Laboratorio de Maquinas Electricas Ii - 02

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA

FIME - UNICA
CAPITULO II
CONEXIN EN MOTORES ELCTRICOS DE INDUCCIN
TRIFSICOS
CON ROTOR TIPO JAULA DE ARDILLA
INTRODUCCIN
Este documento tiene como objetivo ilustrar las conexiones ms frecuentes utilizadas en
los motores elctricos Trifsicos y puede ser usado como gua para la instalacin elctrica
y conexin de los mismos. No obstante siempre es recomendable leer los manuales e
indicaciones de placa que hacen los fabricantes antes de realizar cualquier conexin.
MOTOR DEL TIPO JAULA DE ARDILLA
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el

que la corriente elctrica, en el rotor, necesaria para producir torsin es inducida por
induccin electromagntica del campo magntico de la bobina del estator.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn el
Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce un campo

FIME - UNICA
magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir una
tensin en el rotor segn la Ley de induccin mutua de Faraday.
El esttor es la parte fija de una mquina rotativa, la cual alberga una parte mvil (rotor).
En los motores asncronos trifsicos, tienen un bobinado distribuido en ranuras a 120. ( el
estator
puede
tener
ranuras
de
24,
36,
48
54,
..
etc.).
Tienen tres bobinados en el estator, estos bobinados estn desfasados 2 / (3P), siendo P
el nmero de polos de la mquina.
1. NORMALIZACIN
El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas tcnicas en la fabricacin
de motores elctricos a nivel internacional es la Comisin Electrotcnica Internacional
2

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(I.E.C.), con sede en Suiza, y en los Estados Unidos de Norte Amrica lo hace la
Asociacin de Fabricantes Elctricos Nacionales (NEMA). A nivel mundial los fabricantes
de motores adoptan las normas de marcacin de terminales de acuerdo con la
normalizacin vigente en su respectivo pas, derivadas principalmente de las normativas
I.E.C. y NEMA. Destacndose que en los motores fabricados bajo norma NEMA sus
cables de conexin son marcados con nmeros desde el 1 al 12 y los fabricados bajo
norma IEC tienen una marcacin que combina las letras U, V, W y los
nmeros desde el 1 hasta el 6. Los diseos incluyen las tensiones a las cuales podrn ser
energizados y cada norma en particular realiza su marcacin de terminales de conexin.
La gran mayora de fabricantes disean los motores con bobinados para operar a dos (2)
tensiones de servicio, destacndose que los Motores NEMA tienen una
relacin de conexionado de 1 :2, es decir que una tensin es el doble de la otra. Ej.
230/460 V y en los Motores IEC se presenta un diseo con una relacin de 1:1,732, Ej.
220/380 V. Existen diseos en los cuales esto no se cumple y se fabrican motores para
operar a un slo voltaje y con una sola conexin.
2. CONEXIN DE MOTORES TRIFSICOS
En los motores elctricos trifsicos con rotor Jaula de Ardilla podemos encontrar las
conexiones que se ilustran en la tabla No.1.
TABLA No. 1 - CONEXIN DE MOTORES
SIMBOLOGIA DE
DESCRIPCION DE
OBSERVACIONES
3

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CONEXION
YY
LA CONEXION
DE LAS CONEXIONES
Generalmente usada en motores
NEMA para la tensin ms alta y
ESTRELLA
en potencias hasta 20 HP. Usada
en motores IEC para la mayor
tensin.
Generalmente usada en motores
NEMA para la menor tensin y
ESTRELLA DOBLE O
potencias hasta 20 HP y en
DOBLE ESTRELLA
motores IEC para la menor tensin
y en potencias hasta 9 HP.
En motores IEC usada para la
menor tensin en cualquier
potencia para motores NEMA
TRIANGULO
usada para la mayor tensin y en
potencias mayores que 20 HP.
En motores IEC usada para la
tensin
menor
y
potencias
TRIANGULO DOBLE O
mayores que 9 HP y en motores
DOBLE TRIANGULO
NEMA para la menor tensin y
potencias mayores que 20 HP.
De acuerdo con la tabla No. 1 los fabricantes efectan combinaciones de estas conexiones
para que los motores puedan funcionar con las dos tensiones de servicio a las cuales
fueron diseados, Como se puede observar en la tabla No. 2.
TABLA No. 2: COMBINACIN DE CONEXIONES

FIME - UNICA
SIMBOLOGIA DE
CONEXION
DESCRIPCION DE
LA CONEXION
/Y
TRINGULO PARA LA
MENOR TENSIN
ESTRELLA PARA LA
MAYOR TENSIN
YY/ Y
ESTRELLA DOBLE
PARA LA MENOR
TENSIN
ESTRELLA PARA LA
MAYOR TENSIN
TRINGULO PARA LA
MAYOR TENSIN
TRINGULO DOBLE
PARA LA MENOR
TENSIN
OBSERVACIONES
DE LAS CONEXIONES
Muy poco usada en motores
NEMA y muy frecuente en
motores IEC. Posibilita que el
motor pueda arrancar en
Estrella Triangulo en la menor
tensin. Tambin usada en
motores de una sola tensin de
servicio que arrancan en
estrella
Triangulo.
Usada en motores NEMA hasta

20 HP e IEC hasta 9 HP.
Usada en motores IEC con

potencias mayores que 7.5 HP y
motores NEMA con potencias
mayores que 20 HP.
NOTA: Las tablas No.1 y No. 2 han sido elaboradas teniendo como base el anlisis de un
gran nmero de motores reparados.

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3. CANTIDAD DE TERMINALES DE CONEXIN
La cantidad de terminales de conexin vara de acuerdo con los diseos especficos
realizados por los fabricantes y con las formas en las cuales pueden ser arrancados los
motores (directo, estrella, tringulo, entre otros). De conformidad con lo anterior es posible
construir la tabla No. 3.
TABLA No. 3 TERMINALES DE CONEXIN
CONEXION
CANTIDAD DE
TERMINALES DE
CONEXION
INTERIOR
/Y
YY/Y
COMENTARIOS Y
OBSERVACIONES
Motor para ser energizado
nicamente a una sola tensin
de servicio. La conexin es
interna: Arranque directo.
Es posible realizar arranque
estrella-tringulo. Motor para
conectar a un voltaje nico.
Ver descripcin y observaciones
tabla No. 2 . El motor puede ser
arrancado estrella-tringulo en
la menor tensin.
tabla No. 2 Motor solo para
arranque directo en cualquier
6

FIME - UNICA
/
YY/Y
/
voltaje.
IdemItem anterior (YY/Y)
12
IdemItem anterior (/)
12

tabla No. 2. En la mayora de
casos el motor puede ser
arrancado estrella-tringulo en
ambas tensiones.
4. MARCACIN DE TERMINALES DE CONEXIN

A continuacin se ilustran la marcacin de terminales segn la norma Americana NEMA y
de acuerdo con la cantidad de terminales de conexin.
4.1 SEIS TERMINALES

4.1.1 Conexin Y : Norma NEMA

FIME - UNICA

FIME - UNICA

FIME - UNICA
Los anteriores diagramas son aplicables a motores que arrancan en forma directa. Para
ampliacin de conceptos recomendamos consultar las normas internacionales IEC-34-8 y
NEMA MG-1, como tambin leer y analizar en profundidad los manuales e indicaciones de
los fabricantes ya que existen conexiones especiales como la de Devanado Partido,
conexin Estrella- Tringulo, y las de motores de doble velocidad, las cuales no se
encuentran en este documento.
5. EQUIVALENCIAS
Para efectos de equivalencias, a continuacin presentamos un smil entre la marcacin de
terminales segn norma NEMA MG-1 y segn norma IEC-34-8.
5.1 DEVANADOS CON SEIS TERMINALES - NORMA IEC
EQUIVALENCIA ENTRE NORMAS
10

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5.2 DEVANADOS CON NUEVE TERMINALES-NORMA IEC

11

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5.3 DEVANADOS CON DOCE TERMINALES-NORMA IEC

12

FIME - UNICA
6.- TIPOS DE CONEXIN EN MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS
Existen dos tipos de conexiones:

Conexiones Internas
Conexiones Externas.
6.1.- CONEXIONES INTERNAS
Este tipo de conexiones se realizan cuando el motor se halla en el proceso del bobinado,
donde las cabezas de los arrollamientos no estn amarrados, y por tanto se puede unir los
grupos de cada fase tal como lo estipula el diseo.
Existen dos tipos y
son:
V/2
V/2
V/2
V/2
I
I/2
I/2
CONEXIN EN SERIE
13

FIME - UNICA
CONEXIN EN PARALELO
6.2.- CONEXIONES EXTERNAS
Este tipo de conexiones se realizan cuando el motor se halla completamente armado, listo
para la venta. Este tipo de conexiones se efectan, en la caja de conexiones,
optando un esquema determinado en el diseo de la mquina.

A continuacin los tipos de conexiones externas:
14

FIME - UNICA
6.3.- CONEXIN MULTIPLE
ARRANQUE DIRECTO
VOLTAJE
220 V
380 V Y Y
440 V
L1
( 1,6,7,12 )
(1 , 7 )
( 1 , 12 )
L2
( 2,4,8,10 )
(2,9)
( 2 , 10)
L3
( 3,5,9,11 )
(3,9)
( 3 , 11 )
UNIR
-----------(4,5,6,10,11,12)
( 4,7 )( 5,8 )( 6, 9 )
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

VOLTAJE
220 V
440 V
U1
(1,7)
1
V1
(2,9)
2
W1
(3,9)
3
U2
V2
W2
(4,10) (5,11) (6,12)
10
11
12
UNIR
------------------------(4,7) (5,8) (6,9)
7.- DEVANADOS
15

FIME - UNICA
Los devanados de un motor de induccin son distribuidos en las ranuras delpaquete
magntico estatrico. Estos arrollamientos crearn la FMM. Los devanados estn
compuestos por: Espiras, Bobinas, Grupo, Fases, Bobinados, etc.
Como los devanados de corriente alterna pueden ser monofsicos o trifsicos y cada fase
se forma generalmente por grupos de bobinas, conectadas entre s de forma tal que el
sentido de la corriente al recorrer sus lados activos vaya formando los distintos polos,
podemos decir que:
Un devanado esta realizado por polos, cuando cada una de sus fases tiene tantos
grupos de bobinas (Gf) como nmero de polos (2p) tiene la mquina.
Un devanado esta realizado por polos consecuentes, cuando cada una de sus
fases est formada por tantos grupos de bobinas (Gf) como nmero de pares de
polos (p) tiene la mquina.
7.1.- BOBINADOS POR POLOS
Un bobinado es por Polos cuando el final de un grupo de bobina est conectado con el
final del siguiente y el principio del grupo con el principio del siguiente ( 2 polos)
16

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F1
P1
F2
P2
U1
U2
La figura 3, los efectos se suman a los causados por el devanado uno. En resumen,
tenemos un solo campo magntico que sale del ncleo del estator por el centro del
devanado uno (polo Norte) y entra en el centro del devanado dos (polo Sur). Estamos en
presencia de un motor dedos polos, tambin conocido como deun par de polos.
7.2.- BOBINADOS POR POLOS CONSECUENTES
Un bobinado es por polos consecuentes cuando el final de un grupo de bobinas est
conectado con el principio del siguiente, dejando sin conectar el principio del primer grupo
y el final del grupo
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N
F1
P2
P1
F2
U1
U2
En resumen, tenemos dos camposmagnticos que salen del ncleo del estator; por el
centro de los devanados uno (polo Norte) y dos (polo Norte). Entre ambos polos nortes se
producirn sendos polos Sur, para cerrar el camino del flujo magntico, entonces estamos
en presencia de un motor de cuatro polos, o tambin de dos pares de polos.
7.3.- NUMEROS DE POLOS EN MOTORES A 60 HZ
Cuando nos referimos a la velocidad nominal de un motor trifsicosolemos decir tambin
que tiene, o es, de dos, cuatro, etc. polos. La cantidad de polos de un motor es
determinante de la velocidad a la que puede girar el rotor (y el eje) de un motor
asincrnico. En la presente nota analizaremos qu son los polos de un motor, y cmo
influyen en su velocidad angular.
NUMEROS DE POLOS
P=2
P=4
P=6
P=8
r.p.m. del Campo Magntico (s)

s=3,600 r.p.m.
s = 1,800 r.p.m.
s = 1,200 r.p.m.
s= 900 r.p.m.
18

FIME - UNICA
Los motores asncronos de acuerdo a su diseo pueden ser de 24, 36, 48, 54, 60 ranuras,
independientemente de la velocidad de giro ( r.p.m.)
7.4.- TIPOS DE BOBINADOS

Se utilizan generalmente los devanados distribuidos de simple capa o de doble capa. El
devanado de doble capa es aquel donde en cada ranura existen dos lados de bobina y el
de simple capa donde solamente hay un lado de bobina por ranura. En la mayora de los
casos, se selecciona el devanado de doble capa para facilitar el proceso de confeccin de
las bobinas.
FORMULAS PARA DETERMINAR LOS ARROLLAMIENTO DEL MOTOR ASINCRONOS
O DEL TIPO JAULA DE ARDILLA
a) VELOCIDAD DEL CAMPO MAGNETICO (s)
s =
120 xf
P
,r.p.m.
Donde:
s= velocidad de giro del campo magntico en r.p.m.
19

FIME - UNICA
f = frecuencia de la corriente elctrica de la red, 60 Hz.
P = Nmeros de pares de polos magnticos establecido en el bobinado del estator.
b) N DE POLOS (P)
P=
120 x f
s
, polos
c) N DE RANURAS POR POLO Y POR FASE (q)
q=
N DE RANURAS
P x FASE
, ranuras por polo y por fase
Fase= se refiere al sistema trifsico del motor (3 fases)
d) PASO DE LA BOBINA (G)

Paso (G) =
N DE RANURAS
N DE POLOS
8.- TIPOS DE DIAGRAMAS DE CONEXION

8.1.- BOBINADO CONCENTRICO
Los bobinados concntricos pueden ser construidos tanto por polos como porpolos
consecuentes. La forma de ejecutar los bobinados de una y dos fases es por polos (el
bobinado monofsico concntrico por polos, se puede observar en la figura 1.11), mientras
20

FIME - UNICA
que en los bobinados trifsicos se realizan por polos consecuentes (el bobinado trifsico
concntrico por polos consecuentes, se puede observar en la figura 1.12).
8.2.- BOBINADO IMBRICADO

Los bobinados imbricados estn realizados con bobinas de igual tamao y forma. En los
bobinados imbricados, un grupo polar se obtiene conectando en serie varias bobinas de
una misma fase, todas ellas correspondientes al mismo polo (una representacin grfica
del bobinado imbricado se puede observar en la fig. 14. Por esta razn, en estos
bobinados hay que retroceder para conectar el final de una bobina con el principio de la
21

FIME - UNICA
siguiente (pues el final de una bobina est por delante del principio de la siguiente con la
que se conecta como se puede observar en las figuras 1.14
GUIA DE LABORATORIO N 02
22

FIME - UNICA
ASIGNATURA
EXPERIENCIA
CICLO
AO ACADEMICO
TEMA
: LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II

: 02
: VII ME
: 2014
: TIPOS DE CONEXINES EN MOTORES ELECTRICOS
ASINCRONOSTRIFASICOS CON ROTOR JAULA DE ARDILLA.
1.- INTRODUCCION
Esta prctica tiene como principio fundamental de ilustrar e experimentar las
conexiones ms frecuentes utilizadas en los motores elctricos Trifsicos y puede ser
usado como gua para la instalacin elctrica y conexin de los mismos. No obstante
siempre es recomendable leer los manuales e indicaciones de placa que hacen los
fabricantes antes de realizar cualquier conexin. As mismo, conocer las normas
tcnicas en la fabricacin de motores elctricos como la I.E.C. y NEMA.
2.- OBJETIVOS DEL LABORATORIO
Los objetivos del presente laboratorio son:
Hacer conocer la constitucin electromecnica de los motores asncronos.
Familiarizarse con la simbologa y conexionado de las mquinas elctricas
denuestro laboratorio en los ensayos segn las normas IEC y NEMA.
Medicin de continuidad y aislamiento del motor Jaula de Ardilla
Verificacin en el estator del campo electromagntico mediante la prueba Jaula de
Ardilla y otros.
Verificacin de los polos del motor Jaula de Ardilla
Conexin en triangulo (220 V), conexin en estrella (440 V), con carga, tomar
medidas de corriente, voltaje, potencia activa, reactiva y aparente, factor de
potencia, torque y velocidad para cada conexin.
Inversin del sentido de giro (utilizando un conmutador manual)
Presentacin del protocolo de pruebas segn normas establecidas.
3.- EQUIPOS Y MAQUINAS ELECTRICAS A UTILIZAR
Banco Activo de Pruebas (regulador de tensin)

Motor asncrono trifsico 300 W, 220 / 440 V ; /Y
Estator activo de 3 HP, 220 / 440 V ; /Y
Multitester
Meghometro
23

FIME - UNICA
Pinza amperimetrica
Cables de conexin
Otros.
4.- DESARROLLO DE LOS ENSAYOS NORMALIZADOS
4.1.- PRUEBA DE AISLAMIENTO Y CONTINUIDAD

Se procede en primer lugar a identificar los cables de salida y entrada de los
arrollamientos del motor, segn normas IEC o NEMA. En segundo lugar se verifica
el aislamiento de los arrollamientos con el mehgometro entre bobinas y respecto a
masa.
Ri =
20 x V
1000 x 2 P
Donde:
V = voltaje nominal del motor
P = potencia nominal del motor
Ri= Resistencia de aislamiento
La resistencia de aislamiento no deber ser menor a 2 megahomios.
24

FIME - UNICA
Qu es un buen aislamiento?
Este se produce cuando un alambre elctrico de un motor, generador, interruptor,
transformador o cable, est cubierto cuidadosamente con alguna forma de aislacin
elctrica.
Posibles riesgos para el aislamiento
Entre los elementos que deterioran el aislamiento, podramos mencionar daos
mecnicos, vibraciones, calor, fro excesivo, suciedad, aceite, vapores corrosivos y
humedad. En distintos grados, estos elementos son enemigos del aislamiento, y se
combinan con el esfuerzo elctrico existente.
4.2.- GRUPOS DE CONEXIN
25

FIME - UNICA
Los motores normales disponen de tres bobinas (seis terminales) y de seis
bobinas (nueve o doce terminales), identificados con nmeros (norma NEMA) o
letras (norma IEC). La unin de dos terminales deben efectuarse como se indican
en el esquema de conexin las cuales vienen pegadas en las tapas de conexin
del motor o gravadas encima de ella.
Para un Arranque Directo.- seleccione el esquema y el diagrama

correspondiente a su voltaje de alimentacin, verifique que todos los terminales
estn identificados.
Para un Arranque Estrella Triangulo.- seleccione el esquema y el diagrama
correspondiente a su voltaje de alimentacin, teniendo en cuenta que para este
tipo de arranque solo es posible en Doble Triangulo y Triangulo. verifique que
todos los terminales estn identificados.
CUADRO PARA CONEXIONES MULTIPLES
ARRANQUE DIRECTO
VOLTAJE
220 V
380 V Y Y
440 V
L1
( 1,6,7,12 )
(1 , 7 )
( 1 , 12 )
L2
( 2,4,8,10 )
(2,9)
( 2 , 10)
L3
( 3,5,9,11 )
(3,9)
( 3 , 11 )
UNIR
-----------(4,5,6,10,11,12)
( 4,7 )( 5,8 )( 6, 9 )
ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO

VOLTAJE
220 V
440 V
U1
(1,7)
1
V1
(2,9)
2
W1
(3,9)
3
U2
(4,10)
10
V2
(5,11)
11
W2
(6,12)
12
UNIR
------------------------(4,7) (5,8) (6,9)
26

FIME - UNICA
4.3.- TIPOS DE DIAGRAMAS DE CONEXIN, POLARIDAD, CALCULOS
INTRODUCCION
Como los devanados de corriente alterna pueden ser monofsicos o trifsicos y cada fase
se forma generalmente por grupos de bobinas, conectadas entre s de forma tal
que el sentido de la corriente al recorrer sus lados activos vaya formando los
distintos polos, podemos decir que:
Un devanado esta realizado por polos, cuando cada una de sus fases
tiene tantos grupos de bobinas (Gf) como nmero de polos (2p) tiene la
mquina.
Un devanado esta realizado por polos consecuentes, cuando cada una

de sus fases est formada por tantos grupos de bobinas (Gf) como
nmero de pares de polos (p) tiene la mquina
TIPOS DE DIAGRAMAS
BOBINADO CONCENTRICO
Los bobinados concntricos pueden ser construidos tanto por polos como por polos
consecuentes.
BOBINADO IMBRICADO
Los bobinados imbricados estn realizados con bobinas de igual tamao y forma. En los
bobinados imbricados, un grupo polar se obtiene conectando en serie varias
bobinas de una misma fase, todas ellas correspondientes al mismo polo.
27

FIME - UNICA
FORMULAS PARA DETERMINAR LOS ARROLLAMIENTO DEL MOTOR
ASINCRONOS
VELOCIDAD DEL CAMPO MAGNETICO (s )
s = (120 x f)/P , r.p.m.

Donde:
s = velocidad de giro del campo magntico en r.p.m.
f = frecuencia de la corriente elctrica de la red, 60 Hz.
P = Nmeros de pares de polos magnticos establecido en el
estator
bobinado del
NUMEROS DE POLOS (P)
P = (120 x f)/s , polos
NUMEROS DE RANURAS POR POLO Y POR FASE (q)

q = (NUMEROS DE RANURAS)/(P x FASE)
Fase= se refiere al sistema trifsico de (3 fases)
28

FIME - UNICA
PASO DE LA BOBINA (G)
Paso (G) = (NUMEROS DE RANURAS)/(N DE POLOS)
4.4.- ENSAYO DEL MOTOR JAULA DE ARDILLA
Este ensayo consiste en verificar el campo magntico y la polaridad que se ejerce

en el estator. Para realizar este ensayo se har al 20% de la tensin nominal,
verificando a travs de un ampermetro la corriente nominal del motor que debe
ser igual en cada fase.
EL ENSAYO CONSISTE EN LO SIGUIENTE:

a) Ensayo de la Polaridad mediante una bola metlica.
b) Ensayo del campo magntico aplicando un rotor artesanal (lata o anillos de
cobre)
29

FIME - UNICA
4.5.-CONEXIN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR JAULA DE ARDILLA

INVERSION DEL SENTIDO DE GIRO
Esta prueba consiste en realizar las conexiones en triangulo y estrella para una tensin de
220 voltios y 440 voltios a plena carga, segn esquemas elctricos
proporcionados para este ensayo. Para el cambio de giro se proceder a cambiar
dos fases conectadas.
a) ARRANQUE DIRECTO: 220 V -
b) ARRANQUE DIRECTO: 440 V Y
c) ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO : 220 V
30

FIME - UNICA
5.- CUESTIONARIO
a) Cmo se clasifican los motores de corriente Alterna?

b) De qu material est compuesto el circuito magntico de los motores elctricos
de corriente alterna?
c) Por qu llamamos al motor de rotor en corto circuito motor de jaula de ardilla?
d) Qu diferencia hay entre un rotor en cortocircuito y rotor bobinados?
e) Qu conexin haras aun motor trifsico de tensiones de funcionamiento de
220/440 V, si la tensin de lnea es de 440 V?.
f) De acuerdo al cuadro de conexin mltiple, haga los diagramas de conexin
para un arranque directo y arranque estrella triangulo, para cada tipo de
voltaje.
g) Qu relacin existe la intensidad absorbida por un mismo motor si lo
arrancamos en estrella o si lo arrancamos en triangulo?
h) Cambia el sentido de giro un motor trifsico si permutamos las tres fases que le
llegan a la placa de bornes?
i) Qu aparato utilizaras para comprobar la continuidad de los bobinados de un
motor?Cmo lo comprobaras?
j) Qu aparato utilizaras para comprobar la resistencia de aislamiento de los
bobinados de un motor?Cmo lo comprobaras?
k) Para un motor que funciona en 440 V A qu tensin de corriente continua habr
que someterlo para realizar el ensayo de la resistencia de aislamiento?
31

FIME - UNICA
l) Determine Ud. El tipo de bobinado (concntrico o imbricado) para un motor
trifsico del tipo jaula de ardilla de 5 HP, 220 / 440 V , /Y , 1200 rpm, indique en
el diagrama el tipo de conexin y los polos del motor.
m) De las pruebas realizadas para un arranque Directo y estrella triangulo
registrar las medidas obtenidas de los ensayos en la hoja de protocolo. Cul
de estos tipos de arranque es ms eficiente, porque?
6.- CUADRO DE PROTOCOLO DE PRUEBAS DE LOS ENSAYOS
TABLA N 1.- RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

DEVANADO
TERMINALES
R. AISLAM. (M)
U1 - MASA
V1 - MASA
ESTATOR
W1 - MASA
U1 - V1
U1 - W1
V1 - W1
OBSERVACIONES
TABLA N 2 .- ARRANQUE DIRECTO PARA 220 V

VOLTAJ CORRIEN POTENC POTENC POTENCI TORQU VELOCID
E
TE
IA
IA
A
E
AD
REACTIV APAREN
ACTIVA
A
TE
COS
32

FIME - UNICA
TABLA N 3 .- ARRANQUE DIRECTO PARA 400 V
E
TE
IA
IA
A
E
AD
REACTIV APAREN
ACTIVA
A
TE
COS
TABLA N 4 .- ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO 220 V

E
TE
IA
IA
A
E
AD
REACTIV APAREN
ACTIVA
A
TE
COS
33

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FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA

MOTOR DEL TIPO JAULA DE ARDILLA

Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

Usada en motores NEMA hasta

Usada en motores IEC con

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TABLA No. 3 TERMINALES DE CONEXIN

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

IdemItem anterior (/)

Ver descripcin y observaciones

4. MARCACIN DE TERMINALES DE CONEXIN

4.1 SEIS TERMINALES

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

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5.1 DEVANADOS CON SEIS TERMINALES - NORMA IEC

EQUIVALENCIA ENTRE NORMAS

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

5.2 DEVANADOS CON NUEVE TERMINALES-NORMA IEC

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

5.3 DEVANADOS CON DOCE TERMINALES-NORMA IEC

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

6.- TIPOS DE CONEXIN EN MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS

Existen dos tipos de conexiones:

Existen dos tipos y

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6.2.- CONEXIONES EXTERNAS

optando un esquema determinado en el diseo de la mquina.

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6.3.- CONEXIN MULTIPLE

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

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r.p.m. del Campo Magntico (s)

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7.4.- TIPOS DE BOBINADOS

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c) N DE RANURAS POR POLO Y POR FASE (q)

, ranuras por polo y por fase

Fase= se refiere al sistema trifsico del motor (3 fases)

d) PASO DE LA BOBINA (G)

8.- TIPOS DE DIAGRAMAS DE CONEXION

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8.2.- BOBINADO IMBRICADO

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