Gua de Taller 2.

1
Unidad 2: Bateras.

Objetivo:
Realiza el procedimiento de mantenimiento de la batera de un vehculo automotriz,
a partir de las especificaciones dadas en una pauta de mantenimiento, a favor de
las expectativas de quin ha requerido de su labor y de manera comprometida
cuando
ejerce funciones
en equipos de trabajo.
Nombre
Docente:
________________________________________________________

Nombre Alumno:
________________________________________________________
Seccin:
________________________________________________________

Material especfico:

Auto escuela
Juego de llaves punta corona (mm y/o pulg.)
Guantes de goma
Gafas
Mscara
Peto de cuero
Herramienta para limpiar bornes de batera
Cepillo de cerdas metlicas circular
Mscara respiratoria
Vaselina o grasa para batera

Seguir instrucciones sobre vestimenta del

Reglamento de Taller.

Evitar cortocircuitos.

Manipular correctamente las herramientas.

Cualquier duda o anomala, avisar de

inmediato al Profesor

Non:.........................................................
Perno:

...................................................

Date:............................................................

REA MECNICA
Fundamentos de Electricidad Automotriz
Cdigo: MPFE01

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REA MECNICA
Fundamentos de Electricidad Automotriz
Cdigo: MPFE01

Qu es una batera o acumulador?

Cuando
la batera se
cargada
tendr
algo ms
de los 12 volt
necesarios
Las bateras
se componen
deencuentra
una caja ocompletamente
recipiente dividido
en seis
secciones
denominadas
celdas
para
que
se
pueda
poner
en
funcionamiento
el
motor
elctrico
de
arranque,
pues
si
multiplicamos
FALLAS
MS
COMUNES
o vasos. En el interior de los vasos
se alojan
varios
grupos de placas de plomo (unas positivas y
los 2,2 volt que proporciona de forma independiente cada vaso de la batera por los seis que tiene
otras negativas)
que se encuentran
sumergidas en una solucin acuosa denominada electrolito,
en total, obtendremos
como resultado:
quemuchos
est compuesta
por una
mezcla aproximada
de 40%
de en
cido
(H2SOexternos
4) elemento
En
casos, por falta
de mantenimiento
se acumula
sulfato
los sulfrico
bornes o polos
de
conexin
la batera.
El sulfato
constituye
de sustancia qumica que se forma a partir
altamentede
corrosivo
y 60%
de agua
destilada un
(H2residuo
O).
del derrame o salpicadura eventual del
electrolito
que
contiene
en su interior la batera. La
2,2envolt
x 6 vasos
= 13,2 volt
La mayora de las bateras que se emplean
los coches
y vehculos
motorizados son del tipo plomo
acumulacin de sulfato en las superficies de contacto elctrico produce un incremento de la
cido y deen
12esos
volt de
tensin
o voltaje.
resistencia
puntos,
creando
falsos contactos entre los bornes de conexin y los terminales
de
cables
a dichos
En los
cada
vaso conectados
de las bateras
existebornes.
un grupo de placas de plomo (Pb), sumergidas en electrolito.
A su vez, a consecuencia de ello, el falso contacto impide la correcta circulacin de la corriente a
La reaccin qumica que se produce entre el electrolito y las placas de plomo cuando cargamos la
travs del
de distribucin
elctrica del
vehculo,
lo que del
se pueden
falloselenmotor
el
Sinsistema
embargo,
cuando accionamos
la chapa
de por
contacto
coche producir
para mover
de
batera con
corriente
provoca
esa
cargaose
retenga
para
su dispositivos,
posterior
empleo.
funcionamiento
dedebido
loselctrica,
consumidores
deque
electricidad,
sea,
los equipos,
luces
incluso por lo
arranque,
a su alto
consumo
de corriente
elctrica
se produce
una cada
de etensin,
las
bujas
con
las
funcionan
los
de gasolina.
la batera
en que
lugar
deuno
13,2de
volt
entrega
solamente
12
Unapropias
vezcual
cargada
la batera
cada
losmotores
vasos proporciona
de volt.
forma independiente, una tensin
de 2.2 volt.
cantidad
dedel
energa
que "retiene"
o la
"acumula"
una provoca
batera la
cuando
recibe carga
Por otra La
parte,
adems
efectoelctrica
de resistencia
al paso de
corriente que
acumulacin
A
su
vez,
todos
los
vasos
se
encuentran
conectados
interiormente
en
serie,
por
lo
que
en
total
se
elctrica
denomina
"capacidad"
y se
mide en ampere
- hora (Ah).
mayorelctrica
o menoracapacidad
de sulfato
en los se
bornes,
pueden
surgir otros
problemas
en el suministro
de La
energa
los
almacenamiento
carga
de
una
batera
depende
delno
rea
tengan
placas de
equipos,
dispositivos
y a lasde
propias
bujas
del
motor
delcuando
coche
provocado
por
la las
existencia
deaplomo.
obtiene de
una
tensin nominal
de
13,2 volt
al vaco,
o sea,
hayque
carga
alguna
conectada
Una
vez
cargada
la
batera,
su
energa
estar
disponible
en
todo
momento
para
arrancar
el motor
conexiones
flojas eny los
propiosdebornes
que van conectados a los postes o polos de la batera.
los bornes positivo
negativo
la batera.
del coche.
Si desatornillamos los tapones que
cubren los DE
vasos,
tendremos acceso al interior de la batera, lo
APARICIN
RAJADURAS
que nos permite rellenarlos con agua destilada cuando el electrolito disminuye de nivel debido a la
La aparicin de rajaduras en la carcasa o caja de la batera pueden provocar fugas de cido sulfrico
evaporacin natural que se produce con el uso de la batera o el exceso de carga de ella.
hacia el exterior. Esta situacin se puede producir cuando reciben golpes o por exceso de vibracin
debido a una mala sujecin mecnica entre la batera y la base que la mantiene unida al bastidor
MANTENIMIENTO
DEque
LAlos
BATERA
ACUMULADOR
del coche. El exceso de vibracin
tambin provoca
contactos o
entre
los bornes de la batera y
los terminales de conexin de los cables que los fijan a los bornes se aflojen y se origine un falso
contacto que producir fallos en el funcionamiento de los equipos y dispositivos elctricos del coche,
adems de la posibilidad que puedan surgir chispas peligrosas.
Las bateras o acumuladores de plomo-cido empleadas en los coches requieren de un
mantenimiento
mnimo
con
el fin de
prevenir
posibles
futuros.
Ese mantenimiento
esese
muy fcil
Una batera
con rajaduras
en la
carcasa
o caja
constituye
unfallos
peligro
potencial
de explosin. En
realizar
y aplicndolo
de sustituirla
forma peridica
garantizamos
el otra
buenusada,
funcionamiento
y prolongacin
de
caso ladenica
solucin
posible es
por una
nueva o por
que se encuentre
en
vida til de ylacon
batera.
buenaslacondiciones
carga. No obstante, para evitar este tipo de avera, lo ms aconsejable es
revisar peridicamente los tornillos y apretar su anclaje al bastidor si se han aflojado.
Se estima que aproximadamente el 90% de los fallos en los coches corresponden en gran medida a
EVITE alguna
tambin
golpearenlael batera
objetos
contundentes
como,restante
por ejemplo,
un martillo
deficiencia
sistema con
elctrico,
mientras
que el 10%
se atribuye
a problemas
metlico
cuando
ajuste
los
terminales
de
conexin
de
los
cables
a
los
bornes,
porque
tambin
puede
mecnicos, sobre todo los relacionados con el motor. Sin embargo, del total de los fallos
elctricos,
provocar
rajaduras en la carcasa
caja.
aproximadamente
el 40% o
corresponden
a cuestiones relacionadas directamente con la batera, que
en la mayora de los casos se pueden evitar aplicando a tiempo un buen mantenimiento preventivo.

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REA MECNICA
Fundamentos de Electricidad Automotriz
Cdigo: MPFE01

SIGAMOS TRABAJANDO
LEA ATENTAMENTE ANTES DE PROCEDER EN EL TALLER

Para eliminar el sulfato de los bornes de la batera y de los terminales de conexin de los cables
conectados a dichos bornes (que son los encargados de distribuir la energa elctrica a todos los
componentes/equipos elctricos del vehculo), se aconseja hacer lo siguiente:

TRABAJO EN

Retirar los terminales de conexin de los bornes de la batera empleando una llave de la medida
apropiada a la tuerca del tornillo de fijacin.

TALLER

Antes de realizar esta accin se debe leer primero el manual del

vehculo, pues pueden existir equipos que al momento de desconectar
el suministro elctrico se bloqueen (alarma radio). De ocurrir esa
situacin los equipos y dispositivos desactivados no funcionarn ms
hasta tanto no se reactiven o reinicien introducindoles de nuevo su
A TRABAJAR ENTONCES:
correspondiente cdigo.
Cada vez que hay que desconectar una batera primero se quita el
Levante el capot
deldevehculo
que esty trabajando,
ubique
la batera
cable
masa o en negativo
despus el cable
positivo,
para y verifique
segn
lista
de
validacin/check
list:
la batera
al revs
primero
se conecta
el bien
cable
y
Una vezconectar
retirados los
terminales
de conexin,
proceda
a limpiar
elpositivo
sulfato acumulado
en los
despus
el cable
masa. de conexin, empleando para ello
bornes de la batera y en el interior
de los
propiosde
terminales
un cepillo de cerdas metlicas que permita remover el sulfato acumulado o la herramienta para
estos efectos. A continuacin ser necesario pasarles un pao limpio hasta que ambos
elementos queden por completo libres de suciedad.

Validacin
/ Check
Validacin
/ Check
List: List: de conexin a los bornes de la batera. Una vez
Conectar y fijar
de nuevo
los terminales
Limpieza de bornes de batera
colocados en su lugar los terminales, apretar los tornillos de fijacin, de forma tal que queden
inmovilizados para lograr un buen contacto elctrico (pero sin aplicar demasiada presin a las
tuercas de los tornillos
para no daar
los bornes). Si los terminales de conexin quedan flojos, o
Rajaduras
visibles
al hacer el ajuste de las tuercas daamos los bornes, el falso contacto que se producir entre
ambosla elementos
puede
llegar
elevar
excesivamente la temperatura en esos puntos y
Utiliza
llave adecuada
para
soltaraborne
negativo
provocar el mal Anclaje
funcionamiento
de arranque y los equipos del coche. Igualmente se
o sujecindel
demotor
batera
dificultar
queadecuada
la corriente
desoltar
cargaborne
del alternador
Utiliza
la llave
para
positivo la reciba correctamente la batera.
Limpia los terminales con el cepillo de cerdas
Cuide colocar
los visual
terminales
de borne
conexin
en los mismos bornes donde se encontraban
(sulfato)
positivo
metlicas o Aspecto
la herramienta
especfica
instalados originalmente cuando los retir para limpiarlos, porque si invierte las conexiones
Limpia los bornes con el cepillo de cerdas metlicas
puede ocasionar graves daos a los equipos y dispositivos del coche.
o la herramienta especfica
Aspecto
visual
(sulfato)
negativo
el borne
positivo
lo
aprieta borne
de
al aplqueles una fina capa de vaselina o grasa
Instala
Una vez
ajustados
los yterminales
de acuerdo
conexin,
manual
de
taller
protectora para bornes de bateras con el fin de alargar el mayor tiempo posible la aparicin de
Instala
negativo y lo aprieta de acuerdo al
nuevo el
deborne
sulfato.
manual de taller
Aplica una fina capa de vaselina o grasa protectora
para bornes de bateras, tanto en el borne positivo
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y negativo

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Fundamentos de Electricidad Automotriz
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