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CIEP 199 CHARLES CHAPLIN

PROEMI 2015

RELATRIO DO 1 BIMESTRE
DE INICIAO CIENTFICA
E PESQUISA:

2 SRIE DO ENSINO MDIO


PROF:
DELISE CARVALHO DE SOUSA

AULA 1 :
PROPOSTA DO CURSO DE INICIAO CIENTIFICA,ABORDANDO
O DINAMISMO DO CICLO METAL (METODOLOGIA CIENTFICA)
DO PROCESSO INVESTIGATIVO
TEMA DA AULA :
MTODO CIENTFICO (TEORIA EXPLICATIVA DA ETAPAS)
OBJETIVO :
ESTIMULAR NO ALUNO O USO DO RACIOCNIO DIANTE DE PROBLEMAS
COTIDIANOS.
DESPERTAR NO ALUNO CURIOSIDADE E ATENO PARA OS FATOS QUE
O CERCAM .
O ALUNO DEVE TER INCENTIVO PARA TENTATIVAS DE RESOLUAO DE
PROBLEMAS , MEDIANTE A PRVIO ESTUDO.
O ALUNO DEVE TRACEJAR O CAMINHO DAS HIPTESES .
TESTAR AS HIPTESES DEMARCADAS NO ESTUDO ALVO
CONCLUSO COERENTE DOS DE ACORDO COM OS RESULTADOS
OBTIDOS
O ALUNO DEVE TER HBITO DE REGISTROS DAS ATIVIDADES.
CONSTRUIR RELTORIOS DE ACORDO COM OS REGISTROS.
PROCEDIMENTO E CONCLUSO :
OS ALUNOS FORAM PROVOCADOS A RESPONDEREM SITUAES
EXPERIMENTAIS POSSVEIS DIVERSAS , COMO OCORREU MELHORES
REPOSTAS PARA O PROCESSO DE ALIMENTAO DOS VEGETAIS , FOI
ABORDADO A CONDUTIVIDADE DA GUA AT A FOLHA PARA A
OCORRNCIA DA FOTOSSNTESE.
FOI DESPERTADA A CURIOSIDADE PARA O FATO , POSTERIORMENTE
OBSERVAMOS DA JANELA DA SALA A COLORAO E ASPECTO DA
FOLHA VEGETAL, LANAMOS HIPTESES E PESQUISAMOS NA
INTERNET SE HAVIA COERNCIA COM O QUE HAVAMOS
DITO(SELECIONAMOS AS MELHORES),MONTAMOS UM MODELO
EXPERIMENTAL NA SALA PARA ANLISE DOS DADOS O QUE NOS FEZ
CHEGAR A UMA CONCLUSO COMPROVADA (TEORIA ) SOBRE A
FOTOSSNTESE.

O MECANISMO EXPERIMENTAL QUE UTILIZAMOS FOI QUESTIONADO


E APLICADO EM SITUAES COTIDIANAS ,COMO POR EXEMPLO VER O
NAMORADO CONVERSANDO COM UMA MENINA . UTILIZANDO A
RACIONALIDADE , CHEGAMOS AS CONCLUSES DIVERSAS DE
ACORDO COM AS VRIAS HIPTESES SUGERIDAS.EX: A MENINA E
AMIGA DO NAMORADO / A AMIGA PRIMA DO NAMORADO,ETC....

AULA 2:
Tema :
ESPIRAL DE ARQUIMEDES
OBJETIVO :
CONHECER A ORIGEM MATEMTICA DA ESPIRAL DE ARQUIMEDES .
CONSTRUIR A ESPIRAL .
IDENTIFICAR O COMPORTAMENTO DA ESPIRAL EM PRESENA DE
CORRENTE DE CONVECO.
PESQUISAR A FORMAO DOS VENTOS.

PROCEDIMENTO
FOI FEITA PELOS ALUNOS UMA PESQUISA NA INTERNET SOBRE A
ESPIRAL DE AQUIMEDES:

A espiral de Arquimedes tem uma mirade de aplicaes no mundo real.


Compressores de espiral, feitos de duas espirais de Arquimedes do mesmo
tamanho intercaladas, so usados para comprimir lquidos e gases. 1

Os sulcos das primeiras gravaes para gramofones (Disco de vinil) formam uma
espiral de Arquimedes, fazendo os sulcos igualmente espaados e maximizando o tempo
de gravao que poderia acomodar-se na rea do disco (ainda que isto fosse mudado
posteriormente para incrementar a qualidade das gravaes).
Pedir-se a um paciente que desenhe uma espiral de Arquimedes uma maneira de
quantificar o tremor humano, esta informao ajuda no diagnstico de enfermidades
neurolgicas. Estas espirais so tambm usadas em sistemas DLP de projeo para
minimizar o efeito "Arco-ris", que faz com que parea que se projetam vrias cores ao
mesmo tempo, quando na realidade se projetam ciclos de vermelho, verde e azul
rapidamente.
Um mtodo para a quadratura do crculo, relaxando as limitaes estritas no uso de uma
rgua e um compasso nas demonstraes geomtricas da Grcia antiga, faz uso da
Espiral de Arquimedes. Tambm existe um mtodo para trissectar ngulos baseados no
uso desta espiral.
Espirais de Arquimedes tambm so usadas em microbiologia de alimentos para
determinar a concentrao bacteriana atravs de uma placa espiral.

CONSTRUO DA ESPIRAL DE ARQUIMEDES COM A UTILIZAO DE


UMA CARTOLINA . NA EXTREMIDADE FOI COLOCADO UMA LINHA ,PARA
FACILITAR A ABSERVAO.

COLOCOU-SE A ESPIRAL PRXIMA A UMA VELA APAGADA, DEPOIS FOI


COLOCADA A ESPIRAL PRXIMA A VELA ACESA.

OS ALUNOS RESPONDERAM AS QUESTES DA PGINA 4 E 5.


CONCLUSO:
O AQUECIMENTO DO AR COM A VELA ACESA , TORNOU-O MENOS
DENSO E GEROU UMA CIRCULAAO DE AR POR DIFERENA DE
DENSIDADE , O QUE RESULTOU NO DESLOCAMENTO HELICOIDAL DA
ESPIRAL.
OBS: A CORRENTE DE CONVECO RESULTA NA FORMAO DOS
VENTOS , POR DIFERENA DE DENSIDADE DAS MASSAS DE AR.

AULA 3 :
RESISTNCIA E PRESSO DO AR
TEMA:
PARAQUEDAS
OBJETIVO:
PESQUISAR SOBRE PRESSO DO AR E RESISTNCIA DO AR.
PESQUISAR COMO FUNCIONA UM PARAQUEDAS.
AVALIAR SOBRE A RELAO DA REA DE CONTATO COM A
VELOCIDADE DA QUEDA DOS CORPOS.
PROCEDIMENTO
FOI FEITA PESQUISA SOBRE PRESSO E RESISTNCIA DO AR E COMO
FUNCIONA UM PARAQUEDAS.

Resistncia do Ar uma fora que atua no sentido contrrio do movimento de um


objeto qualquer, essa fora exercida pelo ar, com a inteno de restringir o
movimento do objeto.
O ar e outros gases resistem a movimentos realizados dentro deles. graas a
isso que o pra-quedas funciona: quando o paraquedista salta, ele submetido a
uma fora de resistncia exercida pelo ar. Ela se manifesta como um vento forte
para cima que vai aumentando a medida que ele cai.
A atmosfera composta de ar, e o ar composto por vrios gases que exercem
presso sobre a superfcie da Terra. Essa presso, a qual chamamos de presso
atmosfrica, ir depender da altitude do local. Em lugares mais altos, como morros e
montanhas, estaremos distantes da superfcie do planeta, por isso o ar ser mais
rarefeito, e a presso ser menor.

DURANTE A EXECUO DO EXPERIMENTO 1 , UMA FOLHA AMASSADA


E UMA NORMAL FORAM LANADAS NO AR.

OS ALUNOS RESPONDERAM AS QUESTES DA PGINA 6 E 7.


NO EXPERIMENTO 2 , OS GRUPOS CONSTRUIRAM UM PARAQUEDAS E
OBSERVARAM O COMPORTAMENTO DO MESMO EM QUEDA LIVRE NO
AR.

OS ALUNOS RESPONDERAM AS PERGUNTAS DA PG 7 E 8.

CONCLUSO:
A RESISTNCIA DO AR AUMENTA PARA DENTRO DO PARAQUEDAS
ENQUANDO CAI , DIMINUINDO ASSIM A VELOCIDADE DO MOVIMENTO .O
FATO E POSSVEL QUANDO O PARAQUEDAS ABRE PORQUE AUMENTA A REA
DE CONTATO.

AULA 4:
TEMA:
POR QUE O AVIO VA?

OBJETIVO:

IDENTIFICAR AS PARTES PRINCIPAIS DE UM AVIO.


CONHECER AS FORAS QUE ATUAM DOBRE O AVIO PARA QUE SE
MANTENHA NO AR.
ENTENDER OS CONCEITOS DA FSICA QUE EXPLICAM O
FUNCIONAMENTO DOS AVIES.
DISCUTIR OS EFEITOS DA AERODINMICA E DA FORA DE
SUSTENTAODAS AERONAVES.
VERIFICAR A RELAO ENTRE PESO DA AERONAVE E CONSUMO DE
COMBSTVEL.
PROCEDIMENTO:
COM UM AVIO DE ISOPOR E A FIGURA DO AVIO PESQUISADA NA
INTERNET , FAZER UMA COMPARAO E VERIFICAR AS ESTRUTURAS
DO AVIO E SUAS FUNES NA DECOLAGEM E NA ATERRIZAGEM.

PESQUISA SOBRE O VO E OS AVIES:


A inveno do avio mudou completamente a forma como exploramos a Terra.
O avio modificou completamente nossos sistemas de transporte, encurtando
viagens que, antes, durariam meses, para apenas algumas horas de voo. As
grandes fabricantes de aeronaves vm investindo pesado para inovar. Se as
primeiras aeronaves tinham estruturas de bambu, os avies de hoje contm
materiais de tecnologia espacial. O lanamento do Boeing 787, conforme
descrito na reportagem "O futuro finalmente ala voo", de Veja, pode ser um
bom mote para uma discusso a respeito do funcionamento dos avies e a
aerodinmica em sala.
Sobre esta inveno destacam-se duas: a dos irmos Wright, que entre 1903 e
1906 promoveram supostamente o primeiro voo de avio controlado da
histria; enquanto que em meados de 1906 Alberto Santos Dumont
apresentava sua aeronave, o 14-BIS, no Campo de Bagatelle, em Paris.O
planador criado pelos irmos Wright fez seus primeiros voos impulsionado por
uma espcie de catapulta, sem a fora inicial da propulso prpria. Alm do
mais, dirios de voo indicavam que no existiam testemunhas desses testes. J
a aeronave do inventor brasileiro executou um voo por fora prpria, obtida
atravs de um motor de 50Hp (horse power ou cavalos-vapor, a unidade de
potncia na Fsica). Santos Dumont executou seu feito em local publico, com
muitas testemunhas.A evoluo das aeronaves desde o 14-BIS de Santos
Dumont at a modernssima aeronave Boeing 787. Vamos ler a reportagem "O
futuro finalmente ala voo", publicada em Veja.Para estudar o comportamento
do avio de acordo com a relao entre peso e esforo, foi proposto a
realizao de um experimento simples, baseado nos conceitos de diferena de
presso de Bernoulli (o matemtico suo observou que quanto mais depressa o
ar se move, menor a presso que exerce). A fora de sustentao propiciada
pelas asas do avio vem exatamente da diferena de presso entre a parte
inferior e superior da aeronave, multiplicada pela rea total das asas.

Os alunos recortam uma folha de papel e sopraram superfcie


verificando o comportamento da asa nessas condies
CONCLUSO
OS ALUNOS CONHECERAM AS PRINCIPAIS PARTES DE UM AVIO E O
MECANISMO DE FUNCIONAMENTO DAS MESMAS.OBTIVERAM A ASSOCIAO
ENTRE O PESO QUE PUXA O AVIO PARA BAIXO(P=m.g) E A SUSTENTAO
GERADA NA SUPERFCIE DAS ASAS ,SENDO MAIOR DURANTE O VO
.TAMBM ENTENDERAM O PROCESSO DA RESISTNCIA DO AR ,QUE GERA O
ARRASTO OPOSTO AO MOVIMENTO DO AVIO E A TRAO QUE
RESULTANTE DO MOVIMENTO DO MOTOR DESLOCANDO O AVIO PARA
FRENTE ,SENDO MAIO DURNATE O VO.