transversal rectangular es mucho menor.
El acoplamiento de dos cuerpos para alcanzar los trece metros deseados es
mucho ms fcil en este caso ya que el uno se desliza sobre el otro, teniendo
con esto una mayor rea de contacto, si ambos cuerpos se lubrican
correctamente esta operacin resulta ser mucho ms simple que en el caso
anterior porque los pesos son menores. Quiz se pueda pensar que no
tendremos la rigidez necesaria para soportar el sistema, pero realizando un
correcto diseo se pueden obtener las medidas necesarias y eliminar este
problema, inclusive podremos disear con un alto factor de seguridad y se ha
podido comprobar que an as este mtodo resulta ms barato y conveniente
que una torre tipo cercha.
Luego de este anlisis elaboramos una matriz de decisin:
Peso y
Costo
Rigidez
total
tamao
2
Brazo rectangular
11
54
55
CAPTULO 3
3. DISEO DE LAS PARTES CONSTITUTIVAS
56
Los cables con torzal Lang tienen los alambres de cada torn y los torones
que forman el cable, torcidos en el mismo sentido y, por tanto, los alambres
se ven exteriormente en direccin diagonal segn el eje del cable. Este tipo
de cables es ms resistente al desgaste por abrasin y a la falla por fatiga
que los de torzal regular, pero tienen ms tendencia a torcerse y destorcerse.
Los cables de tipo estndar tienen una parte central, o alma, de fibra textil,
que soporta y lubrica los torones. Cuando los cables han de estar sometidos
a calor, deben utilizarse los de alma simple de acero o con alma de torn de
alambre. El alma de fibra textil tiene mayor flexibilidad y menor resistencia a
la traccin. El alma de acero es de menor flexibilidad y mayor resistencia a la
traccin. El de alma de acero tiene un mayor modulo de elasticidad con lo
que se reduce el alargamiento del cable cuando est soportando carga.
Un cable con alma de fibra es ms resistente al aplastamiento que uno con
alma de acero, ya que sta da mayor soporte a los torones e impide su
deformacin.
Los cables metlicos se designan, por ejemplo, como cable de arrastre o
traccin de 1 1/8 in 6 x 7. El primer nmero es el dimetro del cable. El
segundo y el tercero son el nmero de torones y de alambres en cada torn,
respectivamente. El rea metlica en cablera estndar de izar y de arrastre
es Am = 0.38d2.
57
Cuando un cable metlico para sobre una polea, como en nuestro caso, se
produce cierto acomodo de sus elementos. Cada uno de los alambres y
torones debe deslizarse sobre varios otros, y es de esperar que ocurra
alguna flexin. Es probable que en esta accin compleja se produzca cierta
concentracin de esfuerzos.
La flexibilidad de un cable de acero est en proporcin inversa al dimetro de
los alambres externos del mismo, en cuanto que la resistencia a la abrasin
es directamente proporcional al dimetro. Un cable flexible tendera a
doblarse con mayor facilidad. Esta caracterstica del cable es usada en
servicios de elevacin donde se requiere que el cable pase por diferentes
poleas. Un cable flexible tiene un ciclo de vida ms largo que uno rgido. Si el
cable va a estar en contacto continuo y en movimiento relativo con alguna
superficie se recomienda un cable resistente a la abrasin, como es nuestro
caso.
Se utilizan tres tipos de acero para alambre: el de acero arado, el de acero
arado mejorado y el de acero arado extramejorado. El acero tipo arado tiene
una resistencia aproximada a la traccin de 140-160 Kg/mm, es usado en la
fabricacin de cables donde es ms importante la flexibilidad que la
resistencia a la traccin. El acero tipo arado mejorado tiene una resistencia a
la traccin de 180-200 Kg/mm, es usa en cables donde se requieran las
caractersticas de traccin, abrasin y torsin, simultneamente. El acero tipo
58
arado extra mejorado tiene una resistencia a la traccin aproximada de 200230 kg/mm. Son los alambres ms resistentes empleados en la fabricacin
de cables de acero, con excelentes caractersticas de flexin y resistencia a
la traccin.
Luego de haber hecho una pequea introduccin acerca de la terminologa y
materiales utilizados para la construccin de cables procederemos a
establecer lo que nosotros consideramos los criterios para realizar la
seleccin de los mismos. En primer lugar el cable deber tener una tiempo
de vida que se adapte a los requerimientos del trabajo, para esto son
importantes los parmetros del dimetro de la polea, una adecuada
lubricacin, flexibilidad y resistencia a la abrasin superiores y una correcta
instalacin del cable en el malacate. Es muy importante que el cable tenga
una resistencia a la traccin que sea mayor que la carga mxima que
soportar el cable, la cual calcularemos ms adelante, para esto tambin es
necesario establecer factores de seguridad, los cuales por lo general los da
el fabricante.
El cable que elijamos deber soportar todas las condiciones de trabajo para
las cuales va a ser sometido, incluyendo el ambiente, el cual puede ser
altamente corrosivo como en nuestro caso en los campos de extraccin de
Ancn en la Pennsula de Santa Elena. Por ltimo hay que tomar en cuenta
59
que mientras mayor sea el nmero de alambres por torn o segn el tipo de
alma, cambia el precio del cable.
A continuacin clasificaremos como buena, mala o regular ciertas
caractersticas de ciertos cables en el mercado clasificndolos segn su
construccin, su tipo de alma, su tipo de torzal o su material.
En primer lugar, analizaremos segn el tipo de construccin:
Flexibilidad
Resistencia a la abrasin
Resistencia a la traccin
Resistencia aplastamiento
Precio por metro
Precio por kilogramo
Disponibilidad
en
el
6x7
Mala
Buena
Regular
---Menor
Medio
Buena
6 x 19
Regular
Regular
Buena
---Medio
Alto
Buena
6 x 37
Buena
Regular
Buena
---Alto
Alto
Buena
mercado
TABLA 3.1 MATRIZ DE DECISION SEGN TIPO DE CONSTRUCCIN
Luego analizaremos segn el tipo de alma
Alma de acero Alma de fibra
Flexibilidad
Regular
Buena
Resistencia a la abrasin
------Resistencia a la traccin
Buena
Regular
Resistencia al aplastamiento
Buena
Mala
Precio por metro
Medio
Bajo
Precio por kilogramo
Alto
Medio
Disponibilidad en el mercado
Buena
Buena
TABLA 3.2 MATRIZ DE DECISION SEGN TIPO DE ALMA
60
Flexibilidad
Resistencia a la abrasin
Resistencia a la traccin
Resistencia al aplastamiento
Precio por metro
Precio por kilogramo
Disponibilidad en el mercado
Torzal regular
Regular
Regular
Regular
Buena
--------Buena
Torzal Lang
Buena
Bueno
Bueno
Regular
--------Mala
Acero Arado
Buena
Mala
Mala
Mala
mejorado
Regular
Regular
Regular
Regular
extramejorado
Regular
Buena
Buena
Buena
Bajo
----Mala
Medio
----Mala
Alto
---Buena
Acero Arado
Flexibilidad
Resistencia a la abrasin
Resistencia a la traccin
Resistencia
al
aplastamiento
Precio por metro
Precio por kilogramo
Disponibilidad
en
el
mercado
TABLA 3.4 MATRIZ DE DECISION SEGN TIPO DE ACERO
Como podemos apreciar, hemos calificado cada una de las caractersticas de
los cables segn sean estas buenas, malas o regulares. El precio por metro o
por kilo lo hemos calificado como alto, medio o bajo. Toda esta informacin la
hemos obtenido de diversos proveedores de cables en el mercado. Existen
caractersticas que no pudieron ser calificadas segn el tipo.
61
62
63
En primer lugar calcularemos los esfuerzos que actan sobre este eje,
que son dos, el primero, un esfuerzo de flexin producido por el peso
de la polea (la cual est ubicada en el centro del eje), se debe
considerar la figura mostrada y un esfuerzo torsional producido por la
64
El volumen que ocupan los agujeros y que habra que restar sera el
siguiente:
Vdiametro int erior D 2 h (0.105) 2 (0.06) 0.0020781 m3
65
m
m (7850)(0.023839) 187.1437
Kg
Este valor del peso de la polea nos ayudar a obtener el esfuerzo flexionante
sobre el eje.
Para calcular el valor del esfuerzo torsional deberemos tomar en cuenta
todas las fuerzas que actan sobre el cable las cuales son: el peso de los
accesorios necesarios para la extraccin (los portacopas y succionadores de
tubing), el peso del cable, el peso del petrleo extrado en cada ciclo (6
barriles), la fuerza de friccin entre el petrleo que se extrae y el tubo
enterrado y la fuerza de arranque del motor. El eje ser diseado para
soportar la mayor carga, es decir la suma de todas estas anteriormente
nombradas.
El peso de los accesorios necesarios para la extraccin, los cuales son los
portacopas y succionadores de tubing (tambin llamados simplemente
66
El volmen del petrleo extrado calculado para 6 barriles por ciclo y luego de
realizar las conversiones adecuadas es el siguiente:
42 galones
petroleo (6barriles )
1barril
3.79litros
1galon
0.001m 3
1litro
0.95508 m3
La densidad del petrleo se obtiene de los grados API del petrleo extrado
de la pennsula el cual es de 45 grados, con la siguiente frmula en unidades
inglesas:
8829.6
8829.6
50.03 Lbm/pie3
o
131.5 API 131.5 45
lbm 0.4536kg
1 pie 3
Kg
x
x
801.33 3
3
3
1lb
pie
0.02832m
m
67
Una vez con la densidad del petrleo podemos calcular la masa usando la
frmula:
m
m (801.33)(0.95508) 765.3323
Kg
Para calcular la fuerza de friccin entre el petrleo y las paredes del tubo
usamos la definicin del esfuerzo (la magnitud de la fuerza aplicada en un
rea determinada), despejando tendremos:
F f ( Acontacto )( cor tan te )
D 2 (0.0635) 2
0.0031669 m2
4
4
0.95508
301.582 m
A 0.0031669
68
VD
Donde:
es la densidad del petrleo: 801.33 Kg/m 3
V es la velocidad del fluido, la cual es la velocidad de elevacin del cable
ptima para que la extraccin sea exitosa, esta es de 400 m/min (6.67 m/seg)
segn datos entregados en los campos de extraccin donde se recopil
informacin.
D es el dimetro de la tubera
es la viscosidad absoluta del fluido (petrleo) la cual es de 0.005 Kg/(m
seg)
Reemplazando en la frmula del nmero de Reynolds y llevando todo a las
mismas unidades tendremos:
Re
VD (801.33)(0.0635)(6.67)
67879.86
0.005
69
r p
2 x
corte
2 L
corte
f
L
2D
0.3164
0.3164
0.019602
0.25
Re
67879.86 0.25
Reemplazando tendremos:
V2
3.048 2
P
801.33 0.019602
1149 .048
f
L
2D
2(0.0635)
corte
70
x v (t (l / ) sent )
o
Todas las
frmulas para este anlisis se obtuvieron de la referencia bibliogrfica 4
71
/ E v o / c m / mc sent
2 EA / lm
9/160.0142
(0.0142) 2
A
1.60 10 4
4
E / ) m / mc
1085
1488.22
Fa 16386.842
La fuerza mxima que soportar este eje ser la suma de todas estas
fuerzas, es decir:
Fmax 30 13255.088 7500.26 1097.44 16386.842 38269.63 N
Una vez que hemos calculado la fuerza podemos calcular el torque sobre el
eje multiplicando por la distancia desde el punto en el que est aplicada la
fuerza hasta el centro del eje, esta distancia es el radio de la polea el cual es
0.2 m:
72
73
0.0375
d 80
D 102
1.275
d
80
74
Mc
I
Donde:
- M es el mximo momento producido por el peso de la polea el cual se
obtiene del diagrama de momento del eje. Para la condicin de simple apoyo
y una sola fuerza actuando en la mitad del eje tenemos que el momento
mximo tambin se puede calcular directamente con la frmula:
M
Fl (1834.01)(0.098)
89.866 N.m
2
2
d 0.08
0.04
2
2
d 4 (0.08) 4
2.0106 10 6
64
64
75
Mc (89.866)(0.04)
1787854.173 Pa
I
2.0106 10 6
Tc
J
Donde:
- T es el torque que soporta el eje: 7653.926 N.m
- c es igual que en el caso anterior d/2, es decir 0.04
- J es el segundo momento polar de rea y se calcula como:
J
d 4 (0.08) 4
4.0212 10 6
32
32
Tc (7653.926)(0.04)
76135740.575 Pa
J
4.0212 10 6
Luego de esto se modifican los valores de los esfuerzos calculado con los
factores de concentradores de esfuerzo, la magnitud de los esfuerzos
quedara como sigue:
x 1.787854.173(1.7875) 3.1958 MPa
xy 76135740.575(1.8) 137.0443 MPa
76
A , B
2
2
1
2
xy
3.1958 3.1958
2
2
1
2
137.0443
A 138.6515 MPa
B 135.4557 MPa
' A A B B
138.6515
1
2 2
1
2 2
Se
305.998
' x 3 xy
1.7878
1
2 2
3 76.1357
1
2 2
131.883 MPa
77
S e 305.998
de seguridad.
Luego de esto, el siguiente paso ser confirmar la medida del dimetro de la
polea segn el tipo de cable escogido. El libro de Diseo en Ingeniera
Mecnica de Shigley nos proporciona para el cable 6 x 19 un rango de
dimetro mnimo de polea que va desde 26d hasta 34d donde d es una
medida de tamao estndar que vara entre y 2 pulgadas. Como
tenemos un amplio rango, escogeremos puntos medios. Es decir
trabajaremos con un dimetro mnimo de 28d con un tamao estndar para d
de 9/16 pulgadas. Entonces:
9
Dmnimo 28d 28
15.75 pulgadas, esto nos da 400.05 mm, por lo que
16
78
Si
FrA
F
0.5 FrA
rB y Ka 0 entonces FaA
y FaB FaA K a
YA
YB
YA
Donde FrA y FrB son las fuerzas radiales que actan sobre los rodamientos A y
B (en nuestro caso el peso de la polea repartido en partes iguales a cada uno
de los dos rodamientos) es decir W polea / 2, y Ka es la magnitud de la fuerza
axial aplicada, que en nuestro caso es cero porque no existe ninguna fuerza
79
en ese sentido, FaA y FaB son las fuerzas de empuje axiales sobre los
rodamientos A y B a ser calculadas Puesto que F rA y FrB son iguales se
cumple esta condicin y se calculan las fuerzas axiales sobre el rodamiento
como sigue:
FaA
0.5 FrA
(0.5)(917.005)
573.128 N
YA
0. 8
Con estos valores podemos calcular las cargas dinmicas equivalentes sobre
los rodamientos, las relaciones propuestas por el fabricante son las
siguientes:
P = Fr donde Fa/Fr e
P = 0.4Fr + YFa donde Fa/Fr e
Puesto que en nuestro caso los resultados van a ser los mismos para ambos
rodamientos (A y B) haremos el anlisis una sola vez:
Fa 573.128
siguiente:
P 0.4 917.005 1.4 573.128 1169 .1812 N
80
Donde:
- L10 es la vida til del rodamiento en millones de revoluciones
- C es la capacidad de carga dinmica del rodamiento
- P es la carga equivalente
140000
1169
.1812
10
3
8462279.67
millones de revoluciones.
81
82
0.04
d 75
D 90
1 .2
d
75
83
Mc
I
Donde:
- M es el mximo momento producido por el peso de la polea el cual se
obtiene del diagrama de momento del eje. Para este caso calcularemos
aproximando a la condicin de una sola fuerza actuando en el centro del eje
aunque sabemos que la polea no est fija sino que se traslada deslizndose
en el mismo, tenemos entonces:
M
Fl (1834.01)(0.7)
641.9035 N.m
2
2
84
d 0.075
0.0375
2
2
d 4 (0.075) 4
1.5531 10 6
64
64
Mc (641.9035)(0.0375)
15.499 MPa
I
1.5531 10 6
Tc
J
Donde:
- T es el torque que soporta el eje: 7653.926 N.m
- c es igual que en el caso anterior d/2, es decir 0.0375
- J es el segundo momento polar de rea y se calcula como:
J
d 4 (0.075) 4
3.11 10 6
32
32
Tc (7653.926)(0.0375)
92.29 MPa
J
3.11 10 6
Luego de esto se modifican los valores de los esfuerzos calculado con los
factores de concentradores de esfuerzo, la magnitud de los esfuerzos
quedara como sigue:
x 15.499(1.8455) 28.6034 MPa
85
x x
2
2
1
2
xy
2
28.6034 28.6034
2
2
1
2
148.59
A 163.58 MPa
B 134.975 MPa
' A A B B
163.58
1
2 2
1
2 2
Se
327.855
86
' x 3 xy
15.499
1
2 2
3 92.29
1
2 2
160.601 MPa
S e 327.855
87
L10
Donde:
- L10 es la vida til del rodamiento en millones de revoluciones
- C es la capacidad de carga dinmica del rodamiento
- P es la carga equivalente, la cual es el peso de la polea puesto que no
tenemos empuje axial
- a es un factor que depende del tipo de rodamiento, es 3 para rodamiento de
bolas y es 10/3 para rodamientos de rodillos.
Reemplazando los valores tendremos lo siguiente:
C
L10
113000
1834.01
88
2 2 E
Sy
89
Cc
2 2 E
Sy
2 2 (30 10 6 )
128.255
36000
Este valor debe ser comparado con la razn de delgadez o razn de esbeltez
que se define como:
Le
KL
rmin
rmin
I
A
2031.09
9.32 cm
23.42
90
279
rmin rmin
9.32
2 EA
KL
2 207 10 9 0.004684
213
0.0932
122962.33
91
Le
P
ec
1 2 sec
A
r
2r
P
AE
92
L/2
38269.63
0.004684 207 10 9
Pa
10521851.55
93
Este valor es menor que la resistencia a punto cedente del material, por lo
que podemos concluir que esta columna tambin soporta el esfuerzo que
esta carga excntrica le produce. De igual manera, podemos apreciar que
vamos a tener un alto valor de factor de seguridad, sin embargo, como
tambin ya explicamos, no podemos cambiar las medidas del brazo giratorio,
haciendo por ejemplo, el rea de la seccin transversal menor, debido a que
en nuestro diseo nos obliga a colocar un ariete telescpico dentro del
mismo brazo.
94
Adems del diseo del brazo giratorio que hemos realizado debemos disear
la sustentacin del mismo, el cual se realiza en dos apoyos, que tambin
consideraremos como columnas, y un eje que llamamos eje de pivoteo del
brazo giratorio, para ste ltimo dedicaremos una seccin ms adelante, en
este momento procederemos a disear los apoyos del eje de pivoteo del
brazo giratorio los que tambin debern soportar el peso de la pluma y la
fuerza excntrica del cable, en este caso, estas fuerzas estn repartidas
simtricamente en ambas columnas, cada una de ellas resiste la mitad de la
fuerza analizada.
El material utilizado para la construccin de estos apoyos es canal tipo C
150 x 50 x 6.
La primera fuerza que analizaremos es el peso del brazo giratorio, la
reaccin que soportar cada columna es la mitad de este peso, es decir:
10588.94 / 2 = 5294.47 N, si bien es cierto esta fuerza est ubicada en el
centro de gravedad del brazo giratorio y tendr cierta excentricidad,
decidimos no tomarla en cuenta debido a que es muy pequea comparada
95
2 2 E
Sy
2 2 (30 10 6 )
128.255
36000
rmin
I
416.69
A
13.82
Pcr A S y 1
KL
r
4 2 E
Sy
0.002764 248040000 1
248040000 0.51.57
4
Le
P
ec
1 2 sec
A
r
2r
P
AE
681329.63
L/2
0.05491
207 10 9
Como conclusin podemos sacar que estos apoyos si van a soportar la carga
96
L/2
38269.63
0.2 0.005 sec 0.51.57
1
0.002764
0.05491 2 2 0.05491
38269.63
0.002764 207 10 9
18450398.43
Pa
Este valor es menor que la resistencia a punto cedente del material por lo
que podemos concluir que estos apoyos tambin van a soportar esta carga.
En el diseo de estos apoyos se ha incluido un apoyo inclinado el cual sirve
simplemente para darle estabilidad al sistema debido al sacudimiento que
puede tener el brazo giratorio al momento de trabajar, sin embargo, los
apoyos, considerados como columnas, por s solos, ya soportarn las fuerzas
que estn involucradas en el sistema.
Procederemos ahora a analizar la resistencia de la soldadura de unin entre
el brazo giratorio y el eje de pivoteo de dicho brazo, para esto se prepar una
pieza de sujecin la cual se observa en la siguiente foto.
97
240 mm
A
F+W
B
El libro FIGURA
Diseo en
Mecnica
de Shigley nos DE
da SOLDADURA
los valores para
3.6Ingeniera
DIAGRAMA
DE CONFIGURACIN
1
ubicacin del centro de gravedad y los momentos de inercia. Las fuerzas que
vamos a tomar en cuenta son, en primer lugar, el peso del brazo giratorio, el
cual coincide con el centro de gravedad arriba indicado, esta fuerza produce
un esfuerzo de corte sobre las uniones soldadas, en segundo lugar,
consideraremos la fuerza sobre el cable, la cual fue ya calculada, y que
produce un esfuerzo de torsin sobre las uniones soldadas producto del
momento que resulta al trasladar la fuerza al centro de gravedad. En
resumen, entonces, las fuerzas que intervienen son:
F + W = 38269.63 + 10588.94 = 48858.57 N
M = (F)(d) = (38269.63)(0.153846) = 5887.63 N.m
98
0.24
b2
x
0.073846 m
2b d 2 0.24 0.3
_
V
A
V
48858.57
4922143.039 Pa
A 0.00992628
99
Mra
J
0.1662 2 0.15 2
0.224 m
8b 3 6bd 2 d 3
b4
12
2b d
49729.6 Pa
J
0.02652
El factor de tamao para una superficie sin acabado, que es la que se debe
usar para soldadura, ser:
100
d e 0.808 hb 2
h y b son las dimensiones ya indicadas en el diagrama de configuracin de la
soldadura, de es 0.21681 m entonces como es un dimetro mayor a 51 mm,
Kb se recomienda 0.7.
Kc es 0.577 para torsin y Ke = 1/Kf, donde Kf para un tipo de soldadura de
filetes paralelos en el extremo es 2.7, luego K e = 0.370, todos los dems
factores tienen el valor de la unidad, Sse ser entonces:
S se 0.582 0.7 0.577 0.370 242.93 21.1 MPa
a m
S se S su
7.9
101
200
168.3
F+W
102
0.1 2
0.08415
0.131 m
b 3d 2 b 2
, donde b = 0.2 m y d = 0.1683 m, J = 0.0042 m2
6
F 48858.57
9580111 .765 Pa
A
0.0051
482412.83 Pa
J
0.0042
1
2 2
9592250.183 Pa
El factor de tamao para una superficie sin acabado, que es la que se debe
usar para soldadura, ser:
b
d e 0.808 hb 2
103
a m
S se S su
4.13
104
105
Ambos cuerpos estn formados por dos canales tipo C soldados a todo lo
largo, para el cuerpo exterior las medidas son 240 x 100 x 6 mm y para el
cuerpo interior 230 x 80 x 6 mm, primero calcularemos el rea de la seccin
transversal de ambos cuerpos y luego calcularemos el volumen total
multiplicando por la longitud, luego de esto utilizaremos la frmula para la
densidad del acero, despejando la masa y multiplicando por el valor de la
aceleracin de la gravedad tendremos el peso requerido:
240
100
m
m (7850)(0.046224) 362.8584
Kg.
106
m
m (7850)(0.003852) 30.2382
Kg
Restando este valor del primero obtenido tenemos el peso que debemos usar
para nuestro clculo:
mcanalexterior 362.8584 30.2382 332.6202 Kg
230
80
107
m
m (7850)(0.018144) 142.4304
Kg
m
m (7850)(0.06406) 50.29
Kg
Tambin se deben considerar los soportes de la polea que son de viga UPN
200, el fabricante nos da un peso de 25.30 Kg/m, puesto que son dos tramos
de 520 mm la longitud total a ser calculada ser de 2 x 520 = 1040 mm, la
masa y el peso respectivamente sern:
. m 25.30
Kg
1.04m 26.312 Kg x 9.8 m/seg2 = 257.8576 N
m
108
D 2 (106.6) 2
El peso aproximado del brazo giratorio con todos sus accesorios ser:
W p 2616.1 4951.83 3021.01 10588.94
109
Las especificaciones del tubo de 6 cdula 80 que vamos a utilizar son las
siguientes:
- Dimetro exterior = 168.3 mm
- Espesor = 10.97 mm
- Peso = 42.56 Kg./m
- Calidad = API 5LX42
- Resistencia ltima Sut = 289 MPa
- Resistencia de a la traccin = 413 MPa
Como Sut < 1400 MPa:
S e ' (0.504)(289) 145.656 MPa
Bronce fosfrico
Acero de transmisin
Barra perforada
Barra perforada
Forma y distribucin
Rodillo giratorio
110
K a aS ut (4.51)(289) 0.265 1
b
111
Tc
J
Donde:
- T es el torque que soporta el eje: 40655.81N.m
- c es d/2, es decir 0.1683/2 = 0.08415
- J es el segundo momento polar de rea y se calcula como:
J
( D 4 d 4 ) 0.1683 4 0.14636 4
3.3716 10 5
32
32
Tc (40655.81)(0.08415)
101.46 MPa
J
3.3716 10 5
112
S e 109.242
1.08
c
101.46
113
39
50
x
x 344.3 mm
3950
77
00
114
sin 5
x
x 671.1 mm
7700
N.m
Recalculando el valor del torque para este caso (los valores de c y J son
iguales) tendremos
Tc (29219.56)(0.08415)
72.928 MPa
J
3.3716 10 5
S e 109.242
1.5
c
72.928
115
(accionados por arietes hidrulicos) o los apoyos del eje de rotacin del
brazo giratorio, los cuales sern diseados posteriormente.
3.5 Diseo del tanque de almacenamiento
Para el diseo del tanque de almacenamiento de petrleo hemos
considerado una forma rectangular (cbica), si bien es cierto, tanques
de este tipo no soportan altas presiones este factor no es importante
en nuestro caso puesto que la presin involucrada en este proceso es
nicamente la atmosfrica gracias al venteo incorporado en el diseo
del mismo. Escogimos este diseo puesto que su fabricacin es
mucho ms sencilla pero con mayor razn debido a la optimizacin del
espacio disponible, con este diseo podemos almacenar mayor
cantidad de producto lo cual es un requerimiento en todo nuestro
sistema.
Las frmulas utilizadas a continuacin estn basadas en una mxima
deflexin permisible = L/500, donde L denota el lado ms largo del
tanque. Los esfuerzos permisibles para las paredes del tanque deben
ser los indicados en el cdigo ASME para tanques a presin seccin
VIII Divisin 1. Los valores de usados en las frmulas dependen de
la proporcin de los lados del tanque y estn graficados.
116
Los datos del tanque a ser usado son los siguientes, las medidas
indicadas son las mximas permisibles segn el espacio fsico disponible
1220 mm
en la plataforma:
40
24
m
m
1500 mm
H 0.036G
S
117
Esta frmula fue publicada en el cdigo ASME en el paper A-71 Stress and
Deflection of Rectangular Plates de I. Vojtaszak, donde H y L son los valores
correspondientes a las dimensiones del tanque, S es la resistencia del
material a ser usado, es un valor que se obtiene de un grfico y G es la
gravedad especfica del fluido, en nuestro caso, el petrleo, la cual, segn la
API se calcula de la siguiente manera:
G
141.5
131.5 API
141.5
0.802
131.5 45
H 0.036G
(0.006)(48.03)(0.036)(0.802)
( 2.45)(96.1)
0.1132
S
36000
in.
Como el ambiente en que van a trabajar las unidades es altamente corrosivo
el autor recomienda aumentar 1/16 pulgadas al espesor obtenido, esto es:
0.1132 + 0.0625 = 0.1757 pulgadas
118
t
1.254
S
0.036GH
t
1.254
S
0.036GH
24.61
0.1218
36000
1.254
(0.036)(0.802)( 48.03)
in.
119
R1
0.036GH 2
2
R1 0.3w
R2 0.7 w
R2
Como tenemos todos los valores, reemplazamos:
w
0.036(0.802)(48.03) 2
33.3021 lb/in
2
R1 L3
(9.991)(96.1) 3
1.25
1.25
0.37 in.4
E
30000000
120
R2 L3
( 23.3115)(96.1) 3
1.25
0.86 in.4 = 35.8 cm4
E
30000000
121
122
123
estos y son los dos componentes del sistema que producirn mayores
fuerzas de sacudimientos debido a sus arranques y paradas adems del
trabajo de extraccin propiamente dicho. Sin embargo tambin se han
colocado soportes para el sistema de pivoteo del brazo giratorio y para el
tanque de almacenamiento.
Adems la plataforma cuenta con placas de sujecin a lo largo de los
soportes longitudinales inferiores que fijan la plataforma al chasis, las
medidas y ubicaciones de stas se detalla a continuacin:
Ubicacin de las placas de sujecin
A : Al final de la plataforma
B : A 1.5 m de A (distancia a centroides)
C : Al inicio de la plataforma
1.5 m
300
140
150
465
465
500
55
60
B
280
705
145 70
Espesor 20 mm
124
Techo
Al igual que para la plataforma en esta seccin explicaremos la configuracin
del techo, sus medidas, forma y materiales, empezaremos con algunas
caractersticas tcnicas:
-
mm
-
Para el segundo apoyo (justo atrs del cabezal del camin): tubo
cuadrado de 2 pulgadas (63.5 mm)
125
126
requerir subir al techo por cualquier motivo, como ya hemos dicho este
techo seguramente estar cubierto con salpicaduras de petrleo, con una
plancha antideslizante reducimos el riesgo del operador de derrapar y
ocasionar algn accidente.
127
128
Ubicacin de
bandeja de recoleccin
129
la polea superior, esta bandeja adems cuenta con un tapn roscado que
permitir
la
evacuacin
efectiva
del
petrleo
hacia
el
tanque
de
almacenamiento.
El rea indicada en azul es el rea de proteccin para el motor y el malacate,
sta no cuenta con ningn espacio libre ya que se trata de librar a estos dos
componentes de cualquier salpicadura.
Por ltimo, el rea indicada en roja, cuenta con dos alas de 770 mm de
ancho y un espacio libre de 960 x 3000 mm el cual sirve para la ubicacin del
ariete de elevacin del brazo giratorio y su completa operacin de
abatimiento, adems sirve para proteccin del operador al momento de
accionar los controles del malacate, y sirve de proteccin de algunos
componentes del sistema hidrulico como los arietes de nivelacin
posteriores.
130
CAPTULO 4
4. DISEO DEL SISTEMA HIDRULICO
131
132
133
134
restara la presin necesaria en los cilindros de los arietes para que stos
sean elevados.
Como hemos mencionado ya, el ariete de elevacin es el que soportar
mayor carga por lo que a la salida del mismo, adems del cheque, deber
tener una vlvula de alivio que retornar el fluido a la misma tubera de
alimentacin si tenemos una elevada presin, mayor an de la que se espera
en el circuito. Como este es el cilindro ms cargado se puede esperar este
efecto.
Aceite a ser utilizado en el circuito
El aceite a ser utilizado en el circuito es SHELL TELLUS 68, este aceite se
escogi por la siguientes condiciones explicadas a continuacin, Shell Tellus
son lubricantes de calidad premium, basados en aceites refinados con
solventes y de alto ndice de viscosidad, generalmente reconocidos como el
producto de referencia en el campo de la lubricacin hidrulica industrial y en
los fluidos de potencia.
Entre las aplicaciones de estos aceites tenemos sistemas hidrulicos y
fluidos de transmisin de potencia.
Algunas caractersticas del rendimiento del aceite son:
Estabilidad trmica. Este tipo de aceite es trmicamente estable en
sistemas hidrulicos modernos que trabajan en condiciones extremas de
135
la degradacin y a la
formacin de lodos.
Resistente a la oxidacin. Resiste la oxidacin en presencia de aire, agua y
cobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad de Aceite de Turbina
(Turbine Oil Stability Test - TOST) muestran una vida ante la oxidacin hasta
cuatro veces superior a la de algunos aceites minerales antidesgaste.
Notable desempeo contra el desgaste Se han incorporado aditivos
antidesgaste de efectividad comprobada en todo el rango de condiciones de
operacin, incluyendo condiciones de servicio severo con altas cargas.
Se han obtenido notables resultados en la exigente prueba Vickers 35VQ23.
Filtrabilidad superior. Adecuado para un filtrado ultra fino, un requerimiento
esencial en los sistemas hidrulicos modernos. No se ve afectado por los
productos usuales de la contaminacin, tales como el agua y el calcio, los
que provocan obstruccin de los filtros finos.
Estabilidad hidroltica. Buena estabilidad qumica en presencia de
humedad, lo que asegura una larga vida del aceite y reduce los riesgos de
corrosin.
136
137
AGMA N 2, Allis - Chalmers F, Black - Clawson 21, 31,Brown & Sharpe 65,
Cincinnati B-315, Continental P8,
DEF STAN 91-42/OM-58, Farrel F-2, F-2H,Monarch MO-12, OM-58, USI 4
Estos aceites no presentan ningn riesgo significativo para la salud o la
seguridad cuando se usan apropiadamente en la aplicacin recomendada y
se mantienen buenos estndares de higiene industrial y personal. Siempre es
recomendable evitar el contacto con la piel. Usar guantes con el aceite
usado.
La siguiente tabla nos muestra las caractersticas tcnicas del aceite:
Shell Tellus
Clase de aciete ISO
Viscosidad Cinematica
@ 40 oC cSt
100 oC cSt
(P 71)
Indice de Viscosidad
(P 226)
Densidad @ 15oC kg/l
(IP 365)
Punto de Inflamacin
oC
(Pensky-Martens Closed Cup)
(IP 34)
Punto de Fluidez
oC
(IP 15)
68
HM
68
8.6
97
0.880
223
-24
138
139
140
Qbomba
1.07 10 3
0.5278 m/seg
A
2.0269 10 3
v retraccin
Qbomba
1.07 10 3
0.703866 m/seg
Ao
1.520175 10 3
Qbomba (v)( A)
1.07 10 3
1.7833 10 3
0 .6
D 2
D 47.65
4
A
141
Lnea de mando
Lnea de retorno
Lnea de succin
2
2.5
1
A T
B P
1
Vlvula
de
Alivio
0.5
Cabezal:
0.5 m
0.5
4.5
0.5
1.5
K Q
P x bomba
K1
142
2 A2
2 21.649 10 4 m 4
K1
2.170 10 9 m7/kg
880kg / m 3
KT Q
Donde:
KT
4
4
24.25126 m-1
D 52.502
K T Q 24.25126 1.07 10 3
Re
6.8 10 5
Para un rgimen laminar el factor de friccin en tubera viene dado por:
f
64
64
0.167715
Re 381.6
K Q
P1 L bomba
K1
143
Donde KL es:
KL f
L
2.5
0.167715
7.986
3
D
52.502 10
Reemplazando tenemos:
K Q
7.986 1.07 10 3 m 6 / seg 2 858.35 N/m2
P1 L bomba
K1
1.0652 10 8 m 7 / kg
2
K 2 Qbomba
8 1.07 10 3 m 6 / seg 2
P2
859.857 N/m2
8
7
K1
1.0652 10 m / kg
2
K Q
0.61 1.07 10 3 m 6 / seg 2 65.5641 N/m2
P3 3 bomba
K1
1.0652 10 8 m 7 / kg
2
144
demasiado grande en comparacin con d1, por esto el valor de d1/d2 es cero y
K4 es 0.5, luego:
K 4 Qbomba
0.5 1.07 10 3 m 6 / seg 2 53.7411 N/m2
K1
1.0652 10 8 m 7 / kg
2
P4
N/m2
Por ltimo debemos considerar el cabezal esttico, el reservorio est 0.5 m
sobre la bomba:
kg
PH gh 880 3
m
m
9.8
2
seg
145
0.8822 x 10-4 m3/seg, este flujo es menor que el de la bomba por lo que si
vamos a tener velocidades mayores que 4.5 m/seg.
Calculamos entonces las constantes, empezando por K 1
K1
2 A2
2 34.406 10 5 m 4
2.6903928 10 10
880kg / m 3
4
3
1.07 10
K T Q D
60.9 1.07 10 3 958.28 El flujo es laminar
Re
6.8 10 5
6.8 10 5
64
64
0.0668
Re 958.28
L
10.5
0.0668
33.512
3
D
20.930 10
146
Plinea mando
K
Q
77.512 1.07 10 3 m 6 / seg 2 329.853
TOTAL bomba
kN/m2
10
7
K1
2.6903928 10 m / kg
2
2 A2
2 34.406 10 5 m 4
2.6903928 10 10
880kg / m 3
147
0.0008023
K T Q D
60.9 0.0008023 718.53 Flujo laminar
Re
6.8 10
6.8 10 5
f
64
64
0.089071
Re 718.53
L
8
0.089071
34.04529
3
D
20.930 10
148
K TOTAL Qbomba
102.53 0.0008023 2 m 6 / seg 2 245.306
kN/m2
K1
2.6903928 10 10 m 7 / kg
2
Plinea retorno
Revisamos entonces con todos estos datos que el ariete tenga suficiente
energa para desplazar la carga por medio de un balance de fuerzas en el
cilindro:
Ph Aextension PR Aretraccion F
Resolviendo tenemos:
F = 44.9671 kN
Este valor es mayor que el requerido de 44 kN. Por esto, las caractersticas
de la bomba estn bien escogidas y no se requiere realizar ningn ajuste.
Procedemos a hallar entonces la eficiencia del sistema, para esto calculamos
las prdidas de energa, en este caso tendremos prdidas por friccin
durante la carrera de extensin del pistn, estas son:
Para la lnea de mando:
149
237772.95
33961.3571 W
0.70
La eficiencia del sistema ser el cuociente entre al potencia til del ariete y la
potencia suministrada, as
sistema
21112
0.62
33961.3571
sistema 62%
150
151
152
153
154
- Desplazamiento: 75 cm3/rev
- Velocidad con un flujo de aceite de 1 x 10 -3 m3/seg : 1900 RPM
- Eficiencia Hidromecnica: 0.95
- Eficiencia volumtrica: 0.95
- Desempeo del motor y malacate, los siguientes valores estn calculados
para las siguientes condiciones:
- Presin de entrada aproximada: 224.4 bar
- Presin de trabajo: 187 bar
- flujo de aceite: 1 x 10-3 m3/seg
Capacidad de
Velocidad
carga (N)
(m/min)
Primera capa
42000
391
Segunda capa
41200
393
Tercera capa
39570
396
Cuarta capa
38340
399
Quinta capa
37950
403
Sexta capa
36520
408
Sptima capa
35950
410
TABLA 4.2 CAPACIDAD DEL MALACATE
155
156
CAPTULO 5
5. ANLISIS DE COSTOS
Para realizar un correcto anlisis de costos debemos considerar todos
los materiales que se usaron en la construccin de todo el sistema,
incluyendo el sistema hidrulico, motor y malacate. En nuestros costos
no estar incluido el valor del camin, simplemente de la unidad de
extraccin
de
petrleo.
Una
vez
analizados
estos
costos
Precio
Cantidad
unitario
$107.00
5
$256.00
2
$29.00
1
Precio
total
$535.00
$512.00
$29.00
157
$60.50
$35.00
1
5
$60.50
$175.00
$49.00
$11.10
$17.80
$24.00
$14.49
$60.00
$119.55
$360.00
$1,520.00
$341.85
$96.77
$85.46
$85.46
$1.63
$8.17
$2.40
$49.90
$13.22
$35.00
$312.00
7
6
4
2
1
1
6
1
1
1
3
3
2
50
12
10
2
2
2
1
$343.00
$66.60
$71.20
$48.00
$14.49
$60.00
$717.30
$360.00
$1,520.00
$341.85
$290.31
$256.38
$170.92
$81.50
$98.04
$24.00
$99.80
$26.44
$70.00
$312.00
$250.00
$250.00
$ 464.22
1
TOTAL
$ 464.22
$6,997.55
cantidad
Soldadores
Ayudantes
4
4
Sueldo
semanal
$150.00
$40.00
Semanas
Total
3
3
$1800.00
$480.00
158
Torneros
$85.00
$1020.00
Mquina
cantidad
Costo
semanal
Semanas
Mquinas para
4
80.00
3
soldar
Torno
2
200.00
3
Fresa
1
200.00
3
Cepillo
1
100.00
3
TABLA 5.3 COSTOS DE MAQUINARIA
Total
240.00
600.00
600.00
300.00
Esto nos da un total de $ 1740, monto que debe ser sumado al total.
Hemos dejado a parte el costo del sistema hidrulico, que incluye, todas las
conexiones flexibles, todas las vlvulas y elementos necesarios del circuito
159
Precio
Cantidad
unitario
$675.00
2
$1,053.00
1
$1,620.00
1
$450.00
$850.00
$600.00
$1,440.00
$2,000.00
1
1
1
1
1
TOTAL
Precio
total
$1,350.00
$1,053.00
$1,620.00
$450.00
$850.00
$600.00
$1,440.00
$2,000.00
$9,363.00
Precio
unitario
Cantidad
Precio
total
$16,400.00
$16,400.00
1
1
1
1
1
TOTAL
$850.00
$379.20
$405.00
$1,438.01
$2,500.00
$21,972.21
$850.00
$379.20
$405.00
$1,438.01
$2,500.00
160
CAPTULO 6
161
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. Luego del anlisis realizado en los captulos anteriores podemos, como
primera conclusin, mostrar la capacidad de produccin en el campo
nacional. Estas unidades se venden en el mbito internacional completas,
listas para ser usadas, y por lo general, en el mbito petrolero se tiende a
preferir lo fabricado fuera de nuestras fronteras, sin embargo, todas estas
unidades se han fabricado ntegramente en nuestro pas, a excepcin del
camin. Actualmente estas unidades trabajan sin mayores inconvenientes.
2.1. En el mbito econmico, preferir una firma nacional para la fabricacin de
estas unidades tambin resulta positivo, en nuestro pas, como es de
conocimiento general, la mano de obra es mucho ms barata, y aunque
los materiales tal vez no lo sean, al por mayor, como fueron fabricadas
estas unidades, s es conveniente. Adems hay que tomar en cuenta los
costos de importacin que implicaran traer unas unidades fabricadas en
el extranjero.
3. Se eliminaron
162
4. Es
163
impulsado por la misma bomba que acciona los arietes y adems genera
menos vibraciones que un motor de combustin interna
6. Recomendamos
8. Recomendamos
164