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NDICE DE LA PRESENTACIN
Calzada de Hormign
Barras de Unin
Pasadores
Subrasante
Subbase o base
Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 0C.
k: 150 MPa/m
Eje simple 100 KN
K: 100 MPa/m
Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 0C.
Eje simple 100 kN
K: 50 MPa/m
K: 150 MPa/m
Esubbase =
Esubbase =
Debido a la rigidez de la fundacin, la carga no
genera deflexiones ni tensiones en la losa.
Esubbase = 0
Debido a la falta de soporte la losa deflecta
significativamente y se generan elevadas
tensiones de flexin.
Esubbase = 0
Durante una carga medioambiental, la fundacin
acompaa la deformacin de la losa
manteniendo su soporte.
K: 100 MPa/m
Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 3,65 m.
T: 10C.
E: 35 GPa.
K: 50 MPa/m
K: 150 MPa/m
Trnsito
Pesado
E
Agua Disponible
Material Fino
Erosionable
10
11
Losa posterior
Losa anterior
Agua
Base / Subbase
12
Carga
Losa anterior
Losa posterior
Base / Subbase
13
Carga
Losa anterior
Losa posterior
Base / Subbase
14
Carga
Losa anterior
Losa posterior
Base / Subbase
15
Escalonamiento
Losa posterior
Losa anterior
Base / Subrasante
Acumulacin de finos
Erosin de material
16
Juntas Transversales
Trnsito
Banq. Externa
Escalonamiento Inicial
2DA ETAPA
Incremento del
escalonamiento
Banq.
Externa
Eyeccin de Finos
3ER ETAPA
Fisuracin
Transversal
Banq.
Externa
Eyeccin de Finos
17
Resistencia a la Erosin
Clase
Potencial de Erosin
Tipo de Material
Extremadamente
Resistente a la erosin
Resistente a la erosin
Resistente a la erosin
bajo ciertas condiciones
Bastante erosionables
Muy erosionables
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Bases granulares
El criterio principal para emplear una subbase granular en un pavimento de
hormign es el de limitar el contenido de finos que pasan el Tamiz #200.
Si el material cuenta con excesivos
contenidos de finos, la capa puede
almacenar agua encontrndose disponible
para la erosin por bombeo
Requisitos generales
Espesor mnimo: 10 cm.
Tamao mximo < 1/3 del espesor.
P200 < 15%.
Desgaste Los Angeles < 50%.
Recomendaciones:
No emplear espesores mayores de 15 cm.
Deber especificarse una densidad mnima del
98% del T-180.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
20
21
22
23
TRANSFERENCIA DE CARGA
Es la capacidad de una losa de transferir su carga a una losa vecina
D1 = X/2
D1 = x
D2 = X/2
D2 = 0
Tienen un
efecto similar
24
25
26
Sobreancho de Calzada
1.80
0.70
Tensiones - Carga en Borde
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 4,25 m.
0.60
1.40
0.50
1.20
0.40
1.00
0.80
0.30
0.60
0.20
0.40
T: 0C.
0.10
0.20
0.00
0.00
0
0.15
0.3
0.45
Distancia al Borde, m
0.6
0.75
Deformacin Mxima, mm
Datos:
1.60
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Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 4,25 m.
T: 0C.
E: 35 Gpa.
k: 150 MPa/m.
Eje Simple: 100 KN
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Datos:
Espesor: 25 cm.
Largo: 4,50 m.
Ancho: 4,25 m.
T: 0C.
E: 35 Gpa.
k: 150 MPa/m.
Eje Simple: 100 KN
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ACPA StreetPave
Mtodo de diseo de pavimentos
de hormign basado en el mtodo
de
la
Portland
Cement
Association (1984).
Se
haba
desarrollado
originalmente como un nuevo
software bajo Windows que
reemplazara el PCAPAV
Se recomienda aplicarlo para el diseo de arterias con bajos volmenes de
trnsito pesado.
Se consider que algunos aspectos del mtodo anterior llevaban a
soluciones muy conservadoras, por lo cul fue extensivamente revisado.
Se conservaron ambos criterios de verificacin, aunque eliminando aquellos
factores que se consider que generaban un sobre-dimensionamiento.
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
ACPA STREETPAVE
Factores involucrados en el diseo
SUBRASANTE
Cualquier fundacin de pavimentos rgidos deber verificar el cumplimiento
de los siguientes requisitos:
Uniformidad: No deber existir cambios abruptos en las caractersticas de los
materiales (zonas dbiles o de elevada rigidez)
Control de subrasantes expansivas para asegurar un soporte uniforme tanto en
temporadas o estaciones hmedas como secas.
Control de hinchamientos por congelamiento en zonas expuestas a esta
condicin.
SUBRASANTE / BASE
CALIFICACIN DEL SOPORTE POR MEDIO DEL VALOR
K EFECTIVO
SUBRASANTE / BASE
Valores tpicos de Mdulo de reaccin combinado Subrasante - base para
distintos tipos de bases
Valor k combinado subrasante / base [MPa/m]
Valor k de
Subrasante
[MPa/m]
Espesor de base
100 mm
150 mm
230 mm
300 mm
NT
TA
TC
NT
TA
TC
NT
TA
TC
NT
TA
TC
13.5
17.6
23.0
27.8
20.3
30.2
40.0
23.0
41.9
59.9
29.7
54.0
82.1
27.0
35.1
41.0
50.0
37.8
52.4
69.4
43.2
69.9
100
51.3
87.8
134
40.5
47.3
58.6
71.0
50.0
73.2
96.4
58.1
95.3
137
68.9
118
179
54.0
59.4
75.6
94.0
62.1
93.2
123
72.9
119
171
86.4
146
222
PERODO DE DISEO
Trnsito
Carga Mx (KN)
Clase
Tipo de Pavimento
TMDA
TPMDA
Simple
Tndem
Calles residenciales
200-800
< 25
100
160
Calles colectoras
700-5000
40-1000
115
200
500-5000
130
230
1500-8000
150
270
3000-12000
3
Arterias menores
(2 carriles)
3000-5000
(4 carriles)
3000-2000
4
Arterias Principales
(2carriles)
3000-150000
(4carriles)
TMDA
n =1
TMDA Medio
PD
FP =
=
TMDA Habil
TMDA Habil
Para Tasa de crecimiento (i)
uniforme en todo el perodo de
diseo (PD)
FP =
(1 + i )
PD
1
2
3
4
100
80-100
60-80
50-75
3 carriles en una
direccin
2 carriles en una
direccin
10
1
50
60
70
80
Camiones en carril derecho (%)
90
100
Mdulo de rotura
Correlaciones de Resistencia
MR = 0.7 x f'c^(0.5)
MR = 0.75 x f'c^(0.5)
MR = 0.8 x f'c^(0.5)
5.50
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
25
30
35
40
MR = K C
45
TRANSFERENCIA DE CARGA
Junta transversal
Junta transversal
Carril
Eje
Tndem
Banquina de Hormign
(si existe)
Carril
Eje
Tndem
Banquina de Hormign
(si existe)
Transferencia de Cargas
Juntas Transversales (Pasadores)
Permiten reducir significativamente las tensiones generadas a lo largo
de las juntas transversales y las deflexiones desarrolladas en la
esquina de las losas.
Su inclusin o no depende principalmente del volumen de vehculos
pesados previsto.
Bordes de calzada (Banquina de hormign o Sobreancho)
Permiten reducir significativamente las tensiones desarrolladas en los
bordes y las deflexiones generadas en los bordes y esquina de losas.
Desde el punto de vista estructural, la banquina rgida de hormign
vinculada, el sobreancho de calzada o la presencia de cordones
cuneta, tienen un efecto similar.
14
SR 10.24 log(S )
log( Nf ) =
0
.
0112
12
10
PCA
0.217
S = 95%
S = 90%
S = 80%
S = 70%
S = 60%
S = 50%
6
0
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
Relacin de Tensiones
0.9
Confiabilidad
Se expresa generalmente en %.
Confiabilidad Recomendada
Urbano
Rural
Interestatales, Autopistas
85 - 99
80 99
Arterias Principales
80 - 99
75 95
Calles Colectoras
80 - 95
75 95
50 - 80
50 80
Tipo de Camino
(Por defecto)
15%
Autopistas, Rutas
5%
Arterias Menores
10%
Calles Colectoras
15%
Calles Residenciales
25%
Losas Fisuradas
Losas fisuradas
(valor probable)
Residencial Liviano
75 %
15 %
7,5 %
Residencial
80 %
15 %
6%
Colectoras
85 %
10 %
3%
Arteria Menor
90 %
10 %
2%
Arteria Principal
95 %
5%
0,5 %
Clasificacin
(
1 R) PLF
S = 1
0.5
51
52
53
54
55
56
57
58
GRACIAS
ING. DIEGO H. CALO
COORDINADOR
DEPARTAMENTO TCNICO DE PAVIMENTOS
dcalo@icpa.com.ar