EROSIN POR CAVITACIN

La cavitacin es un fenmeno fsico, mediante el cual un lquido, en

determinadas condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes despus
pasa nuevamente a estado lquido.
Este fenmeno tiene dos fases:
Fase1.- Cambio de estado lquido a estado gaseoso.
Fase2.- Cambio de estado gaseoso a estado lquido.

Cundo puede haber cavitacin?

La cavitacin es un fenmeno muy frecuente en sistemas hidrulicos donde se
dan cambios bruscos de la velocidad del lquido.
Ejemplos:
En partes mviles:

labes de turbinas
Rodetes de bombas
Hlices de barcos

En partes no mviles:

Estrangulamientos bruscos
Regulacin mediante orificios
En vlvulas reguladoras

Las siguientes diapositivas describen el fenmeno en la regulacin con

vlvulas. Las explicaciones son aplicables a los otros ejemplos.

Cules son los efectos de la cavitacin?

Efectos:

Ruidos y golpeteos
Vibraciones
Erosiones del material (daos debido a la cavitacin).

Como ya se ha mencionado la cavitacin ocurre en las bombas, aunque

tambin sucede en los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones
seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden
transmitir a las dems partes del equipo de bombeo reduciendo la eficiencia y
pudiendo causar serios daos como la corrosin de partculas de metal (pitting)
Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo
lo que produce un deterioro en las paredes de la carcasa, de las palas del
impulsor el cual el dao est en funcin de la proximidad en que se encuentran
estas implosiones.

Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son:

EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las
burbujas, las partculas en estado lquido se aceleran y se desplazan hacia el
centro de estas burbujas chocando entre s, estos choques provocan
sobrepresiones (golpe de ariete) que se propagan en todas las direcciones
afectando principalmente a las ranuras de las superficies metlicas por lo que
en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la estructura de la maquina
(rotor).
Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba
acarrea grava causan un desequilibrio en la maquina daando las uniones de
los tubos con esta, as como aflojan las partes que la sostienen. Adems los
martilleos en ocasiones son tan fuertes que producen ruidos los cuales pueden
ser molestos durante la operacin de la bomba.
Y el problema y quizs el ms importante es el de la reduccin de la eficiencia
de la bomba con el cual el nosotros como futuros ingenieros estamos obligados
a seleccionar o disear de la manera ms eficiente, con lo cual debemos de
tener un criterio amplio para evitar el fenmeno de la cavitacin. Entre las
bombas ms susceptibles a este fenmeno estn las que tiene lados convexos
y sobre todo en la parte trasera en donde pueden tener un rea localizada que
propicie
la
cavitacin.
EFECTO QUIMICO: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de
oxigeno que como sabemos atacan las superficies de los metales.

PROBLEMAS DE LA CAVITACION EL LA INGENIERIA

Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del

hormign por tracciones internas que el hormign no puede resistir.
Pueden producirse por causas muy diversas.

Las acciones de tipo fsico que pueden deteriorar al hormign dando

lugar a su desgaste superficial o a su prdida de integridad o
disgregacin pueden ser de diferentes tipos tales como: hielo y deshielo;
abrasin, cavitacin y choques trmicos. Desgaste superficial por
cavitacin El fenmeno de cavitacin ataca a la superficie del hormign
en forma de picaduras que posteriormente se unen en zonas
erosionadas amplias. Se trata de un arrancamiento progresivo del
hormign.
Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cmo
ocurre en el hormign o concreto). al seleccionar, las parte de una
estacin de bombeo, es la cavitacin, este fenmeno producido
normalmente en las salidas de los alabes del rotor de una bomba y en
las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa daos y
aumenta el costo de mantenimiento. Por esta razn el presente trabajo
tratara de exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el
fenmeno de la cavitacin.

En la ingeniera naval se estudia el fenmeno, para el diseo de todo

tipo de barcos debido a que acorta la vida til de algunas partes tales
como las hlices y los timones.

En los submarinos, este efecto es todava ms estudiado, evitado e

indeseado, puesto que imposibilita a estos navos de guerra mantener
sus caractersticas operativas de silencio e indetectabilidad por las
vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en el casco y las hlices.

El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de

energa que puede causar enorme dao.

La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras

causadas por el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste
en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida
de la bomba o hlice.

La creacin y posterior colapso de las burbujas crea friccin y

turbulencias en el lquido. Esto contribuye a una prdida adicional de
rendimiento en los dispositivos sometidos a cavitacin.

La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se

genera a partir de irregularidades del lecho disociando el agua y el aire.
Ambos son sometidos a presiones, dando lugar, este ltimo, a burbujas
que, con la fuerza del agua, se descomponen en tamaos microscpicos,
saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en
el lecho que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la
constancia y repeticin del fenmeno, lo que favorece su actuacin. La
cavitacin es un proceso erosivo frecuente en los pilares de los puentes.

La cavitacin, ocurre en el momento en que un lquido es sometido a

una presin (P1) igual o menor que su presin de vaporizacin (Pv)

instantes despus es regresado a una presin mayor (P2), a la presin

de vapor de este. En el intervalo de estos dos sucesos se forman
pequeos burbujas de estado gaseosos, las cuales al ser comprimidas
por la presin mayor (P2), dejan un espacio ocasionando que las
pequeas partes en estado lquido se aceleren y choquen unas con
otras.
En la naturaleza el mercurio es uno de los metales lquidos ms
excepcionales debido entre otras cosas a su punto de evaporizacin en
20 C ocurre a 0.168 Pa, debido a esto es que es muy aplicado en la
instrumentacin porque su punto de vaporizacin est muy bajo,
comparado con el del agua el cual ocurre en la misma temperatura a
2337 Pa, sin embargo por ser este ltimo el fluido ms comn vale la
pena realizar un anlisis de las condiciones de trabajo de este con el fin
de evitar en las bombas una presin menor a la de vaporizacin.

Daos tpicos de la cavitacin

Cavitacin en una vlvula de
mariposa.

Presin aguas arriba: 1.2 / 1.4

bares
Presin aguas abajo: 0.1 bares
Velocidad del fluido: 2.2m/seg
(referida al dimetro nominal)
Tiempo en funcionamiento: 2 aos
Grado de apertura del disco:
aproximadamente 30

Cavitacin en una vlvula de

compuerta.
La vlvula de compuerta no ha
estado completamente cerrada y en
seccin de paso la velocidad ha sido
muy alta. Despus de tres meses de
funcionamiento el cuerpo de la
vlvula muestra los daos de la
fotografa.

la

Cavitacin en el pistn de una vlvula de paso anular.

Pueden aparecer daos por cavitacin debido a un mal dimensionado de
una vlvula reguladora, tal como puede verse en la fotografa adjunta.
CMO APARECE LA CAVITACIN?
Un lquido se evapora cuando la energa no es suficiente para mantener
las molculas unidas, entonces estas se separan unas de otras y
aparecen burbujas de vapor. El caso ms comn es para el agua.

CUNDO SE EVAPORA EL AGUA

(l)?
La condicin de paso de lquido a
vapor depende de dos parmetros:

Temperatura
Presin

La correlacin es lo que se conoce

como curva caracterstica de la
presin de vapor.
CUNDO SE EVAPORA EL AGUA (ll)?
A presin atmosfrica (1bar) el
agua se evapora a 100C.
Cuando la presin decrece, el
proceso de evaporacin comienza
a una temperatura menor.
Ejemplo: A una presin de 0.02
bares el agua se evapora a una
temperatura aproximada de 18C
POR QU EL AGUA A VECES
EST A MENOR PRESIN QUE
SU PRESIN DE VAPOR?
El agua que fluye por las tuberas est generalmente a presin,
producida por una bomba o debido a una diferencia de alturas
(proveniente de un depsito) y es considerablemente mayor que la
presin de vapor.
Para comprender por qu razn la presin del agua en el punto de
estrangulamiento de una vlvula llega a ser menor que la presin de
vapor, primero veremos el balance de energa del fluido.
ENERGA CONTENIDA EN UN FLUIDO
La energa total de un fluido est compuesta de los siguientes tipos de
energas:

EVOLUCIN
DE
LOS
TIPOS DE ENERGAS
La energa total almacenada en el
depsito debido a la carga esttica
acumulada en el mismo es la
energa potencial del sistema.
Cunado circula un caudal por la
tubera horizontal la energa
potencial disponible se convierte en:

EVOLUCIN DE LOS TIPOS

EN
EL
PUNTO
DE
REGULACIN (I)
Debido al estrechamiento de la
seccin de paso en punto de
regulacin, la velocidad del fluido y
por tanto su energa cintica
aumentan considerablemente.
Debido, tambin, al estrechamiento
las prdidas tambin aumentan de
forma apreciable.
En la vena contracta la energa de
presin restante, y por tanto la

DE ENERGA

presin local, decrece considerablemente ya que la energa total debe

permanecer constante.

EVOLUCIN DE LOS TIPOS DE ENERGA EN EL PUNTO DE

REGULACIN (II)

Si en este punto la
presin baja por debajo
de la presin de vapor,
el
agua
puede
evaporarse.
Entonces se forman
burbujas de vapor, que
se
deforman
al
incrementarse
la
presin y finalmente
imploran
y
desaparecen.

IMPLOSIN DE LAS BURBUJAS DE VAPOR

La implosin de las burbujas de vapor sigue ciertas direcciones,
dependiendo de las condiciones de presin.

En el centro de la
tubera

En la pared de la
tubera

IMPLOSIN DE LAS BURBUJAS DE VAPOR

Al cambiar de estado gaseoso
a lquido, las burbujas de
vapor se colapsan sbitamente
(implotan) y esto produce que
el agua que las rodea se
acelere hacia el interior de las
mismas formando una especie
de hendidura.
Esto origina un Microchorro
que golpea las paredes del
cuerpo de la vlvula o de la
tubera a muy alta velocidad
(v>1000 m/seg), causando
picos de presin de hasta
10000 bares, lo que erosiona los materiales a nivel molecular.
Cundo aparece la cavitacin?
Condiciones esenciales:

Alta presin diferencial

Baja contrapresin
Alta velocidad del fluido

Cmo puede evitarse la cavitacin?

La cavitacin es un efecto fsico cuya aparicin depende de las
condiciones de funcionamiento. Por tanto, cuando se proyecta una
instalacin debe intentarse que no aparezca la cavitacin o que sus
efectos sean los menores posibles.
De cualquier manera la instalacin debe ser efectiva y para ello es
necesario elegir las vlvulas apropiadas.
RECOMENDACIONES:

Utilice las vlvulas de compuerta y mariposa solo para trabajar en

posicin completamente abierta o cerrada y no en posiciones
intermedias.
Las vlvulas de paso anular son vlvulas de control, pero deben
ser elegidas en funcin de las condiciones de trabajo (ej. De
corona de aletas o de cilindros ranurados).
Para operar en condiciones extremas donde no podemos controlar
la cavitacin ni con vlvulas especiales, la regulacin debe
hacerse paso a paso (ej. Orifico para contrapresin) o mediante la
admisin de aire en el punto de regulacin.