Report Preliminar Programa de Continuidad Supply Chain Management

Dictado por el Profesor Josep Riverola

Patrocinado por el CIIL
Felipe Fuster
Ctedra Alcatel IESE

CONCEPTO
La Supply Chain la podemos definir como la gestin integrada de las distintas
etapas logsticas de la empresa y a travs de empresas, como son la compra
de materiales, produccin, almacn, distribucin y el posterior servicio al
cliente. El concepto de Supply Chain lo debemos entender como un todo, es
decir el sistema desde la mina hasta el consumo final de un bien o servicio.
La traduccin literal de Supply Chain al castellano sera cadena de
abastecimiento, y en esto es en lo que debemos hacer hincapi. Debemos
entender el concepto de Supply Chain como una concatenacin de las distintas
etapas logsticas que tienen las empresas.
En dicha red debemos abarcar a TODAS las organizaciones que intervienen en
la produccin de un determinado bien o servicio (desde la mina al consumo
final), y a su vez cada una de las etapas logsticas de todas las empresas que
intervienen. Por esto la Supply Chain es una red en la que se unen y entrelazan
las distintas cadenas de abastecimiento de todas las empresas pertenecientes
a un proceso de produccin. A continuacin podemos observar un grfico de la
cadena de la Supply Chain:
Materia
Prima

Productos
Semiterminados

Producto
Terminado

Distribuidores

Consumidor Final

Segn esto, podemos decir que la Supply Chain es un objeto complicado,

debido a que en ella intervienen los decisores de muchas empresas, a veces
sin relacin y en puntos geogrficos muy dispersos, pero en las que las
decisiones a tomar dependen mutuamente unas de otras. Por lo cual debe
existir un sistema de informacin capaz de unir los distintos miembros de la
cadena, de tal forma que exista una comunicacin abierta entre ellos.
Dentro de la Supply Chain podemos encontrar distintos aspectos o partes que
forman el proceso de la misma. Estas partes son las siguientes:
Supply Chain Planning: encargada de la estructura fsica de la Supply
Chain, atacando los problemas logsticos en distintos niveles operacionales.
Supply Chain Execution: cuyo principal funcin es hacerse cargo del
funcionamiento diario de la Supply Chain donde podemos encontrar los
envos, optimizando el servicio al cliente mediante la fusin del almacenaje
y la entrega de productos terminados, lo que mejora el manejo de
inventario, almacenaje, pedidos y transporte.
Demand Management: debido a los nuevos usos de la tecnologa, y a la
implantacin de la Supply Chain, se estn produciendo variaciones en las
previsiones de demanda de las empresas. La demand management se
encarga de la administracin de la demanda de las empresas teniendo en
cuenta los cambios producidos, lo que genera demandas especiales de
productos entre las empresas que forman una Supply Chain, con el fin de
optimizar los recursos existentes.

 Manufacturing Planning: encargada del control y planeamiento de las

materias primas, y las actividades que la Supply Chain Execution lleva a
cabo.

ASPECTOS CRITICOS
Debido a esta necesaria interrelacin que debera existir entre las distintas
organizaciones que intervienen en la Supply Chain, pero que no siempre existe,
nos encontramos con el fallo ms habitual en el que se suele incurrir al aplicar
la Supply Chain. En dicho fallo, los elementos de la Supply Chain son
sometidos a violentos temblores que no estn presentes en la demanda final
de un producto, y que se deben a efectos cruzados insospechados en las
decisiones tomadas. Es decir debido a la falta de comunicacin existente entre
las distintas empresas que forman la Supply Chain, pueden llegar a existir
excesos o defectos de materia prima. Lo que hace que se repercuta sobre el
consumidor/usuario con excedentes o deficiencias en la demanda final. Lo que
a su vez conlleva un desajuste en las previsiones de venta realizadas y en la
demanda real.

Para poder explicar los aspectos crticos de la Supply Chain, vamos a explicar
dos ejemplos de cmo la demanda puede sufrir bruscos cambios y de esta
forma afectar a la demanda final, al consumidor, y a todo el proceso.
Por un lado tenemos el ejemplo de Demand Loading. En este ejemplo
suponemos que un determinado producto tiene una demanda real constante de
150 unidades/mes, pero el proveedor tiene unos objetivos que son superiores a
las previsiones previstas por la demanda real, 200 unidades vendidas al mes.
Siguiendo con este caso, los primeros meses el proveedor intentar cumplir
con sus objetivos, pero al cabo de cierto tiempo se ver obligado a reducir sus
ventas, puesto que la demanda real es menor a la ofrecida por el proveedor.
Por esto podremos observar una demanda final variable de la siguiente forma:
Uds.
200
Demanda
Final

150

50

10

11

12

Periodo

Estas variaciones en la demanda hacen que no se aprovechen y optimicen

todos los recursos de la organizacin, pues se producirn variaciones en la
produccin, se pueden producir excesos de inventarios, variaciones en los
pedidos, etc. Y todo esto hace que nuestra eficiencia y eficacia disminuya con
respecto a la competencia, lo que implica un descenso en la satisfaccin del
cliente que se ve afectado por los cambios producidos en los cambios de
demanda.
El segundo ejemplo estudiado est enfocado en la construccin. En este
ejemplo intervienen tres principales factores: cliente, promotor y constructor. En
pocas de bonanza econmica (como la que estamos viviendo en la
actualidad) la demanda para la compra de nuevas viviendas puede verse
incrementada, por ejemplo de 100 a 200. Debido a esto, los promotores
realizan previsiones a medio plazo, pero estas previsiones estn basadas en

cambios bruscos y rpidos en la demanda. Esta velocidad en las previsiones

realizadas hace que por un periodo de tiempo exista una oferta de viviendas
por encima de la demanda (400), lo que har que exista un desfase ante la
demanda y la oferta, hasta que finalmente se igualen. Es decir, por un
determinado plazo de tiempo y basndose en las previsiones realizadas de los
rpidos cambios de demanda, los promotores y constructores producen ms
viviendas de las necesarias, por lo que durante un periodo de tiempo existir un
exceso de la oferta de viviendas. A continuacin se muestra un grfico en el
que se muestra este ejemplo.
Uds.

400

200
100

Demanda final

10

11

12

Periodo

Fallos ms habituales
Otros de los principales fallos o errores que se cometen a la hora de
implementar la Supply Chain son:
Mal uso de la tecnologa que tenemos disponible, lo que hace que no
aprovechemos todos los recursos que tenemos a nuestra disposicin.
Debemos utilizar los recursos tecnolgicos que tenemos para optimizar las
respuestas y nuestras actuaciones. Si no es as, el uso de la tecnologa en
lugar de ser un activo y elemento de ventaja de la organizacin, se
convierte en una carga, lo que repercute en una prdida de recursos
econmicos y humanos.
La integracin de los sistemas de informacin, no supone la integracin de
la Supply Chain. Esto es debido a que a pesar de existir redes de

comunicacin que unen unas empresas con otras, hay que unificar sus
acciones para actuar como un todo, y no cada una por separado.
Por otro lado, se suele confundir entre los trminos de centralizacin
organizativa y ubicacin. La centralizacin organizativa es necesaria en
todas las empresas, puesto que sin ella las decisiones tomadas no sern
unificadas y no formarn parte de un todo. Pero puede llegar a ser
disfuncional al querer agrupar fsicamente a toda la organizacin en un
mismo lugar fsico. Por lo tanto debemos aprovechar la tecnologa a nuestro
alcance para que a pesar de no existir una centralizacin geogrfica o
ubicacional, si que exista una centralizacin organizativa que unifique las
actuaciones de todos los miembros de la organizacin.
Existe la llamada distribucin de responsabilidades, que hace que dentro de
la empresa, y entre las empresas pertenecientes a una misma Supply
Chain, no exista una visin integrada de la meta a la que se quiere llegar.
Adems, por otro lado, somos reacios a delegar responsabilidades, lo que
hace que solo una persona sea la cabeza pensante de la organizacin,
haciendo que las decisiones tomadas no sean las ptimas (ms eficaces y
eficientes) para la organizacin.
Todo esto hace que el tiempo de respuesta entre empresas sean largos, lo
que acaba repercutiendo negativamente al consumidor final.
CMO MEJORAR?
Dados estos problemas planteados en el punto anterior, podemos encontrar
dos mtodos principales para mejorar la Supply Chain. Por un lado podemos
optar por optimizarla como un todo, y en segundo lugar simplificarla.
Optimizacin
El primer mtodo (optimizar la Supply Chain como un todo), puede resultar ms
atractivo conceptualmente. Pero por otro lado, es un campo para la tecnologa
avanzada, y hay que centralizar la toma de decisiones, debido a que hay que
crear modelos de optimizacin, sistemas inteligentes y necesitamos de
avances tecnolgicos, lo que hace que acabe siendo un mtodo complicado,
caro e irregular.

Simplificacin
El segundo mtodo para mejorar la Supply Chain (simplificarla), se basa en
concentrarse en decisiones bsicas y ms sencillas, analizando las
oportunidades de cooperacin entre las distintas empresas involucradas en
dicha Supply Chain, lo que hace que exista una descentralizacin en la toma
de decisiones. Mediante este mtodo, volvemos a la teora de los 80s y ahora
pasada de moda: Just in Time.
Con la vuelta a la teora del Just in Time, se pueden volver a optimizar los
procesos logsticos y por lo tanto tambin se optimizar la Supply Chain. Pero
en lugar de tener todos un stock o inventario de todas las materias primas y
productos en proceso que vayan a necesitar para sus procesos de produccin,
hay que formar uniones estratgicas con otras organizaciones. Y de esta forma
compartir inventarios y reducir costes.
Adems este sistema enfatiza la premisa de no resolver, sino eliminar el
problema desde su base. Resolviendo un determinado problema, no hace que
ste sea eliminado, sino que se oculta. Mientras que yendo a la base del
mismo, podremos estudiar la relacin causa-efecto, y eliminando la causa, se
eliminarn los efectos que sta produce, eliminando los problemas.
Otra ventaja del mtodo de simplificacin con respecto a la optimizacin de la
Supply Chain, es que no se producirn desperdicios. Esto es debido a que con
este sistema, no se produce nada que no se necesite. Si no que al existir una
planificacin de los distintos procesos que la Supply Chain conlleva, en todo
momento se sabe qu se va a necesitar para cada uno de estos procesos, por
lo que se eliminan los materiales sobrantes, excesos de inventario y se
aumente la eficiencia del proceso.
SUPPLY CHAIN Y TECNOLOGIA
Los rpidos avances tecnolgicos han supuesto tanto beneficios como
desventajas para los sistemas logsticos, y por ende para la Supply Chain. Por
un lado, ha supuesto una gran ventaja puesto que el mundo se est haciendo
cada vez ms pequeo. Los tiempos de pedidos se han reducido a
prcticamente cero, puesto que a travs de internet se pueden realizar los
pedidos de forma inmediata a cualquier lugar del mundo.

Pero por otro lado los tiempos de servicio no se han reducido en la misma
medida. Por lo que el plazo de entrega (tiempo de pedido ms tiempo de
respuesta) sigue siendo relativamente alto. Adems teniendo en cuenta que los
pedidos que realizamos hoy son ms pequeos, exigimos ms variedad de
productos y ms calidad, los distribuidores tienen que buscar mtodos para
optimizar sus transportes y bajar costes.
Segn lo dicho hasta ahora, el uso de las nuevas tecnologas no est
produciendo valor econmico, entonces, quin gana dinero en e-commerce?
Como se ha dicho anteriormente, el tiempo de pedido es casi cero, mientras
que los de servicio siguen siendo altos. Por esto los que estarn en capacidad
de ganar dinero sern los que tengan la facilidad de vender bienes o servicios a
travs de la red, es decir aquellos que venden intangibles, y se pueden
aprovechar de todos los beneficios de nuevas las tecnologas.
E-commerce
Los cambios tecnolgicos han sido producidos por el uso de las e-commerce,
que disminuyen los tiempos de pedidos, nos permiten capturar datos de los
clientes, dotan de flexibilidad de producto a los pedidos, y por ltimo las
empresas no encuentran fronteras.
Pero no todo son ventajas, con el uso de la e-commerce y de las nuevas
tecnologas, se han roto varios principios logsticos. Con la introduccin de la e,
han surgido conceptos como business to consumer (B2C) y business to
business (B2B), que han introducido varios cambios en los planteamientos que
hasta ahora tenamos de la logstica, distribucin, y por lo tanto en la Supply
Chain.
La introduccin del B2C ha supuesto los siguientes cambios:
Se han fragmentado los envos, ya no pedimos grandes volmenes de un
determinado producto, sino que queremos ms variedad pero menos
cantidad. Esto implica que un determinado envo, ir segmentado para
distintos destinatarios, lo que a la larga implica ms costes y problemas
para los distribuidores puesto que han de dividir los envos entre los
distintos destinatarios finales.

 Se han roto las economas de escala en la logstica, ahora el distribuidor

tiene que entregar pedidos pequeos en un menor plazo de entrega. Por lo
que aumentarn los costes de transporte, pues no se puede realizar
economas de escalas y reducir los precios para pedidos de pequeas
cantidades o pequeos volmenes.
Dada la reduccin de los tiempos de pedidos, el consumidor final de un
determinado bien o servicio busca la misma rapidez en la entrega, sin tener
en cuenta las dificultades por las que puede estar pasando el distribuidor.
Adems con la globalizacin de los mercados, los usuarios finales buscan
ms variedad de productos, as como su alta disponibilidad en el mercado y
rpida distribucin.
Todos estos nuevos problemas logsticos hacen que los costes aumenten
de manera considerable, lo que acaba repercutiendo de manera directa en
el consumidor o usuario final.
Por otro lado, con la introduccin de la B2B, podemos observar que surgen los
siguientes problemas:
Se acercan los mercados a mercados perfectos, en donde los mercados
pasan a estar formados por dos partes, el productor y el consumidor, sin
intermediarios ni terceros que intervengan en el proceso de compra-venta.
Surgen mercados con beneficio cero, puesto que cada vez hay ms
competencia y esto hace que los precios disminuyan para ganar ms
aceptacin de mercado.
Surgen los free-riders, que aprovechan las ventajas externas para su
beneficio personal.
Las empresas tratan de obtener beneficios por una reduccin del coste de
la obtencin de servicios, mientras que dicho beneficio se debera conseguir
por la explotacin de sinergias.
Pero entonces, si no todo en la tecnologa son ventajas, muy pocos ganan a
travs de la red, y el uso de las nuevas tecnologas es caro, por qu el ruido
tecnolgico?

 Por un lado es un segmento complicado, pero a la vez necesario, puesto

que con el uso de las tecnologas se nos facilitan las comunicaciones.
Adems la demanda crea oferta, en donde hay vendedores de tecnologa,
proveedores de informtica, existen consultores interesados en los avances
tecnolgicos, y todo esto hace que el consumidor final se vea afectado por
la oferta y cree demanda.
Por ltimo es un sector inmaduro en el que existen muchos avances
tecnolgicos, y estos cambian con mucha rapidez, lo que hace que existan
mucha tecnologa sin absorber por los consumidores finales.
A pesar de todo lo dicho hasta ahora, en donde podemos encontrar varios
problemas, debemos encontrar la solucin ptima para el desarrollo y
optimizacin de la Supply Chain, y este mtodo ser el unir la simplificacin de
la misma junto con la teora del Just in Time. De esta forma nos debemos
plantear las siguientes cuestiones:
Dnde est el margen de la Supply Chain y cmo conseguirlo? Por
variaciones en la demanda, produccin, inventario de materia primas,
etctera,

pueden

surgir

problemas

mediante

los

cuales

baje

considerablemente la produccin de un determinado producto. En este caso

los mrgenes en la produccin descendern, por lo que hay que estudiar
dnde estar el margen para entrar en ese segmento, y de esta forma
convertir la amenaza en una oportunidad. Para explicar mejor esto, hay un
caso muy concreto en el sector pesquero de Ecuador. Este pas es uno de
los mayores productores de camarn, pero debido al fenmeno del Nio, las
camaroneras se vieron afectadas por una peste (la peste blanca) que mat
a la mayor produccin de camarn. Ante esta amenaza en el sector
camaronero, los que estn sacando los mayores beneficios son aquellos
que vieron que el mayor margen no estaba ya en la produccin de camarn,
sino en la distribucin del mismo.
Tambin debemos estudiar qu fuentes de mejora de la Supply Chain hay,
y aplicar la que sea ms econmica y fiable a nuestro sistema.

 Y por ltimo hay que saber responder a la pregunta de cul es el papel de

los sistemas de comunicacin, y de esta forma se podr hacer un mejor uso
de las tecnologas que se tienen al alcance de la empresa.
SAN: ACCIONES Y ESTRATEGIAS PARA LA SUPPLY CHAIN
Volviendo al tema inicial tratado en el programa de continuidad, podemos
observar que existen distintas acciones entre las organizaciones que
intervienen en una Supply Chain, dependiendo en el tipo de relacin que entre
ellas exista.
Todas las organizaciones cuentan con una Secuencia de Actividades de
Negocio (SAN), para la creacin y produccin de un determinado bien o
servicio, que consta de tres cadenas: cadena de diseo, de operacin y de
servicio. Las actividades de la SAN son el grupo completo de actividades de
operaciones, es decir, la trayectoria desde la idea hasta el cliente satisfecho1.
Y a su vez estas cadenas estn divididas de la siguiente forma:
Cadena de diseo:
1. Diseo del producto, en este paso se toma una idea y se plasma en un
producto o servicio, incluidos sus aspectos funcionales, orgnicos,
estticos y econmicos.
2. Diseo del proceso, en donde se desarrolla el proceso de operaciones,
configuracin

de

las

operaciones

que

llevan

obtencin

del

producto/servicio con la calidad, cantidad y coste requeridos.

3. Garanta de calidad, es el grupo de actividades encaminado a conseguir
y garantizar la calidad, mantenibilidad, reparabilidad, y fiabilidad del
elemento (o servicio) seleccionado por las operaciones.
Cadena de operacin:
4. Compras, aqu se agrupan todas las operaciones de obtencin de
recursos, para la produccin del bien o servicio deseado.
5. Logstica de entrada, necesaria para la correcta utilizacin de los
recursos obtenidos, en donde se disea el sistema que garantiza que se

disponga de los recursos necesarios en el lugar adecuado, en el

momento oportuno y con la calidad adecuadas para llevar a cabo las
operaciones.
6. Transformacin o produccin, que es el proceso de transformar los
inputsen productos acabados.
7. Logstica de salida, es idntica a la logstica de entrada, pero relativa a
la necesidad de colocar el producto en el lugar requerido por el cliente
para que lo pueda utilizar.
Cadena de servicio:
8. Instalacin, es la puesta en servicio del producto o servicio adquirido a la
satisfaccin del cliente, incluida la formacin del usuario, instalacin
fsica, consejos sobre uso, etctera.
9. Mantenimiento, formado por el conjunto de actividades no incluidas en
las etapas anteriores, que hace que el cliente considere que su compra
ha sido un xito. Incluye las actualizaciones, la adpatacin a usos
nuevos, y, en general, todos los aspectos que completan y
complementan el producto/servicio.
10. Puesta al da, que consiste en el grupo de actividades posventa que
garantiza el cumplimiento de la funcin el producto/servicio, definida en
el acto de venta y durante la vida til estimada (por el cliente) del
producto/servicio.
cumplimiento

de

Incluye
las

las

actividades

garantas

relacionadas

contractuales,

con

el

reparaciones,

mantenimiento, etctera.
Estas cadenas que forman la SAN son las que en la Supply Chain se
entrelazan formando las distintas uniones que forman las organizaciones.
Segn esto, podemos ver que existen tres tipos principales de acciones para la
unin de las distintas secuencias de actividades de negocio de las distintas
empresas.

Nota tcnica: Estructura general de las operaciones: SAN y las variables, preparada por los profesores
Beatriz Muoz-Seca y Josep Riverola. Enero de 1994, IESE

Acciones horizontales
En primer lugar tenemos las acciones horizontales, en donde las empresas
forman uniones logsticas en los mismos puntos de las cadenas de la SAN. En
este caso las organizaciones estn unidas por sistemas de comunicacin que
las unen departamentalmente. Es decir todas las organizaciones forman
uniones o alianzas en (por ejemplo) la logstica de entrada, de la siguiente
forma:

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Las principales acciones que este tipo de unin conlleva son las siguientes:
Creacin de parques logsticos, como el sistema logstico europeo que se
est preparando para la futura expansin originada por la ampliacin de la
Unin Europea, lo que implicar cambios sustanciales en las redes
logsticas y en las Supply Chains de las empresas pertenecientes a la UE.
Interconexin de aplicaciones logsticas. Un claro ejemplo de esta accin
podra ser empresas de embalaje, que han adoptado el sistema EAN-UCC

para sus operaciones internacionales. Este sistema proporciona una

infraestructura global a la Supply Chain a travs de estructuras numricas,
movimientos de datos y mensajes electrnicos estndar. El objetivo es
superar las barreras creadas por los estndares especficos de las
industrias nacionales.
Interconexin de ERPs (Enterprise Recource Planning): Programas de
software concebidos para ayudar a las distintas empresas a realizar una
planeacin de recursos de las mismas. Nestl ha firmado con SAP un
contrato millonario adjudicndole la instalacin de un sistema ERP global
para toda la compaa. Este sistema se ha implantado para competir en ECommerce, por lo que la empresa tena que estandarizar sus procesos.
Anteriormente cada fbrica conduca el negocio segn sus propias normas
y negociaba sus propios precios. Ahora, cada empleado trabajar desde
una pgina de inicio (mySAP.com) adaptada a su rol o funcin, que le
impondr una serie de pasos precisos en la realizacin de su trabajo. A la
vez, sirve como sistema de seguridad. Debido a esto, Nestl planea crear
unos cinco centros de datos a lo largo del mundo.
Diseo conjunto. En la actualidad en el sector petrolero se est dando una
unin de compaas para ofrecer mejor servicio y reducir costos, mediante
el lanzamiento de un sitio

online

donde

se

unan

compradores,

suministradores y distribuidores.
Uso conjunto de redes logsticas, Daimler-Chrysler, Ford y General Motors,
estn intentando unificar sus supply chain trading exchange initiatives en
una super-exchange, de est forma unificarn en centros logsticos
multimodales reduciendo costes operacionales.
Distribucin contratada con el producto, como es el caso de Wella ha
apostado por medio de ASTI, S.A., por el control automtico de su sistema
de preparacin de pedidos, dotndose de los sistemas de comunicacin e
informacin necesarios para realizar una atencin al cliente rpida y eficaz,
de esta forma ASTI ha conseguido reducir al mnimo los errores del picking.
Mediante todas stas acciones horizontales se busca la reduccin de costes de
las empresas al compartir recursos como almacenes, distribuidores, etctera, y

de esta forma se abaratan los precios finales, el tiempo de entrega, se optimiza

la administracin de materiales, lo que implica una mayor satisfaccin del
cliente o consumidor final.
Acciones verticales
La segunda unin que se puede crear en la Supply Chain, es la unin vertical,
mediante la cual organizaciones forman uniones sin tener en cuenta el lugar de
la SAN en el que se unan. Es decir la comunicacin existente entre las
organizaciones es interdepartamental de la siguiente forma:

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Diseo
Producto

Diseo
Proceso

Garanta
Calidad

Compras

Logstica
Entrada

Transfor.

Logstica
Salida

Instalac.

Mantemto

Puesta al
Da

Esta unin vertical entre organizaciones crea las siguientes acciones:

Desarrollo e intervencin de proveedores; al contrario que en el pasado, hoy
en da los proveedores miembros de la Crhysler "Extended Enterprise", se
han convertido en socios junto con Chrysler en una cadena de valor
enfocada en las necesidades del minorista y el consumidor. Trabajando
como un equipo, el "Extended Enterprise" ha creado multimillonarios

ahorros, mientras aumentaban considerablemente los mrgenes de

beneficio y la calidad de los productos.
Diseo para producir. DaimlerChrysler ha cambiado radicalmente su SC
europea usando simulacin informtica como herramienta de reingeniera,
ha recolocado sus 22 almacenes nacionales con 8 instalaciones regionales,
de esta forma planean reducir costes y aumentar la eficiencia de sus
procesos de produccin.
Interconexin de operaciones. En Espaa Sony posee una planta con
elevada productividad y un centro de distribucin financiado con capital
nacional que diez aos despus de su construccin va a ser capaz de
prestar servicio a las filiales francesa, portuguesa y griega de Sony, adems
de a la competencia, EPSON, almacenando sus productos, a los que
instalarn el software, configurarn y entregarn al transportista designado.
Subcontratacin de operaciones. TNT Benelux, ha creado una unin
estratgica con la fbrica de ordenadores, Compaq, para la distribucin de
partes de repuesto. El acuerdo envuelve a 31 paises, ms de 50,000
artculos individuales, y cerca de 150 millones de florines daneses de ahorro
al ao.
Gestin de demanda. La generalizacin de la postponement strategy, por la
cual las compaas retrasan la produccin, ensamblaje o diseo de sus
productos hasta que reciben los pedidos del cliente, para adaptarse mejor a
sus deseos, originar un cambio en los planteamientos logsticos. El
movimiento de las mercancas se retrasa, y el almacenamiento se produce
en la cadena de distribucin. En el 2005, ms de la mitad del inventario
tendr la forma de producto semiprocesado. La implantacin de este
sistema requiere un intercambio fluido de informacin.
Estas acciones, al igual que las anteriores, buscan una mayor eficacia y
eficiencia en la Supply Chain de las organizaciones. Las ventajas que podemos
encontrar estn las mismas que en las acciones horizontales, pero en stas se
busca una mayor comunicacin con los proveedores y distribuidores de las
organizaciones, por lo que el grado de reduccin de costes es mayor. Para esto

es necesario que exista un mejor sistema de comunicaciones que optimice los

recursos tecnolgicos con los que cuenta la organizacin.
Acciones integradas
Por ltimo existen las uniones integradas interorganizacionales en las que
existe una comunicacin total entre las organizaciones que forman la Supply
Chain, por lo que la comunicacin entre ellas es absoluta y se pueden integrar
unas con otras optimizando la produccin, almacenamiento, manejo de
inventarios, distribucin, etc. de los productos. Est unin se da de la siguiente
forma:

10

10

10

10

10

Las acciones que conlleva esta unin integrada son las siguientes:
Creacin de parques conjuntos de manejo de materiales. El concepto de un
centro de transporte multimodal, un parque industrial que ofrece en sus
instalaciones acceso a mltiples modos de transporte ms una variedad de

10

servicios relacionados, se est convirtiendo en popular en Europa. Los

gobiernos apoyan esta clase de iniciativas como medidas para reducir el
transporte por carretera. Un buen ejemplo de esta accin es el aeropuerto
francs de Vatry que incluye en sus instalaciones un complejo de transporte
areo durante 24 horas, un centro de transporte por carretera y ferrocarril,
un centro logstico con una gama completa de servicios de negocios
internacionales,

una

zona

de

ensamblaje,

almacenamiento

postproduccin de materiales.
Desarrollo de software de sector; para poder explicar esta accin integrada,
nos basaremos en el siguiente ejemplo en el que IBM ayudar a CEM a
construir una plataforma de IT, que har ms fcil la adquisicin de sus
suministros. Adems este sistema ofrecer mayor flexibilidad en la
administracin de materiales (materials management), lo que implicar una
reduccin de costes y un aumento de la eficiencia de CEM, as como una
mayor satisfaccin de los consumidores.
Apertura de aplicaciones particulares. ERl internet ha transformado las
tcnicas tradicionales de la supply chain management en soluciones
dinmicas e-supply chain. A la vez que la conexin global a travs de
internet ha comenzado unos impredecibles niveles de productividad en las
mayores economas, en la industria qumica est aumentando el cambio a
las soluciones de e-supply chain, para mejorar la eficiencia. Los beneficios
de una supply chain enlazada por internet, son entre otras: reducciones de
8%-35% en los costos de la supply chain, y del 22%-85% de reducciones de
inventario.
Creacin de normas y estndares. Debido a que es importante que exista
una comunicacin fluida entre los operadores de la SC, por cualquier va,
sobre todo la electrnica existe un gran esfuerzo por parte de algunos
grupos por crear estndares internacionales con los que operar en la SC.
Algunos ejemplos de dichos estndares de la SC son: Internet (IETF,
ISOC), STEP Program, Sistemas de Transporte Inteligente, el esfuerzo
europeo en el E-Commerce (ProcatGen) y cdigos de barras (SC31).

 Creacin grupos de presin; para tener ms fuerza con respecto a sus

competidores,

se

estn

creando

asociaciones

de

distribuidores,

productores, etctera, formando uniones y alianzas logsticas a la vez que

se reducen costes operativos y de personal.
Creacin de Market-Places, debido a la internacionalizan de las compaas,
se requieren servicios ms logsticos y de distribucin ms rpidos, lo que
hace necesario la creacin de grandes centros de distribucin en donde se
unan las redes logsticas de varias empresas e incluso de varios pases. Un
ejemplo de esto es la creacin de redes de servicios logsticos a nivel
europeo en los Pases Bajos.
Mediante las acciones integradas se busca una mayor optimizacin de los
recursos de la empresa. Los beneficios que podemos encontrar absorben a los
de las dos anteriores (horizontal y vertical). De nuevo se basan en una mayor
comunicacin entre las organizaciones, creando sistemas de informacin
especficos (SAP, BAAN, etc.) para toda la Supply Chain que forman las
empresas.
CONCLUSION
Como conclusin de lo dicho en este reporte, debemos tener en cuenta que la
estabilidad de la Supply Chain requiere previsiones, pero stas deben ser
uniformes a lo largo de la cadena. Es decir no podemos realizarlas de forma
brusca y rpida teniendo en cuenta slo cambios de la demanda producidos
por factores espordicos, puesto que esto acaba produciendo una variacin en
la demanda pronosticada que no se asemeja a la real.
Por otro lado y mediante el correcto uso de las tecnologas, sistemas de
informacin, etc., debemos concienciarnos de que las realidades se pueden
transmitir y que stas sustituirn a las previsiones realizadas. Por lo cual no
nos basaremos en previsiones sino que tendremos datos ms certeros y
precisos de qu es lo que se necesita en cada momento. Haciendo buen uso
de los correctos sistemas de informacin, y aportndolos a nuestros
proveedores, haremos que stos sepan en todo momento cules son nuestras
necesidades. Por lo que los proveedores no tendrn que prever, pues sabrn
en cada momento el estado de nuestro inventario, con lo que aumentar la

eficacia y eficiencia de nuestras acciones, reduciendo costes, aumentando la

rapidez de la produccin, y mejorando la calidad del servicio ofrecido.