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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO TESIS
PROPUESTA DE DISEO ESTRUCTURAL DE UNA ESTRUCTURA METLICA DE 60
m. DE LUZ LIBRE MEDIANTE USO DE ARMADURAS TIPO PRATT

Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero Civil, que presentan los alumnos:
NANCY ELIZABETH PADILLA SAAVEDRA
LUIS FERNANDO PINO CARHUANCHO

ASESOR:
ING. CSAR ARANIS GARCA-ROSSEL

Lima, Mayo de 2015

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RESUMEN

El presente trabajo se divide en cuatro captulos. El primer captulo describe la


evolucin de la vivienda en el Per y el mundo, y las similitudes entre la industria
manufacturera y la construccin. Adems, se describen las filosofas que se
desarrollaron en la industria manufacturera que sirven a la construccin. Finalmente, se
definen conceptos bsicos de productividad, aprendizaje, modelos de conversin y
herramientas de planificacin y control.

En el segundo captulo se describe de manera terica el circuito de retroalimentacin a


corto y largo plazo. Para ello, fue necesario explicar la manera tradicional para
dimensionar las cuadrillas y establecer una comparacin de ambas.

De la misma manera, en el tercer captulo se explica la aplicacin del circuito de


retroalimentacin y herramientas de planificacin y control, mencionadas en el
segundo captulo. Para concluir dicho captulo, se realiza una descripcin del proyecto
en la que se aplicar.

En el cuarto captulo, se interpretan los resultados de la aplicacin de los circuitos de


retroalimentacin a corto y a largo plazo, se compararan los resultados de los circuitos
versus los obtenidas con otras herramientas de control; con ello, se tendrn las ventajas
y desventajas del uso del circuito mencionado. Finalmente, se obtienen las
conclusiones y recomendaciones.

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INTRODUCCIN

El acero, como elemento estructural, posee mltiples propiedades mecnicas y fsicas que
permiten su uso masivo en diferentes tipos de proyectos. En el Per, se suele utilizar este
material unido al concreto para conseguir estructuras de gran resistencia y rigidez. Sin
embargo, poco a poco se ha ido considerando la posibilidad de disear estructuras propias en
acero las cuales han resultado tener muy buena aceptacin dentro de los usuarios y
proyectistas por la practicidad de sus construcciones y los grandes espacios que se pueden
obtener.
Es as que, debido al aumento del uso de acero, se ve por conveniente realizar propuestas
innovadoras que contribuyan con los conocimientos que se tienen con respecto a diseo en
acero y, a su vez, generar iniciativas de uso que puedan cumplir con los requisitos y
necesidades del usuario final.
La presente tesis tiene como finalidad primordial servir de gua y base para futuros proyectos
profesionales y educativos en lo que se refiere a diseo de estructuras de grandes luces as
como dar iniciativa de experimentacin con nuevos diseos como el sistema de Armaduras
Tipo Pratt, el cual tomaremos de punto de partida para nuestro modelo propuesto.

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En la parte prctica de esta tesis, se encontrarn los clculos del diseo sustentados segn la
norma y se realizar el modelado del diseo utilizando el Software Sap2000 para poder tener
un prototipo de diseo que pueda ser adaptada a la realidad peruana y de esta manera sirva de
precedente para futuros diseos de naves industriales y estructuras de luces mayores a 50
metros.
Cabe resaltar que, si bien la presente estructura es una estructura modelo, es necesario darle un
espacio geogrfico para tener apoyo en los clculos que se realizarn (anlisis de carga
ssmica, anlisis de carga de viento, etc.). En este caso, hemos optado por elegir la Ciudad de
Chimbote como nuestro espacio de evaluacin debido a que el puerto de la Ciudad no tiene
implementado una infraestructura para el mantenimiento de las embarcaciones pesqueras pero
se tienen proyecciones de mejora a futuro y nuestro modelo podra presentar una nueva visin
de diseo de estructuras para dar solucin a este tipo de labores.

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NDICE

CAPITULO I ............................................................................................................................... 8
1.1 Objetivos........................................................................................................................... 8
1.1.1 Objetivo general ............................................................................................................ 8
1.1.2 Objetivos especficos ..................................................................................................... 8
CAPITULO II .............................................................................................................................. 9
2.1 Reglamentos y normativa sobre diseo estructural .......................................................... 9
2.2 Cargas ............................................................................................................................. 10
2.2.1 Carga muerta............................................................................................................. 10
2.2.2 Cargas vivas .............................................................................................................. 10
2.2.3 Carga de viento ......................................................................................................... 10
2.3 Factores de carga y combinacin de cargas.................................................................... 11
2.4 Mtodos de diseo .......................................................................................................... 12
2.4.1 Criterios de diseo estructural .................................................................................. 12
2.4.2 Factores de Seguridad y Resistencia ........................................................................ 14
2.4.3 Estados lmites: ......................................................................................................... 15
Elementos de placa delgada en compresin Pandeo Local ................................... 16

2.5

2.5.1 Tipos de elementos en compresin ........................................................................... 16


2.5.2

Resistencia Nominal Axial ............................................................................ 16

2.5.3

Carga Axial y Flexin combinados ..................................................................... 21

2.6
2.6.1

Elementos de Arriostramiento .................................................................................. 22


Consideraciones de diseo................................................................................... 22

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2.7
2.7.1

Uniones y conexiones ............................................................................................... 24


Conexiones Soldadas ........................................................................................... 24

CAPITULO III .......................................................................................................................... 27


MARCO TERICO .................................................................................................................. 27
3.1 Acero .............................................................................................................................. 27
3.1.1 Definicin ................................................................................................................. 27
3.1.2 Caractersticas y propiedades mecnicas del acero .................................................. 28
3.1.3 Ventajas y desventajas .............................................................................................. 30
3.1.4 Clasificacin de elementos en acero ......................................................................... 32
3.2 ESTRUCTURAS METLICAS .................................................................................... 33
3.2.1 Definicin ................................................................................................................. 33
3.2.2

Clasificacin de los elementos estructurales segn sus dimensiones:................. 34

3.2.3 Tipo de sistemas estructurales: ................................................................................. 34


3.2.4 Ventajas y desventajas .............................................................................................. 37
3.2.5 Fallas comunes ......................................................................................................... 39
CAPITULO IV .......................................................................................................................... 41
DISEO PRELIMINAR DE ESTRUCTURA PROPUESTA .................................................. 41
4.1 Especificaciones del proyecto ........................................................................................ 41
4.2 Especificaciones de la zona donde se desarrollar el proyecto ...................................... 42
4.2.1 Geologa ...................................................................................................................... 42
4.2.2 Accin ssmica ............................................................................................................. 43
4.2.3 Precipitacin y viento .................................................................................................. 44
4.3 Modelamiento del techo metlico y columnas ............................................................... 46
4.1.1 Esquema grfico de los elementos considerados para el predimensionamiento ...... 47
4.1.2 Eleccin de cobertura metlica: ................................................................................ 49
4.1.3 Combinaciones de carga ........................................................................................... 49
4.1.3 Material utilizado......................................................................................................... 50
4.2 Estimacin de cargas ...................................................................................................... 50
CAPITULO V ........................................................................................................................... 54
MODELACIN DE ESTRUCTURA EN SAP 2000 ............................................................... 54
5.1 Diagrama de deformacin para combinacin de cargas Envolvente ........................... 54

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5.3 Diagrama de fuerzas cortantes para combinacin de cargas: Envolvente ...................... 56
5.4 Diagrama de fuerzas axiales para combinacin de cargas: Envolvente ......................... 57
CAPITULO VI .......................................................................................................................... 60
MEMORIA DE CLCULO DE LA ESTRUCTURA PROPUESTA ...................................... 60
6.1 Diseo de elementos horizontales .................................................................................. 60
6.1.1 Diseo de viga principal .............................................................................................. 60
6.1.2 Diseo de diagonales y montantes............................................................................... 62
6.2 Diseo de elementos verticales....................................................................................... 63
6.1.1 Diseo columnas ......................................................................................................... 63
6.3 Diseo de arriostres en techo metlico ........................................................................... 67
BIBLIOGRAFA ....................................................................................................................... 68
ANEXO N 1 PROYECTOS REFERENCIALES EN EL MUNDO ....................................... 75
ANEXO N 2 TABLAS DE FACTOR DE FORMA C PARA CARGAS DE VIENTO ..... 74
ANEXO N 3: MICROZONIFICACIN SSMICA DE CHIMBOTE.................................... 77
ANEXO N 4: PROPIEDADES FSICAS Y MECNICAS DEL PERFIL HSS6X6X1/4 ..... 78
ANEXO N 5: CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES DE LA COBERTURA
METLICA TR 4 .................................................................................................................. 80

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CAPITULO I
ESTADO DEL PROBLEMA

1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo general
Proponer un diseo estructural mediante el uso de armaduras Tipo Pratt para una
estructura metlica de 60 metros de luz libre mediante el uso de norma peruana NTE 0.90
Estructuras Metlicas y el reglamento AISC 2010.
1.1.2 Objetivos especficos
Se desarrollarn, durante el proceso, los siguientes tems:
Describir las propiedades mecnicas del acero como material de construccin.
Presentar la realidad del uso del acero en el Per.
Identificar los tipos de estructuras metlicas que se utilizan generalmente en el Per.
Poner en prctica los procesos de diseo estructural de estructuras de grandes luces
segn las especificaciones norma peruana NTE 0.90 Estructuras Metlicas y el
reglamento AISC 2010.
Presentar un mtodo aproximado de diseo preliminar de estructuras de grandes luces.
Generar un antecedente de diseo para grandes luces que pueda servir de gua a nuevos
proyectos.

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CAPITULO II
METODOLOGA DE DISEO

2.1 Reglamentos y normativa sobre diseo estructural


Los Reglamentos y Normas consisten en documentos que establecen requerimientos mnimos
que debe cumplir toda edificacin teniendo en el comportamiento de la estructura en relacin
a sus caractersticas al tipo de elementos que la conforman as como el tiempo de vida til
proyectado. Es por ello, que para el diseo utilizaremos las siguientes normas y reglamentos:
Normas y Reglamentos Bsicos:

Reglamento Nacional de Edificaciones - Norma Tcnica E.020 Cargas, Norma Tcnica E.030
Diseo Sismo Resistente, Norma Tcnica E.060 Concreto Armado, Norma Tcnica E.090
Estructuras Metlicas.

Normativa Complementaria:

ANSI/AISC 360-10 Specification for Structural Steel Buildings

ANSI/AISC 341-10 Sismic Provisions for Structural Steel Buildings

ASCE/SEI 7-10 Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures

AISC Steel Construction Manual 14th

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2.2 Cargas
Para llevar a cabo el diseo de una estructura es importante determinar las causas que pueden
producir esfuerzos tensionales en la misma, a estos se les denomina Cargas. Para efectos de
diseo es importante tener en cuenta los diversos factores que afectan a la estructura durante
su vida til y, de esta manera, clasificarlos a fin de encontrar un balance entre lo que puede
soportar la estructura y el peso para el que fue diseado. Estas cargas se dividen en dos
grupos: Cargas muertas y cargas vivas.
2.2.1 Carga muerta
Es aquellas que se estiman a partir del peso de cada una de las componentes. Sin embargo, las
medidas de las dimensiones y sus pesos exactos no se conocen hasta que se realiza el anlisis
estructural y se seleccionan los perfiles y miembros definitivos para la estructura. Su
simbologa se define con la letra D.
2.2.2 Cargas vivas
Es aquella carga de gravedad que acta sobre la estructura solo cuando se produce un servicio
y que, sin distincin alguna, puede variar de posicin y valor durante la vida til de la
estructura.
2.2.3 Carga de viento
Este tipo de carga se encuentra presente en todas las estructuras ya que suelen estar bajo la
accin del viento y sobre todo si la altura de diseo es de gran magnitud. Para la estimacin de
esta carga se parte de la premisa de que, si bien, esta fuerza suele ser dinmica, se analizar
como una carga esttica, teniendo en cuenta que para el diseo se debe realizar un estimado de

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carga de viento exterior y carga de viento interior. Segn el Reglamento Nacional de
Edificaciones, la accin de la fuerza del viento se calcula con las siguientes frmulas:
= 0,0052
Donde:
Ph =Presin o accin del viento a una altura h en kgf/m2
C=Factor de forma adimensional indicada en la tabla 4 y 51.
Vh =Velocidad de diseo a una altura h, en

Km
, definida en el artculo 12 (12.3)
h

2.3 Factores de carga y combinacin de cargas


La resistencia requerida para el diseo es denominado carga ltima y se identifica con la letra
U, esta carga procede de la combinacin crtica de factores de seguridad con sus respectivas
cargas. Para la aplicacin de los diferentes mtodos de diseo, las combinaciones para carga
ltima se encuentran especificadas de la siguiente manera2:

1
2

1,4 D

(1.4-1)

1,2 D+1,6L+0,5 (Lr S R)

(1.4-2)

1,2 D+1,6(L S R)+(0,5L 0,8W)

(1.4-3)

1,2 D+1,3W+0,5L+0,5 (Lr S R)

(1.4-4)

1,2 D1,0E+0,5L+0,2S

(1.4-5)

0,9 D(1,3W 1,0 E)

(1.4-6)

Ver anexo 1: Tablas factor de forma C para cargas de viento.


Cfr. MVCS: 2013.

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En las combinaciones 1.4-3, 1.4-4 y 1.4-5 el factor de cargas para L debe ser considerado 1,0
en el caso de estacionamientos, auditorios y todo lugar donde la carga viva sea mayor a 4800
Pa.
2.4 Mtodos de diseo
De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones y las normas de acero AISC 360 10 se
considera dos mtodos generales para el diseo de estructuras en acero: El primero,
denominado mtodo de las tensiones admisibles (ASD Allowable Strength Design) y, el
segundo, mtodo de factores de carga y resistencia (LRFD Load and Resistance Factor
Design). Ambos enfoques estn destinados a verificar el predimensionamiento con el objetivo
d obtener una estructura segura y estable en el tiempo.
2.4.1 Criterios de diseo estructural
En cualquiera de los mtodos, ya sea ASD o LRFD, el objetivo del diseo bsico es el mismo.
Es decir, llevan una estructura a ser diseada con factores de seguridad en condiciones de
servicio. La resistencia est basada en la resistencia nominal. Siendo las ecuaciones bsicas
idnticas para ambos casos, la carga nominal est basada en cargas de resistencia.
Requerimiento de Resistencia ASD
Un diseo satisface los requisitos de las especificaciones dadas por la Norma cuando la
resistencia de diseo admisible de cada componente estructural es igual o exceda a la
resistencia requerida. La resistencia de diseo admisible ser determinada de acuerdo a la
siguiente ecuacin3:

Cfr. MVCS: 2013.

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Donde:

R=Resistencia requerida
Rn =Resistencia nominal
=Factor de seguridad
Rn
=Resistencia de diseo (Resistencia admisible)

La resistencia requerida R, es el efecto de carga basado en cargas nominales usado en el


anlisis estructural con una apropiada combinacin crtica de cargas. La resistencia nominal
, proviene de las ecuaciones de resistencia nominal.
Requerimiento de Resistencia LRFD
Para que un diseo satisfaga los requisitos de la Norma se debe considerar que la resistencia
de cada componente estructural debe ser igual o exceder a la resistencia requerida, la cual est
determinada de acuerdo a las cargas nominales, multiplicada por los factores descarga
apropiadas, para todas las combinaciones aplicables de carga. La resistencia de diseo
admisible se determinar de acuerdo con la siguiente ecuacin4:

Donde:
Ru =Resistencia requerida o resistencia ltima
Rn =Resistencia nominal
=Factor de seguridad
4

Cfr. MVCS: 2013.

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Rn =Resistencia de diseo (Resistencia factorizada)
La resistencia requerida , es el efecto de carga basado en cargas factorizadas y usadas en
anlisis estructural y una apropiada combinacin de cargas crticas. La resistencia
nominal, , viene sobre las ecuaciones de resistencia nominal.
2.4.2 Factores de Seguridad y Resistencia
Si bien ambos mtodos poseen factores de seguridad que generan cierta disminucin o
incremento de la resistencia nominal de la estructura, estos factores suelen variar de acuerdo al
tipo de elemento a evaluar as como la disposicin en la que se encuentren: tensin, traccin,
etc.
Para Diseo por resistencia, el factor de seguridad est dado segn la siguiente tabla:

Tabla 2. 1 Tabla de factor de resistencia segn mtodo ASD

Fuente: AISC5 2014


Para Diseo por seguridad y resistencia, el factor de seguridad est dado segn la siguiente
tabla:

AISC: American Institute of Steel Construction.

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Tabla 2. 2 Tabla de factor de resistencia segn mtodo LFRD

Fuente: AISC 2014


2.4.3 Estados lmites:
Para el diseo estructural, es importante tener en cuenta los siguientes estados lmite de una
estructura:
Estado lmite ltimo (ELU)
Se considera estado lmite ltimo cuando la estructura falla o, de una u otra forma, se hace
insegura. Se puede considerar que el estado lmite ltimo es igual al estado lmite de
resistencia. Es decir, donde un elemento ha alcanzado una condicin de falla fsica.
Estado lmite de servicio (ELS)
En este caso la estructura no falla fsicamente, es decir, an funciona pero no para las
condiciones para las que fue diseada. No importa que el elemento o la estructura este fallada
de verdad, esta simplemente ha alcanzado el lmite para el cual fue colocado por el diseador,
propietario, etc.

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2.5 Elementos de placa delgada en compresin Pandeo Local
El pandeo local es aquel que ocurre solo dentro de una seccin, donde la lnea de uniones entre
elementos permanece rectos y los ngulos entre elementos no cambian. Este tipo de
inestabilidad es pandeo localizado cuando se presenta la seccin transversal la cual ya no es efectiva y
posiblemente el miembro ya habra fallado.

2.5.1 Tipos de elementos en compresin


Estos elementos se distinguen en: Vigas y Columnas.
2.5.1.1 Viga
El cual produce un pandeo local en patn con compresin solamente ya sea un elemento
atiesado o no atiesado.
2.5.1.2 Columna
En este caso se produce un pandeo local en todos los cuatro lados donde se une una seccin en
cajn cuando el elemento es un miembro atiesado. En el caso de que sea sin atiesar se produce
un pandeo local en los cuatro patines de compresin de la seccin compuesta.
2.5.2 Resistencia Nominal Axial
2.5.2.1 Miembros localmente estables a la comprensin
Para este tipo de elementos la resistencia nominal axial se obtiene de la siguiente manera:
=
Donde:
Ag =rea total de la seccin

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Fy = Esfuerzo ltimo o de fluencia
2.5.2.2 Esfuerzo nominal Axial al pandeo
Se calcula de la siguiente manera:
Para: 15,
Para

> 15,

Siendo :

= (0.658 )
= (

0.877
2

(Pandeo inelstico)

(Pandeo elstico)

Se debe considerar que es el menor de los esfuerzos por pandeo flexionante, torsional y
flexionante torsional.
2.5.2.3 Esfuerzo al pandeo elstico
Para este esfuerzo se considera los siguientes modos posibles de falla:
- Pandeo Flexionante: El esfuerzo flexionante en este caso se obtiene con la siguiente
expresin.

( )2

Donde:
E = Modulo de elasticidad
KL = Longitud efectiva de la columna
Cw = Constante de alabeo por torsin
r = radio de giro polar

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Este caso se da cuando un esfuerzo de compresin logra generar un pandeo que es aplicable
en secciones doblemente simtricas, secciones cerradas, ya sea en tubos rectangulares o
rectangulares, asimismo secciones cilndricas, secciones de simetra puntual. El cual se
esquematiza de la siguiente manera:
Ilustracin 2. 1 Grfico de deformacin de columna por pandeo flexionante

Fuente: Mc Cormac 2012

- Pandeo Torsional: El esfuerzo torsional en este caso se calcula con la siguiente expresin.

= =

1
2
[
+

2
( )2

Donde:
G = Mdulo de cortante
= radio de giro polar6
t =esfuerzo de pandeo torsional
Para este caso el pandeo torsional es aplicable para secciones simtricas puntuales, en donde el
centro de la cortante de la seccin y el centroide coindicen; asimismo, en secciones como

Considerado solo para secciones simtricas.

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doble I, secciones en Z, ya sea simtricas o anti simtricas o en secciones cruciformes. Para
mejor visualizacin se esquemtica con la siguiente imagen:
Ilustracin 2. 2 Grfico de deformacin de columna por pandeo torsional

Fuente: Mc Cormac 2012

- Pandeo Flexionante - Torsional: El esfuerzo flexionante - torsional se calcula con la


siguiente expresin:

= [( + ) ( + ) 4

Donde:

= 1(

2
)

Fe =Esfuerzo flexionante-torsional
ex =Esfuerzo en zona de extremos de columna
t =Esfuerzo torsional propio de columna

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Resulta aplicable para secciones simplemente simtricas como canales y secciones en C,
secciones en sombrero, ngulos, secciones en T y secciones en I con patines desiguales, y no
necesariamente el centroide y el centro no coinciden.
2.5.2.4 Factor de longitud efectiva K
Este factor es muy importante para tener en cuenta en la influencia de restriccin en contra de
giros de traslacin en los extremos del miembro a compresin. En el siguiente cuadro se
especifica los valores tericos de K para los casos idealizados y que son ms frecuentes dentro
del diseo de estructuras:
Tabla 2. 2 Longitudes efectivas de columnas

Fuente: Mc Cormac 2012

2.5.2.5 Lmites de esbeltez KL/r


Un elemento en comprensin no debe exceder su lmite de esbeltez de 200 para diseo y, en
construccin, no debe pasar de los 300. Es decir:

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2007

2.5.3 Carga Axial y Flexin combinados


Para este tipo de elementos se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
- Se debe considerar que las cargas de tensin y flexin combinadas posee ecuaciones
diferenciadas ya que los momentos considerados se trabajan en forma distinta.
- Se debe mantener las mismas ecuaciones (7) bsicas como las recomendadas para diseo ya
sea por Mtodo ASD o LRFD.
A continuacin se muestra un cuadro resumen de las frmulas a utilizar para cada uno de los
casos y cada uno de los mtodos:
Tabla 2. 3Mtodos para lmite de fluencia

Fuente: AISC 2014


Donde:
T,Ty =Resistencia requerida a tensin axial
Mx ,My =Resistencia requerida a flexin con respecto a los ejes centrales
Mux ,Muy =Resistencia requerida a flexin con respecto a los ejes centrales
Tn =Resistencia Nominal a tensin
7

Elementos de la frmula mencionados anteriormente dentro de la presente tesis.

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Mnx ,Mny =Resistencia requerida a flexin alrededor del eje central
Mnxt ,Mnyt =Resistencia requerida a flexin alrededor del eje central, Mnxt ,Mnyt = S Fy
ft

Sft =Mdulo de seccin total para la fibra extrema en tensin alrededor de su propio eje
b =t =1.67,para resistencia a flexin o para vigas no arriostradas lateralmente.
b =t =0.90 o 0.95, para resistencia a flexin o para vigas no arriostradas lateralmente
2.6 Elementos de Arriostramiento
Se define como un elemento de arriostramiento al dispositivo que fija y evita el
derrumbamiento de las armaduras de vigas y columnas por medio de tornapuntas, remaches o
ensamblajes. Estos se clasifican en 2 tipos: Tipo C y Tipo S. En la siguiente imagen se
muestra un ejemplo claro de arriostramiento:
Ilustracin 2. 3 Esquema grfico de un arriostramiento

Fuente: Mc Cormac 2012


2.6.1 Consideraciones de diseo
Para un arriostramiento intermedio, es decir, en el patn superior o inferior de un elemento la
fuerza a resistir

debe ser una fuerza lateral que se determinan como se muestra a

continuacin:

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- Cargas uniformes: = 1.5 multiplicado por la carga de diseo de una distancia de 0.5 de
cada lado de arriostramiento. Es decir, = 1.5
- Cargas concentradas: = 1.0 multiplicado por cada carga concentrada de diseo a una
distancia de 0.3a a cada lado del arriostramiento ms un de acuerdo a como se considere la
distribucin de la carga de diseo. Es decir:

= 1.0 + 1.4(1 )

Donde:
x = distancia de la carga a partir de la carga concentrada al arriostramiento
a = distancia entre las lnea centroidales de los arriosmientos
En el caso de secciones C exclusivamente se denota:
K = m/d
m = distancia a partir del centro de cortante al plano medio del alma
d = peralte del canal
En el caso de secciones S exclusivamente se denota:
K = /
= Momento de inercia de la seccin total con respecto a los ejes centroidales y
perpendiculares del alma
= Momento de inercia de la seccin total con respecto al eje centroidal perpendicular al
alma.
A continuacin se muestra como se obtiene la fuerza de diseo en el caso de secciones con
arriostramientos:

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Ilustracin 2. 4 Grfico de secciones con arriostramientos

Fuente: Mc Cormac 2012


2.7 Uniones y conexiones
Existen diversos tipos de conectores para los aceros formados en frio (aceros estructurales)
tales como soldaduras, pernos, tornillos, remaches y dispositivos especiales los cuales son de
gran ayuda en el caso de diseo de estructuras de gran magnitud, etc.
2.7.1 Conexiones Soldadas
En el caso de soldaduras, de acuerdo a las especificaciones AISC, existen dos tipos de
soldadura: de arco y de resistencia. Ambas estn preparadas para cubrir diversas posiciones de
acuerdo al tipo de conexin a unir de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla 2. 4 Tabla de posiciones de soldadura de acuerdo a su conexin

Fuente: Arans 2013

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Donde:
F= Plana
H= Horizontal
V= vertical
OH = Sobrecarga
Para este tipo de conexiones se tiene en cuenta lo siguiente con respecto a las ecuaciones de
respecto y sus resistencias:

Donde:
=Factor de resistencia para conexiones
Pn =Resistencia nominal para conexiones
Pu =Resistencia requerida para cargas factorizadas
Pn =Resistencia de diseo para conexiones
=Factor de seguridad para conexiones
P = carga de servicio
2.7.1.1 Estados lmites
Ya sea por compresin o tensin al rea efectiva o paralela al eje de la soldadura, se tiene una
carga de diseo de la siguiente manera:
=

Considerando: =2.50 (Mtodo ASD) y = 0.90 (mtodo LRFD)

Asimismo, la cortante en el rea efectiva, se obtiene como el menor valor de cualquiera de las
siguientes ecuaciones:
= 0.6

Considerando: Resistencia al cortante de soldadura y =2.50 (Mtodo


ASD) y = 0.80 (mtodo LRFD)

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= /3

Considerando: Resistencia de la parte conectada y y =2.50 (Mtodo


ASD) y = 0.80 (mtodo LRFD)

Donde:
Pn =Resistencia nominal de una soldadura de ranura
Fxx =Designacin del nivel de resistencia en la clasificacin
Fy =Punto de fluencia mnimo especificado del acero
te=Dimensin de la cargante efectiva para una soldadura de ranura
L = longitud de la soldadura

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CAPITULO III
MARCO TERICO

En el presente captulo, se realiza una breve explicacin de los conceptos bsicos que se deben
tener en cuenta para el mejor entendimiento del proyecto a realizarse. Se divide en tres partes,
las cuales se presentan a continuacin:
3.1 Acero
3.1.1 Definicin
El acero es una aleacin de fierro, carbono y otros elementos en proporciones pequeas como
manganeso (Mn), fsforo (P), azufre (S) y silicio (Si). Cada una de estas aleaciones
proporciona ciertas propiedades al acero que facilita su uso para diferentes tipos de estructuras
ya sea utilizada individualmente o unida a concreto. Es considerado uno de los ms
importantes materiales que se utilizan para la construccin de diferentes proyectos
relacionados a la Ingeniera Civil. Asimismo, es el material estructural por excelencia para
grandes alturas, puesto que resuelve con xito los planteamientos estructurales de: soportar el
peso con pilares de dimensiones reducidas, resistir el empuje ante el vuelco y evitar
movimientos debidos a la accin del viento. Es considerado uno de los materiales con mayor
versatilidad por ser de gran resistencia y ductilidad adems de otras propiedades que se
detallarn ms adelante.

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3.1.2 Caractersticas y propiedades mecnicas del acero
De acuerdo a las propiedades mecnicas que presenta, se puede realizar un correcto predimensionamiento de una estructura a disear. Es as que se tiene en cuenta las siguientes
propiedades para el diseo de toda estructura metlica:
3.1.2.1 Elasticidad: Aquella propiedad que permiten a los cuerpos volver a su estado originar
luego de recibir una fuerza deformante. Se considera perfectamente elstico si no se ha
sobrepasado el lmite de elasticidad. Para el acero estructural utilizado en construccin el
lmite de elasticidad (E) convencional es de 210 GPa.
3.1.2.2 Ductilidad: Propiedad que posee para soportar grandes deformaciones sin fallar bajo
altos esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil del acero permite que este fluya localmente y
evita fallas repentinas en una estructura que ha sido sobrecargada y adems da evidencia de
donde probablemente pueda fallar si se exceden la sobre-exposicin de los esfuerzos.
3.1.2.3 Tenacidad: Propiedad con la cual el acero puede absorber la energa en grandes
cantidades, que se le proporciona dentro de una estructura y, de esta manera, colabora para
que la misma pueda resistir grandes fuerzas presentando grandes deformaciones.
3.1.2.4 Alta resistencia: Esta propiedad va de la mano con el peso, ya que entre ms
resistencia se tenga por unidad de peso implica una disminucin considerable en el de la
estructura, siendo esta propiedad una gran ventaja para la construccin de proyectos con
grandes luces.
3.1.2.5 Uniformidad: El acero como material de construccin no cambia apreciablemente sus
propiedades con el tiempo lo cual es logra ser de gran ayuda dentro de la conservacin de las
estructuras.

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Adicionalmente a las propiedades ya mencionadas, es importante resaltar algunas propiedades
fsicas que son de vital importancia dentro de la construccin: Coeficiente de rigidez (G) de
valor 81 GPa, coeficiente de Poisson de valor 0,3, coeficiente de dilatacin trmica () de
valor 1,2 x 10-5 (C)-1 y densidad () de valor 7.850 kg/m3.
Cabe mencionar que, en nuestro pas, los aceros ms usados en el rubro de la construccin son
los siguientes:
-

ASTM A615 Grado 60

: Barras de construccin

ASTM A706

: Barras de construccin soldables

ASTM A 36

: Perfiles de acero estructurales

Las Especificaciones ASTM reconocen, dentro de su normativa, 14 Grados de Acero en total.


Entre de los aceros al Carbono o laminado en fro, el ms conocido es el A36, y entre los
aceros de Alta Resistencia, los aceros ASTM A242, A572 y A588.Cada uno de estos aceros
presenta un esfuerzo de fluencia que puede soportar as como un esfuerzo de tensin mximo,
a continuacin se muestra un cuadro donde se denota las caractersticas de este tipo de acero
que son considerados los ms utilizados en el caso de construccin:
Tabla 3. 1 Caractersticas fsicas y mecnicas segn tipo de acero
Designacin
ASTM

Fy

Fu

ksi
ksi
(ton/cm2) (ton/cm2)
A36
36
58
42
63
A242
46
67
50
70
A572 Grado 42
42
63

Mximo Espesor
en Planchas, in.

Uso en
perfiles
ASTM
A6, grupos

8
de 1.5 a 4
de 3/4 a 1.5
hasta
hasta 6

todos
4.5
3
1.2
todos

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A572 Grado 50
A572 Grado 60
A572 Grado 65

50
60
65

65
hasta 4
75
hasta 1.25
80
hasta 1.25
Fuente: AISC 2014

todos
1.2
1

3.1.3 Ventajas y desventajas


Si bien las propiedades anteriores mencionadas son ventajas que se le atribuye al acero,
podemos destacar algunas otras:
3.1.3.1 Precisin dimensional: El acero ya sea en perfiles, planchas o tubos puede tomar
medidas indefinidas, siendo una gran ventaja para la construccin de estructuras con
caractersticas especiales.
3.1.3.2 Rapidez de montaje: La velocidad con la que se puede edificar una estructura en
acero disminuye en gran cantidad el tiempo a comparacin de otros materiales como por
ejemplo, el concreto.
3.1.3.3 Costo de recuperacin: Toda estructura en acero que cumpla con un periodo til y
luego sea desechado puede ser una fuente de ingresos por ser recuperable y, en el caso, de
acero que se encuentra demasiado desgastado o con demasiado corrosin es utilizado como
chatarra para la fabricacin de nuevos productos en acero.
3.1.3.4 Reciclable: El acero es un material 100% reciclable y, a su vez, degradable por lo que
no es un agente contaminante si se le da un buen tratamiento al material.
3.1.3.5 Permite ampliaciones fcilmente: El acero permite la colocacin de nuevos espacios
dentro de la estructura sin la necesidad de tener un proceso complicado de ampliacin por lo
que reduce tiempos, costos y molestias dentro de la misma.

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3.1.3.6 Puede prefabricarse un montaje de estructura: El acero por ser un material de
estructural que se utiliza directamente en proyecto brinda la posibilidad de prefabricar la
estructura en gabinete para luego llevarla a campo y complementarla con algunos ajustes.
Resulta de gran importancia ya el tiempo es resulta ser pieza fundamental para la ejecucin de
un proyecto.
Asimismo, como todo material, el acero posee algunas desventajas que explicaremos a
continuacin:
3.1.3.7 Corrosin: El acero expuesto al medio ambiente sufre alteraciones qumicas lo que
produce cambios en el aspecto del acero constituyendo una molestia para la edificacin y sus
usuarios. Esto se puede combatir mediante la aplicacin de anticorrosivos, los cuales recubren
al acero y lo mantienen durante el tiempo.
3.1.3.8 Pandeo elstico: Cuando los elementos de acero son muy esbeltos, la alta resistencia
que se da por unidad de peso tiende a jugar en contra del buen comportamiento de la
estructura por lo que se debe manejar con mucho cuidado la distribucin del acero en cuanto a
elementos verticales.
3.1.3.9 Fatiga: La resistencia del acero como muchos materiales de construccin, suelen
disminuir cuando se le somete a un indeterminado nmero de cargas o esfuerzos de tensin,
constituyendo un aspecto importante a considerar si la estructura se encuentra en constante
soporte de fuerzas.
3.1.3.10 Vulnerable al fuego o calor: El acero es un buen conductor de calor por lo que si se
produce un incendio este suele propagar el calor por toda la estructura llegando a disminuir la
resistencia de la misma cuando las temperaturas son demasiado elevadas puesto que el acero

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tiende a comportarse plsticamente. Suele protegerse con retardantes y aisladores de fuego y
calor para que el acero no falle si se produjese un incendio.
3.1.4 Clasificacin de elementos en acero
Existen muchos elementos de acero que se utilizan en las construcciones. Sin embargo, se
especificarn aquellos que sern usados en el diseo de la presente estructura:
3.1.4.1 Perfiles laminados: Estos productos son obtenidos mediante la laminacin de tochos o
palanquillas que provienen de la colada continua en el horno elctrico. Se pueden distinguir
los siguientes perfiles:

Perfiles laminados de alas paralelas: Obtenidos a partir de una deformacin mecnica


en caliente, las secciones transversales pueden ser en forma de I o H, obtenidas a
partir de un sistema de laminacin tradicional. Estos tipos de perfiles facilitan las
soluciones de conexiones y cables, de uniformidad estructural ya que no presentan
soldaduras o costuras.

Perfiles laminados normales americanos: Poseen las alas inclinada y son fabricada en
medidas de 6 a 12 metros teniendo las siguientes secciones y alturas:

I con alturas de 4 (101,6 mm) hasta 5 (127,0 mm).

U con alturas de 3 (76,2 mm) hasta 6 (152,4 mm).

L ngulo de alas iguales con las alturas de (12,70 mm) hasta 5 (127,0 mm).8

3.1.4.2 Perfiles soldados: Aquellos elementos que han sido fabricados mediante el corte, la
composicin y soldadura de chapas planas, lo cual permite que se obtengan una variedad de
formas y dimensiones de secciones. Los perfiles soldados son clasificados en series de acuerdo

Cfr. Daz 2006: 61-63

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a la forma de utilizacin en una estructura. A continuacin, se detalla las series comnmente
empleadas:

Serie VS: Comprende los perfiles soldados para vigas, en que 2<d/bf<4.

Serie CVS: Comprende los perfiles soldados para vigas y columnas, en que 1<d/bf<1,5.

Serie CS: Comprende los perfiles soldados para columnas, en que d/bf=1.

3.1.4.3 Perfiles electro-soldados: Fabricados a partir de bobinas de acero mediante un


proceso de soldadura por resistencia elctrica conocido como electro-fusin. Este proceso que
es de alta productividad, permite tener uniones electro-soldadas que carecen del grano
caracterstico producido por una soldadura de fusin.
3.1.4.4 Perfiles conformados en fro: Tambin conocido como perfil doblado, este elemento
de acero es obtenido de productos planos como chapas y flejes. Comercialmente, tienen
dimensiones estandarizadas pero dependiendo a la necesidad del constructor tambin puede
ser fabricada de acuerdo a las secciones que se soliciten siempre y cuando la planta productora
tenga capacidad para realizar.
3.2 ESTRUCTURAS METLICAS
3.2.1 Definicin
Una estructura es la parte o conjunto de partes de una construccin destinada a resistir cargas. 9
Cada parte que pertenezca al mismo, es denominado elemento estructural, los cuales deben
resistir los esfuerzos que se le apliquen y transmitirlos consecuentemente a otros elementos
mediante el uso de conexiones con el fin de transportarlos hacia el terreno portante.

Cfr. Daz 2006: 18

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3.2.2 Clasificacin de los elementos estructurales segn sus dimensiones:
De acuerdo a las dimensiones que tienen, los elementos estructurales se clasifican en:
3.2.2.1 Columnas: Miembros que trabajan con cargas axiales de compresin, son las que
soportan el peso de la estructura distribuyendo los esfuerzos de acuerdo a las dimensiones que
tenga cada una. Para un mejor desempeo de las mismas, se recomienda el uso de perfiles W,
C.
3.2.2.2Vigas: Miembros que transmiten cargan producidos por flexin, cada una tiende a
generar una pequea deformacin producto del esfuerzo que se genera. Sin embargo, est no
debe llegar a fractura ya que pondra en peligro la estabilidad de la estructura en s. Para un
mejor aprovechamiento se recomienda usar perfiles W, S y C.
3.2.2.3 Arriostres: Miembros estructurales que trabajan a carga axial de tensin o
comprensin de acuerdo a la disposicin que presenten dentro de la estructura. Su principal
funcin es colaborar con la estabilidad de la estructura brindando mayor resistencia a los
esfuerzos que se apliquen. Lo recomendable para este tipo de elementos son los perfiles W, S,
C y angulares.
3.2.2.4 Miembros a tensin: Miembros sometidos a carga axial de tensin, forman parte de la
estructura con el propsito de brindar mayor resistencia a la estructura y de refuerzo a vigas,
columnas y arriostres. Para este tipo de miembros se recomienda el uso de perfiles W, S, C y
barras.
3.2.3 Tipo de sistemas estructurales:
De acuerdo a los tipos de carga a los que ser sometida, una estructura puede contener los
siguientes sistemas estructurales dentro de su composicin:

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3.2.3.1 Marcos rgidos o Prticos rgidos: Sistema estructural formado por vigas y columnas
que poseen uniones rgidas que transmiten momentos flectores. Los marcos rgidos son los
encargados de soportar las fuerzas verticales y horizontales donde se puede detectar que las
vigas y columnas trabajan a flexo-compresin. Por otro lado, la unin viga columnas que se
tengan es indiferente a ser pernada, remachada o en combinacin de soldaduras y pernos. Este
tipo de estructuras da la posibilidad de realizarse para uno o varios pisos ya que resulta muy
eficiente en lo que respecta a estabilidad y resistencia. Los marcos ms comunes para edificios
se distinguen en la siguiente figura:
Tabla 3. 2Tipos de prticos segn su claro

Fuente: Bowles 1999


3.2.3.2 Marcos arriostrados o Prticos arriostrados: Sistema estructural que, al igual que
los prticos rgidos, estn compuestos por vigas y columnas y que, adicionalmente, poseen
elementos en diagonal que forman tringulos que los unen entre s. Estos elementos
denominados arriostres trabajan a carga axial de compresin o tensin de acuerdo a su
disposicin, con el fin de evitar el desplazamiento lateral y torsional de la estructura. Las
disposiciones ms comunes entre los arriostres son los que se encuentran en forma de X,
K o V ya sea tal y cual son las letras o en forma invertida. Para una mejor distincin de
los marcos arriostrados ms usados se visualiza el siguiente grfico:

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Ilustracin 3. 1 Grfico de sistemas de acuerdo a los marcos arriostrados

Fuente: Bowles 1999

3.2.3.3 Armaduras: Se encuentra formada por un grupo de barras que se disponen formando
uno o ms tringulos, en un solo plano, disponiendo que las cargas externas se apliquen en los
nudos o juntas logrando, de esta forma, que los esfuerzos producidos en los miembros sean de
tensin y comprensin. Este tipo de estructuras son muy utilizadas para grandes luces, puesto
que brindan la facilidad de una mayor estabilidad y resistencia con las diferentes disposiciones
en las que se construyen. Estas disposiciones se pueden visualizar en la siguiente figura:

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Ilustracin 3. 2 Esquema de tipos de armaduras

Fuente: Bowles 1999

3.2.4 Ventajas y desventajas


El uso del acero para las estructuras metlicas posee una serie de ventajas en relacin a
cualquier otro material de construccin. A continuacin, detallamos cada una de ellas:
Toda estructura metlica, al tener una gran carga no falla inmediatamente sino que
produce una serie de deformaciones en un tiempo determinado antes de su fractura, lo
cual es una gran ventaja puesto que se considera que la estructura avisa antes de fallar.
En el caso de un sismo, es de gran importancia ya que da tiempo a que las personas
puedan evacuar hacia un lugar seguro.
El acero es un material homogneo que viene con un determinado control de calidad
desde su centro de produccin. Al realizar estructuras metlicas con acero se logra tener
mejores resultados de comportamiento ya que los diseos son ms ajustados y, a la vez,
econmicos.

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Los elementos estructurales metlicos ocupan poco espacio dentro de la distribucin
interior del proyecto y son de gran resistencia, por lo que se puede aprovechar al mximo
los ambientes del mismo dando como resultado mayor rentabilidad sobre la superficie
construida. Asimismo, ya que no se necesita demasiados demasiado acero para obtener las
resistencias deseadas, la estructura resulta menos pesada.
Las estructuras metlicas no sufren grandes cambios a nivel interno puesto que sus
propiedades no se modifican fcilmente con el tiempo. Por tanto, suelen soportar las
cargas para las que fue diseada con un tiempo de vida til mayor al de otros materiales.
Las estructuras metlicas admiten cambios con respecto a su conformacin arquitectnica.
Por tanto, si es necesario, se pueden realizar reformar segn las necesidades y usos de la
misma sin generar grandes residuos de construccin.
Se construyen fcil y rpidamente ya que todas las partes de la estructura metlica son
elementos de montaje.
En la etapa de cierre del proyecto, la demolicin de la estructura da como resultado un
valor residual que es recuperable para la produccin de nuevo acero y tambin para otras
estructuras metlicas.
Por otro lado, existen algunas desventajas que deben tenerse en cuenta para poder tomar
las precauciones necesarias. A continuacin, detallamos las ms importantes.
Cuando una estructura metlica contiene una elevada resistencia y acumulacin de
elementos tiende a tener problemas de esbeltez.
Se necesita realizar un proceso de proteccin para combatir la corrosin y las acciones del
fuego.

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Las uniones producto de soldadura en el material tiende a tener resultados dudosos, de
manera especial en lugares donde se soportan cargas que trabajan a traccin, se producen
defectos tales como faltas de fusin, poros, grietas, picaduras y desbordamiento).
3.2.5 Fallas comunes
Segn las diferentes cargas que se aplican dentro de una estructura metlica, las fallas ms
comunes que pueden darse dentro de la misma. Este aspecto es muy dentro de las estructuras
de grandes luces puesto que el mecanismo de soporte de las mismas hace que se realicen
grandes esfuerzos en cada uno de los elementos, es decir, esfuerzos que sobrepasan los que se
realizan por mtodos tradicionales y dan paso a tensiones de grandes magnitudes que si no se
tienen en consideracin pueden generar un serio problema para la estructura y hasta su
desplome. Es as que, la comisin de profesores de la Universidad de Honduras clasifica las
fallas propias de la estructura de acuerdo al elemento donde se presenta, a continuacin se
realiza una lista de las mismas ya que servirn como base para reforzar las zonas de mayor
incidencia de fallas:
3.2.5.1 Fallas en columnas
Columna inclinada o fuera de plomo.
Columna que se muestre arqueada.
Desgarramiento de la soldadura en la platina de apoyo.
Deformacin de los pernos de anclaje en el apoyo de la columna.
Corte de los pernos de anclaje en el apoyo de la columna.
Aplastamiento de la columna. Falla por comprensin.
Pandeo en la platina de apoyo y dao en el pedestal de apoyo.

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3.2.5.2 Falla en uniones viga columna
Grietas en soldaduras de las uniones y/o en las vigas o columnas.
Deformacin en los patines cerca de la junta viga columna.
Pernos cortados o deformados y deformaciones en la placa conectora.
3.2.5.3 Fallas en arriostres
Arriostres arqueados o deformados.
Arriostres rotos
Desgarramientos de soldaduras entre columna y platina conectora y/o pernos rotos.
3.2.5.4 Fallas en vigas
Corrimiento o desplazamiento de los apoyos.
Corte en pernos y grietas visibles en las placas de unin de viga a columna o paredes
de apoyo.
Deformacin lateral o alabeo a lo largo de la viga.
3.2.5.5 Fallas en armaduras
Barras rotas y/o desgarramiento de las soldaduras.
Pernos de apoyos rotos o deformados.
Tensores del diafragma horizontal roto o excesivamente deformado.
3.2.5.6 Fallas en cables
Desgarramiento o separacin de los alambres o torones que lo conforman.
Cables que presenten deformaciones excesivas y que manifiesten una prdida de
tensin

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CAPITULO IV
DISEO PRELIMINAR DE ESTRUCTURA
PROPUESTA
El presente captulo se desarrollar el predimensionamiento de la estructura destinado a uso
Industrial10, calculado de acuerdo a solicitaciones de peso propio, cargas muertas, cargas vivas
y cargas de sismo. El predimensionamiento se hizo de acuerdo a la Norma Tcnica E.090 Estructuras Metlicas (R.N.E) y otros cdigos de diseo estructural aqu sealados.
4.1 Especificaciones del proyecto
El diseo de la estructura de Tipo Pratt, la cual se desarrollar en la presente tesis, se
desarrollar en la ciudad de Chimbote, especficamente en el barrio de la Caleta Dentro de la
zona pesquera de la ciudad.
Las caractersticas principales de la estructura a disear son las siguientes:
-

Longitud total de la estructura: 60 metros.

Ancho de la estructura: 60 metros.

Distancia entre prticos: 10 metros.

Altura de estructura: 15 metros.

Altura aproximada de viga de celosa: 1.5 metros.

Resistencia de los materiales a utilizar:

10

Ver Anexo N 2 Proyectos referenciales en el mundo.

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Acero estructural: A36 Gr. 60 (3600 kg/cm2)
4.2 Especificaciones de la zona donde se desarrollar el proyecto
Para iniciar nuestro predimensionamiento es necesario tener en cuenta los siguientes
parmetros de la zona:
4.2.1 Geologa
La ciudad de Chimbote se localiza dentro de una zona de depsitos aluvionales del ro
Lacramarca, a lo largo de la baha de Chimbote. En la superficie geolgica propia de la ciudad
se puede distinguir las siguientes clasificaciones de terrenos:
- Base de rocas: Presentes en la zona de las colinas del norte de la ciudad (colina Chimbote y
Cerro Tambo Real).
- Depsitos aluvionales: Se encuentra en la zona de la llanura aluvional del ro Lacramarca,
comnmente en las zonas donde la terraza del Ro Lacramarca posee entre 10 a 50 metros de
ancho.
- Ribera de playa: Presente en toda la baha de Chimbote y comprende un aproximado de 20 y
100 metros de ancho, y de 3 a 5 metros de altura sobre el nivel del mar. Esta consiste en capas
de arena de playa con granos gruesos y laminados con fragmentos de conchas marinas y restos
de pequeas especies marinas. Existen zonas de Chimbote, en especial la zona central, donde
la arena de la playa se encuentra mezclada con arcilla.
En consecuencia, la zona donde se emplazar nuestra estructura est ubicada en la zona
Pesquera de Chimbote, especficamente en la Caleta la cual presenta una capa superior de

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material variable que comprende material orgnico mezclado con material limo arenoso. La
capacidad portante promedio en este sector es de 1.50 kg.cm2.
4.2.2 Accin ssmica
Chimbote se encuentra influida por los movimientos que se generan en la zona en donde la
placa Ocenica y la placa Continental generan actividad ssmica, siendo esta el sector
occidental de la Cordillera de los Andes.
Teniendo en cuenta estos detalles se tiene como dato que los epicentros de los eventos
ssmicos suscitados en el mar continental, entre los paralelos 8 y 11 latitud sur y meridianos
76 y 79 latitud oeste, se ubiquen muy cerca de la ciudad y, de esta manera, las consecuencias
del evento han provocados diversos dao. Para fines de diseos iniciales es importante tener
en cuenta los eventos ssmicos producidos, tal y como se muestran en la siguiente tabla:
Ilustracin 4. 1 Tabla de caractersticas de los principales eventos ssmicos suscitados en
Chimbote

Fuente: Alva 2013

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Es importante recalcar que, debido a que en Chimbote las zonas varan mucho su composicin
la microzonificacin ssmica ha sido dividida en 04 zonas. Cada una de ellas presenta un
determinado comportamiento del suelo de acuerdo a su composicin.11
4.2.3 Precipitacin y viento
La precipitacin pluvial en la Ciudad de Chimbote es casi nula. De acuerdo a la estacin que
se encuentra a pocos metros de la zona donde se emplazar la estructura, se tienen los
siguientes datos referentes a la precipitacin:
Tabla 4. 1 Datos estacin meteorolgica Chimbote Ocano

Fuente: SENAMHI 2015


11

Ver Anexo N 03 Microzonificacin Ssmica de Chimbote

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Asimismo la velocidad del viento promedio que la estacin pudo recolectar y que son las
bases para nuestro clculo se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 4. 2 Tabla de velocidad de viento Estacin Chimbote Ocano
Mes/da
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre

Velocidad del viento (m/s)


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
1976
4 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 4 4 4 4 6 6 6 4
6 6 4 4 6
4 6 6 4 4 8 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
4 2 4 2 6 6 4 4 6 4 4
4 4 6 4 4 4 6 6 4 4 4 4 4

4
4
2
6

2
4
4
4
4

4
2
4
2
6

4
6
2
4
4

6
6
4
4
4

4
4
4
4
4

6
2
4
4
6

6
4
2
2
2

4
6
2
2

4
2
2
2

4
6
2
2

2 2 4
4 4 4
2 2 2
2
2
2
2 2
2 2
2 2 2 2 2
2
2 2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2
2 2
4
2 2

4
2
2
2
2
2
2

4
4
4
6

4
5
4
4

enero
4 4
febrero
4 4
marzo
2 2
abril
2 2
mayo
2
junio
2 2
julio
2 2
agosto
2
septiembre 2 2
octubre
2 2
noviembre
4
diciembre
2 4

6
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2

enero
2 2
febrero
4 2
marzo
2 2
abril
4 4
mayo
2 4
junio
2
julio
4 2
agosto
4 4
septiembre 2 2
octubre
4 6
noviembre 4 2
diciembre
4 4

4 2
2
2 2
2 6
4 6
4 4
4 2
2
4
4 4
4 4
6 4

enero
2 4
febrero
4 2
marzo
2 4
abril
4 2
mayo
4
junio
4 2
julio
2 4
agosto
4 4
septiembre 2 2
octubre
7 7
noviembre 7 7
diciembre
8 10

4
2
4
6
2
2
4
2
4
8
5
5

4
4
2
2
4

2 2
4
2 4
4 6
2 4
6 2
2 4
4 4
6 2
6 2
4
4 4

4
6
4
6
4

2
2 2
6
2
2 4
4 4
2
4
4 4
2
6 4
4 4

6
4
6
4
4

2
6
4
4
4

2
2
4
4
6

4
4
4
6
4

4
4
2
2
2
2
2
2
2 2
2
2
4

4
4
2
2
2

4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4

4
2
2
2
2
2

6 2
4
6 4
4 4
4 2
4 4
4 2
6 2
2
4 4
2 4
4

4 6
2
4 4
4 2
4 4
2 2
2 4
4 2
2 4
12 10
12 12
8 7

4
4
4
4
2
4
2
4
10
6
6

4
2
6
4
4
2
2
6
10
5
10

2
2
2
4
4
4
2
2
4
12
12
8

6
6
2
2
2
2
2
2
4
10
6
4

10
6
9
2
10
2
2
8
11
16

10
10
8
14
10
2
8
8
10

8
7
14
2
4
9
5
4
8
8
8 13
10 10 10

7
5
12
2
6

enero
febrero
marzo
abril

8
8
5
8

10
8
4
8

2
2
4
4

2 2
4
4 4
2 6
4
6 4
2 4
2 4
4 4
4 4
2 4
4 2

4 2 4
6 4 2
2 2
6 2 6
4 4 4
4 4 4
4 2 2
4 2 4
4 2 4
8 8 12
12 6 5
5 10 10

enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembre
octubre
noviembre
diciembre

10
10
4
8

2
2
2
6
4
4

2
4
4
6
6

8
8
8
10
10
10

5
5
13
1
20
2
2
4
10
6
13
10

5
4
18
2
16
7
8
9
3
13
8
10

7
10
10
12
12
10
8
2
8
13
8
10

6
6
9
4
15
7
3
8
6
8
10
10

5
5
6
15
8
9
7
4
10
10
10
10

6
7
7
7
10
4
2
4
8
10
8
10

6
5
9
8
8
7
9
5
8
10
8
10

5
5
6
5
10
8
10
5
10
10
5
8

8
8
5
8

8
8
5
8

8
8
4
8

8
8
4
8

5
8
5
8

10
8
3
10

8
5
5
3

3
5
5
8

8
10
5
8

2
2

2
4 2
6
2 2
6 6
4 4
2
4 4
4 4
4 4
4 4
6 4

4 2
2
2 4
4 4
4 4
2 2
4 2
4 4
4 4
12 12
12 6
6 6

2
2
4

4
4
4
4
6

4
4
4
4
4

6
6
4
4
4

1977
4 4 4
4 2 4
2
2
2 2
2 2 2
2 2 2
2 2
2 2 2
2 2
2 2 2
4
2 4 2
1978
2
2
4 4 4
5 6 4
4 2 2
6 2 2
2 4 4
4
6
2 3 2
4 6 6
6 4 4
2 4 4
2 6 6
1979
2 2 6
2 2 4
4 2 4
6 6 6
2 4 2
2 2 4
4 4
4 4 2

2
4
2
2
4
12 12 12 10
12 7 12 12
7 3 10 8
1980
4 5 3 5 10 2
14 5 7 8 10 5
10 6 8 5 6 9
10 7 10 10 10 2
6 15 10 16 10 12
5 6 5 3 2 5
8 8 5 5 4 4
8 7 9 4 5 5
9 8 9 8 8 8
10 5 10 10 10 10
4 5 8 8 8 5
8 10 5 5 8 8
1981
8 8 8 8 10 2
5 8 8 8 8 5
4 4 4 5 1 3
8 8 5 5 8 8

4
4
4
6
4

6
4
4
4
4

4
2
2
2
2

4
2
2
2

4
4
4
4
4

4
2
2
2
2
2 2
2 2
2 2
2 2
2
2
4
4
4 2

2
4
4
2
2
6
4
2
6
4
4
4

2
2
4
2
4
6
2

4
4
4
6
6

2
4
4
4
6

4
4
4
4
4

4 4 4 4 4 6
4 4 4 4 4 4
6 4 4 4 4 6

4.32
4.47
4.40

4
2
4
4
6

6
2
4
4
6

4 2 4 4 4 2
2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
2
2 2 2 2
2 2
2 2
2 2 2 2
2
2
2 2
2 2 2 2
2
2
2
2
2 2 2 2 2
2
2 4
2
4 2
2

2
2
2
2

4 4
2 2
2 2

3.81
2.97
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.93
2.88

2.31

2.24
3.27
3.89
3.33
3.69
3.79
3.12
3.61
4.07
4.00
3.86
3.71

3.44

3.52
3.20
2.92
4.21
3.38
2.93
3.13
3.16
5.41
10.39
8.77
7.13

3.54

7.23

6.57

4
2
2
2
2
2 2
2 2
2 2
2
2

2 2
2 2
2
2
2

12 10 12 10 12
7 6 12 6 12
5 6 6 8 8

2
2
4
2
2
4
15
12
6
10

2
4 6
4
2 2
2 4
2 4
10 10
8 8
12 7
5 9

5
7
8
4
12
9
5
10
8
8
8
8

6
2
7
5
12
3
4
8
7
13
8
8

10
4
6
16
3
5
2
5
10
8
10
8

2
10
7
7
5
5
5
9
8
10
10
5

8
12
5
11
5
5.2
8
5
7.7
7.7

5
9
16
7
2
5
5
3
6
8
10
8

2 6
5
10 17
5 6
4 5
10 8
2 2
8 10
9 5
10 8
10 10
5 5

6
5
9
10
16
5
8
8
5
8
10
5

5
15
17
5
13
5
5
8
5
10
10
3

6
13
8
15
14
5
2
5
8
8
8
10

5.77
7.18
9.42
7.50
9.97
5.83
5.39
6.10
7.90
9.43
8.58
8.26

8
10
4
8

4
5
3
5

8
10
3
5

3
10
3
5

7.7
10
2.6
10

4
10
1
8

8
8
3
8

8
8
5
10

10 5 8 5
10
4 4 4 5
3 5 10

7.23
8.00
3.84
7.21

4
4

4
2
4
4
2
4

2
4
2
4
4
2

6
7

2
4
4
4
6
2

2
6
6
4
2
2

4.21
4.00
3.90
4.19
4.87

2
2
4
4
4
2
4
4
10
10
12
6

4
4
4
4
2
4
2

2
4
4
2
4

6
4
4
4

4 4 6
4
4 2 2
4 4 4
4 2 4
4 4 2
4 4 2
2 2 4
5 5 10
12 12 12
8 7 12
3 6 8

4
2
2
4
4
4
2
2
6
2

2
4
2
2
4
4
2
4
4
6
4
2

6
4
4
4
4

4
4
2
4
4

4 4 2
4
2
4 4 6
4 2 4
4 2 4
4 4 4
4 4 4

2
2
4
2

10
8
3
8

PROMEDIO

2 4
4
2 2
4 4
6 4

2
2
4
6
4
2
3
2
6
6
4
2

4
4
4
4

2
4
4
2
3
4
4
2
6
4
2
4

6
4
4
4
6

26 27 28 29 30 31 PROMEDIO MENSUAL

2
4
4
6
2
4
6
4

6
4
4
4
6
4
6
6 4
2 4

2
4
2
2
4
4
4
4

4
2
4
2
4
4

2 4 4 2

2
4
4
8
10

6 5
6
10
12
5
8
4
8
8
8
10

8
8
8
3
10

4.30

4.56

Fuente: SENAMHI 2015

Pgina 45

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS (UPC) ING. CIVIL


4.3 Modelamiento del techo metlico y columnas
Para modelar la estructura se us el software SAP 2000 V.16.1.1 de CSI (Computer and
Structures Inc), este programa permite calcular internamente el peso propio de los elementos
brindando un primer esbozo de la estructura a disear y marca las pautas para el diseo de los
elementos dentro de la misma. A continuacin, se presenta el modelo de la estructura tipo
Pratt ya dibujada en SAP:
Ilustracin 4. 2 Geometra de la estructura metlica tipo Pratt

Fuente: Propia
Ilustracin 4. 3 Vista frontal de estructura a modelar

Fuente: Propia

Pgina 46

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4.1.1 Esquema grfico de los elementos considerados para el predimensionamiento
Para iniciar el diseo se considera unos perfiles tpicos y comerciales con la finalidad de
obtener un peso estimado de la estructura y, en el proceso de diseo, se ir corrigiendo si no
llegase a cumplir con las solicitaciones. Es as que, decidimos utilizar los siguientes perfiles
dentro de la viga principal tal y como se muestra en la figura adjunta:
Ilustracin 4. 4 Grfico de distribucin de perfiles en celosa principal

Fuente: Propia

Para mejor visualizacin del perfil seleccionado, se muestra la siguiente imagen de una parte
de la estructura:
Ilustracin 4. 5 Grfico de seleccin de perfil en viga de principal

Fuente: Propia

Pgina 47

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Como se puede notar en las imgenes mostradas, el perfil seleccionado es HSS6x6x1/412. A
partir de este perfil comercial se proceder a realizar los primeros clculos de las
solicitaciones.
Asimismo, escogemos perfiles que sern la base del diseo para la columna. A continuacin se
muestra un esquema con el perfil seleccionado para la columna:
Ilustracin 4. 6 Grfico de distribucin de perfiles en columna metlica

Fuente: Propia
Tal y como se muestra en la imagen anterior, el perfil seleccionado como base para las
columnas es el L4x4x1/4. A partir de estos perfiles se realizar un estimado del peso de la
estructura que se tendr en cuenta dentro del metrado de cargas.

12

Se puede visualizar las caractersticas de los perfiles seleccionados en el anexo N 04.

Pgina 48

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4.1.2 Eleccin de cobertura metlica:
Un aspecto importante a considerar dentro del diseo de nuestra estructura es el tipo de
cobertura metlica que tendr. Es necesario tener en cuenta que el tipo de cobertura y espesor
que se elija debe ser el que menos esfuerzos provoque en los elementos estructurales y, a la
vez, el de mayor resistencia ante los diversos factores que se presenten dentro de la zona de
emplazamiento de la estructura.
Para los fines correspondientes, se decide utilizar la cobertura metlica TR 4 (6 mm)13
considerando que es comercial dentro de nuestro pas y que es utilizada dentro de muchos
proyectos referentes al tema industrial.
4.1.3 Combinaciones de carga
Se emplearan las siguientes combinaciones de carga de las cuales se tomara la combinacin
envolvente para el diseo de los elementos segn exige la norma E0.90 del R.N.E, teniendo
como base el Mtodo LRFD:
COMB1:

1.4D

COMB2:

1.2D+0.5Lr

COMB3:

1.2D+1.6Lr+0.8W

COMB4:

1.2D+0.5Lr+1.6W

COMB5:

1.2D+1.0E

COMB6:

0.9D+1.6W

COMB7:

0.9D+1.0E

13

Caractersticas y propiedades de la Cobertura TR 4 en el Anexo N 5.

Pgina 49

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4.1.3 Material utilizado
Para todos los perfiles de la celosa se us acero A36 Gr. 60, tal y como se puede visualizar en
el grfico obtenido desde Software SAP:
Ilustracin 4. 7 Grfico de material acero A36 obtenido desde software SAP

Fuente: Propia
4.2 Estimacin de cargas
De acuerdo a las consideraciones de la zona y las especificaciones obtenidas de la seleccin de
los perfiles y la cobertura metlica, se procede a realizar el estimado de las cargas presentes en
la estructura obteniendo los siguientes resultados:

Pgina 50

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METRADO
POR VIGUETA
VIGUETA
METRADO DE
DE CARGAS
CARGAS POR
CARGA
CARGA MUERTA
MUERTA (D
(D -- Death)
Death)
COBERTURA
COBERTURA TR-4
TR-4 (e=0.6mm)
(e=0.6mm)
Peso
5.26
Peso Propio
Propio (kgf/m2):
(kgf/m2):
5.26
Ancho
1.89
Ancho Tributario
Tributario (m):
(m):
1.89
(D)
9.94
(D) distribuida
distribuida (kgf/m):
(kgf/m):
9.94

Dimension Inclinada
Inclinada
Dimension

CARGA
(Lr -- Live
Live roof
roof ))
CARGA VIVA
VIVA DE
DE TECHO
TECHO (Lr
Segn
Segn E0.20,
E0.20, Coberturas
Coberturas
Livianas
Livianas (kgf/m2):
(kgf/m2):
Ancho
Ancho Tributario
Tributario (m):
(m):
(Lr)
distribuida
(kgf/m):
(Lr) distribuida

30.00
30.00
1.88
1.88
56.40

Dimension Horizontal
Horizontal
Dimension

METRADO DE CARGAS EN TIJERAL, NODOS


BRIDA INFERIOR
CARGA MUERTA (D - Death)
ILUMINACION INDUSTRIAL
(D) Puntual (kgf):
25.0
CARGAS DE VIENTO EN VIGUETAS (W - Wind)
CARGA DE VIENTO 1 (Perpendicular a la superficie)
PRESIN

SUCCIN

FUERZA DE VIENTO
BARLOVENTO
CONDICIONES
Vzona (km/h)

FUERZA DE VIENTO
SOTAVENTO
CONDICIONES

85

Altura Prom. (m)

19.9

Vdiseo (km/h)

98.89

Factor Forma

0.3

Ancho (m)

1.89

Largo(m)

10.00

RESULTADOS

Vzona (km/h)

85

Altura Prom. (m)

19.9

Vdiseo (km/h)

98.89

Factor Forma

-0.6

Ancho (m)

1.89

Largo(m)

10.00

> 75

RESULTADOS

Presion (kgf/m2)

14.7

Fza. Dist (kgf/m)

27.7

Presion (kgf/m2)

-29.3

Fza. Dist (kgf/m)

-55.5

Pgina 51

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS (UPC) ING. CIVIL

CARGAS DE VIENTO EN VIGUETAS (W - Wind)


CARGA DE VIENTO 2 (Perpendicular a la superficie)
SUCCIN

SUCCIN

FUERZA DE VIENTO
BARLOVENTO

FUERZA DE VIENTO
SOTAVENTO

CONDICIONES
Vzona (km/h)

CONDICIONES
85

Altura Prom. (m)

19.9

Vdiseo (km/h)

98.89

Factor Forma

-0.7

Ancho (m)

1.89

Largo(m)

10.00

> 75

Vzona (km/h)

19.9

Vdiseo (km/h)

98.89

Factor Forma

-0.6

Ancho (m)

1.89

Largo(m)

10.00

RESULTADOS
Presion (kgf/m2)

-34.2

Fza. Dist (kgf/m)

-64.7

85

Altura Prom. (m)

> 75

RESULTADOS
Presion (kgf/m2)

-29.3

Fza. Dist (kgf/m)

-55.5

CARGAS DE SISMO
Consideraciones del proyecto para la carga de sismo:
DETERMINACIN DEL ESPECTRO DE PSEUDO-ACELERACIONES
PARAMETROS DE CALCULO
FACTOR DE ZONA "Z"
Zona
3

Factor de Zona "Z"


0.40

SISTEMA ESTRUCTURAL "R"


Sistema Estructural
Prticos de Acero

Estructura
Regular

CATEGORIA DE EDIFICACION "U"


Categora
Importancia
C
Edificaciones Comunes

PARAMETROS DEL SUELO "S"


T ipo
Descripcin
S2
Suelos Intermedios

Coeficiente de
Reduccin "R"
9.5

Factor "U"
1.00

T p(s)
0.60

Factor "S"
1.20

Pgina 52

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS (UPC) ING. CIVIL


Con estas caractersticas le corresponde un coeficiente Basal de 0.126 en los ejes X e Y.

Ilustracin 4. 8 Grfico de la colocacin de sismo en X

Fuente: Propia

Pgina 53

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS (UPC) ING. CIVIL

CAPITULO V
MODELACIN DE ESTRUCTURA EN SAP 2000

En el presente captulo se mostrar los resultados obtenidos luego de la modelacin de acuerdo


al metrado de cargas calculado. Asimismo, se visualizar la distribucin de las fuerzas en la
estructura y de los momentos que se producen en la misma. Es importante mencionar que, si
los perfiles no llegarn a cumplir alguna comprobacin de la norma, se proceder al cambio de
los mismos.
5.1 Diagrama de deformacin para combinacin de cargas Envolvente
Luego de realizar el ingreso de las cargas y de las combinaciones de acuerdo a normativa, se realizar el
proceso de modelado de la estructura dando como resultado la envolvente. A continuacin se presenta
la deformacin de la estructura de acuerdo a las combinaciones solicitadas:

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Ilustracin 5. 1 Grfico de envolvente producida en la estructura

Fuente: Propia.
De la figura anterior, se puede denotar que dicha envolvente produce deformaciones en la
estructura que se tendrn en cuenta para las prximas comprobaciones de la estructura.
5.2 Diagrama de momentos flectores para combinacin de cargas: Envolvente
De la misma manera que se obtiene el diagrama de deformaciones de la estructura tambin se
puede obtener del modelamiento en SAP 2000 el diagrama de momentos flectores. Este es
muy importante para los clculos referentes a comprobaciones de perfiles por lo tanto la
presente imagen extrada del Software nos dar una idea de los valores que se obtendrn de la
estructura:

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Ilustracin 5. 2Visualizacin de los momentos flectores en la estructura

Fuente: Propia
5.3 Diagrama de fuerzas cortantes para combinacin de cargas: Envolvente
Un tercer punto importante para la comprobacin de perfiles son los datos obtenidos del
diagrama de fuerzas cortantes, en este se puede notar como se va comportando las cargas y
nos permite detectar que perfil es el que est soportando la mayor carga de las solicitaciones.
A continuacin, se presenta grfico del resultado de fuerzas cortantes de la estructura:
Ilustracin 5. 3Visualizacin del diagrama de fuerzas cortantes en la estructura

Fuente: Propia

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5.4 Diagrama de fuerzas axiales para combinacin de cargas: Envolvente
Finalmente, uno de los ltimos aspectos a considerar, son las fuerzas axiales que se cargan a la
estructura a consecuencia de las consideraciones tomadas en el metrado de cargas. Es de esta
manera que para la comprobacin de perfiles se tendr en cuenta los resultados obtenidos de
este diagrama. A continuacin, se presenta la visualizacin de las cargas axiales propias en la
estructura:
Ilustracin 5. 4 Esquema grfico de las fuerzas axiales en la estructura

Fuente: Propia
5.5 Ratios de utilizacin segn mtodo LRFD obtenidos mediante Software SAP2000
Se observa que los esfuerzos en todos los elementos estn por debajo del 100% de utilizacin.
De esta manera, el mayor ratio de utilizacin obtenido para la combinacin envolvente es
93.6%.

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Por otro lado, los ratios obtenidos desde el Software SAP2000 servirn para tener una idea
general de cuanto acero se puede utilizar por m2 y, de esta manera, poder realizar futuros
anlisis econmicos para otros diseos de caractersticas similares.
A continuacin se presenta imgenes referentes al comportamiento de la estructura en ratios
de utilizacin.
Ilustracin 5. 5 Grfico general de los ratios de utilizacin en la estructura

Fuente: Propia

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Ilustracin 5. 6 Grfico de ratios de utilizacin en la viga principal

Fuente: Propia

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CAPITULO VI
MEMORIA DE CLCULO DE LA ESTRUCTURA
PROPUESTA
El presente captulo comprende las comprobaciones del diseo estructural de acuerdo a la
normativa exigida en el Reglamento Nacional de Edificaciones especficamente en el NTE
090 Estructuras metlicas. De esta manera, se verifica que los perfiles seleccionados sean los
correctos y que cumplan todos los requisitos exigidos.
6.1 Diseo de elementos horizontales
Corresponde a aquellos que presenten mayor esfuerzo dentro de la viga principal y las vigas
secundarias. Para el caso de nuestra estructura, se pondr mucho nfasis en la celosa de la
viga principal a fin de evitar que se produzca algn tipo de falla.
6.1.1 Diseo de viga principal
Teniendo en cuenta que la viga de celosa principal ser la de mayor concentracin de carga,
es conveniente realizar verificaciones a fin de que cumpla con lo exigido segn mtodo
LRFD. Por tal motivo, escogemos el perfil HSS 6x6x1/4 para nuestras comprobaciones:

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Ilustracin 6. 1 Propiedades del perfil HSS 6x6x1/4

Fuente: AISC 2014

VERIFICACIN POR TENSIN


ELEMENTO MAS ESFORZADO: HSS 6X6X1/4
PROPIEDADES DEL PERFIL
Fy:
36
ksi
Ag:
5.24
in^2
= = 0. 0

Pu =

169.78 kip

77.01 tonf

CUMPLE

VERIFICACIN POR COMPRESIN


ELEMENTO MAS ESFORZADO: HSS 6X6X1/4
PROPIEDADES DEL PERFIL
Fy:
36
Fu:
58
E:
29000
K:
1
r(min):
2.34
L:
3.78
Ag:
5.24
b:
6.00
t:
6.00

ksi
ksi
ksi
in r min (x,y)
m
=
148.82
in^2
in
in

in

RELACION DE ESBELTEZ

()

200

K*L/r =
Lmite=

VERIFICACION POR PANDEO LOCAL

63.60
200

CUMPLE

(Secciones Cuadradas Huecas)

Pgina 61

VERIFICACION POR PANDEO LOCAL

(Secciones Cuadradas Huecas)

238
UNIVERSIDADPERUANA
DE CIENCIAS
APLICADAS
b/t=
1.00
CUMPLE(UPC) ING. CIVIL

238/Fy=

39.67

RESITENCIA A LA COMPRESION POR PANDEO

c=

0.713

Fcr=

1.5

= 0.658

> 1.5

0.8
2

29.096

ksi

= = 0.85
Pu=

129.59 kip

58.78 tonf

CUMPLE

6.1.2 Diseo de diagonales y montantes


Se realiza las comprobaciones de acuerdo al perfil seleccionado a fin de ratificar que el perfil
cumpla con las especificaciones que se solicitan para cumplir con la NTE 090. A continuacin
se muestra las caractersticas del perfil angular 4x4x1/4 y los clculos de comprobacin
realizados:
Ilustracin 6. 2 Propiedades del perfil HSS 4x4x1/4

Fuente: Propia

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6.2 Diseo de elementos verticales
Corresponde a la comprobacin del perfil seleccionado para las columnas que soportan el
techo metlico. Por lo que se procede a realizar los clculos correspondientes de acuerdo a lo
especificado en la NTE 090 Estructuras Metlicas.
6.1.1 Diseo columnas
Para el caso especfico de las columnas diseadas para nuestra estructura, se considera los
perfiles PIPE 3 SCH40 y PIPE 4 SCH40. A continuacin se presenta las caractersticas de la
misma y el respectivo clculo de verificaciones:
Ilustracin 6. 3 Propiedades del perfil PIPE 3" SCH40

Fuente: AISC 2014

Pgina 63

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VERIFICACIN POR TENSIN


ELEMENTO MAS ESFORZADO: PIPE 3" SCH40
PROPIEDADES DEL PERFIL
Fy:
36
ksi
Ag:
2.08
in^2
= = 0. 0

Pu =

67.39 kip

30.57 tonf

CUMPLE

VERIFICACIN POR COMPRESIN


ELEMENTO MAS ESFORZADO: PIPE 3" SCH40

VERIFICACIN POR COMPRESIN

ELEMENTO
MAS ESFORZADO: PIPE 3" SCH40
PROPIEDADES
DEL PERFIL
Fy:
36
ksi
PROPIEDADES
DEL PERFIL
Fu:
58
ksi
Fy: E:
36 29000ksi ksi
Fu: K:
58 1 ksi
E: r(min):
290001.17ksi in r min (x,y)
K: L:
1 5.91
m
=
232.68 in
r(min):
1.17 2.08in rin^2
min (x,y)
Ag:
L:
5.91 3.50m in
= O.D.232.68 in
D:
Ag: t:
2.08 0.216in^2 in
D:
3.50
in
O.D.
RELACION DE0.216
ESBELTEZin
t:
ESBELTEZ

K*L/r =
198.87
CUMPLE
RELACION DE
200
()
Lmite=
200

K*L/r =
198.87
CUMPLE
200
()
VERIFICACION
POR PANDEO
LOCAL
(Seccione
Circular Hueca)
Lmite=
200
3300
16.20
CUMPLE

VERIFICACION
PANDEO LOCALD/t= (Seccione
Circular Hueca)
POR

3300/Fy=
550.00
3300
D/t=
16.20
CUMPLE

A LA COMPRESION
RESITENCIA
3300/Fy=POR PANDEO
550.00

RESITENCIA A LA
COMPRESION
POR PANDEO
=

c=
2.230

1.5 = 0.658
2.230

c=

0.8
0.658
= 22
1.5> 1.5
=

Fcr=
> 1.5

0.8
6.347
=
2

ksi

= = 0.85
6.347
ksi

Fcr=
Pu=

11.22 kip

Pgina 64

=

5.09 tonf

CUMPLE

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c=

Fcr=

2.230
1.5

= 0.658

> 1.5

0.8
2

6.347

ksi

= = 0.85
Pu=

11.22 kip

5.09 tonf

CUMPLE

Ilustracin 6. 4 Propiedades del perfil PIPE 4" SCH40

Fuente: AISC 2014

VERIFICACIN POR TENSIN


ELEMENTO MAS ESFORZADO: PIPE 4" SCH40
PROPIEDADES DEL PERFIL
Fy:
36
ksi
Ag:
2.97
in^2
= = 0. 0

Pu =

96.23 kip

43.65 tonf

CUMPLE

Pgina 65

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VERIFICACIN
POR
COMPRESIN
VERIFICACIN
POR
COMPRESIN
VERIFICACIN
POR
COMPRESIN
VERIFICACIN
POR
COMPRESIN

ELEMENTO
MAS
ESFORZADO:
PIPE
SCH40
ELEMENTO
MAS
ESFORZADO:
PIPE
4"
SCH40
ELEMENTO
MAS
ESFORZADO:
PIPE
4"4"
SCH40
ELEMENTO
MAS
ESFORZADO:
PIPE
4" SCH40
PROPIEDADES
DEL
PERFIL
PROPIEDADES
DEL
PERFIL
PROPIEDADES
DEL
PERFIL
PROPIEDADES
DEL
PERFIL
36
Fy:
36 ksiksi
ksi
Fy:Fy:
36
Fy:
36
ksi
Fu:
58
ksi
Fu:
58
Fu: Fu:
58 58 ksi ksi
ksi
29000
29000 ksiksi
ksi
E: E:E:E:
29000
29000
ksi
11
K:K:K:
1
K:
1
r(min):
1.51
rrmin
(x,y)
r(min):
1.51 in ininr min
min
(x,y)
r(min):
1.51
(x,y)
r(min):
1.51
in r min
(x,y)
6.67
== 262.60
262.60
6.67 mmm
262.60 in inin
L: L:L:L:
6.67
=
6.67
m
=
262.60 in
Ag:
2.97
in^2
Ag:
2.97
in^2
Ag: Ag:
2.972.97 in^2in^2
4.50
O.D.
D:
4.50 in inin O.D.
O.D.
D:D:
4.50
D:
4.50
in
O.D.
t:
0.237
in
t:
0.237
in
t: t:
0.237
0.237 in in
RELACION
ESBELTEZ
RELACION
DE
ESBELTEZ
RELACION
DEDE
ESBELTEZ
RELACION
DE ESBELTEZ
200
200
()
() 200200
()
()

K*L/r
K*L/r
K*L/r
= ===
K*L/r
Lmite=
Lmite=
Lmite=
Lmite=

173.91
CUMPLE
173.91 CUMPLE
CUMPLE
173.91
173.91
CUMPLE
200
200
200200

VERIFICACION
POR
PANDEO
LOCAL
(Seccion
Circular
Hueca)
VERIFICACION
POR
PANDEO
LOCAL (Seccion
(Seccion
Circular
Hueca)
VERIFICACION
POR
PANDEO
LOCAL
Circular
Hueca)
VERIFICACION
POR
PANDEO
LOCAL
(Seccion
Circular
Hueca)
3300
3300
3300
D/t=
18.99
CUMPLE
D/t=
18.99 CUMPLE
CUMPLE
3300
D/t=
18.99

D/t=
18.99
CUMPLE

3300/Fy=
550.00
3300/Fy= 550.00
550.00

3300/Fy=
3300/Fy=
550.00
RESITENCIA
AALA
POR
PANDEO
RESITENCIA
LACOMPRESION
COMPRESION
POR
PANDEO
RESITENCIA
A LA
POR
PANDEO
RESITENCIA
ACOMPRESION
LA COMPRESION
POR
PANDEO

=
=
=
=

c=
c=
c=
c=

1.950
1.950
1.950
1.950
22

1.5
0.658
1.5 ==0.658
0.658
2
2

1.5
1.5 = =
0.658

0.8
0.8
0.8
>
=
>1.5
1.5 =
= 0.822
>
1.5
> 1.5 =
2 2
Fcr=
Fcr=
Fcr=
Fcr=

8.300
8.300
8.300
8.300

ksi
ksiksi
ksi

=0.85
0.85

==

==
0.85
=
= 0.85
Pu=
Pu=
Pu=
Pu=

20.95
20.95
kip
20.95
kipkip
20.95
kip

= ===

9.50
tonf
9.50
tonf
9.50
tonf
9.50
tonf

CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE
CUMPLE

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6.3 Diseo de arriostres en techo metlico
De acuerdo a nuestro diseo se realiza un arriostramiento horizontal a fin de evitar que los
prticos de la estructura trabajen independientemente y se procede a crear una sola estructura
que es soportada en la columna. A continuacin, se muestra los clculos realizados para el
acero de 5/8 considerado en nuestro diseo:

VERIFICACIN POR TENSIN


ELEMENTO MAS ESFORZADO: Fe liso 5/8"
PROPIEDADES DEL PERFIL
Fy:
36
ksi
Ag:
0.31
in^2
= = 0. 0

Pu =

9.91 kip

4.50 tonf

CUMPLE

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BIBLIOGRAFA

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ARANIS, Csar (2013) Comportamiento y diseo en acero 2013I: Semana 7. Lima: UPC.

ARANIS, Csar (2013) Comportamiento y diseo en acero 2013I: Semana 9. Lima: UPC.

ARANIS, Csar (2013) Comportamiento y diseo en acero 2013I: Semana 10. Lima: UPC.

ARANIS, Csar (2013) Comportamiento y diseo en acero 2013I: Semana 13. Lima: UPC.

ARANIS, Csar (2013) Comportamiento y diseo en acero 2013I: Semana 14. Lima: UPC.

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Santiago de Chile: Alacero.

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Mxico: Alfaomega. Grupo Editor S.A.

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MOY, Karuna (2011) Analysis and design practice of Steel structures. Nueva Delhi: PHI
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MOY, Karuna (2011). Practical Design of Steel Structures. Dunbeath: Whittles Publishing.

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RODRGUEZ, Delfino (2011). Diseo prctico de estructuras de acero. Diseo con AISC:
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SEGUI, William (2012). Diseo de Estructuras de Acero con LRFD. 5ta Edicin. Mxico:
Internacional Thomson Editores.

SERVICIO NACIONAL DE METEOROLOGA E HIDROLOGA DEL PER (SENAMHI)


(2015) (www.senamhi.gob.pe/) Sitio web oficial del SENAMHI; contiene informacin sobre
la institucin y enlaces de inters (consulta: 22 de mayo).

SOTO, Laura (2012). Diseo y clculo estructural de nave industrial para concesionario con
estructura mixta de hormign y metlica (tesis de Ingeniera Tcnico Industrial Especialidad
Mecnica). Santander: Universidad de Cantabria.

VALENCIA, Gabriel (2010). Diseo Bsico de Estructuras de Acero de acuerdo con NSR
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ZAPATA, Luis (1997) Diseo estructural en Acero. Lima: Universidad Nacional de Ingeniera
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Pgina 72

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ANEXOS

Pgina 73

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ANEXO N 1 TABLAS DE FACTOR DE FORMA C PARA CARGAS DE VIENTO

Tabla 1.1 Factor de forma para carga exterior de viento

Fuente: MVCS14. 2013

Tabla 1.2: Tabla de factores para determinar cargas interiores de viento

Fuente: MVCS. 2013

14

Refirase a MVCS: Ministerio de Construccin, Vivienda y Saneamiento.

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ANEXO N 2 PROYECTOS REFERENCIALES EN EL MUNDO


-

Instalaciones AIRBUS (GETAFE Madrid): Base Area militar, al sur de Madrid. Cuenta
con instalaciones estructurales de ms de 120 m. de luz libre. A continuacin se muestra
imgenes de las instalaciones de esta base area:
Ilustracin 1. 1 Vista de Instalaciones AIRBUS en Madrid

Fuente: AIRBUSGROUP 2015

Ilustracin 1. 2 Vista frontal de instalaciones AIRBUS

Fuente: AIRBUSGROUP 2015

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Instalaciones Base Edwards San Diego California: Base area ubicada en San Diego
California, cuenta con un Sistema structural en forma de semi cono utilizando arriostres
para su soporte. Luz libre de ms de 120 m. A continuacin se muestra imgenes de las
instalaciones de la misma:
Ilustracin 1. 3 Vista de estructura de las instalaciones de Base Area Edwards

Fuente: EDWARDS AIR FORCE BASE 2015


Ilustracin 1. 4 Vista de la luz libre interior de la Base Edwards

Fuente: EDWARDS AIR FORCE BASE 2015

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ANEXO N 3: MICROZONIFICACIN SSMICA DE CHIMBOTE


Ilustracin 4. 9 Esquema de microzonificacin de la Ciudad de Chimbote

Fuente: Chimbote.pdf

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ANEXO N 4: PROPIEDADES FSICAS Y MECNICAS DEL PERFIL HSS6X6X1/4


Tabla 4. 3 Tabla de dimensiones y propiedades de perfil HSS 6 x 6 x 14

Fuente: AISC 2014

Pgina 78

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Tabla 4. 4 Tabla de cargas axiales admisibles para perfiles HSS 6 x 6 x 14

Fuente: AISC 2014

Pgina 79

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ANEXO N 5: CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES DE LA COBERTURA


METLICA TR 4
Ilustracin 4. 10 Caractersticas fsicas de cobertura TR4

Fuente: PRECOR 2015


Ilustracin 4. 11 Detalle de cobertura TR4

Fuente: PRECOR 2015

Pgina 80

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Tabla 4. 5 Tabla de cargas de acuerdo al espesor de cobertura

Fuente: PRECOR 2015

Ilustracin 4. 12 Detalle de instalacin de cobertura

Fuente: PRECOR 2015

Pgina 81