BLAISE PASCAL

LISTADO
LA PRENSA HIDRALICA

ELEVADOR HIDRULICO

FRENOS HIDRULICOS Y SERVOFRENOS

EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

HIDRAULICO
SISTEMAS DE FRENOS EN AUTOMOVILES
Un auto es un mvil que se desplaza bajo control del conductor. Es acelerado con la fuerza
(torque) y potencia del motor y desacelerado con la resistencia del mismo, pero sobre todo
con la aplicacin de los frenos, el sistema primordial de seguridad. Un auto pesa entre unos
800 y 2500 Kg. segn su tamao y equipamientos, estando en marcha no se puede parar

inmediatamente cuando el motor se desconecta del tren de fuerza, debido a la inercia, la cual
vara con la velocidad y para controlarla, disminuirla o anularla, se utilizan los frenos
instalados en cada una de las cuatro ruedas.
Los frenos deben responder lo ms exactamente posible a la solicitud del conductor. La
principal funcin de un sistema de frenos es la de disminuir o anular progresivamente la
velocidad del vehculo, o mantenerlo inmovilizado cuando est detenido Deben ser al mismo
tiempo sensibles y graduables para modular la velocidad, y asegurar la detencin completa y
la inmovilizacin total del vehculo. En conjunto las exigencias de los frenos son:

Seguridad de funcionamiento 100%

Alto confort de frenado

Alta resistencia trmica y mecnica

Resistencia a la corrosin
Los frenos trabajan por rozamiento entre una parte mvil solidaria a (fijado a) las ruedas y otra
parte fija solidaria a la estructura del auto. Al aplicarse los frenos, la parte fija se aprieta a la
parte mvil y por friccin se consigue desacelerar el auto. Esta friccin emite calor y absorbe
la energa de la inercia (a 120 Km/h un auto de 1.200 Kg aplica una potencia de frenado de
ms de 200 HP, lo que disipar calor hasta en una temperatura de 800C). Para que los
frenos sean ms eficaces, las superficies en rozamiento deben ser muy planas para lograr un
mximo contacto
El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el movimiento del vehculo,
llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rpida y eficaz, en cualquier
condicin de velocidad y carga en las que rueda. Para inmovilizar el vehculo, se utiliza el
freno de estacionamiento (conocido tambin como freno de mano), que puede ser utilizado
tambin como freno de emergencia en caso de fallo del sistema principal. Debe cumplir los
requisitos de inmovilizar al vehculo en pendiente, incluso en ausencia del conductor.
Un freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detencin del vehculo en un tiempo y
distancia mnimos. No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento sobre el
pavimento.
La estabilidad de frenada es buena cuando el vehculo no se desva de su trayectoria. Una
frenada es progresiva, cuando el esfuerzo realizado por el conductor es proporcional a la
accin de frenado, un frenado brusco ocasiona derramamiento.
En los automviles actualmente se trabajan dos tipos principales de sistemas de frenos:
Hidrulicos y de Aire. Anteriormente se utilizaban los frenos mecnicos, sistema que hoy ya
esta obsoleto. A continuacin se describe brevemente las caractersticas principales de los
sistemas de frenos mecnicos y de aire.
Frenos Mecnicos

Anteriormente se utilizaban frenos mecnicos; en los cuales al momento de presionar el freno

con la fuerza del pie, un cable transmita la fuerza para tratar de frenar el vehculo, estos tipos
de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motores empez a
desarrollarse, ya que debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los
vehculos se requera de un gran esfuerzo fsico para lograr frenar un auto, por lo tanto este
sistema de frenado quedo obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidrulicos, pues con un
esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.
Frenos de Aire
La mayora de los camiones utilizan frenos de aire ya que resulta un sistema ms econmico y
potente. En este caso, la presin ejercida por el pie del chofer en el pedal es asistida por un
sistema de aire comprimido (servofreno), bastante ms poderoso que los tradicionales pero
que, en caso de detenerse el motor (que es quien produce el aire comprimido) representa una
prdida significativa y peligrosa en el poder de frenado. Los frenos de aire son ms eficientes
para grandes vehculos pero no son tan seguros

SISTEMA DE FRENO