15.

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/
SISTEMA DE CARGA

DIAGRAMA DO SISTEMA

15-0

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

15-7

INFORMAES DE SERVIO

15-1

INSPEO DO ALTERNADOR

15-8

DIAGNOSE DE DEFEITOS

15-3

REGULADOR/RETIFICADOR

15-9

BATERIA

15-6

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha chamas e fascas afastadas. Trabalhe numa rea bem
ventilada ao carregar a bateria.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com os olhos ou a pele poder causar srias queimaduras.
Use roupas protetoras e proteo facial.
Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante gua e procure um mdico imediatamente.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por, no mnimo, 15 minutos e procure um mdico
imediatamente.
O eletrlito venenoso.
Em caso de ingesto, beba uma grande quantidade de gua ou leite seguido de leite de magnsia ou leo vegetal
e procure um mdico imediatamente.
MANTENHA FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.
Sempre desligue o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
a
Alguns componentes eltricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam conectados ou
desconectados, enquanto o interruptor de ignio estiver ligado e houver presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer armazenada por um perodo prolongado, remova a bateria, carregue-a
completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para aumentar sua vida til, carregue a bateria armazenada a
cada duas semanas.
Se a bateria permanecer na motocicleta armazenada, solte o cabo negativo do terminal da bateria.
a
As tampas da bateria no devem ser removidas. Se as tampas vedadoras das clulas forem removidas, a bateria
poder ser danificada.
A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por um
longo perodo. Essas mesmas condies diminuem sua vida til. Mesmo em condies normais de uso, o
desempenho da bateria diminuir aps 2 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem
diminuir rapidamente e eventualmente acabar. Por esse motivo, o sistema de carga freqentemente tido como o
problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, normalmente o resultado
de problemas na prpria bateria. Se uma das clulas estiver em curto e a voltagem da bateria no aumentar, o
regulador/retificador fornecer voltagem excessiva bateria. Sob essas condies, o nvel de eletrlito diminuir
rapidamente.
Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manuteno da bateria foi feita
corretamente e a bateria utilizada adequadamente. Verifique se a bateria constantemente submetida a consumo
excessivo, tal como uso prolongado do farol e da lanterna traseira sem que a motocicleta seja dirigida.
A bateria descarregar caso a motocicleta no esteja em uso. Por essa razo, carregue a bateria a cada duas semanas
para evitar que ocorra sulfatao.

15-1

15

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CG125 TITAN KS ES KSE CA

DIAGRAMA DO SISTEMA
INTERRUPTOR
DE IGNIO

REGULADOR/RETIFICADOR
BATERIA

ALTERNADOR

*1 Com motor de partida:

12 V 4 Ah Yuasa
Sem motor de partida:
12 V 4 Ah Delphi
*2 Com motor de partida:
R/W
Sem motor de partida:
R
*3 Com motor de partida:
15 A
Sem motor de partida:
10 A
Bl:
W:
Y:
R:
G:
P:

15-0

Preto
Branco
Amarelo
Vermelho
Verde
Rosa

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

Abastecer uma bateria nova com eletrlito produzir uma certa voltagem. Contudo, para que atinja seu desempenho
mximo, sempre carregue a bateria. Alm disso, sua vida til ser maior caso seja aplicada a carga inicial.
Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos (pg. 15-3).
Carga da bateria
Este modelo est equipado com uma bateria que no necessita de manuteno (MF). Lembre-se dos seguintes itens
relativos s baterias MF:
Use apenas o eletrlito que acompanha a bateria;
Use todo o eletrlito;
Vede corretamente a bateria;
Nunca reabra as vedaes.

ESPECIFICAES
Item
Bateria

Capacidade
Fuga de corrente
Voltagem (20C)

CG125 ES/KSE
CG125 KS/CA
Totalmente carregada
Necessita de carga

Corrente de carga
Alternador

15-2

Capacidade
Resistncia da bobina de carga (20C)
Resistncia da bobina de iluminao (20C)

Especificaes
12 V 4,0 Ah Delphi
12 V 4,0 Ah Yuasa
0,01 mA mx.
Acima de 12,8 V
Abaixo de 12,3 V
Normal
Rpida
0,4 A/5 10 h
4,0 A/0,5 h
0,088 kW/5.000 rpm
0,3 1,1
0,2 1,0

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

DIAGNOSE DE DEFEITOS
BATERIA DANIFICADA OU FRACA

1. Remova a bateria (pg. 15-6).

Verifique as condies da bateria utilizando o
testador recomendado.
Testador de bateria recomendado: BM-210-AH
ou BM-210 BATTERY MATE ou equivalente

Incorreta

Bateria defeituosa.

Correta
2. Instale a bateria (pg. 15-6).
Verifique a fuga de corrente da bateria (teste de
fuga de corrente; pg. 15-8).
Padro: 0,01 mA mx.

Incorreta

Solte o conector do regulador/retificador e

verifique novamente a fuga de corrente da
bateria.
Correta

Regulador/retificador Fiao em curto.

defeituoso.
Interruptor de
ignio defeituoso.

Correta

3. Verifique a bobina de carga do alternador

(pg. 15-8).
Padro: 0,3 1,1 (20C)

Incorreta

Incorreta

Bobina de carga defeituosa.

Correta
4. Remova a bateria (pg. 15-6).
Mea e registre a voltagem da bateria utilizando
um multitester (pg. 15-6).
Instale a bateria (pg. 15-6).
D partida no motor.
Mea a voltagem de carga (pg. 15-7).
Compare as medies ao resultado do seguinte
clculo.
Padro: Voltagem da bateria medida <
voltagem de carga medida < 15,5 V

Correta

O sistema de carga est normal.

Incorreta
(Vai para a pgina 15-4)

15-3

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

(Vem da pgina 15-3)

Verifique a voltagem e a resistncia do conector do

regulador/retificador (pg. 15-9).
Correta
Regulador/retificador defeituoso.

15-4

Incorreta

Circuito aberto no fio.

Terminal solto ou com mau contato.
Fiao em curto.

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CIRCUITO DE ILUMINAO DEFEITUOSO

Antes de iniciar a diagnose de defeitos, inspecione o farol, a lanterna traseira, a luz de posio e a luz do painel de
instrumentos quanto lmpada queimada. Em seguida, certifique-se de que as lmpadas sejam as especificadas.

Mea a voltagem regulada do sistema de

iluminao (pg. 15-7).

Voltagem muito
baixa ou
inexistente

Verifique a resistncia da bobina de

iluminao do alternador (pg. 15-8).
Incorreta
Correta

Circuito do alternador
aberto ou em curto.

Verifique a continuidade entre o

regulador/retificador e os terminais dos fios
amarelos do conector 4P do alternador.
Sem
continuidade

Continuidade
Muito alta

Circuito aberto na
fiao.
Verifique a resistncia da bobina de
iluminao do alternador entre o terminal do
fio Amarelo do conector do regulador/
retificador e o terra.
Incorreta
Correta

Verifique a continuidade entre o terminal do fio

Verde do regulador/retificador e o terra do chassi
(pg. 15-9).

Incorreta

Circuito aberto na
fiao.

Circuito aberto na
fiao.

Correta
Regulador/retificador defeituoso.
Conexo inadequada do conector.

15-5

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

TERMINAL NEGATIVO

TERMINAL POSITIVO

BATERIA
REMOO
Remova a tampa lateral esquerda (pg. 2-2).
Remova o parafuso e o suporte da bateria.
Desconecte primeiro o conector do cabo negativo e, em
seguida, o conector do cabo positivo. Remova a bateria.

INSTALAO
Instale a bateria na ordem inversa da remoo, conectando
os cabos corretamente, conforme mostrado.

SUPORTE DA BATERIA

PARAFUSO

NOTA
Primeiro conecte o cabo positivo e, em seguida, o negativo.
Aps instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa.
Instale a tampa lateral esquerda (pg. 2-2).

INSPEO
Mea a voltagem da bateria utilizando um multitester
disponvel comercialmente.
Voltagem: Totalmente carregada
Necessita de carga

Acima de 12,8 V (20C)

Abaixo de 12,3 V (20C)

CARGA DA BATERIA
Remova a bateria (pg. 15-6).
Conecte o cabo positivo (+) do carregador ao terminal
positivo (+) da bateria.
Conecte o cabo negativo () do carregador ao terminal
negativo () da bateria.

Corrente de carga
Tempo de carga

Normal
0,4 A
5 10 h

Rpida
4A
0,5 h

c
A bateria produz gases explosivos. No fume e
mantenha chamas e fascas afastadas. Trabalhe numa
rea bem ventilada ao carregar a bateria.
Ligue e desligue a alimentao no carregador e no no
terminal da bateria.
a
A carga rpida deve ser aplicada apenas em caso de
emergncia. Recomendamos a aplicao de carga lenta
sempre que possvel.
Ao carregar a bateria, no exceda a corrente ou o tempo
de carga especificado. Caso contrrio, a bateria poder
ser danificada.

15-6

GRAXA

GRAXA

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

INSPEO DA VOLTAGEM DE CARGA
NOTA
Ao inspecionar o sistema de carga, verifique os
componentes e as linhas do sistema de acordo com a
diagnose de defeitos na pgina 15-3.
O testador poder ser danificado se a capacidade do
circuito sendo medido for superior capacidade do
testador. Antes de iniciar os testes, ajuste o testador
inicialmente em sua capacidade mxima. Somente
ento, diminua gradativamente a capacidade at atingir
o valor correto.
Ao medir circuitos de pequena capacidade, mantenha o
interruptor de ignio desligado. Caso o interruptor seja
ligado repentinamente durante o teste, o fusvel do
testador poder queimar.
c
Caso seja necessrio manter o motor em funcionamento
para efetuar algum servio, certifique-se de que o local
esteja bem ventilado. Nunca trabalhe com o motor ligado
em local fechado. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia e, at mesmo, morte. Acione o motor num
local aberto ou que apresente sistema de evacuao dos
gases de escapamento.
Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e conecte o multitester conforme mostrado.
a
Para evitar curto-circuito, certifique-se quais so os
cabos ou terminais positivos e negativos.
Nunca desconecte a bateria ou qualquer cabo do
sistema de carga sem antes desligar o interruptor de
ignio. O testador ou os componentes eltricos sero
danificados caso esse procedimento no seja seguido
corretamente.
Acione novamente o motor.
Com o farol alto, mea a voltagem no multitester quando o
motor atingir 5.000 rpm.
Padro:
Voltagem da bateria medida (pg. 15-6) <
Voltagem de carga medida (veja acima)< 15,5 V a 5.000 rpm
SADA DE ILUMINAO

CONECTOR 9P PRETO

NOTA
Mea a voltagem com os conectores dos fios do farol ligados.
Remova o conjunto do farol (pg. 18-2).
Conecte a ponta de prova positiva (+) do voltmetro ao
terminal do fio Azul do conector 9P Preto, e a negativa () ao
terminal do fio Verde.
D partida no motor, ligue o interruptor do farol, posicione o
comutador do farol em "Hi" (alto) e faa a leitura da voltagem.
Voltagem regulada: 12,6 13,6 V a 5.000 rpm

TERMINAL DO FIO VERDE

15-7

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CG125 TITAN KS ES KSE CA

INSPEO DA FUGA DE CORRENTE

Desligue o interruptor de ignio e desconecte o cabo
negativo da bateria.
Conecte a ponta de prova positiva (+) do ampermetro ao fio
terra, e a negativa () ao terminal negativo () da bateria.
Com o interruptor de ignio desligado, verifique quanto
fuga de corrente.
NOTA
Ao medir a corrente com o multitester, ajuste-o
inicialmente em sua capacidade mxima. Somente
ento, ajuste-o num nvel mais baixo. Caso contrrio, o
fusvel do ampermetro queimar se o fluxo de corrente
for maior do que o valor ajustado.
No ligue a ignio enquanto estiver medindo a
corrente. Uma oscilao repentina da corrente pode
queimar o fusvel do multitester.

CABO NEGATIVO

TERMINAL NEGATIVO

Fuga de corrente especificada: 0,01 mA mx.

Se a fuga de corrente exceder o valor especificado,
provavelmente existe um curto-circuito.
Localize o curto-circuito soltando as conexes uma a uma e
medindo a corrente.

INSPEO DO ALTERNADOR
NOTA
No necessrio remover a bobina do estator para
efetuar este teste.
Remova a tampa lateral esquerda (pg. 2-2).
Solte o conector 4P do alternador.

CONECTOR DO ALTERNADOR
CONECTOR DO ALTERNADOR
Verifique a resistncia entre os seguintes terminais.
Padro:
Bobina de carga (Branco-Verde (Fio Terra))
0,3 1,1 (a 20C)
Bobina de iluminao (Amarelo-Verde (Fio Terra)):
0,2 1,0 (a 20C)
Substitua o estator do alternador se as leituras estiverem
acima do padro.
Consulte o captulo 10 quanto remoo do estator.

15-8

CG125 TITAN KS ES KSE CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
REGULADOR/RETIFICADOR

REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DO SISTEMA
Remova o tanque de combustvel (pg. 2-3).
Remova o conector do regulador/retificador e verifique
quanto a mau contato ou terminais corrodos.
Se a leitura da voltagem regulada (pg. 15-7) estiver fora da
especificao, mea a voltagem entre os terminais do
conector (lado da fiao) como se segue:
CONECTOR
Item
Linha de carga
da bateria
Linha da bobina
de carga
Linha da bobina
de iluminao
Linha do terra

Terminal
Vermelho (+)
e terra ()
Branco e terra
Amarelo e Verde
Verde e terra

Especificao
Voltagem da
bateria
0,3 1,1
(a 20C)
0,2 1,0
(a 20C)
Deve haver
continuidade

Se todos os componentes do sistema de carga estiverem

normais e no existirem conexes soltas nos conectores do
regulador/retificador, substitua o conjunto do
regulador/retificador.

REMOO/INSTALAO

CONECTOR
REGULADOR/RETIFICADOR

PARAFUSO

Remova o parafuso de fixao do conjunto do

regulador/retificador.
Solte o conector e remova o conjunto do
regulador/retificador.
Instale o conjunto do regulador/retificador na ordem inversa
da remoo.

CONECTOR

15-9

COMO USAR ESTE MANUAL

INDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de

servio para as motocicletas CG125 TITAN ES/
CG125 TITAN KS/CG125 TITAN KSE e CG125
CARGO produzidas a partir de 02/01/2002.
Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno
(Captulo 3) para assegurar que a motocicleta
esteja em perfeitas condies de funcionamento.

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a

motocicleta. O captulo 2 ilustra os procedimentos
de remoo/instalao de componentes que
podem ser necessrios para realizar os servios
descritos nos captulos seguintes.
Os captulos 4 a 18 descrevem as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.

MOTOR E TRANSMISSO

A realizao da primeira manuteno programada

extremamente importante. O desgaste inicial
que ocorre durante o perodo de amaciamento
ser compensado.

Encontre o captulo desejado nesta pgina e

consulte o ndice na primeira pgina do captulo.

As pginas seguintes apresentam procedimentos

detalhados.

CHASSI

A maioria dos captulos apresenta inicialmente a

ilustrao de um conjunto ou sistema,
informaes de servio e diagnose de defeitos
para aquela seo.

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA
SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO,
NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES
DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL
FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE
TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A
MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

No conhecendo a causa do problema, consulte o

Captulo 20 Diagnose de Defeitos.

INFORMAES GERAIS

AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO/
RVORE DE COMANDO

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM
DE PARTIDA

10

RVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA

11

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
DIREO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

FREIO HIDRULICO

14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

15

SISTEMA DE IGNIO

16

PARTIDA ELTRICA

17

LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES

18

DIAGRAMA ELTRICO

19

DIAGNOSE DE DEFEITOS

20