Altivar 11

Guide dexploitation
Users manual
Bedienungsanleitung
Gua de explotacin
Guida allimpiego

Variateurs de vitesse pour

moteurs asynchrones,
Variable speed drives
for asynchronous motors,
Frequenzumrichter
fr Drehstrom-Asynchronmotoren,
Variadores de velocidad
para motores asncronos,
Variatori di velocit
per motori asincroni.
$79//////$

FRANAIS

9DULDWHXUVGHYLWHVVHSRXUPRWHXUVDV\QFKURQHV

ENGLISH

9DULDEOHVSHHGGULYHVIRUDV\QFKURQRXVPRWRUV

DEUTSCH

Frequenzumrichter fr Drehstrom-Asynchronmotoren

ESPAOL

9DULDGRUHVGHYHORFLGDGSDUDPRWRUHVDVtQFURQRV

Pgina 37

ITALIANO

Variatori di velocit per motori asincroni

Pagina 49

Page 1

Page 13

Seite 25

Etapas de la instalacin
1 - Fije el variador
2 - Conecte al variador:
la red de alimentacin, asegurndose de que:
- se encuentra en el rango de tensin del variador
- est sin tensin
el motor, asegurndose de que la conexin de motor corresponde a la tensin de la red
eventualmente, las velocidades preseleccionadas por las entradas lgicas LI3 y LI4

3 - Ponga en tensin el variador sin dar la orden de marcha

4 - Configure:
la frecuencia nominal (bFr) del motor, si es diferente de 50 Hz (slo aparece en la primera puesta en tensin).
los parmetros ACC (Aceleracin) y dEC (Deceleracin).
los parmetros LSP (Mnima velocidad cuando la consigna es nula) y HSP (Mxima velocidad cuando la
consigna es mxima).
el parmetro ItH (Proteccin trmica del motor).
eventualmente, las velocidades preseleccionadas SP2-SP3-SP4.

5 - Configure en el men drC:

Los parmetros del motor, si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada.

6 - Arranque

El Altivar 11 est configurado de fbrica para las condiciones de uso ms habituales:

Control local mediante los botones del variador (RUN / STOP, potencimetro de consigna de velocidad).
Entradas lgicas:
- LI1, LI2: no asignadas.
- LI3, LI4: 4 velocidades preseleccionadas (velocidad 1 = consigna de velocidad o LSP, velocidad 2 = 10 Hz,
velocidad 3 = 25 Hz, velocidad 4 = 50 Hz).
Entrada analgica AI1: no activa.
Rel R1: el contacto se abre en caso de fallo (o si el variador est sin tensin)
Salida DO: salida analgica, refleja la frecuencia del motor.
Si la configuracin de fbrica no es adecuada, el men FUn permite modificar las funciones y las
asignaciones de las entradas/salidas.

Dimensiones

H
=

G
a

a
b
mm mm

c
mm

G
mm

H
mm

mm

1311 2 x 5

U05//A

72

142

108

601

U09//A

72

142

132

601

1311 2 x 5

U18M/A

72

147

145

601

1311 2 x 5

U18F1A
U29//A
U41//A

117 142

163

1061

1311 4 x 5

ATV 11P

a
b
mm mm

c
mm

G
mm

H
mm

cualquier calibre

72

108

601

1311 2 x 5

G
a

ATV 11H

142

mm

37

ESPAOL

Configuracin de fbrica

Condiciones de montaje y de temperatura

50 mm
d

50 mm

Instale el aparato en posicin vertical, a 10.

Evite colocarlo cerca de elementos que irradien calor.
Deje espacio libre suficiente para garantizar la circulacin del aire necesario para el
enfriamiento, que se realiza por ventilacin de abajo hacia arriba.
Espacio libre frontalmente: 10 mm mnimo.
Cuando el grado de proteccin IP20 es suficiente, se recomienda retirar el obturador de
proteccin pegado sobre el variador, tal y como se indica ms abajo.
d 50 mm: sin ninguna precaucin en particular.
d = 0 (variadores juntos): retire el obturador de proteccin adherido a la parte superior
del variador segn se indica a continuacin (el grado de proteccin se transforma en
IP20).
d 50 mm: retire el obturador de proteccin adherido a la parte superior del variador
segn se indica a continuacin (el grado de proteccin se transforma en IP20).
d 50 mm: retire el obturador de proteccin adherido a la parte superior del variador
segn se indica a continuacin (el grado de proteccin pasa a ser IP20) y desclasifique la
corriente nominal del variador un 2,2 % por cada C que supere 50C.

de -10C a 40C:

de 40C a 50C :
de 50C a 60C:

Los variadores ATV 11P//////A se pueden montar sobre (o dentro de) el bastidor de una mquina de acero
o aluminio, respetando las siguientes condiciones:
temperatura ambiente mxima: 40 C,
montaje vertical a 10,
el variador debe fijarse en el centro de un soporte (bastidor) de 10 mm como mnimo de grosor y con una
superficie de enfriamiento expuesta al aire libre y cuadrada de como mnimo 0,12 m2 para el acero y de 0,09
m2 para el aluminio,
superficie de apoyo del variador (mn. 142 x 72) mecanizada en el bastidor con una superficie plana de 100 m
como mximo y una rugosidad de 3,2 m como mximo,
limpie ligeramente los orificios con rosca para eliminar las rebabas,
aplicar grasa de contacto trmico (o equivalente) a toda la superficie de apoyo del variador.

10 m

2 orificios
con rosca
M5

131 mm

Fijacin mediante 2
tornillos M5 no
suministrados

142 mm

ESPAOL

Montaje de los variadores sin radiador

S
Superficie
mecanizada
mnima

60 mm

72 mm
&RPSUREDU HO HVWDGR WpUPLFR GHO YDULDGRU FRQ HO SDUiPHWUR W+G PHQ~ 683 SDUD YDOLGDU OD
FRUUHFWDHILFDFLDGHOPRQWDMH

38

Borneros de potencia
Altivar ATV 11/

Capacidad mxima de conexin

Par de ajuste en Nm

mm2

AWG
U05//A, U09//A, U18M/A

AWG 14

1,5

0,75

U18F1A, U29//A, U41//A

AWG 10

Alimentacin de potencia

Alimentacin de potencia

Hacia el mdulo Hacia el motor

de frenado

Hacia el mdulo
de frenado

Hacia el motor

+15V

LI 4

LI 3

LI 2

LI 1

DO

+5V

AI 1

Capacidad
de
mxima:
1,5 mm2 - AWG 16
- Par de ajuste mx.:
0,5 Nm.

conexin

Caractersticas elctricas

RC
RA

Contacto del rel de fallo

Poder de conmutacin mn.: 10 mA para 24 V $
(abierto en caso de fallo o de Poder de conmutacin mx.:
2 A para 250 V "y 30 V $con carga inductiva (cos = 0,4 - L/R = 7 ms)
ausencia de tensin)
5 A para 250 V "y 30 V $con carga resistiva (cos = 1 - L/R = 0)

0V

Comn de las entradas/

salidas

AI1

Entrada analgica en tensin Entrada analgica 0 + 5V o 0 + 10 V: impedancia de 40 k, 30 V mx.

o en corriente
Entrada analgica 0 - 20 mA o 4 - 20 mA: impedancia 250 (sin aadir
resistencia)

+5V

Alimentacin para
potencimetro de consigna
2,2 a 10 k

precisin: - 0 + 5 %
intensidad mx. disponible: 10 mA

DO

Salida configurable lgica o

analgica

Salida analgica de colector abierto de tipo MLI a 2 kHZ:

tensin de 30 V mx., impedancia de 1 k, 10 mA mx.
Salida lgica de colector abierto:
tensin de 30 V mx., impedancia de 100 k, 50 mA mx.

LI1
LI2
LI3
LI4

Entradas lgicas
programables

Alimentacin + 15 V (mx. 30 V), impedancia 5 k

estado 0 si < 5 V, estado 1 si > 11 V en lgica positiva
estado 1 si < 5 V, estado 0 si > 11 V o fuera de tensin (no conectado)
en lgica negativa

+15V

Alimentacin de las entradas + 15 V 15 % protegido contra cortocircuitos y sobrecargas.

lgicas
Consumo mx. disponible cliente 100 mA

0V

39

ESPAOL

Borna Funcin

0V

No utilizada

RA

RC

Disposicin, caractersticas y funciones de las bornas de control

Esquema de conexin para el preajuste de fbrica

bornas de red en la parte superior, bornas del motor en la parte inferior
conecte las bornas de potencia antes que las bornas de control

Red monofsica 100...120 V

L1

ATV11////F1A

L1

ATV11////M2A

L2

Red monofsica 200...240 V

Red trifsica 200...230 V

L3

LI4

+15 V
DO

LI2

LI1

RC

LI3
0V

AI1

+5V

PA / +

PA

PB

W1

V
V1

U1

RA

(1)

PC / -

L1

L2

(2)

ATV11////M3A

(3)

M
3

ESPAOL

Motor trifsico
200...230 V

Mdulo y
resistencia de
frenado eventuales

(1) Contactos del rel de fallo, para sealar a distancia el estado del variador.
(2) + 15 V interna. En caso de uso de una fuente externa (+ 24 V mx.), conecte el 0 V de la misma a la borna
0 V y no utilice la borna + 15 V del variador.
(3) Galvanmetro o rel de bajo nivel.
Nota: Dote de antiparsitos a todos los circuitos inductivos prximos al variador o acoplados al mismo tal como
rels, contactores, electrovlvulas, etc.
Eleccin de los componentes asociados:
Vase el catlogo Altivar 11.

40

Funciones del display y de las teclas

Para salir de un men o
un parmetro o para
desechar el valor
mostrado y volver al valor
anterior grabado en la
memoria

3 displays
"7 segmentos"

Altivar 11

Para entrar en un men o

en un parmetro o para
registrar el parmetro o el
valor mostrado
ENT

ESC

RUN

Para pasar al men o al

parmetro siguiente o para
disminuir el valor mostrado

STOP

Botn STOP: siempre

puede controlar la parada
del motor.
- Si tCC (men FUn) no
est configurado en
LOC, la parada se
realiza en rueda libre.
- Si tCC (men FUn) est
configurado en LOC, la
parada se realiza en
rampa, pero si el frenado
por inyeccin est en
curso, se realiza en
rueda libre.

Botn RUN: controla la orden

de inicio de rotacin del motor
en el giro adelante si el
parmetro tCC del men FUn
se ha configurado en LOC
Potencimetro de consigna,
activo si el parmetro LSr del men FUn
est configurado en LOC

Al pulsar el botn

no se graba en memoria el valor elegido.

Grabacin en memoria y registro de los valores mostrados:

Ejemplo:
Parmetro
Valor o asignacin
1 parpadeo
(registro)

ENT

Al grabar un valor en la
memoria, el display parpadea.

(Parmetro siguiente)
Visualizacin normal si no hay fallos y no est en puesta en servicio:
- rdY: Variador listo.
- 43.0 : Visualizacin del parmetro seleccionado en el men SUP (por defecto: consigna de frecuencia).
- dcb: Frenado por inyeccin de corriente continua en curso.
- nSt: Parada en rueda libre.
En caso de fallo, ste aparece parpadeando.

41

ESPAOL

Para pasar al men o al

parmetro previo o para
aumentar el valor mostrado

Parmetros de ajuste del 1er nivel

Visualizacin del estado del variador

XXX

bFr
Men: control del motor

drC

Men: Funciones de aplicacin

Fun

Men: Supervisin

SUP

ESC

Parmetros
de ajuste
del 1er nivel

ESC

ESC

Mens

ESC

Los parmetros que no aparecen sombreados slo pueden modificarse con el variador parado y
bloqueado.
Los parmetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
Cdigo Descripcin

B&R
!##

ESPAOL

D%#
,30
(30
)T(
30
30
30
!)T

Frecuencia del motor

Rango de ajuste Ajuste de fbrica

50 Hz
o
60 Hz

50

Este parmetro slo aparece en este men en la primera puesta en tensin.

Siempre se puede modificar en el men FUn.
Tiempo de la rampa de aceleracin

de 0,1 s a 99,9 s 3

Definido para pasar de 0 Hz a la frecuencia nominal del motor FrS (parmetro del men drC).
Tiempo de la rampa de deceleracin

de 0,1 s a 99,9 s 3

Definido para pasar de la frecuencia nominal del motor FrS (parmetro del men drC) a 0 Hz.
Mnima velocidad

0 Hz a HSP

LSP a 200 Hz

= bFr

Frecuencia del motor con consigna nula.

Mxima velocidad

Frecuencia del motor con consigna mx.

Asegrese de que este ajuste es adecuado para el motor y la aplicacin.
Corriente trmica del motor
0 a 1,5 In (1)
Segn el calibre del variador
Corriente utilizada para la proteccin trmica del motor. Ajuste ItH a la intensidad nominal que figura
en la placa de caractersticas del motor.
La memoria del estado trmico del motor vuelve a cero cuando se desconecta el variador.
2a velocidad preseleccionada (2)

0,0 a 200 Hz

10

3a velocidad preseleccionada (2)

0,0 a 200 Hz

25

4a velocidad preseleccionada (2)

0,0 a 200 Hz

50

Configuracin de la entrada analgica

5U, 10U, 0A, 4A 5U

5: en tensin 0 - 5 voltios (alimentacin interna)

5: en tensin 0 - 10 voltios (alimentacin externa)
!: en corriente 0 - 20 mA
!: en corriente 4 - 20 mA

(1) In = corriente nominal del variador

(2) Las velocidades preseleccionadas slo aparecen si la funcin correspondiente es la ajustada de fbrica o
se ha vuelto a configurar en el men FUn.
42

Men de control del motor drC

Valor

Tensin nominal del motor

Valor

Coseno nominal del motor

Los parmetros que no aparecen sombreados slo pueden modificarse con el variador parado y
bloqueado.
Los parmetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
El rendimiento del accionamiento se puede optimizar introduciendo los valores ledos en la placa de
caractersticas del motor
Cdigo Designacin

&R3
3T!
&,'
5&R
N#R
#,)
N3,
3,0
#/3

Rango de ajuste

Ajuste de fbrica

Tensin nominal del motor que aparece en la placa de 100 a 500 V

caractersticas.

Segn el calibre

Frecuencia nominal del motor que aparece en la placa

de caractersticas.

40 a 200 Hz

50 / 60Hz segn
bFr

Estabilidad del bucle de frecuencia.

0 al 100% en la parada 20
1 al 100% en marcha

Valor demasiado elevado: prolongacin del tiempo de respuesta

Valor demasiado bajo: rebasamiento de velocidad, incluso inestabilidad.
Ganancia del bucle de frecuencia.

0 al 100% en la parada 20
1 al 100% en marcha

Valor demasiado elevado: rebasamiento de velocidad, inestabilidad.

Valor demasiado bajo: prolongacin del tiempo de respuesta.
Compensacin RI
0 al 200%
Permite optimizar el par a una velocidad muy reducida
o adaptarse a casos especiales (ejemplo: para motores
en paralelo, bajar UFr).

50

Corriente nominal del motor que figura en la placa de

caractersticas.

0,25 a 1,5 In (1)

Segn el calibre

Corriente de limitacin

0,5 a 1,5 In (1)

1,5 In

Deslizamiento nominal del motor

0 a 10,0 Hz

Segn el calibre

ESPAOL

5N3

Se calcula mediante la frmula: nSL = parmetro FrS x (1 - Nn/Ns)

Nn = velocidad nominal del motor que aparece en la placa de caractersticas
Ns = velocidad de sincronismo del motor
Compensacin de deslizamiento

0 al 150% (de nSL)

100

Permite ajustar la compensacin de deslizamiento alrededor del valor fijado por el deslizamiento
nominal del motor nSL, o bien adaptarse a casos especiales (ejemplo: para motores en paralelo, bajar
SLP).
Coseno nominal del motor que figura en la placa de 0,50 a 1,00
caractersticas.

segn el calibre

(1) In = corriente nominal del variador

43

Men de funciones de aplicaciones FUn

ENT

FUn

ESC

ESC

tCC

Tipo de control
ENT

ESC

ESC

FCS

Recuperacin de la configuracin

ENT

Los parmetros que no aparecen sombreados slo pueden modificarse con el variador parado y
bloqueado.
Los parmetros sombreados se pueden modificar con el motor en marcha o parado.
Cdigo

T##

Descripcin

Ajuste de fbrica

Tipo de control
= control 2 hilos
= control 3 hilos

LOC

!#T #
#

,/# = control local (RUN / STOP del variador)

ESPAOL

T#T

RR3

Control 2 hilos: El estado abierto o cerrado de la entrada controla la marcha

o la parada.
+15 V LI1 LIx
Ejemplo de cableado:
LI1: adelante
LIx: atrs
Control 3 hilos (mando por pulsos): un impulso "adelante" o "atrs" es
suficiente para controlar el arranque, un impulso de "parada" es suficiente
para controlar la parada.
Ejemplo de cableado:
+15 V LI1 LI2 LIx
LI1: parada
LI2: adelante
LIx: atrs
Para cambiar la asignacin de tCC es necesario pulsar de forma
prolongada (2 s) la tecla "ENT", con lo que las funciones siguientes
vuelven al ajuste de fbrica: rrS, tCt, Atr, PS2 (LIA, LIb).
trn
Tipo de control 2 hilos (slo se puede acceder al parmetro si tCC = 2C):
: los estados 0 1 se tienen en cuenta para la marcha o la parada.
: es necesario cambiar de estado (transicin o flanco) para activar la marcha
a fin de evitar un rearranque imprevisto tras una interrupcin de la alimentacin.
: igual que LEL, pero la entrada de giro "adelante" siempre tiene
prioridad sobre la entrada de giro "atrs".

,%,
TRN
0&/

Giro atrs
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a la orden de giro atrs
Si tCC = LOC, no se puede acceder al parmetro.

N/
,) ,)

03
,)!

Velocidades preseleccionadas (activas aun cuando tCC y LSr = LOC)

Si LIA y LIb = 0: velocidad = consigna
Si LIA = 1 y LIb = 0: velocidad = SP2
Si LIA = 0 y LIb = 1: velocidad = SP3
Si LIA = 1 y LIb = 1: velocidad = SP4
Asignacin de la entrada LIA
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a LIA
Asignacin de la entrada LIb
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a LIb
Slo se puede acceder a SP2 si LIA est asignada, SP3 y SP4 si LIA y LIb estn
asignadas.

N/
,) ,)
,)B
N/
,) ,)
30
30
30

2 velocidad preseleccionada, ajustable de 0,0 a 200 Hz (1)

3 velocidad preseleccionada, ajustable de 0,0 a 200 Hz (1)
4 velocidad preseleccionada, ajustable de 0,0 a 200 Hz (1)

si tCC = 2C: LI2

si tCC = 3C: LI3

LI3, excepto si
tCC = 3C : LI4
LI4, excepto si
tCC = 3C : nO

10
25
50

(1) Se puede acceder tambin a las velocidades preseleccionadas en los parmetros de ajuste del 1er nivel.
44

Cdigo

Descripcin

R3&
R0

3T0

N/
,) ,)

,)
!#
D%

Segunda rampa
Asignacin de la entrada de control de la 2 rampa
: funcin inactiva
a
: seleccin de la entrada asignada
slo se puede acceder a AC2 y dE2 si LI est asignada.

N/
,) ,)

nO

tiempo de la 2 rampa de aceleracin, ajustable de 0,1 a 99,9 s

tiempo de la 2 rampa de deceleracin, ajustable de 0,1 a 99,9 s

5,0
5,0

Parada controlada tras un corte de red

: bloqueo del variador y parada del motor en "rueda libre"
: parada segn la rampa vlida (dEC o dE2)
: parada rpida, el tiempo de parada depende de la inercia y de las
posibilidades de frenado del variador.

nO

N/
&R0
&3T

BR!

!D#

Ajuste de fbrica

nO
Rearme de fallo
: funcin inactiva
a
: eleccin de la entrada asignada a esta funcin
El rearme se realiza en una transicin de la entrada (flanco ascendente de 0
a 1); slo est permitido si el fallo ha desaparecido.

YES
Adaptacin de la rampa de deceleracin
: funcin inactiva
: esta funcin aumenta automticamente, el tiempo de deceleracin
siempre que ste se haya ajustado a un valor muy bajo, habida cuenta de la
inercia de la carga. De esta manera se evita el paso a fallo por sobretensin
en deceleracin.

N/
9%3

!#T

Inyeccin de corriente continua automtica

YES
Modo de funcionamiento
: funcin inactiva
: inyeccin de corriente continua en la parada, de duracin ajustable
mediante tdC, cuando la marcha ya no est controlada y la velocidad del
motor es nula. El valor de esta corriente se puede ajustar mediante SdC.
: inyeccin de corriente continua permanente en la parada, cuando la
marcha ya no est controlada y la velocidad del motor es nula. El valor de
esta corriente se puede ajustar mediante SdC.
En control 3 hilos, la inyeccin slo est activa con LI1 en 1.
Slo se puede acceder a tdC si ACt = YES, SdC si ACt = YES o Ct.

N/
9%3
#T

!#T
3&R

Tiempo de inyeccin en la parada, ajustable de 0,1 a 30,0 s

0,5
Corriente de inyeccin, ajustable de 0 a 1,2 In (In = corriente nominal del variador) 0,7 In
Frecuencia de corte
Rango de frecuencias
: frecuencia aleatoria alrededor de 2 4 kHz segn SFr
: frecuencia fija de 2 4 kHz segn SFr
: frecuencia fija de 8, 12 16 kHz segn SFr.
-

,&R
,&
(&

ESPAOL

3&T

TD#
3D#

LF

Frecuencia de corte:
4 (si ACt = LF o
- : 2 kHz (si ACt = LF o LFr)
LFr)
- : 4 kHz (si ACt = LF o LFr)
12 (si ACt = HF)
- : 8 kHz (si ACt = HF)
: 12 kHz (si ACt = HF)
: 16 kHz (si ACt = HF)
Cuando SFr = 2 kHz, la frecuencia pasa automticamente a 4 kHz a alta
velocidad
Cuando SFt = HF, la frecuencia seleccionada pasa automticamente a la
frecuencia inferior si el estado trmico del variador es demasiado elevado.
Vuelve automticamente a la frecuencia SFr en cuanto el estado trmico lo
permite.







45

Cdigo

Descripcin

&,R

N/

D/

!#T

&TD
#TD

ESPAOL

!TR

,3R

46

Ajuste de fbrica

nO
Recuperacin al vuelo
Permite realizar un arranque sin sacudidas si la orden de marcha se
mantiene despus de los siguientes casos:
- corte de red o simplemente apagado
- reinicializacin de fallo o rearranque automtico
- parada en rueda libre
El motor vuelve a partir de la velocidad estimada en el momento de la
recuperacin y a continuacin sigue la rampa hasta la consigna.
Esta funcin necesita el control 2 hilos (tCC = 2C) con tCt = LEL o PFO.
: funcin inactiva
: funcin activa
La funcin se ejecuta en cada orden de marcha y conlleva un ligero retraso
(1 segundo como mximo).
Si el frenado por inyeccin automtica se ha configurado en continuo (Ct),
esta funcin no se puede activar.

9%3

Salida analgica / lgica DO

rFr
asignacin
: sin asignar
: salida analgica = corriente en el motor. La seal completa
corresponde al 200% de la corriente nominal del variador.
: salida analgica = frecuencia del motor. La seal completa
corresponde al 100% de HSP.
: salida lgica = umbral de frecuencia alcanzado, pasa a estado 1 si
la frecuencia del motor supera el umbral ajustable Ftd.
: salida lgica = consigna alcanzada, pasa a estado 1 si la frecuencia
del motor es igual a la consigna.
: salida lgica = umbral de corriente alcanzado, pasa a estado 1 si
la corriente del motor supera el umbral ajustable Ctd.
Slo se puede acceder a Ftd si ACt = FtA, slo se puede acceder a Ctd si ACt
= CtA.

N/
/#R
R&R
&T!
3R!
#T!

umbral de frecuencia, ajustable de 0 a 200 Hz

= bFr
umbral de corriente, ajustable de 0 a 1,5 In (In = corriente nominal del In
variador)
Rearranque automtico
nO
: funcin inactiva
: Rearranque automtico despus de bloqueo por fallo, siempre que
ste haya desaparecido y las dems condiciones de funcionamiento lo
permitan. El rearranque se efecta mediante una serie de intentos
automticos, separados por tiempos crecientes: 1 s, 5 s, 10 s, a
continuacin 1 min para los siguientes. Si el arranque no se produce a los 6
min., el proceso se abandona y el variador permanece bloqueado hasta que
se apaga y vuelve a ponerse en tensin.
Los fallos que autorizan esta funcin son: OHF, OLF, ObF, OSF, PHF.
El rel de fallo del variador permanece activado si la funcin tambin est
activada. La consigna de velocidad y el sentido de marcha deben mantenerse.
Slo se puede acceder a esta funcin con control 2 hilos (tCC = 2C) con tCt
= LEL o PFO.
Asegrese de que el rearranque inesperado no comporta riesgos
humanos ni materiales.

N/
9%3

Modo de referencia de frecuencia

LOC
: la consigna de velocidad se obtiene a travs del potencimetro de
la parte frontal del variador.
: la consigna de velocidad se obtiene mediante la entrada analgica AI
Para que se tengan en cuenta LOC y tEr, es preciso pulsar de forma
continua (2 s) la tecla ENT.

,/#
T%R

Cdigo

Descripcin

N0,

Ajuste de fbrica

Eleccin de la lgica de las entradas lgicas

POS
: las entradas estn activas (estado 1) con una tensin superior o
igual a 11 V (borna + 15 V por ejemplo) e inactivas (estado 0) sin tensin o
con una tensin inferior a 5 V.
: las entradas estn activas (estado 1) con una tensin inferior a 5 V
(borna 0 V por ejemplo) e inactivas (estado 0) sin tensin o con una tensin
superior o igual a 11 V.
Para que se tengan en cuenta POS y nEG, es preciso pulsar de
forma prolongada (2 s) la tecla ENT.

0/3
N%'

B&R

Frecuencia del motor (Recuperacin del parmetro bFr de ajuste del 1er
50
nivel)
Ajuste a 50 Hz o 60 Hz, que se toma de la placa de caractersticas del motor.

)0,

Configuracin del fallo de corte de fase de red

Slo se puede acceder a este parmetro en los variadores trifsicos.
: eliminacin del fallo de prdida de fase de red
: activacin de la supervisin del fallo de prdida de fase de red

YES

N/
9%3

3#3

Grabacin de la configuracin
nO
: funcin inactiva
: graba la configuracin en curso en la memoria EEPROM. SCS
vuelve a pasar automticamente a nO en el momento en que se ha
efectuado la grabacin. Esta funcin permite conservar una configuracin de
reserva adems de la configuracin en curso. En los variadores salidos de
fbrica, la configuracin en curso y la configuracin guardada se inicializan
a la configuracin de fbrica.

N/
9%3

&#3

nO
Recuperacin de la configuracin
: funcin inactiva
: la configuracin en curso pasa a ser igual a la configuracin
guardada anteriormente por SCS. Slo se puede ver rEC si se ha efectuado
una grabacin. FCS vuelve a pasar automticamente a nO desde que se
guarda.
: la configuracin en curso pasa a ser idntica al ajuste de fbrica.
FCS vuelve a pasar automticamente a nO en el momento en que se ha
efectuado esta accin.
Para que se tengan en cuenta rEC e InI, es preciso pulsar de forma
continua (2 s) la tecla ENT.

N/
R%#
)N)

SUP

ENT
ESC

ESC

FrH

ESC

tHd

ESC

Valor

Consigna de frecuencia

Valor

Estado trmico del variador

ESPAOL

Men de supervisin SUP

ENT

ENT

Cuando el variador est en marcha, el valor mostrado corresponde al valor de uno de los parmetros de
supervisin. Por defecto, el valor mostrado es la consigna del motor (parmetro FrH).
Durante la visualizacin del valor del nuevo parmetro de supervisin deseado, es necesario pulsar una
segunda vez la tecla "ENT" para validar el cambio de parmetro y memorizarlo. Desde ese momento, ser el
valor de ese parmetro el que se visualizar en marcha (incluso despus de la desconexin).
Si no se confirma la nueva seleccin pulsando por segunda vez la tecla "ENT", volver al parmetro anterior
despus de la desconexin.

Se puede acceder a los siguientes parmetros tanto cuando est parado como en marcha.
Cdigo Parmetro

&R(

Visualizacin de la consigna de frecuencia (configuracin de fbrica)

Unidad
Hz
47

R&R
,#R
5,N
T(R
T(D

Visualizacin de la frecuencia de salida aplicada al motor

Hz

Visualizacin de la corriente del motor

Visualizacin de la tensin de red

Visualizacin del estado trmico del motor: 100% corresponde al estado trmico nominal. %
Por encima del 118%, el variador se dispara en fallo OLF (sobrecarga del motor). Puede
volver a activarse por debajo del 100%.
Visualizacin del estado trmico del variador: 100% corresponde al estado trmico nominal. %
Por encima del 118%, el variador se dispara en fallo OHF (sobrecalentamiento del
variador). Puede volver a activarse por debajo del 80%.

Fallos - causas - soluciones

El variador no arranca y no muestra ningn fallo
Asegrese de que la o las entradas de orden de marcha se accionan segn el modo de control elegido.
Cuando se produce una puesta en tensin o una reinicializacin de fallo bien manual, bien tras una orden
de parada, slo se puede alimentar el motor una vez se han reiniciado las rdenes "adelante" y "atrs". A
falta de ello, el variador muestra el mensaje "rdY" o "nSt", pero no arranca.

Fallos mostrados
La causa del fallo debe eliminarse antes del rearme. Los fallos SOF, OHF, OLF, OSF, ObF y PHF se pueden
rearmar a travs de una entrada lgica si se ha configurado esta funcin. Los fallos OHF, OLF, OSF, ObF y
PHF se pueden rearmar a travs de la funcin de rearranque automtico si se ha configurado esta funcin.
Todos los fallos se pueden rearmar desconectando y volviendo a conectar.
Fallo

/#&

sobreintensidad

3#&

cortocircuito del motor, fallo de

aislamiento

)N&

Rampa demasiado corta, compruebe los ajustes.

Inercia o carga demasiado alta, compruebe el dimensionamiento motor/
variador/carga.
Bloqueo mecnico, compruebe el estado de la mecnica.
Verifique los cables de conexin del variador al motor y el aislamiento del
motor.

fallo interno

Verifique las condiciones ambientales (compatibilidad electromagntica).

Sustituya el variador.

fallo de configuracin

Vuelva al ajuste de fbrica o a la configuracin guardada si es vlida.

Vase el parmetro FCS del men FUn.

#&&
3/&

sobrevelocidad

ESPAOL

Solucin

/(&

Inestabilidad, compruebe los parmetros del motor, la ganancia y la

estabilidad.
Carga arrastrante demasiado fuerte, aada un mdulo y una resistencia
de frenado y compruebe el dimensionamiento motor/variador/carga.

sobrecarga del variador

Compruebe la carga del motor, la ventilacin del variador y las

condiciones ambientales. Espere a que se enfre para volver a arrancarlo.

sobrecarga del motor

Verifique los ajustes de la proteccin trmica del motor y compruebe la

carga del mismo. Espere a que se enfre para volver a arrancarlo.

/,&
/3&

Verifique la tensin de red.

sobretensin

/B&

sobretensin
en deceleracin

0(&

fallo de fase
de la red

53&

Frenado demasiado brusco o carga arrastrante, aumente el tiempo de

deceleracin, aada una resistencia de frenado si fuera necesario y active
la funcin brA si es compatible con la aplicacin.
Esta proteccin acta nicamente en carga.
Compruebe la conexin de potencia y los fusibles.
Rearme.
Compruebe la compatibilidad red/variador.
En caso de carga con equilibrado, inhiba el fallo por IPL = nO (men FUn).
Verifique la tensin y el parmetro de tensin.

subtensin

#R&

circuito de carga

48

Sustituya el variador.

VVDED302032

W9 1623802 01 12 A02

028285

2002-05