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1. SALIDA DE CIRCULACION
En situacin favorables del trafico vial, para realizar la incorporacin a la va, se
utilizara el acelerador de las partes de su recorrido, realizando los cambios
de marcha en la zona ms alta de par mximo.
Se puede tambin presentar otras circunstancias de la va que demanden una
mayor utilizacin de la potencia del motor para realizar la incorporacin del
vehculo a la va, tanto as que incluyen los tramos de subida o de circulacin
ms densa, en cuyo caso puede revolucionar el motor a mayor medida, con
cargas ms elevadas.
COMENTARIO:
El tramo 4, fue medido el da 01 de mayo de 2015, a horas 6:30am en cual
pudimos apreciar el poco congestionamiento de vehculos, por ende la
incorporacin de la aceleracin y/o potencia no fue necesaria, debido al horario
en el cual comenzamos el trabajo. Y como podremos ver en la siguiente foto,
no percibimos el problema de congestionamiento:
FUENTE: PROPIA
FUENTE: PROPIA
3. GIROS Y CURVAS
Para el correcto trazado de una curva se ha de tener en cuenta con la
suficiente previsin su curvatura, anchura del carril, tipo de firme, peraltes,
dems caractersticas del entorno. El conductor, analizando estas
caractersticas, decidir a qu velocidad entrara en la misma, evitando
FUENTE: PROPIA
COMENTARIO:
Como observamos, en la foto en la va no se produce adelantamientos debido
al poco trnsito vehicular, y tambin tomaremos en cuenta que no es una va
de doble sentido y si hubiese la necesidad de adelantar los autos al pasar al
otro carril no tendran la necesidad de regresar al carril anterior.
FUENTE: PROPIA
COMENTARIO:
Como se puede observar en la foto, el trfico vehicular no est presente en
esta avenida, los vehculos tienen el tiempo y espacio necesario para transitar
con total libertad
FUENTE:
PROPIA
7. CONDUCCION DE AUTOBUSES
La conduccin eficiente de autobuses no difiere demasiado de la de los
vehculos industriales destinados a transporte de mercancas. En lneas
generales, las tcnicas de conduccin para los camiones son tambin
aplicables a los autobuses, pero con ciertas particularidades que se detallan a
continuacin:
Los autobuses de larga distancia modernos tienen relaciones potencia/peso
normalmente superiores a la de los camiones, lo que les confiere un
comportamiento en la conduccin diferente, con mayores capacidades de
aceleracin y velocidad. La regularidad en la velocidad y el aprovechamiento
de la inercia en la conduccin son igualmente aplicables a estos vehculos.
Los autobuses urbanos estn obligados a realizar continuos arranques y
detenciones, circulando muy poco tiempo a una velocidad uniforme. Gran parte
de los mismos disponen de caja de cambios automtica, al proporcionar sta
una mayor comodidad al conductor en su trabajo, por tener menos variables
que controlar. Sin embargo, una aplicacin correcta, y basada en la experiencia
de las reglas descritas en los apartados anteriores, hace que la conduccin
pueda mejorar en eficiencia y confort para los pasajeros.
COMENTARIO:
En el reconocimiento de la va, tramo 4 nos hemos dado cuenta que en esta no
circulan autobuses, al ser una va rpida es mayormente usada por vehculos
particulares, taxis y vehculos de cargamento pesado.