Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez

Facultad de Ingenieras y Ciencias Puras

C. A. P. de Ingeniera Civil
Asignatura de Ing. Transporte

Ingeniera de Transporte

Ing. Efran Cota Chura

1

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Capitulo 5
VEHCULO DE DISEO

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5.1 EL VEHICULO
Las unidades automotoras, son aquellas, que llevan en si mismo su mecanismo propulsor, siendo los camiones
acoplados los que estn formados por una unidad tractora y de uno o varios remolques.
Las dimensiones de los automotores vara con su capacidad, las que estn limitadas por los reglamentos de cada
pas.
En el Per existe la norma establecida por el

D,S. N001-96-MTC-SINMAC

cuyo ttulo

es:

NORMAS DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS, PARA LA CIRCULACIN EN LAS

CARRETERAS DE LA RED VIAL NACIONAL

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5.2 OBJETO Y COMPETENCIA

Esta norma tiene por objeto sealar los pesos y dimensiones que deberan tener los vehculos de carga y de pasajeros
para la circulacin en las vas del pas.

SIMBOLOGIA
La(s) letra(s) que viene(n) en
primer lugar designa(n) el tipo de
vehculo y el digito inmediato el
numero de ejes.

C
T
S
R
RB
B
BA

DIMENSIONES
Para circular por las vas del
pas, los vehculos no podrn
exceder
las
siguientes
dimensiones

-Ancho 2.60m
-Altura 4.10m
-Longitud mxima
entre parachoques

Camin
Tractor-Camin
Semi-remolque
Remolque
Remolque Balanceado
mnibus
mnibus Articulado
-Camin simple 13.20m
-mnibus convencional con chasis 13.20m
-mnibus semi integral de hasta 3 ejes 14.00m
-mnibus semi integral de hasta 4 ejes 15.00m
-mnibus integral de hasta 4 ejes 15.00m
-mnibus articulado 18.30m
-Camin remolque 18.30m
-Camin remolque balanceado 18.30m
-Remolque (incluido el enganche) 10.00m
-Remolque balanceado (incluido el enganche) 10.00m
-Semi remolque (incluido el enganche) 13.50m

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5.3 PESO VEHICULAR EN CARRETERA

Eje (s)

Neumticos

Ton.

Simple

02

Simple

04

11

Doble (tndem)

06

15

Doble (tndem)

08

18

Doble no (tndem)

08

16

Triple (tridem)

10

23

Triple (tridem)

12

25

El peso bruto maximo total por vehiculo no debera ser mayor de 48 ton.
6

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5.4 CLASIFICACIN Y CARACTERISTICAS

DE LOS VEHICULOS
En el presente manual se adopt la clasificacin del Reglamento Nacional de Vehculos vigente, complementada
con la incorporacin de la categora de vehculos especiales segn se muestra en el Cuadro N 5.2.1.
El proyectista deber tener presente que la va, durante su vida til, ser transitada por diversos tipos de
vehculos por lo que se requerir del buen juicio y criterio profesional para elegir los vehculos de diseo que
resulten adecuados para diversas solicitaciones de la va.

Para tal fin deber tenerse presente que:

Los vehculos automotores menores y las bicicletas o similares, a no ser que se encuentren en elevada proporcin, no
suelen tener gran trascendencia en cuanto a la capacidad de las vas debido a sus dimensiones reducidas y gran
movilidad. Sin embargo, la influencia de estos vehculos en los accidentes suele ser considerable.
Las furgonetas, automviles, station wagon y camionetas son ms importantes desde el punto de vista del trfico, ya
que su participacin en el mismo es casi siempre muy superior a la de los dems vehculos. Por esta razn, sus
caractersticas son las que ms condicionan los elementos relacionados con la geometra de la va y con la regulacin
del trfico.
Los buses, camiones, remolcadores, remolques y semiremolques suelen constituir una parte importante, aunque no
mayoritaria del trfico. Sus dimensiones y pesos son muy superiores a los del resto de los vehculos y estn
destinados generalmente al transporte de mercancas pesadas o voluminosas o al transporte colectivo de personas.
Los vehculos especiales, no obstante no encontrarse en gran nmero, pueden afectar sensiblemente al trfico a causa
de sus grandes dimensiones, de su

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V e h c ulo s po r t ra c c i n de
s a ngre ( 1)

Ve hiculos im puls ados por

traccin anim al
Bicicle tas o s im ilare s

M e no re s ( 2 )

Ve hiculos M e nore s
Autom otore s

Vehculo auto mo to r para el transpo rte de carga liviana, co n 3 4

ruedas, co n mo to r de no mas de 500 centmetro s cbico s de
cilindrada.

Autom ovil

Vehculo auto mo to r para el transpo rte de perso nas, no rmalmente

hasta de 6 asiento s y excepcio nalmente hasta 9 asiento s.

Cam ione ta Pick Up

M a yo re s ( 2 )

Vehculo auto mo to r derivado del auto mo vil que al rebatir lo s

asiento s po sterio res permite ser utilizado para el transpo rte de
carga.
Vehculo auto mo to r de cabina simple o do ble, co n caja po sterio r,
destinada para el transpo rte de carga liviana y co n un peso bruto
vehicular que no excede lo s 4,000 Kg.

Cam ione ta Pane l

Vehculo auto mo to r co n carro cera cerradapara el transpo rte de

carga liviana, co n un peso bruto vehicular que no excede lo s 4,000
Kg.

Cam ione ta Rural

Vehculo auto mo to r para el transpo rte de perso nas de hasta 16

asiento s y cuyo peso bruto vehicular que no excede lo s 4,000 Kg.

Om nibus

Vehculo auto mo to r para el transpo rte de perso nas de ms de 16

asiento s, y cuyo peso bruto vehicular exceda lo s 4,000 Kg.

Cam in
Re m olcador o Tracto Cam ion
Re m olque
Se m ire m olque

V e h c ulo s E s pe c ia le s ( 3 )

A que llo s c uya pro puls i n pro v ie ne de l s e r hum a no

t a le s c o m o bic ic le t a s , t ric ic lo s , pa t ine s , c a rro s de
m a no y c a rre t illa s .
Vehculo pro visto de do s, tres o cuatro ruedas, pro visto s de
asiento y/o mo ntura para el uso de co nducto r y pasajero s segn
sea el caso , tales co mo : bicimo to s, mo to netas, mo to cicletas,
triciclo s mo to rizado s, cuatrimo to s y similares

Furgone ta

Station Wagon

V e hic ulo s
a ut o m o t o re
s ( 1)

A que llo s c uya pro puls i n pro v ie ne de be s t ia s de t iro

Vehculo auto pro pulsado mo to rizado destinado al transpo rte de

bienes co n un peso bruto vehicular igual o mayo r a 4,000 Kg.
P uede incluir una carro cera po rtante.
Vehculo mo to rizado diseado para remo lcar semiremo lques y
so po rtar la carga que le trasmiten esto s a traves de la quinta
rueda.
Vehculo sin mo to r diseado para ser halado po r un cami n u
o tro vehculo mo to rizado , de tal fo rma que ninguna parte de su
peso descanse so bre el vehculo remo lcado r.
Vehculo sin mo to r y sin eje delantero , que se apo ya en el
remo lcado r trasmitindo le parte de su peso , mediante un sistema
mecnico deno minado to rnamesa o quinta rueda.

A quellos q ue pued en af ect ar sensib lement e al t rf ico a causa de sus g rand es dimensiones, d e su lent it ud
de movimient o, o de amb as cosas a la vez. Se incluyen lo s t ract o res ag r colas co n o sin remo lque, lo s veh culo s gig ant es d e
t ransp ort e y la maq uinaria d e const rucci n, ent re o t ros.

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5.5 RADIOS DE GIRO

El ancho, la separacin entre ejes y la longitud total de un vehculo determinan su mnimo radio de giro. A estos
efectos el radio de giro mnimo es el radio de la circunferencia que describe la rueda delantera del lado contrario a
aquel hacia el que se gira. Este radio, o el correspondiente dimetro, es el que permite conocer el espacio que
requiere un vehculo para cambiar de sentido de marcha o, lo que es lo mismo, para girar 180 sin efectuar
maniobras. Los elementos que se proyectan con curvas de radios mnimos no suelen recorrerse nunca a una velocidad
superior a los 15 km/h.
A ttulo orientativo se han incluido el Cuadro N 5.4.1 que proporciona informacin necesaria para el diseo.
CUADRO 5.4.1
RADIO DE GIRO MNIMO Y TRAYECTORIAS (1)
VEHICULO TIPO DEL PROYECTO

AUTOMOVILES

DIMENSIONES DEL VEHCULO (mts)

DIMENSIONES DEL RADIO

GIRO MINIMO (mTS)

L (2)

Re (3)

Ancho (Max) H (Max)

Sa

2.1

1.6

5.8

4.2

0.5

CAMIONES (Unidad que representa a

12.3 / 13.2
aquellos con 12.3 y 13.2 mts de largo)

2.6

4.1

12.8

7.4

1.3

CAMIONES (Unidad que representa a

aquellos con 20.5 mts de largo)

20.5

2.6

4.1

14

0.5

CAMIONES REMOLQUES (Unidad que

representa a aquellos con 23 mts de
largo)

23

2.6

4.65

15.5

0.5

13.2

2.6

4.1

12.8

7.4

1.3

14.0 / 15.0

2.6

4.3

13.5

6.6

0.5

18.3

2.6

4.3

16

4.3

0.5

BUS (B2)
BUS (B3-1 y B4-1)
BUS ARTICULADO (BA-1)

4.75

Rl (4)

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