DISEO DE PAVIMENTOS POR CATLOGO ESPAOL

El diseo del catlogo espaol se basa en la norma (6.1-IC) .Se aplicara a << secciones
de firme >> a los proyectos y a las obras de firmes nueva construccin, de
acondicionamiento o de reconstruccin total de firmes existentes en carreteras.
El objetivo de la norma es el establecimiento de los criterios bsicos que deben ser
considerados en el proyecto de los firmes de carreteras de nueva construccin. Par ello
se presenta una nueva metodologa de proyecto que pretende facilitar y simplificar la
labor del ingeniero proyectista, acompaada de un catlogo de secciones de firme
contrastadas por la experiencia y comprobadas mediante mtodos analticos aplicados
de acuerdo con la prctica actual.
Esta norma ser de aplicacin a los proyectos de firmes de carreteras de nueva
construccin y de acondicionamiento de las existentes. Salvo justificacin en contrario,
tambin se aplicara a la construccin total de firmes no ser aplicable en cambio a los
pavimentos sobre puentes ni en tneles.
En los proyectos de carreteras situadas a una altitud de ms de 1.500 m se comprobara,
mediante un estudio especial. Que la explanada y el drenaje subterrneo son los
adecuados para evitar la formacin de lentejones de hielo debajo del firme.
La estructura del firme, deber adecuarse entre otros factores, a la accin provista del
trfico fundamentalmente del ms pesado, durante la vida til del firme. Por ello, la
seccin estructural del firme depender en primer lugar de la intensidad media diaria de
vehculos pesados (IMDp) que se prevea en el carril de proyecto en el aos puesta en
servicio.

ANLISIS DE TRNSITO
(Datos consultados de la red nacional de carreteras pavimentadas por parte de la SCT)
Clave
Carretera
Ruta
Ao
Numero
Lugar

Ao
2011

Ao

16029
Morelia - Jiquilpan
MEX-015
2012
14
T. Der. Libramiento de Jiquilpan

TDPA total Tipo de vehculos

4986
A
B
C2
%
de
84.7
3.9
4.1
vehculos
TDPA total Tipo de vehculos

% total
C3

T3S2

T3S3

T3S2R4

1.7

4.1

1.2

0.3

100

% total

2012

5137
A
%
de
84.7
vehculos

C2

C3

T3S2

T3S3

T3S2R4

3.6

4.4

1.1

4.3

1.4

0.5

AO

TDPA proyectado

TASA
CRECIMIENTO

2011
2012
2013
2014
2015
2016

4986
5137
5293
5448
5604
5759

% 3.03

AO

IMDp

% de vehculos ligeros

2016

5759

82.8

100

DE

%
de
pesados
17.2

vehculos IMDp en carril de

proyecto
991

Nuestra carretera es una autopista de dos carriles por sentido por los que se considera
en nuestro carril de diseo un trnsito del cien por ciento.

CATEGORA DE TRFICO PESADO

Entramos a la tabla 1 del catlogo y obtenemos la categora de trfico pesado:

MATERIALES PARA LA FORMACIN DE EXPLANADA

El CBR se determina de acuerdo con las condiciones especificadas de puesta en obra su

valor empleara exclusivamente para la aceptacin o rechazo de los materiales utilizados
en la diferentes capas.

Debido a que el material de explanacin es un suelo seleccionado tipo 2 y el CBR es

mayor a 10 y tenemos un terrapln con altura superior a un metro, la categora de
explanada es E2.

TIPO DE SUELO DE LA EXPLANADA

Todos los espesores indicado son los mnimos para cualquier punto se la seccin
transversal de la explanada.

SELECCIN DE FIRME.

Se basa en el tipo de seccin estructural entre las intensidades de trfico pesado y los
niveles de deterioro omisibles dentro de la vida til. Entre las posibles soluciones se
seleccionar la ms adecuada tcnica y econmicamente.

Una vez definida la categora de trfico y la categora de explanada, obtenemos un

catlogo de secciones utilizables para las caractersticas dadas. Ya que se va a disear
un pavimento rgido, escogemos la seccin 124, porque es la nica que tiene concreto de
firme.

En dicha seccin se tienen 25cm de carpeta de concreto de firme y 15cm de concreto

magro vibrado.
La nomenclatura especial adoptada para concreto empleado en los pavimentos de
concreto corresponde a concreto de Firme (HF), seguida del valor de la resistencia

caracterstica a flexotraccin a los 28 das expresada en megapascales (MPa). Este

concreto deber cumplir las especificaciones fijadas en el artculo 550 del PG-3. Debido
a que la carretera tiene una categora de trfico pesado T1, emplearemos HF-4.0,
incrementando en 2 cm los espesores indicados por el Catlogo de secciones de firme.
Se dispondrn juntas longitudinales de. Debido a que el ancho de la calzada es mayor a
5m, se proyectarn juntas longitudinales de alabeo, dividiendo el pavimento en franjas
aproximadamente iguales, procurando que coincidan sensiblemente con las separaciones
entre los carriles de circulacin y evitando que lo hagan con las zonas de rodadura del
trfico, con una marca vial o con un pasador.
Las juntas transversales de contraccin se proyectarn provistas de pasadores (a la
mitad del espesor de la losa, perpendiculares y simtricos respecto a la junta) de acero
liso de 25 mm de dimetro, 50 cm de longitud y separacin variable, de 30 cm bajo las
rodadas del carril de proyecto y de 60 cm en otras zonas. Estas juntas se dispondrn
perpendiculares al eje de la calzada e irn separadas entre s una longitud comprendida
entre 4 y 5 m.