Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental
Politcnica De La Fuerza Armada Nacional Bolivariana
UNEFA NUCLEO-BARINAS

PLAN PARA LA COLOCACIN DE MEZCLA ASFALTICA EN LAS CALLES

DE LA URBANIZACION LIBERTADOR, UBICADA EN LA PARROQUIA
ALTO BARINAS, DEL MUNICIPIO BARINAS CON EL FIN DE MEJORAR
EL MAL ESTADO DE LA VIALIDAD

Tutor:
Lic. Antonio Duran
Autores:
Rosa Molina C.I: 23.038.396
Alejandro Gutirrez CI: 23.913.067
Seccin: C-71
Ing. Civil

Barinas, Marzo del 2015

CAPITULO I
EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

Los caminos surgieron por la necesidad de movilizar objetos y poder

trasladarse, de un lado a otro con mayor rapidez y comodidad; al principio se
construan de tierra, arcilla, pequeas piedras, entre otros. Luego con la
invencin de los vehculos surgieron las primeras carreteras, las cuales
fueron hechas de arena y piedra o ligas de materiales como arena y tierra
para compactar mejor las superficies ante las lluvias.
Segn Carciente (1985)
En efecto, la decisin de construir una va no es, generalmente,
consecuencia de un deseo personal ni satisfaccin de una necesidad
aislada. Tal decisin ha de surgir como colorario de los propsitos de
desarrollo del pas, y debe quedar plasmada en un plan nacional de
transporte, al cual solo se llega mediante un proceso minucioso de
planificacin. (pg. 7).

Lo expuesto por Carciente, es muy correcto ya que cada va o cada

carretera surgieron por una necesidad como se explico al principio, pero
estas siempre deban ir enmarcadas a un plan nacional a fin de que cada va
que se construyera sea de beneficio para toda la colectividad en general.
Con el pasar del tiempo este objetivo se mantuvo, lo nico que cambiaba
a la hora de construir una carretera eran los materiales a utilizar, permitiendo
as que aparecieran las carreteras pavimentadas, hechas con cemento,

arena y piedra picada, pero el alto costo de las mismas gener la necesidad
de buscar una alternativa mas econmica y practica, lo que vino a resolver
con la aplicacin del asfalto caliente en las vas de comunicacin que desde
hace aos se disfruta.
Con la llegada de la revolucin industrial tambin se contribuyo a la
creacin de ms carreteras y a mejorar las existentes para adecuarlas al
transporte de los productos y materias primas requeridas por las industrias y
la comercializacin de los productos terminados con mayor rapidez. Dicho
avance, permiti as el mejoramiento de la vialidad en todo el mundo, ya que
con la colocacin de la mezcla asfltica (asfalto) en las calles y carretas,
estas brindaron un mejor servicio a los conductores que las circulaban.
Segn Vera (2013) el asfalto Es un material altamente impermeable,
adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir
bajo la accin de cargas permanentes. (pg. 2), y por ese motivo este
material resulto efectivo para la construccin de carreteras, ya que daba
cierto grado de confiabilidad y confort a los encargados de obras viales.
Dicho material se fue implementando en la construccin de carreteras en
diversos pases, ya que permita mayor efectividad constructiva y adems
que era adecuado para las carreteras. Algunos pases como China o
Ecuador han dando gran uso de ese material y han avanzado notablemente
en la construccin de vialidades. Segn Villareal Y Villeda (2006):

El gobierno chino esta incorporando de manera agresiva, a travs de

diversos mecanismos como las alianzas estratgicas, la participacin
de inversin extranjera en el desarrollo de su infraestructura carretera.
Al mismo tiempo, el Estado acelero sus pasos en la construccin de las
carreteras en el Centro y Oeste del pas, mejorando en gran medida
sus condiciones de transporte carretero. En la actualidad, la densidad

de carreteras de china es de 17.7 km. Por cada 100 km2 de territorio.

(pg. 83).

Por lo tanto se puede visualizar el gran avance en materia de vialidad por

parte de China, dando gran importancia al mismo, ya que representa el
desarrollo econmico, social y poltico para el pas. Por otro lado,

el

Gobierno de Ecuador, por medio del Ministerio de Transporte y Obras

Publicas, desde el 15 de enero de 2007 hasta el 2011, invierte alrededor de
3.450 millones de
reconstruccin,

dlares, entre otras labores, en la construccin,

mejoramiento,

ampliacin,

rectificacin,

rehabilitacin,

terminacin, mantenimiento, remodelacin y recapeo, en alrededor de 5.000

kilmetros de carreteras, puentes, puertos y aeropuertos, ubicados en todo el
pas.
Con lo ante expuesto, se puede ver como la vialidad es un tema de gran
importancia para los pases en el mundo siendo este el motor fundamental
para el desarrollo econmico, social y poltico de la sociedad en general.
Ahora es importante sealar, que en el ao 1926, es cuando se realiza en
Venezuela la primera aplicacin de una emulsin asfltica, la cual proceda
de Inglaterra y Estados Unidos, y fue aplicada en las calles de la
urbanizacin El Paraso, para aquella poca el lugar de residencia de los
personajes de la aristocracia y el poder poltico de Caracas. Otro dato
relevante es que en 1932 el Ministerio de Obras Publicas instala la Planta de
Amuay para la fabricacin de emulsiones, y ya en 1937 era un material
comn en la construccin de carreteras, pues se aplico, entre otras, en la
pavimentacin de la gran Carretera del Este que une Caracas con Guatire.
Segn el Instituto Venezolano del Asfalto (2009) En Venezuela existen
ms de 86.000 Km de carretera, de los cuales 30.000 Km estn realizados

de concreto, y 53.000 Km forman la red vial agrcola rural, algunas de ellas

cubiertas de granzn y otras solamente de tierra. (s.n.p), este dato es muy
relevante ya que nos muestra el alcance que se ha realizado en materia de
construccin de carreteras, y tambin nos muestra lo que se puede lograr
alcanzar en el futuro.
Dentro de las ciudades ms importantes de Venezuela que se encuentran
conectadas mediante una amplia red de carreteras asfaltadas, se puede
mencionar las siguientes: la autopista Caracas-La Guaira, Caracas-Valencia,
Valencia-Puerto Cabello, Ciudad Bolivar-Upata, Autopista Centro Occidental,
Autopista Jos Antonio Pez y Autopista de Oriente. Permitiendo as la
comunicacin entre varias de las ciudades mas importantes y pobladas de
Venezuela.
Y el estado Barinas, no escapa de esa realidad, ya que a pesar de ser un
estado llanero, se ha ido incrementando el numero de la poblacin y
motivando as a la construccin de nuevas calles y carreteras, y al
mejoramiento de las ya existentes, mediante la colocacin, remocin y
mantenimiento de la mezcla asfltica. Ejemplo de ello son: la ampliacin de
la avenida Adonay parra, la avenida Cuatricentenaria, entre otras.
La vialidad es uno de los propulsores del desarrollo econmico del estado,
y por ello es de gran importancia para el desarrollo de Barinas que sus
carreteras, calles y avenidas estn de manera ptima y adecuada para el
paso del flujo vehicular. Solo as Barinas se considerara un estado potencia y
podr brindar confort a sus habitantes y visitantes.
Sin embargo, en la urbanizacin El Libertador ubicada en la parroquia alto
Barinas, del Municipio Barinas, la vialidad se encuentra en mal estado
representando un dao para la colectividad de dicha urbanizacin, ya que
sus calles no poseen asfalto y solo estn hechas de tierra, esto ocurre

debido a que dicha urbanizacin se construyo sin previa organizacin, es

decir, fue motivada por invasiones hechas por personas que no posean
viviendas. Pero al principio no se proyecto o mejor dicho no se planteo la
colocacin de mezcla asfltica en sus respectivas calles y por ello es que se
encuentra en tal estado, aunado a eso se puede hacer mencin a la
colocacin del drenaje lo cual requiri de excavaciones en las calles y por
ello es que se encuentran desniveladas.
Otro punto resaltante es que por dicha urbanizacin se encuentra una
vena de agua subterrnea, y el nivel fretico del suelo logra que este permita
la acumulacin y circulacin de agua, por ello cuando llueve las calles se
inundan y el curso de agua sigue hasta el final de la urbanizacin; por dicho
motivo es que las calles poco a poco se han ido degradando ya que al estar
en contacto directo con el agua esta la va erosionando y degradando
Otro factor que afecta a la vialidad de dicha urbanizacin es el paso de
vehculos, esto se debe a que al estar las calles hechas solamente de tierra
(es decir, solo esta presente el suelo de fundacin) estas reciben
directamente el peso de los vehculos y por lo tanto estn propensos a
deformaciones, generando as que las calles no estn adecuadas para el
paso vehicular constante.
Conforme a lo descrito anteriormente, el problema reside en el mal estado
de la vialidad en la urbanizacin El Libertador ubicada en la parroquia alto
Barinas del municipio Barinas. Y por ello surgen las siguientes interrogantes:
Por qu proponer un plan para la colocacin de mezcla asfltica en las
calles de la urbanizacin El Libertador?
Existe la necesidad un plan para la colocacin de mezcla asfltica en las
calles de la urbanizacin El Libertador?

Es econmico, poltico y socialmente factible un plan para la colocacin de

mezcla asfltica en las calles de la urbanizacin El Libertador?
Sera posible disear un plan para la colocacin de mezcla asfltica en las
calles de la urbanizacin El Libertador?

Objetivos

Objetivo General
Proponer un plan para la colocacin de mezcla asfltica en las calles de la
urbanizacin El Libertador, ubicada en la parroquia alto Barinas, del
municipio Barinas con el fin de mejorar el mal estado de la vialidad.

Objetivos Especficos
1. Diagnosticar la necesidad de un plan para la colocacin de la mezcla
asfltica en las calles de la urbanizacin El Libertador, ubicada en la
parroquia alto Barinas, del municipio Barinas con el fin de mejorar el
mal estado de la vialidad.
2. Determinar la factibilidad econmica, poltica y social de un plan para
la colocacin de la mezcla asfltica en las calles de la urbanizacin El
Libertador, ubicada en la parroquia alto Barinas, del municipio Barinas
con el fin de mejorar el mal estado de la vialidad.
3. Disear un plan para la colocacin de la mezcla asfltica en las calles
de la urbanizacin El Libertador, ubicada en la parroquia alto Barinas,
del municipio Barinas con el fin de mejorar el mal estado de la
vialidad.
4. Proponer un plan para la colocacin de la mezcla asfltica en las
calles de la urbanizacin El Libertador, ubicada en la parroquia alto
Barinas, del municipio Barinas con el fin de mejorar el mal estado de
la vialidad.

Justificacin

El plan para la colocacin de mezcla asfltica en la calles de la

urbanizacin El Libertador, ubicada en la parroquia alto Barinas del municipio
Barinas, esta orientado al mejoramiento de la vialidad que se encuentra en
mal estado, a fin de que pueda estar de manera optima y adecuada para la
libre circulacin del transito terrestre en dicha zona.
Asimismo permite que la localidad posea una mejor vialidad destinada al
transito vehicular tanto de visitantes como de propios de la urbanizacin, y
logrando as que la vialidad cumpla su objetivo primordial que es satisfacer el
libre transito a los conductores de vehculos. Otro punto relevante es que
mejorara la condicin de vida de los habitantes de dicha zona, debido a que
les dar mayor confort y seguridad a su vialidad.
Este plan se justifica con lo enmarcado en el Plan de la Patria segundo
plan socialista de desarrollo econmico y social de la nacin (2013-2019), en
su tercer gran objetivo histrico que es convertir a Venezuela en un pas
potencia en lo social, lo econmico y lo poltico dentro de la gran potencia
naciente de Amrica latina y el Caribe que garanticen la conformacin de una
zona de paz en nuestra Amrica.
Dicho objetivo se plantea en el articulo 7 del Reglamento de las lneas de
investigacin de la UNEFA, el cual establece que promueve la investigacin
e innovacin que garantiza la generacin de un modelo de ciencia,
tecnologa e innovacin, y su aplicacin para solucionar problemas concretos
del pas en el ejercicio pleno de la soberana Nacional, ampliando la defensa
de la Patria y profundizando en el desarrollo de la nueva geopoltica
Nacional. (pg. 8), lo cual sirve de justificacin para la realizacin del

proyecto, debido a que se busca solucionar un problema que afecta a la

colectividad de la urbanizacin el Libertador.
Igualmente se justifica, segn lo provisto en el numeral 1 del articulo 6 del
Reglamento de las lneas de investigacin de la UNEFA, que establece
Desarrollar proyectos de investigacin estratgica o acadmica aplicados a
las carreras y programas desarrollados en la Universidad, respondiendo a las
necesidades reales y sentidas, as como, la evaluacin cualitativa y
cuantitativa de las relaciones sociedadrecursos disponibles. (pg. 7), lo cual
nos sirve de credencial apropiada para la realizacin del plan para la
colocacin de mezcla asfltica en las calles de la urbanizacin El Libertador,
ubicada en la parroquia alto Barinas, del municipio Barinas con el fin de
mejorar el mal estado de la vialidad.

Referencias bibliogrficas

Instituto Venezolano del Asfalto. (2009). Principios de Construccin de

Mezcla Asfltica en Caliente.
Documento disponible en:
http://www.inveas.org.ve. [Consultado el 14 de Marzo del 2015]

Carciente, J. (1985). Carreteras estudio y proyecto. Documento disponible

en:
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/carreteras-estudio-yproyecto-jacob-carciente.pdf. [Consultado el 14 de Marzo del 2015]

Vera,
R.
(2013).
Asfalto.
Documento
disponible
http://es.slideshare.net/RafaelTutaVera/asfalto-28716640?related=1.
[Consultado el 14 de Marzo del 2015]

en:

Villareal, R y Villeda, R. (2006). El secreto de China Estrategia de

competitividad. Documento disponible en: https://books.google.co.ve.
[Consultado el 15 de Marzo del 2015]

Obras Pblicas Gobierno de Ecuador. (2011). 82 Aos construyendo obras

viales
en
el
Ecuador.
Documento
disponible
en
http://www.obraspublicas.gob.ec. [Consultado el 15 de Marzo del 2015]

Asamblea Nacional. (2013). Plan de la Patria segundo plan socialista de

desarrollo econmico y social de la nacin (2013-2019). Documento
disponible en: http://www.asambleanacional.gob.ve. [Consultado el 15 de
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Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada (2014).

Reglamento de las lneas de investigacin. Documento disponible en:
http://www.unefa.edu.ve. [Consultado el 15 de Marzo del 2015]