d

D.R. @ Asociacin Mexicana del Asfalto, A.C.

Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico
Camino a Santa Teresa 187, Tlalpan, 14010, Mxico, D.F.

amaac@prodigy.net.mx, www.amaac.org.mx
+ 52 (55) s606-7962
ISBN: 978-607 -8t3 4 -02-L
La Asociacin Mexicana de1 Asfalto, no se hace responsable por
de la

informacin tcnica contenida en este documento.

Diseo e impresin: Grfrca, Creatividady Diseo, S.A. de CV.

Plutarco E1as Calles t321, Col. Miravalle, Mxico, D.F., 03580

e1

mal uso

Protocolo AMAAC PA-MA

20LL

-01,I

Diseo de mezclas asflticas de granulometra densa de alto desempeo

CONTENIDO

A.

Este protocolo contiene la metodologa necesaria para disear unamezcla asfltica en caliente que
se

utilice en la construccin de pavimentos para carreteras, en donde se desee obtener altos niveles

de desempeo. La Asociacin Mexicana del Asfalto, no se hace responsable por el mal uso de la

informacin tcnica contenida en este documento.

B.

DEFINICIONES

B.1

Una mezcla asfltica es una mezcla

elaborada con agregados ptreos y

un material asfltico, eventualmente

con aditivos, cuyas propiedades mec-

Aire

Asfalto

nicas dependen de las propiedades de

cada uno de los componentes de su

proporcin relativa en mezcla. Puede

elaborarse en

fro o en caliente,

en

I
t

Asfalto Absorbido

planta o en el lugar.

8.2

8.3

Para fines de diseo, se considera

a
Yo

Agregado

la mezcla asfltica como un sistema

trifsico compuesto por una fase
slida, constituida por el agregado
ptreo, una fase lquida, dada por el
cemento asfltico y una fase gaseosa
que constituye el aire. La Figura 1

Volumen de vacos en agregado mineral.

muestra el diagrama de fases.

Volumen total de la mezcla asfltica.

Volumen de la mezcla asfltica sin vacos.

Mezcla asfltica de alto desempeo.

Se

Volumen de vacos llenos con asfalto.

refiere aIa mezcla asfltica elabo-

Volumen de vacos de aire.

Volumen de asfalto total.

rada en caliente resistente a las defor-

Volumen de asfalto absorbido.

maciones plsticas, al fenmeno de

Volumen total del agregado mineral.

fatiga y al dao por humedad, cuyo

comportamiento es superior al de las
mezclas asflticas convencionales.

Protocolo AMAAC PA-MA 0U20LL

Volumen efectivo del agregado mineral.

Figura 1. Diagrama
definicn de

de

sus

fases de una mezcla asrtiltica con la

c aracterstcas u olumtrcas

fulio 2011

8.4

Gravedad especfica bruta del agregado (Gsb). Se determina midiendo la masa seca y el

volumen lruto de una muestra de agregados (ASTM C-127 y ASTM C-128). El volumen
lruto incluye el volumen del slido del agregado ms el volumen de agua contenida en los
poros superficiales (Figura 2). El volumen bruto se mide para la condicin del agregado
saturado y superficialmente seco.
8.5

Gravedad especfica aparente del agregado (Gsa). Se obtiene midiendo la masa seca y el volu-

men aparente de la muestra del agregado (ASTM C-127 y ASTM C-128). El volumen aparente
s1o incluye el volumen del slido del agregado y no incluye el volumen de 1os poros de la
superficie.
8.6

Gravedad especfica efectiva del agregado (Gse). Se calcula usando la masa seca y volumen

efectivo del agregado (Figura 2). El volumen efectivo incluye el volumen de los slidos del
agregado y el volumen de los poros de superficie llenos con agua pero no con asfalto. La gravedad especfica efectiva del agregadb no se mide directamente, a diferencia de las gravedades especficas bruta y aparente. sta se calcula conociendo la gravedad especfica terica

rnxima de la mezcla (Gmm) y el contenido de asfalto (Pb). Solo

l'-'-''-',.,,

1as gravedades especficas

bruta y efectiva son utilizadas para el clculo de los parmetros volumtricos de la rnezcla
asfltica. Los volmenes calculados para cada uno tendrn diferentes significados, y por

't,..4.t';

ende, diferentes valores numricos.

Vacos permeables de asfalto

(considerando asfalto
absorbido)

Vacos permeables al agua

(parte de volumen del
agregado para gravedad
especfica bruta Gsb)
Vacos permeables al agua
no llenados con asfalto
(parte de volumen del
agregado para gravedad
especfica efectiva Gse

Fgura 2. Esquema para la determinacin de las grauedades especficas en el agregado ptreo

8.7

Gravedad especfica del cemento asfltico (Gb). Es la relacin entre la masa de un volumen
dado de cemento asfltico y el peso de igual volumen de agua (ASTM D-70). Generalmente
los valores varian entre 1,015 y 1,050.

8.8

Gravedad especfica bruta de la mezcla compacta (Gmb). Como el modelo est compuesto
de distintos materiales, la gravedad especfica de la muestra compactada se llama gravedad

especfica bruta de la mezcla asfltica y corresponde a la densidad de la mezcla asfltica

compactada (ASTM D-1188 oD-27261.

fulio 2011

Profcolo AMAAC PA-MA

0tl201l

B.9

Gravedad especfica terica mxima de la mezcla (Gmm). Para

un contenido de asfalto

dado, la gravedad especfica terica mxima (Gmm) es la masa del agregado ms asfalto,

di

vidido por el volumen de ambos componentes, sin incluir el volumen de los vacos de aire.
La gravedad especfica terica rnxima es una propiedad muy til porque se emplea como
referencia para calcular otras importantes propiedades como el contenido de vacos de aire
(Va). El ensaye para determinar la Gmm se realiza a 1a mezcla asfltica en su estado ms

suelto (ASTM D-204L).

B.LO Contenido de asfalto (Pb). El contenido de asfalto es la concentracin de masa de cemento

asfltico. Se expresa como porcentaje de la masa total de la mezcla o como porcentaje de
la masa total de agregado. El contenido ptimo de asfalto en una mezcla depende en gran
medida de las caractersticas del agregado, como la granulometriaylaabsorcin.
8.11 Contenido de asfalto efectivo (Pbe). Es la cantidad de masa de cemento asfltico no
absorbido, clue queda sobre el agregailo ptreo.

B.l2

Contenido de asfalto absorbido (Pba). Es la concentracin de masa del cemento asfltico absorbido por el agregado. Normalmente se expresa como porcentaje de la masa del
agregado.

B.13

Contenido de vacos de aire (Va). Es la concentracin, dn volumen, del aire en la muestra de

mezcla asfltica compactada. Los vacos de aire se expresan siempre como un porcentaje
del volumen total de la mezcla.

B.l4 Vacos en el agregado

mineral (VAM). Es el espacio intergranular ocupado por el asfalto y

el aire en una rnezcla asfltica compactada y se expresa como porcentaje del volumen total.
Usualmente, no se considera como parte del VAM, el volumen de asfalto absorbido. El VAM
representa el espacio disponible para acomodar el volumen de asfalto efectivo y el volumen
de aire necesarios en la mezcla. Valores mnimos de VAM son necesarios para asegurar
un adecuado espesor de pelcula de asfalto que contribuya a la durabilidad de la mezcla.
8.15 Vacos llenos con asfalto (VFA). Es el porcentaje de VAM clue contienen asfalto. El concepto de VFA es utilizado para asegurar que el porcentaje diiasfalto efectivo (Pbe) no sea
demasiado pequeo como para producir una mezcla poco durable, o demasiado alto como
obtener unamezcla demasiado inestable. El rango aceptable de VFA depende del nivel del
trnsito. Altos niveles de trnsito recluieren menores porcentajes de VFA, debido a que en
estas condiciones la resistencia y estabilidad de las mezclas son la mayor preocupacin.

Bajos niveles de trnsito requieren porcentajes de VFA mayores para garantizar

la dura-

bilidad de la mezcla asfltica. Si los porcentajes de VFA son demasiados altos, la mezcla
asfltica se vuelve susceptible a presentar deformaciones plsticas.

8.16

Relacin filler-asfalto. Se calcula como la relacin entre el porcentaje en peso del agregado
ms fino que el tamiz 0,075 (malla 200) y el contenido de asfalto efectivo (Pbe) en porcentaje
del peso total de la mezcla.

8.77

Tamao Nominal (TN). Es la malla inmediata superior

la primera malla que retiene ms

del10% de las partculas del agregado, en una sede estndar de tamices.

8.18 Tamao Mximo (TM).

minal (TN).

Es

la malla inmediata superior a la que define

e1

tamao no-

B.19 Nmero

de giros iniciales (Nini). Es el nmero de giros necesarios para compactar una

rnezcla asfltica hasta alcanzar un porcentaje de la gravedad especfica terica mxima

8.20

(Gmm) entre el 89 aL91,5%o. El Nini oscila entre 6 y 9 giros.

Nmero de giros de diseo (Ndis). Es el nmero de giros necesarios en el compactador
giratorio para compactar una mezcla asfltica a 1a densidad de diseo determinada por el
nmero de ejes equivalentes, donde larnezcla asfltica alcanza el96% de la gravedad especfica terica mxima de la mezcla al contenido ptimo de asfalto. El Ndis oscila entre 50
y 125 giros. En trminos prcticos significa la compactacin que proporcionan los rodillos
ms el trnsito futuro.

8.27 Nmero

til (Nmax). Es el nmero de giros necesarios en el

compactador giratorio para compactar una rnezcla asfltica al porcentaje de la gravede giros al final de la vida

dad especfica terica rnxkna (Gmm) que corresponde al 98%" corno mnimo. El Nmax
oscila entre 75 y 205 giros. En trminos prcticos es el nmero de giros clue produce la
rnxirna compactacin que se debe presentar en campo.
tJ

(,-

SELECCIN DE LOS AGREGADOS PTREOS

c.1

Granulometra de la mezcla.

La granulometra a utilizar en una mezcla asfltica se debe seleccionar de acuerdo a la funcin

requerida para la capa asfltica en la estructura de un pavimento. Con base en las necesidades del
proyecto se podrn fabricar cinco tipos de mezcla asfltica cuya designacin es la clue muestra la
Tabla

1.

Granulometrrapor tipo de mezcla

Designacin de la mezcla

Tamao nominal

Tamao mximo

mm

mm

mm

37,s

37,5

50,0

25,0

25,0

37,5

19,0

19,0

25,0

t2,5

t2,5

19,0

9,5

9,5

12,5

Tabla 1. Desgnacn del tpo de mezcla

en

funcin del tamao nom.nal

Los requisitos recomendados de granulometra para el caso de una carpeta asfltica de

granulometra densa son los que muestralaTabla2.

fiilio20t7

Protocolo AMAAC PA-MA 0U201,t

Abertura

Designacin

mm

37,5

25

19

12,5

9,5

(1-'lr")

(1")

(lo"l

('lr")

(lr")

Porcentaje que pasa

2"

50

,1,

37,5

l"

25

'li'
tl,

100 - 100

90

100

-90

19

- 100
90 - 100

100

-90

- 100
90 - 100

100

L2,5

'lr"

9,5

4,75

2,36

16

1,18

30

0,60

50

0,30

100

0,15

200

0,075
Tabla

- 100
90 - 100

100

-90

1,5

41

0-6
2.

-90

- 100
90 - 100

100

t9-45

23-49

28-58

-90
32-67

r-7

2-8

2-10

2-L0

Requsitos de granulometra d.el material ptreo para carpeta,s

asfltcas de granulometra d.ensa (puntos

d.e

control)

A manera de ejemplo, la siguiente grfica ilustra los lmites establecidos para una rnezcla
con tamao nominal de 19 mm. La escala de la abertura de la ma1la esta elevada a la potencia0,45.
En todos los dems casos se debe construirla grfica correspondiente. La lnea de mxima densi
dad de los agregados ptreos va desde el origen (0,0) hasta el tamao mximo de la distribucin
granulomtrica clue se desee representar.

+.
\
80.0

I.r'
_r'/

\."

70.o

c
o
tl
o
E
S

60'0

50.0

,o.o

30.0

Lfnea de Mxima Dnsdd

20.0

10.o

Grfica 1. Granulometra para mezclas con tamao nominal 19 mm

(3

/0")

C.1.1 Recomendaciones generales para la seleccin del tipo de granulometra requerida por el
proyecto.

Granulometriafina

Tamao de mezcla
37,5 rnrn

(l'lr")

Granulometra gruesa

> 47Yo Pasando malla de 9,5

< 47Y" Pasando malla de 9,5

25,0

mm (1")

> 40Y" Pasando malla de 4,75

< 40Y" Pasando ma77a de 4,7 5

19,0

mm

(r/4")

> 47%o Pasando malla de 4J5

<

47

12,5

mm (1lr"l

> 39Yo Pasando malla de 2,36

<

39%io

mm

> 47%oPasando malla de2,36

< 47%" Pasando ma77a de 2,36

9,5

(3/r")

3.

Defi.ncn de mezclas

d.e

granulontetra densa (gruesa y f.na)

Granulometrafrna

"',,:r,.

Pasando malla de 2,36

N/A (granulome ra no estndar)

4,75 mm (Malla nmero 4)

Tabla

Y" Pasando rnalTa de 4,7 5

Granulometra gruesa

Menor permeabilidad

Permite elevaciones de espesor (<25 mm TN)

Trabajabilidad (<25 mm TN)

Incrementa

Espesores delgados (<25 mm TN)

Mejor estructura interna (friccionante)

Mayor durabilidad en carreteras de trnsito bajo

Elevada durabilidad en todos 1os tipos de proyecto

1a

macrotextura (<25 mm TN)

a medio

Textura lisa (<25 mm TN)

Tabla

4.

Caractersticas de las mezclqs de granulometra densa, gruesa

fi.na

C.1.2 Durante el proceso de diseo se debe verificar clue el espesor de la capa asfltica donde se
va a colocar Iarnezclase encuentre dentro del rango establecido en la Figura 3. En caso de
no cumplir con 10 estipulado, se dele cambiar el tamao mximo de la mezcla.

Figura

|ulio 2011

3.

Recomendaciorles para el rango mnmo del espesor para m.ezclas de granulometra densa

Protocolo AMAAC PA-MA 0UZ0L1

Una mezcla de granulometra densa se puede utilizar para cumplir cualciuiera o todas las
necesidades de los diseadores de pavimento siguientes:

Estructural (Mezclas finas y gruesas de 37,5,25 y 19 mm). Este es el propsito principal de las mezclas de granulometra densa y es ante todo una funcin del espesor de la capa. Sin embargo, los materiales seleccionados pueden mejorar el valor

estructural de las mezclas.

Friccin (Mezclas gruesas de 19, 12,5 y 9,5 mm). Esto es una consideracin importante para las carpetas de superficie. La friccin es una funcin de las propiedades
del agregado y rnezcla.

Nivelacin (Mezclas finas de 12,5 y 9,5

mm).

Esta mezcla puede utilizarse en capas

delgadas o gruesas para rellenar depresiones de las carreteras.

Bacheo (Mezclas finas y gruesas de 12,5 y 9,5

mm). Lamezcla

debe

reunir los mis-

mos requerimientos que la utilizada para una nueva.

Las mezclas con funcin estructural de granulometrafrna se recomiendanpara caminos

de trnsito bajo ylo moderado donde no se colocar ning:n tipo de tratamiento superficial o
capa de desgaste. Para caminos de trnsito de moderado a alt, donde ser colocado algn tipo de
tratamiento superficial,

se

recomienda el uso de mezclas con funcin estructural usando granulo-

metras gruesas. Sin embargo, se debe evaluar ambos tipos de mezclas densas para colocar la que
tenga mejores propiedades volumtricas y un desempeo ptimo en las pruebas de simulacin
que se describen ms adelante (seccin I a la K).

p
I

I
I
I

Para la seleccin adecuada del tipo de mezcla y los espesores mnimos y mximos, se recomienda emplear la serie informativa 1285 titulad a "Gua para seleccionar el tipo de mezcla asfiltica

(HMA) para pavirrtentos" disponible en las publicaciones traducidas por AMAAC de Ia

NAPA (National Asphalt Pavement Association).
en cqliente

C.2

Calidad de los agregados ptreos.

Las caractersticas fisicas bsicas clue deben cumplir las fracciones gruesa

fina del agregado

ptreo seleccionado son las clue se indican en las Tablas 5 y 6, respectivamente.

Caracterstica

Norma
ASTM C131-06

Desgaste Los ngeles, %

Des gaste

Microdeval,

AASHTO'

7o

Intemperismo acelerado,

7o

Caras fracturadas, T" (2 caras o ms)

Partculas alar gadas, %"

Partculas laieadas,

Especificacin

%o

327-99

30 :mx. (capas estructurales)

25 rrlx. (capas de rodadura)

ASTM D6928-10
AASHTO T 104-99

(2007\/ASTMC88-05
ASTM D 5821
ASTM D 4791
ASTM D 4791,

Adherencia con e1 asfalto,

Recomendacin

"Z de cubrimiento

AMAAC RA-08/2010

mx. (capas estructurales)

mx. (capas de rodadura)
15 mx. para sulfato de sodio
20 mx. para sulfaio de masnesio
90 mn.
relacin 5 a1., 10%o mx.
relacin 5 a1, 10%o mx.
18
15

90 mn.

Tabla 5. Requisitos de calidad de la fraccn gruesa del maleral ptreo para mezclas asfd.ltcas de granulometra densa

Protocolo AMAAC PA-MA OIl2011

|ulio 2011

Norma

Caracterstica
Equivalente de arena,

%o

Especificacin

ASTM D 2419

50

min.

(capas estructurales)

55

min.

(capas de rodadura)

40 rnin.

Angularidad,%"

AASHTO T 304

Azul de metileno, ml/g

Recomendacin AMAAC

15 mx. (capas estructurales)

RA-05/2010

12 rnx. (capas de rodadura)

Tabla

6.

Requsitos de calid.ad de la fraccin fi.na del materal ptreo para mezclas asfdltcas de granulometra densa

recomienda considerar al menos tres granulometras diferentes para dosificacin y diseo

de la mezcla. Las tres granulometras pueden corresponder a las variaciones esperadas durante la
Se

produccin en un cierto banco de materiales.

D.
':.'--'..,..

!,tq.,r:

SELECCIN DEL ASFALTO

El cemento asfltico se debe seleccionar en funcin de

1a

temperalura mxima y rninima que se

esperan en el lugar de aplicacin, de acuerdo con el ejemplo del arrero

1.,2

6 conla Norma

de la

SCT N-CMT-4-05-004/03 Calidad de materiales asfilticos grado PG.

Si el cemento asfltico seleccionado es convencional, se le determinar su carta de visco-

norma ASTM D-4402. De esta carta

se obtendrn las temperaturas de mezclado y compactacin (en el laboratorio) adecuadas que
correspondern a los valores de viscosidad que se presentan en la Tabla 7. Para cementos asflticos modificados las temperaturas mencionadas deben ser proporcionadas por el proveedor.
sidad usando un viscosmetro rotacional de acuerdo a

Caracterstica

1a

Rango de viscosidad, Pa.s

Temperatura de mezclado

0,15 a 0,19

Temperatura de compactacin

0,25 a0,31

Tabla 7. Rangos de uscosidades para seleccionar las tem.peraturas de mezclado y compactacn

entre el agregado ptreo y cen'Lento asfaltico convencional

E.

CRITERIOS DE SELECCIN DEL NIVEL DE EVALUACION REQUERIDO

El mtodo de diseo propuesto por AMAAC, establece diferentes niveles de diseo paaunamezcla asfltica densa en funcin de la importancia de la carretera determinada por el nivel de trnsito
o el desempeo deseado para la infraestructura que se requiere.

En la Tabla 8 se presenta la recomendacin para la seleccin del nivel de diseo de las mez-

clas asflticas de granulometra densa en funcin del trnsito vehicular. Es importante revisar
las columnas2y 3 de la tabla 8, para ajustar el criterio. El criterio clue resulte ms exigente de
estas dos columnas ser el nivel para e1cua1 se evaluar la mezcla asfltica.

luli

2011

Protocolo AMAAC PA-MA 0U20L1

Designacin del

Nmero de eies

nivel de trnsito

equivalentes

Nivel I

menor

Trnsito bajo

1 000 000

Tipo de carreteras usuales

Ensayes recomendados

Carreteras federales tipo D

Diseo volumtrico y
susceptibilidad a 1a humedad

Carreteras alimentadoras

Carreteras estatales y

municipales
Ca11es

urbanas

Carreteras estatales

Nivel

II

Trnsito medio

Nivel

III

Autopistas de cuota

susceptibilidad

Byc

30 000 000

Nivel IV

ms de

Carreteras federales

Autopistas de cuota
Vialidades suburbanas en
ciudades muy grandes

Tabla

rL

importantes

30 000 000

muy alto

8.

la humedad

deformacin permanente
Mdulo dinmico
troncales

Trnsito

Susceptibilidad a la

Diseo volumtrico y

10 000 000

t
I

Carreteras federales tipo A

Carreteras federales tipo

de 10 000 000 a

Trnsito alto

Vialidades urbanas

Diseo volumtrico y
susceptibilidad a Ia humedad
Susceptibilidad a la
deformacin permanente

de 1 000 000 a

Nveles de dseo enfuncin del nm.ero

d.e ejes

equivalentes

Lafigtxa 4 ilustra los diferentes niveles de evaluacinpara

.
.
d.e

Diseo volumtrico y
suscepiibilidad a la humedad
Susceptibilidad a 1a

deformacin permanente
Mdulo dinmico
Fatiga
8,2 t y el tpo

clue

de carretera

la rnezcla asfltica cumpla el

nivel de desempeo deseado:

NrvELEs

or orso

pRnR

MEzcLAs nsrmcRs
AMAAC 201 1

I
I

Nivetll

Nivel I + Susceptibilidad a la

deformacin permanente

\"

Figura

4.

Crtero de seleccin de ensayos para la evaluacn para el diseo para ruezclas asfoltcas

Protocolo AMAAC PA-MA

O1l20Ll

Julio 2011

::TI

;.

t.

En el anexo 3 de este documento se muestra un escluema del proceso de diseo de mezcla

densa de alto desempeo y los requerimientos mnimos que debe cumplir para su evaluacin.

F.

DISEO VOLUMETRICO DE LA MEZCLA ASFLTICA

En esta seccin se establecen los parmetros volumtricos de la mezcla asfltica que se indican

en la Tabla 9. El contenido de asfalto ptimo ser el necesario para obtener un porcentaje de

vacos de aire (Va) en la mezcla del4 %o, cumplindose adems los requerimientos indicados en

laTab1a9y10.
La fabricacin de los especmenes debe realizarse en el compactador giratorio Superpave de

acuerdo con la Recomendacin AMAAC RA-06/2011.

'a

rz::a

Reqrrerimientos para el diseo volumtrico de la mezcla

Nivel de

trnsito

Densidad recluerida

Vacos de agregado mineral

(% dela gravedad especfica

mnimoen%-VMA

terica mxima

I Bajo

s 91,5

II Medio

s 90,5

IV Muy alto

Ndis

Vacos

Gmm)

Nmax

llenos de

Tamao nominal

Nivel de compactacin
giratoria

Nini

III Alto

asfalto

(mm)
25

37,5

19

eno/o

t2,5

Relacin
fi11er

asfalto

9,s

70-80
96

s98

65 -78
11,0

12,0

13,0

14,0

15,0

s 90,5

65 -78

<89

65 -75

0,6

t,2

Tabla 9. Valores de los pard,rnetros volumtricos necesarios para el diseo ptimo

de una mezcla asfiiltca de granulometra densa

Parmetros

Ejes equivalentes
(mi11ones)

de compactacin

Nini

Ndis

Nmax

< 0,3

50

7s

0,3<3
3<30
>30

75

115

100

160

t25

205

Tabla 10. Esfuerzo requerido para la compactacin giratoria segrt el tr,nsto esperado en el carrl de diseo

Juli 2011

Protocolo AMAAC PA-MA 0Ll20L1

-l
Para la determinacin de los parmetros volumtricos de la mezcla se deben emplear las

fr'mulas de

1a

Tabla

11.

Frmula de la propiedad
volumtrica
Gravedad especfica bruta, G,5
f -

-i'

Pr+ Pr+........ + P,

Pt

P)

PN

r_
Gr' G, ' ""' 'GN

Grar-edad especfica efectiva, G,"

P^^+ Pt

" _r_
P.^

la mezcla asfltica

G--

P**
s
_r_

tb

G*

P-- :
P, :

contenido de asfalto porcental'e del total de la masa en

mezcla

1a

gravedad especfica del asfalto

gravedad especfica terica mxima de 1a mezcla asfltica

(sin vacos de aire)
porcentaje de 1a masa de1 total de 1a mezcla suelta : 100
contenido de agregado, porcentaje de1 total de 1a masa del
agregado en la mezcla
contenido de asfalto, porcentaje del total de 1a masa de
\a rnezcTa

G*toX P,
G,

W" : los de 1a probeta en e1 aire

W* : ros de la probeta en el agua (sin parafina)
W,, = maso de la probeta saturada y superficialmente seca
VAM : vacos en el agregado mineral (porcentaje de1 volumen neto)
G,l, : gravedad especfica bruta del total de agregado
G*r, : gravedad especfica bruta de la mezcla asfltica compactada
P, :

(ASTM D 1188 O D 2726IAASHTO T 166)

contenido de agregado, porcentaje del total de

1a

masa de1

agregado en la mezcla

I
Vacos en el agregado mineral,

VAM.
I

gravedad especfica terica rnxirna, obtenida en laboratorio

(ASTM D 2041, AASHTO T209) de la mezcla asfltica
(sin vacos de aire)
porcentaje de masa de1 total de la mezcla suelta: 100

(ASTM D 1188 oD2726).

'w.

VAM

gravedad especfica efectiva de1 agregado

G,. : gravedad especfica efectiva del agregado

Gb : gravedad especfica del asfalto
G*b : gravedad especfica bruta de Tamezcla asfltica compactada

Vacos en el agregado mineral,

Gb :
G-- :

Pb :

Gb

w-

VAM:1gg

G," :
G-- :

P-- :
Pb :

Gh

Gravedad especfica mxima de

wr,

: gravedad especfica bruta del total de agregado

P1, P2, P, : porcentajes individuales por masa de agregado
Gr, Gr, G" : gravedad especfica bruta individual del agregado
G,l,

Ph

G^^

"mmDD

Significado de las variables

Si la composicin de Ia

rnezcTa es determinada como

el porcentaje de 1a masa de1

lc-'l
\ G,, /

Pb :

contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa en

1a

mezcla

agregado

vAM:rnn -

VAM: Vacos en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto)

G-5: gravedad especfica bruta de lamezcla asfltica compactada
G,b : gravedad especfica bruta del total de agregado

too

\1oo +

l(1oo)

Protocolo AMAAC PA-MA 01,p01L

Julio 2011

Frmula de la propiedad
volumtrica

Significad de las variables

% :

Vacos de aire, V,

volumen total de dicha mezcla

v.:1oo(.*l
Vacos llenados con asfalto, VFA

vFA:lvnvr{)

\vAM

Asfalto absorbido,

Pb.:
lr

vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del

lroo

G*- : gravedad especfica terica mxima de 1a mezcla asfltica

G-r, : gravedad especfica bruta de la mezcla asfltica compactada
VFA : vacos llenos de asfalto, porcentaje de VAM
VAM : vacos en el agregado mineral, porcentaje del volumen total
% : vacos de aire en mezclas compactadas, porcentaje
del volumen total de dicha mezcla

Pr," :

Po"

goo)(t-*),r,

Contenido de asfalto efectivo,

P6"

asfalto absorbido, porcentaje en la masa del agregado

G," : gravedad especfica efectiva del agregado

G,r, : gravedad especfica bruta del agregado
Gb : gravedad especfica del asfalto
Pl," : contenido de asfalto efectivo, porcentaje del total de la

:l;

pa,:
't.14-'':

pu

P,.

- r"

mezcla

Pb : contenido de asfalto, porcentaje de la masa en la mezcla

Pr,, : asfalto absorbido, porcentaje en 1a masa del agregado
Ps : contenito de agregado, porcentaje de1 total de la masa del
agregado en la mezcla

Tabla 11. Secuencia de clculo

G.

de propedades

volumtricas

d.e

la mezcla asfoltca

SEGUIMIENTO PARA EL CLCULO DE CONTENIDO PTIMO Y DISEO

DE MEZCLAS ASFLTICAS HASTA NIVEL II ^**.**4

revisin de la calidad de los materiales ptreos, despus de seleccionada la distribucin granulomtrica ideal para el proyecto, preestablecido e1 grado de desempeo que se utilizar
en la mezcla (ver inciso C.1) y revisada la relacin de adherencia ptreo-adfalto, se procede a calcuSe realiza la

lar el contenido ptimo para la granulometra propuesta.

Seguimiento del clculo del diseo volumtrico para cada granulometra seleccionada.
1.

Se calcuia

la gravedad especfica del agregado (G,u) utilizado segn la tabla 11. (secuencia

del clculo de propiedades volumtricas).

Si no se conoce el agregado, se propone

un5

o/o

2.

del contenido de cemento asfltico con res+

por
pecto a Iamezcla, con variaciones de 0,5 y 1
ciento.

3.

Si se conoce este rango puede ser ajustado a + 0.5 o/o elvalor conocido.

4.

Se realiza la curva de viscosidad-temperatura con el viscosmetro rotacional, si el asfalto es

5.

original sin modificadores. Revisar tablaT (rangos de viscosidad) para establecer temperaturas de mezclado y compactado en laboratorio. Para el caso en el que se este utilizando
asfalto modificado se consultar con el proveedor para establecer estas temperaturas.
Se mezcla el material segn el procedimiento ASTM D2041, i AMAAC RA 08/2011 para
obtener la gravedad especfica terica mxima (G-*) para cada contenido de cemento asfltico establecido en la rnezcla.

I
I

6-

Se calcula

la gravedad especfica efectiva de1 agregado (G,") utllizado segn la tabla 1.

I
(

(secuencia del clculo de propiedades volumtricas).

v-

8-

9-

10.

material segn procedimiento RA 06l2011para compactar el material.

Una vez obtenido el espcimen compacto realizar los procedimientos ASTM D1188-e1 o
ASTM D2726, segn corresponda el grado de absorcin de la mezcla; obteniendo la gravedad especfica compacta de 1a rnezcla (G-u).
Se mezcla el

I
I

Teniendo el gravedad especfica terica mxima (G-,,,) y gravedad especfica compacta

(G-6) se obtienen los vacos de aire (V,).

I
I
I

Teniendo los valores de la gravedad especfica del agregado combinado (G,6), la gravedad
especfica compacta de la mezcla (G-u) y el contenido de asfalto con respecto a
(G) se puede obtener los vacos del agregado mineral (VAM).

1a

I
I
I

mezcla

11.

Con los valores de los vacos de aire (Va) y los vacos del agregado mineral (VAM) se obtiene

12.

la relacin de vacos rellenos de asfalto ryFA).

Se grafican los valores de vacos de aire (Va) con respecto al contenido de cemento asfltico
con respecto a la mezcla (P6) y se establece el porcentaje que cumple con el 4% de vacos

de aire.
13.

Para obtener el gravedad especfica mxima

(G--)

y Ia gravedad especfica compacta (G-5)

de diseo, se hace una mezcla con el porcenta'e de cemento asfltico (Po) obtenido del gr-

fico y se corrobora la volumetra.

14.

en el nmero de giros en el compactador giratorio para lograr 7% de vacos

para realizar los ensayos de desempeo como deformacin permanente (RA01/2011,
Se hacen aiuste

RA0212011,, RA03/2011) y susceptibilidad a la humedad (RA 0412010).

H.

SUSCEPTIBILIDAD DE LA MEZCLA ASFLTICA AL DAO INDUCIDO

POR HUMEDAD

__-H

El ensaye se debe realizar aplicando 1a Recomendacin AMAAC na-O+7ZOtO "Resistencio d.e las
rnezclas asfoltcas al dao inducido porhumedad" y paratodos los niveles de diseo el valor mnimo
aceptable es de TSR

I.

:80%.

SUSCEPTIBILIDAD A LA DEFORMACIN PERMANENTE

Para revisar la susceptibilidad de la mezcla a la deformacin permanente se podrn emplear los

ensayes siguientes:

I.1

Especificaciones con Rueda Cargada de Hamburgo.

El ensaye se debe realizar de acuerdo a la Recomendacin AMAAC RA-0U2011, Susceptibilidad

la hrrmedad y a la deformacin permanente por rodera,de una mezcla asfltica tendida y compactada, por medio del analizador de

rueda cargada de Hamburgo (HWT).

Las especificaciones se indican en la Tabla 12.
1a

I
I

Minimo de pasadas para la

Nivel de trnsito

deformacin mxima de 10 mm

bajo

10.000

medio

15.000

alto / muy alto

20.000

Tabla 12. Nmero mnmo de pasadas para la deforrnacin mdxma en la Prueba de Hamburgo

r.2

Especificaciones con el APA

El ensaye se debe realizar de acuerdo a la Recomendacin AMAAC RA-02/2011 , Susceptibilidod. a

la deformacin por rodero

d.e

una rnezcla asfiltica, por medio del Analizador de Pavimentos Asfl-

ticos (APA).
En

1a

Tabla 13 se indican las especificaciones correspondientes en relacin con el nivel de

trnsito vehicular.
r ('r

Nivel de trnsito

Rodera mxima

Bajo

7,0

Medio

5,5 mm

Alto

4,0 mm

Muy alto
Tabla

I.3

li.

mm

3,0

mm

Especf.cacones de rodera m..xma con el Analzad.or de Pavimentos Asfiltcos, APA para 8,000 ciclos

Especificaciones con el ensaye de Pista Espaola

El ensaye se debe realizar de acuerdo a la Recomendacin AMAAC RA-03/2011 . Resistencia a la

d.eformacin plstca de las mezclas asfilticas mediante la pista espaola de ensayo. En la Tabla 14 se

indican las especificaciones correspondientes.

Nivel de trnsito
Baio

Medio

Alto

Muy alto

0,20

0,20

0,15

o,t2

Velocidad mxima de deformacin

en mm/min
Tabla 14. Velocidad mxima

d.e

d.eformacin para el diseo de mezclas asfiltcas medante la mquina de psta

en m.mfmn para el intervalo de 105 a L20 minutos

MODULO DINMICO

El mdulo dinmico de una rnezcla asfltica es un parmetro esencial para poder calcular los
espesores de carpeta asfltica en los nuevos mtodos de diseo de pavimentos asflticos. Se recomienda determinarlo con el procedimiento ASTM D3497, AASHTO TP62 o UNE-EN 12697-25,

|ulio 2011

Protocolo AMAAC PA-MA

0tl20ll

debiendo reportarlo sistemticamente. No hay especificaciones de aceptacin o rechazo en este

parmetro para diseo.

K.

FATIGA

En el nivel 4 de diseo se recomienda que una yez determinad a la f1rrnula de trabajo, se debe
determinar la resistencia a la fatiga de La rnezcla asfltica, empleando la viga de flexin de 4 puntos, conforme al procedimiento especificado en el mtodo AASHTO T-321, bajo las siguientes
condiciones:

falla: 2 000 microstrain (me),

Frecuencia :10 Hz,
Ciclos a la

Volumen de vacos de las probetas:4+1,0%o

Temperatura de prueba :20" C
Mtodo de prueba: AASHTO T-321
,

Dependiendo del nivel de trnsito, las especificaciones correspondientes se muestran en la

Tabla 15.

Nivel de trnsito

Ciclos mnimos a la falla del promedio

de tres muestras

Bajo

2 000

Medio, alto y muy alto

5 000

Tabla 15. Ciclos mninlos a la falla del promedo de tres rnuestras para la prueba
de 4 puntos para la ntezcla asfltica densa

L.

d.e

fatga a.flexn

CONDICIONES NECESARIAS PARA LA ELABORACIN Y CONSTRUCCIN

DE MEZCLAS ASFLTICAS EN CAMPO

Para las condiciones necesarias de las condiciones para la elaboracin y construccin de mezclas
asflticas revisar lo descrito en el Protocolo AMAAC PA-MA-O2/2011, "Control d.e catidad para rnezclas asfilticas de granulornetra densa de alto desempeo".

M.

CONTROL DE CALIDAD

Para el control de calidad se debe emplear el procedimiento descrito en el Protocolo AMAAC

PA-MA-02|2011"Control d'e calidadpararnezclas asfolticas de granulornetra d.ensa de alto desernpeo".

Protocolo AMAAC PA-MA 0U2077

Julio 20L'l

tl'7 ,

N.

REFERENCIAS

--------_----{

NORMAS Y MANUALES

DESIGNACTN SCT

Carpetas Asflticas con Mezcla en Caliente

N-CTR-CAR-1-04- 006/09

Carpetas Asflticas con Mezcla en fro

N-CTR-CAR-1-04-00209

Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas

N-CMT-4-04/08

Calidad de Materiales Asfalticos

N-CMT-4-05-00U06

Calidad de Materiales Asfalticos Modificados

N-CMT-4-05-002

Muestreo de Mezclas Asflticas

M-MMP-4-05-029

Mtodo Marshall para Mezclas Asflticas de Granulometra Densa

M-MMP-4-05-031

Mtodo Cntabro para Mezclas Asflticas de Granulometra Abierta M-MMP-4-05-033

i,*

Mtodo Hubbard Field para Morteros Asfalticos

M-MMP-4-05-034

Contenido de Cemento Asfltico en Mezclas

M-MMP-4-05-035

Contenido de Agua en Mezclas Asflticas

M-MMP-4-05-036

Contenido de Disolventes en Mezclas Asflticas

M-MMP-4-05-37

Calidad de Mezclas Asfilticas para Carreteras

N-CMT-4-05-003/08

NORMAS INTERNACIONATES
Mtodo de prueba para peso especifico, densidad y absorcin del
agregado grueso

DESIGNACIN

ASTM C-L27

Mtodo de prueba para peso especifico, densidad y absorcin del

agregado fino

ASTM

Mtodo estndar de prueba para el peso especfico y la densidad de

materiales asfalticos semi-slidos

ASTM D 70

Mtodo de prueba para 1a resistencia a la abrasin del agregado fino

en 1a mquina Los Angeles

C-1,28

.ASTM C

131

Peso especfico volumtrico de mezclas asflticas compactadas

usando cubrimiento con parafina al espcimen

ASTM D 1188

Densidad volumtrica aparente de mezclas compactadas asflticas

utilizando especimenes saturados y superficialmente secos

ASTM D 2726

Mtodo estndar para el peso especifico mximo y 1a densidad de

mezclas de pavimentos asfalticos

ASTM D 2041

Mtodo estndar de ensaye para determinar el porcentaje de partculas fracturadas en el agregado grueso

ASTM D 5821

Ensaye para determinar el porcentaie de partculas alargadas y lajea-

ASTM D

4791,

suelos y agregados finos

ASTM D

2419

Mtodo de prueba para mdulos dinmicos de mezclas asflticas

ASTM 3497

das en el agregado grueso

Mtodo estndar de prueba para el valor del equivalente de arena en

I
B

fimdo de prueba estndar para obtener mdulos de resilencia

lirte ensayes de tensin indirecta en especmenes de mezcla

cfrltfo-

ASTM D

4123

lIfudo
cimal

de prueba estndar para determinaciones de viscosidad rotade asfaltos a altas temperaturas utilizando el aparato Brookfield

Thermosel

ASTM D 4402
I

klmdo de ensaye para intemperismo acelerado utilizando el sulfato

de sodio o de magnesio

AASHTO T 104

{i

Densidad volumtrica aparente de mezclas compactadas asflticas

urilizrrdo espcimen saturados y superficialmente secos

AASHTO T 166

Mtodo estndar para el peso especifico mximo y la densidad de

rnezclas de pavimentos asfalticos

AASHTO T 209

il

C-ontenido de vaco no compactado del agrgado fino

AASHTO T 304

ii

Determinacin de 1a fatiga de la mezcla asfltica en caliente compactada, sometida a la flexin repetida

AASHTO T 321

Resistencia de agregado grueso de la degradacin en el aparato Micro-

Jg,,'

Deval

AASHTO TP 58 99

Mdulo dinmico de la mezcla asfltica en caliente (HMA)

AASHTO TP 62

Mezclas bituminosas. Mtodo de ensayo para la mezcla bituminosa

en caliente. Parte 25: ensayo de compresin cclico

UNE-EN-12697-25

RECOMENDACIONES

DESIGNACIN AMAAC

Susceptibilidad a la humedad y a la deformacin permanente por

RA

0U2011

Susceptibilidad a la deformacin por rodera de una mezcla asfltica.

por medio del analizador de pavimentos asflticos (APA)

RA-

0212011

Resistencia

RA

03/2011

Resistencia de las mezclas asflticas compactadas al dao inducido

RA

04/2010

porhumedad
Determinacin del valor de azul de Metileno para filler y finos
Compactacin de mezclas asflticas con el equipo giratorio

- 0s/2010
RA - 06/2011

rodera de una mezcla asfltica tendida y compactada, por medio

enalizador de la rueda cargada de Hamburgo

fl

de1

la deformacin pistica de las mezclas asflticas

mediante la pista espaola de ensaye de laboratorio

I

RA

Superpave
Resistencia al desprendimiento del asfalto de los materiales ptreos

I
,l

RA

022010

RA

08/2010

en las mezclas asflticas por accin del agua

Desprendimiento por friccin en la fraccin gruesa de materiales

ptreos para mezclas asflticas

l
l

ANExo 1. ElEMpro DE sErECCrN orr cEMENTo asrrtrco

srcN rA crASrFrcACru or GRADo DE
DESEMPTo

pc)

En ocasiones no es posible tomar la temperatura directamente en el pavimento, por lo cual se han

realizado estudios para determinar la temperatura a 2 centimetros de profundidad con respecto

a la superficie de la carpeta. Para ello, se ha relacionado la temperatura registrada en

la zona de

estudio y la latitud de dicho lugar.

Se debe revisar la estadstica de los das ms calurosos, durante varios aos, para establecer

el promedio estadstico de los 7 das ms calurosos reportados en donde se construir la carretera.

Teniendo en una carretera, temperaturas mximas de oscilantes entre los 45" C (evaluados
en diversos aos, los 7 das ms calurosos).

Corregimos la temperatura del aire contra la frmula de ajuste por temperatura, de Superpave tendremos:

Tzo**:

((T.o

0,00618Lat2 + 0,2289Lat + 42,2),k (0,9545))

- 17,7q

Ecuacin

(1)

Siendo:

Tro**, la temperatura

Toin
Lat,

a los 20 rnrn de

profundidad en la carpeta. Siendo:

la temperatura del aire

la latitud en donde se tom la temperatura.

Tomando la latitud en el kilometraje inicial en 30%8'25.19" (30+(a8l60)+(25.1913600)) y el

kilometraje final 30'57'25.20" (30+(5/60)+(25.2013600)), obtenemos 30,806997 y 30,957 respectivamente.
Para fines didcticos se utiliza 1a temperatura de 45" C, introducindolo en la ecuacin (1)
quedara:

Tzo**:
Tzo**:

((45' C ((45" C

0,00618(30,806997)2 + 0,2289(30,306997) + 42,2)'k (0,9545))

0,00618(3 0,957)2 + 0,2289(30,57) + 4,2) ), (0,9545))

17,78

17,78

utilizar estas dos latitudes es la clue tomamos para

buscar la temperatura que recluerimos para un buen desempeo de nuestro asfalto.
La temperatura que resulte ms alta al

Las temperaturas de proyecto para el diseo resultan de: 66,58" C y 66,56

67" C.

varian de 6 en 6- Para altas temperaturas van del 46" C, 52" C, 58' C, 64" C,
70" C,76" C,X"+n6".Mientrasqueparabajastennperaturaspuedenirde-L0" C,-16'C,-22" C,-28" C,

Nota 1:

Los grados PG

-28-n6".

Notq 2: La teruperatura que deben'tos utilizar para el clculo anterior,

calurosos reportados en los aos anterores, de tal

es el

promedio d.elos 7 das

rrt.s

forma que aseguretnos un buen desempeo con las

temperoturas que se espera. obtener durante la vida del p.avimento.

fulio 2011

Prtocolo AMAAC PA-MA 01,12011

r-as baias temperaturas se

corrigen de igual forma,para obtener la temperatura en el interior

&la mezcla asfltica. En este caso se toma en cuenta, el promedio de temperatura mnima regis[ada en aos anteriores.
Para obtener el valor de correccin por mnima temperatura:
Secorrige con:

?.a:

O,859Toi,+ L,7" C

Ecuacin

si para este ejemplo consideramos temperarura mnima (histrica)

(2)

C la formula (2)

quedara:

7,":0,859(-5'

C) + 1.,7'

C:

-2,59 = -3" C

Por lo tanto, el grado de desempeo del asfalto que requerimos para esta carretera es el
PG70-10.
Este valor deber ser corregido de acuerdo con el nivel de

trnsito (cantidad de ejes equiva-

lentes) y por la velocidad de operacin, como se indica en la Tabla

paraiqr,pqridol
' (millones-_..,

At.

'Relci6h ctrn la ca,rea deltrnsit

Detenido2
Lento3
Normala

< 0.3

Nota5

0,3<3
3<10
10<30
>30

Notas

Nota 1 Vida de servcio consid.erad.a de 20 a.os

Nota 2 Promedo de velocid.ad es < 20 km/h
Nota
Nota
Nota

4
5

Rango prontedio de velocid.ad. d.e 20 a 70 km/h

Prom.edio de velocid.ad. es > 70 km/h
Debe considerarse un incremento por

Tabla

A1.

alta temperatura

Grad.o de ternperatura alta por trnsito

Siguiendo lo planteado en la tabla anterior, calculamos el ajuste del grado de desempeo

requerido para el asfalto que utilizaremos en nuestra mezcla asfltica, segn las condiciones de
trnsito del camino.
Considerando el ejemplo anterior calcular el ajuste correspondiente al impacto que generan
5 millones de ejes ecluivalentes en el grado de desempeo:
Caso 1) Grado de desempeo para las condiciones dadas de temperatura: pG70-10.
Caso 2)Si estas mismas condiciones climticas se presentarn en un circuito o avenida urbana
con velocidadmxirna de 60 kmih; qu grado de desempeo recluerira el cemento asfl-

ticol PG76-10.
Caso 3)Grado de desempeo para una vialidad urbana con velocidades menores de 20 km/h:
PG82-10.

Julid 2011

ANEXO 2. AJUSTE POR TEMPERATURA PARA tA SETECCIN

DEt GRADO PG EN Et CEMENTO ASFATTICO TOMANDO
EN CUENTA FACTORES DE CONFIABITIDAD
El algoritmo presentado por el programa LTPP de la FHVTA para ajuste de temperatura, fue
probado en 30 lugares alrededor de la unin americana. El soporte tcnico de este algoritmo
es presentado en el documento FHWA-RD-97-103, en septiembre de 1998.
Modelo para alta temperatura con confiabilidad.

T(pav)

54,32+0,78T(air)-0,0025Lat2-1.5,14logro(H+25)+z(9+0,61s^r,2)Uz

Donde:

: La alta temperatura del pavimento bajo la superficie, "C

T(air) : La alta temperatura del aire, "C
: Profundidad desde la superficie, mm
H
s"i,2 : Desviacin estndar del promedio de los 7 das con temperaturas altas, 'C
:.De la tabla de distribucin normal , z:2,055 para un 98% de confiabilidad
z
T(pav)

:).),

Modelo para baja temperatura con confiabilidad.

T(pav)

-1.,56+0,72T(air)-0,004Lat2+6,26lo9ro(H+25)-z(4,4+0.52s^i,2lU2

Donde:

:
T(air) :
:
H
s,i,2 :
:
z
T(pav)

La menor temperatura del pavimento bajo la superficie,

'C

La temperartxa menor del aire, "C

Profundidad desde la superficie, mm

Desviacin estndar del promedio de los 7 das con temperaturas altas, "C
De la tabla de distribucin normal , z:2,055 para

un 98% de confiabilidad

^TI{E(O 3. REQUERIMIENTOS PARA Et DISEO DE MEZCLAS

ASFATTICAS

I.

SELECCIN DE LOS MATERIALES

42.1

Seleccin del cemento asfltico

AZJ'L Determinacin de las condiciones climticas del proyecto utilizando una base

de

datos del clima

A2.1.2 Seleccionar la confiabilidad

42.L.3 Determinar las temperaturas de diseo
A2.1.4 Verificar el grado de desempgo del cemento asfltico
42.1..5 Curva de la relacin viscosidad-temperaturaparael mezclado y compactado en
laboratorio

*
$

il

A2.2

Seleccin del agregado ptreo

A2.2.1 Propiedades de consenso

a.
b.
c.
d.
e.

Granulometracombinada
Angularidad del agregado grueso
Angularidad del agregado fino
Partculas alargadas y aplanadas
Contenido de arcilla

A2.2.2 Propiedades como especificaciones particulares

a.
b.
c.
d.
e.

Gravedad especfica

Dureza
Sanidad,intemperismoacelerado
Materialesdeleterios

Otros
A2.2.3 seleccin de modificadores del asfalto, en caso que sea necesario

II.

SELECCIN DE LA ESTRUCTURA DEL AGREGADO GRUESO

.2.1

Establecer las combinaciones de prueba

A2.1,.1 Evaluar tres mezclas

A2.1.2 Evaluar las combinaciones de los materiales combinados

,'""":

,?3:

A22

Especmenes compactos de las combinaciones de prueba

A2.2.1, Establecer el contenido de cemento asfltico para cada combinacin de prueba

a.
b.
c.

UtlTizar el mtodo de Superpave

UtlTizar el polgono de vacos
Seleccionar elmtodo que el ingeniero juzgue conveniente

A2.2.2 Establecer el tamao del espcimen para la combinacin de prueba

A2.2-3 Hacer una mezcla para los especmenes de cada combinacin de prueba
A2.2-4 Compactar los especmenes y genere tablas de densificacin
A2.2-5 Determinar las propiedades de larnezcla (Gmm y Gmb)

A2.3

Evale las combinaciones de prueba propuestas

A2.3.1 Determinar el porcentaje de compactacin para el numero de giros inicial y de

diseo%Gmm@NiniyNdis
t'.24:

A2.3.2 Determinar el porcentaje de vacos de aire (%Va) y de vacos del agregado mineral
(o/oYAM)

A2.3.3 Estimar el contenido de cemento asltico para una relacin de vacos de 4%"
A2.3.4 Estimar las propiedades de lamezclapara cada contenido de cemento asltico
A2.3.5 Determinar la relacin de polvo(filler)-asfalto
A2.3.6 Comparar las propiedades de lamezcla con los criterios establecidos para e1 diseo
(ver tabla 10)

A2.4

Seleccionar la estructura de agregado ms promisoria para el anlisis futuro.

III.

SELECCIN DEL CONTENIDO DE CEMENTO ASFLTICO

DISEO

A2.L Compactar los especmenes seleccionados por su estructura del agregado, a diferentes contenidos de cemento asfltico.

A2J,1 Mezclar la estructura de agregado diseada con el asfalto

A2.1,.2 Compactar los especmenes y generar tablas de densificacin

A2-2 Determinar

las propiedades de lamezcla contra 1os contenidos de cemento asfltico.

A2.2.L Determinar el porcentaje de compactacin para el numero de giros inicial, de diseo

y mximo; %Gmm@Nini, Ndis y Nmax.
A2.2.2 Determinar las propiedades volumtricas
A2.2.3 Determinar la relacin de polvo(filler)-asfalto
A2.2.4 Graficar las propiedades de la mezcla contra el contenido de cemento asfltico

I
&

i*

A2.3

Seleccionar el contenido de cemento asfltico de diseo.

1'2.3.1 Determinar el contenido de cemento asfltico para una relacin de vacos de 4%o
42.3.2 Determinar las propiedades de la mezcla con el contenido de cemento asfltico
seleccionado.

A2.3.3 Comparar las propiedades de la mezcla con los criterios establecidos para el diseo
(ver tabla 9)

IV.

EVALUAR LA SUSCEPTIBILIDAD A LA HUMEDAD DE LA MEZCLA

SELECCTONADA SEGN RA 04/2010 O AASHTO T283

EVALUAR LAS CARACTERSTIAS DE DESEMPEO SCN EL NIVEL DE

TRNSITO COMO SE INDICA EN LA FIGURA 4.

ANEXO 4. REQUISITOS tr,tttItvtOs PARA PRESENTAR UN

INFoRME DE pIso DE MEZCTAS aSTATTICAS
DE ALTo DESEMPTo

Datos generales de

1a

obra o proyecto

-Nombre
-Localizacin
-Cliente
-Fecha
-No. Reporte
Datos de los materiales

empleados

-Tipo de asfalto usado en el diseo

-Informe de la caracterizacin del cemento asfltico utilizado
-Temperaturas de mezclado y compactacin
-ombre(s) de banco (s)
-Proporciones de agregados usadas
-Granulometra
-Resultados de las pruebas a los'agregados

Informacin del diseo volumtrico

-Especificar el nivel de trnsito para el diseo
-:Propiedades volumtricas obtenidas

-Porcentaje de compactacin obtenido (Nini, Ndis y Nmx)

-Contenido de asfalto ptimo

-Grficas de las propiedades volumtricas

-Resultados del TSR
Reportes de pruebas de desempeo (de acuerdo al nivel de diseo evaluado)

-Ensayes de susceptibilidad a la deformacin permanente

-Ensayes de Mdulo dinmico
-Ensayes de fatiga

Informacin de los responsables del diseo

-Nombre del tcnico
-Nombre del ingeniero
-Fecha

l.

Asociacin Mexicana del Asfalto, A.C.

Comit Tcnico
Desempeo de mezclas asflticas

Sptimo Consejo Directivo

Coordinador
Paul Garnica Anguas

Ignacio Cremades lbez

Presidente

Vicepresidentes
Gerardo Villar Gtfiirrez
Adolfo Alonso Olivares
Paul Garnica Anguas

Miembros
Rafael A. Limn Limn

Ignacio Cremades

lblez

|orge Alarcn Ibarra

Mauricio Centeno Ortiz

Secretario
fuan Pablo Valadez Castro

|uan Pablo Yaladez Castro

Csar itlvarez Ortiz
|ess Martn del Campo
favier E. Herrera Lozano
Diana Berenice Lpez Valds
Manuel ZraIe Aquino
Rosita MartnezArroyo
G abriel Her n:ndez Z amora

Tesorero
S

antiago Villanueva Mafiinez

Vocales
Vctor Sotelo Cornel'o

Armando Sencin Guzmrr

|orge Alarcn Ibarra
|os |orge L6pez Urtusustegui
|orge Mart nez G onzlez
Leonardo Nahle Ortiz
forge Cepeda Aldape
Fernando Martn del Campo A.
Comisin de Honor
Rodolfo Zueck Rodrguez
Rafael A. Limn Limn
Fernando Prez Holder

Comit de Vigilancia
Ricardo Rives Robles
Genaro Cabrera Mateos
favier Piera Blanco
Director General
forge E. Crdenas Garcia

.r,t

%I,t

Asociacin Mexicana

delAsfalto,A.C.
Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico

Camino a Santa Teresa l87,Tlalpan, 14010, Mxico, D.F.

(s5) s606-7962

arnaac@prodigy.net.rnx, www.amaac-o1,rnx