X670 Langfassung im Internet

H. Kupfer, Mnchen

Hubert Rsch 100 Jahre Wie kamen seine groartigen Beitrge als
Ingenieur, Forscher und Hochschullehrer zustande?
Hubert Rsch 100 years How his great contributions as engineer, researcher and professor
became reality?
Zusammenfassung Aus Anlass des hundertsten Geburtstages von Professor Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h.
Hubert Rsch, 13. Dezember 1903 17. Okt: 1979, werden seine vorbildlichen Leistungen als
Ingenieur, Wissenschaftler und Lehrmeister nher betrachtet. In all diesen Bereichen hat Rsch
Mastbe gesetzt die deutlich gemacht werden. Gerade heute sollte sein Beispiel uns anspornen
die konomische Talsohle zu berwinden.
Abstract On the occasion of the hundreth birthday of Professor Dr.-Ing. Dr.Ing. E.h. Hubert
Rsch his ideal archievments as engineer, scientist and master are described. In all these fields
Rsch set standards, which will be made clear. Just today his example should give us spurs, to
overpower the economical depression.
Einfhrung
Die ingenieurtechnischen und wissenschaftlichen Leistungen von Hubert Rsch wurden in dieser
Zeitschrift [142,143,150] und in anderen Verffentlichungen [140,141,144-149,152] des fteren in
kurzen Beitrgen gewrdigt. Eine ausfhrliche Darstellung seines Lebenslaufes auf 57 Seiten ist
in einem der Jahrbcher der VDI Gesellschaft Bautechnik verffentlicht [151]. Die folgenden
Ausfhrungen entsprechen einer komprimierten Fassung des VDI-Beitrages.
1 Der innovative Ingenieur in einer innovativen Firma von 1926 bis 1948
Nachdem Hubert Rsch das Studium des Bauingenieurwesens 1926 an der Technischen
Hochschule Mnchen abgeschlossen hatte, bewarb er sich bei der Dyckerhoff & Widmann AG
(Dywidag) weil er in den Vorlesungen bei Professor Heinrich Spangenberg gehrt hatte, dass
diese Baufirma sich um die Entwicklung des Baues von Schalen aus Eisenbeton heute spricht
man von Stahlbeton bemhte, wofr sich der frischgebackene 23jhrige Diplomingenieur
interessierte. Seine Bewerbung hatte Erfolg und er trat seine erste Stelle im Konstruktionsbro der
Firma in Biebrich bei Wiesbaden an. Das Bro leitete der 39jhrige Oberingenieur Franz
Dischinger. Dessen engster Mitarbeiter auf dem Gebiete des Schalenbaues war der 29jhrige
Ulrich Finsterwalder, dem Rsch zugeordnet wurde. Rsch untersttzte Finsterwalder bei der
Berechnung der Dachkonstruktion der Gromarkthalle Frankfurt, die Dywidag zu bauen hatte
[137]. Beide verstanden sich sehr gut und wurden im Lauf der Jahre gute Freunde. Rsch erzhlte
22 Jahre spter, als er schon ordentlicher Professor war, wie nachhaltig es ihn beeindruckte, dass
Finsterwalder es vorzog statische Formeln kurz herzuleiten, statt sie in Bchern zu suchen. Die
Gromarkthalle Frankfurt war brigens erstmalig auf Vorschlag Finsterwalders mit flachen
Kreiszylindersegmentschalen berdacht worden statt dem Patent Dischingers folgend mit
elliptischen Zylindersegmentschalen mit lotrechten Endtangenten, wie sie noch 1925 bei den
Schalendchern fr die GESOLEI (Ausstellung fr Gesundheitspflege, Sozialfrsorge und
Leibesbungen in Dsseldorf) ausgefhrt worden waren [136].
Anschlieend wirkte Hubert Rsch bei der Konstruktion und Berechnung der Gromarkthalle
Leipzig mit, die Stadtbaurat Ritter zusammen mit Franz Dischinger entworfen hatte. Ursprnglich
waren drei im Grundriss achteckige Kuppeln von je 76 m Spannweite vorgesehen, von denen aber

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nur zwei zur Ausfhrungen kamen (Bilder 1 und 2). Oberingenieur Dischinger war mit seinem
jungen Mitarbeiter so zufrieden, dass er ihn bei einer Verffentlichung ber die Gromarkthalle
als Mitverfasser heranzog [1].
Noch im Jahre 1929 bernahm Rsch die Entwurfberatung des Architekten und die statischkonstruktive Bearbeitung fr die Gromarkthalle Basel, die der Gromarkthalle Leipzig sehr
hnlich ist, aber nur eine Kuppel besitzt.
Es folgten 1930 die Schalendcher des Kaischuppens des Hamburger Hafens, wiederum mit
kreiszylindersegmentfrmigem Querschnitt [138], wobei die statisch-konstruktive Bearbeitung
Rsch oblag. Nebenher befasste er sich mit den theoretischen Grundlagen der Schalenbauweise,
insbesondere im Hinblick auf Shedhallen und promovierte Anfang 1931 bei seinem Lehrer
Professor Spangenberg mit einer diesbezglichen Arbeit [2].
Von 1931 bis 1934 bernahm Dr.-Ing. Rsch die Leitung des Konstruktionsbros der
Niederlassung Buenos Aires der Dywidag und die Bauoberleitung fr einen groen Teil der
firmeneigenen Baustellen. Bemerkenswert fr die damalige Zeit waren Druckluftgrndungen bis
zu 36 m unter dem Wasserspiegel und die ersten Schalenshedbauten. Zum Abschluss seiner
Auslandsttigkeit bereiste Rsch groe Teile des amerikanischen Kontinents, um Land und Leute
sowie dessen Bauten und Bauverfahren kennen zu lernen und kehrte 1935 zur Hauptverwaltung
der Dywidag zurck, die inzwischen nach Berlin umgezogen war.
Dort lernte er seine uerst charmante Frau Trude Kthe Maria Meier kennen. Die beiden traten
noch im selben Jahr in den Stand der Ehe, der im Laufe der nchsten Jahre drei Kinder, nmlich
Eberhard, Inge und Heio entsprossen.
Whrend der folgenden Jahre wurden unter seiner Leitung im In- und Ausland zahlreiche
Schalenbauten errichtet, darunter Planetarien, Sporthallen, Flugzeughallen, Bahnsteigdcher und
Industriehallen [3,4,5,6,19,20]. Dabei berwogen vor allem die Shedschalen fr Industriehallen.
Man kann ohne bertreibung sagen: Oberingenieur Dr. Rsch war der Meister des
Shedschalenbaues! Er demonstrierte dabei eine groe Variabilitt der Sttzenstellungen, die durch
fachwerkartige Abfangetrger sowohl in Richtung der Schalenbinder als auch in den
Fensterebenen ermglicht wurden. Er befasste sich mit dem fr das menschliche Auge
blendungsfreien Tageslicht im Halleninneren und entwickelte uerst wirtschaftliche
Bauverfahren fr die Herstellung der Schalensheds. Dabei kam es vor allem darauf an, die
Lehrgerste so zu konstruieren, dass sie rasch umgesetzt werden konnten. Die Bilder 3 bis 6
zeigen dies am Beispiel der 166000 m groen Schalenshedhalle fr das Volkswagenwerk in
Wolfsburg, Baujahr 1938. Die Arbeitsvorgnge hat Rsch ausfhrlich beschrieben [5].
Besonders charakteristisch fr die berzeugungskraft von Hubert Rsch erscheint seine
Mitwirkung bei der Auftragsverhandlung fr diese Riesenhalle. Durch die Freimtigkeit und
Objektivitt, die er dabei bewies, indem er zunchst die von der Konkurrenz an seiner
Hallenkonstruktion gebte Kritik widerspruchslos hinnahm um dann aber ihre Vorteile zu
schildern, gewann er das Vertrauen des Bauherrn, der durch den Konstrukteur des Volkswagens,
Professor Ferdinand Porsche, vertreten war. Rsch schilderte selbst diese Begebenheit in seiner
Dankesrede im Frhjahr 1979 [134].
Ein weiteres wichtiges Gebiet mit dem sich Rsch whrend seiner Ttigkeit in der Bauindustrie
befasste, war das Bauen mit Fertigteilen aus Stahlbeton. In einem Vortrag auf der Tagung des
Deutschen Beton-Vereins (DBV) 1944 fasste Rsch seine Gedanken zu diesem Thema zusammen
und zeigte Beispiele von Industriehallen die unter seiner Leitung aus Fertigteilen erstellt worden
waren [8].
Auerdem befasste sich Rsch in dieser Zeit schon mit der Entwicklung des Spannbetons. Bei
dem vorgespannten Fachwerktrger System Rsch der als Kranbahntrger fr ein groes
Htten- und Walzwerk ausgefhrt wurde, vermindert die Vorspannung der Zugstbe die in den
Fachwerkstben auftretenden Nebenspannungen erheblich. Als Spannglieder wurden damals
Kabel mit Vergusskpfen verwendet. Um die Vorspannkrfte in wirtschaftlicher Weise aufbringen

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zu knnen, leitete Rsch die Entwicklung einer hydraulischen Presse mit Ringkolben ein. Diese
Pressenart wird heute noch fr das Spannen von Einzelspanngliedern verwendet.
Unmittelbar nach dem 2. Weltkrieg wurde die Hauptverwaltung der Dywidag nach Mnchen
verlegt. Eine der ersten Aufgaben von Dr. Rsch betraf den Wiederaufbau der Kuppel der von
dem berhmten Baumeister Friedrich Weinbrenner (1766-1826) stammenden katholischen
Stadtkirche St. Stephan in Karlsruhe, deren Holzkonstruktion gegen Ende des Krieges abgebrannt
war. Die von ihm entworfene Fertigteilkuppel [11] unter Verwendung vieler gleicher Segmente,
die alle in derselben gemauerten Schalung hergestellt wurden, erregte groe Bewunderung auch
von Seiten der Architekten (Bilder 7-11).
2 Der begeisternde Hochschullehrer
Im Jahre 1948 wurde Rsch auf den Lehrstuhl fr Massivbau der Technischen Hochschule
Mnchen berufen und schied aus der Firma aus. Es war derselbe Lehrstuhl, den von 1920 bis 1935
unter der Bezeichnung Lehrstuhl fr Massivbrckenbau und Eisenbetonbau sein Lehrer
Heinrich Spangenberg innegehabt hatte, der whrend der Hitlerdiktator denunziert, politisch
verfolgt und in den Tod getrieben worden war [135]. Als Professor Rsch die neue Aufgabe
bernahm, standen ihm nur einige Rume an der Gabelsberger Strae, ein Kellerlabor an der Ecke
zur Luisenstrae mit einigen veralteten Prfmaschinen und einige Mitarbeiter zur Verfgung. Die
Gebude der TH Mnchen waren immer noch zu zwei Drittel kriegszerstrt und das brig
gebliebene Drittel in sehr schlechtem Zustand (Bild 12). Was Rsch aber in berreichem Mae
mitbrachte, waren neue Ideen ber Forschungsziele und Lehrmethoden, die fr die Ausbildung
junger Ingenieure und den Wiederaufbau des Landes von Nutzen sein sollten.
Alle Vorlesungen von Professor Rsch zeichneten sich durch Klarheit, Anschaulichkeit und
Praxisnhe aus. So gelang es ihm seinen Studenten in berzeugender Weise sowohl die Theorie
als auch die Praxis der Bauart nahe zu bringen und sie fr die Konstruktionsmglichkeiten zu
begeistern (Bild 13). Selbst bei Behandlung der Grundlagen der Bemessung eine relativ
trockenen Materie mit vielen Formeln verstand er es, das Interesse seiner Hrer durch aktuelle
Beispiele und interessante Baustellenerfahrungen zu wecken. Ganz in seinem Element war er
jedoch bei Entwurfsvorlesungen oder wenn es um die Zusammenarbeit zwischen Architekt und
Ingenieur ging. Da konnte es passieren, dass er bei Lichtbildervortrgen ausschlielich sthetische
Fragen ansprach, so dass seinem Freund Werner Eichberg, der eigentlich als Architekt seinen Part
spielen sollte, nichts anderes brig blieb als ber die statischen Probleme des jeweiligen Entwurfs
oder Bauwerks zu sprechen. Darber hinaus berichtete Rsch im Rahmen seiner Vorlesungen ber
aktuelle Forschungsergebnisse aus dem eigenen Haus und ber neue Bauverfahren, die wegen
stndig steigender Lhne zur Senkung des Aufwandes an Arbeitsstunden von den in der Praxis
ttigen Ingenieuren entwickelt wurden.
Durch die Ttigkeit als Gutachter oder Prfingenieur bei auergewhnlichen Bauten und als
Preisrichter, bzw. Fachgutachter bei Architektur- und Ingenieurwettbewerben war der fr eine
aktuelle Lehr- und Forschungsttigkeit eines Bauingenieurprofessors unbedingt notwendige
Kontakt mit dem aktuellen Baugeschehen gewhrleistet.
In den Studienjahren 1951/52 und 1961/62 hat Rsch als Dekan der Baufakultt, die damals nicht
nur das Bauingenieur- und Vermessungswesen sondern auch die Architektur umfasste, wichtige
Anste fr die Zusammenarbeit dieser beiden Abteilungen und fr die Reform des
Bauingenieurstudiums gegeben. Im Folgenden werden seine diesbezglichen Intentionen erlutert.
Seit der Grndung der Technischen Hochschule Mnchen als Polytechnische Schule im Jahre
1868 werden die Studieninhalte in angemessenen Zeitabstnden an den jeweiligen Stand der
Technik angepasst. Die Notwendigkeit fr eine solche Anpassungsstufe war fr das
Bauingenieurwesen in den 60iger Jahren durch die auf verschiedenen Gebieten erzielten groen
technischen Fortschritte notwendig geworden. Erwhnt seien neuartige Baustoffe,
Konstruktionsprinzipien und Bauverfahren, wie z.B. Kunststoffe in der Lagertechnik, Erdanker,

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Schlitzwnde und Grobohrpfhle im Grundbau, Freivorbau und Taktschieben im Brckenbau
sowie neue Erkenntnisse auf den Gebieten der Verkehrs- und Stadtplanung, der Wassermengen-,
Wassergte- und Abfallwirtschaft und der rasanten Entwicklung der Elektronischen DatenVerarbeitung (EDV), die sich bis heute zur alles bergreifenden Bauinformatik gesteigert hat.
Rsch setzte sich mit groem Erfolg dafr ein, dass an der TH Mnchen die volle Breite des
Bauingenieurstudiums zur Einsparung an Vorlesungsstunden allerdings mit vermindertem
Tiefgang beibehalten und zustzlich ein exemplarisches Vertiefungsstudium angeboten wurde,
fr dessen Richtung sich der Student ab dem 7. Semester durch Auswahl von zwei
Vertiefungsfchern (Lehrsthlen oder Fachgebieten) zu entscheiden hat. Das Vertiefungsstudium
umfasste dabei nur etwa ein Achtel des Gesamtstudiums, gemessen in Semesterwochenstunden.
Damit wurde erreicht, dass sich die Bauingenieurabsolventen der TH bzw. der TU Mnchen auf
allen Gebieten des Bauingenieurwesens nach relativ kurzer Einarbeitungszeit bettigen knnen.
Der wesentliche Sinn des exemplarischen Vertiefungsstudiums besteht nmlich nicht in der
Ansammlung enzyklopdischen Wissens sondern im Erlernen und Einben der Methodik,
allerdings anhand wichtiger Teilgebiete des Bauingenieurwesens. Daraus knnen unsere
Absolventen dann selbst den Schluss ziehen, dass sie sich erst einarbeiten mssen wenn sie auf
einem Gebiet arbeiten wollen oder mssen, das nicht Gegenstand ihres selbstgewhlten
Vertiefungsstudiums war. Man kann heute sagen, dass sich diese Art der Liberalitt des
Studienplans gut bewhrt hat. Im brigen werden alle Vorlesungsinhalte und die Gegenstnde des
Grund-, Grundfach- und Vertiefungsstudiums stndig dem Stand der Technik angepasst. Die
Lehrsthle bzw. Fachgebiete ergnzen ihr jeweiliges Lehrangebot fr das Vertiefungsstudium
durch Wahl- und Wahlpflichtvorlesungen, die zum groen Teil von Lehrbeauftragten oder
Honorarprofessoren aus der Praxis abgehalten werden. In jngster Zeit hat man das
Vertiefungsstudium durch die Einfhrung von Sockelfchern verstrkt, die fr bestimmte
Vertiefungsbereiche, denen sich die beiden gewhlten Vertiefungsfcher zuordnen lassen,
erforderlich erscheinen.
3 Der systematische Forscher des Massivbaus
Kennzeichnend fr alle Forschungsarbeiten von Professor Rsch waren Grndlichkeit und
kritische Denkweise. Fr ihn war es nahe liegend, zunchst die grundlegenden Probleme der
Tragwirkung des Stahlbetons systematisch zu untersuchen und sich nicht mit Einzelergebnissen
zufrieden zu geben. Die fr die Forschung notwendigen finanziellen Mittel beschaffte er
grtenteils von ffentlichen Forschungsgeldgebern und von der Industrie da ihm nur wenige
Planstellen und Sachmittel zur Verfgung standen.
Eine der ersten Forschungsarbeiten von Professor Rsch betraf die Aufstellung von
Berechnungstafeln fr Fahrbahnplatten von Straenbrcken, die schon 1952 zu einer fr die
Praxis sehr wichtigen Verffentlichung fhrte [22]. Die Tafelwerte wurden mit Hilfe der erst in
den 40iger Jahren vor allem von Pucher aufgestellten Einflussflchen fr die Plattenschnittkrfte
ermittelt. Man konnte aufgrund dieser Ergebnisse darauf verzichten, zwischen den Haupttrgern
einer Brcke viele Quertrger und womglich auch noch sekundre Lngstrger anzuordnen, wie
das vor dem 2. Weltkrieg noch die Regel gewesen war, weil man damals die Biegemomente der
Platten erheblich berschtzt hatte (Bild 14). In weiteren Auflagen wurde das viel bentzte
Tabellenwerk erweitert und auf schiefwinkelige Fahrbahnplatten ausgedehnt [105].
Ab 1952 bemhte sich Rsch um einen Neubau des Materialprfungsamtes an der Ecke ArcisTheresienstrae. Der Architekt fr den Bau war sein Freund Professor Werner Eichberg mit dem
er gemeinsam die Grundidee des Hauses entwickelte: Der Kern war die Prfhalle, natrlich wie
knnte es anders sein mit Shedschalendach. Die Halle wird beiderseits von schmalen,
mehrgeschossigen Brobauten eingerahmt, so dass es ohne groen Aufwand mglich war, in der
Prfhalle eine verhltnismig gleichmige Temperatur im Sommer und im Winter zu halten.
Vllig neuartig war aber die Kellerdecke der Prfhalle. Sie wurde als 80 cm dicke

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Spannbetonplatte mit Ankerlchern, d.h. als Aufspannboden ausgebildet, auf dem die Prfrahmen
variabel verankert werden knnen. Die Kellerdecke bildet dann jeweils den unteren Kraftschluss
der Prfrahmen. Die zugbeanspruchten Sttzen dieser Prfrahmen werden jeweils mit DywidagEinzelspanngliedern verankert. Inzwischen wurden nach dieser Idee weltweit viele solcher
Aufspannbden nachgebaut.
1954 wurde dieser Institutsneubau fertiggestellt (Bild 17) und mit modernen
Versuchseinrichtungen ausgestattet (Bild 18). Aus der Reihe seiner Schler konnte Professor
Rsch tchtige Mitarbeiter gewinnen.
Ein weiteres wichtiges Ziel von Professor Rsch war die experimentelle Erforschung der
Festigkeit und des Formnderungsverhalten der Biegedruckzone von Stahlbeton und
Spannbetontrgern [31,36,43,88,106,108, 112]. Diese Arbeiten bildeten die Grundlage fr die
Weiterentwicklung der Biegetheorie der Stahlbeton- und Spannbetonquerschnitte unter
Bercksichtigung des Grenzzustandes der Tragfhigkeit. Anfang sprach man noch vom
sogenannten Bruchsicherheitsnachweis [13,60] aber spter von einer neuen Theorie der Biegung
[65,70,73,75,78,84,90], die weltweit anerkannt wurde (vgl. Ehrung durch die Wason-Medaille des
American Concrete Institute 1962).
Weitere Forschungsschwerpunkte von Professor Rsch hatten zum Gegenstand:
Das Kriechen und Schwinden des Betons einschlielich der Dauerstandfestigkeit bei
einachsigem Druck [58,67,80,93,95,110,123,125,129,130],
den Verbund zwischen Betonstahl und Beton einschlielich der Rissbildungsgesetze des
Stahlbetons [49,91,92,93,99],
die Schubtragfhigkeit von Stahlbeton- und Spannbetontrgern [71,85,96,97,109,114],
die Sicherheits- bzw. Zuverlssigkeitstheorie der Tragwerke
[27,28,37,39,45,64,83,86,98,115,120,121,122,126,133].
Zu diesen Forschungsschwerpunkten sei folgendes bemerkt:
Das Kriechen und Schwinden des Betons ist von erheblicher praktischer Bedeutung und zwar
sowohl fr die Durchbiegungen von Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktionen als auch fr deren
Schnittkraftverteilung bei statisch unbestimmter Lagerung.
Mit der Erforschung des Verbundes zwischen Betonstahl und Beton verfolgte Rsch das Ziel, die
Voraussetzungen fr die wirtschaftliche Anwendung von hherfesten Betonsthlen mit gerippter
Oberflche zu schaffen. Die Rippung war so zu gestalten, dass eine hohe Verbundfestigkeit
erreicht wird, um nderungen der Stabkraft lngs des Stabes zu ermglichen ohne dabei den
umgebenden Beton zu spalten. Dabei zeigte sich, dass rechtwinklig zur Stabachse angeordnete
Querrippen - insbesondere bei kaltverformten Betonsthlen - beim Biegen zu sprden Brchen
fhren. Erst die Entwicklung von Betonrippenstahl mit schrgen, sichelfrmigen Rippen fhrte
sowohl hinsichtlich der Verarbeitbarkeit (Kaltbiegen) und der Ermdungsfestigkeit als auch
hinsichtlich des Verbundverhaltens zu voll befriedigenden Ergebnissen. Durch die Erhhung der
Verbundfestigkeit konnten die bis dahin blichen Endhaken der Bewehrung weggelassen werden;
sie kosten nicht nur Biegearbeit, sondern sind auch oft beim Verlegen der Bewehrung und beim
Verdichten des Betons hinderlich. Der grte Vorteil des Betonrippenstahls besteht jedoch darin,
dass bei gleicher Rissbreite des umgebenden Betons hhere Stahlzugspannungen bzw.
Stahldehnungen im Gebrauchszustand zugestanden werden knnen, weil dank der hheren
Verbundfestigkeit ein kleinerer Rissabstand auftritt als bei glattem bzw. walzrauem Betonstahl.
Die Erforschung des Verbundes durch Rsch und seinen Mitarbeiter Rehm fhrte zu einer
Revolutionierung der Bewehrungstechnik des Stahlbetons.
Die vielen in einem langen Zeitabschnitt (1954 1979) entstandenen Verffentlichungen zur
Sicherheit der Tragwerke spiegeln die groe Bedeutung wieder, die Rsch dieser Frage schon von
Anfang seiner Forschungsttigkeit an zuma. Seine Arbeiten haben viel dazu beigetragen, dass die
Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) kurz nach seiner Emeritierung dem Lehrstuhl fr

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Massivbau erhebliche Forschungsmittel fr die Sicherheitsforschung zur Verfgung stellte und ab
1973 den Sonderforschungsbereich Zuverlssigkeitstheorie der Bauwerke an der TU Mnchen
einrichtete, an dem sich alle konstruktiven Lehrsthle der Fakultt beteiligten.
Rsch wies in vielen Vortrgen und Verffentlichungen [34,102,107,132] immer wieder auf die
groe Bedeutung hin, die der Forschungsfrderung in einem rohstoffarmen Industrieland wie
Deutschland zukommt und hat dadurch einen groen Einfluss auf forschungsfrdernde
Institutionen wie z.B. DFG, DAfStb, DBV ausgebt (Bild 19).
1966 wurde die Versuchshalle einschlielich der Unterkellerung und der seitlichen Brotrakte
verlngert, da der gestiegene Umfang der Materialprfung und der Massivbauforschung aber auch
die experimentellen Forschungsarbeiten des Lehrstuhls fr Stahlbau dies erforderten. Um auch bei
einem Rckgang der experimentellen Forschung einen hohen Auslastungsgrad der Prfmaschinen
und der zugehrigen Werksttten aufrecht zu erhalten und um den Wnschen der anderen
konstruktiven Lehrsthle nach Experimentiermglichkeiten nachzukommen, entschloss sich die
Fakultt auf Vorschlag von Professor Rsch 1969 ein Gemeinschaftslaboratorium aller
konstruktiven Lehrsthle einschlielich der Fachgebiete der Extraordinarien, das sogenannte
Laboratorium fr den Konstruktiven Ingenieurbau (LKI) fr deren experimentelle Forschung
einzurichten. Im LKI werden die Prfmaschinen und Werksttten gemeinsam mit dem
Materialprfungsamt fr das Bauwesen genutzt. Die Verantwortung fr die Durchfhrung der
Versuche verbleibt aber bei den jeweiligen Lehrsthlen bzw. Fachgebieten. Man kann wohl heute
feststellen, dass sich diese Einrichtung bewhrt hat.
Die 35 Doktorarbeiten die Professor Rsch betreut hat, bildeten einen nicht unerheblichen Teil
seiner Forschungsaktivitten. Die Arbeiten entstanden oft aus dem Wunsch nach einer
weitergehenden wissenschaftlichen Auswertung der Versuchsergebnisse. Bei weiteren 10
Doktorarbeiten war Professor Rsch zweiter Berichterstatter.
Auch als Emeritus blieb Professor Rsch der Forschung verbunden, nicht zuletzt durch die Arbeit
an seinen Lehrbchern [124,129] und die Mitwirkung im CEB. Oft hat er sich auch mit
bergeordneten Fragen zwischen Bauherrn, Wissenschaft und Wirtschaft, den Humboldtschen
Bildungsidealen und der Verantwortung des entwerfenden Ingenieurs in der Gesellschaft befasst
[33,102,107,131] und dabei wichtige Denkanste vermittelt.
4 Der internationale Botschafter und Lehrmeister des Massivbaus
Einer seiner ganz groen Leistungen hat Rsch durch die Frderung der internationalen
Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Konstruktiven Ingenieurbaus erbracht. Durch sein groes
Wissen und die berzeugende Logik seiner Argumente, verbunden mit persnlichem Charme und
diplomatischer Sensibilitt hat er wesentlich dazu beigetragen, dass sich die von Land zu Land
unterschiedlichen Auffassungen auf dem Gebiet des Konstruktiven Ingenieurbaues weitgehend
angeglichen haben und dass sich die Ingenieure aus verschiedenen Lndern heute nicht nur
fachlich gut verstehen sondern sich auch menschlich nher gekommen sind [151].
Von groer Bedeutung fr die nationale und internationale Zusammenarbeit war sein Bestreben,
die Forschungsergebnisse in technische Regelwerke umzusetzen. Schon 1953 erschien die erste
Spannbetonnorm der Welt, DIN 4227, an der Rsch den magebenden Anteil hatte. Dann sorgte
er dafr, dass die Deutsche Stahlbetonnorm DIN 1045, die nach dem 2. Weltkrieg restlos veraltet
war, in langjhriger Arbeit von 1958 bis 1972 auf den neuen damals internationalen Stand
gebracht wurde.
Die Voraussetzungen fr eine Europische Norm wurden schon frhzeitig geschaffen und zwar
vor allem durch die Arbeit des CEB (Comite Euro-International du Beton), das 1953 von Rsch
und dem Franzosen LHermite gegrndet worden war. Der CEB-Modelcode 1978 diente als
Muster fr den Eurocode EC2.
Die Ausstrahlung von Professor Rsch in nationalen und internationalen Gremien war
ungewhnlich stark. Der langjhrige Vorsitzende des Deutschen Ausschusses fr Stahlbeton

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(DAfStB), Professor Bernhard Wedler brachte dies in seinem Geleitwort zur Festschrift Rsch
[139] auf folgenden Nenner mit Charme, Logik und Beredsamkeit vermag er in fnf Sprachen fr
seine Gedanken zu werben. Sein Nachfolger, Dr.-Ing. E.h. Hanno Goffin sagte auf der
Trauerfeier zum Tod von Hubert Rsch mit nie erlahmender Energie und Ausdauer und mit
leidenschaftlicher Hingabe widmete er einen groen Teil seines vielfltigen fruchtbaren Wirkens
als Wissenschaftler und Ingenieur ber 30 Jahre lang auch unsere Arbeiten, wobei es seiner in die
Tiefe gehenden menschlichen Ausstrahlung, seinem Humor und seiner unbeirrbaren Offenheit,
kurz: seiner faszinierenden Persnlichkeit zuzuschreiben ist, wenn aus Fachkollegen Freunde
wurden, die heute seinen Tod bedauern [152].
Anton Tedesco, der mit Hubert Rsch seit seiner Jugendzeit befreundet war und der in den USA
als entwerfender Ingenieur sehr hohes Ansehen genoss, schrieb fr die National Academy of
Engineering, USA, zum Tode seines Freundes: His name is connected with contributions in
many fields, the structural behavior of concrete, creep, shrinkage, bond, crack formationes,
bending theory, safety theory, probabilistic approach. His work in general led to a better
understanding of basic relationships, principles, and the behavior of structural components. For
many of his students and collaborators he was the model of creative activity. It is safe to say that
he influenced progress in his field more than any other engineer.. Hubert Rsch was a giant of a
man with an unusual gift for human understanding and relationship.
Liste der Ehrungen
1938 Namentliche Nennung auf der Verleihungsurkunde der Edward-Longstreth-Medaille des FranklinInstituts in Philadelphia, USA, an die Firmen Dyckerhoff & Widmann und Carl Zeiss fr die
Entwicklung der Betonschalendcher, der weltweit grten technischen Leistung des Jahres. Auf der
Urkunde sind Walter Bauersfeld, Franz Dischinger, Ulrich Finsterwalder, Hubert Rsch und W.
Flgge genannt.
1957 Emil-Mrsch-Denkmnze, die hchste Auszeichnung des Deutschen Beton-Vereins mit folgendem
Text der Urkunde: "Herrn Professor Dr.-Ing. Hubert Rsch, der als Ingenieur, Forscher und Lehrer
durch die Flle seiner Gedanken, durch die stete Bereitschaft, auf neuen Wegen zu schreiten und
durch seine von hohem Wissen getragene berzeugungskraft den Stahlbeton und Spannbeton
vielfltig gefrdert hat."
1959 Ehrendoktor der Technischen Hochschule Dresden "aufgrund seiner bahnbrechenden Arbeiten auf
den Gebieten des Stahlbetons und Spannbetons und wegen seiner groen Verdienste bei der
Entwicklung der Schalenbauweise, der Bauweise mit Stahlbetonfertigteilen und seiner fruchtbaren
Forschung im Versuchswesen des Stahlbetons".
1962 Wason-Medaille des American Concrete Institute for his paper
"Researches toward a general flexural theory for structural concrete"
1968 Ehrenmitglied der Reunion internationale des Laboratoires dEssais et des Recherches sur les
Materiaux et les Constructions (RILEM)
1968 Ehrenmitglied des American Concrete Institute (ACI)
1971 Ehrenprsident des Comite Euro-International
du Beton (CEB)
1972 Carl-Friedrich-Gau-Medaille der Braunschweigischen Wissenschaftlichen
Gesellschaft
1975 Ehrenmitglied der Associazione Italiana Cemento Armato e Precompresso
1976 Alfred-E.-Lindau-Preis des American Concrete Institute
"For Outstanding Leadership in Reinforced Concrete Research and International
Cooperation in Development of Structural Design"
1977 Foreign Associate der National Academy of Engineering, USA
1983 Stiftung des Rsch-Forschungspreises durch den Deutschen Beton-Verein "zum Andenken an
Hubert Rsch, den berzeugenden Forscher, Lehrer und Konstrukteur", alljhrlich auf dem
Deutschen Betontag an einen jungen Forscher fr eine Forschungsarbeit auf dem Gebiet des
Betonbaues verliehen

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Verffentlichungen von Hubert Rsch
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Die Gromarkthalle in Leipzig, ein neues Kuppelbausystem, zusammengesetzt aus Zeiss-DywidagSchalengewlben. Beton und Eisen, Berlin, 28 (1929) Nr.18, S.325-329; Nr.19, S.341-346; Nr. 23,
S. 422-429; Nr. 24, S. 437-442, Erstverfasser: Franz Dischinger
Theorie der querversteiften Zylinderschale fr schmale, unsymmetrische Kreissegmente. Technische
Hochschule Mnchen, Dissertation 1931
Shedbauten in Schalenbauweise, System Zeiss-Dywidag. Beton und Eisen, 35 (1936)
Nr. 10, S. 159-165
Deutsche Hallenkonstruktionen im Auslande. Die Bautechnik, Berlin, 17 (1939) Nr. 26/27, S. 371378
Die Hallenbauten der Volkswagenwerke in Schalenbauweise, System Zeiss-Dywidag.
Der Bauingenieur, Berlin, 20 (1939) Nr. 9/10, S. 123-129
Weitgespannte Sgedachbauten in Eisenbeton. Bautechnik 18 (1940) Nr. 43
Richtlinien fr die elektrische Abbrennstumpfschweiung von Betonstahl auf Baustellen.
Fortschritte und Forschungen im Bauwesen, Reihe A, Heft 5, Berlin 1942, S. 25-28
Gedanken und Beispiele zum Bauen mit Fertigteilen aus Stahlbeton. Die Bautechnik, 22 (1944) Nr.
37 und 42
Stahlbeton-Fertigbauteile. Rundschau Deutscher Technik, Berlin, 24 (1944) Nr. 21/22
Neue Bauweisen oder neue Bauverfahren?. Baumeister, Mnchen, 43 (1946) Nr. 3, S. 25-26
Bau einer Stahlbetonkuppel aus Fertigbauteilen. Beton- und Stahlbetonbau, 45 (1950) Nr. 7, S. 157161
Bauweisen mit Fertigteilen. Allg. Bau-Zeitung, Hannover, 21 (1950) r. 227
Bruchlast und Bruchsicherheitsnachweis bei Biegebeanspruchung von Stahlbeton unter besonderer
Bercksichtigung der Vorspannung. Beton- und Stahlbetonbau, 45 (1950) Nr. 9
Erluterungen zu den Richtlinien fr die Bemessung vorgespannter Stahlbetonbauteile.
Beton und Stahlbetonbau, 45 (1950) Nr. 5, S.108-116
Framsteg inom betongbyggnadstekniken. (Fortschritt im Stahlbetonbau), Betong, Svenska
Betonfreningens Tidskrift, Stockholm, AR 635 (1950) Nr. 4, S. 257-289
Richtlinien fr die Bemessung DIN 4227 (Vorgespannte Stahlbetonbauteile). Berichtigter
Sonderdruck aus Beton und Stahlbetonbau 1950, Nr. 4 und 5, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 1950
Bauen mit Stahlbeton-Fertigteilen. Die Bauzeitung, 56/43 (1951) Nr. 2, S. 66-73
Zur Frage der zulssigen Spannungen fr die hochwertigen Betonsthle. Betonstein-Zeitung, 18
(1951) Nr. 10, S. 233-235
Sheddcher in Schalenbauweise. sterreichische Bauzeitschrift, 6 (1951) Nr. 6, S. 6-10
Die Vorteile der Sheddcher. Der sterreichische Zimmermeister, (1951) Nr. 8, S. 5-8
Der Einflu der Zeit auf Festigkeit und Verformung. Intern. Vereinigung fr Brckenbau und
Hochbau, Zrich, 4. Kongre, Cambridge und London v. 25.8.-5.9.1952, Schlubericht d. IVBH,
Leemann, Zrich 1953, S. 437-443
Fahrbahnplatten von Straenbrcken, Berechnungstafeln fr Lasten nach DIN 1072. Deutscher
Ausschu fr Stahlbeton, Heft 106, Berlin: Wilhelm Ernst & Sohn, 1952, 2. Aufl. 1953, 3.
Aufl.1956, 4. Aufl. 1957, 5. Aufl. 1960, 6. Aufl. 1965, 7. Auflage 1981
Forschungsaufgaben auf dem Gebiet des Stahlbetonbaues. Vortrge der 49. Hauptversammlung des
Deutschen Beton-Vereins am 7. und 8.5.1952 in Berlin, S. 40-70
Gerste. in: Holzbau-Taschenbuch, 4. Auflage, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1952, 5. Aufl. 1957,
6. Aufl. 1963. Mitverfasser: Philipp Ebert, 4. und 5. Aufl.; Anton Gattner,
6. Aufl.
sterreichischer Betontag 1952. Beton- und Stahlbetonbau, 47 (1952) Nr. 5, S. 123-124
Bemessung von Spannbetonbauteilen. in: Beton-Kalender, Teil1, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin,
1954-1978, 1980. Mitverfasser: Herbert Kupfer
Consideracines sobre el problema de la seguridad en las estructuras de hormign pretensado
(Gedanken zum Sicherheitsproblem bei Konstruktionen aus vorgespanntem Beton). Schriftenreihe
des Instituto Tcnico de la Constuccin y del Cemento, Heft 145, Madrid 1954
Der Einflu des Sicherheitsbegriffes auf die technischen Regeln fr vorgespannten Beton. Schweizer
Archiv, Solothurn, 20 (1954) Nr. 3, S. 85-93
Plain and Reinforced Concrete Arches. ACI-Journal, Detroit, 51 (1954) Discussion 46-47

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[30] Spannbeton-Erluterungen zu DIN 4227 - Richtlinien fr Bemessung und Ausfhrung. Wilhelm
Ernst & Sohn, Berlin, 1954
[31] Versuche zur Festigkeit der Biegedruckzone. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 120, Wilhelm
Ernst & Sohn, Berlin, 1955
[32] Anwendung des Spannbetons. in: Beton-Kalender, Teil II, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1956,
1957, 1959, 1961, 1965, 1967, 1970, 1975. Mitverfasser: Herbert Kupfer
[33] Bauherr, Wissenschaft und Unternehmung: Wissenschaft und Praxis als Trger der Entwicklung des
Bauwesens in Deutschland. Vortrag auf der Feier zum 90jhrigen Jubilum der Firma Dyckerhoff
und Widmann. Industrie und Handel, Mnchen, 12 (1956) Nr. 1, S. 2-4
[34] Die Bedeutung der Grundlagenforschung fr die Weiterentwicklung des Ingenieurbaus). Vortrag vor
dem Bayer. Baugewerbeverband 1956. Die Bauwirtschaft, 11 (1956) Nr. 24,
S. 699
[35] Betrachtungen zur Prfung der Betonfestigkeit. Beton- und Stahlbetonbau, 51 (1956) Nr. 6, S. 135138
[36] Die Festigkeit der Biegedruckzone bei Stahlbetonkonstruktionen. Symposium su la Plasticit Nella
Scienza delle Construzioni, Varena vom 25.-27.9.1956. Nicola Zanichelli Editore, Bologna, pp. 245261
[37] Die Sicherheit der Baukonstruktionen. Vortrag auf der 4. Betriebsleitertagung der AllianzVersicherungs-AG, Mnchen, 1956
[38] Versuche zur Schubsicherung von bewehrten Balken aus dampfgehrtetem Gas- und Schaumbeton.
Fortschritte und Forschung im Bauwesen, Reihe C, Heft 4, Stuttgart 1956, S. 43-49
[39] Zuschrift zum Aufsatz von H. Homberg (die Sicherheitsbeiwerte betreffend) "Die neue
Sulzbachtalbrcke der Autobahn". Der Stahlbau, 25 (1956) Nr. 8, S. 203-204
[40] Ausblick auf die knftigen Entwicklungsmglichkeiten des Betonbaus. in: 50 Jahre Deutscher
Ausschu fr Stahlbeton. Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1957
[41] Ausblhungen an Ziegel- und Verblendmauerwerk (Kurzbericht). Berichte der Deutschen
Keramischen Gesellschaft e.V., Bonn, 34 (1957) Nr. 11, S. 383
[42] Der Beton der Spannbetonschwelle. Beton- und Stahlbetonbau, 42 (1957) Nr. 7, S. 166-168
[43] Der Einflu von Einzellasten auf die Festigkeit der Biegedruckzone. Internationale Vereinigung fr
Brckenbau und Hochbau, Zrich, 5. Kongre, Lissabon, Schlubericht der IVBH, Leemann, Zrich
1957
[44] Remarques au sujet de la mcanique des essais dprouvettes cubiques (Bemerkungen zur Mechanik
der Wrfeldruckprfungen) Hrsg. v. Secrtariat Gnral des RILEM, Paris. RILEM-Bulletin, Nr. 34,
Paris, 1957
[45] Die Sicherheit der Baukonstruktionen. Deutsche Fassung des Vortrages Raketeiden Varmuus v.
29.10.1957 in Helsinki, Vervielfltigung vgl. [64]
[46] Verhalten von Holzwolle-Leichtbauplatten bei Einwirkung von Feuchtigkeit und Frost.
Forschungsbericht des Bundesministeriums fr Wohnungsbau, Heft 4, Wilhelm Ernst & Sohn,
Berlin, 1957. Mitverfasser: Johann Hierl und Adolf Stois
[47] Versuche zur Bestimmung des Einflusses der Zeit auf Festigkeit und Verformung. Internationale
Vereinigung fr Brckenbau und Hochbau Zrich, 5. Kongre, Lissabon, Schlubericht der IVBH,
Zrich: Leemann, 1957
[48] Versuche zur Schubsicherung bei Balken aus bewehrtem Gas- und Schaumbeton. Deutscher
Ausschu fr Stahlbeton, Heft 121, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1956, S. 1-21
[49] Der Zusammenhang zwischen Ribildung und Haftfestigkeit unter besonderer Bercksichtigung der
Anwendung hoher Stahlspannungen. Internationale Vereinigung fr Brckenbau und Hochbau
Zrich, 5. Kongre, Lissabon, Vorbericht der IVBH, Leemann, Zrich 1957
[50] ber die zweckmigste Art der Gteprfung und ihren Einflu auf die Baukosten. Beton- und
Stahlbetonbau, 53 (1958) Nr. 3, S. 56-66
[51] Ausblhungen an Ziegel- und Verblendmauerwerk. Die Ziegelindustrie, 11 (1958) Nr. 3,
S. 61-64
[52] Der Begriff der Schubspannung und der Torsionsspannung bei mehrachsiger Beanspruchung. Betonund Stahlbetonbau, Berlin, 53 (1958) Nr. 10, S. 249-250
[53] Entwicklung der Entwurfsverfahren. Precontrainte Prestressing, Brssel, 8 (1958) Nr. 1, S. 14-21
[54] Entwicklung der Entwurfsverfahren. Generalbericht zum Thema I des 3. Kongresses der FIP in
Berlin. Percy Land, Humphries, London, 1958

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[55] Mode de fixation au bton ou entre elles des armatures pour bton arm et des fils et barres de
prcontrainte Generalbericht beim RILEM-Symposium 2.-5.7.1958 in Lttich. Erschienen als
Sonderverffentlichung des Bulletin du C.E.R.E.S., Lige, 1958, S. 805-820
[56] Ontwikkeleng in de onterwerp methoden Generalbericht zum FIP-Kongre, Berlin 1958. Cement,
Amsterdam, 20 (1958) Nr. 15/16, S. 604-608
[57] ber die zweckmigste Art der Gteprfung und die daraus entstehenden Mglichkeiten zur
Beeinflussung von Qualitt und Preis der Bauwerke. De Ingenieur, s-Gravenhage, 70 (1958) Nr. 29,
S. 73-79
[58] Untersuchungen zur Dauerstandfestigkeit des Betons RILEM-Kolloquium 1958 in Mnchen,
Mnchen: Eigenverlag Materialprfungsamt fr das Bauwesen. Technische Hochschule Mnchen,
1958. Mitverfasser: Rudolf Sell
[59] Untersuchungen zur Gteberwachung des Betonfues bei Stahlleichttrgern. Die Bautechnik,
Berlin, 35 (1958) Nr. 7, S. 286-289. Mitverfasser: Clestin Zelger
[60] Bruchsicherheit bei Vorspannung ohne Verbund. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 130,
Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1959. Mitverfasser: Karl Kordina und Clestin Zelger
[61] Der Einflu der Deformationseigenschaften des Betons auf den Spannungsverlauf. Schweizerische
Bauzeitung, Zrich 77 (1959) Nr. 9, S. 119.126
[62] Physikalische Fragen der Betonprfung. Vortrag auf der Tagung des Vereins Deutscher
Zementwerke am 23.9.1958 in Wiesbaden. Tagungsbericht der Zementindustrie, Heft 18,
1. Teil, 1959
[63] Physikalische Fragen der Betonprfung. Zement-Kalk-Gips, 12 (1959) Nr. 1, S. 1-9
[64] Rakenteiden varmuus (Die Sicherheit der Baukonstruktionen). Teknillinen Aikakauslethi,
Maaliskuum, 25 (1959) Nr. 49, S. 169-174
[65] ber eine neue Theorie der Biegung in: Vortrge auf dem Betontag 1959. Deutscher Beton-Verein,
Wiesbaden, 1959
[66] Zusammenwirken von Porenbeton mit Schwerbeton. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 133,
Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1959, S. 17-22. Mitverfasser: Erhardt Lassas
[67] Festigkeit und Verformung der mineralischen Baustoffe unter langandauernder Druckbelastung und
Entwicklungsrichtung der Bauforschung, ihrer Verfahren und Auswirkungen auf das Bauwesen. in:
Bauforschung und Wohnungsbau, Bad Godesberg, 1960
[68] Physikalische Fragen der Betonprfung. Die Bauwirtschaft, Ausgabe A, 15 (1960) Nr. 34/35
[69] Physical Problems in the Testing of Concrete. Cement and Concrete Association, London, 3 (1960)
Nr. 86
[70] Research toward a Gereral Flexural Theory for Structural Concrete (Versuch zu einer neuen Theorie
der Biegung im Stahlbetonbau). ACI-Journal, Detroit, 57 (1960) Nr. 1
[71] Schubsicherung bei Spannbeton ohne Schubbewehrung. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft
137, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1960, S. 1-18. Mitverfasser: Gunnar Vigerust
[72] Recent Advances in the Design and Behavior of Concrete Bridges. Journal of the Structural
Division, Proceedings of the American Society of Civil Engineers, Ann Arbor/Michigan, 87 (1961)
Nr. 7
[73] Bemessung auf Biegung in: Vortrge auf dem Betontag 1961. Deutscher Beton-Verein, Wiesbaden
1961
[74] Bemessung auf Biegung. Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Universitt Dresden,
Dresden, 10 (1961) Nr. 6, S. 1347-1355
[75] Betrachtungen zu den Bauten von Pier Luigi Nervi. Baumeister, Mnchen, 58 (1961) Nr. 6, S. 563574
[76] Der Einflu von Fugen auf die Festigkeit von Fertigteilschalen. Beton- und Stahlbetonbau, Berlin, 56
(1961) Nr. 10, S. 234-237. Mitverfasser: Clestin Zelger
[77] Einflufelder der Momente schiefwinkliger Platten. Mnchen: Eigenverlag Materialprfungsamt fr
das Bauwesen, Technische Hochschule Mnchen, 1. Aufl. 1961, 2. Aufl. 1964. Werner Verlag, 3.
Auflage 1969. Mitverfasser: Arnfried Hergenrder
[78] Essai dune Nouvelle Thorie de la Flexion du Bton arm. Bulletin du C.E.R.E.S., Lige, 1961
[79] Zur Festigkeit der Biegedruckzone von Leichtbeton bei kurzzeitiger Lasteinwirkung. Deutscher
Ausschu fr Stahlbeton, Heft 143, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1961, S. 33-90. Mitverfasser:
Rudolf Sell

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[80] Recent Findings in the Testing of Models RILEM-IASS. Proceedings of the Symposium on Shell
Research, Delft, August/September 1961. Amsterdam: North-Holland Publishing Company.
Mitverfasser: Arnfried Hergenrder
[81] The Influence of Joints on the Strength of Precast-Shells. Beitrag zum Internationalen
Schalenkolloquium in Dresden, Mrz 1961. Dresden: Kammer der Technik, Fachverband Bauwesen,
1961
[82] Der Einflu des mineralogischen Charakters der Zuschlge auf das Kriechen von Beton. Deutscher
Ausschu fr Stahlbeton, Heft 146, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1962, S. 19-32; 71-133.
Mitverfasser: Hubert K. Hilsdorf und Karl Kordina
[83] Der Einflu der Streuung bei der Betonkontrolle. Der Bauingenieur, 37 (1962) Nr. 10,
S. 373-377
[84] Principes de Calcul du Bton Arm sous des Etats de contraintes monoaxiaux. Comit Europen du
Bton, Bulletin dInformation Nr. 36, Paris 1962. Mitverfasser: Emil Grasser und Pulugurta S. Rao
[85] Schubversuch an Stahlbeton-Rechteckbalken mit gleichmig verteilter Belastung. Deutscher
Ausschu fr Stahlbeton, Heft 145, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1962, S. 4-30. Mitverfasser: Finn
Robert Haugli und Horst Mayer
[86] Il coefficiente di sicurezza nelle constuzioni Milano: Libreria Editrice Polotecnica Tamburini, 1963
[87] Welchen Einflu hat die Art der Laststeigerung auf die Ergebnisse der Werkstoffprfung?
Materialprfung, Dsseldorf, 5 (1963) S. 397-402
[88] Der Einflu von Bgeln und Druckstben auf das Verhalten der Biegedruckzone von
Stahlbetonbalken. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 148, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin,
1963. Mitverfasser: Siegfried Stckl
[89] Einflu des Zementleimgehaltes und der Versuchsmethode auf die Kenngren der Biegedruckzone
von Stahlbetonbalken. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 155, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin,
1963, S. 3-33. Mitverfasser: Siegfried Stckl
[90] Saggio di una nuova teoria della flessione delle sezioni di calcestruzzo armato. Milano: Libreria
Editrice Politecnica Tamburini, 1963
[91] Versuche mit Betonformsthlen, Teil I. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 140, Wilhelm Ernst
& Sohn, Berlin, 1963. Mitverfasser: Gallus Rehm
[92] Versuche mit Betonformsthlen, Teil II. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 160, Wilhelm
Ernst & Sohn, Berlin, 1963. Mitverfasser: Gallus Rehm
[93] Versuche zur Bestimmung der bertragungslnge von Spannsthlen. Deutscher Ausschu fr
Stahlbeton, Heft 147, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1963, S. 1-38. Mitverfasser: Gallus Rehm
[94] Knnen Architekten und Bauingenieure das verwirklichen, was sie planen? Bundesbaublatt,
Wiesbaden, 13 (1964) Nr. 2, S. 85-89
[95] Die zeitliche Entwicklung der Durchbiegung von ausgefhrten Stahlbeton-Traggliedern. Beton- und
Stahlbetonbau, Berlin, 59 (1964) Nr. 10, S. 224-230. Mitverfasser: Horst Mayer
[96] ber eine Erweiterung der Mrschschen Fachwerkanalogie. Internationale Vereinigung fr
Brckenbau und Hochbau Zrich, 7. Kongre, Rio de Janeiro, August 1964, Schlubericht der
IVBH, Zrich: Leemann
[97] ber die Grenzen der Anwendbarkeit der Fachwerkanalogie bei der Berechnung der Schubfestigkeit
von Stahlbetonbalken in: Ehrenbuch Prof. F. Campus, Amici et Alumni, Lttich 1964
[98] Zur statistischen Qualittskontrolle des Betons. Materialprfung, Dsseldorf, 6 (1964) Nr. 11, S.
387-394
[99] Versuche mit Betonformsthlen, Teil III. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 165, Wilhelm
Ernst & Sohn, Berlin, 1964. Mitverfasser: Gallus Rehm
[100] Die wirklichkeitsnahe Bemessung fr Lastunabhngige Spannungen Vortrge auf dem Betontag
1965. Deutscher Beton-Verein, Wiesbaden 1965
[101] Welche Berechtigung haben Plastizittstheorien bei der Ermittlung der Schnittkrfte statisch
unbestimmter Bauteile? in: IVBH Abhandlungen, Band 26, Festschrift Fritz Stssi,
Leemann, Zrich: 1966
[102] Lassen sich die Humboldtschen Bildungsideale heute noch verwirklichen? Festvortrag bei der
Akademischen Jahresfeier am 24. November 1966; abgedruckt in: Jahrbuch 1966, Technische
Hochschule Mnchen, 1966
[103] Dans quelle mesure la plastification des structures peut-elle tre prise en considration dans la
determination des sollicitations? (Zur Frage, in welchem Umfang das Verhalten im plastischen

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Bereich bei der Schnittkraftermittlung bercksichtigt werden kann.) Comit Europen du Bton,
Bulletin dInformation Nr. 55, Paris, 1966
Bauschden als Folge der Durchbiegung von Stahlbeton-Bauteilen. Deutscher Ausschu fr
Stahlbeton, Heft 193, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1967. Mitverfasser: Horst Mayer
Berechnungstafeln fr schiefwinklige Fahrbahnplatten von Straenbrcken. Deutscher Ausschu fr
Stahlbeton, Heft 166, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1967.
Mitverfasser: Arnfried Hergenrder und Ihsan Mungan
Festigkeit der Biegedruckzone - Vergleich von Prismen- und Balkenversuchen. Deutscher Ausschu
fr Stahlbeton, Heft 190, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1967.
Mitverfasser: Karl Kordina und Siegfried Stckl
Sind Humboldts Bildungsideale heute noch lebendig? Vortrge auf dem Betontag 1967. Deutscher
Betonverein
e.V.,
Wiesbaden.
Wilhelm
Ernst
&
Sohn,
Berlin,
1967
ferner als Sonderdruck des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie Frankfurt/M., 1967
Kennzahlen fr das Verhalten einer rechteckigen Biegedruckzone von Stahlbetonbalken unter
kurzzeitiger Belastung - Zusammenfassung neuerer Forschungsarbeiten. Deutscher Ausschu fr
Stahlbeton,
Heft
196,
Wilhelm
Ernst
&
Sohn,
Berlin,
1967,
S.29-66.
Mitverfasser: Siegfried Stckl
5 Versuche zum Studium der Verformungen im Querkraftbereich eines Stahlbetonbalkens.
Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 195, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1967.
Mitverfasser: Horst Mayer
Festigkeit und Verformung von unbewehrtem Beton unter konstanter Dauerlast. Deutscher Ausschu
fr Stahlbeton, Heft 198, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1968. Mitverfasser:
Hubert Flatten, Emil Grasser, Alfred Hummel, Christian Rasch und Rudolf Sell
Versuche an wendelbewehrten Stahlbetonsulen unter kurz- und langzeitig wirkenden zentrischen
Lasten. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 205, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1969.
Mitverfasser: Siegfried Stckl
Versuche zur Festigkeit der Biegedruckzone, Einflsse der Querschnittsform (Dreieck-, Rechteck-,
Plattenbalken). Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 207, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1969.
Mitverfasser: Siegfried Stckl
Behavior of Concrete under Biaxial Stresses. Journal of the American Concrete Institute, August
1969, Nr. 8, Proc. V 66, Seite 656 ff. Erstverfasser: Helmut Kupfer, Mitverfasser: Hubert Hilsdorf
Schubversuche mit indirekter Krafteinleitung. Versuche zum Studium der Verdbelungswirkung der
Biegezugbewehrung eines Stahlbetonbalkens. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton, Heft 210,
Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1970. Erstverfasser: Theodor Baumann
Die Grundlagen der Sicherheitstheorie. Dsseldorf: VDI-Verl. 1970. - In: Standsicherheit von
Bauwerken, S. 5-18, VDI-Bericht Nr. 142. Mitverfasser: Rdiger Rackwitz
Ist die Bedeutung der Persnlichkeit im Schwinden. Heilmann und Littmann, Festschrift zum 100jhrigen Bestehen, Mnchen, Oktober 1971
Einflu der Krmmung von Spanngliedern auf den Spannweg. Deutscher Ausschu fr Stahlbeton,
Heft 212, Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin, 1970. Erstverfasser: Clestin Zelger
Die neue DIN 1045 - ihre Bedeutung und Anwendung. Essen: Druck durch VBI 1972.
Mitverfasser: Karl Kordina und Herbert Kupfer
Stahlbeton - Spannbeton, Bd. 1: Die Grundlagen des bewehrten Betons unter besonderer
Bercksichtigung der neuen DIN 1045. Werkstoffeigenschaften und Bemessungsverfahren.
Dsseldorf: Werner-Verlag, 1972
Die Bedeutung des Begriffes der Versagenswahrscheinlichkeit in der Sicherheitstheorie fr
Bauwerke in: Entwickeln, Konstruieren, Bauen. Festschrift Held & Francke Bau-AG,
Mnchen 1972, S. 81-104. Mitverfasser: Rdiger Rackwitz
Einfhrung in die Begriffe, Methoden und Aufgaben der Sicherheitstheorie. in: Sicherheit von
Betonbauten. Beitr. z. Arbeitstagung. Berlin 7./8. Mai 1973. Deutscher Beton-Verein, Wiesbaden
1973, S. 15
The Significance of the concept of probability of failure as applied to the theory of structural safety
in: Development, design, construction. Festschrift Held & Francke Bau-AG, Mnchen 1973.
Mitverfasser: Rdiger Rackwitz

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[123] Kritische Sichtung der Verfahren zur Bercksichtigung der Einflsse von Kriechen und Schwinden
des Betons auf das Verhalten der Tragwerke. Beton- und Stahlbetonbau, 68, 1973, S.49-60, 76-86,
152-158. Mitverfasser: Dieter Jungwirth und Hubert K. Hilsdorf
[124] Stahlbeton - Spannbeton, Bd. 1: Die Grundlagen des bewehrten Betons. Werkstoffeigenschaften und
Bemessungsverfahren. bers. ins Griechische. Moshos, Athen 1974
[125] Valutazione critica dei procedimenti per stabilire linfluenza della viscosit e del ritiro del
calcestruzzo sul comportamento delle strutture portanti. - Estratto da construzioni in:
Cemento Armato, studi e rendiconti. Politecnico di Milano 1974. Bd. 2, S. 3-82.
Mitverfasser: Dieter Jungwirth und Hubert K. Hilsdorf
[126] Die Ableitung der charakteristischen Werte der Betonzugfestigkeit. Beton, 25 (1975) S. 55-58
[127] Beitrag zur Diskussion ber Sul comportamento a rottura di travi in cemento armato in regime flesso
tagiliante. Industria ital. cemento, 45 (1975) S. 467-468
[128] Hormigon armado y hormigon pretensado. Propiedades de los materiales y procedimientos de
calculo. - Comp. Ed. Cont. Mexico, Spanien, Argentinien, Chile, 1975, 417 S.
[129] Stahlbeton - Spannbeton, Bd. 2: Die Bercksichtigung der Einflsse von Kriechen und Schwinden
auf das Verhalten der Tragwerke. Werner-Verlag, Dsseldorf 1976, 247 S.
Mitverfasser: Dieter Jungwirth
[130] Stahlbeton - Spannbeton, Bd. 2: Die Bercksichtigung der Einflsse von Kriechen und Schwinden
auf das Verhalten der Tragwerke. bers. ins Japanische. Kajima Inst. Publ. Comp. Tokyo 1976, 248
S. Mitverfasser: Dieter Jungwirth
Englische bersetzung unter dem Titel: Creep an Shrinkage. Their Effect in the Behavior of
Concrete Structures. Springer Verlag New York, 1983. Mitverfasser: Dieter Jungwirth und Hubert
K. Hilsdorf
[131] Zur Verantwortung des entwerfenden Ingenieurs in der Gesellschaft in: Verhalten von Bauwerken,
Qualittskriterien. Ref. d. Studientage vom 23./24. Sept. 1977. Schweizer Ing.- und Archit.-Verlag,
Zrich 1977, S. 131-147. (Dokum. 23 des Schweizer Ing.- und Archit.-Verl.); Leicht gekrzte
Fassung in: Schweizer Bauzeitung, 95 (1977) Nr. 47, 843-848
[132] Closing remarks in: Douglas McHenry Int. Symp. on Concr. and Concr. Structures. Amer. Concr.
Inst. Spec. pap. 55-25, 1978, S. 641-656
[133] Kritische Gedanken zu Grundfragen der Sicherheitstheorie. in: Forschungsbeitrge fr die Baupraxis
(Festschrift Kordina). S. 3-11. Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin/Mnchen/Dssel-dorf 1979
[134] Dankesrede anllich des Empfangs zum 75. Geburtstag von Hubert Rsch, Sonderdruck des
Informationsdienstes des Bayerischen Bauindustrieverbandes, XXIV. Jahrgang, Mnchen, April
1979

Weitere Literatur
[135] Wedler, B.; Bornemann, E. et. al.: Fnfzig Jahre Deutscher Ausschu fr Stahlbeton 1907 - 1957,
Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 1957
[136] Dischinger, F.; Finsterwalder, U.: Die Dywidag-Halle auf der GESOLEI, Bauingenieur 1926, S. 929931
[137] Dischinger, F., Finsterwalder, U.: Zeiss-Dywidag Schalengewlbe unter besonderer
Bercksichtigung der Gromarkthalle in Frankfurt a.M.. Deutscher Betontag 1928, Deutscher
Beton-Verein, Wiesbaden
[138] Finsterwalder, U.: Der Bau des Kaischuppens 59 in Hamburg. Deutscher Betontag 1932, Deutscher
Beton-Verein Wiesbaden
[139] Knittel, G.; Kupfer, H. (Hrsgb.): Festschrift Rsch, Stahlbetonbau, Berichte aus Forschung und
Praxis. Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin/Mnchen, 1969
[140] Wedler, B.: Prof. Dr.-Ing. e.h. Dr.-Ing. Hubert Rsch 60 Jahre. Beton-- und Stahlbetonbau 1963,
Heft 12
[141] Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Hubert Rsch 65 Jahre in [149]
[142] Kupfer, H.: Professor Rsch 70 Jahre. Der Bauingenieur 1974,Heft 2
[143] Kupfer, H.: Professor Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Hubert Rsch 75 Jahre.
Der Bauingenieur 1978, Heft 12
[144] Rehm, G.: Hubert Rsch 75 Jahre. Beton- und Stahlbetonbau 1978, Heft 12
[145] Goffin, H.; Bertram, D. et al.: Festschrift 75 Jahre Deutscher Ausschu fr Stahlbeton,

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Heft 333 seiner Schriftenreihe, Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin/Mnchen, 1982
[146] 125 Jahre Technische Universitt Mnchen, herausgegeben von Kurt Magnus im Auftrag des
Prsidenten der TUM Otto Meitinger. Verlag R. Oldenbourg, Mnchen 1993
[147] Hilsdorf, H.K.: Hubert Rsch and his Legacy. Mathematical Modeling of Creep and
Shrinkage of Concrete. Edited by Z. Bazant. John Wiley & Sons, 1988
[148] Kordina, K.: Hubert Rsch , Beton- und Stahlbetonbau 1979, Heft 11
[149] Grasser, E.: Hubert Rsch , Die Bautechnik 1979, Heft 11
[150] Kupfer, H.: Hubert Rsch , Der Bauingenieur 1979, Heft 11
[151] Kupfer, H.: Hubert Rsch, der Wegbereiter des modernen Massivbaues. Jahrbuch 1997 der VDIGesellschaft Bautechnik, VDI-Verlag Dsseldorf 1997, S. 227 - 285
[152] Lehrstuhl fr Massivbau der TU Mnchen (Hrsg.): Zum Gedenken an Hubert Rsch, Ansprachen bei
der Trauerfeier am 24.10.1979, Ehrungen, Lebenslauf, Verffentlichungen und Doktorarbeiten.
Verlag Wilhelm Ernst & Sohn, Mnchen, 1979

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Bildliste:
(Es fehlen noch die englischen Bildunterschriften)
Bild 1.

Gromarkthalle Leipzig, Baujahr 1928

Fig. 1.

Superstore at Leipzig, year of construction 1928

Bild 2 .

Gromarkthalle Leipzig von innen

Fig. 2.

Superstore at Leipzig from inside

Bild 3.

Verlegen der Bewehrung nach den Zugspannungstrajektorien, VW-Werk

Wolfsburg, Baujahr 1938

Fig. 3.

Fixing of the reinforcing bars that follow the direction of the main tensile stresses, VWmanufactory Wolfsburg, year of construction 1938

Bild 4.

Betonieren einer Schale, VW-Werk Wolfsburg

Fig.4.

Concreting of a shell, VW-manufactory Wolfsburg

Bild 5.

Schema des Umsetzens des Leergerstes, VW-Werk Wolfsburg

Fig. 5.

Scheme of displacement of scafolding, VW-manufactory Wolfsburg

Bild 6.

Innenansicht der Halle, VW-Werk Wolfsburg

Fig. 6.

View into the hall, VW-manufactory Wolfsburg

Bild 7.

Stahlbetonkuppel St. Stephan, Karlsruhe, Schnitt durch den Kirchenraum, Baujahr

1946

Fig. 7.

Reinforced concrete cupola, St. Stephan Karlsruhe, cross section of the church, year of
construction 1946

Bild 8.

gemauerte Schalungsmatrize mit abgehobenem Fertigteil, St. Stephan

Fig. 8.

brickwork-formwork with a precast concrete unit lifted off, St. Stephan

Bild 9.

Gerstturm mit betoniertem Druckring, St. Stephan

Fig. 9.

scaffolding tower with concreted compressive circular beam

Bild 10.

einhftiger umlaufender Portalkran aus Merogerstteilen zum Versetzen der

Kuppelsegmente, St. Stephan

Fig. 10.

Unsymmetrical revolving crane made from structural members of the Mero System, St.
Stephan

Bild 11.

Innenansicht der fertigen Kuppel, St. Stephan

Fig. 11.

Inside view of the finished cupolar, St. Stephan

Bild 12.

kriegszerstrte Technische Hochschule Mnchen, 1946

Fig. 12.

Institute of Technology Munich, destroyed by war, 1946

Bild 13.

Professor Rsch erlutert Konstruktionszeichnungen, SS 1950

Fig. 13.

Professor Rsch explaining constructional drawings, summersemester 1950

Bild 14.

Talbergang Neckarsulm, zweistegiger Plattenbalken von 30 m Breite, Baujahr

1961

Fig. 14.

Viaduct Neckarsulm with only two T-shaped beams for a width of 30 meters, year of
construction 1961

Bild 15.

Institutsneubau fr das Materialprfungsamt und fr den Lehrstuhl fr Massivbau,

Baujahr 1954

Fig. 15.

New building for the material testing institute and the chair of massive structures, year of
construction 1954

Bild 16.

Blick in die Prfhalle mit Aufspannboden

Fig. 16.

View into the testing hall with anchoring floor

Bild 17.

Professor Rsch erlutert Forschungsschwerpunkte 1969

Fig. 17.

Professor Rsche explaining centres of research 1969

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Adresse des Autors:
em.o. Prof. Dr.-Ing. Dr. techn. h.c. Herbert Kupfer
Technische Universitt Mnchen, Arcisstr. 21, 80333 Mnchen