REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIO
NCLEO CARACAS
CARRERA: INGENIERIA CIVIL

TRABAJO DE GRADO TESIS

DEL INSTITUTO SANTIAGO
MARIO

AUTOR:
Prof. Alcibades Prela

Caracas, Noviembre
INSTITUTO: Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
TRABAJO DE GRADO PRESENTADO POR: Jos Sandoval
AO: Agosto 1998
TEMA: Impacto Del Nivel Fretico En La Lnea Uno Del Metro
De Caracas.
TUTOR: Ing. Alfonso Elechiquerra.
ASESOR METODOLGICO: Lic. Delia C. Llover.
CAPITULO III MARCO METODOLGICO
El tipo de investigacin se baso en investigacin documental, a
travs de este tipo de investigacin el autor le dio al desarrollo del
trabajo bibliogrfico donde obtuvo informacin de diversas fuentes.
Para la recoleccin de tcnicas e instrumentos se baso en
documentos escritos como texto del tipo legal relacionados con el
tema,

planes

de

estudio,

revistas,

peridicos

entre

otros,

susceptibles de ser utilizados dentro de los propsitos de una

investigacin. Esta tcnica sirvi para analizar y comparar la
informacin recabada.
CAPITULO IV PRESENTACIN ANLISIS E INTERPRETACIN
Se realizo con la finalidad de determinar las caractersticas del
subsuelo y el nivel fretico, estableciendo las influencias sobre las

futuras

estructuras

del

metro.

Se

baso

en

ejecucin

de

perforaciones con maquina de percusin, nivel de agua, con el fin

de determinar la densidad del rea,

ejecuto calicatas para el

reconocimiento visual. Una ves realizado el trabajo de campo

procedi a realizar trabajos de laboratorio que se baso en
clasificacin del material (grava, arena limo entre otros), contenido
de humedad, peso unitario, peso especifico, consolidacin, corte
directo, compresin triaxial etc. Se realizo ensayos fsico- qumico
para establecer la corrosividad del suelo y determinando el
contenido de sales solubles en agua. Una ves obtenido todos lo
datos necesarios,

se llevo acabo la elaboracin del informe

preliminar con las recomendaciones generales para el diseo, la

elaboracin de un perfil continuo y las recomendaciones para el
diseo sobre mtodos de construccin.
CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se planteo lo siguiente:
Es preciso que los ingenieros encargados de supervisin
deban ejecutar una obra de drenaje y plantearle la situacin.
Dividir el tnel en secciones con el objeto de atacar las reas
mas afectadas.
Investigar de la descomposicin de la roca ya que puede que
este aumentando su porosidad y disminuyendo su resistencia
paulatinamente, con la cual tienden a aumentar las presiones
sobre el revestimiento del tnel.

El agua artesiana es producto de capas arenosas delgadas,

localizadas dentro del depsito arcilloso, las cuales no parecen
tener conexin permeable con la superficie del terreno.
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIO
NCLEO CARACAS
CARRERA: INGENIERIA CIVIL

TRABAJO DE GRADO TESIS

UNIVERSIDAD CATLICA
ANDRES BELLO
AUTOR:

Prof. Alcibades Prela

Caracas, Noviembre

INSTITUTO: Universidad Catlica Andrs Bello.

TRABAJO DE GRADO PRESENTADO POR: Hugo Contreras Boyd y
Oswaldo Gonzales Gruber
AO: Septiembre 2007
TEMA: Anlisis Comparativo De Sistemas De Estabilizacin De
Taludes Bajo El Concepto De Suelos Reforzado Comparando
Los Sistemas de Tierra Armada Y Terramesh Sistema Para
Un Talud Ubicado En Granjeras De La Trinidad Caracas Edo.
Miranda.
TUTOR: Ing. Ricardo Lanz.
ASESOR METODOLGICO: Ing. Johan Chacn.
CAPITULO III MARCO METODOLGICO
La metodologa se baso en descriptivo-experimental, por el tipo de
esquema que se utilizo para la realizacin del presente trabajo de
grado.
La tcnica usada para la recoleccin de datos, estuvo basada en la
prctica de unas series de entrevistas y profesional tcnico. Donde

se recabo la informacin necesaria para su elaboracin, se recopilo

informacin del tipo teora tcnica, de los sistemas de suelos.
Estimacin y la disponibilidad de los recursos se dispuso de equipos
y papelera software para la realizacin de dicho trabajo.

CAPITULO IV PRESENTACIN DE DATOS Y ANLISIS DE

RESULTADO.
Se realizo un estudio de suelos verificando la estabilidad general del talud
permitiendo conocer los parmetros de resistencia de corte y el factor de
seguridad con el fin de garantizar la estabilidad temporal para la superficie
de falla estudiada del talud.
Se basaron en clculos y verificaciones tales como: seguridad contra
deslizamiento, seguridad contra vuelco, verificacin de las tensiones
transmitidas al suelo, entre otras.
El talud en estudio se evalu en dos formas muro de tierra armada y
Terramesh system. Esto con el objeto de saber cual seria el sistemas ms
rpido en construccin y el que acarrara menos costo.

CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se plantea lo siguiente:
Realizacin y comparacin en trminos de costo cuando hay
variabilidad en la altura de muros.

Cuando se trate de tiempo se recomienda utilizar muro de tierra

armada por su alto rendimiento.

Son sistema de estabilizacin de talud, basados en los mimos principios

tcnicos de ingeniera lo que cambia para cada uno es la esttica y la
funcionalidad.