LIMPIEZA Y DESMONTAJE TOTAL BENELLI SL121 O PREMIUM

En primer lugar, decir que el procedimiento est hecho sobre una Benelli Sl 121.
Tengo entendido por muchas fuentes, incluido la oficial de BBI, que la Premium, 121 y
125 son iguales, slo cambia la recmara que en la Premium y 125 es de 76mm y en los
materiales, siendo la Premium de aleacin y las otras dos de acero.
Antes de nada advertiros de que los pasadores si estn muy cogidos les echis
degripante o aflojatodo y los dejis un buen rato que haga efecto, no merece la pena
cargarse alguno por ser impacientes.
Aclarando esto procedemos a su desmontaje:
1. Procedemos a desmontarla en sus tres piezas fundamentales que es lo ms
bsico, can, guardamanos y conjunto culata-bscula.
2. Observamos que el can y parte de la bscula que alberga el cerrojo est unido
por lo que procedemos a sacar el cerrojo y desmontarlo de la siguiente manera:
La clave de todo para sacar el cerrojo de su sitio y que luego metido no se desmonte es
la pieza pequea que tenis en un recuadro rojo en la foto.

Quitando este pasador, la segunda pieza a quitar es la aguja y su muelle para poder
quitar posteriormente el tirador del cerrojo. Una vez hecho esto ya se puede quitar el
resto de piezas.
Tener mucho cuidado cuando quitis el pasador que fija la ua extractora, ya que el
muelle y la pieza diminuta donde asienta sta os puede salir disparada.
Aqu tenis una foto ampliada del conjunto cabeza del cerrojo y ua extractora:

3. Ahora toca desmontar la culata, para eso desmontamos la cantonera y una vez
quitada observamos el hueco que tiene y con una llave de vaso n 13 quitamos la
tureca que une la culata con la bscula.
Una vez sacada la culata nos encontramos con el tubo que contiene el muelle
que efecta el mecanismo del cerrojo cuando se dispara la escopeta. Para
desmontar este tubo tenemos que quitar lo primero de todo el pasador que se
muestra en la imagen,

sino no podremos desenroscar la pieza que cierra el tubo y hace de tope al

muelle.
Despus desenroscamos y saldr el muelle y la pieza donde apoya la biela del
cerrojo.

4.
Ahora nos toca una parte un tanto delicada, desmontar el tubo del depsito de
cartuchos. Hay que hacerse con un decapador o un secador de pelo potente. El tema es
el siguiente, este tubo va roscado a la bscula y sellado con un fijatornillos, calentando
esta parte conseguiremos que el fijatornillos se ablande y podamos desenroscar fcil el
tubo. Tener paciencia y esperar a que se ablande para desenroscarlo sin apenas hacer
una fuerza fuera de lo comn, sino este tubo corre el riesgo de doblarse o estropear la
rosca ya que es de aluminio, por lo tanto, torsiones exageradas pocas admite, si fuera de
acero sera diferente.
Si os hace falta os podis ayudar de una mordaza o tornillo de banco.
Una vez conseguido tenis las siguientes piezas:

Aqu tenis con detalle la rosca del tubo y el tapn que empuja los cartuchos:

5.
Ya por ltimo nos falta quitar el grupo disparador. Quitamos el pasador que lo
une a la bscula y lo separamos de ella. S que a muchos os va a dar mucho reparo
seguir para desmontar TODO el mecanismo disparador pero os aseguro que es muy
fcil y si lo he hecho yo lo puede hacer cualquiera.
Procedemos con mucho cuidado a ir quitando todos los pasadores y las dos arandelas
Seeger que fijan la teja elevadora de cartuchos y, repito, con muchsimo cuidado con los
muellecitos que hay para que no salte ninguno y lo perdis. Lo mejor de esto es bajaros
el despiece e ir fijndoos poco a poco en l.
Una vez hecho todo os encontraris con la siguiente imagen:

Las tres piezas de arriba a la izquierda es el desmontaje de la pletina que tiene unida la
bscula que, en realidad, es lo que compone al botn que presionamos para que cierre el
cerrojo.
REPITO, y pongo mucho nfasis en esto, tener todo el cuidado del mundo en esta
operacin ya que las piezas son muy pequeas y hacer todas las fotos que os sean
necesarias para recordar su posicin, aparte de que tengis el manual de despiece
delante. Os lo podis bajar de la pgina de BBI.

Ya una vez hecho esto es limpiar bien todas las piezas, en mi caso las limpio con gasoil,
esto ayuda a desengrasar de toda la grasa y aceites viejos y arrastra la porquera muy
bien. Adems el gasoil contiene una serie de parafinas que a la vez engrasan un poquito
y protegen las piezas de la corrosin, amn de que luego les pasis un pao con aceite
para armas.

Despus de finalizar la limpieza, procedis a su montaje de manera inversa a lo que

hemos hecho, como es lgico, si la escopeta ya tiene sus aos recomiendo cambiar el
muelle de la culata y el del depsito de cartuchos, el coste es irrisorio (me cobraron 12
por los dos) y volvis a estrenar escopeta para 101 aos.
Para muestra un botn, aqu tenis la diferencia de longitud entre los muelles viejos y
los nuevos, y decir que con los viejos la escopeta ya iba estupendamente.

Para el montaje, tener especial cuidado en montar este muelle del diente de seguridad
del gatillo:

Os lo digo porque para poner esa pieza hay que ejercer muchsima fuerza en ese muelle
para colocarla en su sitio y mantenerla para poder poner el pasador, mejor si os ayuda
alguien. Es un punto muy delicado y estuve a punto de tirar la toalla y dejrselo al
armero pero como soy muy cabezn me ingeni aguantarlo con una tira de piel que
tena por ah, en incluso si es alguna tira de un material menos flexible mejor para que
comprima bien el muelle.

Otra cosa importante es que cuando montis el tubo del depsito de cartuchos lo dejis
limpio de aceites y grasas, como mucho, una fina pelcula de vaselina o grasa grafitada
en el tapn que empuja a los cartuchos pero muy muy fina la capa, as evitaremos que se
nos pegue mucho polvo o ramitas del campo y se nos atranque el tapn.
Tambin muy importante es que cuando montis el pasador que fija el martillo lo
pongis en su posicin correcta, si la cabeza que tiene la ponis en la parte izquierda la
teja elevadora se queda bloqueada.

Tal como se ve en la foto es como tiene que ir, no en la otra parte. Parece una tontera
pero no es as, os lo muestro con un vdeo:
http://www.youtube.com/watch?v=DuMD4BIcAVk&feature=youtu.be
Como veris, si la cabeza del pasador est en esa zona, la teja no se puede mover y no
nos vale.
Engrasar lo justo los muelles cuando los montis y seguir con el montaje, pasarle un
trapo humedecido con aceite a todo el arma, limpiar el can por dentro y ya tenis la
escopeta lista para la guerra jejeje.
Si alguien quiere o necesita las fotos en tamao original no hay ningn problema, se las
mando a quien lo desee.
Espero os sirva de ayuda este tutorial que he hecho a base de recopilar informacin de
muchas personas de muchos foros y, bajo mis humildes conocimientos, he decidido
exponer para tenerlo todo aqu recopilado y sea mucho ms fcil y rpido acceder a l.