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Escuela de Ingeniera Industrial

EII590 Modelamiento de Sistemas de Informacin


Profs. Guillermo Bustos R. Fernanda Gonzlez L.
Ayud. Fernanda Silva B. Nathalia Contardo C. Gabriela Salas P.

v 22-04-15

Tarea de Modelamiento UML


Objetivo
Modelar el sistema de informacin para un caso dado, utilizando el estndar UML soportado por
una herramienta de software especfica, en un trabajo de pequeos grupos.

Metodologa
La tarea consiste en el modelamiento del sistema de informacin del caso descrito ms adelante, en
los siguientes trminos:
Utilizar los distintos diagramas de UML 2.x, debidamente integrados, considerando la DoCU.
Usar exclusivamente la herramienta Visual Paradigm 12.0 Standard Edition1 para todos los
diagramas2 e integraciones.
Organizarse en grupos de 2 3 personas (no es posible grupos de otros tamaos).
El trabajo incluye los siguientes modelos, documentos y puntajes:
MODELO/DOCUMENTO

DCla Diagrama de Clases


DME Diagramas de Mquina de Estados (4 clases ms
complejas3)
DSec Diagramas de Secuencia por CU
DIG Diagrama de Interaccin Global para los CU
DCU Diagrama de Casos de Uso
DoCU Documentacin de Casos de Uso
DAct Diagramas de Actividades por CU
Integracin de modelos

PTOS
.
8
8
8
4
8
8
8
8*

Se verificar tambin la integracin de los diagramas con la herramienta, pero aplicando descuentos, si corresponde.

La herramienta est instalada en todos los PC de los laboratorios IBC 4-1, 4-2 y 5-23. El instalador (para Windows, Linux o
Mac) puede descargarse de \\Roble\Software\Modelado\VisualParadigm\v12, en conjunto con un archivo con las
instrucciones para la instalacin y activacin del software en otros equipos. En las salas, adems cada usuario debe activar
el software cuando lo usa por primera vez.
No se aceptarn modelos construidos con otras herramientas o versiones diferentes a la indicada. Adems existe una gua
de uso de la herramienta que se encuentra disponible en el Aula Virtual del curso.
Indicar cul fue el criterio para determinar estas 4 clases.

Entrega
La tarea debe entregarse a ms tardar a las 12:00 del lunes 18 de mayo en las 2 formas:
Informe del modelamiento (todos los modelos impresos bien legibles, ms los supuestos
asumidos), en la oficina del profesor.
Copia electrnica del informe anterior y del archivo de la herramienta, va Aula Virtual 4 del
curso.
Para efectos de atraso se considera la entrega ms tarda entre el informe fsico y la copia
electrnica segn la hora del Aula Virtual del curso. Se realizar un descuento de 0,2 pto. por hora o
fraccin de hora de atraso, hasta el tope de 2,0 ptos. (despus se entiende como no entregada). Ejemplos:
si se entrega a las 14:15 se descuenta 0,6 pto., y a las 17:45 descuenta 1,2 pto.

Caso
El caso a ser modelado se presenta a continuacin.
Antecedentes

Con las autopistas concesionadas siendo una realidad muy comn en Chile hoy en da, ha surgido
un problema importante: las infracciones por exceso de velocidad. Como la infraestructura de estas
autopistas no est concebida con bermas ni amplios ejes centrales, es difcil ubicar puntos de control para
personal de Carabineros, ni es tampoco lo ideal.
Una solucin tecnolgica que propone la Concesionaria VaLibre, es aprovechar el registro del
paso de los vehculos identificados en cada prtico, determinando la velocidad promedio de circulacin
entre los mismos, detectando as a los infractores. Por ejemplo, si una autopista tiene definida una
velocidad mxima de circulacin de 100 km/h, supngase dos prticos A y B separados por una distancia
conocida, por ejemplo 7.320 metros. Un vehculo determinado cruza el prtico A a las 11:46:19 y cruza el
prtico B a las 11:49:56. El sistema calcula entonces que el vehculo se desplaz a una velocidad
promedio de 7.320 m / (11:49:56 - 11:46:19) que equivale a 121,4 km/h, con lo cual se detecta una
infraccin.
VaLibre, en asociacin con distintas instituciones pblicas, entre los cuales se encuentran las
Municipalidades de las comunas que autorizan esta modalidad y el Servicio del Registro Civil, propone
entonces un Sistema de Deteccin de Infractores en Autopistas Concesionadas (SisDIAC).
Sistema a ser modelado

Cada prtico de una autopista posee un armario de va, donde se almacena localmente los registros
de cruce de vehculos detectados por los sensores. Peridicamente 5, desde cada armario de va se enva
4

Uno de los miembros del grupo debe entregarla en la Tarea UML de la unidad Introduccin a la Integracin de Modelos
del Aula Virtual. Se recomienda comprimir el archivo .vpp generado por la herramienta junto al documento del informe,
para subir un nico archivo.
Esto puede ser configurado para ser enviado a intervalo fijo (cada 5 min., por ejemplo) o por volumen fijo (cada 500
registros). Esto lo define externamente el Departamento de Operaciones para cada armario y da.

una lista con los registros al data center de VaLibre. Esta lista contiene todos los cruces ocurridos desde el
ltimo envo con la identificacin del prtico, hora 6 del ltimo envo, hora de cierre de la lista, la
identificacin de los vehculos (incluida una fotografa) y las horas de cruce.
Estas listas sirven tanto para que la central de VaLibre realice los clculos para la facturacin,
como para que SisDIAC detecte los infractores, de acuerdo al procedimiento indicado anteriormente y
prepare un reporte diario con la identificacin del vehculo, el registro fotogrfico con el tiempo
correspondiente de cruce en cada prtico y la velocidad promedio calculada que implica la infraccin.
Este reporte est destinado a los Departamentos del Trnsito (DT) de las municipalidades
correspondientes, quienes emiten finalmente partes empadronados a los propietarios de los vehculos. Para
esto, SisDIAC emite este reporte diario a la medianoche, con todos los vehculos infractores del da,
accediendo a la informacin del Registro de Vehculos Empadronados del Registro Civil e Identificacin,
y agregando a la lista de vehculos, el propietario y su domicilio correspondientes.
Como es posible que exista un margen de error en clculo de las velocidades, SisDIAC utiliza el
parmetro denominado porcentaje de error permitido, cuyo valor es definido por un usuario autorizado. Si
el valor de este parmetro es 5% por ejemplo, entonces se considera infraccin en una autopista con 80
km/h como velocidad mxima, cuando la velocidad calculada supera los 84,0 km/h. Lo usual es que este
error se fije en 10%.
SisDIAC debe tener en consideracin de que si un vehculo cruza varios prticos con exceso de
velocidad, debe agruparse sus infracciones de acuerdo a los prticos que quedan bajo la jurisdiccin de
una comuna. En algunos casos es posible que un mismo vehculo reciba infraccin de parte de ms de una
municipalidad, si su desplazamiento es suficientemente extenso como para traspasar los lmites
intercomunales. Se considera como una infraccin, la deteccin de exceso de velocidad en uno o varios
prticos correspondientes a una comuna.
Adicionalmente, los Juzgados de Polica Local pueden solicitar un reporte completo para un
determinado vehculo, de manera de contrastar con la informacin de defensa de algn supuesto infractor.
Este reporte detallado que emite SisDIAC, entrega todas las rutas, con horarios y fotografas de cruce de
todos los prticos, con indicacin de las infracciones de velocidad donde corresponda, para un
determinado vehculo en las fechas que se le indiquen.
Finalmente, se ha considerado que SisDIAC pueda generar algunas estadsticas tiles para
campaas de divulgacin, en los diversos medios, sobre las infracciones detectadas. Inicialmente se ha
considerado que el SisDIAC pueda entregar:
Las N mayores velocidades detectadas (sin identificacin de los vehculos) en un periodo dado.
Los N vehculos (sin identificacin) con mayor cantidad de infracciones en un periodo, como
ranking general por autopista y por municipalidad.
La cantidad de infracciones por municipalidad por da, dentro de un periodo, para conocer el
comportamiento en das hbiles, fines de semana y feriados.

Las horas se expresan hasta el segundo.