Beneficios socioeconmicos

En el grfico 3, se observa beneficios en cuantos ahorros de tiempos de viaje ya

mencionado anteriormente, en los cuales se espera que estos ahorros sean de un
30% aproximadamente. Y por otro lado ahorros en los costos de operacin, los
cuales se espera que el ahorro sea aproximadamente de un 20%. En la tabla 3, se
observa cmo ser el ahorro en tiempos de viaje entre las principales ciudades del
pas y las principales zonas portuarias.
Ilustracin 1 Beneficios Socioeconmicos

Fuente 1DNP

Reduccin Tiempo de transporte en diferentes rutas

Haciendo un anlisis de la tabla 3, se puede decir que estos tiempos de ahorro
desde el punto de vista econmico, sern muy positivos, ya que habr un
beneficio tanto para los exportadores como para los importadores, los cuales
podrn llevar las mercancas a los destinos ms rpidamente y a unos costos
mucho ms bajos.

Un total de 929 minutos, es decir, 15 horas y 28 minutos corresponde al ahorro en

tiempos de viaje tendrn los transportadores de carga con la primera ola de vas
de las Concesiones de Cuarta Generacin.
Los recorridos que ms disminuirn su tiempo para el transporte objetivo, el de
carga de cinco ejes, son la Autopista Conexin Norte (3 horas y 9 minutos);
Perimetral del Oriente (2 horas y 51 minutos); Ro Magdalena 2 (2 horas y 42
minutos); y la va Girardot- Puerto Salgar (2 horas y 39 minutos).
La va Mulal- Loboguerrero permitir un ahorro de 1 hora; Autopista Conexin
Pacfico 1 (1 hora y 10 minutos para transporte de carga); Autopista Conexin
Pacfico 2 (39 minutos); Autopista Conexin Pacfico 3 (39 minutos); y la va
Cartagena Barranquilla (39 minutos).
Las principales rutas que apoyan la exportacin de productos vern su tiempo de
recorrido recortado al finalizar la construccin de las autopistas de cuarta
generacin, la va Bogot-Buenaventura reducir su tiempo de recorrido 27.27%,
Bogot-Cartagena reducir su recorrido 26,48%, y Medelln- Cartagena reducir
su recorrido 25%.
Tabla 1 Ahorro de tiempo Aproximado de las principales rutas de Colombia

Fuente 2 Elaboracin propia con la Agencia Nacional de Infraestructura

Reduccin Costos Operacionales Vehiculares

Basados en la proyeccin de la tabla anterior, reduccin en tiempos de viaje y por
consiguiente la reduccin tambin de los costos variables de operacin vehicular
(gasolina, lubricantes, desgaste de llantas) la Agencia Nacional de Infraestructura
pudo definir la reduccin de costos de operacin vehicular que van a generar los
proyectos de concesin de cuarta generacin, el cual se estima en $2.3 billones, a
continuacin se resume el porcentaje de reduccin de costos operacionales para
varios recorridos.
Tabla 7 Ahorro Costos de Operacin Vehicular

Fuente 3 Elaboracion Propia con informacin de la ANI y ministerio de Transporte

2013

3. Beneficios ambientales
En consecuencia de la reduccin de los costos en materia de la operacin
vehicular, la emisin de los gases C02 va tener una gran reduccin, debido a las
mejoras que el programa de concesiones viales 4G propone. Los ahorros que se
tendrn en materia ambiental, se darn bsicamente por el menor consumo de

combustibles que deben utilizar los vehculos, ya que la quema de estos

combustibles son los mayores responsables de la contaminacin ambiental.
Disponibilidad, calidad y precio de los productos
Los proyectos 4G, en consecuencia a las ventajas anteriores, se beneficiarn
tambin los bienes y servicios, gracias a que se podr contar con mayor
disponibilidad de estos, una mejor calidad y unos precios mucho ms favorables.
Esto permite que el pas cuente con mayor productividad de bienes y servicios,
impactando de esta manera positivamente sobre la competitividad global del pas.
Anlisis Costo - Beneficio
Con base en los beneficios expuestos, se puede llevar a cabo un clculo de una
relacin entre los beneficios generados por la realizacin del proyecto de
autopistas de cuarta generacin y los costos de su realizacin. As, de acuerdo
con los clculos realizados, la relacin beneficio costo de los proyectos es en
promedio de 1.56. Es decir, que por cada peso invertido en su realizacin el pas
obtendr beneficios adicionales de 0.56 pesos.
Otra forma de analizarlo es a travs de la tasa interna de retorno econmica
-TIRE- del proyecto, en donde se calculan todos los beneficios generados durante
la vida del proyecto, menos los costos generados por el proyecto, sin tener en
cuenta los gastos por concepto de pago al capital y los intereses. En promedio
dicha TIRE es de 18,36%, lo que demuestra claramente la alta rentabilidad que
generarn las posibles inversiones contenidas en el programa.
El siguiente cuadro resume los beneficios estimados anteriormente sealados de
acuerdo con las metodologas que los estructuradores contratados por la ANI han
utilizado para este fin

Tabla 2 indicadores de los beneficios econmicos del Proyecto

Fuente 4 Elaboracin propia con informacin de la ANI

5) Generacin de mayor empleo

Las concesiones viales 4G, brindarn la oportunidad laboral a ms de 200.000
personas en la etapa de construccin. Segn el presidente de la ANI, Luis
Fernando Andrade dice que Esta es una gran oportunidad de llegar a las regiones
apartadas del pas, ofreciendo programas de capacitacin y brindando
oportunidades de empleo en oficios relacionados con obras civiles.
Es por estos beneficios principales que los proyectos de concesiones viales 4G,
impulsarn el crecimiento del pas y permitirn que el pas pueda disminuir en gran
cantidad el rezago que posee en materia de infraestructura que ao tras ao se ha
estado patente.
Impacto de las autopistas de 4 generacin en el Producto interno bruto (PIB)
del pas
El Departamento de Planeacin Nacional (DNP) calcula el llevar a cabo el
proyecto de construccin de las autopistas de Cuarta Generacin van a tener un
impacto marginal de 1.5% del PIB en los aos 2015-2019. Si el pas iba a crecer al
4.6% al ao, lo podr hacer en la segunda mitad de esta dcada al 5,3%.

Ilustracin 2 Efecto de Largo Plazo sobre el crecimiento Econmico Potencial

expresado en el PIB

Fuente 5 Agencia Nacional de Infraestructura, 2013