ANALISIS DE FALLAS E

INSPECCION DE MOTORES
DIESEL.

CONTENIDO
1. Fallas en Vlvulas
Fallas en Vstago
Fallas en cabeza
2. Anlisis de fallas en pistones
Nomenclatura
Sobrecalentamiento en corona
Sobrecalentamiento en falda
Falla por materiales extraos
Falla por malas tcnicas de operacin
3. Anlisis de fallas en camisas
4. Anlisis de fallas en cojinetes
Nomenclatura

Fallas por polvo

Fallas por lubricacin
Fallas por mala operacin
Fallas por material extrao
Daos en asentamientos
1. Recomendaciones
2. Anlisis de Fallas en cigeales
Nomenclatura
Contaminacin
Desalineamiento

ANLISIS DE FALLAS EN
MOTORES DIESEL

Anlisis de fallas en vlvulas

Nomenclatura

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en el vstago

Adherencia momentnea del

vstago

Agarrotamiento del vstago

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en el vstago
Depsitos de Carbn
Aunque el suministro excesivo de aceite es la
causa ms comn de depsitos de carbn hay
otros factores que tambin pueden contribuir:
Perodos excesivos en marcha
mnima.
Largos perodos de operacin a
baja velocidad con carga.
El uso de combustible o lubricante
incorrecto.
Anillos de pistn rotos o pegados.

Agarrotamiento del Vstago

Tolerancias incorrectas son
causadas por calor excesivo,
vstago deformado o depsito
de carbn.
La presencia de material
extrao entre el vstago y la
gua causa desgaste abrasivo
y/o agarrotamiento.

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en el vstago
Consecuencias del agarrotamiento del Vstago

Marcas en la cabeza de la vlvula por contacto

con la corona del pistn.

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en el vstago

Fractura del Vstago

El desalineamiento de la cara de la vlvula con su asiento es

una de las principales causas de fractura del vstago.

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en el vstago

Ataque Corrosivo en el Vstago

La corrosin en el vstago es causada por humedad,
cidos y productos de combustin.

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en la cabeza
Fatiga en la cuerda
Principal Causa el asentamiento
descentrado.

Falla por alta temperatura

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en la cabeza
Las excesivas temperaturas son causadas por diversas condiciones del motor:
Apagar el motor inmediatamente despus de una operacin de
trabajo pesado. El calor no se disipa uniformemente.
Inadecuado funcionamiento del sistema de refrigeracin.
Entrega excesiva de combustible.
Flujo de aire restringido.
Altas temperaturas ambientales.
Restriccin en los mltiples de admisin y escape.
Alta presin en el cilindro debido a un tiempo de inyeccin
incorrecto.
Ajuste insuficiente de la tolerancia de la vlvula.

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en la cabeza

Stress trmico en la cabeza

Aislamiento trmico
Los depsitos de ceniza o del tipo laca en la cabeza de la
vlvula pueden causar aislamiento trmico.

Anlisis de fallas en vlvulas

Fallas en la cabeza
Falla por
materiales
extraos

Deformacin de la cabeza
La vlvula, tiene una superficie cncava sobre la cara de
combustin causada por el calor excesivo combinado con las
cargas.

Anlisis de fallas en pistones

Nomenclatura

Anlisis de fallas en pistones

Sobrecalentamiento de la corona

Grietas en la cabeza
Fusin de la cabeza

Engrosamiento por bloqueo de los

anillos

Anlisis de fallas en pistones

Sobrecalentamiento de la corona

Fusin del borde de la cabeza

Rotura de
separadores de
anillos
Pitting en la cabeza

Anlisis de fallas en pistones

Sobrecalentamiento de la corona
Una inadecuada combustin produce una temperatura excesivamente alta.
Posibles causas de una combustin inadecuada:
Mala pulverizacin del combustible.
Goteo de combustible.
Combustible con un nmero de cetano muy bajo.
Inadecuada regulacin del tiempo de inyeccin.
Entrega de combustible excesiva de la bomba inyectora.

Anlisis de fallas en pistones

Sobrecalentamiento de la falda

Marcas inciales

El sobrecalentamiento de la falda puede ser

causado por el sobrecalentamiento de la corona, falta
de refrigeracin o de lubricacin.

Desgaste Extendido

Anlisis de fallas en pistones

Falla por materiales extraos
Los daos en la corona causados por
materiales extraos tienen una
apariencia de mordida o de un picado
extendido.

Se observa a la izquierda un pistn daado por fugas de combustible mientras que a la

derecha aparece un pistn daado por material extrao.

Anlisis de fallas en pistones

Falla por materiales extraos
Depsitos de carbn
abrasivos
Estos depsitos remueven
material de la corona.

Partculas abrasivas
finas que ingresan por la
admisin de aire pueden
ocasionar desgaste excesivo

Deformacin o
rotura de cabeza
del pistn

Anlisis de fallas en pistones

Falla por tcnicas de operacin
Engranamiento de pistones por dilucin del
aceite
La pelcula de lubricante entre el cilindro y el
conjunto pistn/anillos ha sido lavada por el
combustible, permitiendo entonces un roce metlico
directo.

Anlisis de fallas en camisas

Medios corrosivos

Seales caractersticas de la existencia de condiciones corrosivas son:

El picado excesivo en la superficie interior de la camisa del cilindro y
La presencia de manchas oscuras en la parte superior del rea de
movimiento del anillo contra la camisa.

Anlisis de fallas en cojinetes

Nomenclatura

Anlisis de fallas en cojinetes

Fallas por polvo
Partculas finas de abrasivo la presencia de
exceso de finas partculas de polvo; producir, un desgaste de
este tipo mucho antes de los 241000 km (150000 millas u
horas equivalentes)

Partculas Gruesas de abrasivo El

rayado disminuye la eficiencia del lubricante y la
disipacin de calor.

Anlisis de fallas en cojinetes

Fallas por lubricacin

Lubricacin insuficiente
Un metal vitrificado, coloracin azul,
y la fusin del revestimiento del
cojinete con el mun o el perno.

Combustible en el
lubricante superficies
desgastadas con un tinte
verde obscuro, en los que hay
evidencia de picaduras

Agua en el lubricante
un color blanquecino en la
orilla del rea de desgaste del
cobre y una corrosin negra
en el plomo.

Anlisis de fallas en cojinetes

Fallas por lubricacin
Posibles causas de una lubricacin insuficiente:
Bajo nivel de aceite.
La malla de succin, la tubera u orificios obstruidos.
Desalineamiento del orificio de aceite del cojinete.
Bomba o filtro deficientes.
Fugas de succin.
Angularidad impropia del crter.
Procedimientos incorrectos de arranque en fro.
Perodos excesivamente largos en marcha lenta.
Parada del motor en caliente.
Fugas por el sello de aceite en el cigeal.

Anlisis de fallas en cojinetes

Fallas de las tcnicas de operacin

Largos perodos en marcha

lenta

Arranques en fro

Apagado del motor en

caliente

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en material de deslizamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en material de deslizamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en material de deslizamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en material de deslizamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en material de deslizamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en material de deslizamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en la superficie de asentamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Dao en la superficie de asentamiento

Anlisis de fallas en cojinetes

Recomendaciones para prevenir fallas

Para evitar fallas de lubricacin:

Mantenimiento adecuado de los filtros, mallas y tuberas.
Adecuado nivel de el aceite en crter o depsito.
Uso de lubricante especificado.
Evitar los largos perodos en marcha lenta, operaciones a toda su
capacidad en fro, y paradas en caliente.
Mantener en buen estado el sello de aceite del cigeal.
Observar las recomendaciones del fabricante.

Anlisis de fallas en cigeales

Nomenclatura

Anlisis de fallas en cigeales

Contaminacin

El rayado circunferencial de los

muones del cigeal es generalmente
causado por contaminantes abrasivos
duros.

Anlisis de fallas en cigeales

Desalineamiento

El desalineamiento del cigeal puede

resultar de un rectificado incorrecto, mala
alineacin con el cilindro, distorsin
trmica por una falla previa, aplicacin
inadecuada, instalacin incorrecta, etc.

Anlisis de fallas en cigeales

Calor excesivo

La decoloracin azul/negro indica que

el aceite no estaba enfriando el mun
durante la falla.