Notice de conduite

Groupe lectrogne marin

QMS 16M
QMS 21T
QLS 22T

11042012-E
MU_GE_970315531_FRA

Sommaire
Prcautions de scurit ........................................................................................................... 3
Prsentation .............................................................................................................................. 6
Approvisionnement en combustible ................................................................................................6
Responsabilit environnementale ...................................................................................................6
Pice de rechange ..........................................................................................................................6
Numros didentification ..................................................................................................................7
A propos de la gnratrice .............................................................................................................7
Prparation avant la mise en service ..............................................................................................7
Principaux organes du groupe lectrogne..........................................................................................8
Tableau de bord....................................................................................................................................10

Caractristiques techniques ...................................................................................................11

Fonctionnement du groupe lectrogne ................................................................................ 12
Avant le dmarrage .............................................................................................................................12
Dmarrage du groupe lectrogne ......................................................................................................12
En fonctionnement ..............................................................................................................................13
Arrt du groupe lectrogne ................................................................................................................13

Entretien .................................................................................................................................... 14
Contrles quotidiens.............................................................................................................................15
Filtre air .............................................................................................................................................15
Systme dalimentation en carburant ...................................................................................................16
Purge du circuit de carburant ..........................................................................................................16
Remplacement du filtre gazole .....................................................................................................16
Remplacement du prfiltre carburant ..........................................................................................16
Vidange de leau dans le prfiltre carburant ................................................................................16
Systme de lubrification .......................................................................................................................17
Contrle du niveau dhuile ..............................................................................................................17
Vidange de lhuile moteur ................................................................................................................17
Remplacement de la cartouche de filtre huile .............................................................................17
Systme de refroidissement - liquide de refroidissement.....................................................................18
Vidange et rinage du circuit de refroidissement ...........................................................................18
Remplissage de liquide de refroidissement.....................................................................................18
Systme de refroidissement - eau brute ..............................................................................................19
Nettoyage du filtre eau de mer ....................................................................................................19
Vidange et rinage du circuit deau de mer .....................................................................................19
Remplacement du rotor de la pompe eau de mer .......................................................................19
Systme lectrique du moteur..............................................................................................................20
Courroie dentranement accessoires..............................................................................................20
Contrle niveau de llectrolyte .......................................................................................................20
Hivernage .............................................................................................................................................20

Recommandations dinstallation ............................................................................................ 21

Dpannage ................................................................................................................................ 22

Prcautions de scurit
Lisez ce chapitre attentivement, il concerne votre scurit. La plupart des accidents sont dus au non respect
des rgles de scurit lmentaires. Soyez conscient
des risques que peut comporter la manipulation de
votre groupe lectrogne et veillez prendre les prcautions ncessaires pour vous, votre entourage et
votre quipement.
Ce manuel comporte des indications de scurit et des
informations importantes.
Celles-ci sont prsentes ainsi :
I Danger ! : Ce symbole signale des risques daccidents et de blessures corporelles svres, de dgts
matriels importants ou de pannes mcaniques graves
en cas de non respect des instructions.
I Attention ! : Signale un danger corporel et/ou matriel lors de la manipulation dun composant.
Remarque : Indique quune information importante est
prendre en compte, afin de vous faciliter une manipulation ou lors de cas particuliers.
Lutilisation et la manipulation dun groupe lectrogne comportent des risques et peuvent savrer trs
dangereuses. Certaines interventions demandent des
connaissances et un matriel spcifique, celles-ci doivent tre ralises par un personnel agr Nanni Diesel
ou par un professionnel. Si vous devez intervenir sur
le groupe lectrogne, respectez scrupuleusement les
consignes de scurit contenues dans ce manuel.
Diverses informations figurent directement sur le groupe
lectrogne sous forme de logo. Celles-ci ont pour but
de vous renseigner rapidement sur la localisation de
certains composants et de vous prvenir contre dventuels dangers lors dune intervention.
Veillez toujours garder visible ces indications, les remplacer si ncessaire.
Indique quil est primordial de
lire attentivement la notice
avant toute manipulation du
groupe lectrogne.

Localise des dangers dordre lectrique.

Localise les parties chaudes o les

risques de brlures sont importants.

Stipule quil est fortement dconseill

de fumer, de produire des flammes ou
des tincelles proximit.

Localise une zone o les fluides sont

sous-pression.

Localise les parties rotatives dangereuses

Localise le ou les orifices de dsaration

(purge dair).

Localise o vrifier le niveau de liquide

de refroidissement.

Localise o vrifier le niveau dhuile

moteur.

Localise lorifice de vidange de liquide

de refroidissement.

Localise lorifice de vidange du rservoir dhuile.

Prcautions de scurit

I Gaz dchappement
Les gaz dchappement contiennent du monoxyde de
carbone. Ce gaz incolore et inodore est extrmement
nocif et peut entraner un empoisonnement pouvant
causer des pertes de conscience ou la mort. Les premiers symptmes dune intoxication au monoxyde de
carbone sont les suivants :
Vertige
Nause
Maux de tte
Palpitation au niveau des tempes
Vomissement
Fatigue et endormissement
Crispation musculaire
Si vous ou tout autre personne se trouvant proximit
du groupe lectrogne ressent lun de ces symptmes,
quittez la zone de fonctionnement du groupe lectrogne et mettez-vous lair libre. Si les symptmes
persistent, consultez un mdecin et faites vrifier votre
groupe lectrogne.
I Risque de choc lectrique
Ne jamais toucher les connecteurs lectriques lorsque
le groupe lectrogne est en marche. La tension aux
bornes de ces connecteurs peut tre mortelle.
Nintervenez pas sur le groupe lectrogne sans protections : lunettes et gants de protection, tapis isolants, etc.
Coupez toujours le groupe lectrogne et le courant
avant toute intervention sur le systme lectrique. Isolez lalimentation de prise de quai de lensemble des
quipements du circuit lectrique.
Assurez-vous que vos vtements et votre peau ne
soient pas humides ou moites lorsque vous manipulez
un quipement lectrique. Enlevez vos montres, bracelets, bijoux lorsque vous intervenez sur un quipement
lectrique. La manipulation dun condensateur encore
charg est dangereuse et peut causer une lectrocution.
I Risques de brlures
Ne jamais toucher les parties chaudes du groupe lectrogne ou le circuit dchappement.
Un groupe lectrogne en marche chauffe beaucoup :
le coude et tuyau dchappement, le turbocompresseur,
le dmarreur, carter dhuile, lhuile, le liquide de refroidissement circulant dans les durites et flexibles sont
chauds et peuvent bruler.
Vrifiez toujours le niveau de liquide de refroidissement
avant de dmarrer le groupe lectrogne.
Les liquides jects sous pression peuvent provoquer
de graves blessures.
Librez toute pression dans les circuits avant de retirer
les bouchons.

Ne pas ouvrir les bouchons des circuits de liquide de

refroidissement et dhuile lorsque le groupe lectrogne
tourne et/ou lorsquil est chaud.
Ne jamais dmarrer ni faire tourner le groupe lectrogne lorsque le bouchon de remplissage dhuile nest
pas viss, de lhuile chaude pouvant tre projete.
En cas de contact dun de ces fluides, consultez immdiatement un mdecin.
Si le groupe lectrogne chauffe trop, coupez le contact
et le courant et attendez que le groupe lectrogne refroidisse avant de le manipuler.
I Risques dincendie
Ne fumez pas et napprochez pas de flammes ni dtincelles proximit du groupe lectrogne ou de toute
source potentielle de vapeurs et de liquides inflammables. Ne faites pas tourner le groupe lectrogne
sans filtre air.
Ne faites pas tourner le groupe lectrogne dans une
zone de stockage de matriaux inflammables, explosifs, ou comportant une prsence de gaz. Remisez les
liquides inflammables hors du compartiment moteur.
Nettoyez immdiatement les liquides renverss sur
vous ou au sol et gardez le compartiment du moteur
propre et accessible afin de minimiser les risques dincendie. Soyez prudent, le gasoil peut brler.
I Risques dexplosion
Une explosion due des vapeurs de gasoil peut causer de graves blessures ! Suivez scrupuleusement les
rgles de scurit lors du plein de carburant.
Ouvrez et ventilez le lieu de stockage du groupe lectrogne aprs avoir fait le plein. Vrifiez quil ny a pas
de vapeurs ou de fuites de gasoil avant de dmarrer le
ventilateur (si quip). Mettez le ventilateur en marche
durant 5 minutes avant de dmarrer le groupe lectrogne.
Toutes les vapeurs de gasoil sont inflammables et explosives. Soyez prudent lors de la manipulation et le
stockage de gasoil. Stocker le gasoil dans un endroit
ventil lcart de sources dtincelles et de flammes,
hors de porte des enfants.
Arrtez le groupe lectrogne avant de faire le plein de
carburant et ou de lubrifiant. Ne fumez pas et napprochez pas de flamme pendant le plein de carburant et/
ou de lubrifiant. Portez des gants pour rechercher une
fuite ventuelle.
Ne pas modifier ou dtriorer le circuit de carburant.
Fermez le circuit de carburant lors de toute intervention
sur celui-ci. Assurez-vous davoir toujours porte de
main un extincteur adquat en tat de marche.

Prcautions de scurit

Dmarrage accidentel

Un dmarrage accidentel peut tre la cause de graves

blessures et causer la mort !
Dconnectez la batterie avant dintervenir sur le groupe
lectrogne.
Assurez-vous que personne ne soit cot du groupe
lectrogne ou en train dintervenir sur celui-ci avant de
le dmarrer.
Assurez-vous que toutes les protections soient en place
avant de dmarrer le groupe lectrogne.
I

Risques dexplosion des batteries

Lexplosion dune batterie peut causer de graves blessures et causer la mort !

Ne pas fumer ou approcher une source de flamme ou
dtincelle prs des batteries. Celles-ci produisent de
lhydrogne, qui peut sallumer et exploser au contact
dun arc lectrique ou dune flamme. Eteignez tous les
appareils lectriques proximit lorsque vous intervenez sur les batteries. Ventilez correctement le compartiment de stockage des batteries.
vitez de toucher les bornes de la batterie avec des outils en mtal, afin de ne pas crer dtincelles qui pourrait causer une explosion. Enlevez vos bagues, bracelets et colliers avant de manipuler les batteries.
I

Acide de batterie

Lacide contenu dans les batteries peut causer de

graves blessures et causer la mort !
Lors de lentretien des batteries, portez des gants et des
lunettes de protection. Une batterie contient de lacide
sulfurique extrmement corrosif.
De lacide peut jaillir des batteries lors de leur manipulation. En cas de contact avec la peau, rincez abondamment leau douce et contactez un mdecin.
I

Gaz dchappement

Assurez-vous que le circuit dchappement expulse

correctement les gaz mis par le groupe lectrogne.
Vrifiez rgulirement que le circuit dchappement na
pas de fuite et que le coude dchappement soit bien
fix.
Faites fonctionner le groupe lectrogne dans un espace bien ar et ventil, lcart des personnes.
Faites fonctionner le ventilateur lorsque le groupe lectrogne est en marche.
I

Partie en rotation

Les parties en rotation peuvent tre extrmement dangereuses et causer de graves blessures et la mort !
Nintervenez pas sur le groupe lectrogne lorsque
celui-ci est en marche. Si une intervention moteur en

marche est absolument ncessaire, veillez ne pas

toucher une partie chaude ou en rotation.
Les vtements amples, les cheveux ou les objets peuvent tre aspirs et/ou entranes et causer de graves
blessures ou dimportants dgts matriels.
Ne pas porter de bracelets, colliers ou bagues lors
dune intervention sur un groupe lectrogne.
Assurez-vous que les boulons et les vis soient bien serrs et que les protections soient bien en place.
Ne pas vrifier les niveaux des fluides ou la tension de
la courroie de lalternateur lorsque le groupe lectrogne est en marche.
I

Levage du groupe lectrogne

Veillez constamment la solidit et ltat gnral de

lquipement de levage. Utilisez un appareillage adquate (cbles, poutres, engins, etc.) pour lever votre
groupe lectrogne, vrifiez que celui-ci est capable de
soulever lensemble.
Les cbles et chanes de levage doivent pouvoir manoeuvrer paralllement les uns par rapport aux autres.
Noubliez pas que tout quipement supplmentaire
mont sur le groupe lectrogne peut modifier son
centre de gravit. Lors du levage, lensemble doit rester
le plus parallle au sol possible.
I

Maintenance et pice de rechange

Les moteurs Nanni Diesel sont conus afin de respecter diffrentes normes dmissions tout en assurant une
dure de vie et une fiabilit maximale.
Un entretien rgulier et le remplacement des lments
par des pices dorigine Nanni Diesel permettent de
garder le groupe lectrogne dans de bonnes conditions de fonctionnement.
Ces pices peuvent tre commandes auprs de tous
les revendeurs Nanni Diesel agrs travers le monde.
I

Produits chimiques

Les diffrents fluides utiliss pour le fonctionnement

du groupe lectrogne constituent un danger pour la
sant.
Lisez attentivement les instructions figurant sur lemballage de ces produits et veillez toujours ce que la
ventilation dans la cale soit bonne.
I

Bateaux avec coques en mtal

Les groupes lectrognes installs bord de bateaux

dont la coque est en mtal doivent tre bipolaire. Si
votre coque est en mtal et que le groupe lectrogne
nest pas bipolaire, arrtez le groupe lectrogne et
contactez un revendeur agr.

Prsentation
Vous avez choisi un groupe lectrogne Nanni Diesel, merci de votre confiance !
Pour lentretien de votre quipement, adressez-vous
un revendeur agr Nanni Diesel. Vous pouvez retrouver la liste des revendeurs sur notre site Internet
ladresse:
www.nannidiesel.com
Les groupes lectrognes Nanni Diesel sont issus de
nombreuses annes dexprience dans le dveloppement de moteurs marins et dquipements destins
un usage en pleine mer.
Avant toute manipulation, assurez-vous davoir en
votre possession le manuel correspondant votre
groupe lectrogne. Nous vous expliquons comment
reconnatre votre quipement et ses principales caractristiques dans les chapitres suivants. Si le manuel en
votre possession nest pas le bon, contactez votre revendeur agr Nanni Diesel.
Lisez attentivement et dans son ensemble le contenu
du prsent manuel relatif au groupe lectrogne ainsi
que la documentation concernant la gnratrice avant
de le dmarrer. Apportez un soin particulier aux informations relatives la scurit des personnes. Le prsent manuel doit tre disponible en permanence sur le
lieu dutilisation du groupe lectrogne.
Nous vous conseillons de contrler visuellement ltat
gnral de votre groupe lectrogne avant et aprs
chaque utilisation, afin de vous familiariser avec les diffrents quipements et dtecter plus facilement toute
fuite de carburant, dhuile ou de liquide de refroidissement, ainsi que toute usure anormale des principaux
organes.
Remarque : Toutes les informations et spcifications
contenues dans ce manuel sont bases sur les donnes techniques en application au moment de la publication. Des modifications et mises jour peuvent tre
introduites sans pravis de la part de Nanni Diesel.
Certaines images, schmas ou quipements dcrits
dans ce manuel peuvent ne pas reprsenter exactement (ou ne pas faire partie) de la fourniture de votre
groupe lectrogne.

Approvisionnement en combustible
Lors de lapprovisionnement en combustible, assurez-vous que celui-ci ne contient aucun rsidu; sil en
contient, utilisez des filtres spciaux.
vitez demployer du combustible mlang avec de
leau ou dautres substances sous peine dendommager le moteur. Le rendement du moteur est influenc
par la temprature du combustible, par la temprature
et lhumidit relative de lair daspiration ainsi que par
laltitude.

Responsabilit environnementale
Nanni Diesel dveloppe ses moteurs afin quils aient
une incidence minimale sur lenvironnement et une
dure de vie maximale. Cependant, cet objectif nest
ralisable que grce votre pleine collaboration. Nos
directives dutilisation et dentretien sont l pour vous
guider au mieux afin de protger votre groupe lectrogne et dadopter un comportement responsable vis-vis de lenvironnement.
Respectez les tiquettes davertissement et dattention
colles sur le groupe lectrogne.
Veillez nutiliser que les carburants et huiles prconiss dans ce manuel. Lutilisation dun autre type de
carburant ou dhuile peut provoquer dimportants dysfonctionnements du groupe lectrogne : augmentation
de la consommation, rduction de la dure de vie du
moteur, rejets plus important de gaz dchappement.
Lors de la vidange dhuile et du changement de filtre
huile ou carburant, veillez dposer les dchets dans
un conteneur prvu cet effet. Ces fluides rejets dans
la nature causent des dgts importants lensemble
de la faune et de la flore.
Les diffrents fluides utiliss pour le fonctionnement du
moteur constituent un danger pour la sant. Lisez attentivement les instructions figurant sur lemballage de ces
produits et veillez toujours ce que la ventilation dans
le compartiment de stockage soit bonne.

Pice de rechange
Vous pouvez commander tout revendeur agre Nanni
Diesel la liste des pices de secours suivantes. Veillez
conserver porte du groupe un exemplaire de chacune dentres elles.
Ces quipements de premier secours peuvent vous
permettre de dpanner votre moteur en cas de panne.

Courroie trapzodale

Kit rotor de pompe brute

Filtre huile moteur

Filtre carburant (partie filtrante)

Porte injecteur

Bougie de prchauffage

Filtre air

Peinture Bleu Nanni Diesel

Certains lments peuvent varier en fonction de votre

commande. Consulter votre revendeur agre pour plus
dinformations.

Prsentation

Numros didentification

Prparation avant la mise en service

Votre groupe lectrogne possde deux plaques signaltiques : une pour le groupe dans son ensemble, et
une autre pour le moteur.

I Attention ! : Linstallation de votre groupe lectrogne doit imprativement tre faite par un Chantier
naval ou par un reprsentant agr conformment aux
instructions de montage bord.

Veillez garder ces plaques accessibles et en bon tat.

Notez le numro de srie et la dsignation du moteur
et de la gnratrice afin de les conserver. Ces numros
vous seront utiles en cas dintervention sur le groupe,
de commande de pices ou de recours en garantie.
Pour la plaque signaltique du moteur :

TYP
NR
CODE
TYP indique la dsignation commerciale du groupe
lectrogne.
NR indique le numro de srie du moteur.
CODE rcapitule les diffrentes spcifications de
votre moteur.
Les lments prsents sur la plaque signaltique de
lalternateur sont expliqus dans la documentation
relative cet quipement.

A propos de la gnratrice
Reportez-vous au manuel spcifique votre gnratrice afin dobtenir plus dinformations sur ce composant.
Les gnratrices sont installes et mis en route pour
la premire fois dans notre usine. Le raccordement du
groupe lectrogne au circuit lectrique du bateau doit
tre ralis par un lectricien professionnel en prenant
soin de respecter les normes de scurit en vigueur.
Contrler linstallation de votre groupe lectrogne
avant de dbuter toute manipulation. Vrifier ltat gnral de la gnratrice, le serrage des crous de montage et la stabilit de lensemble.

Le raccordement lectrique doit galement tre ralis

par du personnel qualifi. Linstallation lectrique devra
tre quipe de tous les lments de protection des
personnes et des biens selon les normes en vigueur.
Lorsque le groupe a t install bord, et avant denlever les protections obturant les diffrents orifices, nettoyez la surface extrieure du groupe lectrogne.
Pour des raisons lies au transport, certains de nos
groupes lectrognes sont livrs vides de liquides de
fonctionnement, dans tous les cas, il faut imprativement :
Contrler les niveaux et si besoin effectuer le plein
dhuile du moteur.
Effectuer le plein de liquide de refroidissement de
lchangeur, effectuer les oprations de dgazage
si ncessaire.
Si ncessaire, amorcez le circuit deau brute.
Vrifier la tension des courroies.
Vrifier le serrage des diffrents raccords et bouchons de vidange (liquide de refroidissement et
huile).
Vrifier le serrage des cosses lectriques de lalternateur (contrler le cblage en vous rfrant
la documentation correspondante), bornes de batterie, coupe-circuit, raccordement des rallonges,
niveau dlectrolyte des batteries.
Effectuer un dernier contrle de la fixation ainsi
quun contrle visuel de lensemble du groupe lectrogne.
Certaines de ces oprations vous sont expliques plus
en dtails dans la suite de ce manuel.
I Attention ! : Les moteurs diesel modernes sont des
quipements de prcision, qui ncessitent lutilisation
de carburants et de lubrifiants de haute qualit.

Prsentation

Principaux organes du groupe lectrogne (QMS16M-QMS21T)

Certains quipements peuvent ne pas faire partie de votre groupe lectrogne.
1. Alternateur moteur
2. Courroie de lalternateur moteur
3. Dmarreur
4. changeur de chaleur
5. Orifice de remplissage liquide de refroidissement
6. Pompe de liquide de refroidissement
7. Pompe eau de mer
8. Coude dchappement
9. Filtre air
10. Orifice de remplissage dhuile

11. Filtre huile

12. Pompe vidange dhuile (option)
13. Jauge dhuile
14. Filtre gasoil
15. Pompe alimentation carburant
16. Supports
17. Gnratrice
18. Plaque signaltique de la gnratrice
19. Plaque signaltique du moteur
20. Anneaux de levage du groupe

5
14

8
1

10
3
2

20

12

4
9

20

19

20

17
11
7
13

18

15

Prsentation

Principaux organes des groupes lectrognes (QLS22T)

Certains quipements peuvent ne pas faire partie de votre groupe lectrogne.
1. Alternateur moteur
2. Courroie de lalternateur moteur
3. Dmarreur
4. changeur de chaleur
5. Orifice de remplissage liquide de refroidissement
6. Pompe de liquide de refroidissement
7. Pompe eau de mer
8. Coude dchappement
9. Filtre air
10. Orifice de remplissage dhuile

11. Filtre huile

12. Pompe vidange dhuile (option)
13. Jauge dhuile
14. Filtre gasoil
15. Pompe alimentation carburant
16. Supports
17. Gnratrice
18. Plaque signaltique de la gnratrice
19. Plaque signaltique du moteur
20. Anneaux de levage du groupe

5
14

8
1

6
18
10
3
2

12

20

4
9
20

19

17

11
7
13

15

Prsentation

Tableau de bord
Le tableau de bord vous permet de dmarrer et darrter le groupe lectrogne et vous fournit des indications importantes lorsque celui-ci fonctionne. Vrifiez rgulirement ces informations lorsque le groupe lectrogne est en
marche. Si votre tableau de bord ne correspond pas aux modles dcrits dans ce chapitre, contactez votre revendeur agr Nanni Diesel.
I Attention ! : Dans le cas dun groupe sous caisson insonoris, pour pouvoir dmarrer le groupe lectrogne via
le tableau de bord supplmentaire, le slecteur de dmarrage qui se trouve lintrieur du caisson insonoris doit
tre en position Remote.
I Attention ! : Si la temprature de liquide de refroidissement monte ou si la pression dhuile chute anormalement,
les voyants correspondants sallument et le groupe lectrogne sarrte automatiquement
1. Prchauffage. Ce tmoin est allum lorsque les
bougies prchauffent les chambres de combustion (si
votre groupe lectrogne en est quip).

6. Voyant contact. Ce voyant indique que la mise sous

tension du groupe lectrogne est effective (contact).
7. Interrupteur de dmarrage. Cet organe commande
le dmarrage et larrt du groupe lectrogne. Linterrupteur ON/STOP permet la mise sous tension et larrt du
moteur, le bouton START permet de le faire dmarrer.

2. Temprature de liquide de refroidissement. Ce

voyant sallume et une alarme sonore se dclenche en
cas de surchauffe dans le circuit de refroidissement.

8. Pression dhuile moteur. Attention, cet indicateur

nindique pas le niveau dhuile moteur. Cet indicateur
indique la pression dhuile. Une alarme sonore se dclenche et le groupe lectrogne sarrte en cas de
chute de pression dhuile dans le circuit de lubrification.

3. Charge batterie. Ce voyant sallume lorsque le

contact est mis. Si celui-ci sallume lorsque le groupe
lectrogne tourne, cela traduit un dfaut de charge de
lalternateur du moteur.
4. Pression dhuile. Ce voyant sallume et une alarme
sonore se dclenche en cas de chute de pression
dhuile dans le circuit de lubrification.

9. Temprature du liquide de refroidissement. Indique la temprature du liquide de refroidissement. Une

alarme sonore se dclenche et le groupe lectrogne
sarrte en cas de surchauffe dans le circuit de refroidissement.

5. Voyant prsence deau dans filtre gasoil (si

quip). Ce voyant sallume lorsquune trop grande
quantit deau se trouve dans le filtre gasoil.

8
2

4
2

3
4

1
20

0
0

bar

80

60

4
5

40
60

80

psi

180

40

100
220

105

250

120

1
STOP

6
6

ON / STOP

STOP

START

ON / STOP

7
Tableau Luxe GE

10

START

7
Tableau Eco GE

Caractristiques techniques

CARACTRISTIQUES LECTRIQUES

QMS 16M

QMS 21T

QLS 22T

Puissance continue / maxi (kW)

13.9 / 16.2

14.3 / 16.7

15.1 / 17.7

230 / 1

400 / 3

400 / 3

60.4 / 70.4

25.8 / 30.1

27.2 / 31.9

Volts / Nb phases
Ampres continu / maxi (A)
Frquence (Hz)
CARACTRISTIQUES DU MOTEUR

50
QMS 16M

QMS 21T

Nombre de cylindres du moteur

4 en ligne

Cylindre (cm3)

2197

Alsage/course (mm)

87 x 92,4

Rgime moteur (tr/min)*

Poids sans chssis (kg)
SYSTME DINJECTION

1500
328

328

360

QMS 16M

QMS 21T

QLS 22T

Principe combustion

Indirecte E-TVCS

Aspiration

Naturelle

Injecteurs

Type Bosch PER4M mini

Pression dinjection (bar)

140

Type de carburant
GRAISSAGE

Gazole NF-EN 590 / Diesel Fuel N2-D ASTM D975

QMS 16M

Pression huile a max. tours (bar)

15W40

Contenance en litres (moteur plat)

7.5
QMS 16M

Contenance (litres)

DISTRIBUTION

QLS 22T

9
50% eau + 50% dun mlange antigel et anticorrosion
QMS 16M

QMS 21T
0,18 0,22

Jeu soupapes froid - chappement (mm)

0,18 0,22

Retrait soupapes

QLS 22T

+0,05 -0,15
QMS 16M

Rsistance bougie prchauffage (ohm)

Alternateur (V-A)
Batterie recommande (Ah)
Dmarreur (V-kW)
* Puissance continue (COP) et maxi (PRP) selon la norme ISO 8528-1
Certaines spcifications peuvent varier en fonction de votre commande.

11

QMS 21T

Jeu soupapes froid - Admission (mm)

CIRCUIT LECTRIQUE

QLS 22T

API-CF mini.

Grade

Type

QMS 21T
3 - 4.5

Type

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

QLS 22T

QMS 21T
0.8
12 - 40
120
12 - 1

QLS 22T

Fonctionnement du groupe lectrogne

Avant le dmarrage

Dmarrage du groupe lectrogne

I Attention ! : Avant la mise en route, sassurer que

la prise deau brute est ouverte car il suffit dun fonctionnement sec pendant quelques secondes seulement pour dtriorer le rotor de la pompe brute. Les
groupes lectrognes quips dun systme de
refroidissement par Keel Cooling ne sont pas quips de pompe brute.

I Attention ! : Dans le cas dun groupe sous caisson

insonoris, pour pouvoir dmarrer le groupe lectrogne via le tableau de bord supplmentaire, le slecteur de dmarrage qui se trouve lintrieur du caisson
insonoris doit tre en position Remote.

Nutilisez jamais darosol de dmarrage ou dquivalent. Ces produits sont hautement inflammables.
Avant de dmarrer le groupe lectrogne, et avant
chaque utilisation:
Vrifiez le niveau de gazole
Ouvrez le robinet dalimentation gazole
Ouvrez la vanne de prise deau brute (si quip)
Vrifiez le niveau dhuile du moteur et faire lappoint
si ncessaire avec lhuile prconise. Consultez le
chapitre Entretien pour plus dinformations.
Vrifiez le niveau du liquide de refroidissement et
faire lappoint si ncessaire avec le liquide prconis. Consultez le chapitre Entretien pour plus
dinformations.
Ouvrir le ou les panneaux de cale pour arer la cale
compltement si elle nest pas quipe dun ventilateur. Sinon faire marcher le ventilateur de cale 5
minutes.
Fermez le coupe-batterie principal (batterie alimente le dmarreur) et vrifiez que larrt durgence
nest pas enclench.
I Attention ! : Veillez remettre en place les lments
de protection avant la mise en marche du groupe lectrogne.
Remarque : Si votre moteur na pas fonctionn depuis
plusieurs mois ou si le circuit carburant a t totalement
vid, purgez le circuit en suivant la procdure dcrite
dans ce manuel. Celle-ci sert remplir le circuit de carburant sil est assch ou aprs le remplacement dun
lment du circuit.

12

Effectuez les manipulations suivantes afin de dmarrer

votre groupe lectrogne en toute scurit:
1. Appuyez sur le bouton ON/STOP. Tous les voyants
sallument et un signal sonore retentit. Cette tape permet de vrifier le bon fonctionnement de ces lments.
Au bout de quelques instants, seuls les voyants alerte
huile et charge batterie restent allums.
2. Appuyez sur le bouton START mi-course pour
commencer le prchauffage. Le voyant prchauffage
sallume. Maintenez le bouton enfonc pendant 5 20
secondes, selon la temprature ambiante. Appuyez
fond pour dmarrer le groupe lectrogne.
I Attention ! : Si le groupe lectrogne ne dmarre
pas au premier essai, rptez la manuvre en attendant 5 15 secondes entre chaque essai, contact coup. Ne jamais insister car il existe un risque de retour
deau dans le moteur par le systme dchappement.
Vrifiez les voyants sur le tableau dinstrumentation
aprs le dmarrage ainsi que pendant le fonctionnement du groupe.
Vrifier galement que leau brute scoule bien par
lchappement et contrler labsence de fuite de gasoil
ou deau.
I Attention ! : En cas de dfaut sur un des circuits du
groupe lectrogne, les voyants correspondants sallument et un signal sonore retentir. Dans ce cas, arrtez
le groupe lectrogne, sauf en cas durgence, et
contactez un revendeur agr.

Fonctionnement du groupe lectrogne

En fonctionnement

Arrt du groupe lectrogne

Vrifiez rgulirement ltat des voyants du tableau de

bord du groupe lectrogne.

Avant darrter le groupe lectrogne, coupez lalimentation des appareils lectriques qui sont aliments par le groupe.

Remarque : Si le groupe lectrogne fonctionne en

continu, le niveau dhuile doit tre contrl toutes les
8 heures.
Ne jamais appuyer sur le bouton START lorsque le moteur est en marche

Tmoins dalerte
Si la pression dhuile est trop basse dans le circuit de
lubrification du moteur, le voyant pression huile moteur sallume, lalarme acoustique se dclenche et le
groupe lectrogne sarrte.
Si la temprature du liquide de refroidissement est trop
haute, le voyant temprature du liquide de refroidissement sallume, lalarme acoustique se dclenche et le
groupe sarrte.
I Danger ! : Ne pas ouvrir les bouchons des circuits
de liquide de refroidissement et dhuile lorsque le moteur tourne et/ou lorsquil est chaud.
Si la tension dlivre par lalternateur du moteur chute,
le voyant Charge batterie sallume.
Reportez-vous au chapitre dpannage afin de connatre
les vrifications lmentaires effectuer en cas de
panne.
Dans tous les cas, si un ou plusieurs de ces problmes
persistent, arrtez votre groupe lectrogne sauf en
cas durgence et contactez votre revendeur agre Nanni Diesel.

13

Appuyez sur le bouton ON/STOP puis relchez-le. Le

moteur sarrte et tous les voyants steignent.
Arrt durgence
Il est possible darrter le moteur manuellement si la
procdure darrt standard ne fonctionne pas ou cas
durgence. Utilisez linterrupteur darrt durgence de
type coup de poing situ sur le botier de raccordement lectrique (ou sur le caisson insonoris-si quip)
ou coupez larrive de gasoil.
I Danger ! : Intervenir sur un moteur en marche est
extrmement dangereux.
Aprs larrt du moteur
Ouvrir le coupe-circuit (alimentation batterie coupe),
fermez la vanne de prise deau brute (si quip) ainsi
que celle dalimentation de carburant. Contrlez ltat
du compartiment afin de dceler dventuelles fuites.
I Danger ! : Mme aprs avoir arrt votre groupe
lectrogne, des lments restent chauds et en pression durant plusieurs minutes. Limitez au maximum les
interventions sur le groupe lectrogne immdiatement
aprs lavoir stopp.
I Attention ! : Si votre groupe lectrogne est
connect une prise deau brute, en cas de remorquage du bateau, arrtez le groupe lectrogne et fermez imprativement la vanne de prise deau brute afin
dviter le remplissage accidentel du groupe lectrogne avec de leau brute.

Entretien
Lentretien rgulier de votre groupe lectrogne est essentiel afin dobtenir une fiabilit et une longvit optimales. La mise en uvre des oprations dcrites ciaprs vous permettra de prolonger sa dure de vie et
de rduire son impact sur lenvironnement.
Durant la priode de garantie, il est impratif que
toutes les interventions soit effectues par un technicien spcialis agr Nanni Diesel. Cependant, certains contrles rguliers, notamment ceux effectuer
chaque utilisation, ne peuvent tre effectus que par
lutilisateur.
Certaines oprations vous sont expliques dans les
pages suivantes afin de vous permettre dintervenir sur
le moteur en cas durgence ou lorsque vous ne vous
trouvez pas proximit dun centre de rparation. Nous
vous recommandons cependant de faire contrler
toutes vos interventions par un spcialiste agr Nanni
Diesel.
I Attention ! : Limitez au maximum les oprations
lorsque le moteur est en marche et/ou lorsque vous naviguez.
Cette notice dutilisation ne dcrit quune partie des
oprations de maintenance raliser. Retrouvez la liste
complte dans le carnet Silverwake. Les oprations indiques dans le carnet Silverwake doivent absolument
tre ralises par un technicien agr Nanni Diesel.
Remarque : Certains quipement sont optionnels et
peuvent ne pas faire partie de votre moteur.

Conseils pratiques
Afin de prserver les qualits mcaniques du groupe
lectrogne et de prolonger sa dure de vie, il est
conseill de suivre les directives suivantes :
Utilisez un liquide de refroidissement compos
50% deau et 50% dantigel pure. Utilisez de leau
propre, distille et dsionise pour le mlange :
Une eau trop dure produirait des dpts de tartre, et
diminuerait lefficacit du systme de refroidissement.
Le systme de refroidissement permet au moteur de
fonctionner une temprature optimale. Le circuit ferm de refroidissement doit tre protg de la corrosion.
Un dysfonctionnement de ce circuit peut rduire son efficacit et rduire la dure de vie du moteur.
Utiliser de lantigel en fonction des conditions climatiques: La prsence dantigel abaisse la temprature de
solidification du liquide de refroidissement. Si le moteur
doit tre arrt durant une longue priode et dans un
environnement avec un fort risque de gel, le liquide de
refroidissement doit tre vidang.

14

Ne pas faire marcher le dmarreur pendant plus de

10 secondes : Une utilisation continue du dmarreur
pendant plus de 10 secondes endommagerait le systme.
Choisir un combustible de type gazole conforme
la norme Diesel DIN EN 590. En cas dalimentation
en carburant Biodiesel (selon les spcifications
UNI EN14214) il peut tre mlang jusqu 5% avec
un carburant disponible sur le territoire europen
(selon la norme DIN EN 590): Un combustible dune
qualit infrieure provoquera une mauvaise combustion, pouvant engendrer des problmes de dmarrage
et un fort dgagement de fume.
Vidangez le rservoir de combustible : Enlever les
dpts contenus dans le combustible rgulirement. La
premire fois aprs 50 heures de fonctionnement puis
toutes les 300 heures.
Utilisez un lubrifiant de qualit : Une huile de lubrification de mauvaise qualit nuira au moteur, en termes
dusure des pices, de grippage, etc. cest dire quelle
rduira sa dure de vie. Utilisez une huile de type APICF mini adapte aux conditions climatiques dutilisation du groupe lectrogne (Contactez votre revendeur
pour plus dinformations).

Entretien

Contrles quotidiens

Filtre air

Prenez lhabitude de contrler rgulirement ltat du

groupe lectrogne et de son compartiment avant et
aprs lavoir utilis : vrifiez la prsence ou non de
fuites de carburant ou dhuile, le serrage des diffrents
colliers et boulons, ltat des courroies, des durites et
des diffrents cbles lectriques, lusure de lanode de
zinc (si quip), le niveau dlectrolyte de la batterie.

I Attention ! : Effectuez ces manipulations lorsque le

groupe lectrogne est larrt et froid.

Ces vrifications relativement simple peuvent vous aider dtecter dventuelles pannes avant de ncessiter une intervention lourde sur votre groupe.
I Attention ! : Ne laissez pas saccumuler les dpts
dhuile, de carburants ou de graisse autour du groupe
lectrogne, ceux-ci peuvent accentuer le risque dincendie dans le compartiment moteur.
Vrifiez le fonctionnement des diffrents voyants et indicateurs situs sur le tableau dinstrumentation. Prenez galement soin de ne pas mouiller la gnratrice
lors du nettoyage du moteur; recouvrez-la dune bche.

15

Le filtre air sert essentiellement attnuer le bruit

produit par le moteur et purifier lair inject dans la
chambre de combustion.
Si le filtre est trop encrass ou dtrior, changez-le.
Dans le cas contraire :
Enlevez le collier de flexible et dposez le filtre.
Nettoyez le filtre avec de lair comprim.
Remettez-le en place avec son collier correctement
serr.

Entretien

Systme dalimentation en carburant

I Danger ! : Une propret absolue est ncessaire lors
dune intervention sur le circuit de carburant, aucune
impuret ne doit entrer dans la pompe dinjection et les
injecteurs. Effectuez chacune de ces oprations moteur
froid et larrt.

Purge du circuit de carburant

Le circuit de carburant est auto amorant mais une
purge manuelle est ncessaire lors dun changement
de filtre, aprs une panne sche ou aprs une intervention sur le circuit si celui-ci est assch ou sil a t vid.
Desserrez la vis de purge A sur le support du filtre
carburant du moteur.
Actionnez la pompe damorage en pressant le
bouton B de faon rpte jusqu ce que du carburant sans bulles scoule au niveau de la vis de
purge.
Serrez la vis de purge et verrouillez la pompe
main
I Attention ! : vitez de vider tout le carburant contenu dans le filtre lors de la purge. Dans le cas contraire,
enlever le filtre et le remplir de combustible avant de le
remonter et refaire la purge.

Appliquez un mince film de carburant sur la surface

du joint dtanchit de la nouvelle cartouche de
filtre avant de la monter.
Serrez la main jusqu ce que le filtre soit en
contact avec la tte de filtre, puis serrez dun demitour.
Desserrez la vis de purge pour vacuer lair, ouvrez nouveau la vanne de carburant et purgez
le circuit.
Dmarrez le moteur et vrifiez ltanchit du montage.
I Attention ! : Les filtres usags doivent tre consigns dans un conteneur prvu cet effet.

Remplacement du prfiltre carburant

Le prfiltre carburant est un quipement optionnel qui
purifie le gasoil avant quil soit inject dans le moteur.
Ces instructions sont donnes titre dexemple.
Fermez le robinet de carburant au niveau du rservoir de carburant.
Placez un rcipient sous le prfiltre carburant.
Dmontez la cuve du filtre.
Videz et nettoyez la cuve du filtre.

Remplacez la cartouche et remettez la cuve en

place.
Ouvrez le robinet de carburant. Purgez le systme
dalimentation puis dmarrez le moteur afin de vrifier ltanchit.

Vidange de leau dans le prfiltre carburant

Vrifiez quil ne contient pas deau avant chaque dmarrage. Sil en contient, placez un bac sous le prfiltre
carburant puis videz leau et les impurets en utilisant
le bouchon/robinet de fond.

Remplacement du filtre gazole

Ce filtre traite leau et les impurets contenues dans le
carburant avant son passage dans le circuit dinjection.
Coupez larrive de carburant au niveau du rservoir.
Placez un rcipient sous le filtre puis dposez la
cartouche de filtre C usage.

16

Entretien

Systme de lubrification
Contrle du niveau dhuile

Remplacement de la cartouche de filtre huile

I Attention ! : Effectuez ces oprations moteur larrt. Lhuile chaude et les surfaces chaudes peuvent bruler.

I Attention ! : Effectuez cette opration moteur larrt. Lhuile chaude et les surfaces chaudes peuvent bruler.

En cas dutilisation dune huile dune marque ou dune

viscosit diffrente de la prcdente, vidangez lancienne. Ne mlangez jamais deux types dhuiles diffrentes. Respectez les intervalles de vidange conseills.

Dmontez la cartouche de filtre huile avec une

cl filtre.

Le niveau dhuile doit se trouver dans la plage indique

sur la jauge dhuile. Pour vrifier le niveau dhuile :
Dmarrez le groupe lectrogne et laissez-le tourner quelques minutes
Arrtez le moteur
Retirez la jauge, essuyez-la.
Rinsrez-la puis retirez-la.
Vrifiez si le niveau dhuile se situe entre les deux
encoches. Si le niveau est trop bas, rajoutez de
lhuile jusquau niveau spcifi.
Le remplissage dappoint se fait via lorifice de remplissage situ sur le dessus du moteur. Rajoutez lhuile lentement et attendez quelques minutes avant de contrler nouveau le niveau, afin de permettre lhuile de
scouler dans le carter moteur.
I Attention ! : Ne pas remplir le carter au-dessus du
niveau Maxi indiqu sur la jauge.

Vidange de lhuile moteur

La vidange dhuile se fait par le biais de la pompe de
vidange, huile lgrement chaude.
Dmarrez le groupe lectrogne et faites-le chauffer pendant environ 5 minutes, afin de permettre
lhuile dtre plus facilement aspire.
Arrtez le groupe lectrogne
Utilisez un rcipient afin de rcuprer lhuile extraite puis pompez jusqu complte extraction de
lhuile. Refaites le plein avec de lhuile neuve (la
quantit dhuile ajouter est indique dans la section spcifications techniques).
Contrlez le niveau laide de la jauge sans dpasser le niveau maxi.
Dmarrez le moteur et contrlez que le tmoin
de pression dhuile soit teint et quil ny a pas de
fuites sur le circuit de lubrification. Laissez chauffer
le moteur quelques minutes puis re-contrler le niveau dhuile. Faire lappoint si ncessaire.

17

Nettoyer le support de filtre afin dviter que des

impurets ne pntrent dans le moteur.
Appliquez un fine couche dhuile sur le joint en
caoutchouc de la nouvelle cartouche.
Pour installer la nouvelle cartouche, vissez-la la
main jusqu ce quelle entre en contact avec la
tte de filtre puis serrer dun demi-tour. Un serrage
trop important peut causer la dformation du joint.
Aprs avoir remplac le filtre, vrifiez que lhuile
moteur ne scoule pas par le joint et contrlez le
niveau dhuile avec la jauge. Rajoutez de lhuile si
ncessaire.

Entretien

Systme de refroidissement - liquide de refroidissement

Le systme de refroidissement permet au moteur de
fonctionner une temprature optimale. Dans le cas
dun refroidissement par change de chaleur, le liquide
de refroidissement est refroidi par le passage deau de
mer dans lchangeur. Il refroidi ensuite diffrents lments du moteur.
Dans le cas dun refroidissement par la quille (Keel
Cooling), le liquide de refroidissement est refroidi lors
de son passage dans des tubes incorpors la coque.
Le systme de refroidissement doit tre rempli dun liquide compos 50% deau et 50% dun additif antigel
et anticorrosif. Le liquide de refroidissement doit tre
chang rgulirement, les additifs perdant de leur efficacit avec le temps. Prparez ce mlange avant de le
remplir lchangeur.
I Attention ! : Ne jamais utiliser seulement de leau
pour remplir le circuit. Utilisez toujours un rcipient
propre et veillez bien mlanger les liquides.

Vidange du circuit de refroidissement

Le circuit de liquide de refroidissement doit tre vidang
afin dliminer les diffrents dpts qui peuvent saccumuler dans le circuit. Ralisez cette opration moteur
froid et larrt.
Placez un rcipient sous la durite A puis retirez-la.
Desserrez le bouchon de remplissage situ sur
le dessus de lchangeur afin de laisser le liquide
scouler plus rapidement. Laissez scouler tout
le liquide.

Remplissage de liquide de refroidissement

I Attention ! : Ne pas vrifier le niveau de liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud. Le liquide
de refroidissement sous pression peut jaillir et causer
de graves brlures. Effectuez ces manipulations moteur
larrt et froid. Utilisez uniquement du liquide de refroidissement neuf lorsque vous remplissez ou rajoutez du
liquide de refroidissement.
Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver
entre les niveaux maxi et mini indiqus sur le vase dexpansion.
Tournez le bouchon de remplissage A situ sur le
vase dexpansion jusqu sa premire bute afin
de laisser schapper la pression du systme, puis
retirez le bouchon.
Retirez le bouchon de lorifice de dgazage B
Remplissez le vase dexpansion lentement avec du
liquide de refroidissement afin de laisser lair svacuer. Lorsque le liquide scoule de lorifice de dgazage B, remonter le bouchon et remplir le vase
dexpansion jusquau niveau maxi indiquer sur le
vase dexpansion.
Dmarrez le groupe lectrogne quelques minutes
et faites le tourner sans charge. Arrtez-le, attendez quelques instants puis vrifiez nouveau le niveau de liquide de refroidissement. Faire lappoint
si ncessaire.
A

Placez un rcipient sous la durite B puis retirez-la.

Laissez scouler tout le liquide.
Rcuprez le liquide de refroidissement usag et le
dposer dans une dchetterie agre.
Nettoyez le circuit leau claire puis remontez les
durites en veillant serrer correctement les colliers
avant de refaire le plein de liquide de refroidissement.

A
B
18

Entretien

Systme de refroidissement - eau brute

I Attention ! : Lorsque le bateau est dans leau, il
existe un risque de pntration deau dans le bateau
lors dune intervention sur le circuit deau de mer. De
leau peut sinfiltrer dans le bateau via les composants
du circuit se trouvant au dessous du niveau de leau.
Fermez la vanne de prise deau de mer (si quip) ou
empchez lcoulement de leau avant dintervenir sur
ce circuit !
Le nettoyage du circuit deau de mer est essentiel afin
dviter la formation de dpts et de cristaux de sel.
Votre groupe lectrogne peut ne pas tre quip dun
systme de refroidissement par eau de mer (dans le
cas dun systme de refroidissement par Keel Cooling
par exemple).

Nettoyage du filtre eau de mer

Le filtre eau de mer est un quipement optionnel. Ces
instructions sont donnes titre dexemple.
Moteur larrt, inspectez ltat du filtre eau de
mer. Si un dpt se forme, dmonter le filtre afin de
le nettoyer.
Retirez le couvercle puis la partie filtrante A. Dbarrassez le logement de tous les dbris qui lencombre.
Rincez le filtre et le logement leau douce et vrifiez ltat du joint dtanchit puis remontez lensemble et vrifiez en fonctionnement labsence de
fuite deau et/ou dair dans le circuit.

Remplacement du rotor de la pompe eau de

mer
Le rotor de la pompe eau de mer est un lment essentiel. Il doit tre chang rgulirement tout comme le
joint dtanchit. Un rotor us peut seffriter et dtriorer le systme de refroidissement. Ayez toujours un
rotor de rechange bord du bateau.
Fermez la vanne de prise deau de mer
Retirez le couvercle de la pompe eau de mer A
et le joint B, puis extraire le rotor C sans labmer.
Contrlez ltat du rotor : remplacez-le si le moindre
dfaut apparat. Si le rotor est abm, vidangez le
circuit de refroidissement eau de mer et vrifiez
que lchangeur ne soit pas obstru par des dbris
de caoutchouc. Nettoyez si ncessaire.
Nettoyez les lments conservs.
Montez un rotor neuf en le faisant tourner dans le
sens des aiguilles dune montre.
Lubrifiez le carter de ma pompe ainsi que lintrieur
du couvercle avec de la graisse hydrofuge pour
caoutchouc.
Remontez le couvercle de la pompe eau en utilisant un joint neuf.
Ouvrez la vanne de prise deau de mer puis dmarrez le moteur afin de vrifier ltanchit du circuit.

Vidange et rinage du circuit deau de mer

Fermez la vanne de prise deau de mer.

Dbranchez la durite venant de la vanne de prise
deau de mer.
Placez la durite dans un rcipient rempli deau
douce. Veillez utiliser un rcipient suffisamment
grand car la pompe eau de mer ne doit jamais
tourner sans eau.
Vrifier que personne ne se trouve proximit du
moteur puis dmarrez-le. Laissez le moteur tourner
quelques minutes en vrifiant que le rcipient soit
toujours rempli deau douce.
Une fois le circuit correctement rinc, rebranchez
correctement la durite au filtre eau de mer.
Vidangez galement le circuit dchappement, une
petite quantit deau pouvant rester dans le fond du
pot dchappement (Waterlock).
Faites tourner le groupe lectrogne quelques minutes vide et vrifier ltanchit.

19

B
A

Entretien

Systme lectrique du moteur

Hivernage

I Attention ! : Arrtez le groupe lectrogne et

lalimentation des batteries avant dintervenir sur le
circuit lectrique.

Un ensemble dopration permet de protger le groupe

lectrogne durant une longue priode de non-utilisation. Pour un stockage prolong avant ou aprs une
premire utilisation, un ensemble de mesures particulires sont prvoir.

Courroie dentranement accessoires

I Attention ! : Certaines parties du groupe lectrogne
peuvent tre extrmement chaudes.
Contrlez la tension de la courroie en appuyant dessus
mi-course entre la poulie dentranement et la poulie de
lalternateur. Si la courroie est trop dtendue, desserrez
les boulons de fixation de lalternateur et dplacez
lalternateur pour rgler la tension de la courroie.
Inspectez visuellement la courroie : vrifiez quelle
ne soit pas excessivement use et que larmature ne
soit pas effiloche. La remplacer si le moindre dfaut
apparat.

Contrle niveau de llectrolyte

La batterie de dmarrage du groupe lectrogne
doit rester propre et sche. Loxydation ou le dpt
dimpurets sur la batterie et sur ses bornes peut
provoquer des courts-circuits, des chutes de tension
et une dcharge prmature, notamment par temps
humide.
Les bornes de la batterie ainsi que les cbles doivent
tre nettoys avec une brosse en laiton afin denlever
toute oxydation. Serrez bien les bornes de cbles et
lubrifiez-les avec de la graisse adapte.
Le contrle du niveau dlectrolyte doit tre effectu
priodiquement.
En cas de remplacement de la batterie, utilisez une
batterie ayant des spcifications semblables la
prcdente.
Dans le cas de dmarrage avec une batterie de
dpannage et des cbles de raccordement, procder
de la faon suivante :
- Relier la batterie de dpannage la batterie
principale en connectant le + au + et le - au -. Ds que le
moteur a dmarr, enlevez les cbles de raccordement.
Vous devez dbrancher les 2 cbles de batterie lorsque:
- Vous utilisez un chargeur de batterie
- Avant toute intervention sur lquipement lectrique
- Avant de raliser un travail de soudure

20

Reportez-vous au carnet de garantie Silverwake pour

plus dinformations sur ces oprations.
Nous vous recommandons de faire raliser toutes
ces oprations par un atelier agr Nanni Diesel.
Dans tous les cas, si le moteur est susceptible dtre
soumis des tempratures ngatives, le systme de
refroidissement doit tre vidang.

Remise en service du groupe lectrogne

La remise en service de votre systme de propulsion
doit tre ralise par un atelier agr Nanni Diesel.

Recommandations dinstallation
Les recommandations donnes dans ce chapitre ne
couvrent pas toutes les possibilits dinstallation mais
proposent des recommandations et des lignes directives quant linstallation dun groupe lectrogne Nanni Diesel. Certains quipements peuvent ne pas faire
partie de votre commande ou de votre installation.

Installation
Le groupe lectrogne ainsi que les diffrents quipements attels doivent tre accessibles pour les oprations de maintenance. Le groupe lectrogne doit tre
mont sur une structure rigide et solidaire de la coque,
capable dabsorber toutes les contraintes dynamiques
et le poids de lensemble. Le groupe lectrogne ne doit
pas tre inclin de plus de 5 lorsque le bateau est dans
leau, pleine charge et larrt.
vitez dinstaller le groupe lectrogne proximit de
parois trop fines qui pourrait rsonner. Dans tous les
cas, le groupe lectrogne ne doit pas tre directement
install sur une surface en bois ou en contre plaqu ni
tre en contact avec les parois. Un support solide en
acier peut permettre de rduire les vibrations et le bruit
mis par le groupe lectrogne.
Les diffrents cbles et rallonges lectriques doivent
tre solidement fixs au groupe lectrogne et/ou sur
les parois du compartiment (ne pas les laisser pendre
en fond de cale).

Ventilation
La temprature lintrieur du compartiment ne doit
pas excder 50C avec une diffrence de 20C maxi
avec la temprature ambiante.
Pour les bateaux lents, la ventilation doit tre assure
par un ventilateur. La circulation de lair frais devant se
faire de lavant vers larrire. Lentre dair devant se
situer sur lavant et en bas du compartiment moteur et
la sortie larrire et en haut afin de permettre un brassage optimum de lair.
Lair doit pouvoir entrer librement par les grilles daration de la gnratrice. Lair dentre doit tre sec et
exempt de poussires, linstallation du groupe devant
empcher les gaz dchappement ainsi que lair chaud
sortant du moteur et de la gnratrice de pntrer dans
les grilles daration.

Installation lectrique
Une installation lectrique incorrecte ou dfaillante peut
tre la cause de courants de fuite qui peuvent altrer
la protection galvanique du groupe lectrogne puis le
groupe lectrogne lui-mme. Linstallateur doit veiller
prendre toutes les prcautions ncessaires afin dassurer la protection du groupe lectrogne contre la corrosion.

21

Systme dalimentation carburant

Le groupe lectrogne doit avoir son propre systme
dalimentation en carburant. Les rservoirs doivent tre
placs autant que possible au mme niveau ou lgrement plus haut que le moteur.
Le tuyau de retour de gasoil doit toujours se trouver
sous le niveau minimum de remplissage du rservoir.
La hauteur maxi entre la pompe carburant et le niveau minimum du rservoir est de 0.5 m. La pompe
lectrique devant tre installe au-del de cette valeur.

Systme de refroidissement
Le groupe lectrogne est refroidi par le passage de
liquide de refroidissement dans diffrentes parties du
moteur. Il peut galement tre quip dun changeur
thermique, dans lequel le liquide de refroidissement est
refroidi par de leau brute (sauf pour un systme de refroidissement par Keel Cooling).
Le groupe lectrogne doit possder son propre systme de refroidissement par eau brute, sans liaison
avec celui du moteur ou dun autre quipement. La
prise deau brute doit toujours tre tourne vers larrire
du bateau (quelque soit le type de bateau), et doit se
trouver le plus prs possible du groupe lectrogne.
Le haut du filtre eau brute ainsi que la sortie dchappement doivent se trouver 150 mm au dessus de la
ligne de flottaison.
Un anti-siphon doit toujours tre install lorsque le
groupe lectrogne se trouve en dessous de la ligne
de flottaison. Il doit tre plac au minimum 500 mm
et au maximum 2 mtres au dessus de la ligne de
flottaison.
Le pot dchappement (Waterlock) doit tre positionn
le plus prs possible du moteur et le plus bas possible.
La durite dchappement situe entre le waterlock et la
sortie de coque doit former un col de cygne. Le point le
plus haut du col de cygne doit se trouver une distance
de 3 mtres maximum du waterlock et une hauteur de
1,5 mtre maxi par rapport au waterlock.

Dpannage
Cette section est destine vous aider apprhender les diffrents problmes pouvant survenir sur votre groupe
lectrogne. Cependant le moyen le plus sr pour rgler des difficults que vous pourrez rencontrer est de consulter
un technicien qualifi. Certaines oprations doivent imprativement tre effectues par un technicien qualifi agr
Nanni Diesel ; celles-ci sont marques en gras dans les tableaux ci-aprs.
Cette liste non exhaustive constitue une aide en cas durgence et ne peut en aucun cas constituer un mode opratoire
de dpannage. Certains lments cits peuvent ne pas faire partie de votre moteur.

Dfauts et causes probables

Le moteur ne dmarre pas/le dmarreur ne tourne pas
Dfauts

Remde

Le coupe-circuit est ouvert ou un fusible a saut

Vrifier le coupe-circuit ou remplacer le fusible ou
rparer le coupe circuit
Le coupe-circuit lectrique ne fonctionne pas

Les connections lectriques sont dfectueuses

Vrifier toutes les connections et les fils lectriques

(surtout les cbles de batterie). Nettoyer et serrer les
connections

Batterie dfectueuse

Tester et charger ou remplacer si elle est mauvaise

Procdure de dmarrage errone

Lire et appliquer la procdure de dmarrage

Rservoir de carburant vide ou robinet de carburant

Remplir le rservoir ou ouvrir le robinet
ferm
Pompe de carburant dfectueuse

Remplacement de la pompe

Filtres de carburant encrasss ou prsence deau

Nettoyer ou remplacer les filtres de carburant ou

vidanger leau du prfiltre puis purger le circuit.

Carburant contamin ou trop vieux

Vider le rservoir sil est pollu et remplir de carburant

propre

Conduite du carburant ou conduite dair du rservoir Remplacer les conduites tordues ou y insuffler de
bloque ou tordue
lair comprim pour enlever lobstruction
Prsence dair dans le systme dinjection du carburant Purger le systme dinjection

22

Dpannage

Dfauts et causes probables

Le moteur surchauffe / Temprature de liquide de refroidissement du moteur trop leve
Dfauts

Remde

La vanne deau brute est ferme

Ouvrir la vanne deau brute

Le filtre eau brute est bouch

Fermer la vanne deau brute et nettoyer le filtre

La pompe deau brute aspire de lair

Contrler le positionnement et ltanchit du couvercle

du filtre eau brute, ainsi que le flexible daspiration

La courroie de la pompe du circuit deau douce est

lche ou dfectueuse

Retendre la courroie ou la changer

Le rotor de la pompe brute est dfectueux

Remplacer le rotor

La quantit de liquide de refroidissement est

insuffisante

Effectuer lappoint et contrler ltanchit du systme

de refroidissement

Le thermostat fonctionne mal

Le remplacer

Le systme de refroidissement est obstru

Situer lemplacement du problme et nettoyer

Circuit de refroidissement sale

Nettoyer et rincer

Perte de pression dans le circuit de refroidissement

ferm

Vrifier quil ny a pas de fuites ; nettoyer, inspecter et

vrifier le bouchon de remplissage

Liquide de refroidissement non-conforme

Utiliser le liquide de refroidissement prconis (voir

caractristiques techniques).

23

Nanni Industries S.A.S.

11, Avenue Mariotte - Zone Industrielle
33260 La Teste France
Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60
Fax : +33 (0)5 56 22 30 79
E-mail : contact@nannidiesel.com

2009 - Nanni Industries SAS

Les images, textes et informations contenus dans ce document sont bass sur les caractristiques du
produit au moment de la publication de ce document. Nanni Diesel se rserve le droit de modifier le
prsent document sans pravis.

Programme de recherche soutenu par le

Conseil Rgional dAquitaine