Trabajo Fin Master Completo PDF

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.
Universidad de Sevilla
Escuela Tcnica Superior de Ingeniera
DEPARTAMENTO DE INGENIERA Y CIENCIA DE LOS MATERIALES Y DEL
TRANSPORTE
rea de Ingeniera e Infraestructura de los Transportes
CLCULO MECNICO DE PAVIMENTOS A PARTIR DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Mster en Diseo Avanzado en Ingeniera Mecnica Trabajo Fin de Master

Autor; Javier Tavira Daz
Tutor; Dr. Francisco Garca Bentez
TRABAJO FIN DE MASTER
Agradecimientos
QueraexpresarmiagradecimientoaldirectordeestetrabajoelDr.FranciscoGarca
Bentez por su tiempo y dedicacin, siempre tuvo tiempo para atender todas mis
dudas, as mismo debo agradecer a la Agencia de la Obra Pblica de la Junta de
Andaluca por permitirme publicar los datos extrados del programa ADAR, en
especialseloqueraagradeceraMaraJosSierraLpezyaJosLuisCandauChacn.
Porltimoseloqueraagradeceratodamifamiliayenespecialamistresnias.
INDICE
Tabla de contenido
1.INTRODUCCIN
2.MEDIDADELASDEFLEXIONESENFIRMES
2.1.MEDIDADEDEFLEXINBAJOCARGAESTTICAOCUASIESTTICA
2.1.1.VIGABENKELMAN
2.1.2.DEFLECTGRAFODELACROIX
2.1.3.CURVIMETRO
2.2.MEDIDADEDEFLEXINBAJOCARGAVIBRATORIASINUSOIDAL
2.2.1.DYNAFLECT
2.3.MEDIDADEDEFLEXINBAJOCARGAPORIMPACTO
2.3.1.DYNATEST
2.3.2.CARLBRO
2.3.3KUAB
2.3.4ESTUDIOSCOMPARATIVOSDEEQUIPOS
2.4.FACTORESQUEAFECTANALVALORDELADEFLEXIN
2.4.1MAGNITUDDELACARGA
2.4.2UBICACINDELFIRME
2.4.3.HUMEDADENLAEXPLANADA
2.4.4.TEMPERATURADELAMEZCLABITUMINOSA
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3.OTRASTCNICASNODESTRUCTIVAS.
22
3.1.USODELGEORRADARENLAOBTENCINDEESPESORES
22
22
3.1.1.FUNCIONAMIENTOGEORRADAR
3.1.2.CONSIDERACIONESALUSOYNORMATIVADELGEORRADAR
26
3.2.SISTEMASDEPROPAGACINDEONDASSUPERFICIALESPARALADETERMINACINDELARESPUESTAELSTICADE
UNFIRMEBITUMINOSO.
26
3.2.1.PROPAGACINDEONDASSUPERFICIALESENFIRMES.
27
31
3.2.2.COMPARACINDELASCARACTERSTICASDELOSDISTINTOSMTODOS
4.DISEOMECNICODEREHABILITACIONESESTRUCTURALESDEFIRME
32
4.1.CLCULOMECNICODEFIRMESFLEXIBLES
4.1.1.MODELOSDERESPUESTADEFIRMESFLEXIBLES
4.1.2.PROGRAMASINFORMTICOSDECLCULOMULTICAPA
4.1.3.MDULOSDINMICOSAPARTIRDECARGASDINMICAS.
4.1.4.CLCULOINVERSO
4.1.5.PROFUNDIDADDELACAPARGIDA
33
33
38
39
40
43
4.1.6.DETERMINACINDEMDULOSAPARTIRDELCLCULODIRECTO
4.1.7.DETERMINACINDEMDULOSAPARTIRDELASECUACIONESDEREGRESIN
4.1.8.MTODOAASHTO(1993)
4.1.9.CLCULODELAREHABILITACINPORAASHTO(1993)
4.1.10.CLCULODELMDULODEEXPLANADAYDELMDULOREMANENTEDELFIRMEPORAASHTO(1993)
4.1.11.READELCUENCODEDEFLEXIONESAASHTO(1993)
44
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5.EJEMPLOPRCTICODELCLCULODEMDULOSENUNTRAMODEINVESTIGACINDE
CARRETERAS
56
5.1.DESCRIPCINDELTRAMO.
5.1.1.MATERIALESEMPLEADOSENLAVADESERVICIO
5.1.2.DESCRIPCINDELAEJECUCINDELTRAMO
5.2.ENSAYOSYCONTROLDEEJECUCINDURANTELAOBRA
5.2.1.ENSAYOSDEIDENTIFICACINDEMATERIALES.
5.2.2.ENSAYOSDECONTROLDEEJECUCIN
5.3.ENSAYOSNODESTRUCTIVOSEFECTUADOSENELTRAMO
5.3.1.GEORRADAR
5.3.2.DEFLECTMETRODEIMPACTO
5.4.ENSAYOSDESTRUCTIVOSHECHOSENELTRAMO
5.5.INSPECCINVISUALDELTRAMO
5.6.CLCULODELOSMDULOSDELASDISTINTASCAPAS
5.6.1.CLCULOINVERSOPORRMS
5.6.2.CLCULODIRECTOMODELOHOGG
5.6.3.COMPARACINENTRELOSDOSMTODOS,CALCULODIRECTOEINVERSO.
57
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6.CONCLUSIONES.
102
BIBLIOGRAFA
103
ANEXON1SALIDAPROGRAMAEVERCALC
ANEXON2FUNCIONESPARACALCULODIRECTO
ANEXON3CALCULODEMDULOSPORHOGG
INDICE DE FIGURAS
figura1EsquemavigaBenkelman(5)____________________________________________________________2
figura2EsquemaCurvimetro(folletoEuroconsult)_________________________________________________4
figura3Sealenungeneradordecargasinusoidal(5)_______________________________________________4
figura4UbicacinGefonosconrespectoalasruedasfijas.(www.pavementinteractive.org)________________5
figura5VistadeCuencodeDeflexiones.(elaboracinpropia) _________________________________________7
figura6curvasdecorreccinportemperatura.(1)_________________________________________________12
figura7CurvasdeAjusteportemperaturaextradode(4). __________________________________________14
figura8RectasdeajusteportemperaturasegnAASHTO.(Fuente:elaboracinpropia)___________________15
figura9Curvasdecorreccinparalatitud40,extraidodeRef(16) ____________________________________18
figura10Coeficientedecorreccinenfuncindelespesorcapasgranulares(17)_________________________19
figura11Coeficientedecorreccinparafirmesflexiblessobreexplanadas70Mpa(18)___________________21
figura12Coeficientedecorreccinparafirmesflexiblessobreexplanadas140Mpa(18) _________________21
figura13FuncionamientoGeorradar(5)_________________________________________________________22
figura14Vistadelalecturadelgeorradar.(Fuente:elaboracinpropia)_______________________________24
figura15Sistemadepropagacindeondas.(5)___________________________________________________26
figura16.EsquematpicodelmontajedelsistemaSASW(5)_________________________________________29
figura17.ProcesamientodelainformacindeunapruebaMASW(5) _________________________________30
figura18.Esquematpicodesimulacinmulticanalconunreceptor(5) ________________________________31
figura19CoordenadasPolaresparaecuacionesdeBoussinesq(Fuente:howtoengineer.com) ______________33
figura20FactoresdeDeflexinparasistemaBicapa(36).___________________________________________37
figura21ModeloMulticapa(43)_______________________________________________________________38
figura22Esquemadedistribucindeesfuerzos(5)_________________________________________________39
figura23Cuencodedeflexintericoyreal(46)___________________________________________________41
figura24EsquemadeClculoinverso.(Fuente:Elaboracinpropia) ___________________________________42
figura25Deflexinconcapargida.(46)_________________________________________________________44
figura26UbicacinTramoInvestigacintecnolgica(Fuente:Elaboracinpropia) _______________________57
figura27.Seccionesdefirmetramosexperimentales(Fuente:Elaboracinpropia) _______________________59
figura28VistaenPlantadelostramosenlosquesedividelaactuacin.(Fuente:Elaboracinpropia) _______63
figura29ValoresdeCBRencapadecoronacindeexplanada.(Fuente:Elaboracinpropia) _______________64
figura30ValoresdeCBRencapadezahorraartificial.(Fuente:Elaboracinpropia)______________________66
figura31ValoresmediosdeEquivalentedearenaenzahorraartificialdecanterayreciclada.(Fuente:
Elaboracinpropia) _________________________________________________________________________66
figura32Husoycurvasgranulomtricasdezahorraartificialdecanterayreciclada(Fuente:Cemosa) _______67
figura33Resultadosdelosensayosdecargaconplacaencapadesueloseleccionado(Fuente:Cemosa) _____71
figura34Resultadosdelosensayosdecargaconplacaencapadezahorraartificial(Fuente:Cemosa)_______72
figura35Clculodeflexintericasobresueloseleccionado(Fuente:Elaboracinpropia)__________________76
figura36Clculodeflexintericasobrecapadezahorra(Fuente:Elaboracinpropia)____________________76
figura37Clculodeflexintericasobrecapaderodadura(Fuente:Elaboracinpropia) __________________77
figura38Deflexionessobrecapadesueloseleccionado(Fuente:Elaboracinpropia) _____________________78
figura39Deflexionessobrecapadezahorraartificial(Fuente:Elaboracinpropia)_______________________78
figura40Deflexionessobrecapaderodadura(Fuente:Elaboracinpropia)_____________________________79
figura41Evolucindelasdeflexionesenelperiodode20092013(Fuente:Elaboracinpropia)_____________80
figura42Ubicacinfotografas(Fuente:Elaboracinpropia)_________________________________________91
figura43ProgramaEvercalc(55)_______________________________________________________________92
figura44EsquemadeClculoaplicadoenEvercalc(Fuente:Elaboracinpropia)_________________________92
figura45EvolucindelmdulodelsuelovalorizadoenT3.(Fuente:Elaboracinpropia)___________________99
figura46EvolucindelmdulodelTNSenT1.(Fuente:Elaboracinpropia)_____________________________99
figura47EvolucinmduloTNSentodoeltramo.(Fuente:Elaboracinpropia) ________________________100
INDICE DE TABLAS
Tabla1Caractersticasdelensayocomparativosegnelequipo.(elaboracinpropia)______________________9
Tabla2Caractersticasdelensayocomparativosegnelequipo.(10)__________________________________10
Tabla3zonasconniveldeprecipitacin(1)_______________________________________________________11
Tabla4CoeficientedecorreccinporHumedad(1) ________________________________________________12
Tabla5Cuadroconlastresfrmulasdecorreccin.(1) _____________________________________________13
Tabla6Cuadroconlastresfrmulasdecorreccin.(Fuente:elaboracinpropia)_________________________13
Tabla7Cuadroconlastresfrmulasdecorreccin.(Fuente:elaboracinpropia) ________________________14
Tabla8CoeficientesdecorreccinenChile.(Fuente:elaboracinpropia)_______________________________16
Tabla9Efectosenlasdeflexionesdelarigidezdelascapas.(Fuente:(15))______________________________17
Tabla10CoeficientedecorreccinparadistintosvaloresRef(16)_____________________________________18
Tabla11Coeficientedecorreccinenfuncindelespesorcapasgranulares(17)_________________________19
Tabla12Constantesdielctricasyvelocidadesdepropagacinenmaterialestpicos(5)___________________25
Tabla13Clasificacindesuelosymaterialesgranularessobreelnivelfreticoenfuncindesuconstante
dielctrica(22) _____________________________________________________________________________25
Tabla14RelacionesentreVRyVSparamaterialesdefirmes(5)_______________________________________28
Tabla15.Caractersticasdelosmtodosdemedidaporondassuperficiales(5)__________________________31
Tabla16EcuacionesdeBoussinesqparacargapuntual(31) _________________________________________34
Tabla17Valoresdelosmaterialesqueconformanelfirme(31) ______________________________________40
Tabla18CoeficientesdeajusteA,B,m,n.________________________________________________________44
Tabla19CoeficientesModelodeHogg(clculodirecto).(49)_________________________________________46
Tabla20CaracterizacindelfirmeenfuncindelAREAylaD0(55) ___________________________________55
Tabla21CaracterizacindelfirmeenfuncindelAREAylaD0(55) ___________________________________55
Tabla22. Ensayosdesueloseleccionadodecanterayreciclado(Fuente:Cemosa)________________________65
Tabla23 __________________________________________________________________________________67
Tabla24Ensayosdezahorraartificialdecanterayreciclada(Fuente:Cemosa)__________________________67
Tabla25ControlHumedadesydensidadesenobra1capa(Fuente:Cemosa)___________________________69
Tabla26ControlHumedadesydensidadesenobra1capa(Fuente:Cemosa)___________________________70
Tabla27espesorescapaZHenTramo1(Fuente:Elaboracinpropia)__________________________________74
Tabla28espesorescapaZHenTramo2(Fuente:Elaboracinpropia)__________________________________74
Tabla29espesorescapaZahorradeRCDtramo3(Fuente:Elaboracinpropia)__________________________74
Tabla30espesorescapaZahorradeRCDtramo4(Fuente:Elaboracinpropia)__________________________74
Tabla31espesoresenmezclaasfltica(Fuente:Elaboracinpropia) __________________________________75
Tabla32ResumenMdulosyDeflexionesTericosenelramo.(Fuente:Elaboracinpropia) _______________77
Tabla33Resultadosdelossondeosrealizados(Fuente:Cemosa) _____________________________________83
Tabla34Controln4deJuniode2009MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)___________93
Tabla35Controln5deDiciembrede2009MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)_______93
Tabla36Controln6deJuniode2010MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)___________93
Tabla38Controln8deJuliode2011MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)____________94
Tabla40Controln10deJuniode2012MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)__________95
Tabla41Controln11deEnerode2013MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)__________95
Tabla42Controln4deJuniode2009MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)___________________96
Tabla43Controln5deDiciembrede2009MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)_______________96
Tabla44Controln6deJuniode2010MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)___________________96
Tabla46Controln8deJuliode2011MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia) ___________________97
Tabla48Controln10deJuniode2012MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)__________________98
Tabla49Controln11deEnerode2013MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia) _________________98
Tabla50ComparacindeMdulosobtenidosporclculoinversoydirecto.(Fuente:Elaboracinpropia) ____101
INDICE DE FOTOS
foto1VistaCurvimetro(webGeocisa)___________________________________________________________4
foto2 Dynaflect(www.pavementinteractive.org)___________________________________________________5
foto3DeflectmetrodeImpacto(HWD)(elaboracinpropia)) ________________________________________8
foto4VistaPlacadeCargaenFWDCarlBro(webCarlBro)___________________________________________8
foto5VistadeequipoKUAB(fuentewww.erikuab.com) _____________________________________________9
foto6yfoto7Vistadeantenadecontactoydenocontacto.(Fuente:elaboracinpropia) ________________23
foto8Vistacalibracindeantena(5) ___________________________________________________________23
foto9Analizadorssmicodefirmes(ASP)(5)______________________________________________________27
foto10SistemaSASWenoperacin(27)_________________________________________________________29
foto11.InstalacindelsistemaMASW(5) _______________________________________________________30
foto12VistaInicioTramodeInvestigacinTecnolgica(Fuente:Elaboracinpropia)_____________________56
foto13yfoto14.Demolicinyretiradaavertederodelhormign.(Fuente:Elaboracinpropia) ____________60
foto15.Presenciadehumedad(Fuente:Elaboracinpropia)foto16.Ejecucindedrenes.(Fuente:Elaboracin
propia)____________________________________________________________________________________60
foto17yfoto18.Ejecucindedrenajes.(Fuente:Elaboracinpropia) _________________________________61
foto19.Compactacinsueloseleccionado(Fuente:Elaboracinpropia)________________________________61
foto20Extendidodelazahorra.(Fuente:Elaboracinpropia)________________________________________61
foto21.Actividadesdeaglomerado(Fuente:Elaboracinpropia)_____________________________________62
foto.22Instalacindebionda.(Fuente:Elaboracinpropia)_________________________________________62
foto23yfoto24VistaGeorradar(Fuente:Elaboracinpropia)_______________________________________73
foto25VistadeVehculoconDeflectmetrodeimpactoeneltramo(Fuente:Elaboracinpropia)___________79
foto26.Sondasobreorugasempleada(Fuente:Cemosa) ___________________________________________81
foto27. CajadetestigoSondeo1(Tramo1)(Fuente:Cemosa) _______________________________________81
foto28.CajadetestigoSondeo2(Tramo2)(Fuente:Cemosa)_______________________________________81
foto29.CajadetestigoSondeo3(Tramo3)(Fuente:Cemosa)________________________________________82
foto30.CajadetestigoSondeo4(Fuente:Cemosa)________________________________________________82
foto31.Iniciodeltramoexperimental(Fuente:Elaboracinpropia) ___________________________________84
foto32yfoto33.Tramo1dereferencia.(Materialesdecantera)(Fuente:Elaboracinpropia) _____________84
foto34.ComienzoTramo2(SSRCDyZA)(Fuente:Elaboracinpropia) ________________________________85
foto35.Tramo2.SalidaaEstacindeServicio(Fuente:Elaboracinpropia) ____________________________86
foto36.Finaltramo2.CunetadehormignM.D.(Fuente:Elaboracinpropia) __________________________86
foto37.Finaltramo2.MurodecontencinenlaM.I.(Fuente:Elaboracinpropia)_______________________87
foto38.Iniciotramo3.Salidaadesguace(Fuente:Elaboracinpropia) ________________________________87
foto39.Tramo3.Drenajecegado(Fuente:Elaboracinpropia)_______________________________________88
foto40.Tramo3.Obradefbrica(Fuente:Elaboracinpropia)_______________________________________88
foto41.Terrenodecultivosobreelevadorespectoaltramo(Fuente:Elaboracinpropia) __________________89
foto42.Tramo4.Terraplnnatural(Fuente:Elaboracinpropia)_____________________________________89
foto43.Finaltramo4(Fuente:Elaboracinpropia) ________________________________________________90
1. Introduccin
Espaa ha realizado una fuerte inversin en carreteras en los ltimos aos, aumentando
significativamenteelpatrimonioviario,elcualesnecesarioconservarparamantenersuscaractersticas
estructuralesyfuncionales.
Lasvasdecomunicacindeunpassonlasarteriasdesueconomaesporestoquenoexisteenel
mundonacinlosuficientementericacomoparasoportareldeteriorodesusvasdecomunicacin.
Elfirmeeslapartedelacarreteraquerecibedirectamentelasaccionesdeltrficoyporlotantorequiere
unamayorinversindeconservacin.Debidoalanecesidadcadavezmayorderealizaractuacionesde
rehabilitacindefirmesmseficientes,tantoentrminoseconmicoscomomecnicos,senecesitala
mejoradelastcnicasdeauscultacindefirmesascomolaaplicacindelasmismasaldiseodelas
repavimentaciones.
La medida de la capacidad portante del pavimento es un parmetro fundamental con objeto de

determinar el estado del firme. Los ensayos que se pueden realizar para determinarla pueden ser
destructivosynodestructivos,esenestosltimosenlosquesevaacentrarelpresentetrabajo.Enel
Captulo2sedescribenlosdistintosequiposquemidenlasdeflexiones,ascomolainfluenciaquetienen
ensumedidaotrosfactorescomopuedenserentreotroslatemperaturaylahumedaddelaexplanada.
Enelcaptulo3sedescribirnotrastcnicasnodestructivascomosonelempleodelGeorradarparala
medidadeespesoresyelusodeondassuperficialesparalaobtencindelarespuestaelsticadelfirme.
El clculo de firmes a partir de las normativas estatales (1) y (2), se realiza a partir de catlogos de
seccionesdefirmeobientablasderehabilitacinfundamentadasporlosmaterialesqueseencuentran
enlasproximidadesdelapistadeensayodelCedex(zonacentrodeEspaa).Noparecelgicoelemplear
estas secciones para el resto del territorio nacional, adems se debera de realizar algn clculo
mecnicoquejustificaselaadopcindeunaseccinentrminosdefatiga(ndeejesquesoportara).
Encuantoalanormativaautonmicaandaluza(3)sepuededecirquestaobligaarealizarunclculo
multicapaparadeterminarlaseccindefirmeaadoptar,justificandolosesfuerzos,deformacionesy
deflexionesenrgimenelstico,ascomoelnmerodeejesequivalentesquesoportarlaseccin.Sin
embargo no hace uso de todas las posibilidades que tienen estas tecnologas de auscultacin no
destructivas,alnousarlainformacinqueaportaelcuencodedeflexiones.
El uso del deflectmetro de impacto, conocido por sus siglas en ingls como FWD (Falling weight
Deflectometer),juegaunpapelmuyimportanteenlaconservacindecarreterasdesdesuintroduccin
en los aos 80, desde entonces varios mtodos han sido desarrollados para la determinacin de la
capacidadportantedelasestructurasmulticapadefirmeapartirdelasdeflexionesqueseobtienenen
lacarretera.Elcaptulo4secentraenladescripcindelclculodelarespuestaelsticadelfirme,se
describeelprocesodelclculoinversoydelclculodirectobasadoenelmodelodeHogg,porltimose
comentaelclculodeunarehabilitacinapartirdelanormativaAASHTO1993(4).
Elcaptulo5esunaaplicacinprcticadelosapartadosanteriores,seusanlosdatosdelosdistintos
controlesrealizadosenuntramodeinvestigacintecnolgicadelaAgenciadelaObraPblicaenuna
vadeservicioanejaalaA376.Serealizaelclculoinversoyeldirectodelosdistintosmaterialesusados
eneltramo,paraposteriormentediscutirlosresultadosobtenidosporambosmtodos.
Por ltimo se incluye un sexto captulo en el que se incluyen una serie de conclusiones al trabajo
realizadoyunasfuturaslneasdeinvestigacin.
Pgina [1]
2. Medida de las deflexiones en firmes

Las medidas de deflexin han formado parte integral de los procesos de evaluacin estructural y
rehabilitacindelosfirmesbituminososdesdeprincipiosdelosaos70delpasadosiglo.
Ladeflexindeunfirmeeseldesplazamientoverticaldelasuperficiedelpavimentoenrespuestaala
aplicacindeunacargaexternayrepresentaunarespuestatotaldelsistemaconstituidoporelfirmey
laexplanada,antelaaplicacindedichacarga.Cuandostaseaplicasobrelasuperficie,lascapasse
hunden,desarrollndoseesfuerzosydeformacionesencadacapa,comodemaneraresumidaseilustra
enlafigura5.
Losequiposparalamedidadelasdeflexionesdelosfirmessepuedenclasificar,entrminosamplios,
enlassiguientescategoras:
Sistemasdemedidadedeflexinbajocargaestticaocuasiesttica.
Sistemasdemedidadedeflexinbajocargavibratoriasinusoidal.
Sistemasdemedidadedeflexinbajocargaporimpacto.
Losdosltimossistemasutilizanequiposdetipodinmicoparagenerarcargasdecortaduracin,de
manera que se simulen diferentes grados de condiciones de esfuerzos dinmicos producidos por las
cargasmvilesdeltrnsito.Lasdeflexionesdelpavimentosonregistradasporunaseriedesensores
desplazados radialmente del centro de la carga, produciendo lo que se conoce como el cuenco de
deflexin.
2.1.-Medida de deflexin bajo carga esttica o cuasi-esttica

2.1.1. Viga Benkelman
Losequiposdeestetipomidenladeflexinmximadelpavimentobajolaaccindeunacargaesttica,
obiendeunacargacuasiestticadeaccinmuylenta.Elprincipaldispositivoquehasidousadopara
estetipodeensayoeslavigadeBenkelman(figura1).Hayquetenerencuentaqueenfirmesflexibles
debidoasucomportamientoviscoelstico,estadeflexintotaltendrunacomponenteelsticayotra
remanente,elvalorqueseusarparaelclculodelrefuerzoserladeformacinrecuperable.
figura1EsquemavigaBenkelman(5)
EsteensayoconlavigadeBenkelmanestreguladoenEspaaporlaNormaNLT356/88(6),lacarga
queseaplicaesde128+2KN
Pgina [2]
Losinconvenientesquepresenteestesistemaesquelaaccindelacarganorepresentalaaccindelas
cargasmvilesdetrfico,ademsparaprocederalamedidasedebecortareltrficolocualhacepensar
quepaulatinamentesuusoseabandonar.
2.1.2. Deflectgrafo de Lacroix

ElDeflectgrafoLacroixconstadechasislargoyvigainvertidacon18tdepesototalrepartidossobre
dosejesseparados6,75metrosentres.Sobreelejetraseroconruedasgemelascargan13t.Esun
equipodiseadoespecialmenteparalamedidadeladeflexindemaneracontinuayenpavimentos
flexibles,esunequipodecargaestticaquemideaunavelocidadde3km/hconunacadenciade5my
enambasrodadasdelcarrilalavez.
Esteequipomideladeflexincentralconuntiempodeaplicacindelacargasimilaraldelavigade
Benkelman.ElensayoestadescritoenlaNormaNLT337/92(7),seintroducenalgunasmejorascomo
sonlamedidadeldesplazamientoporsealeselctricasloquesindudaintroduceunamayorprecisin.
2.1.3. Curvimetro
Este equipo obtiene la deflexin mxima (ver foto 1), el radio de curvatura y la anchura de la zona
deformada a una velocidad contina de 18 km/h. A travs de su uso se pueden definir zonas de
comportamientohomogneoydetectarzonasdebajacapacidaddesoporte.
Elelementomecnicoprincipalestformadoporunacadenaenformadeoruga(verfigura2)quegira
aunavelocidadsincronizadaconladelvehculo.Sobreestacadena,quesecolocaentrelasdosruedas
gemelasderechastraseras,estninstaladostressensoresdemedida.Lacadenatieneunalongitudde
15mylossensoresestnespaciadoscadacincometros.
Elciclodemedidaeselsiguiente:Elprimersensorseposicionaenelpavimento,unos2,5mpordelante
delaruedatrasera.Enesemomentoelsensorn3seencuentraefectuandolamedidaaunos2,5mdel
eje trasero. Transcurridos unos 0,3 s (1,5 m) de estabilizacin, el sensor n 1, que ha permanecido
inmvil sobre el pavimento, comienza la medida cuando se encuentra un metro por delante del eje
trasero.Estamedidacontinahastaqueelcaminhaavanzadocuatrometrosyelsensorn1esttres
metros por detrs del eje trasero. En ese momento, el sensor n 2 ya se ha posicionado sobre el
pavimentoyseencuentradosmetrospordelantedelasruedastraseras,preparadoparaefectuarlas
medidas en cuanto el camin avance otro metro. Los sensores se recogen del pavimento cuando se
encuentranunos3,5mpordetrsdelaruedatrasera.ElensayoconestarecogidoenlaNLT333/06(8).
Pgina [3]
figura2EsquemaCurvimetro(folletoEuroconsult)
foto1VistaCurvimetro(webGeocisa)
2.2.- Medida de deflexin bajo carga vibratoria sinusoidal

Este sistema consiste en la aplicacin de una precarga esttica y una vibracin sinusoidal al firme
medianteelusodeunafuerzadinmica,conobjetodeasegurarquenoexistaseparacindelazonade
contactoconelpavimento.Lafuerzavariableentremximoymnimonosersuperioraldobledela
cargaesttica.
figura3Sealenungeneradordecargasinusoidal(5)
Pgina [4]
2.2.1. Dynaflect
ElequipoasociadoaestetipodecargavariableyestticaeselDynaflect,consisteenungeneradorde
fuerzasequipadocon5gefonos,todoellovametidoenunremolquecomoelquesemuestraenla
foto2,elsistemadecargaconsisteendosmasasexcntricasquerotan,inicialmenteseencuentranen
posicinhorizontal,unavezelejeempiezaagirarinduceunafuerzaverticalalternaquesetrasmitea
lasdosruedasrgidasquesevenenlafotografa,enlafigura4sepuedeapreciarlaposicinyubicacin
delosgefonos(12=150mm).
foto2 Dynaflect(www.pavementinteractive.org)
figura4UbicacinGefonosconrespectoalasruedasfijas.(www.pavementinteractive.org)
2.3.- Medida de deflexin bajo carga por impacto

Estosequipossonlosquemejorsimulanlaaccindeltrficosobreelfirme,envanunafuerzadinmica
alpavimentoatravsdelaelevacinycadadeunamasasobreunaplacaqueestaencontactoconla
Pgina [5]
superficie del pavimento; esta fuerza puede ser modulada variando la altura y las pesas que se
dispongan.Esprecisoadecuarlacargaalanormativadelaadministracincorrespondiente;estacarga
enEspaaeslaequivalentealsemiejede13Tnesdecir63,7KN.Lasmarcasmshabitualesparaestos
equipossonDynatest,KUAByCarlBro.ElensayoestreguladoenNLT338/98(9).
Unaventajadeestosequiposessucapacidadparasimularconmayoraproximacinelefectodeuna
rueda en movimiento, tanto en magnitud como en tiempo de aplicacin de carga, produciendo una
deflexinqueseaproximamsalaque produceunvehculopesadoenmovimiento.Igualmente,la
magnituddelaprecargaesmuypequea,generalmente8%a18%,respectodelacargadeimpulso
generadaantesdelaliberacindelamasadeimpacto.Otrasventajasquehacenqueestosequipossean
lospreferidosenlaactualidadparalaevaluacinestructuraldefirmes,esqueincluyenlaposibilidadde
registrarelcuencodedeflexionesyelaltorendimientoenlaejecucindelosensayos.
Elfuncionamientodelequipoconsisteenunvehculodearrastredeltipotodoterreno,encuyacabina
seinstalaunordenadorpersonalconelsoftwarenecesarioparaqueeloperadorejecuteycontrolecada
unodelosensayos.
Este vehculo arrastra un trailer de medida que es el verdadero deflectmetro de impacto, con un
sistemadeguascapazdelevantarunaspesasaalturasvariablesreguladasporeloperariomediante
ordenador desde la cabina, una clula de carga y los gefonos colocados en una viga con situacin
regulable.Evidentementeenfuncindelnmerodepesasempleadoydelaalturaalasquesedejan
caersobrelaplaca,sepodrnobtenerdistintaspresionesenlaplaca.
Laspesasalcaergolpeanunaseriedetetonesdegomaunidosalaplacacircularde3045cmsde
dimetro,quetransmitelafuerzaalacapaanalizadayalaestructuradefirmesubyacente.
Lamedidadeladeflexinconsisteenlaevaluacindeladeformacinproducidaenlasuperficiedel
pavimento,dichadeformacinsemidepormediodelsensorsituadoenelcentrodelaplaca.
Elprocedimientooperativoparalamedidadeladeflexinvaraenfuncindeltipodecapaquesequiera
ensayar,explicndoseendetalleacontinuacin,lasdirectricesquesesiguenencadaunodeloscasos.
CAPASGRANULARES
Unavezubicadoenelpuntodeensayo,seaplicancuatrogolpesconunatensindecontactode400
Kpa,cargadeGiasa(10).Losdosprimerosgolpessedesecharnparaelestudioysolamentesetendrn
encuentalosvaloresobtenidosenlosdosltimos(d3yd4).
Comoprimerpasolasdeflexionessenormalizarnalniveldelapresindeensayo(dp).
Elplatodecargautilizadoenestetipodecapasserde450mmdedimetroylaconfiguracindelos
gefonosalolargodelejedesimetradelvehculoeslasiguiente:
0(plato)
200
300
450
600
900
1500 mm
Sinosealcanzanlosparmetrosdelproyecto,esposiblecorregirlosblandonesempleandoparaello
procedimientosdebajocosto,todoelloprevioalextendidodenuevascapas.Encambiosilaactuacin
se produjese cuando se hayan colocado las capas de mezcla bituminosa, la solucin es mucho ms
costosayaalconsistirstaenunextendidoadicionaldeaglomeradoasfltico,dejandosinresolverel
problemadelascapasgranularesque,alalarga,sereflejarenunasensibledisminucindelavidatil
delfirmeporagotamientodelaestructuradelmismo.
AGLOMERADOASFALTICO
Pgina [6]
Encadapuntodeensayosedarntresgolpesconunatensindecontactode900Kpa,cargaGIASA(10).
Elprimergolpesedesechaparaelestudioysolamentesetendrnencuentalosvaloresobtenidosen
losdosltimos(d2yd3).Paraelclculoslosetrabajarconladeflexinmximaobtenidaenelgefono
central.
Comoprimerpasolasdeflexionessenormalizarnalniveldelapresindeensayo(dp).
Elplatodecargautilizadoenestetipodecapasesde300mmdedimetroylaconfiguracindelos
gefonoseslasiguiente:
0(plato)
200
300
450
600
900
1500 mm
Los resultados obtenidos se presentan en una grfica de barras en la cual se indican las deflexiones
reales obtenidas (barras), la deflexin terica y la deflexin mxima admisible (15% superior a la
deflexinterica).
Tambinsecompruebasistemticamenteelestadodecompactacindelostrasdosesdelasobrasde
fbrica donde normalmente se producen zonas de bajas compactaciones de los terraplenes y de las
capasgranularesporladificultadqueentraaelmovimientodelasmquinasenesaszonas.
Estopermitelarecompactacinpreviaalaextensindelasiguientecapa.Paraelloserealizanensayos
dedeflexinendiversospuntosprximosalaobradefbricaysecomparanlasdeflexionesobtenidas
enestospuntosconlasqueseobtienenenlaproximidaddelrestodelaobraauscultada.
Larelacinexistenteentreunasyotrasdeterminanelgradodebondaddelacompactacindelaobra
defbricayelpuntoolospuntosenlosquesedebeactuarencasodedeficiencias.
Paraellonormalmentesefijandosumbralesdeaceptacin.Elprimerumbralsecuantificaentreel30%
yel60%superioraladeflexinmediadelacapayelsegundocuandoessuperiorenun60%aladeflexin
mediadelacapa.Enamboscasosnodebesuperarademsladeflexinmximaadmisible.
figura5VistadeCuencodeDeflexiones.(elaboracinpropia)
2.3.1. Dynatest
EldeflectmetrodeImpactodeDynatestpuedellegarensuversinpesada(HWD)aalzanzarlos240KN
parasimularelpasodeaviones,lacargaeslanzadasobreplacaqueamortiguaconunostetonesde
goma,seusanentre7o9gefonos.
Pgina [7]
foto3DeflectmetrodeImpacto(HWD)(elaboracinpropia))
2.3.2. Carl bro

El deflectmetro de impacto de Carl Bro puede generar cargas de hasta 249 KN, usa de 9 a 12
transductoresdevelocidadconobjetodemedirlarespuestadinmica.Laspesasselanzansobreuna
placa(verfoto4)queapoyaenunostetonesdegoma,laplacadecargaestdivididaencuatrotrozos
loquepermitequeelcontactoseamximoconlasuperficiedelpavimento.
foto4VistaPlacadeCargaenFWDCarlBro(webCarlBro)
2.3.3 KUAB
EneldeflectmetroKUAB(verfoto5)lacargadinmicapuedealcanzarlos293KN,lacargaseaplicaa
travsdeunsistemadedosmasasylarespuestadinmicaesmedidaconsismmetrosatravsdeun
sistemademuellemasa,seusatambinunaplacadecargaparadistribuirdemanerauniformelacarga.
Pgina [8]
foto5VistadeequipoKUAB(fuentewww.erikuab.com)
2.3.4 Estudios comparativos de equipos

EnEspaasetieneenconsideracinnicamenteladeflexindelgefonosobreelqueseaplicalacarga,
comovienerecogidoenlanorma6.1ICSeccionesdefirme(2),yenlanorma6.3ICRehabilitacinde
firmes(1).ElMinisteriodeFomentoorganizaensayosdecomparacinanualesentredeflectmetrosde
impactoycurvimetros,laprincipalconclusindeestosestudiosesqueelfactordecorreccinesde
1,00paratodoslosequipos.
Tipologadelequipo Alturadecadadelacarga Masadelacarga Tiempototaldeaplicacin
(cm)
(kg)
delacarga(ms)
KUAB
40,044,0
210
5060
DYNATESTHWD
13,014,5
300
2530
CARLBROPRI2100
10,0
300
2530
Tabla1Caractersticasdelensayocomparativosegnelequipo.(elaboracinpropia)
Eltiempodeaplicacindelacargaafectademaneraquesiesteesmuyelevadoladeflexinvendr
afectadaporlacomponenteviscoelsticadelfirmehaciendoquesuvalorseaaumente.
2.4.-Factores que afectan al valor de la deflexin

2.4.1 Magnitud de la carga
Normalmentelacargaqueseaplicadeberadetenderaserequivalentealsemiejepesadoqueseaplica
enEspaa(6,5T)obien(63,7KN),aunqueenlanormativaandaluza(3)secambiaestacargasenfuncin
delacapaqueseestauscultandocomosepuedeverenlatabla2.
Pgina [9]
Tabla2Caractersticasdelensayocomparativosegnelequipo.(10)
(1) Si sobre el suelo seleccionado no se dispone al menos de una capa base, ya sea de suelo
estabilizadoozahorraartificialbajoelaglomerado,lacargapasaraa7Tylapresina431Kpa.
El plato de 450mm de dimetro se emplea en capas granulares, dejando el de 300 mm para capas
bituminosasyhormign,conestoseconsiguequeelensayonoseveaafectadoporlairregularidadque
tienenestetipodecapasabiertas;elusodelplatode450mmparacapasgranularestambinesrecogido
porlanormanacionalNLT338/98(9).
Losequiposnoconsiguenaplicarexactamentelacargayportantosedeberealizarunaregularizacin
linealdelamisma,siendoestoalgoquenoplanteaproblemasconlosdeflectmetrosdeimpactoya
queeltiempodeaplicacinesmuypequeo,nosiendoasenelcasodeloscurvimetrosalhaceruna
aplicacinlentadelacarga,consecuentementeladeformacinseverafectadaporlacomponenteno
elsticadelpavimentoylacorreccinportantonodeberaserlineal.
2.4.2 Ubicacin del firme

Sepuedeasegurarquelaubicacinyestadodelfirmepuedeproducirgrandesvariacionesenlosvalores
deladeflexin,comopodranserlossiguientescasos:
Paralamismaseccintipo,lasdeflexionesmedidasenlaszonasmsdeterioradassuelenser
msaltasquelasquepresentanunbuenestado.
Lasdeflexionesmedidasenlahuellaexternasonmayoresquelasdelahuellainternayquelas
medidasentrelasdosbandasderodadura.
Las deflexiones medidas en zonas cercanas a obras de fbrica suelen ser mayores que las
obtenidas en zonas anteriores o posteriores, esto se debe a una baja compactacin del
trasdosadoyavecesaunaacumulacindeaguaporfaltadecota.
Cambiosenlacomposicindelaexplanadaydelfirmeafectanalasdeflexiones.
Cambiosdehumedadofaltadecompactacintambinafectannegativamentealvalordela
deflexin.
2.4.3. Humedad en la explanada

En los firmes existen dos tipos de materiales cuyo mdulo de elasticidad, y por tanto su capacidad
estructural, varan con el clima existente en la carretera. As las capas de mezcla bituminosa son
Pgina [10]
sensibles a la temperatura existente en la capa. Igualmente las capas granulares tienen un

comportamientoestructuralmejorcuandoestnsecasquecuandoestnhmedas,siendolavariacin
funcindeltipodecapagranularydelacantidaddehumedad,agua,existente.
El agua puede acceder al firme, o mejor dicho a sus capas inferiores, principalmente de tres formas
diferentes:
Elaguaprocedentedelaslluviasquesefiltraatravsdelfirmeydelterreno
Elaguaqueasciendeporcapilaridadprocedentedelascapasfreticas
Elaguaqueaccedelateralmenteprocedentedeaguassubterrneas.
Elproblemasecomplicagravementealnopodermedirlacausadirectadelproblema,esdecirelgrado
dehumedaddelascapasgranulares,alcontrariodeloquepasaconlatemperaturadelascapasde
mezclabituminosa,dondessepuedemedirlatemperaturadeformarpidaydirectaaunqueseala
superficial.Antestaimposibilidad,aqutenemosquerecurriramedirotroparmetroquenospueda
facilitar,indirectamente,lahumedaddelsuelo.
Elparmetroelegidoeselaguacadaenlosdasanteriores.Sesuponequeenfuncindedichaagua
cada se puede deducir, de forma suficientemente aproximada, el grado de humedad de las capas
granulares del firme. El Anexo 3 Gua para el estudio de las deflexiones en Firmes de Pavimento
BituminosodelanormadeRehabilitacindefirmes6.3IC(1),clasificacadazonageogrficadeEspaa
conunnmero,conlaprecipitacinregistradaenelmesprevioalamedidasedeterminasielperiodo
es: seco, humedo o intermedio. Si el ensayo se realiza en la segunda quincena del mes se toma la
precipitacinregistradaenelmesanterioralamedida,sistaserealizadurantelaprimeraquicenadel
mesencursoseeliminanlosdatosdelasegundaquincenadelmesanteriorysetomanlosdelasegunda
quincenadelpenltimomespreviosalamedida,elpliegoADARdeGiasa(10)vinoamodificaresto
haciendoquenosehagaestacarenciadequincedascuandoseauscultancapasgranulares;estoes
lgicoyaquelapercolacindelaguaserinmediataeneste tipodesuperficiesynotieneobjetoel
plantearlaquincenadecarencia.
ZONA(**)
PRECIPITACIONENELMESDEREFERENCIA(mm)
PERIODOHUMEDO PERIODOINTERMEDIO PERIODOSECO
>125
90125
<90
>100
70100
<70
>80
5080
<50
>65
4565
<45
>45
3045
<30
>30
2030
<20
>20
1020
<10
Tabla3zonasconniveldeprecipitacin(1)
Enfuncindeltipodeexplanadaquesepresenteydelperiodoquesea(hmedo,secoointermedio)se
obtieneelcoeficientedecorreccinporhumedad.
Se considerarn dos tipos de explanada segn la clasificacin de suelos hecha de acuerdo con los
artculos330y512delPliegodePrescripcionesTcnicasGeneralesparaObrasdeCarreterasyPuentes
(PG3)(11):
A:SuelosestabilizadosSEST2ySEST1,seleccionadosyadecuados.
B:Suelostolerables,marginaleseinadecuados.
Pgina [11]
Seconsiderarnademsdostiposdecondicionesdedrenaje:
1.Buenascondicionesdedrenaje.
2.Malascondicionesdedrenaje.
COEFICIENTECh
TIPODEEXPLANADA
YDRENAJE
PERIODOHUMEDO PERIODOINTERMEDIO PERIODOSECO
A1
1,15
1,30
A2,B1
1,25
1,45(*)
B2
1,30(*)
1,60(*)
Tabla4CoeficientedecorreccinporHumedad(1)
Anivelinternacionallarecomendacinesmedirenpocadelluvias(12),sinembargoestonosiempre
esfactible.Esporestoqueserainteresanteeldesarrollaralgntipodemtodoquepermitieraestimar
elgradodehumedadexistenteenlaexplanada,assepodracorregiresteefectodeunamaneradirecta.
2.4.4. Temperatura de la Mezcla bituminosa

Duranteeltranscursodeltiemposehandesarrolladomuchosmtodosparamedirlatemperaturade
lasmezclasbituminosasyparaajustarlosvaloresdedeflexinacausadesuinfluencia.Generalmente,
latemperaturaquesetomacomoreferenciaes20Cyelajusteserealizamultiplicandoladeflexin
medidaacualquiertemperaturaporunfactordecorreccinCT:
Sevaaresumiracontinuacintodolorelativoaestefactordecorreccinanivelinternacionalapartir
delabibliografaexistente;
NORMATIVAESPAOLA
Enelanexo3delanormaderehabilitacindefirmes(1)sefijaquelatemperaturadereferenciasonlos
20C.Enfirmesquenotenganmezclabituminosaoquesuespesorseainferiora10cmnoseaplica
ningunacorrecin.Asmismosilafisuracinexistenteenelfirmeesgrandetampocoseconsideraraque
tengaefectolatemperaturaensucomportamiento(verfigura6).
figura6curvasdecorreccinportemperatura.(1)
Porotroladoseprohbeeltomardeflexionescontemperaturasinferioresalos5Cyporencimade
30C,estoeslgicoyaquesilatemperaturaenelpavimentoesmuybajaharqueladeflexinseamuy
bajaysilatemperaturaesmuyelevadatendremosqueladeflexinsermuyalta.
Pgina [12]
Firmesconpavimentopoco Firmesconpavimento
fisuradoyespesordeMB10cm
muyfisurado
Ct=200/(3t+140)
Firmesflexiblesconespesor
deMB<10cm,ofirmes
totalmentefisurados
Ct=(2t+160)/(3t+140)
Ct=1
Tabla5Cuadroconlastresfrmulasdecorreccin.(1)
Usandolasfrmulasdelatabla5seobtienelasiguientetabla6:
ESPESORDELASCAPAASFLTICA(cm)
TEMPERATURA
<10
10omayor
DELASCAPAS
Todos
ASFLTICAS
PocoFisurado
Muy
Fisurado
Totalmente
fisurado
(C)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Coeficientedetemperatura(Ct)
1.29
1.10
1.18
1.06
1.08
1.03
1.00
1.00
0.93
0.98
0.87
0.96
0.82
0.94
0.77
0.92
0.73
0.91
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Tabla6Cuadroconlastresfrmulasdecorreccin.(Fuente:elaboracinpropia)
MANUALDEDISEODEFIRMESAASHTO93
LaguadediseodefirmespublicadaporlaAASHTOen1993(4)incluyeunagrfica(Figura5.6dela
ParteIIIdelmanual)delacualsepuedenobtenerlosfactoresdecorreccindelasdeflexionesmedidas
adiferentes temperaturas(aparentementecondeflectmetrodeimpacto),enpavimentosasflticos
conbasegranularoestabilizadaconasfalto.Losvaloresdelosfactores,paradiferentestemperaturasy
espesoresdelascapasasflticas,semuestranenlatabla7.
Enlafigura7semuestraslasrectasdecorreccinenfuncindelespesordelamezclaasfltica.
Pgina [13]
TEMPERATURA
DELASCAPAS
ASFLTICAS
(C)
ESPESORDELASCAPASASFLTICAS(cm)
10
20
Coeficientedetemperatura(Ct)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1.13
1.09
1.05
1.01
0.98
0.94
0.90
0.86
0.82
1.20
1.14
1.08
1.02
0.95
0.89
0.83
0.77
0.71
1.25
1.16
1.08
0.99
0.90
0.81
0.73
0.64
0.55
Tabla7Cuadroconlastresfrmulasdecorreccin.(Fuente:elaboracinpropia)
A partir del baco extrado de la norma (4) se ha obtenido la regresin lineal para posteriormente
obtenerlosvaloresdecorreccinenfuncindelatemperatura.
figura7CurvasdeAjusteportemperaturaextradode(4).
Obteniendolassiguientesrectasderegresin;
0.0077
1.1684(paraespesordemezclabituminosade5cm)
0.0123
0.0174
Enlafigura8serepresentanestasrectasquerelacionanelfactordecorreccinconlatemperatura.
Pgina [14]
graficocorreccinportemperaturas
CoeficientedeCorrecinCh
1.40
1.20
1.00
0.80
espesor5
cm
0.60
espesor10
cm
0.40
espesor20
cm
0.20
0.00
5
10
15
20
25
30
35
40
45
TemperaturasenC
figura8RectasdeajusteportemperaturasegnAASHTO.(Fuente:elaboracinpropia)
NORMATIVACHILENA
LaUniversidadCatlicadeChilerealizunestudioparalaDireccindeVialidaddeChile,enelcualse
obtuvo una ecuacin de correccin de las deflexiones por efecto de la temperatura, la cual fue
presentada en 1989 (13). Partiendo tambin de la correlacin entre las deflexiones y los mdulos y
realizandomedidasen11tramostestigos,losinvestigadoresobtuvieronlasiguienteexpresingeneral
paraajustara20Clasdeflexionesmedidasenpavimentosasflticosaotratemperatura(T):
1.054
Elparametrouseobtieneapartirdelasiguientefrmulaenlaqueheselespesordemezclaasfltica
existenteexpresadoencm.
34.123
Apartirdeestosdatosseextraelasiguientetablaenlaqueseobtieneelfactordecorreccinen
funcindeespesoresytemperatura.
Pgina [15]
TEMPERATURA
DELASCAPAS
ASFLTICAS
(C)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
5
10
FACTORDECORRECCIN(Ct)
20
1.08
1.05
1.03
1.00
0.98
0.95
0.93
0.91
1.13
1.09
1.04
1.00
0.96
0.92
0.88
0.85
1.22
1.14
1.07
1.00
0.93
0.87
0.82
0.76
0.88
0.82
0.71
Tabla8CoeficientesdecorreccinenChile.(Fuente:elaboracinpropia)
NORMATIVACOLOMBIANA
EnlassesionesdelTercerSimposioColombianosobreIngenieradePavimentos(14),sepresentuna
ecuacinparanormalizara20ClasdeflexionesBenkelman,medidasatemperaturasdistintas,delas
capasbituminosasdelosfirmesflexibles(5).
Enlaexposicindelosfundamentostericos,elinformecita,alanalizarlafrmuladesarrolladaporKirk
paraelclculodedeflexionesensistemasdetrescapas,queladeflexinesfuncindelosmdulosde
elasticidaddelasdiversascapasquecomponenlaestructuray,porlotanto,esdeesperarqueparauna
determinada estructura depavimento,ladeflexinvareconeltiemposiocurren modificacionesen
talesmdulosacausademuydiversosfactoresyque,porlotanto,parallevaracabounestudioque
tuvieseencuentasolamenteloscambiosdetemperaturasedebareduciraunmnimolainfluenciade
losdemsfactores.
Adems,seponademanifiestoquelaincidenciadelavariacindelarigidezdelascapasasflticas
sobrelasdeflexionesesmayormientrasmenorseaelmdulodelascapasgranularesy/olaexplanada,
es decir mientras ms dbil sea la explanada ms fuertemente se ve afectada esta variacin de la
deflexinconlatemperatura,oseaquelavariacindeladeflexinporelefectodelatemperatura,para
undeterminadoespesordelascapasasflticas,dependedelamagnituddeladeflexinensmisma.
SeobservaesteefectodelosmdulosenlosdatosdelaTabladelafigura9,tomadadelareferencia
(15),enlacualsepresentanlosresultadosdelosclculosefectuadosconlafrmuladeKirkparaun
sistema de tres capas para un rea cargada de 15 cm de radio, 7 kg/cm2 de presin de contacto,
espesoresde15y30cmparalascapasasflticasygranulares,respectivamente,ydiferentesvaloresde
E2yE3,cuandoE1pasade10.000Kg/cm2a50.000kg/cm2.
Losdatosdelatablamuestranque,aigualdaddetodoslosdemsfactores,paraunincrementodeE1,
lavariacindeladeflexin(D)sehacemayordeacuerdoconelvalorinicialdeella,esdecir,amedida
quelaestructuraenconjuntoesmsdbil.
Pgina [16]
E1
E2
E3
E1/E3
E2/E3
10.000 10.000 5.000

50.000 10.000 5.000
2
10
2
2
1
5
20
13
10.000 10.000
500
20
20
58
50.000 10.000
500
100
20
44
10.000 1.000
500
20
10
110
50.000 1.000
500
100
50
72
E1/E2 D(0.01 D(0.01

D(lo)
mm)
mm)
35
14
24
38
34.5
Tabla9Efectosenlasdeflexionesdelarigidezdelascapas.(Fuente:(15))
8 10
20
Donde
h:Espesordelascapasbituminosas(cm)
T:Temperaturadelamezclaenelmomentodelamedida
NORMATIVADELAFHWA(AGENCIAFEDERALDEAUTOPISTASEE.UU.)
ElProgramadeMonitoreoEstacional(SMP,porsuacrnimoeningles)delLTPP(LongTermPavement
Performance Program), patrocinado por la FHWA (Federal Highway Administration), permiti la
obtencindeunconjuntodeexpresionesdirigidasalclculodelosfactoresdeajusteportemperatura
delasdeflexionesmedidasconFWDen41seccionesdepavimentosasflticos,enlosEstadosUnidosde
AmricayenCanad(16),verfigura9sobrefactordecorreccin.
Estas expresiones, que se encuentran en el captulo 6 del documento (16), fueron derivadas de
investigaciones sobre deflexiones medidas con deflectmetros de impacto y permiten, tanto la
correccindelasdeflexionesmximasascomodelcuencodedeflexin.Lascorreccionesrequierenel
conocimientodeladeflexinmedidaa90centmetrosdelcentrodelaplacadecarga,elespesordelas
capas asflticas, la temperatura en el punto medio del espesor de ellas y la latitud de la seccin de
pavimentoensayada.
Los autores del procedimiento consideraron que las caractersticas del asfalto incidan
significativamenteenelmduloderigidezdelascapasasflticasyque,dealgunamanera,dichoefecto
debera quedar reflejado dentro de las expresiones de correccin por desarrollar. Sin embargo, los
ensayossobrelosasfaltosnoestabanincluidosenestapartedelprogramaLTPP,porloquelosautores
estimaron que la latitud del lugar podra ser un extrapolador grosero de la rigidez del asfalto,
considerandoqueenlospasesdondeserealizelestudioseempleanasfaltosmsconsistentesenlas
zonasdebajalatitudyclimaclido(surdelosEstadosUnidos)ymenosconsistentesenlaszonasde
mayorlatitudyclimafro(nortedeEstadosUnidosysurdeCanad).
Pgina [17]
figura9Curvasdecorreccinparalatitud40,extraidodeRef(16)
Sehanrealizadocombinacionesdevaloresrazonablesdelasdiferentesvariablesqueformanpartede
lasexpresionesincluidasenlareferencia(16)ysehanefectuadolosclculosdelosfactoresparacorregir
a20Clasdeflexionesmximas,obtenindoselosrangosquesemuestranenlatabla10:
TEMPERATURA
DELASCAPAS
ASFLTICAS
(C)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
5
10
20
COEFICIENTEDECORRECCIN(Ct)
1.041.12
1.031.08
1.011.04
1.0
0.940.99
0.920.97
0.890.94
0.860.91
0.830.88
1.131.22
1.071.14
1.031.08
1.0
0.920.96
0.850.92
0.810.84
0.760.80
0.710.74
1.131.25
1.091.20
1.041.10
1.0
0.900.95
0.820.91
0.780.81
0.730.75
0.660.71
Tabla10CoeficientedecorreccinparadistintosvaloresRef(16)
Pgina [18]
PROCEDIMIENTODECORRECINDELINSTITUTODEASFALTO(EE.UU.)
ElantiguomanualdediseosobremezclasbituminosasdelInstitutodelAsfalto(17)incluaunagrfica
para ajustar a una temperatura de referencia de 70 F (21 C) las deflexiones medidas a otras
temperaturasdelpavimento(Figura10).Comolomuestralagrfica,elfactordeajustedependedel
espesordelascapasgranularesynodelespesordelasasflticas.Aunqueelmanualnoexplicaelmotivo,
esposibleintuirqueelInstitutoconsiderabaqueamenorespesordelascapasgranularesmayordebe
serelespesordelascapasasflticas.
figura10Coeficientedecorreccinenfuncindelespesorcapasgranulares(17)
Teniendoencuentaquelatemperaturausualdereferenciaparalacorreccindelasdeflexioneses20
C,laTabla11presentalosfactoresqueseobtendran,paradiferentesespesoresdelascapasgranulares,
silatemperaturadereferenciadelascurvasdelafigura10fuese20Cenlugardelos21Cparalacual
seelaboraron.
TEMPERATURADE
ESPESORDELASCAPASGRANULARES(cm)
LASCAPAS
ASFLTICAS
(C)
25
50
COEFICIENTEDECORRECCIN(Ct)
5
10
15
20
25
30
35
40
45
2.25
1.60
1.23
1.01
0.88
0.71
0.60
0.52
0.42
1.51
1.21
1.09
1
0.95
0.86
0.81
0.79
0.75
1.15
1.15
1.05
1
0.96
0.91
0.89
0.87
0.83
Tabla11Coeficientedecorreccinenfuncindelespesorcapasgranulares(17)
Pgina [19]
PROCEDIMIENTODECORRECINDELASHRP(EE.UU.)
ElinformeSHRPP654,elaboradoporPCS/LawEngineeringypublicadoen1993(18),tuvoporobjeto
la obtencin de factores de correccin por temperatura para las deflexiones mximas medidas con
deflectmetros en pavimentos asflticos. Su fundamento es eminentemente terico y parte de la
ecuacinde deflexionesdeBoussinesqen unsistemadeunacapaeincorporandoconceptossobre
transformaciones de espesores de capas y de deflexiones en las interfaces entre capas, teniendo en
cuentaquelospavimentosasflticosestnconstituidosporvariascapasdediferenterigidez.Lafrmula
deducidafuelasiguiente:
1
1
,
Donde:
,
1
1
1
1
Mdulosdelacapaasflticaa20CyalatemperaturadeEnsayo.
:Mdulosdelascapasgranularesydelaexplanada,respectivamente.
: FactordedeflexindeBoussinesq,enelfondodelascapasasflticas
,
FactordedeflexindeBoussinesq,enlapartesuperioryenelfondodelacapagranular
i.
: FactordedeflexindeBoussinesq,enlapartesuperiordelaexplanada.
Losautoresdelafrmularealizaronunanlisisdesensibilidadparaevaluarlainfluenciadelespesorde
lascapasasflticas,losmdulosdelascapasinferioresyloscoeficientesdePoissonsobreelfactorde
correccin.Losresultadosindicaronquelainfluenciadelespesordelascapasbituminosasydelmdulo
delaexplanadaeraalta,entantoqueresultabandespreciableslasinfluenciasdelosmdulosdelas
capasgranulares[conclusinquenoestmuydeacuerdoconlosdatosobtenidosalaplicarlafrmula
deKirk,segnsemuestraenlaTabla10].
Acausadelacantidaddevariablesincluidasenlaformulaanterior,losautoresprepararoncuatrojuegos
decurvasapartirdevalorestpicosdelasdiferentesvariables.Enlasfiguras11y12semuestranlos
juegosaplicablesalasestructurasflexibles(conbasegranular).Unodeellosserecomiendacuandola
explanadaesdbil(mduloresilientetpico10.000lb/pg2unos70MPa)yelotrocuandoelfirmeseha
construidosobreunaexplanadadealtomdulo,caracterizadaporunmdulode20.000lb/pg2unos
140Mpa.Aunqueeneldocumentonoseincluyen,losautoresrecomiendandesarrollarcurvasparaun
rangomsampliodevaloresdelmdulodelaexplanada.
Pgina [20]
figura11Coeficientedecorreccinparafirmesflexiblessobreexplanadas70Mpa(18)
figura12Coeficientedecorreccinparafirmesflexiblessobreexplanadas140Mpa(18)
Pgina [21]
3. Otras Tcnicas no destructivas.

Apartedelossistemasparalamedidadelasdeflexiones,descritosenelcaptuloanterior,existenotros
sistemasparacaracterizardemaneranodestructivalosfirmesbituminososenservicio.Ellossepueden
clasificarsegnlaspropiedadesdelfirmequesemidenconlosequiposdeprueba:
Losespesoresdelascapasydiscontinuidadesdelfirme,medianteelusodelgeorradar.
Larespuestaelstica,mediantesistemasdepropagacindeondassuperficiales
3.1.-Uso del Georradar en la obtencin de espesores

3.1.1. Funcionamiento Georradar
Elgeorradar (GPR,porel acrnimoinglesde GroundPenetrating Radar)esunatcnicaque permite
localizarobjetosydiscontinuidadesdentrodeunmaterial,atravsdelaemisindepulsoscortosde
energa electromagntica de alta frecuencia, por medio de una antena montada en un vehculo en
movimiento.Alserpropagadahaciaabajo,partedelaenergaesabsorbidaypartereflejadahaciala
superficie,conamplitudesytiemposdellegada,loscualesdependendelasconstantesdielctricasde
losmaterialesexistentes(Figura13).Alserdesplazadoelradaratravsdelasuperficiedelfirme,las
ondasreflejadassepuedenusarparacrearunaimagen,entiemporeal,delascondicionesexistentes
enelsubsuelo(espesoresdecapas,vacos,humedad,etc.).
figura13FuncionamientoGeorradar(5)
Lossistemasdegeorradarempleadosparaladeterminacindeespesoresdecapasusandostiposde
antenas:decontactoconelterrenoydenocontacto(fotos6y7).Comoindicasunombre,lasantenas
decontactoseempleanpalpandolasuperficie,loquegeneraunalimitacinobviaparaevaluarfirmes
aaltavelocidad,amenosquesuregularidadseacasiperfecta.Pero,anmsimportante,eselhecho
dequeparacalibrarelsistemaesnecesariorealizarmedidasfsicasdelosespesoresdelacapasdel
firme;estosvaloressedebenintroducirenelprogramadeanlisis,paraquelavelocidaddelasealdel
radar a travs de las capas del firme sea la leda, con objeto de obtener los espesores. Como la
composicin de un firme cambia con relativa frecuencia a lo largo de la traza, es preciso medir
Pgina [22]
fsicamente los espesores a intervalos muy reducidos o, de lo contrario, se generan errores en las
determinacionesrealizadasconestasantenas.
La antena del tipo de no contacto est adosada a la parte frontal o posterior del vehculo que la
transporta,suspendidaaunos450mmporencimadelasuperficiedelfirme,loqueimpidequesea
afectada por las irregularidades de la calzada. Adems, su calibracin no exige la ejecucin de
perforacionesenelpavimento,yaquestaserealizaconunaplacametlicaquesecolocaadiferentes
alturasbajolaantena(foto8).
AntenadeNocontacto
Antenadecontacto
foto6yfoto7Vistadeantenadecontactoydenocontacto.(Fuente:elaboracinpropia)
foto8Vistacalibracindeantena(5)
Por otra parte, como trabaja en posicin suspendida, la porcin de energa que es radiada desde la
antenaemisoradirectamentealareceptoraseproduceenlamismaantenaynoenlasuperficiedel
firme como en el caso de la antena de contacto, lo que evita interferencias y le permite detectar
espesoresmuypequeosdecapasbituminosas.Mientrasunaantenadenocontactode2GHzpuede
resolverconfacilidadunacapade25mmdeespesor,unaantenaacopladaalterrenode1.5GHzapenas
puederevelar,demanerasatisfactoria,espesoresde75mmo mayores(19).Cuandolainformacin
obtenidaconelgeorradaresinterpretadaconelfindedeterminarlosespesoresdelascapasdeun
firme,loqueseobtiene,enrealidad,noesunperfildeste,sinounperfildeltiempoquetardaelpulso
electromagntico desde que fue emitido por la antena transmisora hasta que fue detectado por la
receptora.Estetiempopuedeserconvertidoenespesores(Figura14),siseestimaapropiadamentela
velocidad de propagacin de la seal a travs de cada uno de los materiales existentes, la cual est
Pgina [23]
determinadaporlaconstantedielctrica,queesunarelacinentreloscuadradosdelasvelocidades
depropagacindelaluzenelaireyenelmedioqueseevala.LaTabla12presentaalgunosvalores
tpicosdeestaconstanteparadistintosmateriales(20)
figura14Vistadelalecturadelgeorradar.(Fuente:elaboracinpropia)
Laconstantedielctricaesunbuenindicadordelaresistenciaydelaspropiedadesdedeformacinde
losmaterialesgranularesdeunfirmeydelaexplanada.Cadamaterialtieneunarelacinnicaentresu
constante dielctrica y su contenido de agua. Valores de la constante por encima de 9 para estos
materialesindicanlaexistenciaoproblemaspotencialesenlacapa.Pero,tambin,valoresdemasiado
bajospuedenindicardificultades,enelsentidodequelagranulometraseamuyabiertayelmaterial
sea susceptible a la deformacin y a los hundimientos. La tabla 13 presenta una clasificacin de los
suelosyagregadosgranulares,apartirdesuconstantedielctrica(21).
Pgina [24]
MATERIAL
CONSTANTE
DIELCTRICA
VELOCIDADDEPROPAGACIN
(m/ns)
1
4
9
6
4
4a6
30
8
33
3a6
9a12
81
0.30
0.15
0.10
0.12
0.15
0.12a0.15
0.055
0.11
0.052
0.12a0.17
0.087a0.10
0.033
Aire
Hielo(suelocongelado)
Granito
Caliza
Arenisca
Arenaseca
Arenahmeda
Arcillaseca
Arcillahmeda
Capasasflticas
Hormign
Agua
Tabla12Constantesdielctricasyvelocidadesdepropagacinenmaterialestpicos(5)
CONSTANTE
DIELCTRICA
INTERPRETACINPARA
SUELOS
49
Suelossecos,ensumayora
conbuenacapacidad
portante(exceptoalgunas
arenas)
Sueloshmedos,su
capacidadportantepuede
serbajapero,engeneral,es
adecuada
916
Sueloaltamente
susceptiblealaguayde
bajacapacidadportante
1628
>28
CONSTANTE
DIELCTRICA
Basesecaydegranulometra
abierta,conbajaabsorcindeagua
yaltarelacindehuecos.Baja
resistenciaalosesfuerzosy
sensibilidadalasdeformaciones
permanentes
<5
59
Baseseca,conbajaabsorcinde
agua, buenas propiedades de
resistencia
916
Basehmeda,peroconbuena
resistenciaalcortedebidoa
succin
>16
Basemuyhmedaocasi
saturada,conbajaresistenciaal
corte
Suelomuyhmedo,
plsticoeinestable
INTERPRETACINPARA
AGREGADOS
Tabla13Clasificacindesuelosymaterialesgranularessobreelnivelfreticoenfuncindesuconstantedielctrica(22)
Pgina [25]
3.1.2. Consideraciones al uso y normativa del Georradar

Latransformacindelasealeselctricasenespesores,noesalgosencillo,existenproblemaseneluso
deestosequiposcuandoelterrenopresentaunaelevadahumedadobienexistensales,estoprovoca
que la conductividad elctrica aumente haciendo que no sea visible la interfaz entre dos materiales
distintos,encualquiercasosedebecomplementarelusodelgeorradarconlatomadetestigosenla
carreteraconobjetodeverificarespesoresypodercalibraradecuadamentelosperfilesobtenidos.
LanormaASTMD4748describeunprocedimientoparadeterminar,medianteelGPR,losespesoresde
lascapasligadasconasfaltooconconglomeranteshidrulicos.
3.2.- Sistemas de propagacin de ondas superficiales para la

determinacin de la respuesta elstica de un firme bituminoso.
La propagacin de ondas es una tcnica de monitoreo de las caractersticas dispersivas (cambio de
velocidadconlafrecuenciaoconlalongituddeonda)deondasssmicassuperficialesenunfirme,que
sirveparapredecirlacondicinestructuraldeste.Latcnicasebasaenelconceptodequeondascon
distintas frecuencias (o diferentes longitudes) viajan a travs de las capas del firme con diferentes
velocidades.
LaFigura15ilustraelprocesotpicodelsistema,elcualinvolucratrespasos:(i)ensayoenelterreno;(ii)
obtencin de una curva experimental de dispersin de las ondas superficiales en el sitio y (iii)
comparacindelacurvaconunmodeloterico,ajusteatravsdeunprocesoinverso(calculoinverso)
yestablecimientodelperfildeespesoresyderigideces(23).
figura15Sistemadepropagacindeondas.(5)
Losmtodosqueaplicanestatcnicasepuedenclasificarendostipos:(i)losdemodosimple(ondas
Rayleighdergimenpermanente;anlisisespectraldeondassuperficialesSASW)y(ii)losdemodo
mltiple(anlisismulticanaldeondassuperficialesMASW;simulacinmulticanalusandounreceptor
MSOR;etc.).
Pgina [26]
Los equipos que operan con el sistema SASW han sido los ms utilizados. El analizador ssmico de
pavimentos(ASP)esunejemplodeequipoquetrabajaconestesistema(Foto9).
El uso del mtodo de reflexin ssmica para investigaciones superficiales de poca profundidad est
descritoenlanormaASTMD7128.
foto9Analizadorssmicodefirmes(ASP)(5)
3.2.1. Propagacin de ondas superficiales en firmes.

Enuneventossmicosegenerandostiposdeondas:decuerpoointernasysuperficiales.Lasondasde
cuerpo(quesedesplazanporlamasadelmaterial,tienenmenoresamplitudesymenoreslongitudesde
ondayviajanamayorvelocidadquelassuperficiales)incluyenlaslongitudinalesdecompresin(ondas
P)ylastransversalesdecorte(ondasS).Estassepropaganradialmentedesdelafuentealolargodel
frentedeondahemisfricoyson,esencialmente,nodispersivas.
Lasondassuperficiales,asaber,lasdeRayleigh(ondasR)ylasdeLove(ondasL),tienengranamplitud
ysepropaganalolargodeunfrentedeondacilndrico,debidoaquesedesplazannicamentecercade
la superficie. Las ondas de Love son polarizadas horizontalmente y no son registradas por sensores
verticales.
Lateoradelasondaselsticaspredicequelavelocidadalacualsemuevenlasondasssmicasatravs
deunmaterialestligadadirectamenteconlaspropiedadeselsticasdeste.Elsignificadodeelloes
quesiseconocelavelocidaddepropagacindeunaondassmica,esposibleestimarlaspropiedades
elsticasdelmaterialdentrodelcualsepropaga.
Asumiendoqueexistenvariacionesverticalesdevelocidad,cadacomponentedefrecuenciadeunaonda
superficialtieneunavelocidaddepropagacindiferente(llamadavelocidaddefase).Estacaracterstica
dacomoresultadounalongituddeondadiferenteporcadafrecuenciapropagada.Estapropiedadse
denominadispersin.
Enunsemiespacioelsticoyhomogneo,lavelocidaddepropagacindelasondasR(VR)esnicae
independiente de la frecuencia; sin embargo, en medios estratificados, las ondas R son
fundamentalmentedispersivasysuvelocidaddefaseesespecficaparacadafrecuencia.Estetipode
ondashacequelaspartculassedesplacensegnunatrayectoriaelpticaretrgrada(debidoaquela
componente vertical del desplazamiento de la onda es mayor que la horizontal en el lmite de la
superficielibre)enunplanovertical,dentrodeunaprofundidadmsomenosigualaunalongitudde
onda.Estemovimientoeselqueregistranlosmtodosdepropagacindeondassuperficiales.
Pgina [27]
Amedidaquelosdiferentescomponentesdelalongituddeondabarrendiferentesprofundidades,las
velocidadesdefasecorrespondientesvaranenlasdistintascapasdeunmedioestratificado.Paralos
materiales de los firmes, la velocidad de propagacin de las ondas R (VR) est relacionada
experimentalmenteconlavelocidaddelasondasS(VS),atravsdelcoeficientedePoisson( )(Tabla
14).As,elespectrodelasvelocidadesdefasesepuedeusarparadesarrollarlafuncindedispersin
paraelsitiodelensayo,lacualrelacionaVSconlacomponentedelongituddeondacorrespondiente.
Lacurvaexperimentaldedispersinesusadaacontinuacinparadeterminarelperfilmodulardela
seccindeensayo,atravsdeunprocesoderetroclculo.Deestamanera,lasondasRquesepropagan
enunmediodevariascapas,suministraninformacinsobreelperfilderigideces,silascorrespondientes
velocidadesdefase,queconstituyenelobjetivodelensayo,sonmedidas.
AUTOR
Nazarianyotros(1981)(24)
Roessetyotros(1990)(25)
SnchezSalineroyotros(1986)
(26)
Dennisyotro(2006)(27)
(A)
RELACIN ENTRE VR Y VS
VS = VR (1.130.16 )
VS = VR (1.1350.182 )
VS =VR (1.1440.194 )
1
0.87
1.12
OBSERVACIONES
Usadaparafirmes
para 0.10
Si=0.35,VR /VS =0.92
Tabla14RelacionesentreVRyVSparamaterialesdefirmes(5)
Mtodosdemodosimple
Inicialmente,consistanenunvibradordeestadofijocomofuenteemisoradeondasRdefrecuencia
conocida(f).Unreceptordeejeverticaleraalejadodelafuenteaintervalospequeos,paradetectar
los puntos de movimiento superficial en fase con el vibrador. La distancia entre 2 puntos en fase,
determinaba la longitud de onda () a partir de la cual se calculaba la velocidad de fase (V = *f).
EscogiendounarelacintpicaentreVRyVS(Tabla14),juntoconlaecuacin(A)indicadaanteriormente,
sepuedeobtenerelmdulodelacapa(E),conociendoladensidaddelmaterial().
ElanlisisespectraldeondassuperficialesSASWconstituyunavanceenestossistemas.Sumayorxito
fueelusodetcnicasdeanlisisespectralparaelprocesamientodeseales,loquepermitianalizar
unrangodefrecuenciasbajounafuentedeondasconstituidaporelimpactodeunmartillo.Elequipo
haceusode2receptoresestacionarios,loqueeliminlanecesidaddedesplazarelreceptornicoy
redujo el tiempo de ejecucin del ensayo (Figura 16 y foto 10). Los dos receptores pueden ser
configuradostantasvecescomoseanecesario,paramuestrearelrangodefrecuenciasdeseado.Los
receptoressonsensoresverticalesdelavelocidaddeunapartcula,asquelosperfilesdevelocidadde
corte son analizados sobre la base de las velocidades de fase de las ondas R y transformados
posteriormenteenrepresentacionesdemduloversusprofundidad.
Losmtodosdemodosimplepresentanalgunaslimitaciones,entreellaselhechodeutilizarslouna
velocidad de fase para cada frecuencia. As mismo, es posible que la seal detectada se encuentre
afectadapordiversostiposdeondasdirectasyreflejadasquenohayansidoconsideradasenelanlisis.
Adems,sielruidoexternoenellugardelensayosobrepasalapotenciadelafuenteartificial,como
puede suceder en reas urbanas e industriales o donde las fases de las ondas de cuerpo sean ms
enrgicasquelassuperficiales,losresultadosdelosensayosnosonvlidos.
Pgina [28]
figura16.EsquematpicodelmontajedelsistemaSASW(5)
foto10SistemaSASWenoperacin(27)
Mtodosmultimodales
LatcnicaMASW,essimilarensuejecucinalaSASW,fuedesarrolladacomosolucinalosdefectos
questapresentabaantelaexistenciaderuido.Seempleaunelevadonmerodereceptores(12oms)
colocadosa distintas distanciaspartiendodelafuenteimpulsiva,paradetectarlosmodosmsaltos
presentesenlasondassuperficiales(Figura14yFoto11).
Pgina [29]
foto11.InstalacindelsistemaMASW(5)
LaFigura18muestraunejemplodelprocesamientodeunaseriedeondasRdeunapruebaMASW,
medianteelprogramainformticoSURFSEIS(28).
Otromtodomultimodal,muchomssencilloymenoscostoso,elMSOR,sebasaenlatcnicaMASWy
empleaslounreceptorfijoyunafuentemvil(oviceversa)paradisponerdeunacoleccindegolpes
y hacer uso de ella para construir un registro multicanal simulado, combinando todas las medidas
individuales(Figura18).Larapidezdelensayoydelprocedimientodeanlisis,hacequeestemtodo
seamuchomseficientequelosmtodosvistospreviamentedepropagacindeondassuperficiales
paraestudiosdefirmes(29).
figura17.ProcesamientodelainformacindeunapruebaMASW(5)
Pgina [30]
figura18.Esquematpicodesimulacinmulticanalconunreceptor(5)
3.2.2. Comparacin de las caractersticas de los distintos mtodos

EnlaTabla15semuestranalgunasdelascaractersticasdelosdiferentesmtodosdepropagacinde
ondassuperficialesparalaevaluacindefirmes.
MTODOSDE MODO SIMPLE
RGIMEN
CARACTERSTICA
SASW
PERMANENTE
Desarrollo
1950s
Principios1980s
Estadoactual
Obsoleto
Enuso
Rangode
frecuencia
Finales 1990s
Enevolucin
Evaluacindela
explanadaydel
mantorocoso
Evaluacindela
capasuperior
1Hz1kHz
MASW
Aplicabilidad
MTODOSDEMODO MLTIPLE
10Hz50kHz
MSOR
Inicios2000s
Enevolucin
Evaluacin
completa
1Hz2500Hz
10Hz20kHz
Tipomartillo;
Tipomartillo;
Electromecnica; Electromecnica; Electromecnica; Tipomartillo;
monofrecuencia multifrecuencia multifrecuencia multifrecuencia
Un
2acelermetros
acelermetro
Msde2
dealta
1gefono
dealta
gefonos
frecuencia
frecuencia
Analizador
Dispositivo
Dispositivo
espectral
multicanalde
multicanalde
Analizador
/tarjetade
adquisicinde
adquisicinde
espectral
adquisicinde
datosconosin
datosconPC
datos con PC
PC
Fuente
Receptores
Adquisicinde
datos
Generacindela
curvade
dispersin
experimental
Herramientasde
anlisis
Clculodirecto
Anlisis
espectral
(manual)
ASP,WinSASW,
etc.
Reconocimiento
automticode
patrones
Reconocimiento
automticode
patrones
SURFSEIS,etc.
SURFSEIS,etc.
Tabla15.Caractersticasdelosmtodosdemedidaporondassuperficiales(5)
Pgina [31]
4. Diseo mecnico de rehabilitaciones estructurales de firme

Una de las claves del xito de la gestin de firmes es el acierto en el diseo de las actuaciones de
rehabilitacin.Paraellosedebencombinaradecuadamentelosestudiostcnicosconlosanlisisylas
decisionesdetipoeconmico.Unavezquesesabedndeycundoactuarparamantenerlaredenun
estado determinado, hay que definir qu hacer y cmo hacerlo. En consecuencia, se plantea cmo
abordareldiseodelasolucinderehabilitacinodenuevaconstruccin.
Por ello las auscultaciones estructurales sistemticas deben servir para establecer criterios y
orientacionessobrelasprioridadesquesedebenatenderencadamomento.
Concarcter general,larazn pararehabilitar untramode carretera concretopuedeser una delas
siguientes:
Agotamientoestructuraldelfirme
Previsindefuertecrecimientodeltrficopesado
Gastosexcesivosenconservacinymantenimiento
Condiciones inaceptables de comodidad o regularidad del firme, excesivos baches o

deformacionesdelfirme.
Condicionesinaceptablesdeseguridadporfaltadeadherencia.
Paraeldiseodelasrehabilitacionesestructuralesdelosfirmesdebenconsiderarsefactorescomoel
trficopesado,elclima,lascaractersticasmecnicastantodelosmaterialesexistentescomodelos
disponibles para la rehabilitacin, las predicciones de comportamiento y los costes de las distintas
opciones,esdecir,criteriossimilaresalosconsideradosparaeldiseodeunfirmenuevo.Ladiferencia
msimportanteentreambosprocesosesqueeneldiseodeunarehabilitacinestructuralsuelehaber
variasestrategiasposiblespararesolverlasdeficiencias.
Este captulo pretende introducir las distintas tcnicas existentes para el clculo de los mdulos
dinmicos de las distintas capas que componen un firme, con objeto de disponer de las suficientes
herramientasnecesariasparapoderevaluarmecnicamenteelcomportamientodeunfirmeexistente.
Pgina [32]
4.1.-Clculo mecnico de Firmes flexibles

4.1.1. Modelos de respuesta de Firmes Flexibles
Modelodecapanica
En1885Boussinesq(30)fueelprimeroenestudiarelcomportamientodeunfirmeantelaaplicacinde
una carga. Este propuso una serie de ecuaciones para determinar tensiones, deformaciones y
deflexionesenunsemiespaciohomogneoeistropo,conunmdulodeElasticidadEyuncoeficiente
depoissonsometidoaunacargaestticapuntualP.enlatabla16semuestralanotacinenpolares
para las ecuaciones de Boussinesq, siendo z la profundidad y r la distancia horizontal al punto de
aplicacindelacargaP.Estemodeloproporcionalamaneramssimpleyaceptadadeestudiarunfirme.
figura19CoordenadasPolaresparaecuacionesdeBoussinesq(Fuente:howtoengineer.com)
Siendo
Pgina [33]
TensionesNormales
3
2
2
1
1
1
3 cos sen
2
2
cos
2
cos
1
cos
TensionesTangenciales
3
2
cos
sen
0
0
Deformacionesnormales
1
2
1
2
1
2
3 cos
3 cos
cos
2 cos
3
1
1
2
cos
1
1
cos
2
cos
Desplazamientos
1
2
2 1
1
2
cos sen
cos
1
2 sen
1 cos
0
Tabla16EcuacionesdeBoussinesqparacargapuntual(31)
Comosepuedeverfcilmenteenestasexpresioneselmduloelsticonoinfluyeenningunadelas
tensionesnormalesytangenciales,portantolatensinesindependientedelaelasticidaddelmedio.
Inicialmente estas ecuaciones fueron desarrolladas para una carga esttica puntual, posteriormente
otrosinvestigadoreslasaplicaronacargasuniformementerepartidassobreunasuperficieatravsde
laintegracin((32)y(33)).LasecuacionesdeBoussinesqsonlabasedediversosmtodosqueestudian
elcomportamientomecnicodelosfirmescomoposteriormentesever.
Pgina [34]
Yoder y Witczak (34) plantearon que a travs de las ecuaciones de Boussinesq se poda estimar las
tensionesdelassubbases,deformacionesydeflexionessiempreycuandolosmdulosdebaseysubbase
fueran prximos. El mdulo de superficie del firme puede ser calculado a partir de las deflexiones
medianteelusodeestasecuacionesyesunbuenindicadordelarigidezdelfirme(31).
El mtodo de espesor equivalente conocido por sus siglas en ingls MET (Method of Equivalent
Thickness),estbasadoenlopublicadoporOdemark(35).
OdemarkestablecequelasdeflexionesobtenidasenunfirmemulticapaconunmduloporcapaEi,y
consuespesorcorrespondientehi,puedesertransformadoenunaseccinequivalentedeunacapa
nicadeespesorH,ymduloE0,detalmaneraqueseestablecelasiguienterelacin:
Donde
C=constantequeoscilaentre0.8y0.9
DespusderealizarestatransformacinsepuedeoperarconlasecuacionesdeBoussinesq.
ModeloBurmisterparadoscapas
Normalmente los firmes presentan capas ms consistentes en la parte superior, no siendo un todo
homogneocomoestablecelateoradeBoussinesq.Portantosedebetenerencuentaestoparapoder
modelizarsucomportamientodeunamaneramsrealista.Burmister(36)fueelprimeroquedesarrollo
solucionesparaelclculodetensiones,deformacionesydesplazamientosenunpavimentobicapa.
Lasprincipalesconsideracionestenidasencuentaenestemodelosonlassiguientes:
1Lasdistintascapasquecomponenelfirmesonmaterialeshomogneoseistropos,asmismosu
comportamientoeselstico,tienenunmdulodeelasticidadEyuncoeficientedepoissonn,esdecir
quesucomportamientoobedecealaleydeHooke.
2Cadacapatieneunespesorconstantealolargodetodoelsemiespacioinfinito.
3Antesdelaaplicacindecargaselfirmeestlibredecualquierdeformacinoestadotensional.
4Noseconsideraelpesodelasdistintascapas.
5Losefectosdinmicosseconsiderandespreciables
6Lainterfazdecapassepuedeconsiderardedosmaneras,totaladherenciaentrecapasyadherencia
nula.Sedescribeacontinuacinloqueimplicacadacaso:
Adherenciatotal,todoslosesfuerzosydesplazamientossonlosmismosenambascapas.Estoesque
dzi=dzjdondeieslacapasuperioryjlacapainferior.
Adherencianula,latensintangencialenelinterfazesnulaestoses
Otra posibilidad usada en distintos programas de clculo elstico multicapa como BISAR (37) es el
empleodeunestadodeadherenciaintermedioentrelatotalylanula,paraelloseemplealasiguiente
ecuacin
Pgina [35]
Cuandoelvalordea=0seplantealaadherencianulaentrecapas
Cuandovalordea=1seplantealaadherenciatotalentrecapas
El parmetro b se necesita para hacer que las dimensiones de la igualdad sean homogneas, lo
recomendableesemplear
1/ ,estoeselespesordelaprimeracapadivididoporelmdulode
lacapasuperiorenlainterfaz.
Cuandosenosplanteauncasode0<a<1sepuedehablardeadherenciaparcial,sepuedeintroducir
unanuevaecuacinquenosindicalarelacinentredesplazamientosdecapasvecinas;
Cuando
Cuando0
1,adherenciatotal
1,adherenciaparcial
Burmisterderivolasecuacionesdelastensionesydelosdesplazamientoparaunsistemabicapaapartir
delasecuacionesdelaelasticidaddelproblematridimensionalresueltoporLove(38)yTimoshenko
(39). Burminister constat que las tensiones y las deflexiones estaban condicionadas por la relacin
entrelosmdulosdelascapas(E1/E2)ydelradiodeaplicacindelacargaentreelespesordelacapa1
(r/h1).
2 1
Donde:
Deflexinenelcentrodelcrculodeaplicacindelacarga
Presinaplicada
Radiodelcrculodeaplicacindelacarga
Mduloelsticodelasubbase
Factordecorreccindeflexin,seplanteanunaseriedecurvasparaunrangodevaloresparalas
distintasrelacionesdeE1/E2ydeh1/a.verfigura20.
Pgina [36]
figura20FactoresdeDeflexinparasistemaBicapa(36).
Modelodemulticapa
ApartirdelateoradesarrolladaporBurmister(36),AcumyFox(40)presentaronunatabulacinpara
un sistema de tres capas, en la que se determinaba las tensiones normales y tangenciales en la
interseccindelasinterfaces.Lasvariablesconsideradassonelradiodeaplicacindelacarga,elespesor
delasdoscapasmssuperficialesylosmduloselsticosdelastrescapas.Jonesamplioeltrabajode
Acum y Fox (40)para abarcar un mayor rango de parmetros. Previamente a la irrupcin de los
ordenadores Peattie (41) publico una tabla en forma grfica que hizo posible el diseo y anlisis de
firmes.
Schiffman (42) desarroll una solucin general para resolver tensiones y desplazamientos en una
estructura multicapa. Su solucin proporciona una teora analtica para la determinacin de
desplazamientosytensionesencargassuperficialesnouniformes,fuerzasrasantes,placadeaplicacin
decargainclinada,placargida,flexibleysemirrgida.
LasolucinanalticadeSchiffmanrequiereuncostecomputacionalelevadoynopudoseraplicadaala
prcticaingenierilhastalallegadadelosordenadoresmodernos.Lamayoradelosprogramasdeclculo
elsticodefirmeshasidodesarrolladosapartirdelateoramulticapa.
Pgina [37]
figura21ModeloMulticapa(43)
4.1.2. Programas informticos de clculo multicapa

LosprogramasdeclculomulticapamsextendidosanivelinternacionalsonCHEVRON,BISAR,ELSYM5,
KENLAYER,ALIZE,ELMODyWESLEA,aniveldeEspaayenconcretoenAndalucahayquemencionar
ICAFIR.
CHEVRON (44)y (45)es unprogramaquefuedesarrolladoen 1963porla empresadeinvestigacin
Chevronsefundamentaenlateoraelsticolineal.Elprogramaoriginalpermitacalcularhastauntotal
de5capasconunacargacircular.Lasversionesposterioresllegaronhastalas10capasy10tiposde
cargas.
BISAR(37)fuedesarrolladoporShellen1973,estfundamentadoenlateoraelsticalinealyadmite
distintos grados de adherencia entre capas. Tambin acepta las cargas rasantes introducidas por el
frenadodevehculos.
ELSYMfuedesarrolladoporeldepartamentodecarreterasdelestadodeWashingtonen1986,admite
hastacincocapasyhasta20cargasvehiculares.
KENLAYER,desarrolladoporlaUniversidaddeKentuckyen1993permitelamodelizacinelsticalineal
y la no lineal elstica o viscoelstica, permite la introduccin de hasta 19 capas, solo permite la
introduccindecargascirculares.
WESLEAesunprogramamulticapadesarrolladoen1989porelcuerpodeingenierosdeEstadosUnidos,
lasversionesmsactualespermitenlaintroduccindemsde10capasy10cargasdistintas.
ALIZEesunprogramafrancsdesarrolladoafinalesdelos70,sebasaenlateoraelsticalinealadmite
msde10capasyde10tiposdistintosdecarga.Disponedeunmduloparaelclculoinverso.
ELMODdesarrolladoporDynatest,realizaelclculoinversoyadmitemsde10capasytiposdecargas.
Pgina [38]
ICAFIRdesarrolladoporlaConsejeradeFomentodelaJuntadeAndaluca,calculasegnlateorade
Burmister,peronopermiteelcambiarlacargaaplicada.
4.1.3. Mdulos dinmicos a partir de cargas dinmicas.

LaFigura24presentaunesquemadelazonadelfirmequequedasometidaaesfuerzosbajolacargade
unequipodemedidadedeflexindetipodinmico(porvibracinoporimpacto).Cuandolacargaes
aplicada, dicha zona se extiende a travs de una porcin de la estructura, como lo muestra la parte
cnica de la figura. La pendiente de los lados de esta zona, que vara entre una capa y otra, est
relacionadaconelmdulodelacapa(amedidaqueelmaterialesmsrgido,elesfuerzosedistribuye
sobreunreamayor).
figura22Esquemadedistribucindeesfuerzos(5)
Paradeterminarlosvaloresdelosmdulosdinmicosapartirdelasdeflexiones,seconsideraqueel
firmeesunsistemaelsticodecapasmltiples,delcualsenecesitaconocerlosespesoresdelascapas
yloscoeficientesdePoissondelosmaterialesquelasconstituyen.Losprimerosseestablecenatravs
delasperforacionesydelaauscultacincongeorradar,mientraslassegundaspuedensercalculadaso
asumidasenfuncindelosmaterialesconstitutivosdelascapas.LaTabla17muestraalgunosvalores
tpicosdeellas(3).
Pgina [39]
Materiales
SuelotipoS2
SuelotipoS3
SuelotipoS4ytodouno
SueloestabilizadotipoSEST1
Zahorranatural
Zahorraartificial
Suelocemento,tipoSC3
Suelocemento,tipoSC4
Gravacemento
Tipodemezcla
Densasysemidensas
Gruesas
Drenantesyabiertas
Discontinuaencapafina
Dealtomdulo
Abiertasenfro
E(MPa)
150
200
250
100
200
1.000
350
500
2.000
8.000
20.000
E(MPa)
6.000
5.000
4.000
4.000
11.000
1.500
0,35
0,35
0,35
0,35
0,30
0,25
0,35
0,35
0,25
0,25
0,25
0,33
0,33
0,35
0,35
0,30
0,35
Tabla17Valoresdelosmaterialesqueconformanelfirme(31)
Losmdulosdinmicosdelascapasdeunfirmeasflticosepuedenestimarapartirdelasdeflexiones
mediante tres procedimientos bsicos: (i) clculo inverso, (ii) clculo directo y (iii) ecuaciones de
regresin.Losvaloresobtenidosconcadaunodeellospuedennocoincidir.
4.1.4. Clculo Inverso

Losresultadosdedeflexindelosequiposdemedidadinmica(cargavibratoriasinusoidaloimpacto)
sepuedenemplearparadeterminarlosmdulosdelascapasdelfirme.Elprocedimientomsutilizado
parapredecirloseselclculoinverso,apartirdelacargadinmicaaplicada(P),elradiodelaplacade
carga (r), los espesores de las capas (hi) y los coeficientes de Poisson (i) de los materiales que las
constituyen. La premisa fundamental de este procedimiento es que, para el firme bajo anlisis, slo
existeunacombinacindelosmdulosdelasdiversascapasquedalugarauncuencodedeflexiones
tericoquecoincideconelmedidoenellugarconeldeflectmetro.
Elclculoinversoesunaevaluacinmecanicista,atravsdelacualsebuscalacoincidencia,conalgn
margendetolerancia,entreelcuencodedeflexincalculadomediantelaaplicacindelateoraelstica
y el cuenco producido en el firme por el equipo de medida de deflexiones (Figura 25). Este proceso
normalmenteesiterativoyseresuelveconayudadesoftwareutilizableenordenadoresconvencionales.
Pgina [40]
figura23Cuencodedeflexintericoyreal(46)
El clculo inverso se ejecuta con la secuencia que muestra el diagrama de flujo de la Figura 24 y
comprendelossiguientespasos:
Medidadelasdeflexionesadistintasdistanciasdelpuntodeaplicacindelacarga.
Registrodelacargaaplicadaydelosespesoresdelfirmeenelsitiodelensayo.
Introduccindemduloselsticosinicialesdelasdiversascapasdefirme(mdulossemilla),los
cuales se escogen, bien a partir de la experiencia del ingeniero, o bien empleando algunas
ecuacionesquepermitensuestimacinapartirdelasdeflexiones
Mediante algn programa informtico adecuado, se determina el cuenco de deflexin del

modelodelfirme.
Pgina [41]
figura24EsquemadeClculoinverso.(Fuente:Elaboracinpropia)
El programa de clculo inverso compara el cuenco calculado con el medido en el sitio de ensayo y
establecesiexisteonounaadecuadaconvergencia.Lamedidamsutilizadaparaelloeslarazdelerror
mediocuadrtico(RMS)(46).Normalmente,seconsideraquelaconvergenciaesadecuadasielRMSno
esmayorde1o2%.
Losprogramasdeclculoinversodemayorutilizacin,sebasanenunaaplicaciniterativainversadela
teoradeelasticidadensistemasdecapas.EjemplosdeellossonBISDEF,ELSDEF,CHEVDEFyEVERCALC,
loscualessebasanenlosprogramasyamencionadosenelapartado4.1.2BISAR,ELSYM5,CHEVRONy
WESLEA.
LaexpresinparadeterminarlaRMSeslasiguiente:
%
100
Dnde:RMS: Razdelerrormediocuadrtico.
dci:
Deflexinsuperficialdelfirme,calculadaenelpuntodelsensori.
dmi:
Deflexinsuperficialdelfirme,medidaconelsensori.
nd:
Nmerodesensoresdedeflexinusadosenelprocesodeclculoinverso
SiemprequeelRMSresultemayorqueellmitefijadocomoaceptable,elprogramainformticobusca
nuevos valores para los mdulos y repite el clculo del cuenco de deflexin terico, hasta lograr la
convergenciaconelreal,dentrodelrangodetoleranciaaceptable.Algunosprogramascontienenunos
Pgina [42]
rangos seleccionados de mdulos, para prevenir convergencias con valores de mdulos no reales.
Obtenida la convergencia, se supone que los mdulos tericos con los cuales se logr, son
representativosdelosmaterialesrealesenelsitiodelensayo.
Los mdulos determinados a travs del clculo inverso deben ser comparados con los obtenidos en
experienciaspreviasconmaterialessimilares,paraverificarquelosresultadossonrazonables.Esmuy
recomendablelaejecucindealgunosensayoscomplementarios,apartirdelaexploracindestructiva
delfirme,paracomprobarlosvaloresdemduloobtenidosapartirdelaspruebasrealizadasconel
equipodemedidadedeflexiones.
Unavariacindelosprogramastradicionalesdeclculoinverso,sonlosprogramasinformticosenlos
cuales las deflexiones medidas se comparan directamente con juegos de cuencos de deflexiones
almacenadosenlabasededatos,loscualeshansidogeneradosdemaneraterica.Enestecaso,se
suponequelaestructurarealesaquellaestructuratericacuyocuencodedeflexincoincideconel
obtenidoenelterrenoconelequipodeensayonodestructivo.Unejemplodeestosprogramasesel
MODULUS,queutilizaelprogramaWESLEAparagenerarsubasededatosdecuencosdedeflexin.
Eldesarrolloylaaplicacindelatecnologadelclculoinversohandadolugaraalgunasreglasgenerales
detipoprctico:
Las deflexiones medidas a ms de un metro (1 m) del centro de la carga, dependen casi

totalmentedelmdulodelaexplanada.
Lapresenciadeunacapargidaaparente,subyacentealfirmeyalaexplanada,tieneimpacto
sobrelasdeflexionesmedidas,porloquedebesertenidaencuentaenelprocesodeclculoinversoo,
delocontrario,seproduceunajusteinadecuadodeloscuencos.
Las deflexiones de firmes que tengan varias capas ligadas con asfalto, de diferente tipo,
producensolucionesmltiples.Enestoscasos,convienedisponerdeinformacindelaboratorio,para
ayudaraeliminarladuplicidad.
Esdifcilobtenerelmdulodecapasmuydelgadas(menoresde75mm),especialmentecuando
estas se encuentran en la superficie. En teora, la variacin del mdulo de capas muy delgadas no
producevariacionesdeimportanciaenladeflexindelfirme.
4.1.5. Profundidad de la capa rgida

Elefectodeunacapargidabajolaexplanadatieneimpactoenlamagnituddelasdeflexionesy,porlo
tanto,enlosmdulosdelfirmequeseobtenganporclculoinverso.Elprocedimientomsutilizado
paraestimarlaprofundidadalacualseencuentralacapargida,eselpropuestoporRohdeyScullion
(47).Lapremisafundamentaldeestemtodoesqueladeflexinmedidaenlasuperficieeselresultado
de las deformaciones de los diferentes materiales que se encuentran en la zona de los esfuerzos
aplicados;esdecir,queladeflexinmedidaaciertadistanciadelpuntodeaplicacindelacargaesel
resultadodirectodeladeflexinbajounaprofundidadespecficaenlaestructuradelfirme.
Loanteriorsignificaquesloaquellaporcindelfirmequeseencuentraenlazonaqueessolicitada
contribuye a las deflexiones medidas en la superficie. Por lo tanto, no habr deflexin superficial
originadamsalldelaprofundidadalacuallazonadeesfuerzosaplicadosseencuentraconlacapa
rgida,cuyomduloseconsideraquees100vecesmayorqueeldelaexplanada(Figura25).
Pgina [43]
figura25Deflexinconcapargida.(46)
4.1.6. Determinacin de mdulos a partir del clculo directo

Algunosinvestigadoreshandesarrolladomtodossimplesparaestimardemaneradirectaelmdulode
laexplanadaapartirdelosvaloresdedeflexin,empleandoelmodeloelsticodeHogg.Unodeestos
mtodosesYONAPAVE(48),cuyaexpresinparaestimarelmduloes:
Donde:
E0:
Mdulodelaexplanada(MPa).
p:
Presindelplatodecargadeldeflectmetro(kPa).
D 0:
Deflexinmximabajoelplatodecarga(0.001mm).
l0:
Longitudcaractersticadelcuencodedeflexin(cm).
150 1
RANGODEAREA(mm)
Mayoroiguala585
Mayoroiguala533ymenorde585
Mayoroiguala483ymenorde533
Menorde483
A
3.275
3.691
2.800
2.371
B
0.1039
0.0948
0.1044
0.1096
m
926.9
1152.1
1277.6
1344.2
n
0.8595
0.8782
0.8867
0.8945
Tabla18CoeficientesdeajusteA,B,m,n.
Otromtododeestetipo,eselpropuestoeneldocumentoFHWARD05152(49),enelcualseemplea
la deflexin mxima y una adicional de las medidas con el FWD, a una distancia tal, que el valor de
Pgina [44]
deflexin correspondiente sea aproximadamente igual a la mitad del mximo. La ecuacin para
determinarelmduloeslasiguiente:
Ecuacin1.MdulodelaexplanadasegnHogg
1
3 4
2 1
:
Donde:
:
Mdulodelaexplanada.
Factordeinfluencia(Tabla19).
:
:
CoeficientedePoissondelaexplanada.
Rigidezdelfirme(p/D0).
:
:
Rigideztericaporcargapuntual(p/D0).
Cargaaplicada.
:
:
Deflexincentral(deflexinmxima).
Longitudcaractersticadelcuencodedeflexin
Ecuacin2.Distanciadondeladeflexineslamitaddeladeflexinmxima
Donde:
b:CoeficientedeajustedelaCurva(Tabla19).
:CoeficientedeajustedelaCurva(Tabla19).
B:CoeficientedeajustedelaCurva(Tabla19).
:Deflexinaladistanciaradialr(Tabla19).
:Distanciaradialalpuntodeaplicacindelacarga(Tabla19).
Ecuacin3.Longitudcaractersticadelacurvadedeflexin
Sia/l<0.2,entonces
Donde:
:
m:
0.2
Coeficientedelongitudcaracterstica(Tabla19).
Coeficientedelongitudcaracterstica(Tabla19).
Pgina [45]
a:
Coeficientedeajustedelacurva(Tabla19).
:
Distanciaalacualladeflexinesigualalamitaddelamxima
(Dr/D0=0.5).
S0/S=cocienteentrelarigidezdelacargapuntualtericaylarigidezdelfirme
Ecuacin4.Relacinentrelarigidezporcargapuntualycargadistribuida
0.2
1.0
Sia/I<0.2entonces
CASOS
Profundidaddeestrato
rgido
CoeficientedePoisson
FactordeInfluencia
h/l0
I
10
II
10
III
Infinito
0.50
0.40
Todos
0.1614
0.1689
0.1925
>0.70
>0.426
Todos
0.592
2.460
0
<0.70
0.548
2.629
0
<0.426
0.584
3.115
0
B
y0
0.219
371.1
2
0.620
0.2004
2283.4
3
0.602
0.525
0.183
0.192
0.180
0.52
0.48
0.44
Ecuacin
Esta implementacin del modelo de Hogg considera tres (3) casos. El Caso III corresponde a una
fundacin elstica infinita, mientras los Casos I y II son para capas elsticas finitas, con un espesor
efectivoqueseasumeaproximadamenteigualadiez(10)veceslalongitudcaractersticadelcuencode
deflexin(10*l0).LosdoscasosdeespesorfinitosonparaexplanadasconcoeficientedePoissonde
0.40y0.50,respectivamente.Lasdiferentesconstantesusadasparalos3casosdelmodelosemuestran
enlaTabla19.
Valorder/0
r50=f(r/0)
Valorder/0
r50=f(r/0)
2
3
l=f(r50,)
S0/S=f(a/l)
Tabla19CoeficientesModelodeHogg(clculodirecto).(49)
EldocumentoFHWARD05152(49)incluyelaecuacinqueseindicaacontinuacinparaelclculo
directodelmdulodinmicodelascapasasflticas,lacualfuecalibradacomoresultadodemltiples
tanteos con elprograma CHEVLAY2.Laecuacinesapropiada parafirmesasflticosconvencionales,
cuyascapasinferioresseandetipogranular.
Pgina [46]
Donde:
(1)
Mdulodelascapasasflticassuperiores.
FactorAREA.
Donde:
k1= 6.85
k2=
1.752
k3=
HCA/2a
Mdulocompuestodelfirmebajolaplacadecargaderadio"a".
Espesordelascapasasflticas,enlasmismasunidadesde"a".
1.5
Donde:
PresindeimpactoFWD.
Deflexinbajocentrodeaplicacindecarga
2 2
Donde:
Deflexina20cmcentrodeaplicacindecarga
Deflexina30cmcentrodeaplicacindecarga
4.1.7. Determinacin de mdulos a partir de las ecuaciones de regresin

Labibliografapresentaresultadosdeestudiosatravsdeloscualessepuedenestimarlosmdulos
delascapasdelfirmeydelaexplanadaapartirdelasmedidasdedeflexinconundeflectmetrode
impacto,sinapelaralosprocedimientosderetroclculoodeclculodirecto(50).Engeneral,elxito
deestasecuacionesenlaprediccindelosmduloseslimitado.Detodasmaneras,existeconsenso
enelhechodequelasdeflexionesmedidasmsalldelosefectosprimariosdelbulbodeesfuerzos,
correlacionan bastante bien con el mdulo de la explanada. Ejemplos de estas ecuaciones, se
presentanacontinuacin
EcuacionesdelDepartamentodeTransportedelEstadodeWashingtonensistemasdetrescapas(46)
E0=37.1+34.3*[P/D900]
E0=7.8+22.6*[P/D1200]
Pgina [47]
E0=24.2+52.9*[2P/(D900+D1200)]
Donde:
E0:
Mdulodelaexplanada(kg/cm2).
P:
Cargaaplicadasobreunaplacade300mmdedimetro(kg).
D900: Deflexina900mmdelcentrodeaplicacindelacarga.
D1200:Deflexina1200mmdelcentrodeaplicacindelacarga.
EcuacindeDarterparadeterminarelmduloresilientedelaexplanada(51).
1
: Deflexinsuperficialdelfirmeaunadistancia"r"delcentrodela
placadecarga(cm.).
Donde:
CoeficientedePoissondelaexplanada.
Darterrecomiendaqueladeflexinusadaparaladeterminacindelmduloresilienteseatomadaa
unadistancia"r"queseaalmenosiguala0.7vecesr/ae,siendo"r"ladistanciaradialalsensorde
deflexin y "ae" la dimensin radial del bulbo de esfuerzos aplicado en la interfaz entre las capas
granularesylaexplanada.Estadimensinsepuedecalcularconlaexpresin
Donde:
:
:
Radiodelaplacadecargadelequipodinmico(cm).
Espesortotaldelfirme(cm).
Mduloefectivodelfirme(kg/cm2).
1
1
1.5
Donde
Deflexinmximabajoplatodecarga(cm).
El Departamento de Transporte del Estado de Washington presenta la siguiente ecuacin, para un

firmeasflticodetrescapas(46):
Pgina [48]
log
0.50634
log
Donde:
0.03474
5.9
0.2454 log
0.12541
5.9
0.09416
0.51386
Mdulodelascapasgranulares(lb/pg2).
Cargaaplicadasobreunaplacade300mmdedimetro(libras).
Espesordelascapasdeconcretoasfltico(pulgadas).
Espesordelascapasgranulares(pulgadas).
Mdulodelaexplanada(lb/pg2).
: Deflexinbajoelcentrodeaplicacindelacarga(pulgadas).
:=
reaaproximadabajoelcuencodedeflexinhastaunadistanciade900mm
3
2 2
Siendo:
: Deflexina200mmdelcentrodeaplicacindelacarga(pulgadas).
ElDepartamentodeTransportedelEstadodeWashingtonpresentalasiguienteecuacinparaestimar
elmdulodelascapasasflticas(
),enlb/pg2,paraunfirmeflexibledetrescapas(46):
log
4.13464
log
0.25726
5.9
1.88298 log
0.92874
5.9
0.69727
0.96687
EnunainvestigacinadelantadaenlaUniversidaddeCarolinadelNorte(52)seestablecilasiguiente
ecuacin:
log
1.7718 log
4.8888
0.8395 log
2.5124 log
Donde:
Mdulodelascapasasfltica(ksi).
Espesordelacapadeconcretoasfltico(pulgadas).
0.0756
Deflexinbajoelcentrodeaplicacindelacarga(0.001pg).
Deflexina300mmdelcentrodeaplicacindelacarga(0.001pg).
Deflexina600mmdelcentrodeaplicacindelacarga(0.001pg).
Pgina [49]
4.1.8. Mtodo AASHTO (1993)

Se trata de uno de los mtodos de diseo de firmes ms utilizados y conocidos internacionalmente,
particularmente en los pases de Iberoamrica, adems de, por supuesto, en Estados Unidos. Es un
mtodo que contempla distintas opciones de rehabilitacin, siendo la ms interesante con carcter
generalladenominadaAsphaltConcreteOverlaysofAsphaltConcretePavements,esdecir,refuerzode
unfirmebituminosoconmezclasbituminosas.Entodasesasopciones,elespesorderefuerzosedefine
como la diferencia entre la capacidad estructural necesaria para soportar el trfico pesado previsto
durante el perodo de proyecto del refuerzo y la capacidad estructural actual del firme existente. El
procedimientosebasaen:
1.Determinarelnmeroestructural(StructuralNumber,SN)necesarioparasoportareltrficopesado
previsto.
2.Calcularelnmeroestructuralefectivodelfirmeexistente.
3.Ladiferenciadefineelrefuerzonecesarioexpresadoporsunmeroestructural.
LosconceptosbsicossobrelosqueseestructuraelmtodoAASHTOdedimensionamientodefirmes
sonlosqueseexponenacontinuacin.
Nmeroestructural(SN)
Representa la capacidad global de un firme para soportar las solicitaciones del trfico pesado; tiene
unidadesdelongitud.
Coeficientedecapa(ai)
Eslacontribucinrelativadecadacapadeunfirme(deespesorhi),segnsuscaractersticasmecnicas,
alacapacidadestructuraldelconjuntodelfirme:
SN=miaihi
Siendomielcoeficientededrenaje(mi1),conelquesevaloralamayoromenorsensibilidaddela
capaalaaccindelagua.
Indicadordeestado(PresentServiceabilityIndex,PSI)
ElnmeroestructuralsedeterminaparaquealolargodelperododeproyectosepasedeunPSIinicial
aunPSIfinal,loscualesdebenserfijadosporelingenieroproyectistadentrodeunaescalanumricade
0a5,donde5indicaunestadoperfectoy0unestadoderuinadelfirme.Aefectosprcticos,losvalores
recomendadosporelmtodoAASHTOsonunvalorinicialcomprendidoentre4y4,5,yunvalorfinal
comprendidoentre2y3;unaparejatpicadevaloreses4,2y2,5.
Fiabilidad
El mtodo define un parmetro de control del diseo como medida de la garanta del proceso. La
fiabilidad (R) es la probabilidad (expresada como porcentaje) de que el firme proyectado aguante el
trficoprevisto.Lafiabilidaddebesermayorcuantomsimportantesealacarreteraymayorelvolumen
detrficoquesoporta.Valoresentre0,90y0,99sonapropiadosparacarreterasdelaredprincipal.
Variabilidad
Setratadeuncoeficienteparatenerencuentaloserroresodesviacionesdeldiseo,incluyendolas
variacionesenlaspropiedadesdelosmateriales,variacinenlaspropiedadesdelaexplanada,enlas
Pgina [50]
estimacionesdeltrfico,enlascondicionesclimticasyenlacalidaddelaconstruccin.Paraellose
establece un valor de desviacin tpica conjunta. Tericamente, este valor debe depender de las
condicioneslocales,aunqueenlaprcticaelpropiomtodoAASHTOrecomiendaunvalorde0,44,sino
se tienen en cuenta variaciones en la evaluacin del trfico, o de 0,49 si se tienen en cuenta esas
variaciones.
Trficopesado
La vida del firme se expresa por el nmero de ejes de 80 kN que se prevn durante el perodo de
proyecto.Sedeterminaelnmeroestructuralderivadodeltrficopesadoestimado,delosvaloresde
PSIinicialyfinal,delafiabilidad,delavariabilidadydelvalordelmduloresilientedelaexplanada(que
eslaformaenlaqueelmtodorepresentalacapacidaddesoportedesta).Elnmeroestructuraldel
firmequeseproyectedebeserigualoligeramentesuperioralnmeroestructuralresultadodeaplicar
elprocedimientoparalasvariablesconsideradas.
4.1.9. Clculo de la rehabilitacin por AASHTO (1993)

Como se ha indicado, en el mtodo AASHTO se establece que el refuerzo ha de tener un nmero
estructuralqueseaigualomayorqueladiferenciaentreelnmeroestructuralnecesarioparaeltrfico
futuroyelnmeroestructuralefectivodelfirmeexistente.
Nmeroestructuralparaeltrficofuturo
Elnmeroestructuralparaeltrficofuturosedeterminaconelmismoprocedimientoqueparaunfirme
nuevo, es decir, calculando el nmero de ejes de 80 kN estimado para la vida de proyecto y
estableciendolosvaloresdelPSIinicial(normalmente,4,2)yfinal(normalmente2,5)delfirmequese
pretendereforzar.Elclculoseasociaaunafiabilidaddeldiseoentreel90yel99%,siendohabitual
tomarel95%,yauncoeficientededesviacintpicaconjunta,comomedidadelavariabilidaddelos
datosdeentrada,habitualmentede0,44.Finalmente,senecesitadeterminarunmduloresilientede
laexplanada,loquesepuederealizarmedianteensayosdelaboratoriocomoelCBR(yestablecerel
mdulo resiliente con la relacin M (MPa)= 10 CBR), o mejor con el ensayo AASHTO T29492; sin
embargo,unprocedimientomshabitualqueyasehavistoeseldeterminarlomedianteclculoinverso
(backcalculation)apartirdedeflexionesobtenidascondeflectmetrosdeimpacto.
Nmeroestructuralefectivodelfirmeexistente
Elnmeroestructuralefectivo(SNeff)esunamedidadelacapacidadestructuralactual(enelmomento
delaevaluacin)deunfirme.Sedefinentresposiblesmtodosparaestablecerlo.Serecomiendaque
elingenieroempleelostres,yseleccioneelvalormsadecuadodeSNeffatendiendoaexperiencias
anterioresenlazonayasupropiocriterio.
Mtododelanlisisdeloscomponentes
Sedeterminalacapacidadestructuralefectiva(SNeff)delfirmeasignandocoeficientesdecapaacada
unadeellasyhaciendoelsumatorio
Donde:
=Coeficientedecapadelacapai
Pgina [51]
=Espesordelacapai
=Coeficientededrenajedelacapai(mi1)
Normalmente,losvaloresqueseasignanaloscoeficientesdecapasoninferioresaloscorrespondientes
aesemismotipodematerialrecinconstruido.ElmtodoAASHTOproporcionaorientacionesycriterios
paraasignarvaloresenfuncindelosdaosobservadosodelosensayosrealizados.
Mtododelavidaremanente
Estemtodosebasaenladeterminacindelareduccindelacapacidadestructuraldelfirmedebidoa
lafatigaacumuladaenlosmateriales.Slosepuedeutilizarsiseconoceelnmerodeaplicacionesde
lacargatipoquehasoportadoelfirmedesdelaconstruccinhastaelmomentoactual,quesecompara
conelprevistaenproyectohastaelfinaldelavidatil;elcociente,multiplicadopor100,daelporcentaje
devidaconsumida,yladiferenciaa100elporcentajedevidaremanente(RL).Apartirdeestevalorel
mtodoproporcionaunfactordecondicin(CF),yelnmeroestructuralefectivo(SNeff)eselproducto
deCFporelnmeroestructuralinicialdelfirme(SN).
Mtodoutilizandoensayoscondeflectmetrodeimpacto(backcalculation)
Cuandosedisponedeensayosdedeflexinrealizadoscondeflectmetrodeimpacto,losdatossirven
para determinar las propiedades (mdulos) de los materiales, necesarias para evaluar la capacidad
estructuralefectiva,actualyfutura.Elcriteriogeneralesquelosensayosnoserealicensobrezonas
deterioradas,quesesuponequesernreparadas.Mediantelasecuacionesqueseindicanmsadelante
sedetermina:
Mduloresilientedelaexplanada.Verecuacin(2).
Mduloefectivodelascapasdelfirme(porencimadelaexplanada).Verecuacin(3).
Elvalordelnmeroestructuralefectivo(SNeff)sedeterminaapartirdelaecuacin:
0.0024
Donde:
D=Espesortotal(mm)detodaslascapasdelfirme
SNeff=Nmeroestructuralefectivodelfirme
Ep=Mduloefectivodelfirme
Ladiferenciaentreelnmeroestructuralefectivodisponibleyelnmeroestructuralnecesarioparael
trficofuturodeterminaelespesorderefuerzo.
4.1.10. Clculo del mdulo de explanada y del mdulo remanente del firme por AASHTO
(1993)
El procedimiento de clculo inverso usado en esta norma, es simplificado a un modelo bicapa, para
determinarelmdulodelaexplanadayelmduloequivalenteoremanentedelfirmeapartirdelas
deflexiones obtenidas con deflectmetro de impacto. Se emplea el mtodo AASHTO para la
determinacindelmduloderesilienciadelaexplanada(Mr)ydelmduloequivalentedelfirme(Ep)a
partir de los datos de las deflexiones medidas con el deflectmetro de impacto (nico equipo de
auscultacinestructuralquesimularealmentelascaractersticasdinmicasdelaaplicacindelacarga
Pgina [52]
porpartedeunvehculoenmovimiento,loquenohacennilavigaBenkelmannilosequiposhabituales
delatcnicafrancesacomoeldeflectgrafoLacroixoelcurvimetro).
Determinacindelmduloresilientedelaexplanada
Paraladeterminacindelmdulodelaexplanadaapartirdelasmedidasdedeflexiones,elmtodo
AASHTOrecogelasinvestigacionesrealizadasporeldansPerUlidtz(53).Elprocedimientosebasaen
lashiptesissiguientesquerelacionanelmduloresilientedelaexplanadaylasdeflexiones:
Alaumentarladistanciarespectodelpuntodeaplicacindelacarga,disminuyelainfluenciade
lascapasdelfirmeenelvalordeladeflexinobtenida.Esdecir,sielpuntodereferencia(enelcasode
unensayocondeflectmetrodeimpactosetratadelpuntodecolocacindelsensormsalejado)est
losuficientementelejosdelpuntodeensayo(puntodelimpactoodeaplicacindelacarga)elvalorde
deflexin que se obtenga corresponder solamente (o casi) a la deformacin de la explanada, y su
observacinservirparaconocersuestadoresistente.
Estaprimerahiptesisimplicaqueladeflexindelpuntodemedidamsalejadodelpuntode
aplicacindelacarga(medidaenlasuperficiedelfirme)essimilaraldesplazamientoverticalquese
obtendra en la fibra superior de la explanada. Por tanto, el valor de esa deflexin depende
exclusivamentedelaspropiedadesdelaexplanadaysepuedeasumirqueesindependientedelfirme.
LasegundahiptesispermiteconsiderarquelacargaaemplearenlaecuacindeBoussinesqes
puntual,siladeflexinsemideenunpuntolosuficientementealejadodellugardeaplicacindela
carga.
Asumidas estas hiptesis se puede obtener la respuesta (deflexin) a la aplicacin de una carga
superficialutilizandounmodelomonocapa(macizosemiindefinidodeBoussinesq)yunacargapuntual,
siendo la deflexin el dato y el mdulo de la capa indefinida (la explanada) la incgnita. De todo lo
anteriorsededucelasiguientefrmulaparaladeterminacindelmduloresiliente delaexplanada
(MR)apartirdelvalordeladeflexin(dR)obtenidaaunadistancia(r)suficientementealejadadela
carga(P):
0,24

(2)
DondeMRvieneexpresadoenMPa,dRencentsimasdemilmetrosyrencentmetros,ytomandopara
elcoeficientedePoissonunvalorde0,5.
El mtodo AASHTO recomienda que los valores que se utilicen se hayan determinado mediante un
equipo de medida de deflexiones con carga pesada, especialmente con deflectmetros de impacto
(Falling Weight Deflectometer, FWD), siguiendo las recomendaciones de las normas ASTM 4694 y D
4695.Comoalaumentarladistanciadisminuyenlosvaloresdeladeflexin,elerrorrelativoaumenta,
porloquenodebedeterminarseenunpuntoexcesivamentealejado,aunque,comosehasealado,el
puntodemedidahadeencontrarselosuficientementelejosparaquelasdeflexionesseandependientes
slodelaexplanada:seconsideraqueestosucedecuandoladistanciaessuperiora0,7veceselradio
efectivodelatensinprincipal(ae)enlafibrasuperiordelaexplanada,elcualsedeterminautilizando
lasiguienteexpresin:
Pgina [53]
Dondeaeselradiodelaplacaquetransmitelacargaalfirme,Delespesordelfirme,Epelmdulo
equivalentedelfirmeyMRelmduloresilientedelaexplanada.
Determinacindelmduloequivalenteoremanentedelfirme
Elmtododedeterminacindelmduloequivalentedelfirme(Ep)utilizadoporelmtodoAASHTOse
basaenrepresentarelfirmeporunmodelobicapa:lainferiorconprofundidadinfinitaymduloMR,
querepresentaalaexplanada,ylasuperiorelpropiofirmeensuconjunto,conunespesortotalDyun
mdulo equivalente Ep, por lo que puede utilizarse la ecuacin de Boussinesq. Para simplificar las
ecuacionesseasumequeambascapastienenuncoeficientedePoissonde0,5.Condichashiptesisla
frmularesultanteparaladeterminacindelmduloequivalentedelfirmees:
1
1
1000
1.5
(3)
Dondepeslapresindecontacto,aelradiodelaplacadeldeflectmetro,Delespesordelfirme,d0la
medidadeladeflexinencentsimasdemilmetro,MRelmduloresilientedelaexplanadayEpel
mduloequivalentedelfirme.Lapresindecontactopseobtiene,lgicamente,dividiendolacarga
aplicadaentreelreadelaplacadeldeflectmetro.
4.1.11. rea del cuenco de deflexiones AASHTO (1993)

Unodelosindicadoresdemayorutilidadenelanlisisdelestadodelfirmeeselreadelcuencode
deflexiones.ElmtodoAASHTOasumeelprocedimientodesarrolladopor(54).
La expresin del rea (realmente lo que se determina es un factor de rea, con dimensiones de
longitud)recogidaenelmtodoAASHTOes(unidadesenmm):
150 1
DondeD0esladeflexinenelpuntodeimpactoyD30,D60yD90lasdeflexionesa30,60y90cmde
dichopunto.Elvalordelreaesunbuenindicadordelmdulodelpavimento,correspondiendovalores
elevados a firmes con buenas caractersticas estructurales. La tabla siguiente recoge la calificacin
cualitativadelfirmeenfuncindelvalordelreayladeflexinmxima:
Pgina [54]
AREA
DEFEXINMXIMA CARACTERIZACIN
(D0)
BAJA
FIRMEDEBIL,EXPLANADA
FUERTE
ALTA
FIRMEDEBIL,EXPLANADA
ALTA
BAJA
FIRMEFUERTE,EXPLANADA
FUERTE
ALTA
FIRMEFUERTE,EXPLANADA
DEBIL
BAJA
BAJA
ALTA
ALTA
Tabla20CaracterizacindelfirmeenfuncindelAREAylaD0(55)
Asuvezlatablasiguienteorientasobreeltipodefirmeenfuncindelvalordelrea:
TIPODEFIRME
PAVIMENTODEHORMIGN
FIRMEBITUMINOSOESPESOR>10CM
FIRMEBITUMINOSOESPESOR<10CM
TRATAMIENTOSUPERFICIAL
DBILTRATAMIENTOSUPERFICIAL
AREA(mm)
610840
530760
410530
380430
300380
Tabla21CaracterizacindelfirmeenfuncindelAREAylaD0(55)
Pgina [55]
5. Ejemplo Prctico del clculo de mdulos en un tramo de

investigacin de carreteras
Elpresentecaptulopretendeelrealizarunestudiocomparativoentrelosensayosdestructivosylos
nodestructivosempleadosenladeterminacindelascaractersticasmecnicasdelosmaterialesque
componenelfirmedeunacarretera.
Paraellosehaempleadolosdatosdelasauscultacionesrealizadasenuntramodeinvestigacinde
carreterasdelaAgenciadelaObraPblica.
Estetramoseencuentrasituadoenelcaminodeservicio2delamargenizquierdadelaobraAutovaa
laalturadelpuntokilomtrico16delaA376SevillaUtrera.Tramo:InterseccindelaSE425(actual
A8029)aUtrera.
En la construccin de esta va de servicio se han empleado materiales convencionales y no
convencionales:
Materiales convencionales empleados: Suelo Seleccionado, Zahorra Artificial, Mezclas

bituminosascalientes.
Materiales no convencionales empleados: son procedentes de la construccin y de la

demolicin de obras, su denominacin habitual es la de RCD. Se han empleado en capas de
zahorraartificialydesueloseleccionado.
foto12VistaInicioTramodeInvestigacinTecnolgica(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [56]
5.1.-Descripcin del tramo.

EltramoobjetodeesteestudioseencuentrasituadoalNortedeUtrerayprximoaSevilla,sulongitud
esde600metros,sehanrealizadocontrolesdeevolucindesdeelao2009hastaelao2013.
figura26UbicacinTramoInvestigacintecnolgica(Fuente:Elaboracinpropia)
Enelcaminodeservicioseverificalosiguiente:
Laintensidaddetrficoeslamismaentodoslostramosinvestigados.
Elterrenonaturalsubyacente(TNS)presentaunamismanaturalezaentodoslostramosporlo
quelaslecturasdeldeflectmetrodeimpactosoncomparablesalolargodeltramo.
5.1.1. Materiales empleados en la va de servicio

UsodelosRCDs
EnAlemaniaactualmenteseproducen60Mdetoneladasaoderidosreciclados,delascuales,ms
de40M,sedestinanalmantenimientoyconstruccindebasesysubbasesdecarreterasyvasurbanas.
A partir del ao 1993, la Directriz RG MinStB 93 facilit el crecimiento del sector del reciclaje en
Alemaniaypermitieronhacerloscompetitivosenlosmercadosdelosmaterialesgranularesdestinados
alaconstruccindebasesysubbasesdecarreteras.Estatendenciaalreciclajeescomnenlospases
deEuropaoccidentalconporcentajesimportantesdereciclados.
EncuantoaEspaaelusodematerialrecicladoenfirmesdecarreterashasidomuyescaso,yseva
avanzandolentamenteensuutilizacin.Sepuedecitarlassiguientesaplicaciones:
Mezclas bituminosas en caliente con un porcentaje de material procedente de MBC

fresadasdefirmesagotados.
RecicladosenfroinsitudeMBCconemulsin.
Pgina [57]
Reutilizacindelosmaterialesptreosprocedentesdelademolicindehormigonesy
asfaltosdelosasdelaeropuertodeBarajasparalostrabajosdeampliacindelmismo.
ReutilizacindeloshormigonesdemolidosdelazonadaadadelaT4enelAeropuerto
deBarajas
Reutilizacinderidosrecicladosenlaconstruccindevasciclistasycorredoresverdes.
Reutilizacinderidosprocedentesdelademolicindehormigonesenlafabricacin
dehormigones.
Andaluca ha sido en los ltimos aos una de las comunidades ms activas en el uso de materiales
recicladosyeneldelaredaccindenormativadeusodelosmismosincluyendoacontinuacinalgunas
delasactividadesrealizadas:
RecicladoinsituenfroconemulsindeMezclasBituminosaencalienteenmsde250
km. de calzada de la autova A92, con aprovechamiento integral de todo el firme
antiguo.
Recicladoinsitudelatotalidaddelpavimentodehormignantiguoparautilizarlocomo
capasdeapoyodelfirme enlapropia obra,enun tramode20 km.delaA92en la
provinciadeGranada.
RecicladoenplantaencalientedelacapaderodaduradeMBCdeltramoanteriormente
citadoconcolocacintotalenlapropiaobra.
Con respecto a la utilizacin de RCD procedentes de las plantas de Andaluca, se pueden citar las
siguientesactuaciones:
CapasdebaseenurbanizacindelaszonasafectadasporelMetrodeMlaga.
CaminosagrcolasenlasprovinciasdeMlagaySevilla.
Rellenosdeexcavacionesycanalizaciones.
Rellenosprovisionalesparapasodemaquinaria.
Utilizacin de materiales procedentes del tratamiento de residuos de construccin y
demolicinenlaobradeDuplicacindecalzadadelaA392,AlcaldeGuadairaDos
Hermanas(Sevilla),encapasdeterraplnydecimientodefirme.
Utilizacin de materiales procedentes del tratamiento de residuos de construccin y
demolicinenlaobradeAccesoNorteaSevilla(faseII).
EcorutaejecutadaporTRAGSAparaelMinisteriodeMedioAmbiente:carrilruralentre
SanPedrodeAlcntarayRonda,empleandozahorraartificialrecicladadehormign,
capaderodadura.
Aparcamiento Avenida de Andaluca, Aparcamiento El Carmen y Aparcamiento
Mortadelo, en Mlaga. Ejecutados por Contrat Ingeniera y obras para SMASSA
(Sociedad Municipal Aparcamientos Mlaga), con macadam reciclado de hormign,
como capa drenante en parte inferior de losa de cimentacin en planta inferior y
zahorraartificialrecicladadehormignparaurbanizacinysueloseleccionadoreciclado
(zahorradeRCDs).
AparcamientoszonadeinfluenciaAeropuerto deMlaga.UtilizandozahorradeRCDs
comocapaderodadura.
Lneas1y2delMetrodeMlagayTalleresyCocheras.UTEMetroMlaga.Empleode
zahorradeRCDscomosueloseleccionado,zahorradehormigncomozahorraartificial,
macadamdehormigncomodrenanteentrasdosesdemuros,arenarecicladaenlecho
tuberas.
EstacindepuradoradefangosElAtabal,Mlaga.Utilizacindezahorradehormigny
arenadehormign.ObraejecutadaporDegremontparaEMASA.Mlaga.
Pgina [58]
CallePascal.Zahorradehormign,macadamyhormignsecocompactadoconrido
gruesoreciclado.AyuntamientodeMlaga.ObraejecutadaporTecniobra.
ZahorradeRCDsparausocomosuelocemento.HiperRondaMlaga.Obraejecutada
porSACYRparaelMinisteriodeFomento.
En este tramo se emplearon en su construccin los materiales de RCD procedentes de la planta

recicladoradeALCORECsituadaenlasinmediacionesdelaautovaSevillaUtrera,secaracterizaronyse
compararonconlosconvencionalesqueseusaron.
Losmaterialesqueseutilizaronentramodeinvestigacinsonlossiguientes:
Sueloseleccionado(SS)AlberodelacanteraSnchezHarodeMairenadelAlcor.
Zahorraartificial(ZA)ProcedentedecanteradePruna
SueloSeleccionadoRCD(SSRCD).040CribadodelaplantaALCOREC.
ZahorraartificialRCD(ZARCD).040ValorizadodelaplantaALCOREC.
Se plantearon cuatro paquetes de firme con una longitud de 150 metros en terraplenes cuyas
condicionesdecontornosonsimilares:
figura27.Seccionesdefirmetramosexperimentales(Fuente:Elaboracinpropia)
5.1.2. Descripcin de la ejecucin del tramo

LaejecucindelaobrafuerealizadaporlaempresaSevillanaAZVI,S.A.
Paradarcomienzoalaejecucindelostramosdeinvestigacin,enprimerlugarseacondicionaronde
maneraprovisionallosaccesosalasfincascolindantesalazonadetrabajo.
A continuacin, se procedi con el despeje, limpieza y desbroce del terreno. Se retir la parte del
cerramientodelasparcelasafectadas,unavezqueseliberelacceso,seprocediconelreplanteodel
trabajoentodasulongitudyanchuradelimitandotodalazonadetrabajo.
Alolargodeltrazadomarcadohabauntramodeaproximadamente125mdelongitudconrestosde
hormigonado, por lo que hubo que proceder a su demolicin mediante retroexcavadora y pequea
maquinaria(cortadoradehormign,compresorymartilloneumtico).
Pgina [59]
foto13yfoto14.Demolicinyretiradaavertederodelhormign.(Fuente:Elaboracinpropia)
Unavezretiradoavertederoelhormign,serealizunsaneodelaplataforma,paralocualfuenecesario
elagotamientoyevacuacindelaguaqueseencontrabaconfinadaenelterreno,suposteriorrelleno
consueloseleccionadoyretiradadelmaterialdeexcavacinavertedero,ejecutandodrenesprofundos
enlosdostramosdondesehabarealizadoelsaneoubicadosentrelosP.P.K.K.0+230y0+390elprimero
de ellos, y el segundo entre los P.P.K.K. 0+520 y 0+600. En estos trabajos se cont con excavadora
neumtica, camiones, motoniveladora, rodillo compactador, cuba de agua y pequea maquinaria
(generadorybombadeachique).
foto15.Presenciadehumedad(Fuente:Elaboracinpropia)foto16.Ejecucindedrenes.(Fuente:Elaboracinpropia)
Enelrestodelaobrasellevacaboundespejeydesbrocede30cmdeprofundidadmediamediante
retroexcavadoramixtaymotoniveladora,llevandoavertederotodoelmaterial.
Una vez ejecutado el despeje, limpieza y desbroce de la zona delimitada, se prepar el fondo de
excavacinparacomenzarconlapuestaenobradelmaterialutilizadocomoasientodelfirme.Esdecir,
se rellenaron todos los pozos o agujeros que quedaban dentro de la explanacin, nivelando y
compactandolamismamedianteelusodemotoniveladora,cubadeaguayrodillocompactador.
Dentrodeestostrabajostambinseejecutaronlosdrenajestransversalesdelcamino,situadosenlos
P.P.K.K.0+010yP.P.K.K.0+400,ascomolospasossalvacunetas.
Pgina [60]
foto17yfoto18.Ejecucindedrenajes.(Fuente:Elaboracinpropia)
Traslapreparacindelasuperficie,serealizelreplanteodelimitndoseadecuadamentelostramos
definidosenelproyectodeinvestigacin.
Secomenzconelextendidodelmaterialutilizadocomocoronacindeexplanadaentodoslostramos.
EnprimerlugarsesuministryextendilazahorraartificialprocedentedeRCD(ZARCD)utilizadaenel
tramo4,acontinuacinseprocediconelsueloseleccionadoprocedentedeRCD(SSRCD)utilizadoen
lostramos3y2yporltimosesuministryextendielsueloseleccionadoprovenientedecantera(SS)
utilizadoeneltramo1.
foto19.Compactacinsueloseleccionado(Fuente:
Elaboracinpropia)
foto20Extendidodelazahorra.(Fuente:Elaboracin
propia)
Una vez extendido el material se procedi con la humectacin y desecacin de la primera y nica
tongadaaejecutarcomocoronacindeexplanada,ascomoalcompactadoyrasanteadodelamisma.
Enelmismoordendeejecucin,comenzandoporeltramo4hastaeltramo1,yconelmismosistema
deejecucin,seprocediaefectuarlaprimeracapadebasedelfirmedetodoelcamino,formadapor
30cmdezahorraartificialprocedentedeRCD(ZARCD)enelcasodelostramos4y3,yde30cmde
zahorraartificialprocedentedecantera(ZA)enelcasodelosotrosdostramos.
Losmediosmecnicosutilizadosenestasactividadesfueron:camiones,motoniveladora,cubadeagua
yrodillocompactador.
Previamenteacomenzarconlacapadefirmedemezclabituminosaencaliente,serefinaronlostaludes
yseejecuteldrenajelongitudinal.
Pgina [61]
Trasrealizarelcontroldecalidaddelasuperficiedeasientodelamezclabituminosa,enprimerlugarse
procediconlaaplicacindeunriegodeimprimacindeemulsinbituminosaconunadotacinde0,80
kg/m2.Transcurridoelplazodecuradoycomprobadoquenoquedabanrestosdeaguaenlasuperficie,
seprocediconlapuestaenobradelamezclabituminosaencalientetipoD20.
Laextensindelamezclacomenzporeltramo1haciaeltramo4,dandolamayorcontinuidadposible
evitando as juntas transversales. El equipo utilizado para la puesta en obra del aglomerado estuvo
compuestoporunaextendedorasobreorugastipoTitan7820equipadaconunaregladeextendidode
altacompactacinconsistemadetampersimpleysistemadevibracin,camionesdecajalisayestanca
equipadosconlonaparaevitarqueseenfrelamezcladuranteeltrasladodesdelaplantadefabricacin
alaobra,uncompactadorneumticode12tnyuncompactadorvibratoriodellantalisade8tncon
doblerodillo.
foto21.Actividadesdeaglomerado(Fuente:
Elaboracinpropia)
foto.22Instalacindebionda.(Fuente:Elaboracin
propia)
Pgina [62]
Laubicacindelostramosdepruebadelproyectodeinvestigacinsereflejanenelsiguienteplano:
Tramo4
2capasdeZAdeRCD
Tramo3Suelo
seleccionadoyZH
conrcd
Tramo2
1capaSuelo
seleccionadoRCD
yZHconvencional
Tramo1
Materialconvencional
figura28VistaenPlantadelostramosenlosquesedividelaactuacin.(Fuente:Elaboracinpropia)
5.2.-Ensayos y control de ejecucin durante la obra

Se cumpli con lo recogido en los siguientes artculos del PG3 (11) para realizar los ensayos
correspondientesenlafasedeobras:
Paralacapa1:Artculo330delPG3.Terraplenes.Sueloseleccionado.
Paralacapa2:Artculo510delPG3.Zahorras.Zahorraartificial.
Lostrabajoshanconsistidoenlarealizacindelosensayosdeidentificacindemuestrastomadasen
canteras,plantasyextendidoyenelcontroldecompactacindelascapasdelmaterialcolocado,segn
lanormativadeensayosindicadaenelPlandeControl.
Pgina [63]
5.2.1. Ensayos de identificacin de materiales.

Sueloseleccionado(decanterayRCD)
Enlatabla22seexponedeformaresumidalosresultadosobtenidos,tantoenelcontroldeproduccin
comoenelcontrolderecepcinenlorelativoaRCDysueloseleccionadodecantera.
Enlatabla29seexponenlosresultadosobtenidos,marcandoencolorverdelosensayosdeautocontrol
yenamarillolosdecontrolderecepcin.Seincluyetambinungrficocomparativodelosresultados
obtenidosparaelndiceC.B.R.
figura29ValoresdeCBRencapadecoronacindeexplanada.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [64]
Tabla22. Ensayosdesueloseleccionadodecanterayreciclado(Fuente:Cemosa)
Pgina [65]
Zahorraartificial(decanterayRCD)
Enlatabla24seexponenlosresultadosobtenidos,marcandoencolorverdelosensayosdeautocontrol
yenamarillolosdecontrolderecepcin.
SeincluyentambingrficoscomparativosdelosndicesC.B.R.,delosvaloresdeEquivalentedeArena
ydelasgranulometrasobtenidas.
figura30ValoresdeCBRencapadezahorraartificial.(Fuente:Elaboracinpropia)
figura31ValoresmediosdeEquivalentedearenaenzahorraartificialdecanterayreciclada.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [66]
Tabla23
Tabla24Ensayosdezahorraartificialdecanterayreciclada(Fuente:Cemosa)
figura32Husoycurvasgranulomtricasdezahorraartificialdecanterayreciclada(Fuente:Cemosa)
Pgina [67]
Comopuedeapreciarse,lazahorraartificialdecanteracumplelasespecificacionesdelartculo510del
PG3.
EncuantoalazahorradeRCD,lagranulometraobtenidasesaledelhusoZA25,especialmentepara
tamaosinferioresa4mm.,siendolagranulometraobtenidamsfinaqueloexigido.
En lo relativo a la plasticidad, las muestras tomadas en planta previo a la ejecucin de la obra no
presentanplasticidad,sinembargo,lamuestradeZARCDtomadaenobratieneunvalordendicede
plasticidadde4,8,porloqueincumpliralaexigenciadenoplasticidaddelartculo510delPG3para
zahorrasartificiales.
LasmuestrasdeZARCDincumplenlasexigenciastantodelcoeficientedelimpiezacomodelequivalente
dearena,paraelquesehaobtenidounvalormediode28,inferioralexigidode35.
En cuanto a la resistencia a la fragmentacin, se han obtenido resultados variables, tanto inferiores
comosuperioresalosexigidosenelPG3.
AunquenoexistenexigenciasencuantoalensayoCBRparalaszahorrasartificiales,seharealizadoste
comomedidadelacapacidadportante,paravalorarsuposibleinfluenciaenlasmedidasdedeflexin.
Al igual que ocurra con el suelo seleccionado, el CBR de la zahorra artificial de cantera (ZA), es
aproximadamenteeldoblequeeldelazahorrareciclada(ZARCD).
5.2.2. Ensayos de control de ejecucin

Medidadelahumedadydensidadinsituporelmtododelosistoposradiactivos
En las tablas 25 y 26 se exponen los resultados obtenidos, marcando en color verde los ensayos de
autocontrolyenamarillolosdecontrolderecepcin,distinguiendolosresultadosporcadacapa.
SeincluyentambingrficosdelosresultadosmarcandolosvaloresespecificadosenelPG3paralos
valoresdedensidadyhumedad.
Pgina [68]
Tabla25ControlHumedadesydensidadesenobra1capa(Fuente:Cemosa)
Pgina [69]
Tabla26ControlHumedadesydensidadesenobra1capa(Fuente:Cemosa)
Pgina [70]
Analizandoestosresultadosseobservalosiguiente:
Capadecoronacindeexplanada
Encuantoalacompactacin,aunqueenalgunoscasosnoseconsiguiel97%exigido,entodosloscasos
sesuperel95%.Enloquerespectaalahumedad,exceptoenelprimertramo(SSdecantera),los
valoresdehumedadqueseobtienenestnpordebajodelintervalodehumedadespecificadoporelPG
3.
Capadebasedelfirme
Todoslosvaloresdecompactacinobtenidossonsuperioresal98%exigido,enloscuatrotramos.En
cuantoalahumedad,estnengeneralpordebajodelintervalodehumedadquefijaelPG3.
Ensayosdecargaconplaca(NLT357)
Enlasfiguras33y34seexponenlosresultadosobtenidos,marcandoencolorverdelosensayosde
autocontrolyenamarillolosdecontrolderecepcin,dividiendolosresultadosporcapa.
PorcadacapaseincluyengrficosconlosvaloresdelosmdulosdecompresibilidadEv2ylarelacin
Ev2/Ev1.
figura33Resultadosdelosensayosdecargaconplacaencapadesueloseleccionado(Fuente:Cemosa)
Pgina [71]
figura34Resultadosdelosensayosdecargaconplacaencapadezahorraartificial(Fuente:Cemosa)
Tanto en la capa de coronacin como en la de base del firme se han obtenido mdulos y valores
satisfactoriosderelacindemdulos.Sseobservaunamayorcapacidaddesoportedelosmateriales
convencionalesfrentealosprocedentesdeRCD.
El tramo cuatro es el que peores resultados presenta a pesar de estar compuesto por dos capas de
zahorraprocedentesdeRCD.
Pgina [72]
5.3.-Ensayos no destructivos efectuados en el tramo

5.3.1. Georradar
Se emple para la medida de espesores un Georradar de la empresa GYA (ver fotos 23 y 24), el
funcionamientobsicoyaseexplicenelcaptulo3delpresentetrabajo.Aunquesimplificadamentese
puededecirqueunradaresundispositivoqueemiteunpulsocortodeenergaelectromagnticayque
escapazdedeterminarlapresenciaoausenciadeunobjetomedianteelexamendelaenergareflejada
dedichopulso.Enelcasodeunaestructuradepavimento,laondaelectromagnticaviajahastaquese
encuentra conuna discontinuidaddielctrica. Esta discontinuidadpuedeser debidaaun cambio del
material (una nueva capa del pavimento), humedad, presencia de huecos de aire o cualquier otro
fenmenoporelquecambielaconstantedielctricadelmaterial.Unapartedelaondaesreflejadapor
estadiscontinuidadyelrestocontinasucaminohaciaelinteriordelpavimento.Controlandocongran
exactitudeltiempodeviajedelaondadesdesuiniciohastalarecepcindelareflejada,esposiblela
determinacindelosespesoresdecadacapadepavimentooladistanciaalaqueseencuentraalguna
incidencia(armaduras,grietas,despeguedecapas,huecos,presenciadehumedad,etc.).Esnecesario
para la determinacin de los espesores o distancias, el conocimiento de la constante dielctrica del
material(vertabla12).Segnlaprecisinconquesetengaestaconstante,msomenosprecisaserla
determinacindecualquierespesorodistancia.
LaantenainstaladasobreelvehculotodoterrenoempleadoesdeltipocampanaTEMde48,conun
anchodepulsodeltransmisorde1nsdeltipomonociclo.Lafrecuenciaderepeticindelpulsoesde5
MHz.Elreceptortieneunalongituddeventanaentiemporealde18ns,conunafrecuenciadeescaneo
de50Hzyunanchodebandade3KHz.Llevaincorporadounodmetrodigitaldeprecisinparaasociar
la distancia a cada muestra obtenida as como cualquier incidencia encontrada en la carretera. Su
velocidadoperativapuedeserhastade80Km/h.Laprofundidadaquepuedepenetrarlaondaesten
funcin de los materiales que componen la estructura del pavimento ya que la onda va perdiendo
energaalatravesarlasdiferentescapasydadoqueunosmaterialesabsorbenmsenergaqueotros,
laprofundidadobservableporelGeorradardependedestetipodemateriales,peroporexperiencia
se estima en unos 80 cm aproximadamente. El operador en todo momento controla el correcto
funcionamientodelequipomedianteunapantalladevisualizacinysuposterioralmacenamientode
losdatosobtenidos.Losdatosauscultadosserecogenenficherosquesontratadosposteriormenteen
gabinete.
foto23yfoto24VistaGeorradar(Fuente:Elaboracinpropia)
A continuacin se adjuntan los resultados del Georradar en de las distintas capas auscultadas, los
espesoresdelacapadezahorradecadatramoseencuentraenlastablas27,28,29y30.Elespesorde
mezclabituminosaexistenteenloscuatrotramossepuedeapreciarenlatabla31.
Pgina [73]
GSA09469
P.K.DEOBRA
P.K.I.
P.K.F.
P.K.I.0+000
ESPESOR
ZAHORRAARTIFICIAL
E.TERICO(30cm)
0.000 0.100
0.100 0.150
ESPESORMEDIO
DESVIACIN
30.4
30.8
30.6
0.3
Tabla27espesorescapaZHenTramo1(Fuente:Elaboracinpropia)
GSA09469
P.K.DEOBRA
P.K.I.
P.K.F.
0.150 0.250
0.250 0.300
ESPESORMEDIO
DESVIACIN
P.K.I.0+150
ESPESOR
ZAHORRAARTIFICIAL
E.TERICO(30cm)
30.3
29.6
30.0
0.5
Tabla28espesorescapaZHenTramo2(Fuente:Elaboracinpropia)
GSA09469
P.K.DEOBRA
P.K.I.
P.K.F.
P.K.I.0+300
ESPESOR
ZAHORRARCD
E.TERICO(30cm)
0.300 0.400
0.400 0.450
ESPESORMEDIO
DESVIACIN
30.6
29.7
30.2
0.6
Tabla29espesorescapaZahorradeRCDtramo3(Fuente:Elaboracinpropia)
GSA09469
GGI1020
P.K.I.0+450
P.K.F.0+600
P.K.DEOBRA
P.K.I.
P.K.F.
0.450 0.550
0.550 0.600
ESPESORMEDIO
DESVIACIN
ESPESOR
ZAHORRARCD
E.TERICO(30cm)
30.3
30.5
30.4
0.1
Tabla30espesorescapaZahorradeRCDtramo4(Fuente:Elaboracinpropia)
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GSA09515
GGI1020
P.K.I.0+000
P.K.F.0+616
P.K.DEOBRA
P.K.I.
P.K.F.
0.000
0.100
0.100
0.200
0.200
0.300
0.300
0.400
0.400
0.500
0.500
0.600
0.600
0.616
ESPESOR MEDIO
DESVIACIN
ESPESORES
RODADURA D20
E.TERICO 5cm
5.8
5.2
5.3
6.7
6.0
5.0
5.0
5.6
0.6
Tabla31espesoresenmezclaasfltica(Fuente:Elaboracinpropia)
5.3.2. Deflectmetro de Impacto

Estecontrolhaconsistidoenladeterminacindelacapacidadportantedelascapas,mediantevehculo
deflectmetrodeimpacto,cuyacomposicinyformadeactuacinsedescribenenapartado2.3del
presentetrabajo.
SehautilizadoundeflectmetrodeimpactoDYNATESTHWD8081verenfoto25.
MedianteunprogramamulticapaquecumpleconlateoradeBurmister(verapartado4.1.1y4.1.2)se
hancalculadolasdeflexionestericas paraelfirmeprevistoen cadatongadaqueseensay.Sehan
auscultado las capas de coronacin de explanada (suelo seleccionado), de base del firme (zahorra
artificial)yderodadurademezclabituminosa(mezclaD20),losresultadosseincluyenenlasfiguras35,
36y37,laseccintipoconmdulosydeflexionestericassepresentaenlatabla32.
Sobrelos tramosauscultadosse hanobtenidolasdeflexiones.Aestosvaloresselesaplicatantolas
condiciones del ensayo marcado en el pliego ADAR de GIASA de Mayo del 2004 (10), como los
coeficientescorrectoresdeladeflexinporlahumedaddelaexplanadaytemperaturadelpavimento,
segnlascorreccionesestablecidasenlaNorma6.3ICdelMinisteriodeFomento(1).Losvaloresde
deflexionesobtenidossepresentanenlasfiguras38parasueloseleccionado,39parazahorra,40para
mezclabituminosa.
Pgina [75]
figura35Clculodeflexintericasobresueloseleccionado(Fuente:Elaboracinpropia)
figura36Clculodeflexintericasobrecapadezahorra(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [76]
figura37Clculodeflexintericasobrecapaderodadura(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
RODADURA D-20
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
(Mpa)
Deflexin
terica
mm/100
Mdulo
(Mpa)
Deflexin
terica
mm/100
Mdulo
(Mpa)
Deflexin
terica
mm/100
Mdulo
(Mpa)
Deflexin
terica
mm/100
5 cm
E1
6000
149
6000
149
6000
149
6000
149
BASE FIRME
30 cm
E2
225
241
225
241
225
241
225
241
TERRAPLEN
30 cm
E3
75
238
75
238
75
238
75
238
T.N.S. CBR=3
200 cm
E4
30
30
30
30
Tabla32ResumenMdulosyDeflexionesTericosenelramo.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [77]
figura38Deflexionessobrecapadesueloseleccionado(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO1,2,3y4.CARRILNICO
ZAHORRAARTIFICIAL
TRAMO-1
Z. ARTIFICIAL
TRAMO-3
Z. ARTIFICIAL
TRAMO-2
Z. ARTIFICIAL
(RCD)
300
Deflexin, 0.01 mm
TRAMO-4
Z. ARTIFICIAL
(RCD)
250
200
150
100
50
0
0.0000.0100.0300.0500.0700.0900.1100.1300.1500.1700.1900.2100.2300.2500.2700.2900.3100.3300.3500.3700.3900.4100.4300.4500.4700.4900.5100.5300.5500.5700.590
Distancia desde P.K. Obra

21-Mayo-2009
Control-2 y 3
Deflexin Terica
(mm/100)
DRENES
figura39Deflexionessobrecapadezahorraartificial(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [78]
TRAMO 1, 2, 3 y 4. CARRIL NICO

RODADURA D-20
TRAMO-1
S.S. + Z.A.
TRAMO-2
S.S. (RCD) + Z.A.
200
Deflexin, 0.01 mm
175
TRAMO-3
S.S. (RCD) +
Z.A. (RCD)
TRAMO-4
Z.A. (RCD) +
Z.A. (RCD)
150
125
100
75
50
25
0
0.0000.0200.0400.0600.0800.1000.1200.1400.1600.1800.2000.2200.2400.2600.2800.3000.3200.3400.3600.3800.4000.4200.4400.4600.4800.5000.5200.5400.5600.5800.600

02-Junio-2009
Control-4
Deflexin Terica
(mm/100)
DRENES
ODT
figura40Deflexionessobrecapaderodadura(Fuente:Elaboracinpropia)
foto25VistadeVehculoconDeflectmetrodeimpactoeneltramo(Fuente:Elaboracinpropia)
SEGUIMIENTODELAEVOLUCINDELOSTRAMOS
Duranteelproyectosehanrealizadocontrolesdeevolucindedeflexiones,endiciembrede2009,junio
de2010,diciembrede2010,juliode2011,diciembrede2011,juniode2012yenerode2013.Seincluye
acontinuacinfigura41enelquesemuestralaevolucineneltramo.
Pgina [79]
TRAMO 1, 2, 3 y 4. CARRIL NICO

RODADURA D-20
200
175
TRAMO-1
S.S. + Z.A.
TRAMO-2
S.S. (RCD) +
Z.A.
TRAMO-3
S.S. (RCD) + Z.A.
(RCD)
Deflexin, 0.01 mm
150
125
100
75
50
TRAMO-4
Z.A. (RCD) + Z.A.
(RCD)
25
0.000 0.020 0.040 0.060 0.080 0.100 0.120 0.140 0.160 0.180 0.200 0.220 0.240 0.260 0.280 0.300 0.320 0.340 0.360 0.380 0.400 0.420 0.440 0.460 0.480 0.500 0.520 0.540 0.560 0.580 0.600

02-Junio-2009
Control-4
09-diciembre-2009
Control-5
02-junio-2010
Control-6
10-diciembre-2010
Control-7
04-julio-2011
Control-8
20-diciembre-2011
Control-9
08-junio-2012
Control-10
Deflexin Terica
(mm/100)
figura41Evolucindelasdeflexionesenelperiodode20092013(Fuente:Elaboracinpropia)
Enlosresultadosdecapacidadportanteobtenidos,seapreciaconelpasodeltiempounincremento
significativodelasdeflexionesdelostramos3y4,sisecomparanconlosvaloresiniciales,hechoque
noseproduceenlostramos1y2,enlosquelasdiferenciasobtenidasenlosdistintoscontrolesde
evolucinpodranexplicarsecomoconsecuenciadelasmedidasenperiodossecoyhmedo.Sesigue
observandomayoresdeflexionesenlostramosconmaterialesdeRCDqueenlosnaturales.As,enel
tramo 1, de referencia (con materiales de cantera), se evidencia una mayor capacidad de soporte y
deflexionesmuyinferioresalasmximastericas.Eneltramo2,tenemosmayoresdeflexionesqueen
el1,peromenoresqueenel3yel4,loqueestjustificadoporcontarestetramoconzahorradecantera.
Enteora,eltramo4deberapresentardeflexionesmsbajasqueel3,altenercomocoronacinde
terraplnunazahorradeRCDfrenteaunsuelodeRCDenel3;sinembargo,tenemosenel4deflexiones
ms altas, existiendo tambin en este tramo una mayor dispersin de resultados entre los distintos
controlesrealizadosalolargodeltiempo.
5.4.-Ensayos destructivos hechos en el tramo

Se han realizado cuatro (4) sondeos, en marzo de 2011, en cada uno de los tramos experimentales
ejecutadosenlavadeservicio.Lalocalizacindelosmismoses:
Sondeo1:Tramo1(SSZA).P.K.0+030.Carrilderecho.Foto27.
Sondeo2:Tramo2(SSRCDZA).P.K.0+240.Carrilizquierdo.Foto28.
Sondeo3:Tramo3(SSRCDZARCD).P.K.0+410.Carrilderecho.Foto29.
Sondeo4:Tramo4(ZARCDZARCD).P.K.0+525.Carrilizquierdo.Foto30.
Pgina [80]
Los sondeos se han ejecutado a rotacin en seco con extraccin de testigo continuo, con una
profundidadaproximadade2m.
Lossondeosconsistenenperforacionesenelterrenoparareconocerlanaturalezadelosnivelesdel
subsueloadiferentesprofundidadesmediantelaextraccindetestigocontinuodelterreno.
Se trata de introducir un tubo hueco en cuyo extremo inferior va enroscada una corona que va
efectuandolaperforacinmedianterotacin.
Elterrenoperforadosealojaenestetubohuecopermitiendoasextraerloyobteneruntestigocontinuo
hastalaprofundidaddeseada,parasuposterioranlisis.
Enestecasosehautilizadounasondaarotacinmontadasobreorugas(foto26),TipoRolatec,modelo
ML76A,condimetrodeperforacinde10176mm.
foto26.Sondasobreorugasempleada(Fuente:Cemosa)
foto27. CajadetestigoSondeo1(Tramo1)(Fuente:
Cemosa)
foto28.CajadetestigoSondeo2(Tramo2)
(Fuente:Cemosa)
Pgina [81]
foto29.CajadetestigoSondeo3(Tramo3)(Fuente:
Cemosa)
foto30.CajadetestigoSondeo4(Fuente:
Cemosa)
Sobrelasmuestrastomadasenlossondeossehanrealizadolosensayosde:
HumedadporsecadoenestufasegnUNE103.300
GranulometraportamizadosegnUNEUNE103.101.
LmitesdeAtterbergsegnnormasUNE103.103yUNE103.104.
Los resultados obtenidos en los ensayos de identificacin de las muestras extradas de los sondeos
revelanqueelcontenidodehumedadesbastantemayorenlostramos3y4,conmaterialesreciclados,
yqueelsueloseleccionadodeRCDempleadoeneltramo2tieneunporcentajedehumedadmsbajo
queeldelmaterialdelostramosfinales.
Losresultadosdelosensayosrealizadossepresentandeformaresumidaenlatabla33:
Pgina [82]
RESULTADOS OBTENIDOS
Lmites de Atterberg
REFERENCIAS DEL SUELO IDENTIFICADO

Granulometra
N
FECHA
MUESTRA
TOMA
682
03/03/2011
683
684
686
687
1961
688
689
690
03/03/2011
03/03/2011
03/03/2011
03/03/2011
03/03/2011
03/03/2011
03/03/2011
03/03/2011
Sondeo
S-1
1 ZA 30 cm
S3 30 cm
S-1
1 ZA 30 cm
S3 30 cm
S-1
2 ZA 30 cm
SS RCD 30 cm
S-2
2 ZA 30 cm
SS RCD 30 cm
S-2
2 ZA 30 cm
SS RCD 30 cm
S-2
2 ZA 30 cm
SS RCD 30 cm
S-2
ZA RCD 30 cm
SS RCD 30 cm
S-3
ZA RCD 30 cm
SS RCD 30 cm
S-3
Profundidad
Descripcin
0,10
0,40 Zahorra artificial
0,40
1,50
0,10
0,50
0,70
1,20
0,05
0,32
0,80
2,00
0,50
0,70
1,20
2,00
0,32
0,60
Albero (Algunos restos de

hormign pobre)
Humedad
Clasificacin
(%)
ASTM
20,0
100,0
96,1
84,8
79,1
65,9
59,7
41,9
35,1
25,1
20,5
18,8
17,7
13,4
4,3
2,60
SC: Arena arcillo-limosa

con grava
20,0
100,0
96,4
88,1
86,8
81,6
78,7
70,6
66,3
49,1
29,8
25,9
18,6
16,2
2,4
6,00
SM: Arena limosa con

grava
15,20
17,0
13,9
3,1
2,00

grava
Material reciclado cribado

(SS RCD)
12,5
100,0
100
91,7
89,8
81,0
77,0
56,8
48,7
35,7
29,2
26,8
17,9
13,5
4,4
3,60

con grava
Material reciclado cribado

(SS RCD)
12,5
100,0
95,6
91,6
89,9
84,6
81,9
74,1
69,7
55,8
37,9
31,1
24,4
17,4
7,0
5,50

con grava
Arcilla limosa marrn

clara
13,50
Material reciclado
(ZA RCD)
12,5
100,0
100
92,9
85,1
75,0
71,5
58,3
52,5
39,7
27,4
22,9
26,9
23,5
3,4
10,20

grava
Material reciclado
(SS RCD)
25,0
91,4
90,2
78,9
75,2
63,3
60,2
48,6
43,6
32,7
22,6
18,8
27,1
24,4
2,7
11,90
SM: Arema limosa con

grava
12,5
100,0 100,0 93,6
93,6
86,4
85,1
81,9
80,2
75,0
58,8
39,9
23,8
11,2
12,6
11,00
SC: Arena Arcillosa
1,05
Limo arcilloso marrn

amarillento con gruesos
ZA RCD 30 cm
ZA RCD 30 cm
S-4
ZA RCD 30 cm
ZA RCD 30 cm
S-4
ZA RCD 30 cm
ZA RCD 30 cm
S-4
1,70
Indice
Plasticidad
27,0
0,60
1,05
Lmite
Plstico
29,6
S-3
0,08 Lquido
36,3
ZA RCD 30 cm
SS RCD 30 cm
03/03/2011
0,16
48,7
694
0,4
56,3
03/03/2011
0,60
1,25
73,6
691
0,30
77,0
Relleno
89,0
1,05
03/03/2011
6,3
92,5
0,70
693
10
100
S-3
0,30
Lmite
12,5
100,0
ZA RCD 30 cm
SS RCD 30 cm
0,05
20
12,5
25
Zahorra artificial
03/03/2011
03/03/2011
mximo
Arcilla limosa marrnrojiza
1962
692
% que pasa. Tamiz
Tamao
LOCALIZACION
Tramo
1 ZA 30 cm
S3 30 cm
11,30
Material reciclado
(ZA RCD)
12,5
100,0
100
90,5
86,3
78,6
74,1
59,4
52,2
35,8
20,4
15,0
23,3
22,0
1,3
7,40

grava
Material reciclado
(ZA RCD)
20,0
97,6
93,7
83,1
79,1
71,8
67,6
53,6
47,6
32,8
18,2
12,8
24,0
22,4
1,6
8,30

grava
Arcilla limosa marrn

oscura
10,60
Tabla33Resultadosdelossondeosrealizados(Fuente:Cemosa)
Pgina [83]
5.5.-Inspeccin visual del tramo

Estainspeccinvisualseharealizadoalobjetodeinvestigarposiblesproblemasdedrenaje(aloque
apuntanlasaltashumedadesdelasmuestrasdelossondeosdelostramos3y4)yotrosposiblesfactores
quepermitanexplicarlaevolucindelosvaloresdedeflexionesproducidaenelfinaldeltramo3ytodo
eltramo4.Acontinuacin,sedetallan,portramos,lasprincipalescaractersticasencontradasdurante
lainspeccinvisualyqueseconsideranderelevanciaencuantoasuinfluenciaenelcomportamiento
diferencialdelosmismos.
Tramo1
Eliniciodeltramo1tieneunacunetanaturalenelmargenderechoylindaconlaautovaA376Sevilla
Utreraenelizquierdo(foto31).
foto31.Iniciodeltramoexperimental(Fuente:Elaboracinpropia)
Amitaddeltramopresentaunapendienteligeramenteascendente,conunacunetadehormignenla
margenderecha(fotos32y33).
foto32yfoto33.Tramo1dereferencia.(Materialesdecantera)(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [84]
Tramo2
Desdeelcomienzopresentapendientedescendente(foto34);ensupuntomediocoincidensalidasa
otrodesguacedevehculosensumargenderecho,consuelodehormign,yaunaestacindeservicio
enelizquierdo(foto35).Finalizaeltramoconcunetadehormignensumargenderecho(foto36)yun
murodecontencinenelizquierdoquecontinaneneltramo3(foto37).
foto34.ComienzoTramo2(SSRCDyZA)(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [85]
foto35.Tramo2.SalidaaEstacindeServicio(Fuente:Elaboracinpropia)
foto36.Finaltramo2.CunetadehormignM.D.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [86]
foto37.Finaltramo2.MurodecontencinenlaM.I.(Fuente:Elaboracinpropia)
Tramo3
Eliniciodeltramotienelasmismascaractersticasqueelanterior.Durantesurecorridoencontramos
en primer lugar una salida al desguace de vehculos en su margen derecho, la cual tiene un drenaje
prcticamente cegado (fotos 38 y 39). Tras sta salida desaparece el muro del margen izquierdo
quedandounterraplnnatural(foto40).Acontinuacinnosencontramosconotrasalidaenelmargen
derecho,conunaobradefbrica,apartirdeestepuntolapendienteesascendenteyenelmargen
derechoexisteunterrenodecultivosobreelevadorespectoeltramo(foto40).
foto38.Iniciotramo3.Salidaadesguace(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [87]
foto39.Tramo3.Drenajecegado(Fuente:Elaboracinpropia)
foto40.Tramo3.Obradefbrica(Fuente:Elaboracinpropia)
Tramo4
Durantetodoeltramosemantienenlascondicionespresentesalfinaldeltramo3enambosmrgenes
(fotos41y42).Eltramoesrectohastasufinal(foto43).
Pgina [88]
foto41.Terrenodecultivosobreelevadorespectoaltramo(Fuente:Elaboracinpropia)
foto42.Tramo4.Terraplnnatural(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [89]
foto43.Finaltramo4(Fuente:Elaboracinpropia)
Comopuedeapreciarseenlasfotografas41,42y43.Eldrenajedelfinaldeltramo3ytodoeltramo4
se encuentra cegado. En todo este tramo, en el margen derecho existe un terreno de cultivo
sobreelevado respecto a la traza de la carretera, esto aporta humedad, que se manifiesta por la
existenciadevegetacintpicadezonashmedas.Losvaloresmsbajosdedeflexionescoincidencon
laobradefbricadelPK0+400,cosalgicaaltratarsedehormign.Justoalpasarlaobradefbrica,al
finaldeltramo3seproduceunaumentosignificativodelasdeflexiones,quesevaincrementandoen
lossucesivoscontroles,debidoalaacumulacindelaguaenesepunto.Laausenciadedrenajeentodo
estetramoexplicalosaltosvaloresdedeflexindelmismoysuincrementodiferencialenrelacinalos
otrostramos.
Pgina [90]
Seincluyeacontinuacinunafiguraenlaqueselocalizanlospuntosdetomadelasdistintas
fotografasylasobrasdefbricayelementosdecontencin
37,38
Posicin Fotos
dela26ala38.
35,36
34
33
30
29
32
28
31
26
27
figura42Ubicacinfotografas(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [91]
5.6.-Clculo de los Mdulos de las distintas capas

5.6.1. Clculo Inverso por RMS
Enelapartado4.1.4yaseexplicelclculoinversoapartirdelacovergenciadelerrormediocuadrtico,
es este mtodo el que se va emplear, para ello se usar el programa Evercalc desarrollado por el
departamentodetransportedelestadodeWashington(55).
figura43ProgramaEvercalc(55)
Elprograma(figura43)utilizacomosubrutinaelprogramaWESLEAparacalcularlasdeflexionestericas
del modelo multicapa elstico y el algoritmo modificado de GaussNewton para la optimizacin. En
esenciaelprogramacalculalasdeflexionestericasylasvacomparandoconlasdeflexionesmedidas
ajustandoporiteracinlosvaloresdelosmduloshastaobtenerunadiferenciaentrelasdeflexiones
calculadasylasdeflexionesmedidasqueseconsideraadecuada.
Enelusodelprogramosehaancladoelmdulodelfirmebituminosoen6000Mpa,yaquealserel
espesorinferiora75mmsegenerabanproblemasenlaconvergencia,asmismosehanempleadootras
dos capas de 30cm que tienen el mdulo modificable, por ltimo el mdulo del terreno Natural
subyacentesedejatambinabiertosiendoestalaterceraincgnitaenelclculo.Verfigura44.
ESPESOR INCOGNITA
RODADURA D-20
ZAHORRA
ARTIFICIAL
SUELO
SELECCIONADO
T.N.S. CBR=3
5 cm
E1
30 cm
E2
30 cm
E3
200 cm
Modulo
Mdulo
C.
Introducido
terico
Poisson
(Mpa)
6000
0.33
FIJADO
225
0.35
LIBRE
75
0.35
LIBRE
30
0.35
LIBRE
E4
figura44EsquemadeClculoaplicadoenEvercalc(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [92]
A partir de estos datos se han obtenido los resultados del clculo inverso para los mdulos de las
distintascapasenlosochocontrolesllevadosacabodesdejuniode2009hastaenerode2013quese
presentanacontinuacindesdelatabla34hastala41.
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
desviacin medio por desviacin medio por
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
361
121
255
86
253
67
212
49
75
195
46
105
72
177
137
151
57
30
274
42
190
71
215
51
150
92
E3
E4
Tabla34Controln4deJuniode2009MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
631
385
333
78
289
212
289
243
75
358
326
135
47
83
50
112
66
30
266
67
300
54
158
52
146
56
E3
E4
Tabla35Controln5deDiciembrede2009MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
513
325
261
92
323
302
177
67
75
198
113
123
36
89
40
99
68
30
271
71
268
68
195
77
112
54
E3
E4
Pgina [93]
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
594
382
254
64
270
184
230
164
75
319
363
89
37
53
28
59
38
30
256
70
259
67
189
92
119
49
E3
E4
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
623
404
232
57
318
304
208
101
75
441
324
120
45
92
56
110
50
30
260
43
269
67
159
51
127
53
E3
E4
Tabla38Controln8deJuliode2011MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
681
379
297
108
240
100
297
287
75
360
406
95
30
55
24
72
26
30
275
85
289
73
177
64
136
59
E3
E4
Pgina [94]
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
621
328
298
93
201
78
221
57
75
483
359
151
53
123
123
115
114
30
269
76
314
74
182
62
132
50
E3
E4
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
TRAMO 3
SS-RCD+ZA
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo
Mdulo
Mdulo medio
desviacin
por Calculo
tipica
tipica
tipica
Calculo
Calculo
Inverso(Mpa)
Inverso(Mp
Inverso(Mp
6,000
0
6,000
0
6,000
0
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
medio por desviacin
tipica
Calculo
Inverso(Mp
6,000
0
E1
6000
E2
225
553
374
291
89
175
64
181
65
75
420
379
108
31
69
23
64
37
30
233
57
296
58
163
41
117
43
E3
E4
Tabla41Controln11deEnerode2013MdulosporClculoInverso.(Fuente:Elaboracinpropia)
ParaverlasalidadelprogramaEvercalcsepuedeconsultarelAnexon3delpresentetrabajo.
5.6.2. Clculo Directo Modelo Hogg

Apartirdeloexplicadoenelapartado4.1.6,seempleaelmtododeclculodirectobasadoenelmodelo
elstico de Hogg, para ello se programan dos funciones en lenguaje visual Basic, para as poder
implementarelmtododesdeunahojadeclculoExcel,laprimerafuncindeterminarlaecuacin1
delapartado4.1.6,estoesqueseeligeelmodelodefirmearetroclcular(1,2o3verapartado4.1.6).
Acontinuacinsedeterminanlosvaloresdelmdulodelasubrasanteparalosdistintossensores,en
estecasosehaempleadolahiptesis1porqueeslaquearrojabavaloresmsrealistas,posteriormente
sepasaacalcularlalongituddelacurvadedeflexin,paraelloseemplealasegundafuncin,elcdigo
deestasseincluyeenelanexo1delpresentetrabajo.
Losmdulosdelarodadurasecalculanapartirdelafrmula(1)delapartado4.1.6.
EncuantoalascapasgranularesseusalasiguienteexpresindeterminadaporDormanyMetccalf(56)
querelacionaelMdulodelacapainferior(i+1)conlasuperior(i);
0.2
Acontinuacinsepresentanlosresultadosresumidosdelclculodirectodesdelatabla42hastalatabla
49.
Pgina [95]
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
desviacin Mdulo por desviacin Mdulo por
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
7,463
2,019
7,965
3,928
4,301
736
5,780
2,116
E2
225
872
114
518
151
670
99
534
168
75
335
44
199
58
257
38
205
65
30
129
17
76
22
99
15
79
25
E3
E4
Tabla42Controln4deJuniode2009MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
46,044
49,790
9,378
2,087
6,948
5,374
7,900
4,823
E2
225
753
204
750
117
436
72
516
232
75
289
78
288
45
167
28
198
89
30
111
30
111
17
64
11
76
34
E3
E4
Tabla43Controln5deDiciembrede2009MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
15,083
14,463
6,697
2,089
10,239
15,816
4,885
1,354
E2
225
808
135
683
163
490
95
405
174
75
310
52
262
63
188
36
156
67
30
119
20
101
24
72
14
60
26
E3
E4
Pgina [96]
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
38,898
42,613
8,018
1,550
8,707
7,826
7,465
3,758
E2
225
723
299
572
148
368
67
360
178
75
278
115
220
57
141
26
138
68
30
107
44
84
22
54
10
53
26
E3
E4
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
25,751
24,278
6,462
1,551
9,361
12,493
5,618
1,967
E2
225
947
322
637
119
453
77
465
174
75
364
124
245
46
174
29
179
67
30
140
47
94
17
67
11
69
26
E3
E4
Tabla46Controln8deJuliode2011MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
60,322
79,782
7,481
2,781
5,214
2,563
8,202
7,297
E2
225
803
273
680
165
413
92
441
158
75
308
105
261
63
159
35
169
61
30
118
40
100
24
61
14
65
23
E3
E4
Pgina [97]
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
Mdulo medio
por Hogg
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
(Mpa)
desviacin
tipica
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo por desviacin
Hogg (Mpa)
tipica
E1
6000
25,938
19,505
6,460
1,897
3,707
1,301
5,205
1,792
E2
225
1,023
273
839
153
518
138
509
177
75
393
105
322
59
199
53
195
68
30
151
40
124
23
76
20
75
26
E3
E4
TRAMO 1
SS+ZA
Mdulo
terico
(Mpa)
TRAMO 2
SS-RCD+ZA
TRAMO 3
SS-RCD+ZA-RCD
TRAMO 4
ZA-RCD+ZA-RCD
Mdulo
desviacin Mdulo por desviacin Mdulo por desviacin Mdulo por desviacin
medio por
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
tipica
Hogg (Mpa)
E1
6000
51,662
78,574
9,320
3,276
4,342
1,479
6,113
1,335
E2
225
700
239
661
130
401
62
353
144
75
269
92
254
50
154
24
135
55
30
103
35
97
19
59
52
21
E3
E4
Tabla49Controln11deEnerode2013MdulosporHogg.(Fuente:Elaboracinpropia)
ParaconsultarlosdatosextendidosdelclculodirectosepuedeconsultarelAnexo3.
5.6.3. Comparacin entre los dos mtodos, calculo directo e inverso.

Seobservaqueenestecasoseajustadeunamaneramsrazonablelosvaloresobtenidosapartirdel
clculodirecto,elclculoinversoparecequefuncionarazonablementeeneltramo1,peronoasenlos
otrostramos,siendoyamuydeficientesuusoenlostramostresycuatro,yaquelacapatercerarelativa
alsueloseleccionadoprocedentedeRCD(E3)(figura45)daunvalormsbajoquelacapadelterreno
naturalsubyacente(figura46),estoseproducetambinconlacapaE3deestostrestramoscomose
puedeapreciarenlatabla47.
Portantosetienendudasconrespectoalafiabilidaddelosdatosobtenidosporclculoinverso,yaque
noparecelgicoqueelmdulodeunacapainferiorseamayorqueeldelacapasuperior,aunquepodra
debersealaacumulacindeaguaporeldeficientedrenajeexistenteenestostramos,locualunidoala
naturalezaplsticadelosmaterialesempleadosenlascapasdeRCDhacequelosdatosobtenidosnose
ajustenaloesperable.
Otrofactoratenerencuentaesquelacapabituminosatieneunespesordetansolo5cm,estopuede
influenciar negativamente en el clculo de los mdulos por el mtodo de RMS, y tal vez genere la
incongruenciaenelresultadodemdulosparalaE3.
Unaposibleexplicacinalosresultadosobtenidosapartirdelclculoinverso,eselexcesivonmerode
incgnitasintroducidas(4)enesteclculo,seobtienenresultadosmsrazonablescuandoseusandos
otresincognitas.
Pgina [98]
Porotroladoelclculodirectoobtienevaloresmsrazonablesenloqueaterrenonaturalsubyacente
serefiere,estosepuedeapreciarenlafigura47.Alservaloresmsprximosalosesperadoseneste
tipodeexplanadas.
Enlosvaloresdemdulosobtenidossedetectaunavariacinestacionalentrelapocasecaylahmeda,
siendolosvaloresmayoresenjuniojulioylosmenoresendiciembreenero.Esporestoqueparaeste
casoseramsapropiadoelemplearelmtododelclculodirectoparalaobtencindelosmdulosen
estetramodeinvestigacin.
300
257
250
200
177
199
188
174
167
141
150
159
154
123
83
100
92
83
69
55
53
50
SUELOVALORIZADO
T3C.DIRECTO
SUELOVALORIZADO
T3C.INVERSO
0
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
MduloenMpa
figura45EvolucindelmdulodelsuelovalorizadoenT3.(Fuente:Elaboracinpropia)
250
215
189
200
158
177
158
159
72
67
182
163
150
99
100
64
54
76
61
59
50
TNST3C.DIRECTO
TNST3C.INVERSO
0
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
MduloenMpa
figura46EvolucindelmdulodelTNSenT1.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [99]
350
300
TNSC.DIRECTO
314
300300
296
289
275
274
266266 260 269
256
TNSC.INVERSO
269
259
MDULOENMPA
233
250
215
190
200
140
150 129
119
111 107
158158
151
118
76
177182
163
159
150146146
136
127 132
119
117
124
111
101
103
100
189
84
94 100
97 99
64
72
67 61
54
79 76
76
59
60
53
69 65 75
52
50
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
T1
T2
T3
T4
figura47EvolucinmduloTNSentodoeltramo.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [100]
C4 JUN-2009
AM
TR
E1
E2
E3
AM
TR
O
2
AM
TR
O
3
AM
TR
O
4
E4
E1
E2
E3
E4
E1
E2
E3
E4
E1
E2
E3
E4
Mdulo
Directo
7,463
872
335
129
7,965
518
199
76
4,301
670
257
99
5,780
534
205
79
C5 DIC-2009
Mdulo Mdulo Mdulo

Inverso Directo Inverso
6,000
46,044
6,000
361
753
631
195
289
358
274
111
266
6,000
9,378
6,000
255
750
333
105
288
135
190
111
300
6,000
6,948
6,000
253
436
289
177
167
83
215
64
158
6,000
7,900
6,000
212
516
289
151
198
112
150
76
146
C6 JUN-2010
Mdulo
Directo
15,083
808
310
119
6,697
683
262
101
10,239
490
188
72
4,885
405
156
60
C7 DIC-2010
C8 JUL-2011
C9 DIC-2011
C10 JUN-2012
Mdulo Mdulo Mdulo Mdulo Mdulo Mdulo Mdulo Mdulo

Inverso Directo Inverso Directo Inverso Directo Inverso Directo
6,000
38,898
6,000
25,751
6,000
60,322
6,000
25,938
594
723
594
947
623
803
681
1,023
319
278
319
364
441
308
360
393
256
107
256
140
260
118
275
151
6,000
8,018
6,000
6,462
6,000
7,481
6,000
6,460
254
572
254
637
232
680
297
839
89
220
89
245
120
261
95
322
259
84
259
94
269
100
289
124
6,000
8,707
6,000
9,361
6,000
5,214
6,000
3,707
270
368
270
453
318
413
240
518
53
141
53
174
92
159
55
199
189
54
189
67
159
61
177
76
6,000
7,465
6,000
5,618
6,000
8,202
6,000
5,205
230
360
230
465
208
441
297
509
59
138
59
179
110
169
72
195
119
53
119
69
127
65
136
75
C11 ENE-2013
Mdulo Mdulo
Inverso Directo
6,000
51,662
621
700
483
269
269
103
6,000
9,320
298
661
151
254
314
97
6,000
4,342
201
401
123
154
182
59
6,000
6,113
221
353
115
135
132
52
Mdulo
Inverso
6,000
553
420
233
6,000
291
108
296
6,000
175
69
163
6,000
181
64
117
Tabla50ComparacindeMdulosobtenidosporclculoinversoydirecto.(Fuente:Elaboracinpropia)
Pgina [101]
6. Conclusiones.
Laprimeraconclusinqueseobtieneesqueapartirdelusodeloscuencosdedeflexionesseobtiene
unapreciadainformacinsobreelestadodelaexplanada.
Elgefonoexistenteenelpuntodeaplicacindelacargasoloinformasobreelmdulodelacapams
superficialqueseestauscultando.Nousarelrestodelossensoresdelosquedisponeeldeflectmetro
deimpactoesdespreciarunaimportanteinformacinsobreelestadodelascapasqueformanelfirme.
Conrespectoalempleodeprogramasdeclculoinversohayquedecirqueesmuyrecomendableel
realizar previamente el clculo de los mdulos por el mtodo directo (forwarding en ingls). En el
ejemplo mostrado en el captulo anterior se obtienen unos valores en los mdulos muy realistas
empleandoelclculodirectonosiendoasconelclculoinverso.
No es recomendable en los programas de clculo inverso el disponer de ms de tres capas como
incgnitasaresolver,asmismolasmezclasbituminosasdebendetenerunespesorsuperioralos7,5
cmdeespesor(3),encasocontrarioseobtienenresultadosextraoscomopasaenelcaptulo5del
presentatrabajo.
Se aprecia que los ciclos sequedadhumedad influencian el resultado que el clculo arroja sobre los
mdulosdelaestructuramulticapa,enveranocrecenlosmdulosyeninviernodisminuyen.
Comoposiblesinvestigacionesfuturasarealizarsepuedenmencionarlassiguientes:
Estudiodelainfluenciadelahumedadenlacapacidadportantedelosmaterialesgranularesy
querelacintieneconlaplasticidaddeestosmateriales.
Estudiodelefectodelatemperaturaenlasdeflexiones,proponiendounacorreccinparael
cuencodedeflexiones.
Justificacinyempleodeunmtododeclculodirectodemdulosaplicadoalascaractersticas
delossuelosdeAndaluca.
Determinacindeladensidaddeunacapagranularmedianteelusodelgeorradar.
Pgina [102]
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Pgina [106]
ANEXO N1 SALIDA PROGRAMA EVERCALC
BACKCALCULATION by Evercalc 5.0 - Summary Output

Route: TR. Invest. Tecno C.SERV. A-376 - Tested on 12/18/09
Plate Radius (cm): 15.0
No of Sensors: 6
Offsets (cm): .0 30.0 45.0 60.0 90.0 120.0
Station
0.000
0.000
0.019
0.019
0.040
0.040
0.060
0.060
0.081
0.081
0.100
0.100
0.118
0.118
0.140
0.140
0.160
0.160
0.180
0.180
0.199
0.199
0.217
0.217
0.239
0.239
0.260
0.260
0.280
0.280
0.300
0.300
0.320
0.320
0.341
0.341
0.360
0.360
0.380
0.380
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Page 2
34.7
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63.6
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30.00
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Route: A-376 TRAMO TECNOLOGICO - Tested on 01/14/13
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48843.9
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Thickness (cm)
49268.0
Thickness (cm)
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Thickness (cm)
48985.3
Thickness (cm)
48843.9
Thickness (cm)
49020.6
Thickness (cm)
49798.2
Thickness (cm)
49303.4
Thickness (cm)
48561.2
Thickness (cm)
48525.8
Thickness (cm)
47960.3
Thickness (cm)
47819.0
Thickness (cm)
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Thickness (cm)
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Thickness (cm)
48490.5
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100.0
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132.5
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Page 1
E(3)(MPa)
30.00
587.0
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117.2
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30.00
45.8
30.00
31.9
30.00
E(4)(MPa)
148.9
211.6
178.6
244.1
316.1
285.6
277.2
203.7
259.5
301.6
342.4
276.9
344.0
367.3
293.3
183.8
157.6
105.1
140.0
132.9
214.7
207.3
185.7
137.7
138.0
206.0
104.7
92.5
96.1
80.5
76.7
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142.6
94.6
101.3
101.7
-
RMS Error
13.13
14.08
14.91
4.99
6.44
5.61
1.54
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6.79
7.62
5.20
7.79
4.18
2.27
5.52
4.47
2.44
3.05
2.69
2.37
5.82
3.20
.78
3.15
2.26
2.45
2.37
.89
1.40
1.42
1.67
4.98
3.93
7.02
4.16
-

0.782
0.801
0.801
47748.3
Thickness (cm)
47960.3
6000.0
5.00
6000.0
152.9
30.00
150.7
Page 2
53.2
30.00
36.1
129.8
128.5
5.22
7.41
ANEXO N2 FUNCIONES PARA CLCULO DIRECTO
C:\Trabajos\ADAR\rehabilitacion firmes\pfm\datos_calculo_inverso\codigos_tfm.txt
domingo, 23 de noviembre de 2014 13:11
Public Function Hogg(PRadio As Single, Carga As Single, Defle0 As Single, _

Defleradial As Single, radial As Single, iCaso As Integer) As Single
Const dPi As Double = 3.14159265358979
PRadio = PRadio / 25.4
Carga = (Carga * 145.04) * dPi * PRadio ^ 2
Defle0 = Defle0 / 25.4 / 1000
Defleradial = Defleradial / 25.4 / 1000
radial = radial / 25.4
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
HoggI As Single
Y0 As Single
HoggM As Single
HoggMBar As Single
Poisson As Single
Alfa As Single
Beta As Single
B As Single
R50 As Single
L As Single
dMu As Double
If iCaso = 1 Then
HoggI = 0.1614
Y0 = 0.642
HoggM = 0.125
HoggMBar = 0.219
Poisson = 0.5
If Defleradial / Defle0 > 0.7 Then
Alfa = 0.4065
Beta = 1.689
B = 0
Else
Alfa = 0.0026947
Beta = 4.5663
B = 2
End If
End If
If iCaso = 2 Then
HoggI = 0.1689
Y0 = 0.603
HoggM = 0.108
HoggMBar = 0.208
Poisson = 0.4
Alfa = 0.3804
Beta = 1.8246
B = 0
Else
Alfa = 0.00043795
Beta = 4.9903
B = 3
End If
End If
-1-
If iCaso = 3 Then
HoggI = 0.1925
Y0 = 0.527
HoggM = 0.098
HoggMBar = 0.185
Poisson = 0.4
Alfa = 0.321
Beta = 1.7117
B = 0
End If
dMu = (1 + Poisson) * (3 - 4 * Poisson) / (2 * (1 - Poisson))
R50 = ((1 / Alfa) ^ (1 / Beta) - B) _
/ (((1 / Alfa) _
* (Defle0 / Defleradial - 1)) ^ (1 / Beta) _
- B)
R50 = radial * R50
L = Y0 * R50 / 2 _
+ (((Y0 * R50) ^ 2 _
- 4 * HoggM * PRadio * R50) ^ 0.5)
If (PRadio) / L < 0.2 Then
L = (Y0 - 0.2 * HoggM) * R50
End If
S0Ratio = 1
Else
S0Ratio = 1 - HoggMBar * _
((PRadio) / L - 0.2)
End If
Hogg = (HoggI * dMu * S0Ratio * Carga / _
(Defle0 * L)) / 145.04
End Function
Public Function Longcaract(PRadio As Single, Defle0 As Single, _
Defleradial As Single, radial As Single) As Single
Const dPi As Double = 3.14159265358979
PRadio = PRadio / 25.4
Defle0 = Defle0 / 25.4 / 1000
Defleradial = Defleradial / 25.4 / 1000
radial = radial / 25.4
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
Dim
HoggI As Single
Y0 As Single
HoggM As Single
HoggMBar As Single
Poisson As Single
Alfa As Single
Beta As Single
B As Single
R50 As Single
L As Single
dMu As Double
-2-
HoggI = 0.1689
Y0 = 0.603
HoggM = 0.108
HoggMBar = 0.208
Poisson = 0.4
Alfa = 0.3804
Beta = 1.8246
B = 0
Else
Alfa = 0.00043795
Beta = 4.9903
B = 3
End If
dMu = (1 + Poisson) * (3 - 4 * Poisson) / (2 * (1 - Poisson))
R50 = ((1 / Alfa) ^ (1 / Beta) - B) _
/ (((1 / Alfa) _
* (Defle0 / Defleradial - 1)) ^ (1 / Beta) _
- B)
R50 = radial * R50
L = Y0 * R50 / 2 _
+ (((Y0 * R50) ^ 2 _
- 4 * HoggM * PRadio * R50) ^ 0.5)
L = (Y0 - 0.2 * HoggM) * R50
End If
Longcaract = L
End Function
-3-
ANEXO N3 CLCULO DE MDULOS POR HOGG
dif_abs. (600 mm)
dif_abs (900 mm)
dif_abs. (1200 mm)
Hogg Mr (MPa)
95
84
56
49
113
97
162
145
112
97
84
71
134
118
141
132
121
111
111
104
155
140
133
118
190
173
13
14
150
132
124
111
151
138
121
111
109
106
121
113
200
182
171
155
143
132
212
195
169
159
223
203
149
129
133
123
77
69
88
81
95
82
128
115
78
73
159
141
196
180
148
134
140
126
178
161
181
171
178
169
171
164
217
202
205
192
256
243
72
68
192
175
211
198
206
194
164
153
152
149
169
160
259
242
228
210
179
167
247
231
220
211
297
276
202
185
191
181
130
121
151
143
145
132
160
145
111
103
199
182
232
216
177
165
183
170
204
189
207
199
216
208
211
205
266
253
271
262
319
303
170
165
230
213
294
282
263
252
202
191
193
189
216
207
306
290
284
265
210
197
276
258
272
261
351
331
263
244
253
243
190
178
219
210
208
194
174
159
132
124
216
199
246
231
190
178
194
182
223
207
221
212
232
224
227
220
287
274
311
302
352
337
218
212
250
234
329
319
284
273
227
217
212
210
234
226
328
313
303
286
223
211
283
267
292
283
381
362
294
277
280
270
226
216
250
243
237
225
142.7
147.4
155.1
155.8
105.5
107.4
120.3
122.6
135.3
134.8
106.3
106.5
123.4
125.1
133.8
135.0
102.6
101.5
100.0
98.9
90.7
90.3
64.1
63.2
64.4
64.0
43.5
43.2
94.7
95.7
52.5
52.6
92.7
92.9
112.4
113.6
112.2
111.4
101.3
103.1
82.9
84.3
75.2
75.8
112.5
113.5
137.8
140.9
86.8
87.0
62.9
63.4
68.0
67.7
68.0
67.3
68.2
68.7
62.9
63.0
73.6
73.1
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
53
53
53
53
53
53
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53
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67
67
67
67
67
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60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
379
400
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470
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283
300
356
376
343
364
318
336
327
340
302
311
307
311
248
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173
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205
208
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10.05
10.06
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9.20
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8.73
8.62
8.69
8.69
8.71
8.73
8.78
8.45
8.52
8.66
8.74
8.48
8.56
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8.01
8.57
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8.69
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8.95
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9.16
9.21
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9.22
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2.05
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3.74
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1.85
1.67
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2.01
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2.07
2.16
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9,345
11,070
6,516
7,433
6,050
6,664
8,054
9,002
8,941
9,476
5,671
6,358
6,112
6,987
4,266
4,756
17,175
17,294
5,095
5,836
5,991
6,419
3,856
4,228
4,514
4,938
4,896
4,996
4,640
4,984
2,743
3,033
3,718
4,123
4,531
5,011
2,952
3,232
3,863
4,139
2,915
3,243
5,378
6,245
6,090
6,496
8,119
8,772
7,777
8,132
7,119
8,006
3
3
3
3
3
3
3
3
3
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3
3
3
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3
3
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3
3
3
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3
4
4
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300
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300
300
300
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300
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450
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300
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300
300
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171
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189
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234
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200
200
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391
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225
225
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233
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187
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292
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361
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335
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137
140
161
167
168
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156
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154
160
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187
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147
150
150
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182
185
169
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285
295
310
312
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241
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213
247
250
268
270
205
203
200
198
181
181
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129
128
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105
185
186
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227
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223
203
206
166
169
150
152
225
227
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282
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174
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135
136
135
136
137
126
126
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146
1.47
1.50
1.59
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1.60
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1.53
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1.68
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1.50
1.56
1.73
1.81
1.54
1.60
2.73
2.74
1.45
1.50
1.83
1.87
1.49
1.52
1.47
1.50
1.50
1.51
1.53
1.55
1.38
1.42
1.49
1.53
1.40
1.44
1.16
1.18
1.45
1.48
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1.50
1.59
1.66
1.65
1.69
1.80
1.84
1.82
1.85
1.69
1.76
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
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300
300
300
300
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300
300
300
300
300
300
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300
300
300
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
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2.60
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2.60
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2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
372
384
404
406
275
280
313
319
352
351
277
277
321
326
348
352
267
264
260
258
236
235
167
165
168
167
113
113
247
249
137
137
241
242
293
296
292
290
264
269
216
219
196
197
293
296
359
367
226
227
164
165
177
176
177
175
178
179
164
164
192
190
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
Mdulo zahorra (MPa)
dif_abs. (450 mm)
35
29
15
9
31
20
78
65
39
26
2
13
51
39
61
53
20
10
10
4
46
33
3
13
50
34
115
114
57
43
19
27
50
40
44
36
36
33
34
29
86
73
58
45
62
52
126
113
64
55
79
62
34
16
20
11
10
16
15
19
10
2
Coeficiente de Paso TNS Suelo

Seleccionado
dif_abs (300 mm)
216
200
184
175
274
257
294
279
228
217
233
222
269
254
261
253
277
270
275
268
329
318
377
369
441
425
332
326
324
309
440
431
331
321
272
262
261
258
280
272
386
371
395
377
295
285
318
300
356
347
472
454
392
376
381
371
339
327
363
355
345
333
ZAHORRA (mm)
D0 / 2
67
69
68
70
50
52
53
55
66
68
64
66
59
60
63
64
57
57
56
56
51
51
37
38
31
32
32
31
41
42
28
28
49
50
56
57
55
55
53
54
40
41
33
34
45
46
59
62
41
42
29
30
31
32
32
32
32
32
30
31
33
33
Mdulo Suelo Seleccionado

(MPa)
Hogg: 1200 mm Mr
81
83
79
81
62
64
66
68
81
83
79
81
70
72
77
79
69
70
69
69
60
60
42
43
37
38
36
36
50
51
34
34
59
60
64
65
65
65
63
65
48
49
42
42
58
58
77
79
50
50
36
36
38
38
39
39
38
38
37
37
40
40

Seleccionado
Hogg: 900 mm Mr
103
106
100
104
79
81
85
87
104
105
94
95
95
96
102
103
88
88
87
86
74
74
52
52
48
49
41
41
67
68
42
42
70
71
82
83
82
82
78
79
62
63
54
55
78
79
99
103
63
64
47
48
48
49
50
50
48
49
46
46
50
51
SUELO SELECCIONADO (mm)
Hogg: 600 mm Mr
119
123
122
124
90
92
102
104
119
119
99
100
107
109
116
118
95
95
93
92
81
81
58
58
56
57
44
43
80
81
47
47
80
80
94
96
94
94
88
89
71
72
63
64
94
95
117
120
74
75
54
55
58
58
58
58
56
57
53
53
60
60
Profundidad efectiva bajo

carga CL (m)
Hogg: 450 mm Mr
143
147
155
156
105
107
120
123
135
135
106
107
123
125
134
135
103
102
100
99
91
90
64
63
64
64
46
46
95
96
52
53
93
93
112
114
112
111
101
103
83
84
75
76
113
113
138
141
87
87
63
63
68
68
68
67
68
69
63
63
74
73
Mdulo de la capa rgida (MPa)
Hogg: 300 mm Mr
42
41
52
51
58
58
48
48
38
39
39
40
46
47
40
41
45
46
48
48
42
44
66
67
89
88
114
114
74
75
111
112
47
48
45
45
49
48
46
46
58
58
92
91
72
74
35
33
64
64
91
92
98
99
101
101
113
111
113
112
108
108
longitud caracterstica del

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
56
55
73
72
75
75
62
63
51
52
50
52
65
65
54
54
61
62
64
63
63
65
106
107
122
122
162
161
94
96
146
149
68
69
70
71
68
69
64
65
80
81
111
112
85
88
42
42
84
86
121
123
129
132
128
128
149
149
144
145
137
139
Lectura del sensor ms

prximo a r50
D900 (mm/1000)
88
85
106
102
115
116
98
99
80
83
93
96
91
93
80
82
99
101
104
104
112
116
172
177
185
182
260
258
132
134
229
233
125
127
108
109
109
109
111
112
127
129
167
167
116
118
71
69
136
136
175
178
190
191
190
190
209
206
212
212
200
201
Sensor ms prximo al r50
D600 (mm/1000)
121
116
128
126
161
160
132
134
116
120
149
151
135
136
120
121
156
159
164
164
174
178
244
251
251
252
345
340
174
177
316
320
180
183
151
151
152
152
159
159
186
189
224
222
152
153
106
105
187
188
249
251
243
247
248
248
262
258
275
274
250
251
Sensor escogido para clculo

Mr
D450 (mm/1000)
181
171
169
166
243
237
216
214
189
191
235
234
218
215
200
200
257
260
265
264
283
285
374
381
391
391
447
440
267
266
459
457
281
281
228
226
225
225
246
243
300
298
337
332
233
233
192
187
292
292
393
392
358
360
361
360
349
343
377
373
335
335
Mdulo Rodadura (MPa)
D300 (mm/1000)
277
258
245
237
360
343
359
345
291
284
324
314
340
327
323.43
317
371
367
374
368.27
426.37
419.55
519.67
517.47
579.22
566.95
530.18
521.27
412.67
400.55
620.38
611.87
427.05
419
349.13
340.23
338.47
336.55
366.37
358
480.55
467.82
510.65
493.38
369.47
361.8
362.2
345.32
452.62
446.1
603.83
589.8
521.3
510.27
514.33
506.43
475.12
462.22
510.4
501.8
471.08
461.88
Factor de Area 300
D200 (mm/1000)
432
399
368
350
548
513
588
557
456
434
466
443
537
508
522
505
554
540
549
536
657
636
754
737
882
850
664
652
647
617
880
861
662
641
544
524
521
516
560
543
771
741
790
753
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569
636
600
711
694
943
908
784
752
761
742
678
654
725
709
690
666
AREA 300
D0 (mm/1000)
728
710
739
731
722
718
739
743
721
725
711
716
759
758
758
763
744
747
750
741
723
725
681
689
709
706
678
664
713
717
690
692
734
735
722
723
711
706
702
706
704
709
714
709
741
746
770
764
715
716
697
700
686
689
694
686
680
676
679
674
698
697
Coeficiente de espesor
Presin aplicada (kPa)
0+000
0+000
0+020
0+020
0+040
0+040
0+060
0+060
0+080
0+080
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0+100
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0+120
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0+140
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0+160
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0+180
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0+200
0+220
0+220
0+240
0+240
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0+260
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0+280
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0+300
0+320
0+320
0+340
0+340
0+360
0+360
0+380
0+380
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0+400
0+420
0+420
0+440
0+440
0+460
0+460
0+480
0+480
0+500
0+500
0+520
0+520
0+540
0+540
0+560
0+560
0+580
0+580
0+600
0+600
Eo (MPa)
PK
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Espesor rodadura (mm)
GOLPE
ClculodirectoHoggControl4Junio2009
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
968
1,000
1,052
1,057
715
729
816
832
918
914
721
723
837
849
908
916
696
689
678
671
615
612
435
429
437
434
295
293
642
649
356
357
629
630
762
770
761
756
687
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572
510
514
763
770
934
956
589
590
427
430
461
459
461
456
463
466
427
427
499
496
dif_abs. (600 mm)
dif_abs (900 mm)
dif_abs. (1200 mm)
Hogg Mr (MPa)
16
16
29
29
32
34
35
35
225
212
137
132
69
66
113
106
98
94
103
97
97
93
105
100
63
59
109
104
95
92
112
108
156
150
4
3
173
165
121
115
221
212
130
130
14
13
158
155
163
160
23
24
139
137
144
139
143
141
77
76
61
61
51
50
14
13
11
12
11
11
277
263
186
181
85
82
163
157
136
134
160
156
138
134
144
140
100
95
160
156
148
147
168
165
216
214
54
54
230
224
225
222
315
309
198
199
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63
235
234
256
254
46
48
193
191
229
226
197
197
133
134
129
130
96
95
11
10
22
24
32
33
302
289
223
218
100
100
199
196
168
167
209
206
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161
169
167
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198
195
194
193
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208
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271
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124
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271
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314
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343
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236
308
307
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252
194
199
204
208
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120
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27
42
44
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57
310
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113
112
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184
183
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224
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173
180
179
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135
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210
210
224
224
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295
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157
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293
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352
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402
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305
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150
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332
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379
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253
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344
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275
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102.0
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187.6
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112.8
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126.7
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123.2
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139.3
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100.9
100.8
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58.1
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156.2
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66.8
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52.7
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58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
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52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
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67
67
67
67
67
67
67
67
67
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60
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
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466
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988
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498
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300
322
329
289
295
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369
344
352
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459
303
308
313
317
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206
290
291
202
206
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208
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365
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189
157
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220
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201
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0.19
0.19
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0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
0.17
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0.18
0.18
0.18
0.18
0.18
0.18
0.18
0.18
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0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
0.22
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0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.17
0.17
0.17
0.17
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9.53
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8.85
8.74
8.80
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9.00
9.05
8.99
9.03
8.82
8.86
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8.72
8.77
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8.72
9.14
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9.48
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253
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202
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105
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2.35
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2.59
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2.60
2.60
2.60
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2.60
2.60
2.60
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2.60
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2.60
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330
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321
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230
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300
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300
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300
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300
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
Mdulo zahorra (MPa)
dif_abs. (450 mm)
27
26
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43
56
58
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90
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32
28
25
19
12
23
19
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2
21
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2
5
15
10
6
3
9
4
34
29
74
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40
44
51
55
46
17
16
52
54
23
19
2
8
16
16
36
34
6
13
48
44
8
12
52
57

Seleccionado
dif_abs (300 mm)
163
162
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77
98
102
102
105
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333
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271
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154
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257
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233
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262
209
209
220
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376
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376
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466
366
372
205
210
403
407
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489
129
133
306
306
441
444
346
351
335
344
367
378
ZAHORRA (mm)
D0 / 2
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73
140
138
80
80
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51
52
55
56
75
76
53
54
55
55
58
58
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62
63
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80
59
59
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63
48
49
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35
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38
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25
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38
55
55
34
34
26
26
77
77
47
47
29
29
37
37
31
31
28
28

(MPa)
Hogg: 1200 mm Mr
80
80
108
106
89
89
93
93
65
66
68
69
91
93
66
66
67
67
68
68
83
83
77
78
97
97
71
71
75
74
60
60
42
42
44
44
42
42
30
31
41
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44
44
63
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41
41
32
32
94
94
57
57
34
34
45
45
37
38
33
33

Seleccionado
Hogg: 900 mm Mr
92
92
118
119
97
96
95
94
88
88
85
86
125
125
83
83
86
87
80
80
107
107
102
102
120
120
87
87
87
87
76
76
53
54
52
52
56
56
38
38
50
50
52
53
71
71
50
50
39
39
119
120
71
72
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42
57
57
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48
41
41
Hogg: 600 mm Mr
101
102
121
123
101
99
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96
95
96
94
95
155
155
92
91
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99
86
86
117
117
113
113
130
131
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93
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62
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58
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65
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41
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77
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44
137
137
80
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66
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55
47
47

carga CL (m)
Hogg: 450 mm Mr
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120
138
135
101
101
95
92
99
100
102
102
187
188
99
99
113
113
93
93
127
127
123
123
139
139
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101
101
100
88
88
70
70
63
63
73
73
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45
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83
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62
49
49
157
156
90
90
53
52
79
79
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67
53
53
Hogg: 300 mm Mr
41
42
47
50
56
58
46
48
35
35
40
40
40
42
46
47
48
50
36
38
35
36
40
40
33
33
37
39
32
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81
99
103
81
83
119
121
60
64
64
67
58
60
73
75
106
110
48
49
51
53
97
100
73
76
108
112
123
128

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
67
67
63
67
76
78
70
72
43
44
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53
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59
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64
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52
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131
136
103
105
156
159
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98
82
84
100
103
141
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59
61
69
70
133
137
96
99
141
145
163
170

prximo a r50
D900 (mm/1000)
112
112
87
90
109
113
112
115
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68
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100
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99
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76
79
71
73
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94
97
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112
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162
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251
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168
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210
238
248
D600 (mm/1000)
147
146
102
106
130
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136
139
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109
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203
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258
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Mr
D450 (mm/1000)
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172
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347
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D200 (mm/1000)
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324
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203
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308
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418
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437
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498
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PK
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Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
Drop 1
Drop 2
GOLPE
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3
3
3
3
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3
3
3
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3
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355
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535
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453
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357
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dif_abs (900 mm)
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10
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27
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250
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4
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5
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300
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450
450
450
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
600
600
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
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300
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300
300
300
300
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202
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285
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139
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165
165
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189
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222
276
275
225
228
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238
266
271
202
206
300
301
173
175
152
154
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215
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235
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241
238
240
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155
123
124
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95
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142
125
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153
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140
141
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108
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210
188
188
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71
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127
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96
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76
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2.85
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4.00
4.02
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1.50
1.50
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1.39
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1.65
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1.89
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
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300
300
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300
300
300
300
300
300
300
300
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
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2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
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2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
286
289
360
358
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297
305
310
347
353
263
269
391
392
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228
197
200
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281
307
306
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329
312
314
310
313
202
201
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123
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165
200
199
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231
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184
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141
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274
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245
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92
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166
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125
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102
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
Mdulo zahorra (MPa)
dif_abs. (450 mm)
4
5
32
30
39
39
24
21
81
74
86
77
28
25
8
5
47
40
33
27
7
1
37
31
39
33
54
49
60
49
31
26
133
134
47
40
1
2
36
27
45
44
26
21
75
69
48
38
14
12
78
71
45
35
20
14
2
6
35
40
41
50

Seleccionado
dif_abs (300 mm)
220
210
108
102
125
123
241
226
266
252
331
312
190
187
294
285
371
360
262
255
215
208
238
225
254
235
268
252
384
367
431
422
213
208
401
383
387
381
354
346
324
321
304
295
419
413
498
490
239
241
354
330
698
707
398
396
481
488
544
557
571
580
ZAHORRA (mm)
D0 / 2
67
67
92
93
77
77
60
61
61
62
50
51
63
64
46
47
41
42
55
55
65
67
62
63
64
65
64
64
44
44
33
34
43
43
34
35
31
31
39
39
46
46
48
48
34
34
25
26
49
50
43
44
18
18
31
31
23
23
20
21
20
20

(MPa)
Hogg: 1200 mm Mr
73
73
106
107
89
89
71
72
76
77
62
64
74
74
55
56
49
50
66
67
80
81
74
75
79
80
76
77
52
51
40
41
45
46
42
43
37
37
46
46
54
54
57
57
40
41
30
30
60
61
55
55
22
22
37
36
27
27
24
24
23
23

Seleccionado
Hogg: 900 mm Mr
82
83
130
131
108
108
89
90
100
100
81
82
96
97
69
69
61
62
84
85
95
97
93
95
103
103
97
98
64
64
51
51
47
47
55
56
47
48
58
58
65
66
69
69
52
52
39
39
79
80
73
73
27
27
46
46
35
35
29
29
28
28
Hogg: 600 mm Mr
91
92
138
137
112
114
101
102
116
117
91
92
119
118
76
77
68
68
95
96
104
105
106
107
112
113
108
109
71
71
56
56
43
43
62
63
54
55
65
65
73
74
77
77
60
60
46
45
90
91
83
83
30
30
53
53
40
40
33
33
32
32

carga CL (m)
Hogg: 450 mm Mr
110
111
162
164
131
132
117
119
133
135
101
103
150
150
87
88
76
77
107
108
118
117
124
126
120
121
119
120
77
77
61
62
45
43
71
71
62
63
77
76
87
89
89
89
70
71
54
54
105
105
94
94
35
35
64
64
48
48
39
39
38
38
Hogg: 300 mm Mr
37
36
47
45
53
54
44
43
34
34
41
40
50
50
60
60
53
54
45
46
39
39
40
39
36
34
32
31
46
45
75
75
103
103
81
79
103
103
67
68
49
50
51
51
72
72
116
116
61
62
60
54
137
143
96
98
139
144
152
157
161
168

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
64
62
63
60
71
72
62
61
45
45
53
52
70
70
82
83
76
77
62
63
52
52
56
56
47
45
47
45
69
70
101
102
157
154
103
100
135
138
94
96
74
74
73
73
101
103
160
161
78
80
74
69
189
197
134
138
185
192
215
224
228
239

prximo a r50
D900 (mm/1000)
120
115
88
84
101
102
102
98
71
71
87
86
98
98
133
134
131
132
98
99
93
92
91
89
75
72
78
74
123
120
164
163
239
234
155
151
201
202
150
152
129
130
127
126
156
158
236
237
111
113
110
104
311
323
205
207
269
279
331
343
345
358
D600 (mm/1000)
166
159
114
110
134
133
143
137
105
104
137
133
118
120
192
189
200
200
144
144
139
138
131
129
121
115
122
116
189
186
248
247
298
292
224
218
266
268
214
216
189
189
185
183
220
222
309
315
153
156
165
155
441
456
273
276
353
362
431
445
453
466

Mr
D450 (mm/1000)
224
214
139
132
163
162
217
205
185
178
245
235
162
162
286
280
324
320
229
228
208
207
201
194
215
202
214
203
324
318
400
396
345
341
354
343
386
383
318
319
279
277
278
274
344
344
450
452
225
229
276
259
653
672
378
382
482
493
578
596
612
629
D300 (mm/1000)
307
293
168
160
196
194
319
300
318
303
404
384
246
243
401.77
391
484
473
342
335.72
293.1
286.73
306.03
292.13
326.93
304.35
337.05
318.38
493.82
477.08
577.1
567.35
375.67
369.37
525.35
505.15
534.35
528.28
467.5
461.6
420.45
416.53
404.12
394.75
532.98
528.38
659.3
654.4
321.98
325.98
441.22
412.33
937.82
956.43
537.85
539.17
665.62
677.77
773.12
794.18
815.17
832.17
Factor de Area 300
D200 (mm/1000)
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AREA 300
D0 (mm/1000)
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Drop 1
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171
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100
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117
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83
131
130
127
125
121
122
117
118
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83
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218
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147
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63
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56
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2.51
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300
300
300
300
300
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300
300
300
300
300
300
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
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300
300
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300
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300
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300
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300
300
300
300
300
300
300
2.60
2.60
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2.60
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2.60
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2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
2.60
261
263
323
320
255
253
198
197
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199
203
551
553
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137
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195
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245
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223
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108
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192
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105
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109
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82
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
Mdulo zahorra (MPa)
dif_abs. (450 mm)
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19
44
44
62
63
79
82
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17
14
8
12
9
7
6
15
3
12
16
3
8
18
10
26
17
10
5
2
8
7
16
7
2
164
167
16
21
64
76
41
34
25
16
89
87
16
13
46
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30
31
1
2
6
8
53
60
95
101
139
149

Seleccionado
dif_abs (300 mm)
280
256
87
85
105
103
144
148
306
283
337
329
128
127
333
315
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333
324
261
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234
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308
292
308
300
390
378
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488
303
301
406
388
489
489
424
412
410
403
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445
430
526
527
179
178
339
328
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596
507
510
541
546
577
582
ZAHORRA (mm)
D0 / 2
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65
97
98
82
82
66
64
54
55
48
49
85
85
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51
50
59
59
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54
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28
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26
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36
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45
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33
24
24
61
60
39
39
24
24
24
24
20
20
19
19

(MPa)
Hogg: 1200 mm Mr
72
72
106
106
89
89
72
70
66
65
57
58
99
101
52
53
39
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59
59
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84
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62
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63
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34
38
38
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28
28
74
74
47
47
28
28
28
28
23
23
22
22

Seleccionado
Hogg: 900 mm Mr
87
87
124
123
98
97
76
76
80
80
68
70
134
135
65
65
47
47
67
68
83
83
83
85
106
106
76
76
75
75
50
50
42
42
40
40
50
50
37
37
56
55
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33
90
90
58
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33
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34
34
28
28
26
26
Hogg: 600 mm Mr
100
100
133
134
100
99
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81
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50
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117
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39
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60
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31
28
28

carga CL (m)
Hogg: 450 mm Mr
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101
135
134
97
95
72
71
90
92
76
78
212
212
76
75
52
53
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75
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94
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98
126
125
85
86
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61
50
50
36
35
59
59
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42
65
65
64
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59
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41
110
109
73
74
40
40
42
42
35
35
30
30
Hogg: 300 mm Mr
28
27
48
47
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58
58
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41
39
44
44
43
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59
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65
64
43
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40
46
45
37
37
45
45
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44
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62
66
68
73
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80
79
126
131
58
59
77
76
100
100
125
129
172
178
173
181

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
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49
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58
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49
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125
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72
99
98
151
157
177
183
235
244
244
251

prximo a r50
D900 (mm/1000)
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89
91
90
116
115
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103
100
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77
133
135
178
176
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137
105
104
100
97
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183
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111
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298
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370
398
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D600 (mm/1000)
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128
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138
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189
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89
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199
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161
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123
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252
267
261
399
406
145
145
227
221
400
396
394
402
471
481
531
547

Mr
D450 (mm/1000)
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165
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321
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256
258
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207
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408
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378
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417
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581
209
208
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D200 (mm/1000)
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512
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169
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253
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665
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584
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779
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976
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977
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819
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523
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859
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1053
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355
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656
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1192
1013
1019
1081
1092
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1163
AREA 300
D0 (mm/1000)
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0+600
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PK
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3
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3
3
3
3
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3
3
3
3
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3
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2.60
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2.60
2.60
333
334
361
364
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360
364
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408
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268
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652
220
215
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168
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305
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216
218
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289
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282
262
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201
199
169
169
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225
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187
196
200
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268
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108
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178
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111
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300
300
300
300
300
300
300
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300
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300
300
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300
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300
300
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300
300
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300
300
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300
300
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300
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300
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300
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300
300
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300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
300
Mdulo zahorra (MPa)
dif_abs. (450 mm)
76
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34
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13
9
38
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18
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1
61
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20
55
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109
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10
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11
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2
10
39
49

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279
263
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200
197
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518
ZAHORRA (mm)
D0 / 2
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55
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104
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70
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55
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20
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32
32
24
24
23
23

(MPa)
Hogg: 1200 mm Mr
66
66
117
122
109
113
109
109
87
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68
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112
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54
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80
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37
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25
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39
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29
28
28

Seleccionado
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90
91
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140
119
122
127
127
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116
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68
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75
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100
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48
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65
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37
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34
Hogg: 600 mm Mr
107
107
155
157
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138
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37
37

carga CL (m)
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128
128
174
181
152
163
146
144
157
156
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103
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250
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65
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90
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108
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62
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103
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112
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41
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68
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43
Hogg: 300 mm Mr
48
48
48
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45
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35
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149
138
139

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
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67
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75
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109
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50
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158
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66
202
203
126
129
193
191
185
188

prximo a r50
D900 (mm/1000)
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110
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213
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149
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Mr
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299
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GOLPE
ClculodirectoHoggControl8Julio2011
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39
10
8
50
54
38
50

Seleccionado
dif_abs (300 mm)
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200
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414
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415
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135
135
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387
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592
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346
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441
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473
ZAHORRA (mm)
D0 / 2
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74
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57
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30
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40
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30
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79
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36
23
23
34
34
25
25
23
23

(MPa)
Hogg: 1200 mm Mr
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80
159
160
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66
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56
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90
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43
27
27
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40
30
30
28
28

Seleccionado
Hogg: 900 mm Mr
92
92
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106
103
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55
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46
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107
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50
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36
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34
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38
39
38
38

carga CL (m)
Hogg: 450 mm Mr
125
128
120
125
121
118
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201
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135
137
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68
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44
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45
Hogg: 300 mm Mr
43
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57
53
48
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56
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140
148

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
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67
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49
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54
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98
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135
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69
99
99
160
166
125
127
177
182
187
198

prximo a r50
D900 (mm/1000)
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113
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80
104
107
129
121
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95
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98
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97
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153
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329
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204
206
102
103
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193
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D600 (mm/1000)
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147
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223
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132
259
254
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392
255
256
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382
380
399

Mr
D450 (mm/1000)
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248
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170
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444
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167
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206.1
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D200 (mm/1000)
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135
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182
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269
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AREA 300
D0 (mm/1000)
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Drop 1
Drop 2
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3
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52
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50
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50
50
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253
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289
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285
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227
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354
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203
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209
206
209
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300
300
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300
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Hogg Mr (MPa)
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114
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206

Seleccionado
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144
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121
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251
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125
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dif_abs (900 mm)
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(MPa)
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201
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310
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209
202
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361
355
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317
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469
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481

Seleccionado
dif_abs. (450 mm)
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65
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41
34
34
18
19
36
36
36
37
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42
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37
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40
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26
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23
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56
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90
88
79
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78
78
50
49
42
43
22
22
46
47
45
45
59
62
57
58
51
51
45
45
48
48
68
70
37
36
31
32
37
37
28
28

carga CL (m)
D0 / 2
111
109
109
107
151
150
123
124
105
104
122
122
109
112
129
131
64
65
66
67
97
98
101
102
106
108
113
112
103
104
100
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26
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45
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Hogg: 1200 mm Mr
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119
119
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106
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52
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44
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49
38
39

cuenco (mm)
Hogg: 900 mm Mr
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153
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201
210
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162
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133
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135
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69
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55
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61
48
48

prximo a r50
Hogg: 600 mm Mr
53
54
54
57
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39
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128
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147
139
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165
174

Mr
Hogg: 300 mm Mr
99
100
99
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82
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224
214
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123
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215
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322
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357
373
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D900 (mm/1000)
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139
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178
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261
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289
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180
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AREA 300
D600 (mm/1000)
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409
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515
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721
709
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499
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937
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948
962
Eo (MPa)
D300 (mm/1000)
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1374
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632
663
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Drop 1
Drop 2
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3
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328
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140
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300
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300
300
300
300
300
300
300
Mdulo zahorra (MPa)
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2
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Seleccionado
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184
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361
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520
608
607
ZAHORRA (mm)
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96
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50
25
26
22
22
25
25
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22
19
20

(MPa)
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77
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108
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65
86
87
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90
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40
29
29
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61
62
30
30
26
26
30
30
26
26
23
23

Seleccionado
Hogg: 900 mm Mr
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86
122
122
100
105
77
77
78
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75
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117
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58
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94
104
103
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57
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46
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35
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54
47
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60
55
55
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37
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27
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148
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105
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110
92
93
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106
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103
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65
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34
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39
34
34
29
29

carga CL (m)
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108
103
145
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92
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85
183
185
67
68
75
77
116
117
114
112
99
101
112
112
107
108
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61
61
54
54
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43
64
65
55
55
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70
68
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59
60
58
60
66
68
96
98
47
48
36
36
43
44
37
37
32
32
Hogg: 300 mm Mr
67
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59
49
50
38
37
43
43
41
40
61
62
48
47
39
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43
34
35
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40
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65
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76
105
108
84
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90
51
52
63
64
61
61
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87
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107
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122
124
126
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141
149
156
162

cuenco (mm)
D1200 (mm/1000)
88
92
66
64
73
74
63
65
47
46
60
61
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41
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80
80
97
102
137
141
101
103
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69
73
94
94
86
85
109
114
103
104
73
74
151
154
162
166
172
181
191
199
216
227

prximo a r50
D900 (mm/1000)
124
128
93
90
107
108
112
114
97
94
117
117
74
73
159
163
128
129
86
86
85
90
95
95
73
77
80
79
98
100
146
153
184
192
242
247
163
164
201
199
124
129
177
175
163
161
179
187
169
169
117
121
253
254
288
291
287
297
311
324
367
381
D600 (mm/1000)
147
152
111
107
127
128
167
167
161
153
181
179
90
88
229
233
204
199
129
129
130
134
147
148
121
125
132
131
151
152
228
233
272
283
353
358
242
242
285
281
200
204
246
243
249
244
258
270
244
241
160
163
349
350
419
427
380
389
419
433
503
517

Mr
D450 (mm/1000)
167
173
131
126
152
152
270
266
284
269
292
287
135
131
340
342
322
314
209
208
202
209
244
242
219
221
230
225
257
256
380
384
433
447
563
566
383
379
436
426
351
353
353
348
421
407
416
425
368
363
247
252
512
510
654
654
519
529
595
606
705
722
D300 (mm/1000)
178
196
151
143
160
173
382
371
429
401
401
390
229
220
448.48
446
432
431
306
306.52
265.25
269.95
348.65
346.65
331.7
330.25
329.28
321.98
361.27
357.97
503.43
506.28
594
609.15
802.97
799.83
535.57
525.05
572.47
556.33
530.78
523.2
470.3
463
600.78
582.95
585.43
604.78
504.08
500.62
347.05
356.27
710.18
707.03
867.13
871.35
667.35
674.28
761.75
772.37
900.5
910.22
Factor de Area 300
D200 (mm/1000)
195
233
183
171
172
208
563
540
661
614
577
555
380
362
623
612
610
619
461
465
367
368
517
515
513
506
489
478
529
522
702
703
853
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1189
1176
781
760
792
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820
797
659
648
890
866
858
894
723
722
508
524
1029
1024
1210
1221
906
908
1030
1040
1215
1213
AREA 300
D0 (mm/1000)
668
685
696
678
690
697
698
696
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697
697
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689
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0+200
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0+220
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0+240
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0+280
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0+300
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0+320
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0+340
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0+360
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0+480
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0+500
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0+520
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0+540
0+560
0+560
0+580
0+580
0+600
0+600
Eo (MPa)
PK
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Drop 1
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Drop 1
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Drop 1
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Drop 1
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Drop 1
Drop 2
GOLPE
ClculodirectoHoggControl11Enero2013
3
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3
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3
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3
3
3
3
3
3
3
3
3
545
586
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830
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626
606
616
568
576
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1,258
457
461
510
521
787
792
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670
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761
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413
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368
287
289
436
438
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375
474
474
461
466
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Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

TRABAJO FIN DE MASTER

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

TRABAJO FIN DE MASTER

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

2.3.2. Carl bro

TRABAJO FIN DE MASTER

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

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2.4.-Factores que afectan al valor de la deflexin

TRABAJO FIN DE MASTER

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

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2.4.3. Humedad en la explanada

TRABAJO FIN DE MASTER

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

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TRABAJO FIN DE MASTER

Clculo mecnico de pavimentos a partir de ensayos no destructivos.

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