CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ESTRADAS I

RODOVIA

NOMENCLATURA DAS RODOVIAS

DNER fixar critrios para nomenclatura das rodovias federais,
sistematizar procedimentos para a designao tcnica das rodovias

CLASSIFICAO DAS RODOVIAS

Quanto posio geogrfica
Quanto funo
Quanto jurisdio
Quanto proximidade de aglomerados populacionais
Quanto finalidade
Quanto s condies tcnicas (Classificao Tcnica)

CATEGORIAS DAS RODOVIAS

POSIO GEOGRFICA

0 Rodovias Radiais;
1 Rodovias Longitudinais;
2 Rodovias Transversais;
3 Rodovias Diagonais;
4 Rodovias de Ligao;

RODOVIAS RADIAIS
Partem de Braslia, em qualquer direo, para lig-la s
capitais estaduais ou a pontos perifricos importantes do Pas.
Vario de 10 a 90, razo de 10 em 10
Ex.: BR-040. (Braslia - Rio de Janeiro).

Ex.: BR-020. (Braslia - Fortaleza).

Brs Radiais

RODOVIAS LONGITUDINAIS
Tm direo predominantemente Norte-Sul e que, por fora de sua
grande extenso (maior que 200 km), constituem, em geral, vias de
ligao nacional. Variam de 01 a 99, crescendo Leste para Oeste
Ex.: BR-116 (Fortaleza - Jaguaro).

RODOVIAS TRANSVERSAIS
So as que tm direo predominantemente Leste-Oeste e que,
normalmente, possuem extenso maior que 200 km.
Ex.: BR-230 (Transamaznica).

RODOVIAS DIAGONAIS
possuem direo oblqua em relao aos paralelos, ou seja,
direes Nordeste-Sudoeste ou Noroeste-Sudeste.
Diagonais mpares: tm direo geral
nordeste - sudoeste (NE-SO). Varia de 01 a
99.
Ex. BR-319 (Manaus - Porto Velho).
Diagonais Pares: tm direo geral
noroeste-sudeste (NO-SE). Variam de 02 a
98.
Ex.: BR-316 (Belm - Macei).

RODOVIAS DE LIGAO
Varia de 01 a 99
numerao < 50: situadas ao N do paralelo passa BSB
numerao > 50: situadas ao S do paralelo passa BSB
Numerao crescente de N S

QUANTO FUNO
Tipo de servio que elas oferecem pode ser determinado a partir
das funes bsicas de mobilidade e de acessibilidade que a rodovia
propicia.

MOBILIDADE

ACESSO OU
ACESSIBILIDADE

Sistema
Funcional
f (caracterstica
Bsica dos
Servios
oferecidos)

Arterial /
Expressa
Coletor
Local

QUANTO FUNO

QUANTO FUNO
Rodovias Arteriais: proporcionam alto nvel de mobilidade para
grandes volumes de trfego. Sua principal funo atender ao trfego de
longa distncia, seja internacional ou interestadual.

Rodovias Coletoras: atende a ncleos populacionais ou centros

geradores de trfego de menor vulto, no servidos pelo Sistema Arterial. A
funo deste sistema proporcionar mobilidade e acesso dentro de uma

rea especfica.
Rodovias Locais: constitudas geralmente por rodovias de pequena
extenso, destinadas basicamente a proporcionar acesso ao trfego
intramunicipal de reas rurais e de pequenas localidades s rodovias mais
importantes.

QUANTO JURISDIO
a) Estradas Federais: via arterial e interessa diretamente Nao,
percorrendo mais de um Estado. Construdas e mantidas pelo governo
federal.
b) Estradas Estaduais: ligam entre si, cidades e a capital de um
estado. Construdas e mantidas pelo governo estadual. Funo de
arterial ou coletora.
c) Estradas Municipais: construdas pelo governo municipal e se
destinam ao interesse deste.
d) Estradas Vicinais: estradas municipais, pavimentadas ou no, de
uma s pista, locais e de padro tcnico modesto. Promovem a
integrao demogrfica e territorial da regio na qual se situam e
possibilitam a elevao do nvel de renda do setor primrio. Podem
tambm ser privadas, no caso de pertencerem a particulares.

QUANTO JURISDIO
FEDERAIS
Via arterial de interesse da Nao;
Percorre no mnimo mais de um Estado;
So construdas e mantidas pelo Governo Federal.
ESTADUAIS
Ligam entre si as cidades e a capital de um Estado;
Atendem s necessidades de um Estado, ficando contida em seu
territrio;
Tem usualmente a funo de arterial ou coletora.
MUNICIPAIS
So as construdas e mantidas pelo governo municipal; e
So de interesse de um municpio ou de municpios vizinhos.

QUANTO JURISDIO
VICINAIS
Estradas municipais;
Pavimentadas ou no;
Padro tcnico modesto;
Possibilitam a elevao de renda do setor primrio; e
Podem ser privadas.

Quanto proximidade de aglomerados populacionais

a) Rodovias Urbanas;
b) Rodovias Rurais.

Rodovias urbanas situam prximas s grandes cidades

Sempre que houver uma estrada de rodagem ligando duas
cidades distantes entre si menos de 10 km, tendo uma delas
populao superior a 200.000 habitantes, o projeto geomtrico deve
dotar o trecho com caractersticas tcnicas de rodovias urbanas

QUANTO FINALIDADE
a) Comerciais: so as de objetivo econmico, que proporcionam a
circulao de riquezas, facilitando a troca de utilidades e o trfego de
passageiros.
b) Estratgicas: so as de interesse militar, poltico e/ou de
integrao; embora projetadas e construdas para outros fins, podem
funcionar (e normalmente funcionam) como estradas de interesse
econmico.

QUANTO S CONDIES TCNICAS

(CLASSIFICAO TCNICA)
Critrio para a classificao tcnica de rodovias, o volume de trfego
que dever utilizar a rodovia no 10 ano aps sua abertura ao trfego
(VMD no ano-horizonte de projeto).
Velocidade;
Rampas;
Raios;
Largura da Pista e Acostamento;
Distncia de Visibilidade; e
Nveis de Servio.

CLASSES DE PROJETO
Classe 0 (via expressa) rodovia do mais elevado padro tcnico,
com controle total de acesso. O critrio de seleo dessas rodovias
ser o de deciso administrativa dos rgos competentes.
Classe I Classe IA (pista dupla) e Classe IB (pista simples)
Classe IA controle parcial de acesso, volumes de trfego
causa nveis de servio inferiores aos nveis C ou D, numa pista
simples. O nmero total de faixas ser funo dos volumes de trfego
previstos para o ano-horizonte de projeto.
Classe IB rodovias de alto padro, suportando volumes de
trfego, conforme projetados para o 10 ano aps a abertura ao
trfego, com Volume Mdio Horrio (VMH) > 200 veculos,
bidirecionais, ou VMD > 1400 veculos, bidirecionais.

CLASSES DE PROJETO
Classe II rodovia de pista simples, trfego 700 VMD < 1400
veculos, bidirecionais.
Classe III rodovia de pista simples, trfego 300 VMD 700
veculos, bidirecionais.
Classe IV rodovia de pista simples
Classe IVA (50 VMD 200 veculos, bidirecionais)
Classe IVB (VMD < 50 veculos, bidirecionais)

NORMAS PARA PROJETO GEOMTRICO

Promover correta orientao aos engenheiros que atuam na
elaborao de projetos, atravs de recomendaes ou indicaes de
parmetros decorrentes do uso e da aplicao de tecnologias
reconhecidas e consolidadas, que possam qualificar os projetos e
respaldar a responsabilidade de todos profissionais envolvidos no
processo
Normas definem limites para a geometria da via em funo da Classe
e da Regio para cada projeto

VELOCIDADE DE PROJETO OU VELOCIDADE DIRETRIZ:

Maior velocidade com que um trecho de rodovia pode ser percorrido,
com segurana, considerando apenas as limitaes impostas pelas
caractersticas geomtricas da rodovia; velocidade selecionada para
fins de projeto
VELOCIDADE REGULAMENTADA OU VELOCIDADE
LIMITE:
Velocidade mxima (ou mnima) permitida para uma rodovia ou
segmentos desta.
Limites razoveis, normalmente so bem aceitos, enquanto que
limites excessivamente baixos podem ser ignorados pelos motoristas.
a velocidade exigida pela autoridade ou gestor da via.

VECULO DE PROJETO:
Largura e o comprimento influenciam as dimenses da via (faixas de
rolamento, acostamentos, ramos, canteiros, faixas de espera, etc.).
2,6 x 14,0 x 4,4m simples
2,6 x 18,15 x 4,4m articulados
2,6 x 19,8 x 4,4m reboques

NVEIS DE SERVIO
Nvel A
Condio de escoamento livre, acompanhada por baixos volumes e altas velocidades

NVEIS DE SERVIO
Nvel B
Fluxo estvel, com velocidades de operao a serem restringidas pelas condies de
trfego

NVEIS DE SERVIO
Nvel C
Fluxo ainda estvel, porm as velocidades e as ultrapassagens j so controladas
pelo alto volume de trfego

NVEIS DE SERVIO
Nvel D
Prximo zona de fluxo instvel, com velocidades de operao tolerveis, mas
consideravelmente afetadas pelas condies de operao, cujas flutuaes no
volume e as restries temporrias podem causar quedas substanciais na velocidade
de operao

NVEIS DE SERVIO
Nvel E
Nvel de Capacidade. A via trabalha a plena carga e o fluxo instvel, sem
condies de ultrapassagem

NVEIS DE SERVIO
Nvel F
Descreve o escoamento forado, com velocidades baixas e com volumes abaixo da
capacidade da via

DESIGNAO DOS ELEMENTOS GEOMTRICOS

CONFIGURAES TPICAS DE SEES TRANSVERSAIS

ELEMENTOS DE SEO TRANSVERSAL RODOVIAS EM PISTA SIMPLES

ELEMENTOS DE SEO TRANSVERSAL RODOVIAS EM PISTA DUPLA