ING.

SLAWKO BONDARENKO

UNIVERSIDAD DE CATOLICA ANDRES BELLO

REA DE POSTGRADO
ESPECIALIZACIN INGENIERA ESTRUCTURAL
INGENIERIA DE FUNDACIONES

TRABAJO FOROS
Autor:
Bondarenko Slawko
C.I: 18.849.070
Profesor:
Ing. Heriberto Echezura

TEMA NRO. 01 - ESFUERZOS Y RESISTENCIA DE LOS SUELOS

- Comente acerca de los efectos del rebatimiento del nivel fretico en los
esfuerzos y la resistencia al corte de suelos arenosos y arcillosos.
- Cul es la diferencia de comportamiento entre ambas.

Al ocurrir una elevacin en el nivel fretico, este origina un aumento de la

presin de poros, reduciendo el esfuerzo efectivo, y a su vez disminuye el
confinamiento, reduciendo la resistencia al corte que es directamente proporcional
al confinamiento de la masa de suelo. En cambio al disminuir el nivel fretico,
aumenta el esfuerzo efectivo y por lo tanto la resistencia al corte del suelo,
originado por el aumento del confinamiento. El volumen de los suelos se ven
directamente afectados por la variacin del nivel fretico, al aumentar el nivel,
aumenta el volumen debido a la presencia de agua entre las partculas del suelo.
Las fluctuaciones de nivel fretico pueden producir grande asentamientos.
El proceso de consolidacin iniciado al descender el nivel fretico, puede requerir
considerable tiempo para que se produzca todo el asentamiento, dicho tiempo
depende principalmente de la permeabilidad del material.

- Indique cules parmetros del suelo utilizara para diseo en cada caso (la arena
y la arcilla). Considere los parmetros de corto y largo plazo en su discusin.
Los principales parmetros a tomar en cuenta para obtener la resistencia al
corte son: en arenas el ngulo de friccin y el esfuerzo efectivo, en las arcillas a
corto plazo, la cohesin y el esfuerzo total, y a largo plazo la cohesin corregida y
el esfuerzo efectivo.
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TEMA NRO. 02 CONCEPTOS GENERALES

- Indique las diferencias entre fundaciones Superficiales y Profundas. Establezca
debidamente los criterios utilizados para esa divisin. Explique y razone.
Las cimentaciones superficiales o directas son aquellas en las cuales la
relacin profundidad/ancho (Df/B) es menor o igual a cuatro (4), siendo Df la
profundidad de la base de la cimentacin medido desde la superficie del terreno y
B el ancho o dimetro de la base de la misma. En el caso de las cimentaciones
profundas la relacin (Df/B) es mayor a cuatro (4). Terzaghi en el ao 1943 fue el
primero en clasificar las cimentaciones de esta forma.
El suelo de apoyo de las cimentaciones superficiales (zapatas aisladas,
conectadas y combinadas, losas de fundacin) debe tener la suficiente capacidad
portante para resistir las cargas que esta transporta y que los asentamientos sean
tolerables ya que dichas cimentaciones transmiten las cargas directamente al
estrato de suelo en las cuales se apoyan con contacto directo.
. Las cimentaciones profundas tienen la ventaja de ser capaces de transferir
cargas a travs de estratos dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta
estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para soportar la
estructura.
El suelo sobre una cimentacin superficial es despreciado su resistencia al
corte ya que su influencia en la capacidad portante del suelo de fundacin es
mnima, en cambio en las cimentaciones profundas todo el suelo es considerado
para el diseo.
Las cimentaciones profundas tienen una mayor resistencia a la flexin, por
ende son las recomendadas a utilizar cuando se tienen fuerzas horizontales y
considerables, en este caso las cimentaciones superficiales corren el riesgo de
sufrir deslizamientos. Igualmente las cimentaciones profundas son las idneas
cuando se tienen fuerzas con un grado de inclinacin respecto al eje vertical.
Cuando se tienen riesgos de socavacin o erosin del suelo es
recomendable utilizar cimentaciones profundas, debido a que las cimentaciones
superficiales pueden presentar asentamientos inmediatos considerables, y perdida
de la capacidad de carga del suelo. Cuando se tiene el riesgo de socavacin y
erosin es recomendable proteger las estructuras de fundacin ya que la
estabilidad de la superestructura se ve directamente afectada.
A nivel econmico las cimentaciones profundas son ms costosas ya que
implican la utilizacin de una mayor cantidad de maquinaria pesada y maquinaria
especializada.

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- Cuando debe atenderse a la rigidez relativa entre los pedestales/cabezales de
fundaciones y las vigas de riostra. Explique y comente utilizando casos prcticos
como columnas cargadas desigualmente o proximidad de linderos y muros.

Cuando se tienen los casos como por ejemplo de fundaciones prximas a

linderos y muros, fundaciones con cargas excntricas y columnas cargadas
desigualmente, entre otros; se pueden ocasionar presiones desiguales bajo el
sistema de fundacin, los cuales podran originar asentamientos y/o
deformaciones desproporcionadas, que afectaran la estabilidad de todo el sistema
estructural.
En estos casos es recomendable la utilizacin de sistemas de fundaciones
combinadas en la cual se unen una o ms fundaciones por medio de vigas de
riostra de un mayor tamao (para aumentar la rigidez de la misma y evitar
rotaciones) para as obtener un mejor comportamiento estructural.

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TEMA NRO. 03 FUNDACIONES SUPERFICIALES
- Comente acerca de la influencia de las dimensiones de una fundacin superficial
(largo y ancho), en la capacidad portante y asentamientos esperados.
La capacidad portante del suelo es la capacidad del terreno para soportar
las mximas cargas de servicio aplicadas sobre l, sin exceder los asentamientos
permitidos. Terzaghi (1943) fue el primero en realizar una teora para evaluar la
capacidad de carga ltima en cimentaciones superficiales (qu). Esta capacidad de
carga ltima (qu) es el punto cuando la variacin de una carga aplicada sobre el
suelo por un rea unitaria produce una falla repentina (falla de corte).

Meyerhof (1963) modifico la ecuacin de capacidad de carga (qu) de

Terzaghi para incluir factores que toman en cuenta factores de inclinacin de la
carga, factores de forma y profundidad.

Como se evidencia en la ecuacin general de capacidad de carga ultima de

una cimentacin superficial, las dimensiones de la cimentacin influyen directa y
linealmente en la capacidad de carga ultima, ya que en la ecuacin es tomado en
cuenta el ancho B de la cimentacin y factores de forma y profundidad. Es decir
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que mientras mayores sean las dimensiones de la cimentacin, mayor ser la
capacidad de carga ltima y los asentamientos sern menores, debido a que se
tiene un mayor rea para distribuir los esfuerzos; as como tambin a mayor
profundidad se ubique la cimentacin, mayor ser la capacidad de carga y los
asentamientos sern menores.
- Cuales son las razones por las que se deben chequear puntos especficos de
una fundacin al corte y a momento. Razone y explique.
Los sistemas de fundaciones son los encargados de transmitir las fuerzas
provenientes de la superestructura al suelo de fundacin. Dicho sistema
estructural de fundacin debe poseer la suficiente rigidez para evitar
deformaciones, deslizamientos y/o asentamientos no deseados, adems de
poseer la capacidad de resistir las cargas sin que se produzca la falla del mismo..
Es por ello que en una fundacin deben ser chequeados los esfuerzos al
corte mximo y momento mximo en las secciones crticas de la fundacin, para
evitar fallas por corte, momento, flexin, punzonamiento, volcamiento,
aplastamiento y hundimiento.
Por ejemplo en una fundacin superficial el plano crtico en el cual se debe
chequear la misma por momento es en la cara de la columna o del pedestal en su
defecto. En el caso del cortante, su plano critico ser a una distancia d/2 de la cara
de la columna o pedestal, siendo d el espesor de la fundacin.

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TEMA NRO.
PROFUNDAS

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FUNDACIONES

CON PILOTES

Y FUNDACIONES

- Cul cree usted que son ms eficientes en transferir las cargas de las
superestructuras las fundaciones profundas (Pilas o Pilotes) o las superficiales?
Debe justificar su razonamiento con base en el mecanismo de transferencia de
cargas por las fundaciones.
La eleccin de un sistema de fundaciones para la transferencia de cargas
de la superestructura al terreno de apoyo depende, exclusivamente de las cargas
de servicio de la superestructura y las condiciones mecnicas y naturales del
terreno.
Ambos tipos de fundaciones son igual de eficientes si son usadas
correctamente segn las condiciones y requerimientos de estudio. Se debe
garantizar que el sistema estructural de fundaciones permita la estabilidad de la
superestructura, no produzca asentamientos no tolerables y el suelo tenga la
suficiente capacidad portante para resistir las cargas; Igualmente una variable
importante a tomar en cuenta es el costo de construccin, ya que se debe
optimizar y utilizar el sistema ms econmico que cumpla con todos los
requerimientos de diseo.
- Puede usted combinar fundaciones superficiales y profundas en un proyecto?
Explique y razone.
No existe ninguna restriccin para utilizar diversos sistemas estructurales
de fundaciones en un mismo proyecto. Un sistema de fundaciones debe garantizar
que la estructura funcione para el uso estructural que se calcul, es decir que si
las caractersticas de las cargas de servicio, si los asentamientos son tolerables y
si las condiciones y caractersticas mecnicas del suelo permiten emplear en un
mismo proyecto fundaciones superficiales y profundas no existe ningn
impedimento. He inclusive emplear ambos sistema puede significar un ahorro en
los costos constructivos ya que las fundaciones profundas son generalmente ms
costosas que las fundaciones superficiales.

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TEMA NRO. 05 CABEZALES, PILOTES Y PILAS
- Qu mecanismo se genera en un cabezal que sostiene una columna excntrica
sobre tres pilotes? (considere que la columna es excntrica respecto al centro de
gravedad de los tres pilotes).
Los cabezales para pilotes son los encargados de la transicin para
transmitir las cargas de la superestructura a la infraestructura de un proyecto,
distribuyendo las cargas a los pilotes.
En numerosas oportunidades ocurrirn casos donde la columna sea
excntrica a los pilotes. Como por ejemplo en linderos de terrenos, borde de fosas
de ascensores y lugares donde la geometra o condiciones constructivas impidan
colocar la columna en el eje neutro de los pilotes.

La excentricidad de una columna bajo tres pilotes ocasiona elevados

esfuerzos de flexin, una solucin si la geometra y las condiciones geomtricas lo
permiten sera aumentar la distancia de los pilotes para minimizar los efectos de la
excentricidad.
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De lo contrario la solucin ms viable es unir con una viga de riostra el
cabezal de dicha columna excntrica con el cabezal ms prximo. De esta manera
la viga de riostra que une ambos cabezales evitara el giro del cabezal excntrico.
Cabe destacar que dicha viga de riostra debe poseer una alta rigidez, por ende la
viga de riostra suele tener grandes alturas, prximas a la altura del cabezal de los
pilotes, para de esta manera rigidizar la unin por medio de la viga entre ambos
cabezales.
- Es posible utilizar pilotes solo de compresin sin acero en un proyecto? Razone
su respuesta considerando el mecanismo de transferencia de cargas durante un
sismo de la fundacin (losa rgida) al suelo.
Un pilote elaborado de concreto sin armado de acero es posible utilizarlo si
y solo si se le trasmitirn solo cargas axiales al eje del pilote.
Un prctico ejemplo (mencionado en las guas de apoyo de Ingeniera de
Fundaciones, elaborado por el Prof. Heriberto Echezura), de una losa de
fundacin o cabezal, que no se encuentra directamente conectada a los pilotes, si
no que entre ambos existe una capa de piedra picada. La transferencia de carga
se da de la siguiente manera: la carga axial es transferida directamente a los
pilotes, y las fuerzas cortantes son compensadas con el empuje de la masa de
tierra la cual est confinada por la losa o cabeza, la fuerza remanente que no logra
ser absorbida se transmite a la capa de piedra la cal se deforma y logra disipar la
energa, as no se transmite ninguna fuerza cortante a los pilotes logrando as que
no se produzcan en estos esfuerzos a flexin.

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TEMA NRO. 06 MUROS
- Comente cual es la diferencia en comportamiento entre un muro de gravedad
rgido (de concreto) y uno de gaviones (piedra)
Muros de gravedad, son los que tienen en general un perfil trapezoidal y
dependen principalmente de su peso propio para asegurar la estabilidad, por ello
son de una gran rigidez; se hacen generalmente de concreto ciclpeo o an de
piedras y generalmente no llevan ningn refuerzo de acero: debe proporcionarse
de tal manera que no haya esfuerzos de traccin en ninguna de las secciones;
estn sometidos a cargas laterales de empuje. Son muros muy econmicos para
alturas bajas (hasta 3 3.50 metros aproximadamente).

Los muros de gaviones son elementos rectangulares con malla metlica de

celdas hexagonales, confeccionados con alambre galvanizado para ser rellenados
con piedras de un tamao uniforme. La estabilidad de estos muros la logra el peso
propio de las piedras que lo conforman, pero adems tambin influye la friccin
entre las rocas. Se clasifican en los muros de gravedad y friccin. Otra diferencia
es que los muros de gaviones permiten ser atravesados por el agua, por ende no
son sometidos a cargas hidrostticas. Debido a su gran flexibilidad soportan
deformaciones, asentamientos y deslizamientos sin perder su eficiencia, adems
este tipo de estructuras se integran con gran facilidad dentro del paisaje ya que
permiten el desarrollo de la vegetacin, reduciendo as en gran medida el impacto
medioambiental en los mismos.

- Por qu se disean los muros por metro lineal? Explique las razones de esa
suposicin utilizando conceptos de mecnica racional y concreto reforzado.
Los muros son elementos estructurales de una gran rigidez, son diseados
para resistir los esfuerzos de corte y momento flector de igual forma en toda su
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extensin, es por ellos que se puede tomar una porcin de un metro lineal (1 ml)
disearla y tomarla para toda la longitud del muro, ya que ser capaz de resistir
los mximos esfuerzos para el que fue calculado en toda su extensin. Esto solo
es posible si el estrato de suelo el cual empuja al muro no sufre variacin
repentina en 1 metro de ancho.

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TEMA NRO. 07 ASENTAMIENTOS EN PILOTES Y GRUPOS DE PILOTES
- Cuando se esperan problemas de asentamientos en pilotes y en grupos de
pilotes, La separacin cuenta? Explique
Cuando se tiene un grupo de pilotes actuando bajo una carga de trabajo, y
se conoce que un pilote aislado en ese mismo suelo, sometido a una carga de
trabajo similar a la del grupo, va a sufrir asentamientos; se puede esperar
entonces que el grupo de pilotes va a sufrir problemas de asentamientos.
Varios investigadores obtuvieron resultados respecto a los asentamientos
esperados en un grupo de pilotes, Vesic en 1969 defini una relacin de los
asentamientos en el grupo de pilotes la cual es directamente proporcional a la
separacin entre los pilotes del grupo.

Por esto se puede decir que a mayor separacin entre un grupo de pilotes,
mayor ser el asentamiento esperado de dicho grupo.

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