Les moteurs

sans
frontire asynchrones triphass
ADEL BAGGHI
1

BOTE OUTILS

labore pour les classes de lyces professionnelles, cette

fiche daide au choix de motorisations lectriques
constitue une approche de premier niveau pour
le dimensionnement et le choix dun moteur courant
alternatif. Elle fait suite celles prcdemment publies
dans les numros 111 et 112 de Technologie.
MOTS-CLS qualit, processus, normes

a fonction convertir lnergie lectrique en nergie mcanique est ralise par un moteur.
Lnergie lectrique se prsente sous deux formes : source
alternative ou source continue. Nous trouverons deux types de
moteurs : courant alternatif ou courant continu.
Le choix dun moteur asynchrone triphas dpend de nombreux critres tels que : le couple rsistant, linertie, le rseau
et lambiance.
Ce choix dpend mcaniquement de la machine entraner.

Rseau dalimentation
Appel de courant admissible
En basse tension, le choix dun moteur et de son mode de
dmarrage dpendent souvent de la puissance installe du
rseau dalimentation qui dfinit lappel du courant admissible.
Premire rgle : les caractristiques nominales dun moteur
doivent tre en rapport avec lusage qui en sera fait.
Deuxime rgle : limitation des troubles dus au dmarrage
(cas des moteurs aliments directement sur un rseau de distribution publique).
Chute de tension
La tension dun rseau peut varier dans certaines limites. On
admet, daprs la norme C15100, 5 %, et dans le cas de rseau
aliment par transformateur jusqu 10 %.
Le couple dun moteur est proportionnel au carr de la tension, et le courant la tension. Lorsque cette dernire varie
de 5 % ou de 10 %, on obtient les valeurs suivantes :
U nominal
Couple (Tnt )
Glissement (g)
Courant (In)
Dmarrage (Id)

0,90 Un
0,81
1,24
1,10
0,90

0,95 Un
0,88
1,13
1,05
0,95

1,05 Un
1,12
0,90
0,95
1,05

1,10 Un
1,21
0,83
0,90
1,10

Frquence
La vitesse de rotation dun moteur asynchrone est directement
proportionnelle la frquence dalimentation et inversement
proportionnelle au nombre de ples.
n (tr/s) : vitesse de synchronisme,
f(Hz) : frquence du rseau,
f
p : nombre de paires de ples,
n=
p
p = 1 pour 2 ples,
p = 2 pour 4 ples, etc.
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TECHNOLOGIE 116 NOVEMBRE-DCEMBRE 2001

Puissance
Le moteur asynchrone qui convient le mieux une application
est toujours celui qui fonctionne prs de la puissance nominale,
car cest ce moment que son facteur de puissance (cos ) et
son rendement sont les meilleurs.
La machine entrane
Selon la nature de lorgane entran, un certain nombre de
grandeurs mcaniques doivent tre connues.
Puissance et couple
La puissance, le couple et la vitesse sont lis par la relation
fondamentale :
P=T
P : puissance en watts (W),
T : Couple en newtons-mtres (Nm),
: vitesse angulaire en radians par seconde (rd /s).
Inertie au dmarrage
Durant la priode de dmarrage, le moteur doit fournir :
lnergie ncessaire pour vaincre le couple rsistant ;
lnergie cintique pour la mise en mouvement des parties
larrt (machine entrane plus le rotor du moteur).
Couples rsistants
Le dmarrage dune machine par un moteur ne peut avoir lieu
que si le couple moteur est chaque instant suprieur au
couple rsistant de la machine entrane, et ce toutes les vitesses
(sinon le moteur sarrte : on dit quil cale).
CMoteur_Crsistant
Choix dun moteur et de son dmarrage
Le choix dun moteur asynchrone et celui de son dmarrage
sont intimement lis. Le couple au dcollage doit tre strictement suprieur au couple rsistant de dcollage de la machine
entrane. Industriellement, on se donne une marge de scurit :
CMD > 5/3 CRD.
En effet, il y a souvent ce que lon appelle un dur au dcollage, cest--dire une rsistance mcanique supplmentaire
de la machine larrt.
Le couple acclrateur est la diffrence qui existe chaque
instant, durant le dmarrage, entre le couple moteur et le
couple rsistant :
CA = CM CR
C/CN
3
CD/CN
2

Couple moteur

Couple acclrateur
1
Couple rsistant
0

1/4

1/2

3/4

nN/nS 1n/nS

1. Professeur certifi en lectrotechnique au lyce variste-Galois de Noisy-leGrand.

Machine entrane
Couple de dmarrage (Td)
Il est exprim par rapport au couple nominal Td = 0,5 1Tn.

La classe disolement la plus utilise est la classe F.

Les chauffements dus aux extrmes de tension 10 %
entrane une variation de 15 K.

Conditions de mise en route

Elle sexprime surtout en fonction de linertie de la machine
donne par le J(kg m2).

Contraintes lies lenvironnement

Le moteur asynchrone un indice de protection IP23 ou IP55
gnralement.
Les conditions normales dutilisation des moteurs standard
sont une temprature comprise entre 16 C et + 40 C et une
altitude infrieure 1000 m.
Pour des conditions diffrentes demploi, on dclassera la
machine selon les donnes constructeur.

Ordre de grandeur de la puissance

Petite : 5,5 kW environ.
Moyenne: 5,5 10 kW.
Grande : 100 kW environ.
Moteur asynchrone
Types de rotor
Le circuit lectrique : cest un enroulement ferm sur lui-mme
et donnant lieu deux technologies :
rotor cage dcureuil (ou rotor en court-circuit) ;
rotor bobine (ou rotor bagues).
Il existe plusieurs types de rotor cage.
Rotor simple cage
Le rotor simple cage est utilis pour les moteurs de faibles
puissances.
Le couple de dmarrage (Td) est faible.
Le courant de dmarrage (Id) est lev par rapport au
courant nominal (In)
Td Id
Rotor cage multiple
Deux ou trois cages sont superposes runies ou non par une
fente.
Rotor cage profondes
Les conducteurs sont de faibles largeur par rapport la
hauteur.
Utilit des rotors cages multiples
et rotor encoches profondes
Amlioration du dmarrage = rduction du courant dappel.
C

Contraintes lis la charge mcanique

et la fixation
Il y a deux types de fixations :
fixation par socle (normale) ;
fixation par bride (le moteur est tenu par le flasque, donc
pas de problme dalignement).
Application numrique
Nous cherchons dterminer un moteur capable dentraner
une machine dont le couple rsistant est valu environ 9 Nm
une frquence de rotation denviron 1 430 tr/mn. Le rseau
est de 400 volts.
Choix du moteur
partir de la documentation fournie (tableau suivant) :
la vitesse angulaire du moteur est :
2 n 2 1430
=
= 149, 6 rd /s ;
60
60
la puissance mcanique ncessaire est :
=

C
1

Refroidissement
Les machines fonctionnant vitesse variable doivent tre ventiles extrieurement basse vitesse.
Si la machine est plus rapide que 3 000 tr/min, on fait une
ventilation force (le bruit les turbines de refroidissement
serait trop fort).

Au dmarrage
(cage extrieure) 1

P = T = 9 149,6 = 1346,40 W;

N
1+2
C
vitesse lev
(cage intreure) 2
N

Le choix se portera alors sur le moteur de type LS 90L de

puissance nominale 1,5 kW.
Le glissement est ainsi de :
n n 1500 1420
=
= 5,3 %;
n
1500
Lintensit de dmarrage :

g=
Cest la somme
de 1 et de 2

Id
= 5, soit Id = 5 In = 5 3, 43 17 A ;
In
avec In =

Rotor bobine (ou rotor bagues)

Isolation des enroulements statoriques

Les conducteurs sont en cuivre maill.
Pendant la phase de fabrication, on renforce le bobinage par
application dun vernis et on le colle car, quand un moteur
tourne, il y des vibrations dues au 50 Hz (Force de Laplace).
Sil y a frottement, le vernis risque de partir, il se produirait
alors un dfaut sur le bobinage.
Il existe ainsi trois classes disolation :
Classe disolation
B
chauffement moyen K
80
Temprature limite du bobinage maxi C 125

F
105
155

H
125
180

et Pa =

Type

Pa
U 3 cos

1923
400 3 0, 81

= 3, 43 A

Pu 1500
=
= 1923 W

0,78
Puissance
Vitesse
Facteur de Rendement
nominale Pn nominale Nn puissance
(%)
Id/In
(kW)
(tr/min)
cos

LS 90S

1,1

1415

0,81

76

5,0

LS 90L

1,5

1420

0,81

78

5,9

LS 90 L

1,8

1410

0,83

79

5,7

LS 100L

2,2

1430

0,81

78

5,3

LS 100L

3,0

1420

0,78

79

5,1

NOVEMBRE-DCEMBRE 2001 TECHNOLOGIE 116 31