FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

INTRODUCCION
Este trabajo consta de datos y clculos sobre el aire comprimido el cual es muy
importante porque nos permite conocer acerca de cmo se originaron estos gases que se
escuchan bastante en las diferentes minas del pas y del mundo y que debemos hacer
para podes utilizarlas dentro de la mina o al menos tener conocimiento de estos dentro
de la mina ya que es un factor primordial para la perforacin y posterior explotacin de
los minerales

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AIRE COMPRIMIDO
1.- COMPRESORES
Son mquinas que suminsitran medios gaseosos, en dependencia del GRADO DE
ELEVACIN DE LA PRESIN (relacin de la presin del gas a la salida de la
mquina, a la presin del mismo a la entrada).tienen enfriamiento artificial (agua, aire
y/o aceite) de las cavidades en las cuales sucede la compresin del gas.
La diferencia entre las presiones de aspiracin e impulsin, representan el trabajo
efectuado por el compresor.
RELACIN DE PRESIN = Pres. Abs. Impuls/Presin Abs. Aspirac
= 8/1, mayormente
DESCARGA ABSOLUTA = Pres. Abs. Aspirac * Relacin Presin
PRESIN ABSOLUTA = Pres. Abs Aspirac + Pres. Manom;
2
lb/pulg .
Pueden ser porttiles o estacionarios
1.1.- Tipos bsicos de compresores
Segn el Manual de Aire Comprimido de Atlas Copco:

Dinmicos
De Desplazamiento

2- CARACTERSTICAS DE ALGUNOS TIPOS DE COMPRESORES

TIPO

PRESIN
Lb/pulg2

CAUDAL
m3/min

De Embolo
De rotores
Centrfugos
Axiales

Hasta 150
Hasta 250
Hasta 200
Hsta 200

0 a 500
0 a 1,000
0 a 10,000
0 a 15,000

GRADO DE
ELEVACIN
DE LA
PRESIN
2.5 a 10
3 a 12
3 a 20
2 a 20

RPM

100 a 3,000
300 a 15,000
1,500 a 45,000
500 a 20,000

3.- REQUERIMIENTOS
Agua
Electricidad combustible
Infraestructura
Instalaciones
Personal
Otros

4.- COMPONENTES
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Unidad de compresin de aire

Sistema de enfriamiento
Sistema separacin aceite aire
Regulador de capacidad
Filtros para el aire de admisin
Conductos para el aire de admisin
Escapes del motor (silenciadores con mnima contrapresin)
Radiador
Tanque de combustible
Recipiente de ter
Panel de instrumentos
Indicador de temnperatura del agaua del motor
Indicador de presin del aceite de motor
Indicador del nivel de combustible
Tacmetro del motor
Indicador de presin del combustible
Indicadores de acida de presin de descarga de aire
Dispositivos de seguridad
Vlvula automtica de purga
Vlvula de seguridad de alta presinm
Vlvula de presin mnima
Otros
Bastidor
Tren de rodaje
Batera
Otros

5.- DESCRIPCIN DE COMPRESORES

5.1.- Compresor de pistn de una etapa
Es aquel en que la rotacin del eje del compresor se convierte en movimiento rectilneo
alternativo, por medio de una biela conectada al cigeal.
5.2.- Compresor de pistn de dos etapas
Cuando el aire es comprimido e impulsado en una parte del cilindro y simultneamente
el aire es aspirado en otra parte del cilindro mismo y viceversa, gracias al movimiento
rectilneo del pistn por accin del cigeal. Para los efectos, cuentan con las vllvulas
de aspiracin e impulsin respectivas. Existen compresores de mbolo de doble efecto
que trabajan tipo cruceta y con mbolos diferenciales.
5.3.- Compresor rotativo de aletas, paletas o placas
Son mquinas de un solo eje. Un rotor con partes radiales flotantes se monta
excntricamente, dentro de una carcasa cilindrica o estator. Cuando gira el rotor, las
paletas se desplazan contra las paredes del estator merced a la fuerza centrfuga. El aire
aspirado por el compresor, va entrando a los espacios existentes entre cada dos aletas
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(espacios cerrados), hasta la zona de mayor excentricidad, en donde tales espacios son
mayores. Al girar el rotor, el volumen entre aletas va disminuyendo y el aire se
comprime, hasta llegar a la lumbrera de descarga.

5.4.- Compresor de anillo lquido

Consta de un rotor en el que se montan una serie de alabes (paletas combadas y
perfiladas) fijos y una carcasa o cilindro, de tal forma que la cmara entre alabes y
cilindro, vara cclicamente por cada revolucin del rotor.
5.5.-Compresor de tornillos
Son un tipo de mquina en las que no hay vlvulas de aspiracin e impulsin ni
compresin interna, lo que hace que puedan funcionar a elevadas velocidades en
dimensiones reducidas. Constan de dos rotores (macho y hembra), con dos lbulos
idnticos y simtricos, que giran en direcciones opuestas dentro de una carcasa
cilndrica. Para la sincronizacin de dichos rotores, incorporan un juego de engranajes.
5.6.- Compresor de dos rotores o visinfines o dos impulsores, o rools
Forman parte de las mquinas de desplazamiento sin vlvulas. No hay compresin
interna.La compresin se produce por contraflujo de la descarga cada vez que un rotor
deja abierta la compuerta de descarga.Dos rotores idnticos, normalmente simtricos, de
dos lbulos giran en sentidos opuestos en una carcasa cilndrica.Su sincronizacin se
consigue por engranajes.Normalmente se refrigeran por aire.
5.7.-Compresores centrfugos
El gas pasa por el centro de una rueda giratoria con alabes radiales, llamados
impulsores, los cuales lanzan el gas hacia la periferie merced a la fuerza centrfuga y
antes de pasar al centro del prximo impulsor, pasa por un difusor, en donde la energa
cintica se transforma en presin. Las velocidades de funcionamiento son bastantes
altas en comparacin con otros compresores ( 20,000 a 100,000 RPM).
5.8.- Compresores axiales
Se caracterizan, y de aqu su nombre, por tener un flujo en la direccin de su eje. El aire
pasa a lo largo del compresor, a travs de hileras alternadas de paletas mviles fijadas al
rotor o paletas fijas situadas en la carcasa, que comunican cierta velocidad al gas. que
despus se transforma en presin. El fluido es conducido por las paletas, las cuales
tienen forma aerodinmica.
6.- RED DE DISTRIBUCIN DE AIRE COMPRIMIDO
La instalacin de tubera y accesorios en el sistema de distribucin de aire se disear de
tal modo que haya un mnimo de fugas. Aparte de las fugas que provienen de la tubera
misma, hay fugas en la Planta de Compresores, en las mangueras, en los acoplamientos,
en las vlvulas reguladoras, con las consiguientes prdidas de presin.
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6.1.-Tuberas
Se considera 3 tipos de tubera

Principal: Es la lnea de aire que sale del tanque de almacenamiento y conduce la

totalidad del caudal de aire comprimido. Debe tener mayor seccin posible y
prever un margen de seguridad para futuras ampliaciones.
Secundaria: Es la que toma el aire comprimido de la tubera principal,
ramificndose por las reas de trabajo. El caudal de aire que transporta deber
representar a los caudales parciales que de ella deriven. Tambin es conveniente
prever algunas futuras ampliaciones al calcular su dimetro.
De Servicio: Es la que alimenta a los equipos neumticos. De acuerdo al
material que los constituyen, se considera:
De Fierro: El material base en su elaboracin es el fierro y sus aleaciones, siendo
sus caractersticas:
Soporta altas temperaturas ( superior a 500 C )
Soporta altas presiones ( mayor a 400 lb/pulg2)
Resiste las vibraciones
Requiere muchos empalmes para su conexin debido a su corta longitud
(6.40 cm).

De Polietileno: El polietileno es una resina termoplstica artificial que se obtiene

por polimerizacin del gas etileno el cual a su vez se obtiene de la destilacin
fraccionada del petrleo o del alcohol etlico, siendo sus caractersticas:
Material duro, flexible, soporta presiones hasta de 200 lb/pulg2. Alta
resistencia qumica a aguas sulfatadas, inocuo. Bajo ndice de rugosidad que
conlleva a escaso rozamiento del aire con sus paredes interiores.
Se economiza en uniones al existir en el mercado unidades mayores a 100 m
de longitud. No soporta altas temperaturas ( mximo 90 C ).
Requiere mayor nmero de ganchos de sostenimiento para evitar catenarias.
No soporta altas vibraciones por su bajo peso.

6.2.-Vlvulas
Son mecanismos que regulan, interrumpen o restablecen el paso de un fluido. Los tipos
usados en minera son: De compuerta, de asiento, de bola, de retencin o charnela, de
mariposa, etc. Tambin se usa la vlvula de seguridad
6.3.- Mangueras y Acoplamientos
Deben ser de calidad especial a prueba de explosiones, resistentes a la accin de la
intemperie y aceites, flexibles y livianas. Las mangueras para aire comprimido deben
ser diseadas para una presin de explosin de 4 a 5 veces la mxima presin de trabajo
permisible. Deben tener una superficie interior lisa para que ofrescan mnima resistencia
al flujo.

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7.- SEPARADORES DE HUMEDAD O PURGADORES

El vapor de agua contenido en el aire comprimido dentro de la red de tuberas, se
condensa (pasa al estado lquido ) debido a que la temperatura del aire disminuye; al
condensarse, se acumulan en las partes bajas de la tubera. Los efectos de! agua en el
aire comprimido son: Reduce la seccin de la tubera
Acta como freno del flujo Incrementa la friccin
Al llegar a las mquinas favorece la congelacin
Produce corrosin en el sistema de tuberas, acortando la vida de las mismas
El lubricante de las herramientas neumticas es arrastrado por efecto de lavado,
dando lugar al desgaste prematuro de las piezas.
Diseo de Separadores de Humedad
Existen variados diseos. Mayormente son cilindricos a fin de aprovechar los efectos de
la fuerza centrfuga; es decir, el flujo de aire que los atraviesa adquiere un movimiento
de giro, con lo que tas partculas de agua salen despedidas contra las paredes del
purgador, separndose del aire.
La entrada del Separador va dispuesta en forma tangencial con respecto al cilindro; la
salida puede ser a la misma altura del ingreso axialmente o en forma perpendicular y
hacia arriba. Las dimensiones son libres y en funcin al nmero de purgadores, perodos
de drenaje del agua depositada, seccin de la labor, etc. Estn fabricados de acero y
pintados exteriormente. Interiormente van tratados con aceite, para evitar la formacin
de herrumbre.
8. PRDIDAS O FUGAS DE AIRE
a.- Consumo de Aire por Desgaste de Mquina
La fbrica entrega la perforadora con una luz entre cilindro y pistn de no ms de 2
milsimo de pulgada.
Por severas experiencias se ha logrado establecer que, por cada milsimo de pulgada de
desgaste entre cilindro y pistn, aproximadamente el consumo de aire aumenta en un 10
%. As por ejemplo, si una perforadora tuviera 8 milsimos de luz entre cilindro y
pistn, separando las 2 mil,simas de fbrica, quedaran 6 milsimos de desgaste; o sea,
el consumo del aire por la perforadora quedara aumentado en:
6*10 = 60%
b.- Descargas de Aire por Orificios
Las descargas de aire por orificios, pueden ser accidentales o intencionadas. Las
primeras seran por defecto de las instalaciones, picaduras o roturas de las tuberas,
entre otros.
Las segundas, seran para los casos de ventilacin, limpieza, operacin de compuertas,
etc. con aire comprimido.
9. CLCULOS
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