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Projekt Zug 13302

Betriebsgruppe 13302
Gerberacherweg 5
8820 Wdenswil

Railvetica

Railvetica, gemeinntzige GmbH


zum Erhalt historischer Schienenfahrzeuge
IBAN CH06 0681 4016 2106 1790 3

29.05.2015

Version 2.5

Projekt

Ziel der Railvetica GmbH ist es, eine Komposition fr verschiedene historische
Lokomotiven auf die Schiene zu bringen

Wichtigstes Zugpferd des Projektes ist das der Betriebsgruppe 13302 gehrende
Krokodil Be 6/8 III 13302

Die Railvetica GmbH besitzt 4 schwere Umbau Stahlwagen sowie einen Postwagen

Das ganze Projekt Zug 13302 soll in drei Teilprojekten entstehen:

29.05.2015

Projekt Revison AB und B Wagen


Projekt Gesellschaftswagen
Projekt Kchenwagen

Version 2.5

Warum gerade diese Wagen ?

Es sind die letzten verfgbaren vierachsigen, nicht klimatisierte Wagen aus der Zeit
zwischen 1906 1960 mit geschlossener Plattform

Grundstzlich gehrt in eine historische Komposition ein Postwagen, nachdem ein


solcher aber heute nicht mehr kommerziell genutzt werden kann, drngt sich der
Umbau zu einem Kchenwagen geradezu auf.

Die Komposition kann entsprechend der Kundenbedrfnisse zusammengestellt


werden, was sehr vielseitige und flexible Einsatzmglichkeiten garantiert und somit die
Attraktivitt erhht

Die ganze Komposition passt optisch bestens zu diversen Lokomotiven, die zb. auch in
Rapperswil stationiert sind. Be 6/8 III 13302, Re 4/4 I 10044, Ae 3/6 I 10664

29.05.2015

Version 2.5

Railveticawagen

Der Postwagen ist in einer von zwei


brigen Wagen aus einer Serie von 20
Stk. Sie wurden 1930 umgebaut wobei sie
den Seitengang verloren haben

Der Wagen wurde zuletzt als


Materialwagen verwendet, weshalb die
ursprngliche Inneneinrichtung fehlt

29.05.2015

Der 1-2 Kl. (AB) sowie die ein 2 Kl. (B) Wagen
sind einsatzfhig. An den beiden Fahrzeuge
wurden die dringendsten Arbeiten erledigt,
damit die ntigen Vorschriften eingehalten sind.

Ein B Wagen wartet bis er in die grosse


Revision fahren darf. Er muss komplett revidiert
werden, da die Rder nicht mehr in den
Toleranzen liegen.

Version 2.5

Railveticawagen

29.05.2015

Version 2.5

Ein weiteres Fahrzeug welches der


Railvetica gehrt, ist ein Wagen aus einer
Serie von verkrzten Stahlwagen

Der Wagen wurde zuletzt als


Bremsinstruktionswagen bei der SBB
gebraucht. Auch hier fehlt die komplette
Inneneinrichtung, weshalb er zum
Gesellschaftswagen umfunktioniert wird

Gestaltung

Drei Wagen behalten die alte


Inneneinrichtung und Raumaufteilung

Der ehemalige Bremsinstruktionswagen


soll fr einen universellen Einsatz
hergerichtet werden

usserlich soll der Zug ein einheitliches


Bild darstellen

Alle Wagen sollen ein Batterieladegert


erhalten um die Stromversorgung zu
gewhrleisten

29.05.2015

Version 2.5

Mgliche Umbau - Varianten


Ursprnglich
Umbauvorschlge:
Gesellschaftsabteil mit Aproraum

Besprechungswagen

Ausstellungswagen /
Firmenprsentation

29.05.2015

Version 2.5

Warum wollen wir einen eigenen Zug ?

Fr das Krokodil sind epochengerecht passende Wagen berlebenswichtig

Wagen anmieten sowie die berfhrungen sind teuer

Die berfuhren mssen dem Kunden verrechnet werden (zu teuer keine Nachfrage)

Es entsteht eine grosse Flexibilitt

Wir knnen anderen Bahngesellschaften und Institutionen ein gesamter Zug, oder
einen Teil davon inkl. Konzept liefern

Diverse Ablufe werden vereinfacht

29.05.2015

zb. Zuggrsse nach Kundenwunsch


Zugzusammenstellung
Cattering

Version 2.5

Was heisst Komplett-Revision

Unter einer kompletten Aufarbeitung versteht sich:

29.05.2015

Asbestsanierung wo noch vorhanden


Rostsanierung - Rostschutz
Mech. Aufarbeiten
Neulackierung
Inneneinrichtung inkl. Sitze neu beziehen
Elektrische Leitungen auswechseln (Isolationswerte anpassen)
Umbau auf 230 Volt
Batterieladegert einbauen
ev. Einbau einer Notstromgruppe (nur Gesellschaftswagen)
UIC Leitung
Speiseleitung (Druckluft) einziehen
Lautsprecheranlage einbauen
Trblockierung einbauen (ab 5 km/h)
WC Anlage sanieren (ev. Vakumtoiletten einbauen)

Version 2.5

Kosten Lauffhigkeit / Revision


Lauffhigkeit Kosten

Die technische Aufarbeitung nur zum Fahren kostet laut


Offerte von Februar 2008 ca. 338200.- SFr exkl. MWSt.
fr vier Personenwagen

Dabei sind keine Rostsanierungen, Innenaufarbeitung,


Aussenanstrich, Umbauten auf 230 V, Batterieladegerte
etc. enthalten

Revisionskosten

Die Kostenschtzung fr alle Umbauten und Revisionen


der Fahrzeugen nach heutigem Standart werden auf rund
2.2 Mio SFr. Geschtzt inkl. unvorhergesehenes (ohne
Eigenleistungen)

29.05.2015

Version 2.5

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Springen Sie mit uns auf!

Mchten Sie wieder wie zu Grossvaters Zeiten im Speisewagen kulinarisch verwhnt


werden und gleichzeitig das Panorama auf dem Streckennetz der Schweiz geniessen?

Dann helfen Sie uns, das Projekt Zug 13302 zu vollenden

Bild: Armin Steiner

29.05.2015

Version 2.5

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Kontakte
Gesellschaft Fragen:
Martin Gross
Gerberacherweg 5
8820 Wdenswil

Technische Fragen:
Andr Schoenenberger
Eggstrasse 17
8833 Samstagern

Tel. 044 780 99 13


margross@sunrise.ch

Tel. 044 784 54 09


schoenegg@hispeed.ch

Bankverbindungen:
Clientis Sparcassa
1816 Wdenswil
PC 80-38188-8
IBAN CH06 0681 4016 2106 1790 3

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