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SEAN BIENVENIDOS AL:

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015


PATROCINADO POR:!

ORGANIZADO POR:!

IMPARTIDO POR:!

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015


!

PRESENTAN:

TRANSMISIN FORD 5R110w

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

La transmisin Ford 5R110W es utilizada


en los siguientes Vehculos de Servicio
Pesado (Heavy Duty):

Ford Excursion 2003 - 2005 6.0L Diesel


Ford F250 Super Duty 2003 - 2010 5.4L
Ford F350 Super Duty 2003 - 2010 6.0L
Diesel
6.4L Diesel V10 6.8L Gasolina.
Ford F450 Super Duty 2003 - 2008 6.0L
Diesel.
Ford Econoline 350 Super Duty 2004 - 2014
6.0L Diesel.

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

La Transmisin Ford 5R110W es


etiquetada
como TorqShift.
Ford 5R110W es una Transmisin de 6
velocidades.
Los cambios que desarrolla dependen
de la temperatura del lquido de la
Transmisin.
Modo Fro - Modo Caliente.
El ATF que utiliza es Mercon SP y no es
intercambiable con el Mercon V.
La cantidad de ATF es de: 18.0L.
Ford 5R110W tiene un Filtro para el ATF
con una vida til de 40 000 Kms.

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

El diseo de la Transmisin Ford 5R110W


tiene dos Secciones: Seccin de Entrada y
Seccin de Salida.
Seccin de Entrada (Sobre Marcha)
Seccin de Salida, similar a una
Transmisin de 3 Cambios.

(1)!

(2)!

(3)!

Ford 5R110W tiene tres Clutch de Torque:

1.- Coast Clutch. (Inercia)


2.- Forward Clutch. (Avance)
3.- Direct Clutch. (Directa)

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

(1)

Ford 5R110W tiene tres Clutch de Freno:

1.- Over Drive (Sobre Marcha) Clutch.

(3)

2.- Intermediate (Intermedia) Clutch.

3.- Low / Reverse (L / R) Clutch.

(2)

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

Ford 5R110W tiene dos Sprags.

1.- Sprag de Over Drive (Sobre Marcha).

2.- Sprag de Low (Baja).


Los Sprags son del tipo Trinquete o
Matraca.
El Sprag de OverDrive (Sobre Marcha) es
del tipo Torque.
El Sprag de Low (Baja) es del tipo Freno.

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

(2)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

La Seccin de Entrada de Torque (Sobre


Marcha) es la Unidad que recibe el Torque
del Motor.

Componentes
1.- Flecha de Mando.
2.- Coast Clutch (Clutch de Inercia).
3.- Porta Satlites.
4.- Engranaje Interno.
5.- Rueda del Sensor TSS (Turbina).
6.- Rueda del Sensor ISS (Flecha
Intermedia).

TRANSMISIN FORD 5R110w

(1)!

(2)!

(3)! (4)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

Esta Unidad conduce el Torque y las


Revoluciones del Motor hacia la Unidad de
Salida de dos diferentes formas:

(1) (2)!
(1)

(2)!

1.- El Torque y las Revoluciones de Entrada


son
iguales a los que conduce el Motor y se
entregan a la Unidad de Salida:
La Unidad de Entrada no modifica los
valores.

FUNCIONAMIENTO!

2.- El Torque de Entrada y las Revoluciones


de
Entrada del Motor van a modificarse por
la
Unidad de Entrada:
El torque que se entrega a la Unidad de
Salida disminuye - las Revoluciones de
Salida se incrementan.

TRANSMISIN FORD 5R110w

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FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO!

Componentes de la Unidad de Entrada:

(4)

(5)

(3)

1.- Coast Clutch.


2.- Engranaje Solar.
3.- Porta Satlites con el estriado para la Flecha
de Entrada.
4.- Sprag de Over Drive colocado en el interior
del Coast Clutch.
5.- Over Drive Clutch (Freno) se acopla a las
ranuras exteriores del Coast Clutch.
6.- Engranaje Interno Componente de Salida.
7.- Flecha de Intermedia.

(1)

TRANSMISIN FORD 5R110w

(2)

(3)

(6)

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(7)

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

Componentes Mecnicos
de la Unidad de Salida.
Ford 5R110W tiene una Unidad de Salida
con componentes similares a una
Transmisin
Automtica de 3 Cambios.
Cuando estos componentes interactuan con
la Unidad de Entrada se logran seis
Cambios diferentes.
El Orden en que se aplican los
componentes
es parecido al de una Transmisin de 3
Cambios.

(2)!
(1)!

1.- Planetario tipo Simple Delantero.


2.- Planetario tipo Simple Trasero.

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

(1)!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

(5)! (6)!

Componentes de la Unidad de Salida.


Ford 5R110W tiene una Unidad de Salida con
componentes similares a una Transmisin
Automtica de 3 Cambios.
1.- Engranajes de Salida.
2.- Forward Clutch (Avance).
3.- Direct Clutch (Directa).
4.- Intermediate Clutch (intermedia).

(4)!

5.- Low /Reverse Clutch (Baja / Reversa).


6.- Low Sprag (Sprag de Baja).

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

10

(1)!

(2)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

Componentes de la Unidad de Salida:


1.- Forward (Avance) Clutch.
2.- Direct (Directa) Clutch.
3.- Intermediate (Intermedia) Clutch.
4.- Low / Reverse (Baja / Reversa) Clutch.
5.- Low Sprag (Baja)
6.- Dos Conjuntos de Planetarios tipo Simple

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

11

(2)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

Diferencias en los Clutch de acuerdo al


modelo:

2003-2004 - 2005 y Posterior.
1.-Cambio en las dimenciones de los discos de
Acero: Dametro ms chico y ms ancho diseo
anterior. Dametro ms grande y ms angosto
diseo actual
2.-Cambian los dientes de los Discos de Friccin:
90 dientes anterior y 76 dientes actual.
3.-Cambian las ranuras del soporte de los discos:
Ranuras ms anchas en el modelo anterior y
Ranuras ms Angostas modelo actual .

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

12

(2)!

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FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !

Componentes de la Unidad de Salida:


1.- Forward (Avance) Clutch.
2.- Direct (Directa) Clutch.
3.- Intermediate (Intermedia) Clutch.
4.- Low / Reverse (Baja / Reversa)
Clutch.
5.- Low Sprag (Baja)
6.- Dos Conjuntos de Planetarios tipo
Simple

TRANSMISIN FORD 5R110w

(3)!

13

(3)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

Componentes de la Unidad de Salida:


!
1.- Forward (Avance) Clutch.
2.- Direct (Directa) Clutch.
3.- Intermediate (Intermedia) Clutch.
4.- Low / Reverse (Baja / Reversa) Clutch.
5.- Low Sprag (Baja)
6.- Dos Conjuntos de Planetarios tipo
Simple
!
!
!

(4)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !
UNIDAD DE SALIDA
!

(6)!

FUNCIONAMIENTO!

(6)!

Componentes de la Unidad de Salida:


!

!
1.- Forward (Avance) Clutch.

(7)!

2.- Direct (Directa) Clutch.


3.- Intermediate (Intermedia) Clutch.
4.- Low / Reverse (Baja / Reversa) Clutch.
5.- Low Sprag (Baja)

(8)!

6.- Dos Conjuntos de Planetarios tipo


Simple

(9)!

7.-Planetario delantero.

(9)!

8.-Planetario Trasero.
9.- Satlites Independientes.!
!
!
!

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

IDENTIFICACIN
ACTUALIZACIN
!
!
ACTUALIZACIN!

Diferencias en los Engranajes Planetarios


de acuerdo al modelo:

!
2003-2004 - 2005 y posterior.

(1)!

1.-Engranaje Solar Delantero: anterior 42


dientes y actual 55 dientes.

(3)!

2.-Cambio de la Altura de la Campana.

(4)!

3.-Ranuras para los Discos ms Finas


diseo
anterior y ms anchas el diseo actual.

(5)!

4.-Cambio en los puntos de apoyo de la


rondana separadora.
5.-Cambio en los puntos de apoyo de la
rondana separadora.

TRANSMISIN FORD 5R110w

(2)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

ACTUALIZACIN!
ACTUALIZACIN!

Diferencias en los Engranajes Planetarios


de acuerdo al modelo:

!
2003-2004 - 2005 y posterior.!
1.-Cambio en la altura del Porta Stelites:
Diseo Anterior 3.110altura.
Diseo Actual 2.985
2.-Cambio en el Diseo del Engranaje
Interno:
Diseo anterior Con Orificios
Diseo Actual Sin Orificios.
El Diseo anterior del Engranaje Interno
puede Ocuparse en cualquiera de los
diseos.

TRANSMISIN FORD 5R110w

(1)!
(2)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

Ford 5R110W Flecha de Mando.


!

La Flecha de Mando (Eje de Entrada) acopla


al Convertidor con el Porta Satlites de la
Unidad
de Entrada.
1.- Estriado del Convertidor (Estriado menor).
2.- Estriado del Porta Satlites de la Unidad de
Entrada (Estriado mayor).

(2)

(1)

3.- La Flecha de Mando es Slida.


4.- La Flecha de Mando tiene dos puntos de
apoyo. Estos puntos de apoyo estan
soportados por dos bujes internos colocados en
el cople de la Bomba.

(4)

TRANSMISIN FORD 5R110w

18

(3)

(4)

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !

TABLA DE APLICACIONES

CAMBIO

CLUTCH DE TORQUE
SECCIN DE ENTRADA

CLUTCH DE FRENO
SECCIN DE ENTRADA

CLUTCH DE TORQUE
SECCIN DE SALIDA

PARK - NEUTRAL

REVERSA

DRIVE

DRIVE

DRIVE

DRIVE

DRIVE

DRIVE

CLUTCH DE FRENO
SECCIN DE SALIDA
LOW / REVERSE

COAST CLUTCH

DIRECT CLUTCH

LOW / REVERSE

OVER DRIVE SPRAG

FORWARD CLUTCH

LOW SPRAG

OVER DRIVE CLUTCH

OVER DRIVE SPRAG


OVER DRIVE CLUTCH
OVER DRIVE SPRAG

TRANSMISIN FORD 5R110w

LOW SPRAG
FORWARD CLUTCH

INTERMEDIATE CLUTCH

FORWARD CLUTCH

INTERMEDIATE CLUTCH

FORWARD CL. - DIRECT CL.


OVER DRIVE CLUTCH

19

FORWARD CL. - DIRECT CL.

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !

TABLA
TABLA DE
DE APLICACIONES
APLICACIONES

CAMBIO
MANUAL

MANUAL

MANUAL

CLUTCH DE TORQUE
SECCIN DE ENTRADA

CLUTCH DE FRENO
SECCIN DE ENTRADA

COAST CLUTCH
OVER DRIVE CLUTCH
COAST CLUTCH

TRANSMISIN FORD 5R110w

CLUTCH DE TORQUE
SECCIN DE SALIDA

CLUTCH DE FRENO
SECCIN DE SALIDA

FORWARD CLUTCH

LOW / REVERSE

FORWARD CLUTCH

FORWARD CLUTCH

20

LOW / REVERSE
INTERMEDIATE CLUTCH

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !

SECCIN DE ENTRADA:

(1)!

Planetario de la Seccin de
Entrada

(2)!

!
!
1.- Engranaje Solar (Reaccin).
2.- Porta Satlites (Salida).
3.- Engranaje Interno (Salida).

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !

SECCIN DE ENTRADA
Coast Clutch (Inercia)
!
Seccin Mecnica!
!
1.-Discos de Acero (4).!
!
2.-Discos de Friccin (4).!
!
3.-Placa de Reaccin (Sprag).!
!

(1)

(2)

22

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(4)

(3)

4.-Seguro.!
!
5.-El Juego Libre de los Discos es de:!
!

0.030 - 0.050 in (0.76 - 1.27 mm)

TRANSMISIN FORD 5R110w

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !
UNIDAD DE ENTRADA (SOBRE MARCHA) !
FUNCIONAMIENTO!

O!

SECCIN DE ENTRADA

(4)

Coast Clutch Seccin Hidrulica.


!
!
1.-Caja Hidrulica.
2.-mbolo Ahulado (Vista Frontal).
3.-mbolo Ahulado (Vista Reverso)

(2)

(1)

4.-Check del mbolo Ahulado.


5.-Canastilla de Resortes para retorno
del mbolo.
6.-Seguro.

(5)

TRANSMISIN FORD 5R110w

23

(6)

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(3)

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !
UNIDAD DE ENTRADA (SOBRE MARCHA) !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE ENTRADA

(4)

Coast Clutch Seccin Hidrulica.


!
!
1.-Coast Clutch.
2.-mbolo Ahulado (Vista Frontal).
3.-mbolo Ahulado (Vista Reverso)

(1)

(2)

(4)

4.-Check del mbolo Ahulado.


5.-Seccin de Sello.

(3)
(5)

TRANSMISIN FORD 5R110w

24

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!
O
!

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !

FUNCIONAMIENTO !

SECCIN DE ENTRADA
!

5R110W Sprag.
!
1.- Sprag de Over Drive de la Unidad de
Entrada (Sobre Marcha).
2.- Paletas de bloqueo.
3.- Escalones.

(3)!

4.- El lado trasero del Sprag es la placa de


Reacccin del Coast Clutch.

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

(2)!

25

(3)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Over Drive Clutch Seccin
Mecnica.
!
1.- Discos de Friccin (3).
2.- Discos de Acero (3).
3.- Placa de Reaccin.
4.-mbolo del Clutch.

(4)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

26

(2)!

(1)!

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Over Drive Clutchc Seccin Hidrulica.!
!
!
1.-Caja Hidrulica.
2.-mbolo Ahulado.
3.-Canastilla de Resortes para el retorno
del mbolo
(2)!

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

27

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110W!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Forward Clutch (Avance) Seccin Mecnica.!
!
1.-Arillo Ondulado con Dientes (Espansor).
2.-Discos de Acero (4).
3.-Discos de Fricin (4).
4.-Placa de Reaccin.

(5)

(1)

(2)

(3)

5.-Seguro.
6.-El Juego Libre de los Discos es de:
!

0.045 - 0.045 in (1.14 - 1.65 mm)

TRANSMISIN FORD 5R110w

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(4)

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA

Forward Clutch (Avance)


Seccin Hidrulica.
!
!
1.-Caja Hidrulica.
2.-mbolo Ahulado.

(2)!

(1)!

(3)!

3.-Muelle Cncavo.
4.-Tapa de Balance.
5.-Seguro.
6.-Clutch Armado.

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

29

(1)!

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Direct Clutch (Directa) Seccin Mecnica.
!
1.-Arillo Ondulado con Dientes (Espansor).
2.-Discos de Acero (4).
3.-Discos de Fricin (4).
4.-Placa de Reaccin.

(1)!

5.-Seguro.

(2)!

(3)!

(4)!

(5)!

6.-El Juego Libre de los Discos es de:


0.045 - 0.081 in (1.14 - 2.06 mm)

TRANSMISIN FORD 5R110W

TRANSMISIN FORD 5R110w

30

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TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Direct Clutch (Directa) Seccin Hidrulica.!
!
1.-Caja Hidrulica.
!
2.-mbolo Ahulado. !
!
!
3.-Muelle Cncavo.
!
4.-Tapa de Balance. !
!
!
5.-Seguro.
!
! del Clutch.
6.-Orificios de Aplicacin

(1)!

(4)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

31

(2)!

(5)!

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

(3)!

(6)!

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA

Intermediate Clutch (Intermedia)


Seccin Mecnica.
!

1.- Discos de Friccin (3).


2.- Discos de Acero (3).
3.- Placa de Reaccin.

(2)!

(1)!

(3)!

4.-mbolo del Clutch.

(4)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

32

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

FUNCIONAMIENTO !
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA

Intermediate Clutch (Intermedia)


Seccin Hidrulica
!
!
1.-Caja Hidrulica.

(1)!

2.-mbolo Ahulado (Vista delantera).


3.-mbolo Ahulado (Vista trasera).

(2)!

4.-Canastilla de Resortes para el retorno


del mbolo.
5.-Orificio con Filtro.

O!
!

(4)!

(5)!

6.-Seguro.

(6)!

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33

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TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

IDENTIFICACIN!
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Low / Reverse Clutch (Baja / Reversa)
Seccin Mecnica.
!
1.-Discos de Acero (5).
2.-Discos de Friccin (5).

(1)!

(2)!

(3)!

3.-Placa de Reaccin (Sprag de Low).


4.-Seguro.

TRANSMISIN FORD 5R110w

34

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA
!

IDENTIFICACIN!
FUNCIONAMIENTO!

SECCIN DE SALIDA
Low / Reverse Clutch (Baja / Reversa)
Seccin Hidrulica.
!
!
1.-Caja Hidrulica.
2.-mbolo Ahulado.
3.-Canastilla de Resortes (muelle de retorno
del mbolo).

(1)!

4.-Seguro.

(3)!

(4)!

(2)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

35

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA

FUNCIONAMIENTO !

SECCIN DE SALIDA

FUNCIONAMIENTO!

5R110W Sprags.
!

(4)!

!
1.- Sprag de Baja (Low).
2.- Paletas de bloqueo (6)
3.- Escalones.
4.- El lado trasero del Sprag es la placa de
Reacccin de Low / Reverse Clutch.

(2)!

(3)!

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

36

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!

Componentes Crticos Todo


en un solo Kit.

(7)!

1.-Retenes.
2.-Anillos.
3.-Juntas de Papel.
4.-PJuntas de Carter Reusable.

(4)!

5.-O Rings.

(5)!

6.-Filtros.

(1)!

7.-Pernos de sello para los Circuitos


Hidrulicos del Soporte Central.

(2)!
(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

37

(6)!

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(5)!

TRANSMISIN FORD 5R110W!


SECCIN
UNIDADHIDRULICA
DE SALIDA ! -

SISTEMA HIDRULICO!
BOMBA !
SISTEMA
FUNCIONAMIENTO
HIDRULICO
! !

Bomba Tipo Gerotor


!

(Engranajes con Lobulos) y sus


Componentes.
!
!
1.-Engranajes de la Bomba
en su cavidad.

(1)!

2.-Seccin de Entrada.

(2)!

(3)!

3.-Seccin de Salida.
4.-Placa de Transferencia.
5.-Engranajes con Lobulos.

(4)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

38

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

(5)!

TRANSMISIN FORD 5R110W!


UNIDAD DE SALIDA

SISTEMA HIDRULICO!

FUNCIONAMIENTO!

Bomba Componentes de Sello.

(4)!
!

(1)!

1.-Rerten para el Convertidor.

(3)!

2.-Seccin Ahulada de Ajuste del


Reten.
3.-Anillo para el Circuito de Carga
del Convertidor.
4.-Buje para el Convertidor.

(2)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

39

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015

TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!

Vlvulas del Cuerpo de la Bomba.


!
1.-Vlvula de Control del Clutch del Convertidor.
2.-Vlvula Anti Retorno del Convertidor

1 2

(1)!

(5)!

(2)!

(4)!

4
!

5
!

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

40

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!

SISTEMA HIDRULICO!
Vlvulas del Cuerpo de la Bomba.

!
3.-Vlvula de Control de Presin del
Convertidor.
4.-Vlvula de Derivacin del Enfriador.
5.-Vlvula Reguladora de Presin Principal.

3
!

(1)!

(5)!

(2)!

(4)!

4
!

5
!

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

41

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!
SISTEMA HIDRULICO!

Orificios del Soporte Central.


!
!
1.-Forward Clutch (Avance).
2.-Direct Clutch (Directa).

(1)!

(2)!

3.-Intermediate Clutch (Intermedia).


4.-Lubricacin.

(3)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

42

(4)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

Cuerpo de Solenoides.

SISTEMA HIDRULICO!

SISTEMA HIDRULICO!

!
!
1.-Vista Inferior.
2.-Vista Superior.
3.-Los Solenoides tienen la funcin
de la Aplicacin de los Clutchs.

(2)!

(1)!

TRANSMISIN FORD 5R110w

43

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!

SISTEMA HIDRULICO!

Cuerpo de Solenoides Identificacin.


!

(4)!
!
1.-Solenoide de Control de Presin de Lnea (PC A).
2.-Solenoide de Control del Clutch del Convertidor (TCC).

(8)!

3.-Solenoide de Control de Presin del Cambio B (SSPC B).

(3)!

(7)!

4.-Solenoide de Control de Presin del Cambio A (SSPC A).


5.-Solenoide de Control de Presin del Cambio C (SSPC C).

(6)!
(2)!

6.-Solenoide de Control de Presin del Cambio D (SSPC D).


7.-Solenoide de Control de Presin del Cambio E (SSPC E).

(1)!

(5)!

8.-Vlvula de Alvio de Presin

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!

SISTEMA ELECTRNICO !

SISTEMA HIDRULICO!

Switchs de Presin y Sensor TFT


Identificacin.

(1)!

!
!
1.-Switch de Presin A (PS A).
2.-Switch de Presin B (PS B).
3.-Switch de Presin C (PS C).

(5)!

(2)!

4.-Switch de Presin D (PS D).


5.-Switch de Presin E (PS E).

(4)!
(6)!

6.-Sensor de Temperatura del


Lquido de la Transmision (TFT).

(3)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA HIDRULICO!

(5)!

SISTEMA HIDRULICO!

Switchs de Presin y sus Caracteristicas.


!
1.-Elcticamente son Normalmente Cerrados (NC)
2.-Monitorean el Funcionamiento de los Solenoides
y el Clutch.
3.-Estan retenidos con un Seguro en el Cuerpo de
Solenoides.

(2)!

4.-Utlizan un Empaque, para accionarl el Switch


con la presin hidrulica.
5.- Tiene un conector de dos terminales.

(3)!

(1)!
(4)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA ELECTRNICO!

SISTEMA ELECTRNICO!

SOLENOIDES

SOLENOIDES!
PC-A !

DESCRIPCIN!

RESISTENCIA!

PRESIN DE LNEA!

4-4.7 !

TCC !

CONTROL DEL CLUTCH DEL CONVERTIDOR!

4-4.7 !

SSPC-A !

PRESIN DEL CAMBIO A

4-4.7 !

SSPC-B!

PRESIN DEL CAMBIO B!

4-4.7 !

SSPC-C!

PRESIN DEL CAMBIO C!

4-4.7 !

SSPC-D!

PRESIN DEL CAMBIO D!

4-4.7 !

SSPC-E!

PRESIN DEL CAMBIO E!

4-4.7 !

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SISTEMA ELECTRNICO!

SOLENOIDES

SOLENOIDES

FUNCIN

CONSUMO DE CORIENTE
Sin Presin - Presin

PC-A
TCC

AJUSTA LA PRESIN DE ACUERDO A LA CARGA EN EL VEHCULO

1.0 - 0 Amp.

CONTROLA LA APLICACIN Y LIBERACIN DEL CLUTCH DEL


CONVERTIDOR

0 - 1.0 Amp.

SSPC-A

CONTROLA LA APLICACIN DEL COAST CLUTCH (INERCIA)

1.0 - 0 Amp.

SSPC-B

CONTROLA LA APLICACIN DEL OVER DRIVE CLUTCH


(SOBREMARCHA)

0 - 1.0 Amp.

SSPC-C

CONTROLA LA APLICACIN DEL INTERMEDIATE CLUTCH


(INTERMEDIA)

0 - 1.0 Amp.

SSPC-D

CONTROLA LA APLICACIN DEL DIRECT CLUTCH (DIRECTA)

1.0 - 0 Amp.

SSPC-E

CONTROLA LA APLICACIN DE LOW / REVERSE CLUTCH


(BAJA /REVERSA)

0 - 1.0 Amp.

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SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

SWITCHS

SWITCH

FUNCIN (MONITOREA)

TIPO

PS-A

COAST CLUTCH

NORMALMENTE ABIERTO (NO)

PS-B

OVER DRIVE CLUTCH

NORMALMENTE ABIERTO (NO)

PS-C

INTERMEDIATE CLUTCH

NORMALMENTE ABIERTO (NO)

PS-D

DIRECT CLUTCH

NORMALMENTE ABIERTO (NO)

PS-E

LOW/REVERSE CLUTCH

NORMALMENTE ABIERTO (NO)

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SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Solenoides Inversamente Proporcionales.


!
!
Los Solenoides son Iversamente Proporcionales
a la Corriente, Manejan Presin cuando no tienen
corriente cuando el Amperaje es muy bajo.

(2)!

(1)!

1.-El Solenoide Inversamente Proporsional se


Identifica por el Tornillo de Ajuste en la parte
Superior del cuerpo del Solenoide.
2.-Tiene un Conector de dos Terminales.

(3)!

3.-Esta Retenido en el Cuerpo de Solenoides


por un Seguro tipo E.

(3)!

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SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Solenoides Inversamente Proporcionales.

4.-Es un Solenoide de Tres Vias Hidraulicas


5.-Alimentacin.

(4)!

6.-Salida.
7.-Descarga.

(6)!
(5)!

(7)! (6)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Solenoides Directamente Proporcionales.


!
Los Solenoides son Directamente Proporcionales
a la Corriente, Manejan Presin cuando tienen
corriente cuando el Amperaje es alto.

(2)!
(1)!

1.-El Solenoide Directamente Proporsional se


Identifica por no tener Tornillo de Ajuste en la parte
Superior del cuerpo del Solenoide.
2.-Tiene un Conector de dos Terminales.

(3)!

3.-Esta Retenido en el Cuerpo de Solenoides


por un Seguro tipo E.

(3)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!

SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Solenoides Directamente Proporcionales.

4.-Es un Solenoide de Tres Vias Hidraulicas

(4)!

5.-Alimentacin.
6.-Salida.
7.-Descarga.

(6)!
(5)!

(7)! (6)!

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SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensores de RPM de Eje de Entrada,


Eje Intermedio y Eje de Salida.

Los Sensores Monitores de RPM de los Ejes


son del tipo Efecto Hall, se alimentan con un
Voltaje de 12 V. - Tierra fsica y Tienen una
Lnea de Referencia de 5 V.
La Lnea de Referencia es Interrumpida a
Tierra Fsica por la diferencia en el Campo
del Sensor.
1.-Sensor de RPM del Eje de Entrada (TSS)
y Sensor de RPM del Eje Intermedio (ISS).

(2)!

2.-Sensor del Eje de Salida (OSS).

(1)!

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(1)!

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SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensores de RPM de Eje de Entrada,


Eje Intermedio y Eje de Salida.

(3)!

1.-Sensor de RPM del Eje de Entrada (TSS)


y Sensor de RPM del Eje Intermedio (ISS).

(4)!

2.-Sensor del Eje de Salida (OSS).


3.-Conector de los Sensores TSS - ISS con
cuatro Terminales.
4.-Conector del Sensor de Salida OSS con
Tres Terminales.

(2)!

(1)!

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(1)!

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SISTEMA ELECTRNICO !

SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensores de Eje de Entrada (TSS) y


Eje Intermedio (ISS) Terminales.

(1)!

(2)! (3)! (4)!

1.-Voltaje de Alimentacin.
2.-Tierra de Sensores.

(1)! (2)! (3)!

3.-Seal del Sensor del Eje de Entrada (TSS).


4.-Seal del Sensor del Eje de Intermedia (ISS).
Sensor de Eje de Salida (OSS) Terminales.
1.-Tierra de Sensores.
2.-Seal del Sensor del Eje de Salida (OSS).
3.-Voltaje de Alimentacin.

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SISTEMA ELECTRNICO!

SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensor de Posicin de Palanca Selectora TRS.

(5)!

(4)!

1.-Es del tipo Modo Interno IMS (Internal Mode Swich).


2.-Esta Colocado en un Ensamble Junto con la Rueda
Dentada Selectora y la Varilla Actuadora del Parking
3.-El Ensamble esta fijo en el Housing por dos tornillos.
4.-La Rueda Dentada esta acoplada a la Barra Selectora
por un Seguro a Presin.

(2)!

5.-La Barra Selectora esta sostenida en el Housing por


un Seguro a Presin.

(3)!

(1)!

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TRANSMISIN FORD 5R110W!


SISTEMA ELECTRNICO !

SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensor de Posicin de Palanca Selectora TRS.



!
FUNCIONAMIENTO
1.-Es del Tipo Osilador.

(2)!

2.-Genera una Seal Del Tipo PWM


(Ancho de Pulso Modulado)
3.-La Frecuencia del Pulso que Genera es Constante.
4.-Conforme Cambia la posicin de la Palanca se
modifica el Ciclo de Trabajo de la Seal.

(1)!

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SISTEMA ELECTRNICO !

SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensor de Posicin de Palanca Selectora TRS.



!
!

TERMINALES DEL CONECTOR


!
!
1.-Voltaje de Alimentacin 5 V.
2.-Seal del Sensor TRS:
3.-Tierra de Sensores.
!
!

(3)! (2)! (1)!

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SISTEMA ELECTRNICO!
SISTEMA ELECTRNICO!

Sensor de Posicin de Palanca Selectora Valores TRS.


POSICIN DE PALANCA
SELECTORA

MIN.

CICLO DE TRABAJO

MAX.

PARKING

7.13

22.93

REVERSA

22.94

36.64

NEUTRAL

36.65

48.55

DRIVE

48.56

58.82

TERCERA

58.83

68.08

SEGUNDA MANUAL

68.09

77.96

77.97

90.34

PRIMERA MANUAL

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