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Iluminancia
La iluminancia indica la cantidad de luz que
llega a una superficie y se define como el flujo
luminoso recibido por unidad de superficie:
Criterios de calidad
Para determinar si una instalacin es
adecuada y cumple con todos los requisitos de
seguridad y visibilidad necesarios se
establecen una serie de parmetros que sirven
como criterios de calidad. Son la luminancia
media (Lm, LAV), los coeficientes de
uniformidad (U0, UL), el deslumbramiento (TI y
G) y el coeficiente de iluminacin de los
alrededores (SR).
Coeficientes de uniformidad
Como criterios de calidad y evaluacin de la
uniformidad de la iluminacin en la va se
analizan el rendimiento visual en trminos del
coeficiente global de uniformidad U0 y la
comodidad visual mediante el coeficiente
longitudinal de uniformidad UL (medido a lo
largo de la lnea central).
U0 = Lmin / Lm UL = Lmin / Lmax
Deslumbramiento
El deslumbramiento producido por las farolas o los reflejos
en la calzada, es un problema considerable por sus posibles
repercusiones. En s mismo, no es ms que una sensacin
molesta que dificulta la visin pudiendo, en casos
extremos, llegar a provocar ceguera transitoria. Se hace
necesario, por tanto, cuantificar este fenmeno y
establecer unos criterios de calidad que eviten estas
situaciones peligrosas para los usuarios.
Se llama deslumbramiento molesto a aquella sensacin
desagradable que sufrimos cuando la luz que llega a
nuestros ojos es demasiado intensa. Este fenmeno se
evala de acuerdo a una escala numrica, obtenida de
estudios estadsticos, que va del deslumbramiento
insoportable al inapreciable.
Deslumbramiento
Insoportable
Molesto
Admisible
Satisfactorio
Inapreciable
El alcance longitudinal
El alcance es la distancia,
determinada por el ngulo
, en que la luminaria
es capaz de iluminar la
calzada
en
direccin
longitudinal.
Este ngulo se calcula como
el valor medio entre los dos
ngulos correspondientes
al 90% de IMAX
que
corresponden al plano
donde
la
luminaria
presenta el mximo de la
intensidad luminosa.
Dispersin Transversal
La dispersin es la distancia,
determinada por el ngulo
, en que es capaz de
iluminar la luminaria en
direccin transversal a la
calzada.
Se define como la recta
tangente
a
la
curva
isocandela del 90% de IMAX
proyectada sobre la calzada,
que es paralela al eje de esta
y se encuentra ms alejada
de la luminaria.
Con:
Ejemplo 1
Supongamos una calle con luminarias de
20000 lm situadas a una altura de 8 m.
Finalmente, sumamos las contribuciones individuales de cada luminaria sobre cada uno de los puntos, y
obtenemos sus iluminancias relativas. Por ltimo, slo queda calcular los valores reales aplicando la
frmula
Clculo de luminancias
La luminancia de un punto de la calzada que percibe un
observador depende bsicamente de la iluminancia
recibida en dicho punto proveniente de las luminarias
de la calle, de las caractersticas reflectantes del
pavimento y de la posicin del observador. Visto esto, y
en especial teniendo en cuenta que los observadores,
los usuarios de la va, van variando su posicin, resulta
fcil comprender la dificultad de determinar las
luminancias. Por ello, en la actualidad, el clculo de
luminancias est orientado al empleo de mtodos
numricos ejecutados por ordenador.
Donde
r ,
Alumbrado en Tneles
En la iluminacin de tneles, y en general de cualquier
tramo de va cubierta, se busca proporcionar unas
condiciones de seguridad, visibilidad, economa y
fluidez adecuadas para el trfico rodado. En tneles
cortos, menos de 100 m, no ser necesario iluminar
salvo de noche o en circunstancias de poca visibilidad.
En los largos, ser necesario un estudio individualizado
de cada caso. Para ello es necesario analizar los
problemas que representan los tneles para los
vehculos en condiciones de da o de noche, el
mantenimiento necesario y las caractersticas de los
equipos de alumbrado a instalar.
Iluminacin diurna
Cuando nos aproximamos a un
tnel de da, la primera
dificultad que encontramos es el
llamado efecto del agujero
negro. En l, la entrada se nos
presenta como una mancha
oscura en cuyo interior no
podemos distinguir nada. Este
problema, que se presenta
cuando estamos a una distancia
considerable del tnel, se debe a
que la luminancia ambiental en
el exterior es mucho mayor que
la de la entrada. Es el fenmeno
de la induccin.
Zona de acceso
Antes de establecer la iluminacin necesaria
en la entrada del tnel, debemos determinar
el nivel medio de luminancia en la zona de
acceso o luminancia externa de adaptacin.
Este magnitud se calcula a partir de las
luminancias de los elementos del campo
visual del observador como puedan ser el
cielo, los edificios, las montaas, los rboles,
la carretera, etc. y su valor oscila entre 3000 y
10000 cd/m2.
Zona montaosa
Zona edificada
Zona montaosa
Zona edificada
Zona de umbral
Para proporcionar al conductor una informacin visual adecuada en la entrada del tnel, la
iluminacin debe ser por lo menos un 10% de la luminancia de la zona de acceso en un tramo
de longitud aproximadamente igual a la distancia de frenado del vehculo (entre 40 y 80 m
para velocidades comprendidas entre 50 y 100 km/h). Como an as la luminancia necesaria
es muy alta y supone un consumo importante de energa, se pueden intentar rebajar
aplicando medidas especiales.
La primera de ellas es rebajar el lmite de velocidad en el tnel y hacer que los vehculos usen
sus propias luces. De esta manera se facilita el proceso de adaptacin y se reduce la distancia
de frenado y por tanto la longitud de la zona de umbral. Asimismo, conviene emplear
materiales no reflectantes oscuros en calzada y fachadas en la zona de acceso para rebajar la
luminosidad y otros claros con propiedades reflectantes de la zona de umbral para
maximizarla. Tambin es conveniente evitar que la luz directa del Sol acte como fondo de la
entrada del tnel. A tal efecto conviene cuidar la orientacin geogrfica, maximizar el tamao
de la entrada, plantar rboles y arbustos que den sombra sobre la calzada, usar paralmenes,
etc. En estos ltimos casos hay que tener cuidado en regiones fras porque en invierno
pueden favorecer la aparicin de hielo en la calzada adems de otros problemas. Por ltimo,
es posible crear una zona iluminada con farolas antes de la entrada para favorecer la
orientacin visual y atraer la mirada del conductor hacia el tnel.
Zona de transicin
Como al llegar al final de la zona de
umbral el nivel de luminancia es
todava demasiado alto, se impone
la necesidad de reducirlo hasta los
niveles de la zona central .
Para evitar los problemas de
adaptacin, esta disminucin se
efecta de forma gradual segn un
gradiente de reduccin o en su
defecto una curva escalonada con
relaciones de 3 a 1 entre
luminancias.
Estas
curvas,
obtenidas
empricamente, dependen de la
velocidad de los vehculos y la
diferencia entre las luminancias de
las zonas umbral e interior.
Zona central
En la seccin central de los
tneles el nivel de luminancia
se mantiene constante en
valores bajos que rondan entre
5 y 20 cd/m2 segn la velocidad
mxima
permitida
y
la
densidad de trfico existente.
Es conveniente, adems, que
las paredes tengan una
luminancia por lo menos igual a
la de la calzada para mejorar la
iluminacin en el interior del
tnel.
Zona de salida
En la salida las condiciones de
iluminacin son menos crticas
pues la visin se adapta muy
deprisa al pasar de ambientes
oscuros a claros. Los vehculos u
otros obstculos se distinguen con
facilidad porque sus siluetas se
recortan claramente sobre el fondo
luminoso que forma la salida. Esto
se acenta, adems, si las paredes
tienen una reflectancia alta.
En
estas
condiciones,
la
iluminacin sirve ms como
referencia y basta en la mayora de
los casos con unas 20 cd/m2 para
obtener buenos resultados.
Iluminacin nocturna
En ausencia de luz diurna, iluminar un tnel resulta mucho
ms sencillo. Basta con reducir el nivel de luminancia en el
interior del tnel hasta el valor de la iluminacin de la
carretera donde se encuentra o si esta no est iluminada
que la relacin entre las luminancias interior y exterior no
pase de 3 a 1 para evitar problemas de adaptacin.
En este ltimo caso se recomienda un valor aproximado
entre 2 y 5 cd/m2. Hay que tener en cuenta que aunque no
se presente el efecto del agujero negro en la entrada s se
puede dar en la salida.
Por ello es recomendable iluminar la carretera a partir de la
salida durante un mnimo de 200 m para ayudar a la
adaptacin visual.
Mantenimiento
Para mantener en buenas condiciones el sistema de
iluminacin del tnel y conservar unos niveles ptimos es
necesario realizar una serie de operaciones peridicamente
como la sustitucin de las lmparas o la limpieza de las
luminarias, paredes y calzada.
Adems de contar con un sistema de ventilacin eficaz que
evacue los humos, gases de escape y partculas en
suspensin que dispersan la luz.
Asimismo, para maximizar la iluminacin en el interior del
tnel conviene que el techo, las paredes y la calzada sean
de materiales con alta reflectancia pero sin brillos, fciles
de limpiar y resistentes a las agresiones.