UNIVERSIDAD POLITECNICO GRAN COLOMBIANO

PROCESO ESTRATEGICO

Profesor:
Mario Hernn Gonzlez

Trabajo:
INFORMACION DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

Integrantes:
Julio Cesar Murcia

52.206.0993

06 de Diciembre de 2010

CONTENIDO
INTRODUCCION
OBJETIVOS
CAPITULO 1
1. ANTECEDENTES DEL SECTOR
1.1.

Historia

1.2.

Empresas que lo Conforman

1.3.

Productos - servicios

CAPITULO 2
2. ESTRUCTURA DE LA CADENA PRODUCTIVA
2.1 Estructura
2.2 Descripcin de la cadena
CAPITULO 3
3. VARIABLES MACROECONOMICAS.
3.1 PIB
3.2 Exportaciones
3.3 Importaciones
3.4 Empleos Generados

CAPITULO 4
4. INFORMACION FINANCIERA
4.1 INGRESOS
4.2 ACTIVOS

4.3 VENTAS
4.4 PATRIMONIO
4.5 ROE
4.6 ROI
CAPITULO 5
5. ANALISIS DEL MACROENTORNO.
5.1 Identificar las variables del sector
5.2 Proyeccin a 5 aos

Capitulo 6
1. Informacin General
2. Informacin financiera del sector
3. Informacion Financiera de las principales empresas del sector
4. Anlisis sectorial
4.1 Ingresos de nuevos competidores
4.2 Proveedores
4.3 Nivel de rentabilidad de los competidores del sector
4.5 Sustitutos
4.6 Compradres
5. Conclusiones
6 .Matrices del Sector

OBJETIVOS
Dar a conocer a los estudiantes la importancia que tiene la parte automotriz
en nuestro pas tanto para las importaciones como para las exportaciones,
tambin de que se conozca que no solo por ser este sector a los dueos y
trabajadores de esta empresas les sean tan fcil, es decir si hay un sector
que ha sabido superar la crisis de manera rpida y sin demasiadas perdidas
ha sido sin duda este, ya que supero sus propios records en cuanto a la
produccin y distribucin de vehculos.

PRESENTACIN
En el presente trabajo se analiza el sector automotriz en Colombia, para
determinar por parte de los estudiantes que hemos realizado el documento el
estado actual en que se encuentra este importante gremio para la economa
de nuestro pas, as mismo identificar los diferentes comportamientos que
tienen este macro entorno, sus caractersticas y bondades.

CAPITULO 1
1. ANTECEDENTES DEL SECTOR
1.1.

HISTORIA DEL AUTOMOVIL

El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se

remonta al siglo XVII. El vapor pareca el sistema ms prometedor, pero slo
se logr un cierto xito a finales del siglo XVIII. El vehculo autopropulsado
ms antiguo que se conserva, un tractor de artillera de tres ruedas
construido por el ingeniero francs Joseph Cugnot en 1771, era muy
interesante, pero de utilidad limitada. Despus, una serie de ingenieros
franceses, estadounidenses y britnicos entre ellos William Murdoch,
James Watt y William Symington inventaron vehculos todava menos
prcticos.
En 1789 el inventor estadounidense Oliver Evans obtuvo su primera patente
por un carruaje de vapor, y en 1803 construy el primer vehculo
autopropulsado que circul por las carreteras estadounidenses. En Europa,
el ingeniero de minas britnico Richard Trevithick construy el primer
carruaje de vapor en 1801, y en 1803 construy el llamado London Carriage.
Aunque este vehculo no se perfeccion, siguieron producindose mejoras
en la mquina de vapor y en los vehculos. Estos avances tuvieron lugar
sobre todo en Gran Bretaa, donde el periodo de 1820 a 1840 fue la edad de
oro de los vehculos de vapor para el transporte por carretera. Eran
mquinas de diseo avanzado, construidas por ingenieros especializados
como Gurney, Hancock o Macerone. Sin embargo, esa naciente industria de
fabricacin tuvo una vida muy breve. Los trabajadores que dependan del
transporte con caballos para su subsistencia fomentaron unos peajes o

cuotas ms elevados para los vehculos de vapor. Esta circunstancia tena

una cierta justificacin, ya que dichos vehculos eran pesados y desgastaban
ms las carreteras que los coches de caballos. Por otra parte, la llegada del
ferrocarril signific un importante golpe para los fabricantes de vehculos de
vapor. La restrictiva legislacin de la Locomotive Act de 1865 supuso la
restriccin final a los vehculos de vapor de transporte por carretera en Gran
Bretaa, y durante 30 aos impidi prcticamente cualquier intento de
desarrollar vehculos autopropulsados para el transporte por carretera. Esto
hizo que el desarrollo del motor de combustin interna tuviera lugar en otros
pases como Francia, Alemania y Estados Unidos. Thomas Edison, el
inventor estadounidense, escribi en 1901: "El vehculo de motor debera
haber sido britnico. Ustedes (los britnicos) lo inventaron en la dcada de
1830. Sus carreteras son las mejores despus de las francesas. Tienen
ustedes cientos de ingenieros especializados, pero han perdido su industria
por el mismo tipo de legislacin y prejuicios estpidos que les han atrasado
en muchos aspectos de la electricidad".
EMPRESAS QUE LO CONFORMAN
AUTOELITE
AUTOGERMANA
AUTOMOTRIZ INTERAMERICANA
C.C.A.
CHANEME COMERCIAL
CHERY MOTOR COLOMBIA
CHINA AUTOMOTRIZ
CHRYSLER COLOMBIA S.A.
CINASCAR
CIVETCHI DE COLOMBIA
COLITALIA AUTOS S.A
DAIMLER CHRYSLER COLOMBIA S.A.

DAIMLER COLOMBIA S.A.

DIDACOL
DISTOYOTA
DISTRIBUIDORA NISSAN
FANALCA S.A.
FORD MOTOR DE COLOMBIA
G.M. COLMOTORES
GRUPO PREMIER
GRUPO TOYOTA
HARBIN MOTOR COLOMBIA
HYUNDAI COLOMBIA
IVECO COLOMBIA S.A.
JIANGLING MOTOR COLOMBIA
METROKIA S.A.
MOTORYSA
PARRA ARANGO Y CIA
PRACO
RENAULT TRUCKS
SOFASA
SSANGYONG MOTOR COLOMBIA
SUBARU DE COLOMBIA
TOYOTA DE COLOMBIA
VAS COLOMBIA

PRODUCTOS SERVICIOS

El sector automotriz en nuestro pas tiene una alta gama de productos, tanto
como piezas terminadas como la parte de repuestos y carroceras, entre
ellas encontramos:
Automotores particulares
Taxis
Utilitarios
Pick Ups
Vans Furgonetas
Comerciales de carga
Comerciales de pasajeros
Motocicletas hasta 500 cc
Todo tipo de auto partes para estos Vehculos
Llantas

Vehculos Importados
AUDI 103
BMW 149
CHANA 24
CHERY
CHEVROLET 5.641
CHRYSLER
CITROEN
DAIHATSU
DFM
DODGE
DONG FENG
FIAT

FORD
FREIGHTLINER
GRUPO CINASCAR
HAFEI
HINO
HONDA
HYUNDAI
IVECO
JAGUAR
JEEP
JMC
KIA
LAND ROVER
MACK
MAZDA
MERCEDES BENZ
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
PEUGEOT
PORSCHE
RENAULT
SEAT
SKODA
SSANGYONG
SUBARU
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO

Adems todos los servicios de mantenimiento a todas las marcas, las cuales
estn representadas por concesionarios.

CAPITULO 2
2. ESTRUCTURA DE LA CADENA PRODUCTIVA
2.1 Estructura

2.2 DESCRIPCIN DE LA CADENA

La estructura de la cadena productiva es la siguiente:
Si vemos estn tambin partes como telas, qumicos, vidrio, sintticos etc.,
que tambin son utilizados en los acabados de los vehculos e insumos que
se utilizan para el funcionamiento mecnico de los automotores, tales como
aceites, refrigerantes etc.
Las partes electrnicas son muy importantes en esta ltima dcada, debido a
que los vehculos estn modernizndose cada da ms, las tendencias a
mejorar las diferentes gamas estn generando una competitividad alta.
La cadena de produccin comienza con el ensamble de todas las piezas
mayores, como el chasis y el motor y ejes, siguiendo de componentes
menores pero importantes como carrocera y partes elctricas, seguido de la
pintura de carrocera, luego con los accesorios o lujos.
Luego van a una prueba, donde se le hace un test de todos sus
componentes para verificar su funcionamiento y emisin de gases.
De all se distribuyen a los concesionarios y salas de ventas, en donde
finalmente llegan a manos del consumidor.

CAPITULO 3
3. VARIABLES MACROECONOMICAS.
3.1 PIB
Se encuentra entre un 5 % y un 6% del total del sector de la industria que fue
el 30.3 % en el 2009, el otro 69.7 % corresponden al resto de los dems
sectores.
3.2 Exportaciones
La produccin para el ao 2009 fue deficiente ya que cay un 17.4 %, pero el
sector espera para el 2010 una recuperacin por la mayor inyeccin de
capital que se ha venido dando en el transcurso de estos meses. Esperando
vender ms de 250.000 unidades este ao.
3.3 Importaciones
Las importaciones desde el ao 2002 estn en un crecimiento constante
Excepto para el ao 2009 que cay considerablemente.

Fuente: Ensambladoras

Fuente: Ministerio de Comercio

Cifras DANE oficiales. Encuesta Anual Manufacturera

Empleos Generados
El sector de ensamble ha generado unos 15.000 puestos de trabajo
calificado, mientras que el de las autopartes unos 22.000 de mano de obra
calificada.

CAPITULO 4
4. INFORMACION FINANCIERA
4.1 INGRESOS
Desde el ao 2006 al 2009 se obtuvieron ganancias por 15.000 millones de
Dlares, pero este ao se ha recuperado en comparacin con el ao pasado
en un 37% mas, teniendo en cuenta que este ao se le est apostando a la
venta de vehculos con utilizacin de energas alternativas y biocombustible,
lo cual genera un cambio abructuo en la economa nacional.
4.2 ACTIVOS
La mano de obra es uno de los factores claves para la competitividad en el
sector automotriz, pues hay aproximadamente unos 15.000 tcnicos
graduados en estas reas, sus salarios son bien competitivos con los dems
sectores de la economa, el sector de las autopartes genera un importante
nmero de empleos y ganancias para este sector
4.2 VENTAS
En el mes de enero en total se vendieron 14.788 vehculos por parte de
todas las

empresas nacionales e internacionales en Colombia, en

febrero 16.873 en marzo 18.005 y en abril 18.086, para un total de 67.752

vehculos en los primeros cuatro meses del ao, pero se estima por parte de
la Superintendencia de Sociedades que este ao se vendan ms de 200.000
vehculos en sus diferentes gamas.
4.3 PATRIMONIO
Las principales empresas del mercado automotriz en Colombia como GM Col
motores cuenta con 57.000 unidades , Didacol 4.000 , Sofasa

40.000

unidades y Mazda 19.000, tienen este ao una amplia gama de automotores

para la venta, ya sean para carga, maquinaria pesada, utilitarios. As mismo

con la fabricacin de autopartes para sus automotores.
4.4 ROE
Segn la informacin el ROE del sector automotriz se encuentra en un 29.09
% su rentabilidad.
4.5 ROA
Este se encuentra en un 15.05 % nicamente.
CAPITULO 5
1. ANALISIS DEL MACROENTORNO.
En lo corrido del ao Se obtuvieron

un 50% ms de ganancia que el ao

anterior, esto se debe a la alta demanda de automviles, ya sea por la

innovacin tecnolgica, o porque

en esta dcada hay un fenmeno de

cambio de vehculo ya que estos tienen una vida til de 15 aos los
particulares y 20 los de servicio pblico, tambin por la facilidad de crdito
que estn ofreciendo os concesionarios y las financieras, la entrada al pas
de vehculos importados hace que el mercado interno sea ms competitivo,
aunque los aranceles para vehculos siguen siendo altos, los fabricantes y
vendedores estn continuamente incentivando al consumidor para renovar el
auto viejo u obtener uno ms, la entrada de nuevas tecnologas, como los
autos elctricos y de hidrogeno, autos hbridos, por polticas de
descontaminacin ambiental o por la escases de petrleo que hace que el
combustible tradicional sea muy costoso; esto hace que se est cambiando
continuamente de automvil, tambin los altos ndices de hurto vehicular y
accidentalidad.

5.2 PROYECCIN A 5 AOS

El parque automotor esta en renovacin, ya que cuenta con mas de 20 aos,
los nuevos conceptos basados en la economa del combustible y la
descontaminacin del medioambiente prometen un buen desarrollo del
sector automotriz en Colombia y el resto del mundo, pro en las grandes
ciudades de nuestro pas se provee unas polticas fuertes hacia la
proliferacin de los automotores para servicio particular, debido a la falta de
vas adecuadas para el desplazamiento de los usuarios, pero aun as en un
pas como el nuestro en donde el vehculo hasta ahora se est convirtiendo
en una herramienta de trabajo mas que un smbolo de estatus es difcil saber
con precisin que pueda pasar en un futuro no lejano, las compaas
fabricantes y comercializadoras esperan que haya un incremento en la venta
de vehculos de servicio pblico debido a la masificacin y unificacin del
servicio pblico. Que se renueven tecnologas, se espera unos 3300
vehculos al menos en este campo en las ciudades intermedias.
Tambin se espera que las polticas de chatarrizacin se hagan efectivas y
las normas cobijen a vehculos particulares, esto sacara de circulacin un
nmero considerable de vehculos viejos que se reemplazaran por nuevos a
precios justos.

SEGUNDA ENTREGA
Anlisis Sectorial
INFORMACIN GENERAL
Cadena productiva
La cadena productiva del sector automotor est compuesta por la industria
de autopartes y la industria de ensamble de vehculos.
Cadena productiva de la Industria Automotriz Colombiana
La industria automotriz colombiana cuenta con un parque local cercano a las
cinco millones de unidades, adems tiene acuerdos comerciales que le
proveen acceso preferencial a un mercado automotor regional ampliado de
34 millones de vehculos (Mxico, 28 millones de unidades; Chile, 3 millones
de unidades; Per, 1,5 millones de unidades y Ecuador 1,1 millones de
unidades)1.

Fuente: Departamento Nacional de Planeacin (DNP) Estructura Simplificada de la

cadena.

De acuerdo a las exigencias del sector se han creado planteamientos que

permiten tener proyectos que garantizan el crecimiento y la diversificacin del
mercado as:
La cadena autopartes-vehculos ha sido identificada por el Estado
y el sector
Privado como un sector de talla mundial a ser promovido y
potencializado.
El Sector de Autopartes y ensamble de Vehculos ha sido identificado
como uno de los 8 sectores que hace parte del Programa de
Transformacin Productiva de Colombia; esta iniciativa busca que
hacia el 2032 Colombia sea reconocida como un pas lder exportador
en el mercado de autopartes, generando ingresos por USD 10 mil
millones con un posicionamiento de campen regional en segmentos
especficos.
Para lograr esto se ha estructurado un plan de negocios con 25
iniciativas cuya ejecucin buscar:
_ Desarrollar alternativas slidas de ensamble, con una propuesta
especializada y competitiva a nivel regional, que le permitir enfocarse
en la exportacin de vehculos.
_ Consolidar la presencia en nichos exportadores de autopartes.
_ Enfocar esfuerzos en partes especializadas distintivo para ciertas
tecnologas emergentes.
2.2 Calidad de la Industria Automotriz y presencia de multinacionales
en el desarrollo de la cadena.
Colombia cuenta con empresas tanto nacionales como extranjeras
certificadas de acuerdo a los ms altos estndares internacionales
bajo la norma TS 16949, que tienen experiencia en manejo de las tres
tecnologas: americana, europea y asitica. Entre las empresas

extranjeras se destacan Good Year, Michelin, Yazaki, Saint Gobain,

Vitro, Dana, Dupont, entre otras.
2.3 La oferta de Autopartes permite a los ensambladores cumplir con
un contenido
mnimo regional para acceder a preferencias arancelarias exigidas en
los acuerdos.
Las empresas locales de autopartes y el inters de nuevas compaas
en el mercado automotriz colombiano hacen ms fcil alcanzar el
contenido mnimo regional exigido y permitir ampliar la oferta y la
variedad de productos.2
GREMIOS

ASOPARTES: Asociacin del Sector Automotriz y sus Partes

ACOLFA: Asociacin Colombiana de Fabricacin de Autopartes

1. INFORMACION FINANCIERA DEL SECTOR

INGRESOS
VENTAS
UTILIDADES
ROE
ROA
228313
US15000
Uni
29.09 % 15.05 %
45.7%

2. INFORMACION FINANCIERA DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS DEL SECTOR

EMPRESA
VENTAS
UTILIDADES
ROI
ROA
General Motors - Colmotores
44.682 unidades
US 81000
14.8% 0,11
Renault - Sofasa
22.695 unidades
US 100000 1.05% 3.30%
Mazda - Compaa Colombiana
Automotiz
6.717 unidades
US460000
12.7% 8.9%
Hino Motors
4.000 unidades
US16000
0.85% 2.20%
Fuente: Ministerio de Comercio
2

Invierta en Colombia, Trabajo y compromiso Ingeniero -Manuel Salgado

Pardo Asesor de Inversin Extranjera

http://www.inviertaencolombia.com.co/Adjuntos/078_Perfil-Automotrizesp.pdf

INGRESO DE NUEVOS COMPETIDORES

Es importante destacar que el sector automotriz ha sido uno de los ms
relevantes, destacados y con mayor aporte al desarrollo y crecimiento
econmico del pas, aun as debido al mercado cerrado que tiene ha sido
imprescindible inicia el estudio de nuevas oportunidades tal como se
referencio en la primera cita, para esto es fundamental destacar los
esfuerzos por diversificar los mercados y buscar nuevas alternativas y
nuevos pases en los cuales se puedan realizar acuerdos y/o tratados que
permitan disminuir las barreras de entrada a nuevos mercados. Actualmente
se han dado negociaciones con pases de Europa que parecen estar
interesados en recibir productos de este sector, pero que por las diferentes
restricciones no ha sido posible ingresar.
Todos estos esfuerzos son una de las maneras que reflejan el inters en
disminuir riesgos con el ingreso de nuevos competidores en el mercado
nacional y extranjero en los pases en los cuales se ha logrado un
posicionamiento favorable de las producciones colombianas.
Durante finales del ao 2008 y finales de 2009 el secto automotriz
colombiano sufri graves consecuencias debido a la crisis entre colombia y
Venezuela, haciendo que el sector automotriz buscara soluciones que
facilitaron la bsqueda de nuevos mercados, tal como los manifest Camilo
Llins Angulo, presidente de la Asociacin Colombiana de Fabricantes de
Autopartes Primero, tenemos un mercado tres veces mayor que el chileno, y
segundo, la demanda en el rea de influencia de Colombia (Regin Andina y
Centroamrica) continuar aumentando, lo que les da a las plantas
nacionales un interesante potencial de expansin 3
3

Camilo Llins Angulo, presidente de la Asociacin Colombiana de Fabricantes de

Autopartes (Acolfa), EL ESPECTADOR.COM http://www.elespectador.com/impreso/cuadernilloa/negocios/articuloimpreso-

I.

TABLA - INGRESO DE NUEVOS COMPETIDORES

BARRERAS DE ENTRADA
Nivel de Economa de Escala
Curva de Aprendizaje
Tecnologa
Posicin de Marca
Precio
Patentes
Nivel de Inversin
Nivel de Diferenciacin
Acceso a Canales Distribucin
POLITICAS GUBERNAMENTALES
Nivel de Aranceles
Nivel de Subsidios
Regulaciones y Marco Legal
Impuestos
RESPUESTA DE RIVALES
Nivel de Liquidez
Capacidad de Endeudamiento
EVALUACION FINAL
RIESGO DE INGRESO

MA
1
1
1

MB

0
0

0
0

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
N 4
4
4
% 0.3 0.3 0.3

2
0.1

El espectador edicin online 18 de febrero de 20094

COLOMBIA: LA TRANSFORMACIN DE UN PAS febrero de 2009

En el cuadro de ingreso de nuevos competidores es importante hacer

anotacin a lo siguiente:
Las empresas del Sector Automotriz estn bien dotadas y cuentan con las
garantas necesarias para ingresar e incursionar en nuevos mercados, pero
tienen en su contra las restricciones que hay por parte de los pases en los
cuales hay opcin de ingresar, son muchas las normas y garantas que
sector-automotor-cambia-de-marcha
4

http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5i3STavvLHnl0g1wyRmKE8tqtYhJg?

docId=1420936

solicitan estos pases adems de los grandes beneficios y auxilios que hay
para las empresas nacionales con el fin de no generar desequilibrios es sus
industrias y proteger sus industrias, otro factor determinante es la posicin de
los productos nacionales y posicionamiento que dificultan en ingreso de
nuevas competencias, es as como se refleja de igual forma el ingreso de
nuevas competencias a Colombia.
TABLA PROVEEDORES
Los proveedores del sector automotriz esta sincronizados con la cadena de
productividad de este sector, de esta forma es ms dinmica la cadena en la
cual se desarrolla este sector, los principales ensambladores se encargaron
de crear la estrategia que permitira que los proveedores de convirtieran en
parte fundamental de proceso. La informacin que se encontrara a
continuacin fue recopilada a partir de la informacin de estrategia MGC
Modelo de Gestin para la Competitividad dirigida por los ensambladores del
sector.

CRITERIO

Grado de Concentacin

MA

MB

Nivel de Difenciacion

Costo de Cambio

EVALUACION FINAL

RIESGO DE INGRESO

0,7

0,3

Modelo de Gestin para competitividad5

5

Modelo de Gestin para competitividad http://www.redibex.org/docs/inventario

%20capacidades/Colombia%201.pdf

NIVEL DE RIVALIDAD DE LOS COMPETIDORES DEL SECTOR

Es importante manifestar que el nivel de rivalidad en este sector econmico
es bajo, son relativamente pocas las empresas ms representativas y entre
ellas crean estrategias conjuntas que facilitan el trabajo en equipo y las
alianzas estratgicas que facilitan el direccionamiento del sector, facilitando
los procesos de crecimiento econmico del pas y el desarrollo del mismo.

FACTORES DE COMPETENCIA DEL SECTOR

1
2
3
4

Diferenciacin entre los productos

Grupos empresariales
Identificacin de Marca
Concentracin
EVALUACIN FINAL
NIVEL DE RIVALIDAD ENTRE LOS
COMPETIDORES DEL SECTOR

MA

MB

1
2

0,25 0,25 0,5

1
1
1
N
%

Anlisis econmico de la industria automotriz 6

SUSTITUTOS
El sector automotriz en Colombia tiene una gran ventaja ya que no cuenta
con sustitutos directos, ni competencia que pueda desestabilizar el mecado,
los pases a los cuales exporta el sector llevan largo tiempo manejando
convenios con Colombia, el nico pas con el cual se han tenido
inconveniente es Venezuela y fue por cuestiones diplomticas, lo que indica
aun mas que no es por consecuencia del sector.

http://www.buenastareas.com/ensayos/Analisis-Economico-De-La-Industria-

Automotriz/230097.html

Aun as la competencia es importante y en el momento en que el sector

quiera diversificar el mercado tendr que planificar estratgicas que puedan
generar defensas con sus sustitutos.

1
2
3
4

CRITERIOS
Costos de cambio Para el cliente
Rendimiento y calidad comparada
Precios relativos entre el producto y el sustituto
Disponibilidad de sustitutos
EVALUACIN FINAL
SUSTITUTOS

A
1
1

MA

MB

1
1
1
0,3 0,25 0

1
N 2
% 0,5

0
0

COMPRADORES
1
2
3
4

COMPRADORES
Grado de concentracin
Costo de cambio
Nivel de diferenciacin
Gastos de importancia del producto/s
EVALUACION FINAL
SUSTITUTOS

A
1

MA

MB

0
0

0
0

0
0

1
1
N
%

1
2
1
1
0,5 0,25 0,3

Los perfiles de los compradores de los productos del sector tanto ensambles
como repuestos estn bien definidos, esto debido a que los fabricantes nos
son los distribuidores directos ni el canal que se conecta con el consumidor
final, logrando que la intermediacin y la distribucin sea mnima, logrando
una reduccin en los costos por la utilizacin de canal de distribucin cero.
Fuerza competitiva
Nivel de rivalidad entre competidores existentes
Poder de negociacin de compradores
Nuevos competidores
Bienes sustitutos

Puntos
4
3.5
2
0.5

CONCLUSIONES
FUERZA COMPETITIVA
RIVALIDAD

CONCLUSIONES
Las empresas del Sector Automotriz estn bien dotadas y cuentan con
las garantas necesarias para ingresar e incursionar en nuevos
mercados, pero tienen en su contra las restricciones que hay por parte
de los pases en los cuales hay opcin de ingresar, son muchas las
normas y garantas que solicitan estos pases adems de los grandes
beneficios y auxilios que hay para las empresas nacionales con el fin de
no generar desequilibrios es sus industrias y proteger sus industrias, otro
factor determinante es la posicin de los productos nacionales y
posicionamiento que dificultan en ingreso de nuevas competencias, es

as como se refleja de igual forma el ingreso de nuevas competencias a

PODER DE NEGOCIACION
PROVEEDORES

Colombia.
Los proveedores del sector automotriz esta sincronizados con la cadena
de productividad de este sector, de esta forma es ms dinmica la
cadena

en

la

cual

se

desarrolla

este

sector,

los

principales

ensambladores se encargaron de crear la estrategia que permitira que

PODER DE NEGOCIACION
COMPRADORES
SUSTITUTOS

los proveedores de convirtieran en parte fundamental de proceso.

La relacin con los comprados es bsicamente estable, las negociacin
de los productores con estas estn claras a partir de las unidades
solicitadas ya sea de autopartes o autos ya fabricados.
no cuenta con sustitutos directos, ni competencia que

pueda

desestabilizar el mercado, los pases a los cuales exporta el sector llevan

largo tiempo manejando convenios con Colombia, el nico pas con el
cual se han tenido inconveniente es Venezuela y fue por cuestiones
diplomticas, lo que indica aun mas que no es por consecuencia del

NUEVOS COMPETIDORES

sector.
La rivalidad con nuevos competidores se ver reflejada a partir de la
expansin e incursin en nuevos mercados, este choque va a permitir
que el sector genere estrategias que contrarrestaren las amenazas.

MATRICES DEL
SECTOR

FACTORES EXTENOS CLAVES

VALOR

CALIFICACION

VALOR
PONDERADO

OPORTUNIDADES
DIVERSIFICACION EN LOS MERCADOS
MAYORES APOYOS POR PARTE DEL
GOBIERNO

0.06
0.1

3
4

0.18
0.4

MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA
MALLA VIAL PARA REDUCCION DE
COSTOS EN LAS EXPORTACIONES

0.03

0.06

INCENTIVOS PARA LA INCURSION EN

NUEVOS MERCADOS
MAYOR TECNOLOGIA DE PUNTA

0.03

0.09

TLC CON DIFERENTES PAISES QUE

PUEDE GENERAR RESTRICCION DE
BARRERAS

0.1

0.2

AMENAZAS

VALOR

CALIFICACION

VALOR
PONDERADO

CORRUPCION
NO DIVERCIFICACION DEL MERCADO
INGRESO DE SUSTITUTOS
INGRESO DE COMPETENCIA DIRECTA
DISMINUCION EN LAS VENTAS
ESCASES DE MANO DE OBRA
NO INVERCION EXTRANGERA
FALTA DE POVEEDORES

0.03
0.1
0.3
0.05
0.4
0.03
0.1
0.03

2
2
2
1
2
2
2
2

0.06
0.2
0.6
0.05
0.08
0.06
0.2
0.06

TOTAL

2.47

FACTORES INTERNOS CLAVES

VALOR

CALIFICACION

VALOR
PONDERADO

FORTALEZAS
POSICIONAMIENTO DE EMPRESAS EN PAISES A LOS CUALES
EXPORTA EL SECTOR (CHILE, PERU, BRASIL.)

0.05

0.02

ESTRATEGIAS EN LA CADENA PRODUCTIVA

ALIZANAS ESTRATEGICAS CON PROVEEDORES

0.05
0.06

4
4

0.02
0.24

PRECIOS COMPETITIVOS
CAPACIDAD DE PRODUCCION
FORTALEZAS DEL SECTOR

0.07
0.06
0.03

3
3
3

0.21
0.18
0.15

MANO DE OBRA ECONOMICA Y DE ALTA CALIDAD

0.06

0.18

MANEJO DE TECNOLOGIA AVANZADA

General
Motors Colmotores
Factores de
xito
Diversificaci
n del
mercado
Tecnologa
punta
Competitivida
d en precios

Renault Sofasa

Mazda - Compaa
Colombiana
Automotiz

Hino Motors

Valor
(Peso)

Calif.

Punt.

Calif.

Punt.

Calif.

Punt.

Calif.

Punt.

0,1

0,2

0,4

0,3

0,3

0,08

0,32

0,24

0,32

0,32

0,08

0,16

0,24

0,16

0,16

Calidad de
los productos
Posicionamie
nto

0,1

0,4

0,2

0,3

0,2

0,04

0,08

0,12

0,08

0,04

Precios para
sus clientes

0,08

0,24

0,16

0,16

0,08

Cadena de
produccin

0,2

0,8

0,6

0,8

0,6

Alianzas
Estratgicas

0,2

0,6

0,6

0,8

0,8

Innovacin en
los productos

0,06

0,18

0,12

0,12

0,24

TOTAL

0,94

27

2,98

25

2,68

26

3,04

24

2,74

BIBLIOGRAFIA
http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/Portals/0/archivos/documentos/AgendaInter
na/Dimension_Sectorial/Autoparte_automotores.pdf
http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/Programas/DesarrolloEmpresarial/Cadenas
Productivas.aspx
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/economia/econo53.h
tm
http://www.portafolio.com.co/empresassectores/empresas/home/empresa.ph
p?ide=3901920
http://www.portafolio.com.co/empresassectores/empresas/home/empresa.ph
p?ide=3896573
http://es.wikipedia.org/wiki/Compa
%C3%B1%C3%ADa_Colombiana_Automotriz
http://www.inviertaencolombia.com.co/Adjuntos/078_Perfil-Automotriz-esp.pdf
http://sirem.supersociedades.gov.co/SIREM/files/estudios/SECTOR_AUTOM
OTOR_COMERCIO_EFMayo2009F.pdf
http://www.supersociedades.gov.co/ss/drvisapi.dll
http://www.elespectador.com/noticias/negocios/articulo129073-el-daneconfirma-desplome-de-industria-enero-cayo-107
http://www.cooperativa.cl/china-teme-que-el-crecimiento-en-el-sectorautomotriz-dane-la-economia-nacional/prontus_nots/2010-09-05/130346.html
http://www.lanotadigital.com/economy/2009-para-olvidar-en-el-sectorautomotor-lealo-en-el-vademecum-de-mercados-21682.html
http://www.blogicars.com/2010/02/la-economia-y-la-industria-automotriz/
http://blogdinero.com/debil-panorama-para-el-sector-automotor-en-el-2009/
CHRYSLER Corporacin: Historia del automvil de Chrysler
Ing. Sergio Alejandro Cura Hernndez: "Historia del automvil"
Martn A. Cagliani, Universidad de Buenos Aires: "Historia del automvil"
Fuente Internet: www.ottobcn.com/historia.htm