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transformar
la ciudad?
MEDELLN/ PISCO: precedentes de cambio
CONTENIDOS
Crditos & Contribuciones
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1. INTRODUCCION
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Porqu Medelln?
Texto por Alejandro Echeverri
Texto por Carlos Alberto Fernndez Dvila
Porqu Pisco?
Texto por Manuel de Rivero
Programa Encuentro Internacional
Paisaje, Arquitectura y el Ambiente
Texto por Jose Canziani
Ciudad, Memoria y Participacin
Texto por Juan Tokeshi
Texto por CITIO
2. WORKSHOP
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Metodologa
PISCO
Recorridos
Seminarios: Integracin de Propuestas de Desarrollo Urbano para Pisco
Taller Participativo: Conversaciones Urbanas sobre Pisco
Aportes Lorena Carrasco
Aportes Juan Carlos Pareja y Zurin Daz
Aporte Csar Huapaya
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Metodologa
LIMA
Componentes Naturales
Conceptos Generales Acerca de los Humedales
Licuefaccin de suelos
Situacin de Vivienda
Equipamiento
Uso de Suelos
Espacio Pblico y Movilidad
Componentes a Nivel Regional
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3. APROXIMACIONES
Mapa de Ubicacin de las Propuestas
Sobre las Propuestas
Borde Costero
Bordes de Transicin
Ejes Verdes de Conexin
Centralidad y Subcentralidades
Plan de Vivienda
4. CONCLUSIONES
PISCO:
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PORQU MEDELLN?
Medelln est experimentando un proceso de transformacin gracias a un conjunto de polticas y programas
urbanos, educativos, sociales y culturales. El modelo Medelln se bas en un concepto integral de intervencin, denominado Urbanismo Social, que comprende de forma simultnea la transformacin fsica, la
inclusin social, la gestin institucional y la participacin comunitaria.La propuesta para la transformacin
se fundamenta en trabajar un sistema de ciudad a travs de acciones puntuales que transforman la vida de
las personas en los barrios, de forma concreta. Los siguientes son los cinco ejes de intervencin:
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Los arquitectos Natalia Castao y Juan Sebastin Bustamante formaron parte de un gran equipo multidisciplinario dentro de la Empresa de Desarrollo Urbano Ente Municipal -donde a pesar de ser jvenes recin
egresados y con poca experiencia en proyectos urbanos, estaban en la disposicin de aprender y aportar a
la transformacin de su ciudad. Quienes lideraron este proceso en Medelln tuvieron la capacidad de
transmitir sus conocimientos de una manera pedaggica que representa una prctica tica en la exigencia
diaria del mbito de lo pblico. Demostraban una actitud abierta a nuevas iniciativas y brindaban a estos
jvenes arquitectos su confianza para asumir responsabilidades a escala de ciudad. Se parta de unos
principios y conocimientos rigurosos para establecer una coherencia en el proceso de pensar, decir, disear
y hacer, para cada accin y decisin.Este razonamiento se implementaba en todas las escalas; desde el
diseo hasta la eleccin de determinados materiales; buscando constantemente un camino de transversalidad con los diferentes actores y disciplinas.
Este precedente gener un conocimiento en la prctica desde el cual estos jvenes arquitectos plantearon
una metodologa y principios rectores de trabajo para el workshop, teniendo en cuenta la convergencia de
mltiples factores que se puede dar en cada caso al igual que las dinmicas sociales, polticas y econmicas que pueden diferenciar a Pisco de Medelln. Lo que se busc con esta metodologa fue relacionar las
problemticas en comn entre pases en vas de desarrollo como Colombia y Per, reconociendo la
condicin de tragedia, de diferente ndole, que las dos ciudades han sufrido y conociendo experiencias de
transformacin de otras ciudades que puedan servir para alimentar el proceso de transformacin de Pisco.
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PORQU PISCO?
Cualquiera pensara en el terremoto de agosto del 2007 como el mayor desastre que le pudo ocurrir a Pisco,
viendo reducidas a escombros el 80% de las viviendas y casi la totalidad de sus escasos espacios pblicos
y arquitectnicos con alguna vigencia patrimonial e histrica. Este encuentro se ha concentrado en ver este
acontecimiento como una oportunidad no slo para reconstruir los efectos devastadores de este fenmeno
natural, sino para resolver dinmicas urbanas y sociales que se encontraban en conflicto dcadas atrs.
Pisco es una ciudad que ha gozado de una historia de riqueza comercial y cultural debido a sus potenciales
agrcolas y su conexin con otras regiones desde una ubicacin estratgica. Tanto el puerto martimo
aduanero inaugurado en 1867 y la estacin de ferrocarril Pisco- Ica-Pisco en 1871, impulsaron una fuerte
actividad portuaria, agrcola y comercial. La actividad industrial lleg tiempo despus de que Pisco se conectara con la carretera panamericana (1920-1940) gracias a la aprobacin de un modelo urbano-industrial
implementado desde 1951 a 1979 que permita el establecimiento de diversos usos industriales en la zona
de amortiguamiento de la reserva.
Sin embargo es en los aos 70, cuando este gran auge laboral atrae una intensa migracin proveniente de
regiones de la sierra conectadas por la carretera Libertadores y las reas de expansin industrial empiezan
a proliferar en zonas de asignacin urbana residencial, predominantemente en la costa. Es entonces cuando
se da paso a un crecimiento rpido y arbitrario de la ciudad que ve su tamao duplicado en el corto perodo
de 10 aos, generando espacios inconclusos de desconexin urbana y fuerte ruptura ecolgica entre el
habitante y el ambiente natural.
Hoy uno se encuentra con una realidad urbana en Pisco que no coincide con las actuales dinmicas sociales,
econmicas ni naturales. Una trama urbana de baja densidad nos deja ver como espacios antiguamente
agrcolas o industriales han generado una serie de vacos inservibles se han aislado y fortificado en medio
de zonas ahora residenciales creando una conflictiva organizacin del usos de suelo que trae incompatibilidades con la vida cotidiana del pisqueo.
En los ltimos 30 aos la ciudad ha dejado de tener las mismas referencias que la acercaban al mar desde
lo comercial, histrico-cultural e incluso lo fsico. Atrs queda la ciudad que apoy la liberacin en 1820
cuando San Martn desembarc en sus costas convirtindola en orgullosa cuna de la bandera del Per. Las
dinmicas del ro han ocasionado un arenamiento de la costa que ha visto la lnea del mar alejarse unos 500
metros desde la primera lnea urbana de edificaciones frente a la costa, dejando tras de s una serie de
espacios disfuncionales como malecones y muelles alejados del mar. Las memorias de una poblacin que
aun se identifica con la pesca y el mar no tienen cabida en la realidad que les ofrece hoy su ciudad. Los
nuevos impulsos comerciales y agrcolas se debilitan ante una ciudad cuyos espacios pblicos no se identifican con la necesidad del usuario actual ni permiten potenciar esta vitalidad y sus recursos.
Los componentes naturales de la regin empiezan a imponer irreversiblemente su tejido sobre un terreno con
dinmicas y tendencias geogrficas que la sociedad no reconoce y con las que le es difcil convivir, como son
los nuevos humedales y estuarios creados por el ro Pisco y sus acuferos. Al mismo tiempo, ni las gestiones
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polticas ni la sociedad civil ha podido aprovechar de manera sostenible los importantes recursos con los que
cuenta. La ciudad vive dormitada ante un gran panorama de crecimiento y bienestar.
Tras dos aos analizando esta situacin e identificando problemticas y oportunidades, el workshop consolida una visin de desarrollo social y urbano para Pisco a partir de conocer y tratar estas debilidades. El
estudio socioeconmico realizado por Espacio Expresin en febrero del 2010 nos demuestra un grave
problema de subempleo, siendo un 71% el nmero de encuestados que indicaron no contar con un trabajo
para el cual se capacitaron y manifestndose recurrentemente la frustracin de pobladores con formacin
profesional que no encuentran trabajo durante los focus groups groups realizados. Existe un gran potencial
en las capacidades de los pobladores pero no existe una estructura slida que les permita organizarse ni
disponer o exigir a sus autoridades los recursos necesarios para generar oportunidades de cambio y mejora.
Existe un inters, pero no espacios que motiven el debate y las acciones que pueden emprender para la
mejora de su ciudad.
Si se piensa que se cuenta con un terreno natural que podra generar importantes circuitos tursticos a lo
largo de un corredor ecolgico de fauna y flora singular compuesto por dunas desrticas, valles de ro y
humedales a menos de 2km del prximo aeropuerto internacional de San Andrs y a 13km de una reserva
natural que cuenta con mil visitantes diarios; si existe un valle frtil que permite una fcil agricultura; si se
piensa que se cuenta con una larga tradicin prehispnica de aprovechamiento sostenible del territorio que
hoy provee Pisco de un amplio corredor arqueolgico inexplorado; si se piensa que se cuenta con un gran
puerto comercial y prximamente una carretera panamericana de doble va conectada a Pisco que respeta
una distancia prudente con la ciudad; existen razones para invertir e intervenir en Pisco.
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NDE SE MUEVEN
DO
NDE VIVEN, POR
O
D
R
A
G
LU
EL
N
A
QUE DIBUJAR
D.
SE LES PROPUSO
IOS EN LA CIUDA
B
M
A
C
ER
V
IA
R
DONDE LES GUSTA
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TALLER PARTICIPATIVO:
CONVERSACIONES URBANAS SOBRE PISCO
desierto+mar
ro+canales
+cultivos
+ciudad
AGUA
TIERRA
mar
ro
canales
TIERRA + VIENTO
topografa
+humedales
dunas
LOS DIAGRAMAS YUXTAPONEN LOS DIFERENTES COMPONENTES NATURALES EXISTENTES SOBRE UN MISMO
DIBUJO, EL CUAL PERMITE ANALIZAR E IDENTIFICAR LAS PRESIONES AMBIENTALES QUE LA CIUDAD IMPONE EN
EL TERRITORIO Y VICEVERSA.
CORREDOR BILOGICO DE HUMEDALES
COSTEROS DEL PERU
AGUA
napa fretica
+
Ubicaciones a lo largo de la costa donde los
ros y valles se convierten en reas de humedales
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humedales
COMPONENTES NATURALES
Aguas ms limpias
AMENZAS AMBIENTALES
PRODUCTOS DE AGROEXPORTACIN
Y MOVIMIENTOS DEL PUERTO DE PISCO
aguas servidas
sobrepesca
HUACA PARTIDA
aeropuerto
gaseoducto
DOS HUACAS
LLEGA
BALNEARIO
WAKAMA
residuos
corriente
dinamita
CHINCHA
-Pollo
-Agroexportacin
contra
corriente
-Maiz
-Barras
Construccin
-Chatarra
-Carbn
HUMEDALES
PISCO
ISLAS BALLESTAS
SALE
TAMBO COLORADO
RESERVA NACIONAL
PARACAS
-Sal
-Harina de
Pescado
-Aceite de Pescado
(hacia China, Singapur
y Tailandia)
OCEANO PACIFICO
-Agricultura
-Algodn
-Vid HUMAY
LIMA
DUNAS
LAGUNA HUACACHINA
Puerto Callao
ICA
AYACUCHO
-Huevos
-Algodn
-Palta
-Paprika
Puerto San Martin
-Ctricos
-Esprragos
A LINEAS DE NAZCA
-Petrleo
-Agroexportacin
-Vid
CHINCHA
PISCO
ICA
PALPA
CONEXIONES COMERCIALES
NASCA
Relaciones Martimas
Relaciones Terrestres
AREQUIPA
Puerto Matarani
BORDE COSTERO
Jaime Len Vallv, Alex Hudtwalcker Rey, Gustavo Diaz Paz, Charline Lalanne, Eduardo Pelaez
La propuesta consiste en generar un borde de transicin entre la ciudad de Pisco y el mar, conservando y
aprovechando los humedales naturales formados por la desembocadura del rio Pisco y la existencia de agua
subterrnea. Asimismo, se propone crear humedales artificiales para tratar y reutilizar las aguas residuales y
reubicar la primera fila de viviendas frente al mar que se encuentran en situacin de alto riesgo segn el
mapa de peligros de Pisco.
El concepto principal de la propuesta gira en torno a crear una conexin entre los pobladores, el mar y los
humedales a travs de una intervencin mnima para resaltar el paisaje natural. Para esto, se identifican las
vas ms importantes que recorren de este a oeste la ciudad y se propone generar importantes plazas o
parques remates en la medida que llegan al tejido urbano ms occidental en direccin a los humedales y el
mar, prolongando y consolidando estos ejes hacia el mar a manera de muelles tursticos y recreacionales.
Las plazas van tomando forma y caractersticas segn el tramo en el que se encuentran y su relacin con el
contexto; plaza agrcola frente a los cultivos; plaza de las artesanas en la trama urbana ubicada ms al norte;
plaza de la memoria en lugar del antiguo malecn en desuso y plaza de la imaginacin hacia el sur. Todas
las plazas integran un nuevo acceso al recorrido propuesto para los humedales, compuesto por plataformas
alzadas sobre el nivel del agua y miradores en punto estratgicos.
En la consolidacin de una conexin de norte a sur, se propone un gran malecn que une estos remates y
que propone un nuevo uso de viviendas-comercio en la segunda fila de edificaciones hacia el mar, trnsito
de peatones, ciclovas y transporte de pasajeros a pedal como parte de un nuevo sistema de transporte
pblico de la ciudad que reemplace las mototaxis y ofrezca servicios tursticos. El desmonte se reutiliza para
la construccin de un muro de transicin y contencin que recorre todo el malecn manteniendo una altura
constante y estableciendo el lmite entre malecn y humedales, creando plazas intermedias que descienden
al nivel de los humedales desde el malecn. Este muro se plantea tambin como un muro de la memoria,
smbolo de un pasado que aprovecha problemticas del desastre como lo es la acumulacin de escombros
y desmonte, para convertirlos en oportunidad. Las plazas intermedias de descenso a los humedales se crean
para contemplar este paisaje desde un nivel ms bajo sin necesariamente ingresar a ellos, construidas
utilizando bloques prefabricados a partir del reciclaje del desmonte y la mezcla de cemento y arena, para
crear espacios de uso polivalente donde los diferentes niveles de los bloques pueden ofrecer sus uso como
bancas, mesas o miradores.