PRINCIPE DE VOL

Origine de la Portance
Chapitre 01

SABENA TECHNICS MONASTIR

HELMI TOUEL, ENGINEERING MANAGER

Sommaire
I.

Initiation au vol: lavion en papier

II. Origine de la Portance
II.a.

Modle Mcanique
II.b. Modle arodynamique
III.

2 CH01

Conclusion

I. Initiation au vol: lavion en papier

Pour illustrer le concept du vol, le plus simple est de partir de lavion en papier.
Ceci est un bon modle et offre lavantage dtre facile fabriquer

Comment vole lavion en papier ?

Tous le monde sais que la forme particulire des ailes gnre une certaine force
qui permet de maintenir lavion en lair pendant un moment. laide du logiciel
FoilSim II nous allons essayer de comprendre les caractristiques de cette force
Hypothse:

S
3 CH01

(1) On fait lhypothse que les ailes de notre

avion (triangle) ont les mme proprits que
des ailes rectangulaires de mme surface.
S= 0,017 m2
Corde=0,17m
Envergure=0,10m

corde

envergure

I. Initiation au vol: lavion en papier

(2) On fait lhypothse que la vitesse de lavion est au voisinage du
12km/h (3.3 m/s) et langle dattaque au voisinage de 5

On obtient une force de portance de lordre de 0.063 N

4 CH01

I. Initiation au vol: lavion en papier

Calculons maintenant le poids de notre avion:
Lavion est ralis partir dune feuille de papier qui a les caractristiques suivantes:
Masse Surfacique: 75g/m2
L=30cm et l=21cm
On en dduite la masse M=0.21x 0.3x 75= 4.725gr
Le poids est donc de P=4.725 x g= 4.725 10-3 x 9.8 = 0.046 N

0.063 N

0.046 N

5 CH01

Commentaire: les valeurs obtenus sont

du mme ordre de grandeur . Ceci
valide le modle simpliste utilis
La portance calcule est suprieure
la valeur relle car une aile DELTA
(triangulaire), a des performances
moins bonnes quune aile triangulaire.

II. Origine de la Portance

1. MODELE MECANIQUE
P
Lcoulement de leau subit une
variation de sa vitesse.
V2-V10
Donc laile exerce une force sur
lcoulement:
m.a=Fa/e
PRINCIPE
ACTION / REACTION

V1

Fe/a

T
mg

Fa/e

V2

Lcoulement exerce une force sur laile de mme valeur que Fa/e et dans le
sens oppos.
Cette force peut tre dcompose en
Composante verticale: portance
Composante horizontale: trane

6 CH01

II. Origine de la Portance

Cette explication, est la mme quon il sagit dexpliquer la tenue sur leau
dun skieur faisant du ski nautique:

Force gnre par

lcoulement sur le
skieur: portance +
trane

Dviation de lcoulement
Pour que le skieur garde un mouvement constant, la somme des forces doit
tre nulle:
La portance quilibre le poids
La force de traction (via le bateau) quilibre la trane
7 CH01

II. Origine de la Portance

2. MODELE AERODYNAMIQUE
On mesure la pression et la vitesse de part et dautre de laile.
Vitesse

Pression

Position 1:
sur laile:
extrados
Vitesse

Pression

Position 2:
sous laile:
intrados

On remarque que :
la pression diminue au-dessus de laile, et augmente au dessous de laile.
La vitesse augmente au dessus de laile et diminue au dessous de laile
La diffrence de pression gnre la portance
8 CH01

II. Origine de la Portance

a.quation
quationde
deBernoulli
Bernoulli
a.
Lquation de Bernoulli va nous permettre de comprendre pourquoi la
vitesse et la pression varient dans le sens oppos:

Hypothse: fluide incompressible, irrotationnel, parfait (viscosit ngligeable)

9 CH01

II. Origine de la Portance

Soit le systme ferm contenu l'instant t entre x1 et x2 et t + t entre x1 + v1.t et x2 + v2.t.
Le fluide est incompressible, la masse m contenue entre x1 et x1 + v1.t doit tre identique la
masse contenue entre x2 et x2 + v2.t.
Ce que l'on peut ramener ici la conservation du dbit massique : t.v1.A1. = t.v2.A2..
Toutes les forces qui s'exercent (forces pressantes et poids) sont conservatives (il n'y a pas d'effet
visqueux). On peut donc appliquer le thorme de conservation de l'nergie mcanique au systme :
Epp + Ek = W
est la variation d'nergie cintique du systme.
Epp = mgh2 mgh1 est la variation d'nergie potentielle de pesanteur du systme.
W = p1A1.(v1t) p2A2.(v2t) est le travail des forces de pressions.
Soit :

D'o, en divisant par m :

Et donc :
Pour des variation ngligeable de h, on a:
10 CH01

P +0,5. . V2 = Cste

II. Origine de la Portance

b.Variation
Variationde
delalavitesse
vitesse
b.
Expliquant maintenant pourquoi on a une variation de la vitesse autour du
profile:
Dans lhypothse de fluide
incompressible, la particule A
parcourt une distance D plus
grande que la distance d de la
particule B.

Donc la vitesse au niveau de lextrados est plus importante que la vitesse au

niveau de lintrados.
On en dduit le phnomne dj constat:
P diminue, V augmente
Portance

11 CH01

P augmente
V diminue

II. Conclusion
On a donc expliqu le phnomne de portance laide de deux modles:
MODELE MECANIQUE
P

Fae
P (extrados)

Ecoulement

MODELE AERODYNAMIQUE

Ft

T
mg

P (intrados)

Portance= Fae. Sin

12 CH01

Portance= Pintrados-Pextrados

II. Conclusion
Le phnomne qui permet un avion de voler est identique celui qui permet au
skieur de glisser sur leau.

Portance
Portance

13 CH01