Introducci

on a la Fsica Experimental
Gua de la experiencia
Carril de aire:
La segunda ley de Newton: F~ = m~a;
Colisiones el
asticas
Departamento de Fsica Aplicada
Universidad de Cantabria
Febrero 16, 2006
Tenga en cuenta que la lectura previa de esta gua y la comprobaci
on de
las ecuaciones le llevar
a del orden de una hora, incluyendo la consulta de
las palabras clave, y que la lectura de la bibliografa especfica le llevar
a
entre una y dos horas.
Resumen

Se utiliza un dispositivo mediante el cual se ha reducido apreciablemente el rozamiento. En la primera parte, se pone de manifiesto la proporcionalidad entre la fuerza aplicada a un objeto y
la aceleracion que este adquiere. Se aplican fuerzas constantes que
provocan movimientos uniformemente acelerados. En la segunda
parte, se estudian las leyes de conservacion en una colision elastica
producida en una dimension.

Introducci
on te
orica I: La segunda ley de Newton
Que mecanismo hace que se produzca una variacion en el movimiento de los
objetos? Por que unos objetos se aceleran mas que otros? Los conceptos
de fuerza y masa permiten contestar estas preguntas. Aparecen en las leyes
fundamentales del movimiento formuladas por Sir Isaac Newton hace ya tres
siglos. Estas leyes se basan en la observacion experimental. Con ayuda de la
bibliografa enuncie las tres leyes de Newton del movimiento.
La segunda ley de Newton
d~v
F~ = m~a =
,
dt
representa la ecuacion diferencial del movimiento de una partcula de masa
m y tiene caracter vectorial. A partir de esta ecuacion, con las condiciones
1

iniciales r(t = 0) = r0 y v(t = 0) = v0 y considerando ~a = constante, obtenga

la velocidad y la posicion de la partcula en cualquier tiempo t. Particularice
el resultado a un movimiento unidimensional, seg
un el eje X, por ejemplo.
Haga una representacion grafica de la solucion obtenida para la velocidad y la
posicion de la partcula en funcion del tiempo.

Reflexiones previas a la realizaci

on del experimento
Antes de llevar a cabo las experiencias considere las siguientes cuestiones:
1. Es facil observar la primera ley de Newton? Por que? Cual podra ser
la utilidad de un carril de aire?
2. Es posible que exista movimiento de un cuerpo en ausencia de fuerzas
aplicadas sobre el? Y fuerzas aplicadas sobre un cuerpo con ausencia
de movimiento del mismo? Si una sola fuerza act
ua sobre un objeto, se
acelerara el objeto?
3. Si un objeto esta acelerado, esta actuando una fuerza sobre el? Si un
objeto no esta acelerado, es porque no act
ua ninguna fuerza sobre el?
4. Si un objeto experimenta una fuerza neta en la direccion X, se movera
en la direccion X?
5. Un tren esta formado por una locomotora que arrastra un conjunto de
vagones, unidos, cada uno al siguiente, por un enganche. El tren acelera
en el sentido de la marcha. Al ir desde la locomotora hacia el vagon
de cola, la fuerza ejercida por los enganches aumenta , disminuye o se
mantiene? Y si el tren decelera?

Descripci
on del material
Para llevar a cabo este tipo de experiencias se utiliza el siguiente material (Fig.
1):
Carril de aire [(1) en Fig. 1]
Dispositivo de arranque [(2) en Fig. 1]
Deslizador y accesorios [(3) en Fig. 1]
Polea de precision [(4) en Fig. 1]
Pesas [(m) en Fig. 1]
Hilo

(4)

(6)
(2)

(t)

(1)
(m)

(3)

(5)

Figura 1: Material relacionado con el carril de aire: (1) Carril de aire; (2) dispositivo de
arranque; (3) deslizador; (4) polea de precision; (5) contador de tiempos 4x4; (6) barreras
de luz; (t) tope; (m) masas.

Tope [(t) en Fig. 1]

Contador de tiempos 4x4 [(5) en Fig. 1]
Cuatro barreras de luz [(6) en Fig. 1]
Cuatro soportes (base+barra)
Cuatro nueces dobles
Cables de conexion (amarillo,rojo,azul)

Modo operativo
Con ayuda del profesor debe montar el dispositivo de la Fig. 1. El profesor le
explicara como utilizar el dispositivo de arranque y como utilizar el contador
de tiempos (CT).
Se trata de medir cuatro pares de valores (xi , ti ) de la trayectoria que describe el deslizador para reconstruir la posicion como funcion del tiempo y
obtener las funciones velocidad y aceleracion. La masa del deslizador, md , es
susceptible de ser modificada colocando pesas en los laterales del mismo, asegurandose de hacerlo de forma simetrica para que el rozamiento sea mnimo.
Observe el dispositivo experimental que permite aplicar al deslizador una
fuerza constante. Dicha fuerza constante tambien puede ser modificada cambiando la masa mF (el n
umero de pesas) que se colocan al final del hilo de
seda.
Fije la fuerza que va a aplicar al deslizador. Fije la masa del deslizador.
3

Coloque las barreras de luz a intervalos x iguales para facilitar los calculos
posteriores. Coloque el tope elastico, que se observa en la Fig. 1, de tal manera
que las pesas de aceleracion no lleguen a tocar el suelo.
Determine los valores ti con el CT en modo s(t) (consulte al profesor).
Repita las medidas el n
umero adecuado de veces. Tabule los resultados. Determine la aceleracion a del deslizador. Como lo hara? Represente graficamente
los resultados.
Determine a continuacion las velocidades vi utilizando el CT en modo
v(t) (consultar al profesor). Que velocidad es la que calcula exactamente
con este montaje experimental? Hace alguna aproximacion? Podra evaluarla? Tabule los resultados. Determine la aceleracion a del deslizador. Como
lo hara? Represente graficamente los resultados.
Escriba la segunda ley de Newton aplicada al sistema que le permite
obtener la aceleracion de md . Obtenga a y compare el resultado con los que
ha obtenido previamente.
Modifique la masa del deslizador md (aumentela en 20 g cada vez) y repita
las medidas anteriores.
Represente graficamente la fuerza aplicada en funcion de la aceleracion
producida. Extraiga sus conclusiones. En todo caso, calcule errores de medida.
(4)
m2 , v2
(2)

m1 , v1

(1)

(3)

Figura 2: Material relacionado con experiencias de colisiones en el carril de aire: (1) Carril
de aire; (2) dispositivo de arranque; (3) deslizador; (4) barreras de luz.

Introducci
on te
orica II: Colisiones el
asticas.
Las colisiones elasticas unidimensionales se caracterizan por conservar, simultaneamente, la cantidad de movimiento y la energa cinetica del sistema.

0.1

Reflexiones previas a la realizaci

on del experimento

1. Encuentre en bibliografa las definiciones de impulso de una fuerza y

cantidad de movimiento de una partcula.
2. Como se define una colisi
on? Que modelo se utiliza para estudiar las
colisiones? Que aproximaciones se hacen?
3. Que magnitudes fsicas se conservan en una colision elastica entre dos
objetos? Escriba las correspondientes ecuaciones en una dimension.
Modo operativo
Con ayuda del profesor debe montar el dispositivo de la Fig. 2. El profesor le
explicara como utilizar el dispositivo de arranque y como utilizar el contador
de tiempos (CT).
Se provoca una colision entre dos deslizadores, en las siguientes condiciones:
Un deslizador de masa m1 , cuya velocidad antes del choque es v1 , colisiona con
otro deslizador de masa m2 , que se mantiene en reposo. Utilizando el CT en
modo v(t), se miden v1 y las velocidades despues del choque, v10 y v20 . Que
es lo que mide exactamente con este montaje experimental? Ocurre lo mismo
que en el experimento anterior? Repita las medidas un n
umero adecuado de
veces y tabule los resultados. El dispositivo de arranque le permite comunicar,
muy aproximadamente, el mismo impulso inicial a m1 . Represente en la misma
grafica el momento lineal de los sistemas m1 , m2 y m1 + m2 antes y despues de
la colision. Haga lo mismo con la energa cinetica. Extraiga sus conclusiones.
Modifique la masa m2 y repita el experimento. En todo caso, calcule errores
de medida.

Preguntas adicionales relacionadas con la experiencia

Este experimento ha sido realizado en el sistema laboratorio. Defina el sistema
centro de masas (CM) y haga lo siguiente:
1. Calcule la velocidad del CM de los dos deslizadores antes del choque.
Considere un sistema de referencia con origen en el CM y que se mueve
con el.
2. Es inercial este marco de referencia?
3. Que velocidades iniciales ~u1 y ~u2 tienen los dos deslizadores en este
sistema CM?
4. Cuanto vale la cantidad de movimiento total en el sistema CM?
5. Utilice la conservacion de la cantidad de movimiento y de la energa, aplicadas en el sistema CM, para relacionar la cantidad de movimiento final
5

de cada deslizador con la inicial (y la velocidad final de cada deslizador

con la inicial). El resultado debe mostrar que un choque elastico unidimensional tiene una descripcion sencilla en el sistema CM, por que?
que es lo que ocurre? Calcule las velocidades ~u1 y ~u2 , aplique el resultado de la parte anterior y obtenga las velocidades finales ~u01 y ~u02 en el
sistema CM y luego transformelas para obtener las velocidades finales,
~v10 y ~v20 , en el sistema laboratorio.
6. Una partcula de masa M se mueve con velocidad V y colisiona linealmente con una partcula de masa m, m/M = R < 1, que se encuentra
en reposo. Demuestre que la maxima velocidad que puede alcanzar la
partcula menor es 2V [11]

Referencias
[1] P. A. Tipler. Fsica. Ed. Reverte. 4a edicion (1999).
[2] Sears, Zemansky, Young, Freeman, Fsica Universitaria. AddisonWesley.11a edicion (2004).
[3] R. A. Serway y J. W. Jewett Fsica. Mc. 3a ed. Ed. Thomson (2003).
[4] S G Eckstein, Verification of fundamental principles of mechanics in the
computerized student laboratory, American Journal of Physics, 58, 909-915
(1990).
[5] E Levin, Energy in the center of mass, American Journal of Physics, 55,
909-913 (1987).
[6] C D , Definition of an elastic collision, American Journal of Physics, 45,
579 (1977).
[7] C G Adler, Connection between conservation of energy and conservation of
momentum, American Journal of Physics, 44, 483-484 (1976).
[8] T M Jordan, Conservation of energy implies conservation of vector momentum, American Journal of Physics, 48, 676-677 (1980).
[9] I E Lyublinskaya, Central collisions. The general case, The Physics
Teacher, 36, 18-19 (1998).
[10] L E Millet, The one-dimensional elastic-collision equation vf = 2vc vi ,
The Physics Teacher, 36, 186 (1998).
[11] H Fakhruddin, Maximizing imparted speed in elastic collisions, The
Physics Teacher, 41, 338-339 (2003).