REPBLICA BOLIVARIANA DE

VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MATURN
SECCIN E

INVESTIGACIN DE OPERACIONES:

ANLISIS DE REDES Y PROGRAMACIN DINMICA

Autores: Cristian Guerra, 23754600

Jos Acosta, 24864589
Luis Larrain, 23731478
Mariajos Monterola, 25028913
Mara Araujo, 24503624
Marlis Suarez, 25268621
Asesor: Lourdes Leal

Maturn, Julio de 2014

Contenido
INTRODUCCIN.........................................................Error! Marcador no definido.

ANLISIS DE REDES
Las redes son representaciones graficas de una serie de eventos u actividades
que suceden en un medio cualquiera y que se programa para lograr un determinado
objetivo. Un evento o suceso se representa en la red por un crculo que se conoce
como nodo, los cuales tambin pueden indicar, generalmente, puntos geogrficos o
estaciones en algunos casos. Las actividades dentro de la red suelen sealarse por
ramas que unen a los nodos y las cuales pueden sealar sentidos o direcciones en las
que hay algn movimiento: estas ramas pueden ser dirigidas si tienen solo un sentido
o direccin se indica por una punta de flecha en la rama y no dirigidas si
permiten el trnsito en las dos direcciones. Una rama no dirigida puede representarse
por dos ramas dirigidas en sentidos opuestos.
En la siguiente figura se muestran estos dos tipos de ramas, siendo AB y AC no
dirigidas y BD, CB y DC ramas dirigidas.

La modelacin de redes dentro del rea de I.O. permite la resolucin de

mltiples problemas de programacin matemtica mediante la implementacin de
algoritmos especiales, conocidos como algoritmos de optimizacin de redes.

Dentro de los problemas ms comnmente resueltos mediante la modelacin de redes

se encuentran los modelos de transporte, transbordo, adems de los muy conocidos
modelos de determinacin de cronograma de actividades para proyectos; estos se
estudiarn de manera breve ms adelante.
Entre los conceptos bsicos que contiene la Teora de Redes tenemos:
1. Grfica: Una grfica es una serie de puntos llamados nodos que van unidos por
unas lneas llamadas ramales o arcos.
2. Red: Una red es una grfica que presenta algn tipo de flujo en sus ramales. Por
ejemplo, una grfica cuyo flujo en sus ramales sea la electricidad es una red
elctrica. En las redes se usa una simbologa especfica para denotar su tamao y
elementos que la constituyen, dicha notacin es la (N, A) donde N representa el
nmero de nodos que contiene la red y A representa el nmero de arcos o ramales.

3. Cadena: Una cadena corresponde a una serie de elementos ramales que van de un
nodo a otro. En el siguiente caso se resalta una cadena que va desde el nodo 1
hasta el nodo 7 y que se compone por los elementos [1-4, 4-7] (ver ilustracin
anterior).
4. Ruta: Una ruta corresponde a los nodos que constituyen una cadena; en el
siguiente caso, por ejemplo, [1, 4, 7].

5. Ciclo: Un ciclo corresponde a la cadena que une a un nodo con sigo mismo. En el
siguiente ejemplo, el ciclo est compuesto por la cadena [4-2, 2-5, 5-7, 7-4].

6. Ramal orientado: Un ramal o arco orientado es aquel que tiene un sentido

determinado, es decir, que posee un nodo fuente y un nodo destino.

7. Grfica orientada: Una grfica orientada es aquella en la cual todos sus ramales
se encuentran orientadas.

8. rbol de expansin: Un rbol de expansin es aquel rbol que enlaza todos los
nodos de la red, y que por lo tanto no permite la existencia de ciclos. Un rbol
puede ser definido como una grfica en la cual no existen ciclos, como en la
ilustracin siguiente.

Hay que acotar que si el rbol tiene exactamente una rama menos que su
nmero de nodos, se le conoce como rbol de expansin. A su vez, al flujo o trnsito
que una rama puede permitir se le conoce como capacidad de flujo de la rama, y toda
rama, comnmente, lleva asociado a ella un costo.

9. Nodo fuente: El nodo fuente es aquel nodo en el cual todos sus ramales se
encuentran orientados hacia afuera.
10. Nodo destino: El nodo destino es aquel nodo en el cual todos sus ramales se
encuentran orientados hacia l.

Si la entrada y la salida nodales son iguales, hablaremos entonces de un

nodo de transbordo. Los modelos de redes tienen una gran importancia dado que
muchos problemas comerciales y de transporte pueden ser resueltos a travs de ellos
garantizando una solucin bastante entera. Una de las ventajas de los modelos de
redes es que estos no necesitan restricciones adicionales, pues la red expresa la
mayora de las caractersticas del problema y, a su vez, los algoritmos a utilizar suelen
ser bastante sencillos pero, por supuesto, siempre habr una gran influencia
matemtica en los mismos. Es justo por esto que, an en los modelos de redes, el uso
de un medio mecanizado como las computadoras para su resolucin sigue siendo
imperativo.

El Anlisis de Redes cuenta con dos problemas principales:

Problema de Transporte
Este problema consiste en decidir cuntas unidades trasladar desde ciertos puntos
de origen hasta ciertos puntos de destino (centros de distribucin, ciudades, entre
otros) con el objetivo de minimizar los costos de transporte, dada la oferta y demanda
en dichos puntos. Se suponen conocidos los costos unitarios de transporte, los
requerimientos de demanda y la oferta disponible.
Un ejemplo sera el de llevar un camin de camisas hacia un punto de
distribucin: debemos hacer un nodo de inicio (desde donde parte el camin) y un
nodo final u objetivo (hasta donde se quiere llegar) y poner en medio las diversas
situaciones que se pueden presentar (puestos comerciales, gasolineras, daos por
asfaltado, entre otros). Los modelos de redes nos permiten visualizar de una manera
bastante objetiva este tipo de problemas.
Problema de Camino ms Corto

El ttulo que lleva este tipo de problemas no deja mucho a la imaginacin: su

objetivo es hallar la ruta mnima o ms corta entre dos puntos. Este mnimo puede ser
la distancia entre los puntos de origen y destino o bien el tiempo transcurrido para
trasladarse desde un punto a otro. Se aplica mucho para problemas de redes de
comunicaciones, por ejemplo. Este tipo de problemas pueden ser resueltos por el
mtodo del Simplex, sin embargo, existen otros mtodos ms eficientes como por
ejemplo el algoritmo de Dijkstra o el de Bellman-Ford (ms famoso).
La diferencia crasa entre el problema del camino ms corto y el problema de
transporte es que el primero no se enfoca tanto en lo econmico o financiero si no
ms que todo en los factores fsicos del problema: tiempo y distancia. Un problema,
sin embargo, para su ptima resolucin, puede ser enfocado a ambos aspectos; es
decir, tomar en cuenta el tiempo y la distancia y, a su vez, los costos en los que se
deba transcurrir.

PROGRAMACIN DINMICA
La P.D. puede ser definida dentro del campo de I.O. como una tcnica de
programacin matemtica que proporciona un procedimiento sistemtico para
determinar la combinacin ptima de una serie de decisiones interrelacionadas. A su
vez, nos permite descomponer un problema en sub-problemas de menor tamao y por
consiguiente ms fcil de calcular; divide y vencers es el lema seguido por esta
tcnica. Para poder entender de manera ms eficiente esta tcnica debemos resaltar
los siguientes conceptos:
1. Etapas: El problema generalmente se divide en diversas etapas que requieren una
poltica de decisin en cada una de ellas para continuar. Por ejemplo, si estamos
en Venezuela y queremos llegar hasta Chile, las etapas podran ser Venezuela,
Colombia, Per, Brasil, Bolivia, y Chile; son cada uno de los puntos por donde
podemos pasar para llegar a nuestro objetivo.
2. Estados asociados: Cada etapa tiene cierto nmero de estados asociados con su
inicio. Los estados son las decisiones que podemos tomar en una etapa para pasar
a otra. Por ejemplo, si tomamos el ejemplo anterior, nuestra primera etapa es
Venezuela, y en esta podemos tomar diversos estados (decisiones) que nos dirijan
a otra etapa (Colombia, Brasil): si escogemos ir hacia el sur llegaremos a Brasil, y
si escogemos ir por el suroeste llegaremos a Colombia. Cada decisin, a su vez,
tiene un costo asociado.
3. Diseo de solucin: El procedimiento de solucin est diseado para encontrar
una decisin ptima para el problema completo, es decir, una receta de decisin
ptima en cada etapa para cada uno de los estados posibles.

4. Principio de optimalidad:
a. Dado el estado actual, una decisin ptima para las etapas restantes es
independiente de la decisin adoptada en etapas anteriores.
b. La decisin inmediata ptima depende slo del estado actual y no de cmo se
lleg ah.
La P.D. normalmente resuelve el problema en etapas: los clculos en las
diferentes etapas se enlazan a travs de clculos recursivos de manera que se genere
una solucin ptima factible a todo el problema; por lo tanto, la programacin
dinmica es un enfoque general para la solucin de problemas en los que es necesario
tomar decisiones en etapas sucesivas. Las decisiones tomadas en una etapa establecen
la evolucin futura del sistema (etapas), afectando a las situaciones en las que el
sistema se encontrar en el futuro y a las decisiones que se plantearn, justo como ir
siguiendo un camino que te presenta diversas rutas, y estas rutas te lleva a otros rutas
pero, a la final, todas estas llegan a un mismo sitio pero con costos o distancias
distintas. La idea es seguir la ruta menos costosa, o ms rpida, segn sea el caso.
Conviene resaltar que a diferencia de la programacin lineal, el modelado de
problemas de programacin dinmica no sigue una forma estndar. As, para cada
problema ser necesario especificar cada uno de los componentes que caracterizan
dichos problema. Existen cuatro mtodos o conceptos a travs de los cuales podemos
resolver un problema de programacin dinmica:
1.
2.
3.
4.

Principio de Optimalidad de Bellman.

Definicin Recursiva de la solucin ptima.
Enfoque ascendente.
Bsqueda solucin ptima.

El principio de optimalidad de Bellman es el ms famoso y usado (al menos al

empezar a estudiar el tema), sin embargo, llega a ser muy emprico o poco exacto. En
este contexto, "optimizar" equivale a seleccionar o buscar la mejor solucin de entre
muchas posibles alternativas sin tomar en cuenta decisiones futuras. En palabras de

Bellman: "dada una secuencia ptima de decisiones, toda sub-secuencia de ella es, a
su vez, ptima". Nos dice que es posible el ir tomando decisiones con la confianza de
que la combinacin de ellas seguir siendo ptima, siempre y cuando una primera
decisin haya sido ptima entre todas las dems (el primer estado de la primera
etapa). Sin embargo, esto no es as, y lo podremos comprobar en un ejercicio ms
adelante. Es justo en este tipo de situaciones donde interviene la P.D.
Entre las caractersticas bsicas que tiene la Programacin Dinmica, se
encuentran:

1. El problema se puede dividir en etapas que requieren una poltica de decisin en

cada una de ellas.
2. Cada etapa tiene cierto nmero de estados asociados con su inicio. Los estados
son las distintas condiciones posibles en las que se puede encontrar el sistema en
cada etapa del problema.
3. El efecto de la poltica de decisin en cada etapa es transformar el estado actual
en un estado asociado con el inicio de la siguiente etapa.
4. El procedimiento de solucin est diseado para encontrar una poltica ptima de
decisin para el problema completo.
5. Dado el estado actual, una poltica ptima de decisin para las etapas restantes es
independiente de la poltica adoptada en etapas anteriores. Este es el principio de
optimalidad para programacin dinmica, y rechaza la teora de Bellman.
6. El procedimiento de solucin se inicia al encontrar la poltica ptima para la
ltima etapa.

Todo problema de programacin dinmica debe contar, o al menos debemos

encontrarle, los siguientes factores:
1. La identificacin de etapas, estados y variables de decisin. Cada etapa debe
tener asociado una o ms decisiones o problemas de optimizacin, cuya

dependencia de las decisiones anteriores est dada exclusivamente por las

variables de estado. Cada estado debe contener toda la informacin relevante para
la toma de decisin asociada al periodo.
2. Descripcin de ecuaciones de recurrencia. Nos deben indicar como se acumula la
funcin de los beneficios a optimizar, y cmo varan las funciones de estado de
una etapa a otra.
3. Resolucin. Finalmente debemos optimizar cada sub-problema por etapas en
funcin de los resultados de la resolucin del problema siguiente. Al final
obtendremos una solucin ptima para el problema.

Nota: El ejercicio resuelto de P.D. se encuentra en la siguiente pgina.

Ejemplo de la resolucin de un ejercicio de Programacin Dinmica
Una diligencia debe atravesar el oeste estadounidense en plena fiebre del oro.
Cada uno de los tramos de su recorrido est cubierto por una pliza de seguro, cuyo
costo es directamente proporcional al riesgo presente durante el viaje. El recorrido se

10

inicia en la ciudad A y tiene como destino la ciudad J. La ilustracin siguiente

demuestra los costos de la pliza que cubre el viaje entre las dos ciudades; por
ejemplo, la pliza del viaje entre A y C tiene un costo de 3 bolvares. El conductor,
por lo tanto, desea la ruta ms segura econmicamente: aquella que represente menos
costo.

Una manera de resolver el ejercicio es ir seleccionando los caminos ms baratos

de manera seguida. Por ejemplo, la decisin barata para escoger en A es ir hacia B,
pues supone un costo de 2 bolvares; luego, en B, se escoge el camino ms barato
hacia F, luego hacia I, y luego, como decisin nica, hacia J. Esto nos dara un costo
total de 13 bolvares.
Sin embargo, esta no es la solucin ptima: hay rutas que podemos seguir que
nos proporcionarn un costo mucho menor a 13 bolvares. Este mtodo que seguimos
anteriormente seguir los costos mnimos es un mtodo muy emprico y
heurstico y nada matemtico. Nosotros podemos arriesgarnos siguiendo al inicio un
camino costoso o simplemente no el ms barato con el objetivo de obtener luego, en
una futura ciudad o punto, un costo muchsimo menor. Por ejemplo, si seguimos la
ruta ADFIJ obtendremos un mejor resultado que el seguido (ABFI
J), ya que obtendramos un costo de 11 bolvares, y siguiendo los costos mnimos

11

obtenamos un costo de 13 bolvares. Con esto podemos llegar a la conclusin de que

a veces un primer viaje caro nos puede llevar a un segundo o tercero muy barato; esto
es algo que no podramos llegar a observar de una manera tan emprica, y es por esto
que nos dirigimos a una metodologa especfica: la programacin dinmica nos lleva
a mejorar la eficiencia de los casos.
En primer lugar debe notarse que cualquiera que sea la solucin se deber
realizar 4 etapas de camino: una por cada decisin a tomar. Por lo tanto, se resolver
el problema para cada una de las etapas, agregando en cada paso una etapa ms hasta
llegar al destino y, con ello, a la solucin ptima. Antes de esto debemos definir las
siguientes variables y ecuaciones:
a) n representar el estado en donde nos encontremos; es decir, en A, B, C, entre
otros. A partir de n es que vamos a observar las distintas decisiones.
b) Xn (n = 1, 2, 3) presentar las decisiones a tener en cada ciudad. Por ejemplo, X 1
representar las distintas ciudades a las que podemos ir estando en 1 (que es el
primer estado, es decir, A), los cuales seran B, C y D.
c) X0 representar la etapa anterior. Por ejemplo, si n=2, esta variable reflejar X1.
d) s representar los puntos a los cuales podemos ir.
e) Los * representan la decisin ptima: aquella de menor costo. Siempre en un
primer punto la solucin ptima va a ser el primer punto, pues no se puede ir
desde otro camino. Por ejemplo, si a partir de A podemos llegar a B, C o D; slo
tenemos la ruta a partir de A: no hay otra etapa anterior a travs de la cual
podamos partir. Eso lo resaltaremos al empezar la metodologa.

Fn ( s , x n1 )=C sxn1+ Fn(s , x x n1) , esta frmula reflejar el costo total que
f)
existe desde la primera etapa (en este caso A) hasta el punto que se refleje en la
tabla. Esto se explicar de una manera ms puntual al empezar la metodologa,
pues no es sencillo de entender sin un ejemplo.
Empezamos la metodologa de la siguiente manera:
Para n = 1 (estando en A, la primera etapa)

12

En la primera columna colocaremos s, que representa los puntos a los cuales

podemos

ir,

en

la

segunda

Fn ( s , x n1 )=C sxn1+ Fn(s , x x n1)

columna

usaremos

la

ecuacin

que reflejar el costo entre el punto inicial y s.

Sin embargo, a ser apenas el primer anlisis, se reducen a cero la mayora de los
subndices.
Para n = 2 (estando en B, C, D; la segunda etapa)

En la primera columna volvemos a escribir la variable s, en donde

reflejaremos los puntos a los que podemos ir. En la segunda columna [
Fn ( s , x n1 )=C sxn1+ Fn(s , x x n1) ] vamos a colocar el costo que exista entre el
punto inicial (A) pasando por los puntos de la segunda etapa (B, C, D) hasta los
puntos de la tercera (s). Por ejemplo, entre A y B se cobran 2 bolvares, y entre B y E
7; es por esto que en la primera fila, intercepcin en la intercepcin de B y E hay un

13

costo de 9. Haremos esto con todos los dems puntos, formndose una matriz. En las
dems columnas (*) colocamos los costos ms bajos y en qu puntos se consiguieron.
Para n = 3

En base a los valores ptimos (*) obtenidos para E, F y G (7, 4 y 8,

respectivamente), vamos a realizar una nueva tabla ahora en una tercera etapa, en
donde las decisiones a tomar se basan en H e I. Por ejemplo, el punto ptimo para
llegar a E era a travs de C o D (obtenamos los mismos valores; revisar la figura
anterior) obteniendo un costo de 7 bolvares, y de E hasta H hay un costo de un
bolvar; es por esto que el valor es de 8 bolvares. Haremos esto en cada una de las
columnas y filas con el objetivo de saber desde qu punto (E, F o G) podemos llegar a
H o I de la manera ms barata. Podemos ver que en E se obtendr un costo de 8
bolvares para ir a H y en F un costo de 7 para ir a I. Estos son los costos ms baratos,
ahora vamos a ver qu suceder con nuestra ltima etapa.
Para n = 4

La nica decisin que podemos tomar es J. Todos las rutas conducen a ese
punto, y es justo el punto a donde queremos llegar, sin embargo, estamos en H o en I

14

y podemos que no importa desde qu punto partamos, desde ambos obtenemos un

mismo costo. Para ir hasta H acumulbamos un costo de 8 bolvares, y de H a J hay 3
bolvares, por lo tanto, tenemos un costo total de 11. Ahora, por otro lado, para ir
hasta I acumulbamos un costo de 7 bolvares, un bolvar menos, sin embargo, para ir
de I hasta J se requieren 4 bolvares, sumando de igual manera 11. Las rutas ptimas
(todas nos dan 11 bolvares) seran entonces:
ACEHJ
ADEHJ
ADFIJ
Estas las obtenemos simplemente al unir el conjunto de F n* (ver penltima
columna de las tablas), las cuales nos proporcionan los puntos ptimos a escoger a lo
largo de cada etapa. De esta manera podemos ver que no podemos slo basarnos en
los costos del ahora, si no en los costos por venir. Hoy ahorramos, pero maana
podramos llegar a gastar ms debido a este ahora.
Este es slo una de los tantos ejercicios que podemos resolver a travs de la
programacin dinmica. Uno de los tantos ejercicios que nos permite visualizar una
red en su definicin, sin embargo, la cantidad de variables que pueden surgir son
grandes; no todos los ejercicios llegan a ser tan sencillos como el resuelto.

15

BIBLIOGRAFA
Hillier, Frederick S. y Lieberman, Gerald J. (1997) Introduccin a la Investigacin de
Operaciones; sexta edicin; Mxico: Mc. Graw-Hill.
Moskowitz, Herbert y Wright, Gordon P. (1991) Investigacin de Operaciones;
Mxico: Prentice-Hall Hispanoamericana, S. A.
Sasieni, Maurice; Yaspan, Arthur y Friedman, Lawrence (1992) Investigacin de
Operaciones (Mtodos y Problemas); Mxico: Limusa.
Shamblin, James E. y Stevens, G. T, Jr. (1993); Investigacin de Operaciones (Un
enfoque fundamental) Mxico: Mc. Graw-Hill.
Taha, Hamdy (1995); Investigacin de Operaciones quinta edicin; Mxico:
Alfaomega.

16