Revista Tracos N 30 V 14 - Dez 2012

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REVISTA DO CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

v. 14, n. 30 dezembro de 2012
ISSN 1516-0025

Belm
v.14
n.30
p. 1-124
dez.
2012

C 2012, UNIVERSIDADE DA AMAZNIA
REITOR
Antonio de Carvalho Vaz Pereira
VICE-REITOR
Henrique Guilherme Carlos Heidtmann Neto
PR-REITOR DE ENSINO
Mrio Francisco Guzzo
PR-REITORA DE PESQUISA, PS-GRADUAO E EXTENSO
Nbia Maria de Vasconcelos Maciel
DIRETOR DO CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA E
COORDENADOR DO CURSO DE ENGENHARIA SANITRIA E AMBIENTAL
EVARISTO CLEMENTINO REZENDE DOS SANTOS
COORDENADOR DO CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO
JOS AKEL FARES FILHO
COORDENADOR DO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
SELNIO FEIO DA SILVA
COORDENADOR DO CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUO
ANDR CRISTIANO SILVA MELO
COORDENADOR DO CURSO DE TECNOLOGIA EM PROCESSAMENTO DE DADOS
CLUDIO OTVIO MENDONA DE LIMA
COORDENADOR DO CURSO DE BACHARELADO EM CINCIA DA COMPUTAO
MAURO MARGALHO COUTINHO
COORDENADORA DO CURSO DE ARTES VISUAIS E TECNOLOGIA DA IMAGEM
ANA DEL TABOR VASCONCELOS MAGALHES
COORDENADOR DO CURSO DE LICENCIATURA EM MATEMTICA
MIGUEL CHAQUIAM
EXPEDIENTE
Edio: Editora UNAMA
Responsvel: Joo Carlos Pereira
Normatizao: Maria Miranda
Editorao Eletrnica: Elailson Santos
Projeto da capa: Fernanda Beliche
Ilustrao da capa: R. Bibas Fialho
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Traos: revista do Centro de Cincias Exatas e Tecnologia - Belm: UNAMA, v. 14, n. 30, 2012.
124 p.
ISSN: 1516-0025
1. Cincias exatas. 2. Cincias exatas - pesquisa. 3. Cincias exatas-estudos de caso. 1. Peridicos.
CDD: 507.2
v. 14
n. 30
2012
EDITORIAL................................................................................................................................... 5
PROGRAMAO DE COMPUTADORES NO ENSINO FUNDAMENTAL:
EXPERINCIAS COM LOGO E SCRATCH EM ESCOLA PBLICA.................................................... 9
Fbio Bezerra
Klissiomara Dias
O USO DE FERRAMENTAS DA QUALIDADE EM OPERAES DE INTRALOGSTICA:
A APLICAO DO GRFICO DE PARETO E DO DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO........................ 21
Luiz Fernando de Castro Rodrigues
Jos Wulgran Bechir Maus Filho
Pablo Queiroz Bahia
ELABORAO DE UM PROJETO PADRO DE ESCOLA PARA AS REGIES RIBEIRINHAS............ 37
Fernando Hermes
Dnio Ramam Carvalho de Oliveira
O QUE PENSAM PROFESSORES DO ENSINO MDIO SOBRE MEIO AMBIENTE
E EDUCAO AMBIENTAL?......................................................................................................... 57
Antonio Carlos Pires Maia
Josiana kely Rodrigues Moreira
ANLISE ESPACIAL SOBRE A MOBILIDADE RURAL NO MUNICPIO DE MARAB-PA................. 77
Miguel Gonalvs Sepda Filho
Yohane Figueira Honda
Jader Duarte Ferreira
PLANEJAMENTO E AVALIAO EM EAD: ESTUDO DE CASO EM UM CURSO
DE GRADUAO EM ADMINISTRAO...................................................................................... 89
Keila Regina Mota Negro
Elaine Turk Faria
Mrio Cesar dos Santos de Carvalho
Marisa Ignez dos Santos Rhoden
O GERENCIAMENTO E CONTROLE DA CONSTRUO CIVIL: UM ESTUDO DE CASO SOB
A NFASE DOS SUB-PROCESSOS OPERACIONAIS DA GESTO DE FLUXO NA MANUFATURA.... 109
Caio Leonardo da Silva Pinto
Lony Luis Lopes Negro
Editorial
rezados leitores, com prazer que apresentamos o trigsimo nmero da Revista

Traos.
O primeiro artigo faz uma discusso sobre a importncia da oferta de oficinas de
programao de computadores no ensino fundamental e apresenta a experincia realizada
em duas escolas pblicas de Belm-PA. Os resultados mostraram que a oferta dessas
oficinas teve a aceitao dos alunos, que responderam favoravelmente s atividades e
desafios apresentados.
O segundo mostra um estudo de caso com aplicao de ferramentas da Gesto
pela Qualidade Total (Grfico de Pareto, Diagrama de Causa e Efeito e Plano de Ao)
nas operaes de intralogstica de um operador logstico multimodal cujo objetivo foi o
analisar o funcionamento de uma empresa de transporte, em suas atividades internas,
de forma a identificar a existncia de um ponto focal para eliminao das principais noconformidades caractersticas das operaes de intralogstica.
O terceiro artigo apresenta dois modelos de escolas modernas e adaptadas s
condies ribeirinhas, considerando o regime de cheias e vazantes dos rios na Amaznia.
As escolas podem flutuar na poca da cheia e repousa sobre uma base fixa de concreto
na vazante, e tornam mais fcil o processo de deslocamento das estruturas em casos
emergenciais de eroso, evitando que as aulas sejam interrompidas.
O quarto artigo contribuiu para a discusso sobre a concepo de educao
ambiental adotada por professores de escolas pblicas de Belm e procura responder qual
a relao da percepo adotada acerca do tema proposto com as prticas pedaggicas.
Os resultados mostram que problemas relacionados educao ambiental, nas escolas
pesquisadas, podem estar diretamente relacionados a concepes equivocadas de meio
ambiente e educao ambiental.
O quinto artigo faz uma anlise espacial da mobilidade do trabalho rural no municpio
de Marab e mostra que o aumento da densidade demogrfica ao longo de 40 anos,
deve-se, em grande medida, a fatores como a construo da Rodovia Transamaznica,
a implantao e incentivo dos grandes projetos minerais e agropecurios o que levou o
trabalhador rural a se deslocar no sentido da rea urbana de Marab.
No sexto artigo os autores discutem a importncia do planejamento das atividades
e da avaliao dos alunos que cursaram disciplinas em um curso de graduao em
administrao, ofertado na modalidade a distncia na Universidade Federal do Rio
Grande do Sul.
O stimo e ltimo artigo foca sobre a importncia do gerenciamento e controle da
produo na construo civil sob a nfase dos quatro sub-processos operacionais onde
so determinados a Rota e Velocidade de Atravessamento da Produo; Planejamento da
Produo e do Fluxo de Material; Execuo da Capacidade e Planejamento da Demanda e
Medidas de Desempenho modelos conceituais da Gesto de Fluxo da Manufatura (GFM).
Comisso Editorial

EDIO N 30
CADERNO DE ARTIGOS
TCNICOS E CIENTFICOS
CONSELHO EDITORIAL:
Alberto Carlos de Melo Lima
Ana Del Tabor Vasconcelos Magalhes
Andr Cristiano Silva Melo
Antnio Erlindo Braga Jnior
Cludio Alex Jorge da Rocha
Cludio Otvio Mendona de Lima
Dbora Bandeira Moraes Trindade (Secretria)
Elzelis de Aguiar Mller
Evaristo Clementino Rezende dos Santos
(Presidente)
Filomena Mata Vianna Longo
Janice Shirley de Souza Lima
Jos Akel Fares Filho
Jos Augusto Furtado Real
Miguel Chaquiam
Natanael Freitas Cabral
Selnio Feio da Silva
COMIT CIENTFICO INTERNO:

Elcione Maria Lobato de Moraes
Fbio Jos da Costa Alves
Hlio Raymundo Ferreira Filho
Leonardo Augusto Oliveira Bello
Marco Aurlio Arbage Lobo
Marisa de Oliveira Mokarzel
Mauro Margalho Coutinho
Pedro Franco de S
Ruy Guilherme de Castro Almeida
Maisa Sales Gama Tobias
Srgio Castro Gomes
COMIT CIENTFICO EXTERNO:
Benedito Coutinho Neto
dison da Silva Farias - UFPA
Eliane Gonalves Gomes - EMBRAPA-DF
Iran Abreu Mendes - UFRN
Lindemberg Lima Fernandes - UFPA
Marcelo Cmara dos Santos - UFPE
Maria Serfico Pinheiro - UFPA
Simaia do Socorro Sales das Mercs - UFPA
Thienne Mesquita Johnson - USP-SP
PROGRAMAO DE COMPUTADORES NO ENSINO FUNDAMENTAL:

EXPERINCIAS COM LOGO E SCRATCH EM ESCOLA PBLICA
Fbio Bezerra*
Klissiomara Dias**
RESUMO
A demanda por profissionais de computao h anos maior que a oferta, porm o
ensino da computao na educao bsica ainda no uma realidade no Brasil ou no mundo.
Este artigo relata a experincia da oferta de oficinas de programao de computadores no ensino
fundamental em duas escolas pblicas de Belm-PA. Para tanto, em cada escola foram ofertadas
duas oficinas baseadas em ambientes ldicos de ensino de programao de computadores:
o KTurtle e o Scratch. Observou-se que a oferta dessas oficinas bem aceita pelos alunos, que
responderam favoravelmente s atividades e desafios apresentados.
Palavras-chave: Ensino de programao de computadores. ensino fundamental. Logo. Scratch
ABSTRACT
The demand for computing professionals for years is greater than the supply, but the
teaching of computing in basic education is still not a reality in Brazil or worldwide. This article
reports the experience of offering workshops in computer programming in basic education
in two public schools in Bethlehem PA. Therefore, in each school were offered two workshops
based recreational atmosphere for teaching computer programming: KTurtle and Scratch. It was
observed that the availability of these workshops is well accepted by the students, who responded
favorably to the activities and challenges presented.
Keywords: Teaching computer programming. elementar. Logo. Scratch
1 APRESENTAO E MOTIVAO
O fato de hoje os computadores serem uma presena pervasiva na vida de crianas, demonstra que algumas previses feitas por Papert h 40 anos se tornaram realidade (PAPERT,
1993). Por outro lado, ele tambm acreditava que as crianas aprenderiam no apenas a interagir
com a tecnologia, mas tambm a construir com ela, por meio de linguagens de programao e,
com isso, tornarem-se fluentes digitais.
*
**
Universidade Federal Rural da Amaznia (UFRA). fabio.bezerra@ufra.edu.br.

Universidade Federal Rural da Amaznia (UFRA). klissiomara.dias@ufra.edu.br
Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 9-19, dez. 2012
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H algum tempo observa-se na comunidade acadmica e sociedades de classe de computao o desejo de incluir disciplinas de informtica e programao de computadores no ensino fundamental (FRANA; SILVA; AMARAL, 2012). Esse movimento pr-computao observado
inclusive nas esferas polticas e sociais, inspirando programas de educao que contemplem a
introduo de conceitos de computao no ensino fundamental e mdio.
Nos Estados Unidos e no Brasil, pases que esto posicionados entre as seis maiores economias do mundo, sabe-se que criar tecnologia fundamental para manter-se neste ranking.
Nesse contexto, programas e iniciativas que fortaleam as reas de cincia, tecnologia, engenharias e matemticas tornam-se fundamentais, a exemplo da STEM Education Coalition1 , nos Estados Unidos. Ento, para manter-se como uma grande economia, fundamental formar muitos,
e qualificados, engenheiros nas diferentes especialidades. No caso da computao, que pode ser
considerada uma indstria verde, pois quando observada sob a perspectiva de servios e desenvolvimento de software no polui, alm de ela estar presente em todas as atividades econmicas
e produtivas, torna-se extremamente estratgico formar bons profissionais.
Nesse contexto, a Universidade Federal Rural da Amaznia (UFRA) apresenta-se como uma
instituio de fortalecimento das aes que visam a formao de novos profissionais de informtica, iniciativa relevante, especialmente para a Regio Norte, que guarda evidentes diferenas
quando comparada com outras regies no Brasil, como as regies Sul e Sudeste.
No caso, a UFRA possui dois cursos de graduao em informtica: Bacharelado em Sistemas de Informao e Licenciatura em Computao. Para contextualizar ainda mais o papel estratgico da UFRA, vale relatar que o estado do Par est entre os seis estados brasileiros que no
conseguiu cumprir as metas estabelecidas para o ndice de Desenvolvimento da Educao Bsica
(IDEB), para as sries finais do ensino fundamental, no ano de 20112 . Alm disso, considerando
as sries finais do ensino fundamental, ocupa a stima posio entre os estados com pior desempenho do IDEB, junto com o estado do Amap, ambos com ndice de 3,5. Ento o curso de Licenciatura em Computao, no incio de 2012, concorreu ao edital de participao como membro
do Programa Institucional de Bolsas de Iniciao Docncia (PIBID), que um programa federal,
financiado pelo Ministrio da Educao (MEC), atravs da Coordenao de Aperfeioamento de
Pessoal de Nvel Superior (CAPES). Como poltica federal, esse programa importante porque tem
como principal objetivo fomentar a formao inicial de profissionais do magistrio. Por outro lado,
observamos neste programa uma oportunidade de colaborar com o desenvolvimento da rea de
computao no pas e na Regio Norte, por meio de aes que desenvolvam habilidades importantes na formao de um profissional de informtica, que a programao de computadores.
Neste trabalho apresenta-se a experincia do o ensino da programao de computadores
no ensino fundamental maior (quinta a oitava sria ou sexto ao nono ano) em duas escolas pblicas localizadas em Belm-PA. No caso, uma das escolas possui IDEB abaixo da mdia do estado,
enquanto outra possui IDEB acima da mdia do estado. Essa experincia resultado das aes
articuladas no programa PIBID na UFRA, que est vinculado ao curso de Licenciatura em Computao. Atravs dessas aes no programa espera-se: (i) apresentar a rea de computao como
1
2
http://www.stemedcoalition.org/
http://www.portalideb.com.br/ e http://sistemasideb.inep.gov.br.
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cincia, que busca por solues de problemas de reas diversas; (ii) desenvolver a habilidade com
algoritmo desde o ensino fundamental; (iii) atrair novos talentos para a rea de computao; e
finalmente, (iv) melhorar o desempenho nas disciplinas de matemtica e portugus.
Pata tanto, o artigo est organizado da seguinte forma. Na Seo dois apresentam-se alguns esforos semelhantes relacionados ao ensino da programao de computadores no Brasil e
no mundo. Na Seo trs, apresentam-se as escolas que abrigaram o projeto, o mtodo de trabalho e pesquisa utilizados, alm dos instrumentos de avaliao do projeto, cujos resultados sero
apresentados na Seo quatro. As experincias relatadas aqui consideram o uso do ambiente
KTurtle3 e o Scratch4 . O KTurtle utiliza a linguagem Logo e gratuitamente distribudo na plataforma Linux5 . Enquanto o Scratch gratuitamente distribudo para diferentes plataformas, como
Linux e Windows. Finalmente, na Seo cinco resume-se os resultados e limitaes dos esforos
iniciais deste projeto, bem como apresenta-se algumas aes que planejamos no futuro.
2 TRABALHOS RELACIONADOS
H na literatura vrios esforos para melhorar o ensino da programao de computadores
no ensino superior, sempre motivados pelas elevadas taxas de evaso de alunos dos cursos de
computao (DILERMANDO JUNIOR; FREITAS 2011; BARBOSA; FERNANDES; CAMPOS, 2011;
SOARES; BORGES, 2011; GOMES et al., 2011; AURELIANO; TEDESCO, 2012). Por outro lado,
convergente com os esforos relatados neste trabalho, h tambm iniciativas de ensino da
computao na educao bsica, motivadas pela incluso da cincia da computao como parte
das cincias bsicas, a exemplo das disciplinas de fsica e qumica, e da crescente demanda por
profissionais (FINCHER et al., 2010, FRANA; SILVA; AMARAL, 2012; COSTA et al., 2012; BARCELOS;
SILVEIRA, 2012; PARDAMEAN; EVELIN; HONNI, 2011).
2.1 ENSINO SUPERIOR
Em Dilermando Junior e Freitas (2011), os autores apresentam um conjunto de estratgias
para mitigar o problema de acesso de alunos no ensino superior de computao com evidentes
deficincias em matemtica e portugus. Estas estratgias utilizam a caracterizao de situaes
problema atravs de associaes entre representaes textuais, grficas e algortmicas. Espera-se
que os alunos sujeitos dessas estratgias melhorem a capacidade de abstrao e desempenho nas
disciplinas de algoritmos, diminuindo as taxas de evaso dos cursos de computao. Enquanto,
Soares e Borges (2011) apresentam uma experincia do ensino de programao de computadores
atravs da robtica como elo motivador da aprendizagem.
Alguns trabalhos contriburam com o desenvolvimento de ambientes prprios para o ensino
de programao de computadores. Barbosa, Fernandes e Campos (2011), propem a ferramenta
Takkou, em que considerada a teoria do Aprendizado Significativo, como uma alternativa
interessante de ensino de algoritmos. Diferente da experincia que relata-se neste trabalho, a
principal contribuio do Takkou atender os alunos de graduao em computao, motivando3
4
5
http://edu.kde.org/kturtle/
http://scratch.mit.edu/
http://www.linux.org/
12
os a exercitar e aprofundar os conhecimentos de algoritmos. Enquanto que, em Gomes et al.

(2011) os autores propem o AIIP, um ambiente que combina trs objetos de ensino: terico,
prtico e um assistente inteligente, que fornece feedbacks para o aluno durante a resoluo de
um problema, integrando os componentes terico e prtico (ex: dicas, refinamentos de solues,
identificao de erros, avaliao das solues e clculo do ndice de aprendizagem).
Em Aureliano e Tedesco (2012), os autores apresentam um estudo que avalia o uso
do ambiente Scratch como abordagem alternativa para o ensino em cursos introdutrios de
programao no ensino superior, em contraste com a abordagem tradicional utilizando a Linguagem
C. Os resultados no permitiram aos autores confirmar sua hiptese de que abordagem alternativa
poderia melhorar o desempenho dos alunos no tocante s notas. Contudo, sugerem a necessidade
de um estudo mais detalhado do uso conjunto da abordagem alternativa precedendo a abordagem
tradicional, visando avaliar como o raciocnio lgico-matemtico dos alunos pode ser melhorado.
Em Fassbinder, Paula e Arajo (2012), os autores relatam a experincia do desenvolvimento
de competies de programao e formao de grupos de estudo, como atividades de extenso
em cursos de informtica de uma instituio de ensino tcnico e superior, contemplando todas
as suas modalidades. Esta iniciativa usa como premissa o senso comum que indivduos motivados
costumam ser mais persistentes e apresentam nveis de desempenho mais altos, aliado ao fato
de que competies de conhecimento nessa rea despertam a motivao pela programao,
resoluo de problemas e o relacionamento em equipe em prol de um objetivo comum. Espera-se
com isso, que os alunos consigam prosseguir nos cursos com menos dificuldade.
2.2 ENSINO BSICO: FUNDAMENTAL E MDIO
Em Frana, Silva e Amaral (2012), os autores relatam a experincia do ensino de Computao
na Educao Bsica envolvendo alunos do nono ano do ensino fundamental. Para tanto, foi aplicada
a metodologia de Computao Desplugada (Computer Science Unplugged6). Um estudo que tambm
utiliza a computao desplugada apresentado em Costa et al. (2012). Ao contrrio do primeiro, este
experimento aplica a metodologia atravs de gincanas. Segundo os autores, com base em observaes
e anotaes dos licenciandos, foi possvel identificar entre os alunos aqueles que apresentaram maior
facilidade na resoluo de problemas lgicos, bem como assimilao do contedo de computao,
capacidade de trabalho em equipe e organizao do pensamento. Porm, diferente da experincia
que relata-se neste trabalho, os estudos citados tratam do ensino da computao de forma mais
abrangente, ou seja, no esto focados apenas no ensino de programao de computadores.
Em Barcelos e Silveira (2012), os autores apresentam uma reviso de literatura a partir
da qual possvel aferir que a falta de domnio adequado de conhecimentos matemticos pelos
alunos um possvel fator explicativo para a falta de interesse em cursos da rea de Computao
e Tecnologia da Informao. Considerando esta premissa, os autores apresentam algumas
tendncias de pesquisa relacionadas ao ensino de computao como cincia bsica, discutindo
suas possveis relaes com a educao matemtica, bem como fazem um paralelo com as
competncias definidas para o ensino de Matemtica nos Parmetros Curriculares Nacionais para
o Ensino Mdio. Espera-se com isso, proporcionar alguns caminhos para que as reas possam se
6
Metodologia disponvel em http://csunplugged.org/.
13
beneficiar mutuamente com o desenvolvimento de estratgias pedaggicas conjuntas.

Em Fincher et al. (2010) os autores comparam a eficcia de trs ambientes de programao
de computadores: Alice, Greenfoot e Scratch. Segundo os autores, os ambientes possuem
caractersticas similares consideradas importantes para o engajamento dos aprendizes, como
programao visual, aprendizado de forma ldica, desenvolvimento de programas grficos e
interativos, rico arsenal de recursos multimdia, caso do Alice e Scratch, bem como a capacidade
de desenvolvimento de aplicaes mais sofisticadas, preparando os aprendizes para o uso de
ambientes de programao mais gerais, por exemplo, a partir do Greenfoot, que baseado em Java.
Em Pardamean, Evelin e Honni (2011) os autores relatam um aumento significativo na criatividade
da resoluo de problemas em um experimento com 85 crianas do ensino fundamental.
De um modo geral, as pesquisas na rea evidenciam que so diferentes as motivaes e
os meios utilizados para propostas de incluso do ensino de computao, seja no ensino superior,
tcnico ou bsico. Apesar disto, as diferentes propostas compartilham aspectos comuns, como
por exemplo, o interesse em tornar o aprendizado mais atrativo atravs de ambientes e/ou
metodologias que favoream o desenvolvimento de habilidades consideradas transversais a todas
as cincias, bem como no dia a dia das pessoas, como capacidade de raciocnio lgico e resoluo
de problemas.
3 PLANEJAMENTO DAS OFICINAS
A programao de computadores uma atividade que exige raciocnio lgico, a ordenao
ou sequenciao do pensamento, o planejamento da soluo de um problema e o contato
com nmeros, variveis e expresses lgicas e matemticas. Por essa razo, acredita-se que as
habilidades que um bom aluno de matemtica e redao possui podem ser estimuladas atravs da
exposio do aluno com o universo da programao de computadores. Este trabalho representa
um esforo de confirmar esta hiptese, porm, o estgio atual do estudo apresentado aqui
claramente de uma pesquisa exploratria, pois a inteno ter maior familiaridade com o mtodo
de investigao da relao entre o contato com a programao de computadores e o desempenho
nas disciplinas de matemtica e portugus, ou seja, em um estgio de aprimoramento de ideias
ou descoberta de intuies.
3.1 PROGRAMA PIBID E AS ESCOLAS PARCEIRAS
Este trabalho resultado das aes do PIBID/UFRA, que possui em sua composio, alm
da estrutura administrativa, os agentes que participam diretamente no processo de interveno
nas escolas, que so: (i) os proponentes das vrias aes do projeto institucional ligado ao curso de
Licenciatura em Computao, que so docentes na UFRA; (ii) os supervisores, que so professores
da educao bsica lotados nas escolas parceiras; e (iii) os bolsistas de iniciao docncia,
representados pelos discentes do curso de Licenciatura em Computao na UFRA.
Os supervisores e bolsistas foram selecionados atravs de edital pblico, visando contemplar
a ao relatada aqui e outras aes do PIBID na UFRA. Para esta ao foram selecionados 15
bolsistas e trs supervisores. Cada grupo de cinco bolsistas ficou sob responsabilidade de um
14
supervisor.
Foram selecionadas duas escolas da rede pblica estadual de ensino em Belm-PA, ambas
com oferta de ensino mdio e fundamental maior, ou seja, da quinta a oitava srie ou sexto ao
nono ano, na nomenclatura nova. O principal critrio para seleo foi o IDEB, especificamente,
escolas com valores acima e abaixo da mdia do estado do Par. No caso, uma das escolas possui
IDEB acima da mdia e est localizada na periferia de Belm, em um bairro pobre com o maior
ndice de violncia na capital. Ao longo do texto, esta escola ser referenciada como escola A. A
outra escola, com IDEB abaixo da mdia do estado do Par, localizada no centro da cidade, em
rea nobre, bem assistida de servios e transporte. Esta escola ser referenciada como escola B,
ao longo do texto. Vale observar que tal critrio de seleo uma recomendao do programa
PIBID, que deseja comparar os resultados das intervenes em escolas com realidades sociais,
econmicas e, principalmente, diferenas de desempenho no IDEB.
3.2 APRESENTAO DAS OFICINAS: LOGO E SCRATCH
O relato apresentado neste trabalho considera o uso dos ambientes KTurtle, um ambiente
educacional que visa tornar a programao com a linguagem Logo mais fcil e palpvel quanto
possvel, e o Scratch. O Scratch um ambiente visual de programao desenvolvido pelo Lifelong
Kindergarten Group, grupo de pesquisa do Laboratrio de Mdias do Massachusetts Institute of
Technology (MIT), que tem como objetivo principal a introduo da programao de computadores
para usurios sem experincia em programao, com interesse especial em crianas (a partir de 8
anos) e adolescentes, mas no restrita a estes (MALONEY et al., 2010).
O Logo uma linguagem de programao, tambm desenvolvida no MIT em 1967 por
Seymourt Papert e outros colaboradores, que se destinava a permitir que adultos e crianas, mesmo
os menores, usassem os computadores como uma ferramenta de aprendizagem (PAPERT 1993;
PARDAMEAN, EVELIN e HONNI; 2011). Entre as diversas opes de ambiente de programao,
adotou-se o KTurtle, que uma opo gratuita, disponvel para Linux, utiliza um ambiente de
operao simples, permite a configurao do ambiente de navegao para o portugus do Brasil,
alm de permitir o uso dos comandos da linguagem Logo em portugus.
A escola A contou com a participao de um supervisor e cinco bolsistas, que foram divididos
para a execuo das oficinas Logo e Scratch. A escola B teve a colaborao de dois supervisores
e dez bolsistas. No caso, cada supervisor ficou responsvel por cinco bolsistas: um grupo para as
oficinas de Logo e outro para as oficinas de Scratch.
Apesar de corresponderem mesma ao, com ambientes de programao diferentes,
o planejamento de cada oficina foi independente devido s suas especificidades. Contudo, as
estratgias de seleo e divulgao das turmas, bem como execuo das oficinas foram mantidas
iguais para ambas. Assim, a oficina Logo foi planejada para 40 horas, divididas em dois momentos, o
bsico e o avanado, enquanto a oficina Scratch foi planejada para 30 horas. As aulas aconteceram
duas vezes por semana, com carga horria semanal de 180 minutos, 90 minutos por aula.
Planejou-se escolher turmas da mesma srie, porm, como no seria possvel ter uma
turma de controle, em uma das escolas as oficinas de Logo foram executadas para a sexta srie,
enquanto que as oficinas de Scratch foram executadas na stima srie. No caso, na escola A as
15
oficinas aconteceram no horrio regular de aula, enquanto, que na escola B as mesmas foram
executadas no contra-turno. Nesta ltima, foram realizadas palestras motivacionais para a adeso
de alunos. Ao trmino das palestras, os alunos receberam uma ficha de inscrio com o pedido
de autorizao de sua participao aos responsveis legais, visto que as oficinas nesta escola
aconteceriam no contra-turno de aulas.
As duas oficinas iniciaram no mesmo perodo, nas duas escolas participantes do projeto.
Em virtude da greve dos professores da rede pblica de ensino do Estado, ocorrida em 2012,
o momento de incio das oficinas coincidiu com o perodo de avaliaes do terceiro bimestre,
coincidente em ambas as escolas, pois obedecem ao calendrio de aulas do estado.
3.3 INSTRUMENTOS DE AVALIAO DAS OFICINAS
Como um dos aspectos que se pretendeu avaliar com esta experincia foi a melhoria de
desempenho nas disciplinas de matemtica e portugus, foram desenvolvidos pr-testes de matemtica
e redao para avaliar o desempenho dos alunos nestas reas, anterior ao seu contato com as oficinas.
Coincidentemente, os supervisores da escola B so professores de matemtica e lngua portuguesa e,
por este motivo, ficaram responsveis pela elaborao os respectivos pr-testes.
O pr-teste de matemtica foi composto por 15 questes de aritmtica e 5 de raciocnio
lgico, organizadas em diferentes nveis de complexidade, sempre obedecendo a proporo
de 40% de questes fceis, 40% de questes mdias e 20% de questes difceis. O pr-teste de
redao, foi elaborado considerando o nvel de complexidade exigido para cada srie participante
do experimento. Os pr-testes foram aplicados na primeira semana da oficina tanto para as turmas
participantes do experimento quanto nas turmas de controle.
Alm dos pr-testes, foram consideradas como medidas de desempenho as notas
dos alunos nas disciplinas de matemtica e lngua portuguesa, disponibilizadas pela escola. O
acompanhamento da evoluo das oficinas e desempenho dos alunos durante o processo foi
registrado por meio de relatrios gerados pelos bolsistas e supervisores do programa, bem como
das observaes realizadas pelos proponentes do experimento. Este conjunto de informaes foi
pensado visando a obteno de dados para anlise dos resultados do experimento realizado, que
sero reportados na Seo 4.
4 RESULTADOS E DISCUSSES
Em ambas as escolas o cronograma inicial de execuo das oficinas precisou ser alterado
algumas vezes em virtude de fatores externos ao programa, como por exemplo, mudana de
calendrio nas escolas (ex: jogos internos e perodo de avaliaes), feriados religiosos e dias
facultados no ms de outubro na cidade de Belm, alm de outros problemas como falta de
merenda escolar, falta de gua, falta de energia, reunies administrativas, que ocasionaram a
liberao dos alunos ou suspenso das atividades na escola. Portanto, so elementos que devem
ser identificados, cuidadosamente, no planejamento em outras experincias, pois claramente
contribuem para a disperso e evaso das aulas, uma vez que tornavam os encontros j espaados,
mais distantes ainda. No caso deste trabalho, observou-se uma desmotivao e quebra do ritmo
16
de aprendizagem de alguns alunos.

Em relao aos pr-testes aplicados no incio das oficinas, estes no foram considerados
como parte da anlise dos resultados em virtude de no terem sido executados como planejado
nas turmas participantes do experimento, seja em virtude da baixa adeso dos alunos no dia de
sua aplicao, seja porque alguns alunos no tiveram o interesse em participar do processo, uma
vez que no poderiam ser obrigados a faz-los. Por esse motivo, no foram considerados uma vez
que tornaria frgil qualquer informao originada deste processo, considerando o objetivo de sua
aplicao. Estes fatores acabaram por inviabilizar tambm a aplicao de ps-testes, previstos no
planejamento inicial das oficinas, que teriam como objetivo avaliar melhorias no desempenho
como resultado das intervenes, comparando-os com os pr-testes.
No possvel afirmar que a participao nas oficinas tenha gerado algum impacto positivo no
desempenho dos alunos em relao s notas nas disciplinas, uma vez que as oficinas encerraram no
momento em que os alunos iniciavam as avaliaes do quarto bimestre. Contudo, foi possvel constatar
atravs de relatos dos supervisores do programa nas duas escolas, bem como pelos professores de
portugus e matemtica uma melhoria significativa na motivao, concentrao e autoestima dos
alunos, alm envolvimento maior nas atividades em sala de aula. As informaes relacionadas a
motivao, concentrao, autoestima e envolvimento nas aulas foram coletadas dos professores, que
atriburam individualmente a cada aluno das turmas de controle e de interveno, notas de um a cinco
para cada um desses critrios de avaliao. No caso, nota um para menor grau de conformidade com o
critrio e nota cinco para maior grau de conformidade com o critrio avaliado pelo professor.
Finalmente, a experincia relatada neste trabalho permite destacar alguns pontos em
relao forma de oferta das oficinas no que diz respeito ao turno. Assim, organizamos alguns
resultados nas Sees 4.1 e 4.2, que podem ser teis para o planejamento e execuo de oficinas
semelhantes no futuro.
4.1 RESULTADOS NA ESCOLA A: MESMO TURNO
Em relao ao nmero alunos participantes nas oficinas, as turmas tinham em mdia 40
alunos, pois aconteceram no mesmo horrio de aula, atravs da cesso de parte do horrio pelos
professores de matemtica, lngua portuguesa e histria, ou seja, essas oficinas tiveram a adeso
total ou quase total. Em virtude do grande nmero de alunos, propiciou, comparativamente,
maior disperso durante as aulas e as atividades. Dos participantes, cerca de 60% demonstraram
dedicao e interesse durante as oficinas.
Alm disso, o nmero de computadores disponveis para os alunos foi um complicador
nesta escola. Por exemplo, em alguns momentos a relao alunos/computadores chegava a
cinco. Esse fato est relacionado a baixa qualidade dos equipamentos da escola, que em vrias
ocasies ficaram indisponveis por falta de manuteno, reduzindo a quantidade j limitada de
equipamentos em pleno funcionamento.
4.2 RESULTADOS NA ESCOLA B: CONTRA-TURNO
Os alunos que participaram das oficinas executadas no contra-turno tiveram um melhor
17
aproveitamento porque estavam em menor nmero e os bolsistas puderam acompanhar e dar

o suporte necessrio de forma mais dedicada. No entanto, a experincia das oficinas no contraturno no foi boa, pois as turmas formadas para as oficinas de Logo e Scratch nunca ultrapassaram
dos 38% de adeso.
H vrias explicaes para a baixa adeso, porm as que observamos como mais
latente foram: a falta de recursos financeiros para o deslocamento escola no contra-turno; a
grande frequncia e intensidade de chuvas no perodo das aulas, o que tambm inviabilizava o
deslocamento; a concorrncia com outros programas de ensino ofertados na escola, o que limitava
a disponibilidade do aluno.
Apesar do baixo nmero de inscritos, mais especificamente 13 na oficina Logo e 16 na
oficina Scratch, os alunos que conseguiram concluir as oficinas (precisamente, cinco na oficina Logo
e oito na Oficina Scratch) evidenciaram maior motivao, concentrao, interesse e participao,
conforme relato dos supervisores e bolsistas/monitores das oficinas, fato que colaborou para a
boa absoro do contedo apresentado nas oficinas.
Apesar das diversas alteraes no cronograma, o contedo planejado para as oficinas de
Scratch foi concludo. Contudo, precisou ser adaptado ao longo do processo de modo a garantir
que o cronograma no ultrapassasse o perodo letivo de aulas. No caso das oficinas de Logo, que
foram planejadas para serem executadas em dois momentos, curso bsico e avanado, conseguise concluir apenas o curso bsico em 100%, enquanto o curso avanado foi executado em 25% do
planejado. Entre os fatores que contriburam para a no completude do programa, pode-se citar
as limitaes dos alunos em contedos de matemtica, como os conceitos de ngulos e polgonos.
No caso, parte do tempo das oficinas foi cedido para a apresentao desses contedos.
5 CONSIDERAES FINAIS
Este trabalho apresentou um relato de experincia da introduo de programao de
computadores em sries do ensino fundamental maior em escolas da rede pblica de ensino, como
parte das aes do PIBID, com alunos do curso de Licenciatura em Computao, da UFRA. Atravs
das observaes e registros dos bolsistas, supervisores e proponentes do projeto, foi possvel
identificar que os alunos participantes das oficinas demonstraram interesse, motivao, maior
concentrao e aumento da auto-estima, a partir do contato com a programao de computadores.
Contudo, no estgio atual de execuo deste projeto ainda no possvel confirmar a hiptese
de que o contato com programao de computadores melhore o desempenho dos alunos nas
disciplinas de matemtica e lngua portuguesa.
Quanto ao turno das oficinas, vale observar que enquanto as realizadas no contra-turno
os alunos so mais focados e motivados, pois esto na oficina voluntariamente. Por outro lado,
em termos quantitativos, observamos nas oficinas realizadas no mesmo turno menor evaso dos
alunos, quando comparado s turmas com as oficinas no contra-turno.
Apesar do insucesso com a aplicao dos pr-testes e, por conseguinte, os ps-testes,
acredita-se serem ferramentas interessantes para avaliao dos efeitos das oficinas. Assim,
repeties da experincia relatada neste trabalho devem considerar: (i) maior adeso dos
alunos aos testes (ex: maior divulgao da premiao); e (ii) maior envolvimento do corpo
18
tcnico nas escolas.

O Logo e o Scratch foram concebidos tendo como premissa as ideias do construtivismo
de Papert. Os resultados da experincia realizada com estas duas linguagens, e reportada neste
trabalho, comprova a satisfao pessoal dos aprendizes ao terem contato pela primeira vez com
ambientes ldicos de programao, ao mesmo tempo que encoraja os autores a aprofundar a
investigao dos efeitos deste contato.
Desta forma, ainda como parte das aes do PIBID na UFRA, pretendemos experimentar a
execuo das oficinas com outras turmas, concentrando a carga horria em duas ou trs semanas
consecutivas. Com isto, esperamos reduzir a quebra do ritmo de aprendizado, bem como dirimir
fatores externos que possam contribuir com possveis atrasos em cronograma e consequente
disperso da turma. Sero mantidas as mesmas estratgias de execuo em relao aos turnos nas
escolas parceiras: na escola A as oficinas continuaro a serem executadas no horrio regular de
aula e na escola B estas acontecero no contra-turno. Porque as oficinas dessa nova etapa esto
previstas para iniciarem com o perodo letivo, esperamos poder avaliar de forma mais efetiva seu
impacto em relao ao desempenho dos alunos nas disciplinas de matemtica e lngua portuguesa
ao longo do perodo letivo.
Agradecimentos
Os autores agradecem: (i) ao PIBID/CAPES/MEC pelo financiamento das bolsas; (ii) aos
alunos da UFRA, monitores das oficinas de programao de computadores; (iii) aos professores
supervisores nas escolas, que acompanham o trabalho dos bolsistas e colaboraram na coleta dos
dados deste trabalho; finalmente (iv) aos diretores das escolas, que acolheram o projeto.
REFERNCIAS
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20
21
O USO DE FERRAMENTAS DA QUALIDADE EM OPERAES DE INTRALOGSTICA:

A APLICAO DO GRFICO DE PARETO E DO DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO
Luiz Fernando de Castro Rodrigues*

Jos Wulgran Bechir Maus Filho**
Pablo Queiroz Bahia***
RESUMO
Este artigo apresenta um estudo de caso com aplicao de ferramentas da QUALIDADE nas
operaes de intralogstica de um operador logstico multimodal. O objetivo deste estudo de caso
o de, atravs da aplicao de ferramentas muito utilizadas pela Gesto pela Qualidade Total (Grfico
de Pareto, Diagrama de Causa e Efeito e Plano de Ao), investigar a existncia de um ponto focal
para eliminao das principais no-conformidades caractersticas das operaes de intralogstica.
Para isso, no primeiro momento, este artigo vai trazer uma breve explanao a cerca da logstica
em termos mais abrangentes e, para isso, apresentar um histrico da evoluo dos estudos sobre
logstica. Em seguida, ser apresentado um detalhamento dos conceitos e aplicaes relacionadas
intralogstica, sendo esta, parte importante dentro da cadeia completa de suprimentos. Por
fim, os autores identificaram e definiram a no-conformidade mais representativa bem como,
apresenta plano de ao para eliminao da mesma.
PALAVRAS-CHAVE: Qualidade. Intralogstica. Pareto. No-Conformidade. Diagrama de Causa e
Efeito
USE OF TOOLS OF QUALITY IN OPERATIONS OF INTRALOGISTICS:

APPLICATION OF PARETOS GRAPH AND DIAGRAM OF CAUSE AND EFFECT
ABSTRACT
This article presents a case study of application of quality tools in intralogistics a multimodal logistics operator operations. The objective of this case study is that, through the application of tools widely used by the Total Quality Management ( Pareto Chart , Cause and Effect
Diagram and Plan of Action), to investigate the existence of a focal point for disposal of major
non-compliances characteristics of intra-logistics operations. For this, at first, this article will

Graduado em Engenharia Ambienta pela UEPA (Universidade do Estado do Par). Ps-Graduado em MBA de Gesto e Engenharia da Qualidade pela Escola Politcnica da USP (Universidade de So Paulo). Ps-Graduado em Engenharia de Produo pela FACI Faculdade Ideal.
**
Graduado em Administrao de Empresas pela CESUPA (Centro Universitrio do Par). Ps-Graduado em Educao de Jovens e Adultos
pelo IFPA (Instituto Federal do Par) e em Qualidade e Produtividade pela UNINOVE (Universidade Nove de Julho - SP). Ps Graduado em
Engenharia de Produo pela FACI Faculdade Ideal.
***
Graduado em Administrao com Habilitao em Comrcio Exterior CESUPA (Centro Universitrio do Par). Especialista em Docncia
do Ensino Superior CESUPA. Mestre em Economia UNAMA (Universidade da Amaznia) e Coordenador Geral de Ps Graduao e
Extenso FACI (Faculdade Ideal).
*
22
bring a brief explanation about the logistics in broader terms and, therefore, will present a history of the evolution of studies on logistics. Then details the concepts and intra-logistics-related
applications will be presented, this being an important part within the complete supply chain.
Finally, the authors identified and defined the most representative non- conformity and presents
an action plan for disposal of the same.
KEYWORDS: Quality. Intralogistics. Pareto. Non-Compliance. Cause and Effect Diagram.
1 INTRODUO
Logstica a arte de disponibilizar recursos e satisfazer necessidades. Segundo Ching
(2011, p. XI), logstica a parcela da cadeia de suprimento que planeja, implanta e controla um
fluxo eficiente e eficaz destas necessidades, desde a sua concepo ao ponto de consumo, com o
propsito de atender aos requisitos de um determinado cliente.
O termo LOGSTICA vem do grego logos, que significa discurso, razo e racionalidade.
Mais especificamente, tambm se origina da palavra grega logistiki empregada para contabilidade de organizao financeira. As primeiras evidncias histricas do emprego dos conhecimentos
sobre logstica nos remetem aos campos de batalha da Segunda Guerra Mundial, pois, da necessidade de manuteno de tropas militares no campo de batalha, surgiu o desafio de, atravs
do planejamento de movimentaes, estudos dos terrenos e clculos matemticos, garantir o
suprimento de armamentos, medicamentos e alimentos s tropas em ao. Normalmente, a durabilidade das guerras era algo incerto e, alm disso, grandes distncias eram percorridas pelos
territrios a serem conquistados.
Na modernidade, em funo do processo de globalizao e do desenvolvimento contnuo
dos meios de comunicao, a percepo de um ambiente empresarial competitivo uma realidade.
Nesse sentido, na busca por melhores performances em suas atividades e por redues cada
vez mais significativas em seus custos, as empresas tm dispensando, com maior freqncia e
dedicao, ateno para realizao de estudos importantes na rea de logstica, tanto para garantir
o abastecimento de matria-prima, quanto disponibilidade de seu produto final aos seus clientes,
principalmente, em se tratando de atividades industriais.
Nesta linha de raciocnio, cada vez mais perceptvel a aplicao das conhecidas
ferramentas da qualidade, a maioria com origem em pases orientais, para verificao e
comprovao da qualidade de determinados produtos, bem como para identificao das
causas que podem levar ao insucesso dos mesmos. Porm, como fazer esta anlise no setor de
prestao de servio, uma vez que a satisfao em servios algo muito pessoal ou especfico?
Entendendo que o questionamento acima interessante, este trabalho tem como objetivo
analisar o funcionamento de uma empresa de transporte, sobretudo em suas atividades
internas de intralogstica.
Portanto, dando continuidade aos estudos relacionados intralogstica, este trabalho a
partir de um estudo de caso em um empresa real, do ramo de transportes e logstica. Fundada h 20
anos, a Transportadora Par uma empresa caracterizada como Operador Logstico Multimodal,
especializada em Transporte de Cargas Gerais e Gerenciamento de Estoques e Armazns. Conta
23
com uma Coordenao Nacional de Qualidade bem estruturada e implantada em nvel nacional
(em todas as suas unidades) e , desde 2007, certificada na norma ISO 9001, em sua verso mais
recente. Ao final de 2011, foi ainda certificada no SASSMAQ - Certificao concedida pela ABIQUIM
(Associao Brasileira das Indstrias Qumicas) caracterizada por rgido e especfico Sistema de
Avaliao de Sade, Segurana, Meio Ambiente e Qualidade, voltado para operaes de transporte
de produtos qumicos e perigosos.
Desta forma, tendo em vista a crescente evoluo da empresa e os riscos que sero
assumidos no caso deste crescimento no ser estruturado, este artigo pretende, em primeiro
momento, atravs de anlise estatstica de dados reais levantados e tabulao dos mesmos em um
Grfico de Pareto, identificar as no-conformidades mais frequentes e significativas no processo
de intralogstica, bem como seus motivos, condies e responsveis. A partir da, um Diagrama
de Causa e Efeito e um Plano de Ao sero aplicados para definir quais as causas principais do
problema e gerar plano de ao com o intuito de elimin-las em definitivo.
2 A EVOLUO DA LOGSTICA E SUA IMPORTNCIA NAS EMPRESAS E NO CENRIO MUNDIAL
As primeiras aplicaes dos conceitos de logstica nos remete dcada de 40, quando, para atender todos os objetivos de combate durante a Segunda Guerra Mundial, era
fundamental que o processo de aquisio e distribuio de materiais (armas, alimentos
e uniformes) se integrasse de maneira eficiente. Portanto, as foras armadas americanas
foram, historicamente, os primeiros usurios dos conceitos e ferramentas de logstica e,
dessa forma, j haviam executado, a mais bem planejada e sofisticada operao logstica da
histria: a invaso da Europa.
Com o passar dos tempos, os estudos sobre logstica tiveram grande evoluo e suas
aplicaes ficaram cada vez mais diversificadas. Contudo, at meados dos anos 80, estes estudos
tinham como foco principal problemas logsticos pontuais, tais como roteirizao, rastreamento
e localizao, layout de armazns. Neste sentido, eram raros os estudos e aplicaes da logstica
relacionadas, por exemplo, com problemas internos da empresa ou na definio do nvel dos
servios a serem prestados aos clientes.
O ambiente mais competitivo atual, aliado com o fenmeno cada vez mais amplo da
globalizao dos mercados, vem exigindo das empresas maior agilidade, melhores resultados/
performances e a busca constante pela reduo de custos. Assim, caracterizando-se como uma
ferramenta de reduo de custo, a logstica assume papel fundamental entre as diversas atividades
da empresa, integrando-as e aumentando as garantias de sucesso nas metas e objetivos de cada
organizao.
Essa integrao fundamental para que as grandes e pequenas corporaes encontrem
solues eficientes e eficazes, com menores custos e melhor qualidade. E, por este motivo,
atualmente, a logstica compreende a maior preocupao dentro das empresas. A logstica
deve ser a interface entre as reas responsveis por essas atividades. nesse cenrio que surge
o termo supply chain, moderno conceito de logstica integrada que se baseia no atendimento aos
objetivos, diferentes ou similares, de todas as reas de uma empresa ou de todos os interessados
em um processo logstico, de forma que o atendimento de cada objetivo no cause impactos
negativos no objetivo do outro.
24
Segundo Ching (2011), a evoluo que a logstica, como cincia, teve ao longo dos tempos,
pode ser representada na Figura 1 abaixo.
Figura 1- Evoluo da Logstica Integrada
Fonte: Ching (2011).
Atualmente a logstica tornou-se um assunto certo em todas as mesas de reunies, nos

planos de negcio e nas estratgias corporativas. Chegou-se a concluso de que a logstica consiste
em um fator de diferenciao na competitividade entre as empresas, podendo ser um divisor de
gua entre o sucesso e o fracasso.
Isso acontece, pois, a operao logstica estruturada e aplicada, onde todos os nveis
hierrquicos e os processos produtivos encontram-se integrados, representa uma ferramenta
eficiente de anlise de fluxos capaz de verificar o funcionamento do planejamento e da estratgia
da produo, por exemplo, como forma de verificar oportunidade de reduo de custos e aumento
da competividade.
Essa a logstica que se v nos dias de hoje: um fato econmico que tem o grande desafio
de encurtar as distncias entre a produo e consumidor final, sendo esta aproximao com
menor custo possvel e que no cause impacto na competitividade do produto ou do fornecedor.
ainda a principal responsvel por garantir que os consumidores tenham seus interesses onde
desejarem, na quantidade que desejarem, no prazo satisfatrio e no preo atrativo.
Por fim, a logstica moderna visa ao atendimento de diferentes necessidades dos clientes,
buscando nveis de servios diferenciados e cada vez mais elevados de qualidade. Para isto, a
integrao entre reas e/ou entidades externas deve ser total e profcua.
neste cenrio de competitividade, atravs da reduo de custos, que somente sobreviver
quem tiver a oportunidade e a condio de seguir as regras de mercado, sabendo adaptar-se s
tendncias e ao mesmo tempo diferenciar-se dentre seus concorrentes.
25
3 LOGSTICA INTERNA OU INTRALOGSTICA

A logstica, conforme Ching (2011, p. 10 e 11), pode ser divida em duas atividades:
Primrias (Transporte de carga) e Secundrias (armazenagem, movimentao interna, embalagens,
informaes.)
Dentro do contexto da integrao de processos, as atividades secundrias ganharam, e
vem ganhando, substancial importncia dentro das organizaes e transformaram-se em destaque, principalmente no que tange a reduo de custos internos. Ao conjunto destas atividades se
d o nome de Intralogstica. Ainda segundo Ching (2011, p. 40) o controle de estoques fundamental no processo logstico, pois este pode absorver at 40% dos custos totais. Por este motivo,
os reflexos positivos ou negativos das atividades de intralogistica refletem diretamente na satisfao do cliente final, foco principal da qualidade na prestao de servios.
Para melhor entendimento das prximas etapas deste artigo, os autores entendem ser
importante colocar alguns conceitos definidos por letra prpria:
Transportador: o indivduo ou a empresa dedicada movimentao de carga que utiliza
um ou mais modais de transporte (rodovirio, martimo, areo ou ferrovirio) para efetuar
a transferncia ou distribuio de cargas. Uma transportadora pode ser considerada como
multimodal quando opera em dois ou mais destes modais.
Operador Logstico: a empresa que oferece, alm dos servios de transporte (em qualquer
modal), os servios de gesto interna de terminais ou de armazns. Ou seja, alm de fazer a
transferncia da carga (logstica externa), faz tambm a intralogistica e pode fazer, ainda, a
distribuio.
Transportes de Transferncia: So os eventos de transporte que so responsveis pela
movimentao de cargas entre unidades da mesma empresa ou entre centros de armazenagem
e/ou distribuio, sem que estas cargas cheguem ao cliente final.
Transporte de Distribuio: o evento de transporte que faz a entrega das cargas no cliente
final.
Sistema de Armazenagem: Tem o objetivo de manter certo volume de produtos mais
prximos dos mercados consumidores. Esta ao estratgica aumenta de forma considervel a
participao destas indstrias/empresas em um determinado mercado consumidor alvo. Cabe
colocar que, um estudo interno realizado pela equipe de estratgia e gesto da Transportadora
Par (foco deste estudo), aponta que os seus clientes que optaram pela formao de pequenos
e mdios estoques na Regio Metropolitana de Belm, aumentaram em mdia de 10 a 15%,
de sua participao nos mercados dos Estados do Par, Maranho e Amap.
Sistema de Cross-Docking: Consiste em um sistema muito mais dinmico, pois as cargas recmchegadas de um evento de transporte de transferncia so descarregadas e em questo de
horas so novamente carregadas em outros veculos, normalmente de menor porte, para
realizao da distribuio. Neste sistema, pode ainda ocorrer um complemento de carga
estocada/armazenada quando da preparao de um evento de distribuio. Este sistema
caracterizado, principalmente, pela rapidez de atendimento e pela reduo de custo, quando
aplicado com eficincia estratgica.
26
Sendo estes conceitos importantes ao entendimento do papel do operador logstico na

qualidade dos servios de intralogstica, fica claro que tal papel o de estabelecer a ligao entre
o comprador e o vendedor, providenciando meios eficientes de vender e entregar diferentes
produtos, diferentes clientes.
Assim, entende-se ainda por intralogstica o conjunto de atividades que visam garantir o
planejamento e a aplicao de um controle eficiente do fluxo de cargas e/ou de armazenagem
(quando for o caso) de matrias primas ou de produtos acabados, visando atender os requisitos
de clientes ou consumidores finais, ou seja, a intralogstica consiste em uma parte importante de
um processo logstico ou de uma cadeia de suprimentos.
Vale colocar que no so prudentes as comparaes absolutas sobre qual o melhor
sistema a ser empregado, uma vez que a escolha do melhor sistema vai depender de uma srie de
particularidade de cada cliente, em cada operao desenvolvida por um determinado operador
logstico. Muitas das vezes, no se percebe claramente somente um destes sistemas e sim um
mix entre as caractersticas e os benefcios de cada sistema.
4 METODOLOGIA
4.1 AS FERRAMENTAS DA QUALIDADE
A metodologia a ser empregada neste trabalho, bem como as ferramentas da qualidade a
serem aplicadas, foi pensada e constituda, em conjunto pelo autor e pela Coordenao Nacional
de Qualidade da Transportadora Par.
Foram utilizadas, principalmente, duas ferramentas muito aplicadas nas literaturas que
versam a respeito da gesto pela qualidade total: o Grfico de Pareto e o Diagrama de Causa e
Efeito. No tendo o nico objetivo de to somente apontar as descontinuidades de um determinado
processo, no caso, o sistema de cross-docking realizado na Transportadora Par, a aplicao destas
ferramentas visa tambm identificar quais so as possveis causas ou fatores, internos ou externos,
que juntos culminam no problema crtico apontado no pelo Grfico de Pareto. Por fim, com
a elaborao de um Plano de Ao, sero organizadas as aes que devem ser tomadas para a
eliminao do problema principal apontado pelas outras ferramentas, sendo imputados prazos
e responsveis pelas mesmas.
Uma reviso de literatura mais completa sobre estas ferramentas encontra-se no trabalho
principal, de mesmo ttulo, que deu origem este artigo. Neste mesmo artigo, mais frente, ser
explanada a forma de coleta dos dados necessrios para aplicaes destas ferramentas de forma
que contribuam positivamente para as discusses relacionadas.
4.2 ESTUDO DE CASO TRANSPORTADORA PAR
A primeira etapa da Metodologia adotada para o desenvolvimento do estudo de caso foi a
aplicao de um questionrio ao Departamento Operacional para levantamento de informaes
(nmeros) importantes para a tabulao e elaborao do Grfico de Pareto. Neste questionrio
foram apontadas, durante a observao das rotinas dirias, a frequncia com que cada noTraos, Belm, v.14, n. 30, p. 21-36, dez. 2012
27
conformidade ocorria no dia de trabalho em anlise. Para tal, so consideradas e conceituadas as

seguintes no conformidades:
Falha de Conferncia de Material: Identificada quando, no ato do carregamento, o conferente
expedidor (colaborador responsvel pela conferncia de cargas que esto embarcando em
determinado veculo) percebe que uma determinada carga, composta, por exemplo, por
4 (quatro) volumes, no encontra-se completa na rea de carregamento e o(s) volumes(s)
faltante(s) tambm no se encontram na rea de alocao adequada.
Falha de Identificao: Falha normalmente relacionada com a falha de Conferncia do Material.
Ao finalizar a conferncia das cargas que so descarregadas para que sejam separadas e
distribudas de acordo com seus destinos, o conferente recebedor (colaborador responsvel
pela conferncia das cargas que chegam ao terminal/CD/Armazm) deve fazer a etiqueta de
identificao da carga. Nesta devem constar informaes como nome do cliente destinatrio,
remetente e endereo. A no-conformidade registrada quando, no momento do embarque,
o conferente expedidor percebe que uma determinada carga est com a etiqueta trocada ou
com informaes erradas/incompletas.
Falha de Alocao de Carga: Identificada quando uma determinada carga est alocada em
local inapropriado dentro do armazm. Por exemplo, uma carga com destino ao Municpio X
foi encontrada na rea em que esto alocadas as cargas com destino ao Municpio Y. A falha
de alocao pode ser influenciada por uma falha de identificao anterior. Neste caso, a noconformidade ser classificada como Falha de Identificao.
Atraso de Carregamento: Identificada quando o carregamento de um determinado veculo
no ocorre de acordo com a programao feita no dia anterior, atrasando este e os demais
carregamentos subsequentes.
Atraso na Entrega: Identificada quando o destinatrio ou remetente formaliza o registros de
uma ocorrncia. Apesar de constar no formulrio FORM-LNC-01, esta no-conformidade
identificada partir de uma reclamao do cliente via setor responsvel. Para isto, diariamente,
o SAC dever ser consultado para verificao.
Acidente de Trabalho: Um acidente de trabalho registrado quando ocorre dano pessoal.
Ou seja, algum colaborador ferido durante a execuo de suas funes. Para efeito deste
trabalho, no existe gradao entre acidentes. Um simples arranho registrado da mesma
forma que um grave acidente incapacitante.
Avaria: Pode ser identificada tanto pela equipe operacional a qualquer momento quanto
atravs do cliente final no momento da entrega da carga. Neste ltimo caso, o mesmo faz
uma ressalva no verso do Conhecimento de Transporte Rodovirio de Carga (documento
fundamental para o setor de transporte, onde constam todas as informaes da carga) e
devolve a carga na ntegra.
Na unidade Matriz da transportadora, possvel identificar a aplicao/uso dos dois
sistemas de gesto de intralogstica da qual nos referimos anteriormente. Contudo, para efeito
deste artigo estaremos analisando somente o funcionamento do sistema de Cross-docking.
Neste sentido, importante colocar que o sistema de cross-docking aplicado na unidade
Matriz da Transportadora Par apresenta algumas caractersticas de um sistema de armazenagem.
28
Segundo Novaes (2011), o sistema de armazenagem compreende quatro atividades bsicas:

recebimento, estocagem, administrao de pedidos e expedio. Estas quatro atividades bsicas
so percebidas no Terminal de Cross-docking da Transportadora Par, mas no permitem
caracterizar o sistema como de armazenagem pois, neste terminal, o incio e o fim de ciclo de uma
determinada carga em Cross-docking compreende menos 48h. Apenas uma pequena diferena
existe: no sistema de cross-docking no comum utilizar do termo estocagem j que no h, de
fato, a composio de um estoque ou armazenamento de carga por tempo indefinido, e sim o que
chamamos de alocao, onde as cargas so separadas e dispostas dentro do terminal de acordo
com as praas de distribuio (destinos finais), aguardando o momento de serem embarcadas e
despachadas para distribuio.
Ademais, dando prosseguimento Metodologia adotada, o presente trabalho adotou
como base de seu estudo as operaes de Cross-docking ocorridas no ms de Dezembro de 2011,
na Transportadora Par. Podemos justificar a escolha deste perodo em funo do fato de que, no
ramo de transporte de transferncia e distribuio de cargas, segundo srie histrica observada pela
Transportadora Par. o maior volume de trabalho est nos ltimos meses do ano, sobretudo no ms
de Dezembro, em funo das festas de final de ano e reabastecimento dos estoques de passagens
dos grandes embarcadores. neste perodo que se intensificam as compras diversas e, em paralelo,
as grandes indstrias, que dependendo do ramo de atuao, aumentam as compras dos seus itens de
estoque. Portanto, aps o levantamento de todas as No-Conformidades relacionadas com as atividades
de intralogstica ocorridas no ms de Dezembro de 2011, chegamos aos indicadores numricos que
servem de base para as estratificaes previstas na metodologia do Diagrama de Pareto, quais sejam:
1 Estratificao / Tabela Inicial: Nmero de N/C x Semanas do Ms O objetivo identificar
em qual semana do ms ocorre o maior nmero de no-conformidades;
2 Estratificao: Semana do Ms x Tipo de N/C Identificar qual o tipo de no-conformidade
que ocorre com maior frequncia dentro da semana com maior nmero de no-conformidades
registradas;
3 Estratificao: Tipo de N/C x Dia da Semana Visa identificar em qual dia da semana a
equipe est cometendo uma determinada no-conformidade especfica.
Para melhor elucidar estas estratificaes seguem abaixo as tabelas elaboradas:
Tabela 1 - Distribuio No-Conformidades nas Semanas do Ms
1 Estratificao
Nmero de N/C x Semanas do Ms
Semana do Ms
Quantidade
Semana 1
52
Semana 2
38
Semana 3
31
Semana 4
23
Total
144
Fonte: Pesquisa de campo
29
Tabela 2 - Distribuio de Tipos de No-conformidades

na Primeira Semana do Ms
2 Estratificao
Semana do M s (Semana 1) x Tipo de N/C
Tipo de No -Conformidade
Quantidade
Falha de Conferncia
Falha de Alocao
12
Falha de Identificao
Atraso de Carregamento
11
Atraso de Entrega
Acidente de Trabalho
Avaria
Total
52
Tabela 3 - Distribuio de Falhas de Alocao nos Dias da Semana

(Primeira Semana do Ms)
3 Estratificao
Tipo de N/C (Falha de Alocao) x Dia da Semana
Dias da Semana
Quantidade
Segunda-Feira
Tera -Feira
Quarta-Feira
Quinta-Feira
Sexta-Feira
0
2
1
4
Total
12
Cabe colocar que as estratificaes de dados estatsticos esto relacionadas diretamente

com a frequncia de ocorrncia dos eventos. Desta forma, a Tabela 1 mostra que durante a 1
Semana do ms que se observou a maior ocorrncia de no-conformidades e que, portanto, esta
seria o ponto de partida de todo o estudo. Em seguida, para identificar a no-conformidade de
maior frequncia, foram verificadas todas as ocorrncias da 1 semana, onde a Falha de Alocao
foi a no-conformidade com maior ocorrncia na 1 Semana (Tabela 2). Por fim, na Tabela 3 apresentada a diviso das Falhas de Alocao no decorrer dos dias da semana. Desta forma, foi identificada no-conformidade principal e o dia da semana e a semana do ms em que mais ela ocorre.
30
6 RESULTADOS E DISCUSSES
Aps a tabulao inicial dos dados estatsticos levantados, foi convocada reunio especfica, entre a equipe que desenvolveu o estudo de caso e os representantes da Transportadora
Par, para dar continuidade anlise dos resultados das estratificaes acima apresentadas. Para
demonstrao pictrica destas estratificaes, foi utilizado o Grfico de Pareto, conforme a seguir.
Vale ressaltar que as concluses preliminares surgida partir desta primeira parte da anlise so provenientes da experincia dos colaboradores da alta administrao (gerentes e coordenadores) que participaram desta reunio. A participao dos colaboradores mais envolvidos com
as equipes operacionais (cho de fbrica/terminal) ser garantida na segunda fase da anlise onde
sero elaborados o Diagrama de Causa e Efeito e o Plano de Ao.
Assim, logo abaixo sero apresentados trs grficos ao todo, uma vez que temos o objetivo
de detalhar o assunto de tal forma que nos possibilite enxergar uma oportunidade de ao prioritria em um problema encontrado.
Grfico 1 - Total de N/C x Semana do Ms (Referente Tabela 1)
Fonte: resultado da pesquisa
A distribuio acima nos mostra que das 144 no-conformidades registradas em dezembro
de 2011, 52 delas ocorreram na primeira semana do ms. interessante atentar que decrescente
a quantidade de no-conformidades registradas no decorrer do ms. Devemos este acontecimento
ao fato que, normalmente, o perodo de incio do ms, principalmente no ms de dezembro,
muito maior o fluxo de compras dos clientes da Transportadora Par.
Dando prosseguimento ao estudo baseado na aplicao do Grfico de Pareto, o prximo
passo focar a anlise no item com maior frequncia do Grfico anterior: as no-conformidades
ocorridas na primeira semana do ms. Ao analisamos somente estas, relacionando-as com os tipos
de no-conformidades estabelecidos anteriormente, temos a seguinte distribuio estatstica:
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Grfico 2 - Semana 1 x Tipo de N/C (Referente Tabela 2
Percebe-se que das 52 no-conformidades registradas na primeira semana do ms

de dezembro de 2011, 12 delas foram caracterizada como Falha de Alocao. Ou seja, em 12
oportunidades, durante a primeira semana, uma determinada carga foi encontrada em local
inapropriado ou errado, dentro do armazm. Os resultados acima e a experincia em projetos
logsticos nos levam a crer que as falhas de alocao tm um fundo puramente comportamental
uma vez que esto intimamente ligadas com as falhas de identificao, podendo ser inclusive,
consequncia destas. Isso ocorre por que, em linhas gerais, quem faz a alocao da carga nas
diferentes praas de destino dentro do terminal so os ajudantes e/ou arrumadores. Contudo,
possvel ainda que, raramente, esta falha ocorra em funo do material utilizado para confeco
da etiqueta de identificao que, quando de m qualidade, no favorece a fixao adequada da
mesma vindo se soltar e/ou se destruir com o passar do tempo. Isso ocorre com maior frequncia
em cargas que apresentam alguma pendncia no transporte e, por este motivo, ainda no foram
destinadas distribuio. Vale ainda que o grfico trata de uma demonstrao quantitativa dos
tipos de no-conformidades e no tem padro acumulativo, motivo pelo qual a curva do grfico
no crescente e sim recortada.
bastante interessante perceber que tipos de no-conformidades diferentes podem ter
relaes de causa e efeito facilmente identificadas. Um bom exemplo disso o fato de que
a Tabela 2, apresentada acima, registra que as ocorrncias de no-conformidades de Falhas
de Alocao, Atraso no Carregamento e Falhas de Identificao so praticamente em mesmo
nmero. Em funo disto, inferimos que, uma vez ocorrida uma falha de identificao, existe uma
grande probabilidade de ser registrada uma falha de alocao ou um atraso de carregamento. O
contrrio pode no ser verdadeiro, j que estes eventos podem no ser motivados por uma falha
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de identificao. Alm disso, dependendo das caractersticas das cargas a serem embarcadas em
determinado veculo, o tempo de carregamento pode permanecer inalterado, ou seja, mesmo
ocorrendo uma falha de identificao ou alocao anterior ao carregamento, basta que ela seja
identificada no momento da conferncia da carga, para que a perda de tempo seja compensada.
Grfico 3 - Total de Falhas de Alocao x Dias da Semana (Ref. Tabela 3)
A partir do Grfico de Pareto acima, percebemos que das 12 Falhas de Alocao identificadas
da primeira semana do ms de dezembro de 2011, um total de 5 foram registradas somente na
segunda-feira. Extrai-se da um questionamento importante: Por que existe uma maior quantidade
de falhas registradas na segunda e na sexta-feira? A resposta simples.
Adiantamos que, seguindo a metodologia sugerida e as ferramentas da qualidade aplicadas,
o ponto focal de nossa anlise a segunda-feira, pois a mesma apresentou maior frequncia de
aparecimento das Falhas de Alocao. Contudo, a ttulo de enriquecimento do trabalho, a discusso
a seguir, baseada no questionamento acima, trar informaes adicionais sobre as sextas-feiras.
Uma parte dos motivos que serviro de esclarecimento a respeito do questionamento
acima est atrelada s caractersticas de trabalho da Transportadora Par. A outra parte est
amparada em dados estatsticos do SINTRACARPA Sindicato de Trabalhadores em Empresas de
Transporte de Carga do Estado do Par e nas vivncias de mercado que possumos.
A unidade Matriz da Transportadora Par considerada uma unidade recebedora, pois
recebe todo fluxo de veculos enviados das demais unidades embarcadoras da empresa. Assim,
fcil perceber que, tambm em funo dos dias de final de semana (quando no h expediente
normal, apenas em carter especial) acumula-se, em mdia, 18 conjuntos transportadores para
descarga s segundas-feiras, o que totaliza um aproximado de 520 toneladas ou 1500m de cargas
transportadas, a serem recebidas, conferidas e descarregadas.
33
Portanto, o volume de itens movimentados todas as segundas-feiras muito maior do que

nos demais dias de semana. Aliado a isso, existem as presses dirias de clientes e as cobranas
por produtividades das lideranas da empresa, que, em algum momento, tiram a concentrao
dos colaboradores. Este somatrio de condies pode contribuir para o maior ndice de falhas
segundas-feiras.
A outra parte dos possveis motivos para esta concentrao de falhas nas segundas e sextasfeiras tem um fundo comportamental. Cabe aqui um paralelo com as estatsticas do Ministrio do
Trabalho e Empresa MTE (www.mte.gov.br), que nos dizem que a grande maioria dos acidentes
de trabalho ocorrem s segundas e sextas-feiras. Os motivos que fundamentam esta estatstica vo
desde a indisposio ao trabalho efetivo e falta de ateno aos riscos nas segundas-feiras, em
funo dos abusos do final de semana, at o fato de nas sextas-feiras, por ser o ltimo dia de trabalho
da semana, os colaboradores podem estar cansados e esgotados, e por esse motivo, mais propensos
aos descuidos operacionais. Tambm se adiciona esta possibilidade, o fato de que s sextas-feiras,
os colaboradores de menor faixa etria, e consequente menor experincia, demonstram um excesso
de entusiasmo com a proximidade do final de semana e, neste cenrio, a falta de concentrao
pode gerar acidentes de trabalho. Por conseguinte, entendemos que este mesmo raciocnio pode ser
aplicado ocorrncia de no-conformidades j que as mesmas ocorrem sempre por falta de ateno
ou falta de experincia, sendo ambos oriundos de causas comportamentais.
Entendendo que a contribuio e a experincia de quem vive, diariamente, a rotina
operacional fundamental para que este estudo seja eficiente e nos traga resultados reais e fiis,
foram convocados os representantes do cho de fbrica pois so estes os principais executores
das atividades de intralogstica da Transportadora Par. Assim, no dia e hora programados,
juntaram-se equipe de anlise da primeira reunio:
2 (dois) lderes operacionais (cho de fbrica/terminal), sendo um de cada turno de trabalho,
manh e tarde;
4 (quatro) representantes dos colaboradores, sendo um empilhador, um conferente, um
arrumador e um ajudante.
Figura 2 - Diagrama de Causa e Efeito - Finalizado
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Uma vez o conjunto formado, foi apresentado, resumidamente, o trabalho realizado at o

momento, bem como as ferramentas e metodologias aplicadas neste sentido. Assim, foi divulgado
que, aps resultado das estratificaes do Grfico de Pareto, estaramos voltados prioritariamente
para a busca de causas e, consequentemente, eliminao da Concentrao de Falhas de Alocao,
s Segundas-feiras da 1 Semana do ms de referncia do estudo. Neste momento, foi explicado
que o ms de dezembro foi a base para o levantamento de dados, porm as aes a serem
sugeridas tero abrangncia para as demais pocas do ano.
A continuidade da anlise foi dada com a Elaborao do Diagrama de Causa e Efeito. Neste
momento foram expostas vrias outras situaes e motivos que contriburam para o problema
acima. De tudo que foi relatado atravs da metodologia da tempestade de ideias, foram filtradas,
democraticamente, aquelas situaes que efetivamente influenciaram para a materializao do
problema. Em seguida, de posse da relao completa de fatores de contriburam para o problema
principal, partimos para a organizao destes fatores relacionando-os com os aspectos do Digrama
de Causa e Efeito (6Ms), o qual voc pode ver na Figura 2.
importante colocar que, apesar do Estudo de Caso da Transportadora Par ter como etapas
o levantamento de dados, a elaborao dos Grficos de Pareto e a confeco do Diagrama de Causa
e Efeito, a elaborao do Plano de Ao, em continuidade do referido diagrama, de fundamental
importncia pois, como dito nas primeiras sesses deste trabalho, o objetivo do mesmo no
somente apontar as falhas, no-conformidades e dificuldades, mas tambm sugerir aes e medidas
que possam contribuir para a melhorias dos processo de intralogstica da Transportadora Par.
Isto posto, foi chegado o momento de elaborar o plano de ao referente aos fatores
listados. Este plano de ao ser elaborado com base na metodologia conhecida como 5W2H. Para
tal, no intuito de garantir a qualidade das ferramentas aplicadas at aqui, bem como das aes que
sero definidas, foram dadas algumas orientaes sobre elaborao do Plano de Ao, a seguir:

O responsvel pelo Plano de Ao seja o Gerente Nacional de Operaes, e que este dever fazer
o acompanhamento semanal das aes, com base nos prazos a serem acordados em reunio.

No eficaz a aplicao de prazos muitos dilatados para as aes. Contudo, se, por exemplo,
uma ao consistir em um resultado longo prazo, sugeriu-se que esta ao fosse dividida em
aes secundrias de prazo mais curto. O objetivo no permitir que a ao seja esquecida e
manter uma motivao para concluso das aes.

No eficaz definir mais de dois responsveis por uma ao. Isso evita que ocorra o que
chamamos de transferncia de responsabilidades.

Treinamentos tm mais efetividade quando aplicados para todos os colaboradores de uma
mesma funo, sobre um mesmo assunto. Sem impactar a rotina diria, orienta-se que estes
treinamentos sejam ministrados aos sbados.
Os conceitos, sistemas e, acima de tudo, os desafios da logstica so realmente fascinantes.
Por isso, um dos objetivos indiretos deste trabalho foi no s desmistificar algumas dvidas sobre
o assunto, mas tambm, a partir de um estudo de caso pontual, encorajar aos interessados que
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faam uma verdadeira viagem por entre as diversas abordagens, conceitos e formas de aplicao
deste termo que, hoje, considerado uma cincia por muitas literaturas. Sem dvida, existe um
vasto, rico e prtico contedo neste sentido.
E nesse sentido, no podemos agir diferente, seno em depreender considervel ateno
aos processos de intralogstica, acreditando que estes so importantes dentro da estruturao
e manuteno do sistema de qualidade voltado para a satisfao do cliente e para os resultados
da logstica empresarial. Por isso, so fundamentais dentro do que se considera uma Gesto da
Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management), termo este que tem se popularizado de
forma intensa nos ltimos 20 anos.
Ao definir todos os detalhes, a metodologias, as ferramentas, os dados que seriam
necessrios e os formulrios que nos trouxeram at concluso deste levantamento, no se busca
um resultado final e absoluto. Objetivamente, o que se espera deste trabalho que ele tenha
contribudo de forma significativa para a compreenso de que as ferramentas e os conceitos da
qualidade podem ser aplicadas aos mais diversos ramos de atividades e que a gesto de qualidade
na prestao de servios algo desafiador.
Por este motivo que, didaticamente falando, optamos por realizar um estudo com metodologia
aparentemente simples, mas com grande possibilidade de inferir interessantes concluses a respeito
da Intralogstica operacionalizada pela Transportadora Par, cujos impactos positivos e negativos,
so percebidos imediatamente pelos clientes. A aplicao de um levantamento estatstico, seguido
das aplicaes do Grfico de Pareto e do Diagrama de Causa e Efeito e, por fim, acompanhado pela
proposio de um Plano de Ao, representou um conjunto de esforos realmente eficazes na
identificao de no-conformidades operacionais, suas possveis causas e solues imediatas.
Vale ressaltar que os resultados inferidos da aplicao das ferramentas da qualidade,
fortalecidos pelas discusses positivas, onde foi garantida participao de pessoas com cargos
e funes diferenciadas, nos levam concluso de que as no-conformidades operacionais
identificadas nos processos de intralogstica da Transportadora Par tm grande parte de suas
causas concentradas em um fator que deve ter tratamento peculiar, j que a mo de obra de
qualquer organizao parte fundamental para o seu funcionamento e, por isso, deve demandar
considervel ateno e interesse pela alta administrao, com o objetivo de garantir as melhores
condies para que a produo seja eficiente e continuada.
A integrao entre objetivos individuais dos colaboradores e os da organizao fator quase
que imperativo para o sucesso. Portanto, atravs do Plano de Ao elaborado, este trabalho sugere
que o foco de atuao para eliminao destas descontinuidades, entre outras aes importantes
(inclusive administrativas), seja um trabalho voltado para motivao, reciclagem de treinamentos
e para a programao estratgica antecipada das demandas de carga. Alm disso, e no menos
importante, este trabalho sugere ainda que o Plano de Ao proposto seja periodicamente aplicado
aos mais diversos departamentos da organizao.
Para que os gestores de cada rea tenham sempre uma viso real dos seus resultados,
conveniente que haja controle e anlise da produtividade dos vrios grupos de colaboradores,
garantindo assim que os mesmos se mantenham motivados em fazer o melhor e no buscar ao
mximo a eliminao das falhas. Os gestores, quando permanecem em alerta para os problemas
existentes, tm total condio de se anteciparem aos acontecimentos negativos e prevenir o dano,
o prejuzo e, at mesmo, os acidentes.
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REFERNCIAS
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SLACK, N. Administrao da produo. Edio compacta. So Paulo: Atlas, 2010. 528 p.
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ELABORAO DE UM PROJETO PADRO DE ESCOLA PARA AS REGIES RIBEIRINHAS

Fernando Hermes*
Dnio Ramam Carvalho de Oliveira**
Mauricio de Pina Ferreira***
RESUMO
O regime de cheias e vazantes dos rios na Amaznia causam inmeros problemas para as
populaes ribeirinhas, e em determinadas ocasies prejudicam o ano letivo nessas comunidades
devido o alagamento do piso das escolas que so construdas de forma definitiva em uma determinada rea da comunidade, levando paralisao das aulas. Pior ainda, quando a gua baixa leva
consigo parte do barranco fazendo com que este processo de eroso chegue prximo das edificaes, havendo a necessidade de se deslocar as edificaes em perigo. Este trabalho tem por objetivo apresentar dois modelos de escolas modernas e adaptadas para condies ribeirinhas. Estas
escolas podero flutuar na poca da cheia e repousa sobre uma base fixa de concreto na vazante,
e tornam mais fcil o processo de deslocamento das estruturas em casos emergenciais de eroso,
evitando que as aulas sejam interrompidas e proporcionando um ano letivo compatvel com o das
escolas em terras firme e um ambiente de estudo adequado para os alunos ribeirinhos.
PALAVRAS-CHAVE: Escola pblica. Flutuante. Ribeirinho.
PREPARATION OF A DRAFT STANDARD SCHOOL FOR THE REGIONS RIPARIAN

ABSTRACT
The system of flood and ebb tides in the Amazon, causing numerous problems for coastal
communities and at times undermine the school year in these communities due to flooding of the
floor of the schools that are built permanently in a particular area of the community, taking will shutdown classes. Worse, when the low water carries part of the ravine causing this erosion process gets
near the buildings, with the need to move the building in danger. This paper proposes two models
of modern schools and adapted to riverine conditions. These schools may fluctuate at time of full
and rests on a flat concrete base on the ebb, and make easier the process of dislocation structures
in emergency cases of erosion, preventing classes to be interrupted and providing an academic year
compatible with the schools on dry land and an environment suitable for riverine students study.
KEYWORDS: Public school. Floating. Riverside.
Mestrado Profissional em Processos Construtivos e Saneamento Urbano. Universidade Federal do Par. fernandohermeseng@ hotmail.com
Universidade Federal do Par. denio@ufpa.br
***
Universidade Federal do Par. mpina@ufpa.br
*
**
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1 INTRODUO
Sabe-se que nas ltimas dcadas, principalmente nos dias atuais, a natureza vem sofrendo fortes transformaes como enchentes onde antes s havia secas e vice-versa, alm
de ventanias de grandes propores, no Brasil j foram registrado e noticiado nos telejornais,
fenmenos como tornados, at ento comuns em outros pases como os Estados Unidos. Excetuando-se os tornados, a Regio Amaznica vem sofrendo variaes climticas significativas,
com temperaturas elevadas e grandes enchentes de seus rios, alertando as autoridades quando
geram situaes calamitosas.
Apesar do cenrio natural deslumbrante e aparentemente calmo (Figura 01), a populao ribeirinha que vive nas regies prximas aos rios e em pequenas ilhas so intensamente
prejudicadas pelas intempries, assim como suas casas e escolas. Neste sentido, esta populao
enfrenta severas dificuldades para exercer seu direito constitucional educao de qualidade
oferecida pelos rgos.
neste cenrio deslumbrante que encontramos a populao ribeirinha que vive nas
regies prximas dos rios e em alguns casos em pequenas ilhas. Neste sentido, esta populao, como todo cidado brasileiro, tem direito a educao grtis e de qualidade oferecida
pelos rgos governamentais, que constroem pequenas escolas de madeira para que os alunos possam estudar e ter acesso ao conhecimento bsico, vital para a futura vida profissional
competitiva dos dias de hoje.
Segundo Barros (2004, p1) de 13.754 alunos, entre a 1 e a 4 srie, 45,64% so repetentes e a distoro idade-srie chega a 65%, com a taxa de analfabetismo no campo atingindo 28% dos jovens acima de 15 anos. Grande parte do problema est relacionado com a
poca em que esses lugares sofrem a interferncia destrutiva da natureza, principalmente
no inverno, quando as cheias invadem as vilas e destroem salas de aula inteiras, provocando
prejuzos para a comunidade e para a qualidade de vida dos moradores. Para as autoridades
os custos so elevados e peridicos, pois investem na construo ou na manuteno de obras
que num instante so inutilizadas.
O que fazer para que isso no ocorra mais? Essas perguntas tm sido debatidas por muitos estudiosos que, tentando solucionar ou amenizar estes problemas, se depararam com a falta
de pesquisas e financiamento de projetos voltados para garantir que as escolas no sejam mais
destrudas pelas cheias e por fenmenos naturais como o das terras cadas, termo melhor
esclarecido adiante.
39
Figura 1 Casa de palafita
Fonte: Palafitas pelo mundo, 2011
A atividade do homem ao longo dos tempos sobre a natureza virou o centro das discusses
cientficas e populares, pois o impacto da explorao ambiental pode trazer agravantes permanentes que ameaam at mesmo a existncia do homem.
Neste sentido, a palavra de ordem sustentabilidade. urgente a busca de aes concretas que de alguma maneira venham amenizar a ausncia da conscincia ambiental nas pessoas,
principalmente no que se refere ao desenvolvimento econmico, talvez o maior responsvel pela
violncia causada natureza.
Por isso toda e qualquer ideia que traga sadas urgentes e sustentveis para o mundo de
hoje devem ser vistas como essenciais e devem ser tratadas como prioridade por todos, principalmente pelas autoridades. No h escolha, a no ser corrigir os erros do passado e evitar outros
futuros para se tentar chegar ao equilbrio da relao homem e natureza. Consequncias da ausncia desta conscincia ambiental ocorrem em todo mundo e hora de se discutir e agir.
Diante destes fatos percebe-se a importncia de se realizar estudos na rea da engenharia que possam buscar solues para melhorar a qualidade de vida da populao em geral. O
presente estudo tem por objetivo apresentar dois modelos de escolas modernas e adaptadas
para condies ribeirinhas. A importncia do trabalho reside na tentativa de solucionar um problema enfrentado pelos ribeirinhos e que garanta espaos adequados para que as crianas que
vivem nestes locais possam ter acesso educao sem interrupes, com segurana em harmonia com a natureza.
40
2 CARACTERIZAO DAS REGIES RIBEIRINHAS

As chuvas intensas, em determinados perodos, provocam enchentes e inundam vrias localidades na Amaznia. As chamadas precipitaes pluviomtricas, que registram a mdia de 2.200
milmetros por ano, atingem at 6.000 milmetros em algumas regies (ANSELMI, 2006, p. 13)
Os ribeirinhos so uma populao criativa que, alm da pesca cultiva o plantio de verduras,
legumes e diversos tipos de alimentos, alm da colheita das frutas silvestres da regio. Para isso,
aproveita a poca de seca dos rios para cultivar a terra, pois estas regies ficaram totalmente submersas no perodo das cheias. Um exemplo de sua criatividade o mtodo de construo de suas
casas que em geral so suspensas do cho por peas de madeira para evitar o contato com a gua
e animais silvestres. Estas construes simples, mas funcionais, so denominadas palafitas, e um
exemplo mostrado na Figura 02.
A Amaznia legal conta com uma populao em torno de 20 milhes de pessoas, registrando uma densidade demogrfica baixssima, que de 3,4 habitantes por quilmetro quadrado. (ANSELMI, 2006, p. 20). No ano de 2006 a populao Amaznica atingia cerca de 10% da populao
brasileira, mesmo com sua rea ocupando aproximadamente 61% de todo o territrio nacional,
em que 47% no tm titulao, os outros 29% so de reas militares e de conservao ambiental.
Quando se observa as margens dos principais rios da Amaznia v-se que no perodo de cheias,
divide a mesma em diversas regies e localidades. Os habitantes das reas nas margens dos rios
so conhecidos como ribeirinhos, e que utilizam a prpria gua do rio para suprir todas as suas
necessidades bsicas.
Figura 2 Casas de palafitas
Fonte: globo.com, 2011
41
O calendrio escolar funciona de forma diferente das escolas tradicionais que no sofrem
com cheias. Isso acontece porque os dias de aula so contados de acordo com o nvel da gua
dos rios, que comea a aumentar a partir do ms de Abril, levando os alunos a ficarem sem aula
durante os meses de Maio, Junho e Julho. Em Agosto a gua comea a baixar e as aulas retomam
sua rotina. Preocupante, no?
3 MEIOS DE TRANSPORTE RIBEIRINHOS
Por se tratar de pessoas que vivem no meio da Amaznia legal, ``cercada de gua por todos
os lados``, o nico meio de transporte utilizado pelos ribeirinhos so os barcos e lanchas popularmente conhecidas como rabetas.
evidente que os estados da Regio Norte dispem de um nmero de motores Rabeta
respeitvel, com destaque ao Amazonas. Nos municpios de Nhamund, Urucar, Parintins, Barreirinha, Boa Vista do Ramos e Maus, nem se fala! motivo de festas e de status ter um possante
motor Rabeta. Ao que parece, as primeiras peas chegaram regio no incio da dcada de setenta e, desde ento, se transformaram numa coqueluche regional, verdadeiro sonho de consumo de
todas as classes, principalmente de ribeirinhos. (Fonte: noticias_ver.asp.htm)
Assim, fica evidente a necessidade de se buscar meios mais eficazes de construo e preservao do ambiente escolar formal, para que as crianas ribeirinhas possam desenvolver suas
atividades educacionais. Isso resolveria muitos problemas como a defasagem do ano letivo e o alto
nvel de analfabetismo, que chega at 25% entre os jovens acima de 15 anos de idade. Portanto, da
mesma maneira que as rabetas possibilitam o deslocamento dos ribeirinhos em todas as estaes
climticas sem prejudicar sua rotina de vida, as construes das escolas poderiam seguir o mesmo princpio e atender a populao o ano inteiro. Quanto mais tempo os alunos permanecerem
em sala de aula, mais conhecimento ser adquirido e consequentemente, a qualidade de vida vai
tender a melhorar e mais oportunidades iro surgir para o sucesso e garantia de uma vida digna.
4 PROCESSO CONSTRUTIVO ALTERNATIVO PARA AS ESCOLAS
A partir daqui, apresentar-se- um novo modelo de construo de escola, mais adequado
para a realidade das regies banhadas por rios, de tal forma que possa contribuir para solucionar
os graves problemas vivenciados pelos ribeirinhos, em especial pelas comunidades pertencentes
Secretaria Municipal de Educao e Desporto de Santarm.
Neste sentido, o que se prope com este novo mtodo de construo uma alternativa
corretamente ecolgica, de baixo custo e sustentvel, visando alm da segurana e conforto da comunidade escolar ribeirinha, amenizar os danos e at mesmo a perda destas escolas. A Figura 03
mostra uma escola destruda pelo processo de eroso causado pela variao do nvel dgua do rio.
Fenmenos como as aluvies, os desbarrancamentos das encostas e vrios outros que
vem atingindo as escolas do tipo palafitas, situadas nas regies de vrzeas, so os grandes viles
que dificultam o acesso educao nestes ambientes.
42
Figura 3 Escola Tiradentes na margem do rio
Fonte: Notapajos, 2011
5 ELABORAO DA ARQUITETURA DAS ESCOLAS

As escolas flutuantes so uma soluo criada com o objetivo de propor estruturas modernas
e eficientes, adaptveis e confortveis, mantendo apenas a arquitetura dos colgios locais tais
como so hoje, reformulando somente o mtodo de construo das palafitas para flutuantes com
garrafas pet. Os estudiosos vm tentando aperfeioar a arquitetura das escolas h muito tempo,
principalmente seus ambientes internos, propondo reas agradveis e adequadas que favoream
o ensino e a aprendizagem.
43
Figura 4 Modelos construtivos flutuantes
Fonte: Universia, 2011; Skyscrapercity.com
Podemos observar na Figura 04 uma construo com flutuante de garrafa pet corriqueira
e um prottipo com flutuante de garrafas pet e mastros de apoio construdo por trs estudantes
de Engenharia de Desenho de Produto. Para Kowaltowski (2011, p. 201) os funcionrios podem
se sentir mais valorizados e motivados em edifcios bem projetados, e as pessoas que moram no
entorno podem, mais provavelmente, usar as facilidades que se tornam disponveis com a construo da escola. Partindo do pressuposto acima citado e buscando a criao de ambientes escolares
de formas mais agradveis, de tal forma que possibilitem o desenvolvimento de um aprendizado
mais eficaz e atuante dos educandos que vivem nesta realidade ribeirinha, foram elaborados dois
modelos de escolas, um de duas salas e outro de quatro salas.
Figura 5 Planta baixa quatro salas
Fonte: Fernando Hermes, 2013
44
As escolas flutuantes foram construdas em conformidade com o padro do MEC e as normas da NBR 7190, NBR 9050, NBR 6120, NBR 5410, NBR 9648 e NBR 5626. As escolas foram idealizadas a partir da acessibilidade das crianas com limitaes fsicas, com banheiros adaptados para
deficientes fsicos como vemos na Figura 05.
A norma NBR 9050 no trata apenas do acesso para pessoas com deficincia, mas de todo e qualquer
acesso edificao, estendido s pessoas com locomoo temporariamente reduzida, idoso, gestantes
e populao. As normas brasileiras colocam a acessibilidade plena como premissa fundamental para
a construo de novas edificaes (KOWALTOWSKI, 2011, p. 126).
O projeto para quatro salas de aula inclui uma cozinha, rea de recreao, depsito, secretaria, diretoria, banheiro para professores, sala de pedagogia, arquivo morto, sala de reunio,
sala de professores, banheiros coletivos feminino e masculino, banheiro adaptado para deficiente
fsico, caixa dgua e bebedouro, como vemos na Figura 06. O projeto para duas salas de aula contm uma cozinha, rea de recreao, depsito, diretoria, sala de professores, banheiro adaptado
para deficiente fsico feminino e outro masculino, caixa dgua e bebedouro. Visando uma boa
ventilao as salas de aula tm grades de madeiras por toda a sua extenso, proporcionando um
ambiente agradvel para os educando e seus educadores. De maneira que toda a comunidade escolar sai ganhando, pois com um espao confortvel e seguro a construo do conhecimento tem
mais chances de ser efetivamente alcanada.
Figura 6 Corte do banheiro da escola de quatro salas
45
5.1 ELABORAO DA CONSTRUO DO FLUTUANTE DE GARRAFAS PET

Este projeto tem varias particularidades, sendo a principal o seu sistema de flutuao, composto por uma balsa de madeira, sob a qual so colocadas ripas que funcionam como atracao
para garrafas organizadas dentro de sacolas vazadas.
H anos este sistema vem sendo utilizado em casas, balsas, laboratrios de pesquisas e at
mesmo na construo de uma ilha artificial em uma lagoa em Puerto Aventuras na Costa Caribenha, Sul do Mxico, Cancn como vemos na Figura 07.
Figura 7 Ilha flutuante artificial
Fonte: http://netseo.perus.com/ilha-flutuante-com-garrafas-pet/,2011
46
Esta tecnologia de construo tambm contribui significativamente para a preservao do

meio ambiente, pois, emprega garrafas pet, agora abundantes na natureza e que demoram at 400
anos para se desintegrar. Os ingleses Whinfield e Dickson (1941) desenvolveram, em laboratrios
nos EUA e na Europa, a primeira amostra de polister, mas, somente no inicio dos anos 70 que o
pet (politereftalato de etileno) comeou a ser utilizada como embalagem. No Brasil o pet somente
comeou a ser utilizado em 1988 na indstria txtil, e depois de alguns anos, a partir 1993 o pet
expandiu-se no Brasil na produo de garrafas nas indstrias de embalagens. Hoje as garrafas pet
so utilizadas por milhares de empresas pelo seu baixo custo e por serem descartveis.
No Brasil so produzidas 240 mil toneladas de lixo por dia. De todo esse lixo, apenas 2% reciclado,
o restante vai para aterros sanitrios e a fermentao no solo gera dois produtos: o chorume e o gs
metano. Em pases desenvolvidos, o percentual de lixo reciclvel atinge cerca de 40%. (http://bbel.uol.
com.br/comportamento/post/decomposicao-do-lixo.aspx)
As escolas flutuantes no solucionaro a poluio do meio ambiente, mas se forem utilizadas em grande escala pode-se reduzir consideravelmente sua incidncia no meio ambiente, o
problema pode ser resolvido com plataformas rotuladas comumente utilizadas na Amaznia para
o embarque de passageiros nas embarcaes. Mas deve-se considerar que a maior parte dos alunos acessa as escolas pelos rios, que so as estradas da Amaznia. Neste sentido, este projeto corrobora para a sustentabilidade usando na construo civil, a maior indstria do planeta, materiais
que so descartados indevidamente no meio ambiente e que, em raras ocasies, so aplicados
com a finalidade de edificar com segurana, segurana esta garantida pela imerso das garrafas
termoplsticas nas guas fluviais. Deve-se ressaltar que, sob a sombra, o conforto trmico nestas
escolas satisfatrio, pois nos rios h sempre a brisa fresca e a substituio das camadas mais
quentes de gua por outras mais frias, devidos correnteza dos rios.
Para obteno dos esforos e das cargas a que escolas sero submetidas, foram adotadas as
prescries normativas da norma brasileira NBR 6120 (ABNT, 1980), que recomenda cargas acidentais
(verticais) para escolas, ou seja, cargas de pessoas, mveis e utenslios, correspondendo a 3,0 kN/m.
Os pesos, dos materiais de construo foram determinados para a definio das cargas permanentes,
como no caso a madeira da classe Ip Rseo, que se enquadra na mesma classe da madeira Maaranduba, que tambm foi utilizada na construo das escolas, e que tem peso especifico aparente de 10,0
kN/m. A telha de barro utilizada apresentou peso especifico aparente de 18,0 kN/m.
A partir desses elementos foram definidos os carregamentos a que as escolas estaro submetidas, levando em considerao a mdia dos carregamentos das edificaes por metro quadrado. Pequenos experimentos foram realizados para ratificao do principio de Arquimedes, resultando que o empuxo de uma garrafa pet de 2,0 litros suporta 2,0 kg de carregamento sobre a
mesma. Assim, para o projeto, considerou-se um coeficiente de segurana 40%, ou seja, uma garrafa de 2,0 litros suportaria apenas 1,2 kg na anlise realizada neste trabalho. Com esse resultado,
realizou-se o seguinte calculo:
rea de parede e pilar em 1 m = rea de parede e pilar x altura
0,0481 m x 3,0 m
0,1443 m
47
rea do piso e vigas inferiores em 1 m = rea x esp. + rea da viga x comp.

( 1,0 m x 0,03 m ) + ( 0,12 m x 1 m )
0,15 m
rea de madeira do telhado em 1 m = rea de ripa, caibro e flexal + tesoura
0,022 m + 0,137 m
0,179 m
Carga total de madeira em 1 m soma das reas x peso esp. aparente
( 0,1443 + 0,15 + 0,179 ) x 10 kN/ m
4,733 kN/m
rea de telha de barro em 1 m
rea x esp.
1,0 m x 0,04 m
0,04 m
Carga de telha de barro em 1 m
rea total x peso esp. aparente
0,04 m x 18 kN/m
0,72 kN/m
Carga permanente total em 1 m
carga madeira + carga telha de barro
4,733 kN/m + 0,72 kN/m
5,453 kN/m
Carga acidental em 1 m 3,0 kN/m
Carregamento total em 1 m
carga permanente + carga acidental
5,453 kN/m + 3,0 kN/m
8,453 kN/m 845,3 kg/m
Quantidade de garrafa pet
carregamento total em 1,0 m
resistncia ao empuxo de uma garrafa pet de 2 litros
845,3 kg = 705 und/m = 1.410 l/m
1,2 kg
48
Portanto, sero utilizadas 705 garrafas pet de 2 litros/m em toda a edificao das escolas
levando em considerao o detalhamento da Figura 06.
5.2 ESTABILIDADE DE EMBARCAES
A estabilidade de embarcaes depende da interao entre o empuxo e o peso da embarcao. A densidade da gua (r) varia de acordo com a quantidade de solutos, sempre presentes.
A densidade da gua pura a 4C de 1 g/cm ou 1000 kg/m (PINTO, 2010). A presso da gua
aumenta 1 atm (1atm10^5 N/m2) a cada 10 metros de profundidade.
De acordo com a lei de Stevin, a presso dentro de um fluido na superfcie terrestre varia
de acordo com a profundidade, devido a uma fora resultante do corpo imerso, no caso, as garrafas pet. Neste sentido, um navio s pode flutuar devido fora do empuxo, na qual a presso
hidrosttica atua no casco dos navios. J nas escolas flutuantes atuar nas garrafas pet igualando o
peso ao empuxo e mantendo as escolas em equilbrio na superfcie dos rios, em concordncia com
o princpio de Arquimedes. Diante destes pressupostos, constata-se mais uma vez que os estudos
e anlise realizados com garrafas pet em laboratrio so satisfatrios e as escolas podem flutuar
empregando a tcnica proposta. Neste sentido, foram elaborados blocos de concreto que sero
fixos no solo, onde as escolas ficaram consolidadas, cada grupo de sustentao ser locado em media de quatro em quatro metros na direo maior das edificaes promovendo uma consolidao
livre de receios no perodo de seca, como vemos na ilustrao figura 8.
Figura 8 Detalhamento do bloco de assentamento das escolas em planta baixa
Fonte: Fernando Hermes,2013
49
Prosseguindo, cada bloco ser formado de vigas e estacas de concreto armado como vemos
na Figura 09, as estacas sero fixadas e enterradas em media de dois em dois metros na menor direo das edificaes, sero unidas por uma viga que ser varivel conforme as larguras dos blocos
de salas de aula e da rea administrativa, vale ressaltar que na rea de contato entre a base fixa e
a escola no tero garrafas pet, a base de concreto ser feita durante a seca, apenas quando o rio
subir que a escola ser rebocada at o local onde a base j se encontra pronta, esta base tambm
servir de apoio para que a escola fique nivelada, j que o terreno so totalmente desnivelados.
Figura 9 Detalhamento do bloco de assentamento das escolas em corte
Por conseguinte, no perodo de grandes chuvas as escolas ficaro flutuando de acordo

com o nvel do rio, prevendo isso e para que as mesmas no balancem muito e assim no se
mova na horizontal ocasionando seu desalinhamento dos blocos de ancoragem, ser utilizado mastros de 6 polegadas e nove metros de comprimento, como vemos na Figura 10, que
daro sustentabilidade e segurana para as edificaes, onde, dois metros so enterrados
e envolvidos por trinta centmetros de dimetro de concreto ciclpico que servir de apoio
mantendo fixo em um mesmo lugar as escolas afins de no se moverem na horizontal somente
na vertical. Cada mastro ser fixado na edificao com o uso de quatro abraadeiras parafusadas, que se movimentar entre o mastro de acordo com o nvel do rio, nunca esquecendo que
tais construes devem sempre levar em considerao o fator geogrfico da regio, ou seja,
devem ser colocadas nos lugares mais altos, como o caso das escolas existentes nas regies
ribeirinhas atualmente, estas so medidas simples e inovadoras que permitir a integrao da
comunidade escolar com o meio ambiente.
50
Figura 10 Detalhamento do mastro
51
5.3 ELABORAO DO PROJETO DE TRATAMENTO DE GUA

O abastecimento de gua dessas escolas possui um sistema diferenciado, como vemos na
Figura 11.
Figura 11 Estao modulada flutuante
Fonte: HidroAmazonas.ltda, 2012
As exigncias e recomendaes referentes ao projeto, execuo e manuteno da instalao predial de gua, esto estabelecidas e alocadas de acordo com a NBR 5626 (ABNT, 1998). Principalmente para garantir que as exigncias e recomendaes desejadas, sejam cumpridas obedecendo em restrito importncia aos princpios de bom desempenho da instalao e da garantia de
potabilidade da gua no caso de fornecer gua potvel. Para melhor mostrar como ser realizado o
abastecimento de gua potvel nas escolas ribeirinhas, demonstraremos a partir de um esquema,
as ramificaes da rede de distribuio de gua na Figura 12.
52
Figura 12 Esquema horizontal do sistema de abastecimento dgua.
5.4 ELABORAO DO PROJETO DE TRATAMENTO DE ESGOTO

Todos os detalhamentos necessrios para a implantao do sistema de tratamento de esgoto que foram realizados, esto de acordo com a NBR 9648 ABNT, 1986). O tratamento de efluentes
slidos ser composto por fossa sptica, filtro anaerbio, e clorao. Uma empresa regional ser a
executora desta etapa do projeto, merecendo destaque o fato do esgoto ser tratado dentro do rio.
Este sistema se destaca pelo fato de ser utilizado dentro da gua como mostra a Figura 13.
53
5.5 ELABORAO DO PROJETO DE INSTALAO ELTRICA

Em relao ao sistema eltrico, em especial na distribuio de energia, o problema est na
distncia entre os poucos consumidores e pela situao geogrfica dessas regies, cortadas por
rios e igaraps o que dificulta muito esse processo. Quanto s escolas, uma minoria utilizam geradores para a iluminao, at mesmo moradores que, por necessidade, terminam possuindo um
gerador pequeno movido a leo diesel para consumo prprio. Portanto, a sada mais aceitvel, a
instalao de motores de luz ou at mesmo na prpria rede de energia, dependendo da realidade
da comunidade onde as escolas sero construdas.
6 COMPARAO DOS CUSTO E BENEFICIOS
Portanto, comparando os custos entre as escolas que so construdas na regio e as construdas de palafitas, o modelo de escolas flutuante proposta por esse trabalho, foi elaborado
levando em conta que as escolas flutuantes podem ser construdas fora do local onde ficaro assentadas e depois podero ser levadas rebocadas at o local definitivo, minimizando os custos de
construo devido ao transporte de materiais e permanncia dos colaboradores no local da obra,
alm das cheias e secas dos rios que poderiam causar atrasos na execuo da mesma, tambm
levamos em conta o desperdcio de material e o gasto com a mo de obra para o deslocamento das
escolas de palafitas, em decorrncia dos motivos j citados essas possuem a necessidade de serem
desmontadas e reconstrudas em outros locais, podemos ver esse comparativo na tabela 01.
Tabela 1 Comparativo dos custos
Descrio
Servios preliminares
Movimento da terra
Fundao
Impermeabilizao
Escola de
palafita
Escola flutuante
R$ 11.032,92
R$ 11.032,92
R$ 1.187,3
R$ 280,49
R$ 25.312,23
R$ 42.389,93
R$ 1.280,8
R$ 1.280,8
Paredes
R$ 7.607,32
R$ 7.607,32
Estrutura
R$ 4.509,32
R$ 4.509,32
Cobertura
R$ 36.198,24
R$ 36.198,24
Instalaes eltricas
R$ 9.049,36
R$ 9.049,36
Instalaes hidro-sanitrias
R$ 7.121,03
R$ 26.327,60
Aparelhos sanitrios, louas

Piso
Esquadrias e ferragens
Forro
R$ 7.588,45
R$ 7.588,45
R$ 11.873,27
R$ 13.777,97
R$ 12.057,6
R$ 12.057,6
R$ 2.407,14
R$ 2.407,14
R$ 17.880,63
R$ 17.880,63
Diversos
R$ 625,38
R$ 625,38
Programao visual
R$ 218,09
R$ 218,09
Limpeza final
R$ 2.809,64
R$ 2.809,64
Diversos
R$ 6.225,88
R$ 6.225,88
Pintura
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De acordo com a tabela podemos observar que o modelo de escola flutuante tem o custo
23% maior do que as escolas de palafitas, visando a sua construo, essa diferena devida ao alto
custo das etapas de fundao, instalaes hidro sanitrias e piso, e mais barato na movimentao
de terra. Nos demais itens os custos so praticamente iguais, porm o modelo de escola flutuante
tem sistemas de tratamento de gua e esgoto adequado o qual incide a maior diferena do custo
da edificao. Nas escolas das regies ribeirinhas o tratamento de esgoto precrio e na maioria
no existe tratamento de gua.
Em decorrncia do tempo as escolas flutuantes se tornaro mais viveis, pela facilidade
de deslocamento e a diminuio de perda de materiais, as escolas de palafitas por sua vez so
desmontadas e reconstrudas em outro local, causando uma grande perda de material e um alto
custo com mo de obra.
7 CONCLUSO
O projeto das escolas flutuantes uma ideia inovadora capaz de resolver diversos problemas enfrentados na regio ribeirinha do municpio de Santarm, o maior deles afeta diretamente
a vida escolar das crianas da Educao Infantil e do Ensino Fundamental da rede municipal, uma
vez que o calendrio escolar diferente das demais regies, pois, se baseia pelo nvel do rio e pela
poca das chuvas.
Algumas intervenes geogrficas da regio, como o fenmeno das terras cadas no
somente interfere no andamento do ano letivo como tambm destri as escolas e casas dos
ribeirinhos forando uma alterao emergente de lugar, isso ocorre devido: ao processo de eroso
fluvial muito frequente nesses ambientes e por conta da morfologia do terreno que formada por
grandes barrancos na vertical que por vezes caem completamente.
Conclui-se enfim, que a construo das escolas flutuantes uma possvel soluo para os
problemas enfrentados pela rede de ensino nas regies ribeirinhas, uma vez que se adaptam facilmente as condies morfolgicas e geogrficas das mesmas.
Em relao ao custo da obra, os 23% a mais se torna vivel devido a garantia da segurana
e da integridade fsica das escolas, possibilitando at mesmo o acompanhamento do calendrio
escolar normal, e por fim, pelo compromisso com a conscincia ambiental, utilizando em sua forma a reciclagem de garrafas pets e o impacto quase zero na natureza.
REFERNCIAS
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57
O QUE PENSAM PROFESSORES DO ENSINO MDIO SOBRE

MEIO AMBIENTE E EDUCAO AMBIENTAL?
Antonio Carlos Pires Maia*
Josiana Kely Rodrigues Moreira**
RESUMO
O estudo analisa a concepo de educao ambiental adotada por professores de escolas
pblicas de Belm. Procura responder qual a relao da percepo adotada acerca do tema proposto com as prticas pedaggicas. Objetiva analisar as concepes de educao ambiental adotadas
por professores, relacionando-a com a formao e as prticas docentes. Os dados foram obtidos
mediante aplicao de formulrio com professores de duas escolas pblicas, sendo analisados luz
de teorias crticas de Loureiro (2009), Leff (2001), Freire (2008), Jacobi (2003) e Reigota (2001). O estudo identificou equvocos e lacunas na fala dos sujeitos da pesquisa, quanto ao carter transversal
da educao ambiental e nfase dada ao meio ambiente rural e s dimenses fsicas e biticas.
Concluiu-se que problemas relacionados educao ambiental, nas escolas pesquisadas, podem
estar diretamente relacionados a concepes equivocadas de meio ambiente e educao ambiental.
PALAVRAS-CHAVE: Educao Ambiental. Meio Ambiente. Ensino Mdio.
THE THINKING OF HIGH SCHOOL TEACHERS ON ENVIRONMENT

AND ENVIRONMENTAL EDUCATION?
ABSTRACT
The paper analyses the concept of environment and environmental education adopted by
public school teachers in the city of Belm. It tries to answer the relationship between teachers
perception of environmental education and their pedagogical practices. The goal is to analyse the
teachers conception of environmental education and its relationship with teachers training and
practices. The data were collected from structured interviews with teachers of two public schools.
It was examined using the critical theories of Loureiro (2009), Leff (2011), Freire (2008), Jacobi
(2003) and Reigota (2001). The study identified misconceptions and gaps in the teachers talking
about the environmental education cross meaning. The study also identified that teachers conception is stressed on rural environment and on physical and biotic dimensions. The study concludes
that problems related to environmental education in the researched schools may be directly linked
to misconception of environment and environmental education.
KEYWORD: Environmental Education. Environment. High School.
* Discente do Curso de Mestrado em Desenvolvimento e Meio Ambiente Urbano da Universidade da Amaznia (UNAMA). Email: .antoniomaia777@hotmail.com
** Discente do Curso de Mestrado em Desenvolvimento e Meio Ambiente Urbano da Universidade da Amaznia (UNAMA). Email: kelymoreira@unama.br
58
1 INTRODUO
Este trabalho aborda a educao ambiental, com nfase em suas bases conceituais e princpios norteadores, correlacionando-as com a concepo adotada por docentes de duas escolas
pblicas do ensino mdio no municpio de Belm. O trabalho procura responder qual a concepo
de meio ambiente e de questes afins (preservao ambiental, degradao ambiental, crime ambiental e conflitos ambientais), a concepo de educao ambiental adotada pelos professores e
qual a relao dessa concepo com os princpios norteadores adotados no Brasil.
Compreende-se que o problema abordado relevante, tanto para a academia quanto para
toda a sociedade, visto que, sem a clareza das bases filosficas e conceituais do tema meio ambiente, impossvel desenvolver uma educao ambiental de cunho transformador, conforme argumenta Loureiro (2006), para o qual a percepo do meio ambiente que nos cerca o ponto chave
no desenvolvimento de uma prxis educacional crtica, que busca a transformao da sociedade.
O objetivo geral do estudo analisar a concepo dos professores acerca de educao
ambiental e de meio ambiente. Os objetivos especficos so: a) mapear os princpios norteadores
da educao ambiental no Brasil; b) Identificar e analisar as concepes adotadas por professores
acerca do meio ambiente e da educao ambiental.
O estudo foi desenvolvido em duas escolas pblicas estaduais de ensino mdio do municpio de Belm: Instituto de Educao do Estado do Par (IEEP) e Escola Paes de Carvalho. Tais
escolas foram escolhidas por serem polos de estgio dos alunos da Universidade da Amaznia
(UNAMA) e por serem vistas, pela populao de Belm, como escolas modelo.
Acerca de sua operacionalizao, inicialmente foi feito um levantamento bibliogrfico e
documental sobre o tema proposto, especialmente dos conceitos e princpios norteadores da educao ambiental, assim como de prticas pedaggicas e de educao crtica. Posteriormente foi
realizada a pesquisa de campo com a aplicao de 22 formulrios a professores que atuam nas
duas escolas, contendo questes abertas e fechadas. Os dados levantados so a referncia emprica para analisar as concepes, saberes, imagens construdas, prticas, metodologias de ensino
e a importncia da educao ambiental nas escolas estudadas. Em sntese, busca-se identificar se
a educao ambiental trabalhada nessas escolas tem como perspectiva a transformao de ideias
e de comportamento social do aluno, em relao ao meio ambiente e os problemas ambientais
prprios do contexto atual.
Os dados foram analisados luz de conceitos de educao ambiental, em uma perspectiva
crtica, tendo como referncia as anlises de Loureiro (2006; 2009), Leff (2000; 2001), Freire (1993;
2008), Jacobi (1999; 2003), Reigota (1994; 2001), Saviani (1979; 1980). Foram utilizados, tambm,
como referncia para anlise do problema, os conceitos e as prticas definidas pela Organizao
para a Educao, a Cincia e a Cultura das Naes (UNESCO) e pelo Programa Nacional de Educao Ambiental (PRONEA) em relao educao ambiental.
59
2 EDUCAO AMBIENTAL: PRINCPIOS NORTEADORES, ASPECTOS CONCEITUAIS, LEGAIS E INSTITUCIONAIS

no contexto de grandes avanos tecnolgicos e, tambm, de produo e consumo em
grande escala, que vivenciamos inmeros problemas ambientais em nvel planetrio, nos ltimos
40 anos. Esse , portanto, o momento em que a educao ambiental comea a ser discutida,
admitindo-se que, sem uma conscientizao crtica acerca do meio ambiente, seria impossvel
uma mudana no comportamento social, que contribusse na elaborao de medidas voltadas
preservao ambiental e adoo de novos modelos de desenvolvimento, pautados em bases
sustentveis. Conforme Leff (2000) afirma, algum tipo de educao deveria auxiliar o saber local,
propiciando o desenvolvimento de um saber ambiental visto que, somente assim, o homem poderia ter uma relao de sustentabilidade com o meio ambiente.
Atualmente, so frequentes e diversos os problemas ambientais como a contaminao dos
rios e mares, a poluio atmosfrica, a devastao das florestas, a destruio de espcies de fauna e
flora, alm de muitas outras formas de agresso ao meio ambiente que ameaam a vida no planeta.
Nesse sentido, clara a necessidade de mudar o comportamento do homem em relao natureza,
visando a promover um modelo de desenvolvimento sustentvel, que, segundo Leff (2001), preconiza uma gesto responsvel dos recursos do planeta de forma a preservar os interesses das geraes
futuras e, ao mesmo tempo, atender s necessidades das geraes atuais de forma sustentvel.
2.1 PRINCPIOS NORTEADORES E ASPECTOS CONCEITUAIS DA EDUCAO AMBIENTAL
De acordo com Leff (2001), atualmente diversos grupos ambientalistas atuam dentro das
escolas, gerando informaes e esclarecimentos a respeito dos problemas ambientais e dos limites da natureza. V-se que, com a explorao indiscriminada dos recursos naturais, as mudanas
climticas, a superpopulao humana e outros problemas ambientais, que demonstram uma crescente crise, a sociedade obrigada a desenvolver uma nova viso sobre a relao sociedade e ambiente. Assim, os limites do planeta passaram a ser incorporados nas agendas polticas, pblicas e
privadas, em diversos lugares do mundo, a exemplo do Brasil.
O processo de incorporao da proposta ambiental no mbito da educao formal exigiu
uma nova abordagem metodolgica e cientfica a respeito das questes ambientais. Como afirma
Leff (2001, p.56), foi surgindo um pensamento da complexidade e uma metodologia de pesquisa
interdisciplinar, bem como uma epistemologia capaz de fundamentar as transformaes do conhecimento induzida pela questo ambiental.
nesse contexto que surge uma perspectiva de educao ambiental que, como sabemos,
visa construo de relaes sociais, econmicas e culturais capazes de respeitar e incorporar as
diferenas (minorias tnicas, populaes tradicionais), a perspectiva de gnero e a liberdade para
decidir caminhos alternativos de desenvolvimento sustentvel, respeitando os limites dos ecossistemas, substrato de nossa prpria possibilidade de sobrevivncia como espcie (REIGOTA, 2003).
Para Loureiro (2006), a educao ambiental constitui-se numa forma abrangente de educao, que se prope atingir a todos os cidados, mediante um processo pedaggico transformador
e permanente, que procura desenvolver no educando uma conscincia crtica sobre a problemtica ambiental, compreendendo-se como crtica a capacidade de captar a gnese e a evoluo dos
60
problemas ambientais, em geral.

Jacobi (2003) refora as idias de Loureiro (2006) quando afirma que considera a educao
ambiental, no contexto da sustentabilidade, conectada com a equidade, justia social e a prpria
tica dos seres vivos. O autor argumenta, ainda, que a verdadeira sustentabilidade implica:
na prevalncia da premissa de que preciso definir limites s possibilidades de crescimento e delinear
um conjunto de iniciativas que levem em conta a exigncia de interlocutores e participantes sociais
relevantes e ativos por meio de prticas educativas e de um processo de dilogo informado, o que refora um sentimento de corresponsabilidade e de constituio de valores ticos (JACOBI, 2003, p.195.
Em outro contexto, Jacobi (1999) argumenta que o trabalho educacional , sem dvida, um
dos mais urgentes e necessrios, pois, atualmente, grande parte dos problemas ambientais est
relacionada a condutas humanas geradas por apelos consumistas, que, por sua vez, geram desperdcio pelo uso inadequado dos bens da natureza, como o solo, as guas e as florestas. De acordo
com essa perspectiva de anlise, somos responsveis diretos pelo que acontece nossa volta e, a
menos que mudemos nossos valores e hbitos, no haver sada.
Desse modo, torna-se urgente e necessria, uma reforma educacional embasada em correntes cientficas e filosficas que contribuam para o aprofundamento terico-metodolgico-prtico, visando a compreender a dinmica da questo ambiental e promover uma transformao
no comportamento social dos indivduos, partindo de uma tica antropocntrica para outra de
carter biocntrica. Ou seja, que essas reformas educacionais contribuam para uma educao centrada na vida, no seu contexto fsico, biolgico, cultural, social e econmico, em que o ser humano
reaprenda a conviver com a fauna, a flora e os recursos naturais, sentindo-se parte integrante da
natureza, promovendo, assim, um desenvolvimento sustentvel visando perpetuao da vida na
terra. Nesse sentido, torna-se necessria, portanto, uma prtica crtica e transformadora de modo
que a educao ambiental seja desenvolvida a fim de reestruturar o processo educativo.
consenso entre os autores aqui referidos que a educao formal um meio de se formar
uma conscientizao ambiental, uma vez que grande parte da populao passa pelas escolas, mesmo
que em seus nveis fundamentais. Alm do mais, independentemente da formao cultural, social
ou econmica, o ser humano participa de um processo educativo contnuo, desde o nascimento at
a morte, como exemplifica Gutierrez (2002), para o qual educar impregnar de sentido as prticas
da vida cotidiana. Portanto, considerando que a essncia do ato educativo o acontecer dinmico
das lutas cotidianas; que a educao uma frao do modo de vida dos grupos sociais que a criam
e a recriam; que a educao sem criticidade no educao, reproduo; compreende-se que a
educao ambiental deve ser dinmica, de modo a ser criada e recriada, se preciso for.
2.2 ASPECTOS LEGAIS E INSTITUCIONAIS
A educao ambiental, na sua concepo atual, possui uma histria fortemente ligada s
Conferncias Mundiais sobre o meio ambiente, realizadas nas ltimas dcadas do sculo XX. Nesse
contexto, j se discutiam prticas educacionais voltadas para uma educao do meio ambiente,
que mais tarde seria denominada de educao ambiental.
Das muitas conferncias realizadas, uma das mais importantes foi a Conferncia de Roma,
em 1968, denominada Clube de Roma, quando os participantes chegaram concluso de que o
61
homem deve examinar a si prprio, a seus objetivos e valores. Dessa reunio, originou-se um livro
chamado Limites do Crescimento, que, por muitos anos, foi referncia de debates, polticos, em
nvel internacional. Contudo, esse livro foi alvo de diversas crticas, especialmente de atores polticos
representantes de pases latino-americanos, uma vez que o argumento central ali defendido, conhecido como tese do crescimento zero, era de que, para conservar o padro de consumo nos pases
industrializados, fazia-se necessrio controlar o crescimento dos pases pobres (LOUREIRO, 2006).
A despeito das crticas, as concluses do Clube de Roma tiveram relevncia ao colocar em
nvel planetrio, pela primeira vez, os problemas ambientais, o que possibilitou a realizao da
primeira Conferncia Mundial sobre o Meio Ambiente Humano, realizada em Estocolmo, pela Organizao das Naes Unidas (ONU), em 1972. Uma importante resoluo da Conferncia que se
deve educar o cidado e a cidad para a soluo dos problemas ambientais (REIGOTA, 2001). Dito
isso, podemos entender esse fato como marco de criao oficial da Educao ambiental.
Outras Conferncias das Naes Unidas para o Desenvolvimento Sustentvel, com o mesmo nvel de importncia, foram realizadas nas duas ltimas dcadas do sculo XX: a Conferncia
conhecida como Rio-92 ou Eco-92, em 1992, e a Rio+10, em 2002. Durante a Rio-92 ocorreu a
elaborao da Agenda 21, que um importante instrumento da poltica ambiental no mundo; e
na Rio+10, em Johanesburgo, foi feito um balano de suas aes. Em linhas gerais, na Agenda 21
considerou-se a educao para a sustentabilidade ambiental um importante instrumento para o
Desenvolvimento Sustentvel.
Merece referncia, ainda, como importante marco da educao ambiental, o Frum Mundial de Educao Ambiental, realizado em Dakar em 2000, quando foi elaborado o documento que
ficou conhecido como Compromisso de Dakar. Nesse documento considerou-se:
a educao para a sustentabilidade ambiental um meio indispensvel para participar nos sistemas
sociais e econmicos do sculo 21, afetados pela globalizao. Sendo ento a educao ambiental
um processo permanente de conhecimento e interao entre homem e natureza e possuindo um
papel essencial na consolidao deste meio e da agenda 21 como instrumento de planejamento para
a construo de sociedades sustentveis, requer dos educadores um aprofundamento terico acerca
da sustentabilidade, na qual se reconhece como necessria a mudana de hbitos de consumo e de
comportamentos1.
A partir das discusses promovidas pela ONU, ficou sob a responsabilidade da Organizao
para a Educao, a Cincia e a Cultura das Naes (UNESCO) a divulgao da educao ambiental
como nova prtica educativa. Com essa perspectiva, a UNESCO publicou textos, artigos e livros em
vrias lnguas e realizou vrios seminrios, com destaque para o de Belgrado, na ento Iugoslvia,
em 1975. Nesse contexto, foram definidas as bases da educao ambiental, que deram origem
a um documento chamado de A Carta de Belgrado, a qual acaba por orientar as prticas dessa
nova modalidade educacional, em nvel mundial (REIGOTA, 2001).
Extrado do texto Educao para todos: atingindo nossos Compromissos Coletivos, adotado pela Cpula Mundial de Educao. Dakar,
Senegal - 26 a 28 de abril de 2000. Disponvel em: <http://www.oei.es/quipu/marco_dakar_portugues.pdf>. Acesso em: nov. 2011.
62
Loureiro (2003) afirma que, no contexto brasileiro, a educao ambiental aparece pela primeira vez na legislao de 1973, como atribuio da primeira Secretaria Especial do Meio Ambiente
(SEMA). Barbieri e Silva (2011) afirmam que o ano de 1981 foi importante para a educao ambiental
no Brasil, quando ocorreu a institucionalizao da Poltica Nacional de Meio Ambiente (PNMA), que
se efetiva com a Lei 6.938, de 1981. Essa lei d importncia educao ambiental, visando a uma
conscientizao em todas as esferas escolares, incluindo a educao comunitria, de modo que as
pessoas sejam capazes de se posicionar em defesa do meio ambiente. Todavia, apesar da aprovao
dessa lei, a educao ambiental demorou a ser incorporada no sistema formal de ensino, posto que
somente em 1987, o Conselho Federal de Ensino recomendou a incluso da educao ambiental nos
contedos programticos das sries de 1 e 2 graus, como destaca Loureiro (2003).
Em 1984, foi criado o Programa Nacional de Educao Ambiental (Pro-Nea), mas os primeiros encontros nacionais para discutir temas relacionados Educao ambiental datam do ano de
1980 e 1981. Esses dois anos so considerados marcos de grandes produes acadmicas acerca
das questes ambientais.
Diversos eventos se seguiram s primeiras conferncias, enfatizando a importncia da educao ambiental, para criar uma nova conscientizao da relao do homem com a natureza. Nessa perspectiva, como segundo marco histrico no Brasil, foi sancionada em 27 de abril de 1999, a
Lei 9.795, que instituiu a Poltica Nacional de Educao Ambiental (PNEA). Essa lei estabelece que a
educao ambiental seja uma prtica nacional, em todos os nveis de ensino e em todas as escolas,
que deve seguir os seguintes princpios bsicos, conforme Artigo 4:
I o enfoque humanista, holstico, democrtico e participativo;
II a concepo do meio ambiente em sua totalidade, considerando a interdependncia entre
o meio natural, o socioeconmico e o cultural, sob o enfoque da sustentabilidade;
III o pluralismo de ideias e concepes pedaggicas, na perspectiva da inter, multi e transdisciplinaridade;
IV a vinculao entre a tica, a educao, o trabalho e as prticas sociais;
V a garantia de continuidade e permanncia do processo educativo;
VI a permanente avaliao crtica do processo educativo; [...]
VII o reconhecimento e o respeito pluralidade e diversidade individual e cultural.
Alm da aprovao da Lei 9.795, foram criados os Parmetros Curriculares Nacionais (PCN) da
Educao Ambiental, que consistem em um guia de orientaes metodolgicas desenvolvidas para a
formao de educadores, alm de projetos e programas que visam construir um processo permanente
de educao ambiental nas escolas e comunidades de todo o Brasil (MELLO; TRAJBER, 2007).
Os PCNs so regidos pela Coordenao Geral de Educao Ambiental (CGEA), vinculada
Diretoria de Educao Integral, Direitos Humanos e Cidadania da Secretaria de Educao Continuada, Alfabetizao e Diversidade do Ministrio da Educao (Secad/MEC) e integra, juntamente
com o Departamento de Educao Ambiental do Ministrio do Meio Ambiente, o rgo Gestor da
Poltica Nacional de Educao Ambiental (Lei 9.795/99 e Decreto 4.281/02).
Atuando com os sistemas de ensino e instituies de ensino superior, o rgo Gestor da
Poltica Nacional de Educao Ambiental2 (OG), formado pela Secretaria de Educao Continuada,
Alfabetizao e Diversidade (Secad), Ministrio do Meio Ambiente (MMA) e Ministrio de Edu O rgo Gestor foi criado pela Lei 9.795/99, que estabelece a Poltica Nacional de EA (PNEA), regulamentada pelo Decreto n 4.281/02,
implementado em junho de 2003.
63
cao e Cultura (MEC) apoia aes e projetos de educao ambiental que fortaleam a PNEA e o
Programa Nacional de Educao Ambiental (ProNEA), em sintonia com os princpios e diretrizes do
Tratado de Educao Ambiental para Sociedades Sustentveis e Responsabilidade Global, da Carta
da Terra, da Carta das Responsabilidades Humanas e da Agenda 21.
Entende-se que esse aparelhamento institucional representa conquistas e possibilitou a
insero da educao ambiental no ensino fundamental e mdio, de modo transversal, em conformidade com a Lei de Diretrizes e Bases da Educao Nacional (LDB):
os ensinos fundamental e mdio tero por objetivo a formao bsica do cidado, dentre outros elementos, mediante: II- a compreenso do ambiente natural e social, do sistema poltico, da tecnologia,
das artes e dos valores em que se encontra a sociedade (Art. 32 da Lei 9.394/96).
Alm de destacar o contexto histrico de formao inicial da educao ambiental, cabe

verificar como isso se deu no estado do Par. A Constituio do Estado do Par, promulgada em
05 de outubro de 1989, seguindo os passos da Constituio Federal de 1988, que trata da matria
ambiental em seu artigo 225, estabelece as competncias ao Estado, no que se refere a defender,
conservar e preservar o meio ambiente, entre outras atribuies, como dispe o inciso IV do mesmo artigo, promover a educao ambiental em todos os nveis e proporcionar, na forma da lei, a
informao ambiental (PIMENTEL, 2007).
Pimentel (2007) afirma que a Lei de Educao do Par, na sua edio publicada no Dirio Oficial do Estado (DOE), n 26.752, em 29 de junho de 1990, era uma norma de vanguarda
e teria dado excelentes resultados se tivesse sido implementada, j que, em seu Artigo 1, a
educao ambiental deve ser obrigatria no currculo escolar de 1, 2 e 3 graus de ensino
privado e pblico, mediante a aplicao de uma metodologia participativa e crtica, respeitando e dando nfase na ecologia da Amaznia, capaz assim de produzir uma integrao com as
demais disciplinas.
De acordo com estudiosos do tema, com a aprovao da Lei 9.795 gerou-se uma preocupao nos educadores e estudiosos interessados no desenvolvimento da educao ambiental, uma
vez que ela deveria ser implementada em carter transversal; nesse contexto, diversos profissionais no compreendiam claramente o sentido do termo transversal. Conforme Loureiro (2009),
para muitos professores e pesquisadores do tema, o sentido da transversalidade to abstrato
quanto a palavra e, nesse ponto que se torna importante conhecer as bases conceituais, as prticas e metodologias relacionadas educao ambiental, especialmente pelo modo transversal
como deve ser trabalhado.
3 PERCEPES DOS PROFESSORES ACERCA DO MEIO AMBIENTE E SEUS PROBLEMAS
O estudo procurou identificar a compreenso dos professores acerca de alguns conceitos
prprios do campo ambiental: preservao ambiental, degradao ambiental, crime ambiental,
conflitos ambientais e educao ambiental. A seguir analisaremos os dados coletados luz das
teorias relacionadas ao meio ambiente e educao ambiental. Algumas respostas dos professores entrevistados serviram de exemplo para relacionar suas percepes com as teorias e
conceitos pesquisados.
64
A respeito da preservao ambiental, do conjunto de respostas obtidas, nem todas esto

dentro da conceituao da preservao ambiental, sendo que algumas se aproximam mais de uma
ideologia conservacionista. Nesse sentido, torna-se pertinente abordarmos essas duas correntes
ideolgicas antes de prosseguir na anlise dos dados.
Para Jacobi (2003), o preservacionismo aborda a proteo da natureza independentemente de seu valor econmico e/ou utilitrio, apontando o homem como o causador da quebra do
equilbrio. Como exemplos disso tem-se as reas de Preservao Permanente (APP), que se propem a proteger e tornar essas reas intocadas no seu sentido real da palavra, visto que nessas
reas ficam proibidas atitudes de tocar, explorar, consumir, e muitas vezes at mesmo pesquisar.
Referindo-se ao conceito de conservao, Jacobi (2003), afirma que o conservacionismo
menos radical em suas idias, pois o mesmo contempla o respeito pela natureza, ao mesmo tempo
em que permite o seu uso racional, tendo o homem como gestor desse uso. Sendo assim, vemos
que as polticas de desenvolvimento sustentvel e a maioria dos movimentos ambientalistas convergem com essa corrente ideolgica. Leff (2001), afirma que, o conservacionismo por muitos,
identificado como meio-termo entre o preservacionismo e o desenvolvimentismo.
De acordo com o que foi exposto acima, nota-se que 60% dos professores possuem conceitos vagos ou equivocados em relao preservao ambiental. Abaixo so apresentados alguns
exemplos de respostas dentro de uma classificao de respostas de professores entrevistados, que
possuem concepes equivocadas ou vagas a respeito de preservao ambiental.
Na minha opinio, preservao ambiental o uso responsvel dos recursos, preservando assim para a
humanidade (Professor A -Informao verbal);
Um balano entre desenvolvimento e a preservao, algo que possibilite a manuteno da vida na
Terra (Professor B - Informao verbal);
Resguardar o meio ambiente e utilizar formas de desenvolvimento sustentvel (Professor C - Informao verbal).
A seguir constam alguns exemplos de professores que mostraram em suas falas ter clareza
quanto aos conceitos relacionados preservao ambiental:
Preservar os biomas, a fim de preservar a vida no planeta possibilitando assim a perpetuao das
futuras geraes (Professor X Informao verbal);
Respeito pela natureza em seu estado natural, no existe preservao sem isso (Professor Y - Informao verbal);
Criao de reservas de proteo permanente (Professor Z - Informao verbal).
Em relao ao tema degradao ambiental, notou-se que as respostas encontradas foram,

na maioria dos casos, prximas s conceituaes adotadas sobre degradao ambiental. Contudo,
foi observado que na grande maioria das respostas os professores relacionaram a degradao ambiental com o contexto rural ou ao meio natural intocado. Ou seja, ao olhar desses professores o
espao urbano parece desprovido de meio ambiente, ou no integra o meio ambiente.
Os dados da pesquisa mostram que para alguns professores entrevistados como se no meio
urbano no houvesse degradao ambiental, embora esses professores sejam moradores de uma
cidade, na qual diversos problemas ambientais sejam visveis a todo o momento, a exemplo a quantidade de lixo nos canais de escoamento da cidade, o desperdcio de gua potvel, entre outros.
65
Essas concepes equivocadas, expressas nas falas de professores, que podem parecer inofensivas primeira vista, expressam uma teoria e prtica de educao ambiental descontextualizada. Um
exemplo corriqueiro relacionado descontextualizao na educao ambiental est relacionado falta
de percepo crtica de alunos que residem em grandes centros urbanos, em relao aos problemas
ambientais. Os mesmos, por diversas vezes, recebem uma noo equivocada de meio ambiente, como
se no houvesse o que se preservar, tratando o espao urbano como se o mesmo no integrasse o meio
ambiente direcionando, portanto, a preocupao preservao ambiental apenas para o espao rural.
Loureiro (2010) afirma que pensar em meio ambiente apenas no espao rural simplista e
errneo, pois o espao urbano possui tanta degradao quanto o rural, nesse sentido, a educao
ambiental tem um forte e significativo trabalho no espao urbano. A prpria ISO140013 de 2004,
o meio ambiente urbano como sendo a circunvizinhana em que uma organizao que opera,
incluindo-se ar, gua, solo, recursos naturais, flora, fauna, seres humanos e suas inter-relaes.
Reigota (1994) tambm afirma que o meio ambiente o conjunto de condies, leis, influncias e interaes de ordem fsica, qumica, biolgica, social, cultural e urbanstica, que permite,
abriga e rege a vida em todas as suas formas.
Loureiro (2009) defende que a superficialidade no debate terico e no entendimento da
funcionalidade dos atuais projetos para o modo de organizao social nociva ao processo de
consolidao de uma educao ambiental que se pretenda diferenciada da educao tradicional e
conservadora, com suas relaes de poder hierarquizadas e suas dicotomias. Tal superficialidade
conduz a um ambientalismo convergente com o capitalismo verde, que prega mudanas superficiais e no de lgica societria.
A preocupao com a dicotomia urbanorural se expressa nas perspectivas analticas de
Reigota (1994) e Loureiro (2009), conforme discutidas acima. Vemos que os equvocos conceituais
de alguns docentes esto relacionados a uma conceituao do meio ambiente que se restringe ao
ambiente rural, em seu estado natural, desprovido da presena humana e de sua relao com o
meio ambiente. Esse fato gera um grave problema no prprio desenvolvimento da educao ambiental, visto que a falta de conhecimento em relao ao meio ambiente acaba por isolar o meio
urbano de muitas anlises, ou referir-se preservao ambiental apenas aos locais de mata nativa,
animais silvestres, entre outros, e no aos espaos urbanos que, em geral, apresentam diversos
tipos de problemas ambientais, e possuem uma grande relao com o cotidiano dos alunos que
habitam esses espaos. Como tambm afirma Emdio (2006, p.127):
O meio ambiente concebido, inicialmente, como as condies fsicas e qumicas, juntamente com
os ecossistemas do mundo natural, e que constitui o habitat do homem, tambm , por outro lado,
uma realidade com dimenso do tempo e espao. Essa realidade pode ser tanto histrica (do ponto
de vista do processo de transformao dos aspectos estruturais e naturais desse meio pelo prprio
homem, por causa de suas atividades) como social (na medida em que o homem vive e se organiza
em sociedade, produzindo bens e servios destinados a atender as necessidades e sobrevivncia de
sua espcie).
Quando indagados acerca do tema degradao ambiental, mais uma vez os professores
entrevistados revelaram percepes controversas, muitas vezes reducionistas, focadas apenas no
meio ambiente no espao rural.
ISO 14001 uma srie de normas internacionalmente aceita desenvolvidas pela International Organization for Standardization (ISO) que
estabelecem diretrizes que definem os requisitos para estabelecer e operar em um Sistema de Gesto Ambiental.
66
A seguir alguns fragmentos de percepes dos professores entrevistados acerca de degradao ambiental:
Destruio das florestas e dos animais selvagens (Professor A - Informao verbal);
Explorao da mata nativa, sem limites (Professor B - Informao verbal);
Destruio da fauna e flora sem nenhum limite (Professor C - Informao verbal);
Queimadas das florestas e destruio dos animais silvestres (Professor Z - Informao verbal);
Destruio dos rios, florestas e animais (Professor Y - Informao verbal).
Outro tema abordado pela pesquisa foi crime ambiental. Em relao a esse tema as respostas dos professores demonstram clareza conceitual e predominncia de uma viso complexa e
crtica a respeito do conceito. Grande parte se posicionou em relao ao tema dando nfase s leis
ambientais e ao descumprimento delas, referindo-se necessidade de rigor das mesmas em relao s grandes empresas, tais como: VALE, Alcoa e Cargill. Tambm foram atribudas responsabilidades pelos crimes ambientais aos rgos de regulao ambiental, ao Instituto Brasileiro do Meio
Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis (IBAMA) e ao Conselho Nacional do Meio Ambiente
(CONAMA), que foram referidas em diversas respostas. Essas instituies foram responsabilizadas
por atos de corrupo e falta de regulao adequada s reas que deveriam ser protegidas e s
empresas que deveriam ser fiscalizadas mais seriamente.
Alm da percepo dos professores acerca de crimes ambientais, a pesquisa procurou
identificar a percepo a respeito dos conflitos ambientais que, inicialmente, destacam-se neste
estudo por serem desconhecidos, em termos conceituais, por 35% dos professores entrevistados,
que declararam no saber definir tal conceito.
A despeito do desconhecimento terico e conceitual manifestado pelos 35% dos professores, acima referidos, a grande maioria (65%) se posicionou acerca do tema de forma crtica,
destacando a relao dos conflitos ambientais com a luta pela terra e em relao aos grandes
latifndios. Em muitos casos atriburam tais conflitos a licenciamentos ambientais realizados de
modo fraudulento ou que minimamente atendem aos reais princpios e regras de licenciamento
ambiental estabelecidas pela legislao ambiental em vigor, no Brasil, gerando assim cada vez
mais mortes no campo. O posicionamento desses professores est totalmente de acordo com o
que Freire (2008) afirma em relao ao professor que adota prticas reflexivas e est apto a gerar
transformaes na escola.
Conflitos ambientais relacionados a reas de Preservao Permanentes tambm estiveram
presentes nos relatos obtidos, e expressaram dvida em relao a preservar ou explorar atravs de
reforma agrria. Abaixo alguns exemplos de resposta dos professores entrevistado:
Os conflitos de terra que distribuda de forma no igualitria acaba - atingindo o meio ambiente de
forma malfica (Professor A - Informao verbal);
Conflitos e mortes pelo uso ou no uso da terra (Professor B - Informao verbal);
Conflitos de interesses em relao do que preservar ou degradar atravs da explorao para um pretenso desenvolvimento tecnolgico (Professor C - Informao verbal);
A disputa da terra e o dilema do que vir a ser pblico e o que vir a ser privado (Professor Z - Informao verbal);
Mortes e Conflitos quando os interesses dos coronis esto acima da maioria (Professor X - Informao verbal).
67
Mais uma vez, v-se na fala dos docentes uma ausncia de referncia ao meio ambiente
urbano, como espao de conflitos ambientais.
Entende-se que as concepes de meio ambiente e dos temas afins, abordados na pesquisa, expressas nas falas de professores, expressam uma teoria e prtica de educao ambiental
adotada. Nesse sentido, so referncias que influenciam a prtica profissional, ou seja, o ensino
da educao ambiental. No item a seguir sero abordadas as concepes de educao ambiental
adotadas pelos professores participantes da pesquisa.
4 O QUE PENSAM OS PROFESSORES ACERCA DA EDUCAO AMBIENTAL?
Por entender que o professor possui papel fundamental no processo ensino/ aprendizado,
como formador de opinio, segundo afirma Freire (1993), antes de tratar especificamente da educao ambiental, procurou-se traar um perfil dos professores entrevistados, participantes da pesquisa.
Quem o professor que, ao menos em tese, deveria desenvolver a educao ambiental em
escolas de ensino mdio? Observando o Quadro 1, a seguir, podemos notar que 35% dos professores entrevistados investiram em sua formao acadmica, aps a graduao, buscando maior
nvel de conhecimento, indicador de um maior nvel de esclarecimento. Entende-se que essa capacitao gera uma possibilidade de melhoria na prtica docente no campo da educao ambiental, visto que os professores que realizaram cursos de ps-graduao possuem um nvel maior de
conhecimento acadmico, o que influenciaria diretamente nas suas prticas e percepes acerca
da educao ambiental.
Procurou-se identificar a rea de formao e de atuao de cada docente entrevistado,
pois considerou-se, a priori, que poderia existir grande particularidade na abordagem da educao
ambiental, dependendo da rea de formao. Entre os professores entrevistados, 65% tm formao e atuam na rea das cincias humanas, 15% nas cincias biolgicas e 20% nas cincias exatas.
Quadro 1 Nmero de professores entrevistados, segundo o nvel de escolaridade e a rea de
formao
Nvel de
Escolaridade
Graduao completa
Ps -Graduao
Mestrado
Total
%
Cincias
Exatas
4
4
20,0
rea formao
Cincias
Biolgicas
2
1
3
15,0
Cincias
Humanas
6
4
3
13
65,0
Total
Abs.
12
4
4
20
100,0
%
60,0
20,0
20,0
100,0
Fonte: Pesquisa de Campo, 2011.
68
Entre os professores que abordam temas referentes ao meio ambiente, 90% relataram que
abordam tais temas de diversas formas (Quadro 2).
Quadro 2 Nmero de professores que abordam ou no o tema meio ambiente, segundo a rea
de formao e o componente curricular
Aborda o Tema Meio Ambiente
Sim
No
1
1
2
-
rea de Formao
Componente Curricular
Cincias Exatas
Fsica
Qumica
Matemtica
Cincias Biolgicas
Biologia
Filosofia
Geografia
Histria
Sociologia
Ingls
Portugus
Total
%
1
2
2
3
1
2
18
90,0
2
2
10,0
Cincias Humanas
Agrupando-se por reas de formao, v-se que um ponto a ser ressaltado diz respeito
aos professores da rea das cincias exatas, rea tida por muitos estudiosos como reprodutora e
isenta de criticidade ou reflexo sobre os problemas atuais. A pesquisa mostra que essa afirmativa
no passa de um estigma errneo, totalmente descontextualizado com a realidade atual, como
conceitua Loureiro (2009). Os dados de pesquisa comprovam o que Loureiro afirma, visto que os
professores de fsica, qumica e matemtica afirmaram abordar o tema meio ambiente em suas
aulas, de forma crtica e reflexiva.
No Quadro 2, tambm so identificados os professores que no abordam, em suas atividades acadmicas, o tema meio ambiente. Esses professores que declararam no abordar o tema
em seus contedos programticos argumentam que o tempo de aula muito curto, o que impossibilitaria a retirada de parte do contedo de suas disciplinas para a insero desse tema. Esse fato
demonstra pouca compreenso por parte do professor do que seja meio ambiente e educao
ambiental, uma vez que mencionam retirar tempo de suas respectivas aulas para tratar de temas
relacionados ao meio ambiente, como se o meio ambiente fosse algo isolado, ou seja, fosse algo
parte, desconectado do mundo social.
Em relao rea de formao dos professores entrevistados, no surpreendente que o
tema meio ambiente seja amplamente discutido pelos profissionais das reas de cincias biolgicas e exatas, visto que historicamente, como afirma Loureiro (2003), o meio ambiente foi estudado e tratado apenas em seu aspecto fsico e biolgico, como se ele no fosse social. Portanto, os
professores entrevistados da rea de humanas que afirmam no possuir tempo em suas aulas para
incluir temas relacionados ao meio ambiente, apenas reafirmam uma conceituao equivocada,
simplista e tradicionalista do que seja meio ambiente.
69
Os dados da pesquisa nos remetem reflexo de que a educao ambiental, por ter carter
transversal e multidisciplinar, deve ser viabilizada em vrios campos de conhecimento, e negar isso
negar a essncia da Educao Ambiental (MORIN, 1998).
Por essa razo, pode-se inferir que h um problema na compreenso dos conceitos e princpios da educao ambiental para os professores que disseram no abordar o tema, o que inviabiliza o desenvolvimento de qualquer tipo de educao ambiental por eles. Vale ressaltar que
esse tipo de atitude vai de encontro aos princpios e regras contidas na Lei de Diretrizes e Bases
da Educao Nacional (LDB), quando regula a aplicabilidade e transversalidade da educao ambiental, em carter obrigatrio e no optativo, bem como com o posicionamento assumido pelo
sistema educacional brasileiro, no Tratado de Educao Ambiental para Sociedades Sustentveis e
Responsabilidade Global, aprovado em plenria no dia 6 de junho de1992, que textualmente diz:
Consideramos que a educao ambiental para uma sustentabilidade equitativa um processo de
aprendizagem permanente, baseado no respeito a todas as formas de vida. Tal educao afirma valores e aes que contribuem para a transformao humana e social e para a preservao ecolgica.
Estimula a formao de sociedades socialmente justas e ecologicamente equilibradas, que conservem entre si relao de interdependncia e diversidade. Isso requer responsabilidade individual e
coletiva a nvel local, nacional e planetrio. Todo aquele que negue isso est negando a manuteno
da vida humana e a educao ambiental que em sua conceituao no de forma alguma neutra,
mas ideolgica e poltica, com funo de uma transformao social. (Frum Internacional de ONGs
e Movimentos Sociais/Frum Brasileiro de ONGs e Movimentos Sociais para o Meio Ambiente e Desenvolvimento, 1992).
Sobre a importncia dada pelos professores educao ambiental e seu papel na formao
do aluno, identificou-se que 75% dos professores possuem a viso de que a educao ambiental importante e tem realmente um papel transformador. Esse resultado corrobora com o que
defende Loureiro (2006), de que a educao ambiental promove a conscientizao e ocorre pela
prtica social reflexiva e fundamentada nos princpios norteadores da educao ambiental. No outro extremo encontram-se os 25% de professores para os quais a educao ambiental formal no
possui o poder transformador, j que somente a famlia tem a capacidade de formao, visando
transformao do homem e da sociedade.
O Grfico 1 mostra o grau de importncia que os professores atribuem educao ambiental no processo de formao social do aluno: 75% classifica a educao ambiental com alta
importncia na transformao da sociedade; 15% do media importncia educao ambiental,
alegando que uma formao ambiental depende da relao famlia e escola; os 10% restantes
classificam a educao ambiental com baixa importncia, alegando que a obrigao da formao
social unicamente da famlia.
70
Grfico 1 Importncia da educao ambiental para a formao social do aluno (%).
Fonte: Pesquisa de campo, 2011.
Como afirma Saviani (1979), esses professores esto dentro das prticas pedaggicas de
ensino tradicionalista onde: o aluno possui um papel de mero coadjuvante; a escola se organiza
como uma agncia centrada no professor, que transmite o conhecimento aos alunos, segundo uma
gradao lgica; cabendo ao aluno apenas assimilar os conhecimentos que lhes so transmitidos.
Segundo Loureiro (2006), a escola possui a incumbncia do desenvolvimento da educao ambiental e pode, obviamente, atuar em parceria com a famlia, uma vez que as prticas da
educao ambiental crtica e reflexiva nunca excluram a participao da famlia no processo de
reestruturao de um comportamento social. Leff (2001) considera que a ao conscientizadora
mtua, envolve capacidade crtica, dilogo, assimilao de diferentes saberes, e transformao
da realidade e das condies de vida. Desse modo, a famlia pode ajudar a escola a aumentar a
efetividade da educao ambiental, mas no desenvolv-la em seu lugar.
Merece nfase o fato de grande parte dos professores no ter expressado problemas em
desenvolver a educao ambiental em carter transversal e interdisciplinar, mesmo que isso acontea apenas durante a realizao da semana cultural e da feira de cincias, realizadas nas escolas
pesquisadas.
A pesquisa procurou identificar alm da compreenso dos professores acerca de alguns
conceitos prprios do campo ambiental (preservao ambiental, degradao ambiental, crime
ambiental e conflitos ambientais) a concepo de educao ambiental. Qual a compreenso dos
professores a respeito de educao ambiental. A partir dos dados levantados foi possvel sistematizar a concepo de educao ambiental adotada pelos professores, em trs grupos, com trs
vieses distintos: os preservacionistas; os conservacionistas; e os transformadores.
A grande maioria dos professores (75%) demonstrou em suas respostas o que est presente nas definies de Loureiro (2006), quando afirma que o educador ambiental aquele que deTraos, Belm, v.14, n. 30, p. 57-76, dez. 2012
71
senvolve um senso crtico transformador, quando desenvolve uma forma abrangente de educao, que se prope atingir a todos os cidados atravs de uma educao crtica e transformadora.
Algo bastante recorrente no relato dos professores, conforme o Quadro 3, diz respeito metodologia utilizada bem como a constncia de aplicao da educao ambiental: que
preciso desenvolver a educao ambiental no dia a dia do aluno; que uma modificao no
comportamento social s ser possvel se as prticas forem constantes; se as aes relacionadas
educao ambiental e ao meio ambiente forem pontos presentes durante todo o contedo
programtico e no somente durante as feiras da cultura e cincias.
Quadro 3 Compreenso dos professores e imagem construda acerca da Educao Ambiental.
Compreenso acerca da Educao Ambiental
Imagem construda
1. A educao que deveria ter carga horria prpria, nos ensinos

fundamental e mdio.
No tem imagem construda
2. Algo desejvel que todos possam usar e entender, contudo difcil

de ser efetivada.
Conscientizao
3. Uma prtica de educao que deve ser cada dia mais corriqueira
nas escolas.
Conscientizao do aluno
4. Educao voltada para a preservao e conscientizao.
5. Prtica educacional que traz uma proposta crtica de ver o mundo

que nos cerca.
Reciclagem e Conscientizao
6. A nica sada para a transformao, mesmo que seja de pouco

em pouco, gerando assim uma mudana significativa.
Preservao e conscientizao
7. Desenvolvimento de uma educao mais crtica a ponto de reformular o comportamento na sociedade.
Conscientizao
8. Uma conscientizao a ser construda no cotidiano, talvez a nica

possibilidade de mudana.
Cidados mais conscientes
9. A educao direcionada para a preservao da terra.
10. Conscientizao de como preservar a vida e melhorar como a

sociedade trata o meio ambiente.
Conscientizao
11. Um desafio de todos. um tipo de educao difcil de ser efetiva- A escola cumprindo seu verda, mas possvel e desejada.
dadeiro papel
12. Algo que s funciona em teoria, mas pouco usada na prtica.
13. Uma importante aliada no processo de conscientizao dos jovens em relao ao meio ambiente.
14. Uma proposta de educao seria que se prope a conscientizar

as pessoas.
Preservao ambiental
15. Um tipo de educao importante para a transformao da sociedade.
Escola junto com a Famlia
16. Educao com a proposta de transformao de uma realidade

distorcida pelo consumo desenfreado.
Conscientizao ambiental
17. Uma prtica educacional maravilhosa, contudo no encontra lugar na escola.
Utopia
continua...
72
continuao do Quadro 3
18. Educao que busca minimamente o bom senso do homem, de

forma a conscientiz-lo da besteira que o mesmo vem fazendo.
Trabalho educativo e conscientizao
19. A educao ambiental algo vital porque somente atravs dela

poderemos formar um novo comportamento.
Educao na escola
20. A educao ambiental deve comear na famlia e no somente

na escola.
Algo difcil de usar na escola
Os dados indicam a necessidade de clareza, por parte dos professores, em relao a conceitos e princpios da educao ambiental em uma perspectiva crtica e transformadora da sociedade.
Conforme argumentos de Saviani (1979), ou os professores tm clareza acerca da importncia da
educao ambiental, ou eles estaro fadados a reproduzir uma sociedade de prticas educacionais
tradicionalistas, o que reforaria a condio de marginalizao do indivduo, em vez de transformar a sociedade em algo melhor.
A implementao da educao ambiental, sem bases conceituais consistentes, sem uma
perspectiva analtica crtica, poder acarretar uma prtica de cunho meramente miditico, sem
qualquer relevncia no processo de desenvolvimento de um novo comportamento social. Pois,
conforme Jacobi (2003) afirma, a educao ambiental deve ser crtica com cunho reflexivo, que o
aluno seja estimulado a pensar e a refletir sobre os problemas que acontecem no meio ambiente
e se posicionar em relao a eles.
A importncia conceitual da educao ambiental, assim como seus princpios e prticas,
tornam-se fundamentais para o desenvolvimento, como afirma Loureiro:
A superficialidade no debate terico e no entendimento da funcionalidade dos atuais projetos para o
modo de organizao social nociva ao processo de consolidao de uma Educao Ambiental que se
pretenda diferenciada da educao tradicional e conservadora, suas relaes de poder hierarquizadas
e dicotomias, e de um ambientalismo compatibilista com o capitalismo verde que prega mudanas
superficiais e no de lgica societria (2009, p.23).
Em relao s prticas e mtodos utilizados pelos professores no desenvolvimento da

educao ambiental, observou-se que os mais utilizados foram aulas expositivas e uso de
documentrios, seguidos pelos debates em sala de aula com o apoio de textos e anlise de
filmes relacionados questo ambiental. Professores de Biologia, das duas escolas pesquisadas, relataram que usam aulas prticas no laboratrio da escola, com abordagem de temas
relacionados reciclagem, ao e reao de certos componentes qumicos em contato com
a natureza. Entretanto, eles relatam dificuldades na adoo dessas prticas, em razo do curto
tempo dos alunos no laboratrio, o que inviabiliza algumas experincias necessrias para o
entendimento dos temas abordados.
Os professores que se mostraram familiarizados com o uso de documentrios relataram
que os utilizam na sala de informtica, apostando, assim, em uma integrao com a internet, para
fins de pesquisa, uma vez que os alunos so estimulados a produzir textos com uma anlise prpria acerca do contedo abordado nos documentrios ou filmes.
Analisando essas prticas, vemos que elas esto em consonncia com o quadro de prticas
elaborado pela UNESCO, apresentado neste trabalho, que aconselha debates em sala de aula e a
73
integrao de teoria com prtica, fato encontrado no laboratrio das escolas, conforme relato dos
professores de biologia.
Grum (2003) afirma que atravs da utilizao adequada de prtica de educao ambiental,
podemos combater o modelo de educao reprodutor, reducionista e mecnico, alm de propiciar
meios para uma mudana no contexto educacional. Contribuir, assim, para que ele se torne um
modelo complexo e crtico, que abranja a real dimenso do que a questo ambiental representa
nos dias de hoje. Por fim, abandonar as aes desconectadas da realidade local, usadas em campanhas ocasionais, que acabam por no refletir a realidade daqueles que ali residem.
Este estudo analisou de que modo a educao ambiental vem sendo desenvolvida em escolas pblicas de ensino mdio no municpio de Belm, e a percepo dos professores sobre meio
ambiente e educao ambiental.
luz de autores que discutem o tema, foram analisadas as respostas dos professores a respeito de temas relacionados ao meio ambiente como preservao ambiental, degradao ambiental, crime ambiental e conflitos ambientais. A esse respeito, foram observados diversos equvocos
conceituais que, possivelmente, promoveram uma dicotomia na conceituao de meio ambiente
e de educao ambiental.
Da anlise dos dados concluiu-se que existem prticas relacionadas educao ambiental, desenvolvidas em escolas pblicas de ensino mdio do municpio de Belm. Contudo, foram identificados alguns problemas ou equvocos, especialmente concernentes a
aspectos conceituais.
Observou-se tambm que o carter transversal da educao ambiental est ausente
nas prticas relacionadas educao ambiental nas escolas analisadas. Outro ponto de destaque foi o equvoco conceitual do que seria meio ambiente ou o que pode simbolizar. Viu-se
que este conceito vem sendo relacionado apenas ao espao de natureza intocada, ou ao meio
fsico rural (gua, florestas, animais e plantas), quase nunca relacionando ao espao urbano e
ao homem, o que mostra uma distoro na conceituao acerca do meio ambiente e da prpria educao ambiental.
Em linhas gerais, a educao ambiental identificada est longe de ser uma educao
ambiental ideal, no seu sentido crtico e transformador, em consonncia com as bases tericas
aqui referidas. Assim, apoiando-se nos resultados aqui encontrados e analisados, acredita-se
que muitos fracassos relacionados educao ambiental nas escolas pblicas pesquisadas
esto diretamente relacionados falta de bases conceituais, terico-metodolgicas, dos professores acerca do assunto.
As evidncias empricas do estudo sinalizam no somente para um baixo nvel de compreenso acerca da complexidade do tema meio ambiente, mas tambm para concepes errneas de
educao ambiental, transformando-a em um contedo totalmente descontextualizado e acrtico, o
que contribui, possivelmente, para prticas conservadoras e despolitizadas de educao ambiental.
Visto isso, a educao ambiental identificada com o estudo tem muito a avanar e se reestruturar,
de modo que atenda s expectativas polticas e sociais contidas nas teorias e nos discursos. Somente
74
assim poderemos ter uma transformao efetiva no saber e no fazer, de forma a reestruturar todo
um conjunto complexo que o comportamento social, cultural e ambiental no Brasil.
Por fim, possvel afirmar que a educao ambiental que est presente em escolas
pblicas de ensino mdio, localizadas no municpio de Belm, est longe de ser a educao ambiental defendida por estudiosos do tema e conceituada pela UNESCO. No entanto,
existem educadores que acreditam na educao ambiental e no seu potencial de transformao e at mesmo de reestruturao de um comportamento social, propiciando, assim,
uma significativa melhoria no modelo de desenvolvimento e na prpria relao homem-natureza, fato que influencia, diretamente, em nossas relaes em sociedade seja em carter
econmico, social, seja ambiental, propiciando, assim, uma vida mais consciente, aliando
desenvolvimento conservao ambiental, a fim de promover um novo modelo de desenvolvimento, baseado em princpios sustentveis, criando assim, um modelo aceitvel para a
perpetuao da vida humana no planeta.
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ANLISE ESPACIAL SOBRE A MOBILIDADE RURAL NO MUNICPIO DE MARAB-PA

Miguel Gonalvs Sepda Filho*
Yohane Figueira Honda**
Jader Duarte Ferreira***
RESUMO
O presente trabalho tem por finalidade fazer uma anlise espacial da mobilidade do trabalho rural no municpio de Marab. Neste sentido, busca-se mostrar o aumento da densidade demogrfica ao longo de 40 anos, apontando-se como principal fator a construo da Rodovia Transamaznica em 1970 e posteriormente uma alterao na espacialidade da regio com a implantao
e incentivo dos grandes projetos minerais e agropecurios, que trouxeram para o municpio um
crescimento na mobilidade do trabalho rural, tanto inter quanto intra regional, aumentando a densidade demogrfica do municpio. Neste trabalho, visa-se destacar que o municpio de Marab-PA
sofreu uma alterao espacial de forma mais acentuada entre os anos de 1970 a 2010, havendo
um crescimento mdio anual da populao rural de 5,36%, saindo de 9.905 hab. para 47.399 (IBGE,
2010) como consequncia da implantao de projetos agropecurios.
PALAVRAS-CHAVE: Anlise Espacial. Ciclos econmicos. Mobilidade Rural. Marab.
SPATIAL ANALYSIS ABOUT THE RURAL MUNICIPALITY OF MOBILITY MARAB-PA

ABSTRACT
The present work aims to make a spatial analysis of rural labor mobility in the city of Maraba.
In this sense, we seek to show the increase in population density over 40 years, was pointed out
as the main factor to building the Trans-Amazon Highway in 1970 and subsequently a change in
the spatiality of the region with the establishment and encouragement of large mining projects
and agricultural , that brought to the city an increase in the mobility of rural labor, both interand intraregional, increasing the population density of the municipality. In this study, we aimed to
highlight the city of Maraba-PA suffered a spatial change more sharply between the years 19702010, with an average annual rural population growth of 5.36%, from 9,905 inhabitants. to 47,399
(IBGE, 2010) as a result of implementation of agricultural projects./PA.
KEYWORDS: Spatial Analysis. Cycles.Ruralmobility. Maraba.
Graduando em Licenciatura em Geografia da Universidade da Amaznia. miguelfilho@hotmail.com

Graduando em Licenciatura em Geografia da Universidade da Amaznia. yohanehonda@yahoo.com.br
***
Graduado em Geografia e Coordenador do Curso de Licenciatura em Geografia da Universidade da Amaznia Unama. geografia@unama.br
*
**
78
1 INTRODUO
O presente trabalho tem por finalidade fazer uma anlise espacial da mobilidade rural no municpio de Marab, que devido os ciclos econmicos extrativistas (borracha e castanha), aumentaram significativamente a mo de obra do campo e posteriormente, devido construo da rodovia transamaznica,
h um grande aumento na mobilidade populacional devido instalao de grandes projetos mineradores
e agropecurios. Estes fatores alteraram o espao de circulao do municpio e, portanto, modificaram a
sua dinmica espacial por se tratar de um grande empreendimento, as necessidades de tecnizar o espao
ou como ainda diz Santos (p.239, 2006): tecnicizao e uma cientificizao da paisagem so necessrias
para suprimir as necessidades do grande capital em alterar estas dinmicas espaciais.
Este artigo foi realizado atravs de pesquisas, artigos e livros de tericos como economistas, gegrafos, socilogos e entre outras reas do conhecimento que tratam do assunto. Foram
utilizados dados secundrios do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE) e do Instituto
do Desenvolvimento Econmico, Social e Ambiental do Par (IDESP).
O estudo dividido em 3 tpicos: o primeiro mostra o contexto histrico dos ciclos econmicos, do extrativismo vegetal da borracha at a castanha, e a introduo da pecuria em Marab,
influenciando nesta primeira mobilidade do trabalho, que a priori modificara a estrutura rural do
municipio, sendo que nesta poca a populao urbana ainda inferior; no segundo, falaremos
da construes das rodovias que alteraram o espao de circulao de Marab e da maioria dos
municpios no seu entorno; j no ltimo tpico, trataremos da mobilidade do trabalho rural e as
transformaes demogrficas com reflexo dos grandes projetos em Marab.
2 OS CICLOS ECONMICOS, DO EXTRATIVISMO VEGETAL A PECURIA EM MARAB
No decorrer de um longo processo histrico e econmico, a Amaznia, a partir de 1850
viveu da extrao da borracha. Mas foi principalmente entre os anos de 1881 e 1910 que houve
um grande crescimento de sua produo (tabela 1), ocorrendo assim o auge do ciclo da borracha.
Com a grande produo de borracha, as cidades amaznicas passaram a exercer a funo de
exportador do produto extrativista para pases industrializados (Estados Unidos, Inglaterra e
Alemanha) e como decorrncia dessa abertura, algumas cidades comearam a experimentar um
pequeno desenvolvimento, a exemplo de Marab (QUEIROZ et al.2009).
Tabela 1- Evoluo da Produo da Borracha na Amaznia
Anos
1841-1850
1851-1860
1861-1870
1871-1880
1881-1890
1891-1900
Quantidade em Toneladas
4.600
19.000
37.000
60.000
110.000
210.000
1901-1910
350.000
Fonte: FURTADO (pp.156/157.1967).Elaborao dos autores
79
Marab tinha como base o extrativismo vegetal que girava em torno do ltex do caucho,
cuja lucrativa explorao contribuiu para o crescimento da economia e, consequentemente,
o crescimento da populao rural, atraindo um grande nmero de imigrantes, principalmente
vindos do nordeste brasileiro, devido s secas constantes que assolavam a regio Nordestina. Isto
provocou o que foi denominado de transumncia amaznica, isto , o deslocamento em massa
de nordestinos para a Regio Norte (RODRIGUES, 1996), com isto houve o aumento da mo de
obra rural de Marab. Estima-se que cerca de 500.000 nordestinos tenham chegado a esta regio
para trabalhar nos seringais na Amaznia (VIANA, 2009).
A partir de 1919, com o final da Primeira Guerra Mundial, os preos da borracha comearam
a sofrer uma queda, em virtude de que outros pases asiticos comearam a produzir e comercializar
a borracha com valores mais baixos, o que veio atrair o mercado internacional e consequentemente,
provocando em toda a Amaznia uma crise da borracha. Marab sofreu com os efeitos dessa queda, e
assim houve a necessidade de surgimento de um novo ciclo extrativista. Estava comeando a explorao
da castanha-do-par que j despertava o interesse do mercado mundial como afirma Lindalva Moraes
(2009): as necessidades do comrcio da castanha do Par, principalmente na primeira metade do
sculo XX o ncleo pioneiro se desenvolveu. Iniciava-se a nova fase econmica do Municpio.
Primeiramente, at 1913 a castanha produzida era destinada principalmente ao consumo local.
No havia ainda uma grande explorao e comercializao do produto. Entretanto, a partir de 1920
(como mostrado na tabela 2) a castanha-do-par passou a ser explorada em grande escala, alcanando
uma produo de 27.965 hectolitros, em 1921 e 61.700 hectolitros em 1923 (VELHO, 1972, p.47).
Tabela 2 Evoluo da Produo da Castanha em Marab Ano
Produo
1919
5.396 hectolitros
1920
17.878 hectolitros
1921
27.965 hectolitros
1922
27.020 hectolitros
1923
61.075 hectolitros
1924
77.548 hectolitros
1925
84.595 hectolitros
1926
120.417 hectolitros
Fonte: VELHO (pp.47,1972).Elaborao dos autores
Os principais mercados consumidores eram a Inglaterra, Alemanha, Estados Unidos,

Canad e Argentina. Com essa exportao em grande escala, o valor do produto exportado
em 1968 alcanou cifras de 14.969.000 dlares (tabela 3), mantendo em destaque a economia
de Marab e do Estado do Par. De 1966 a 1970, o Estado do Par foi responsvel por cerca
de 50% da produo nacional de castanha (FIBGE/1970), sendo o Brasil o maior produtor
mundial e o Municpio de Marab sendo o maior produtor do Estado com participao de 80%
do total produzido no Par e 40% da produo nacional, motivos estes que ocasionaram certo
crescimento na populao rural do Municpio.
80
Tabela 3 Exportao Global da Castanha-Do-Par

Ano
1963
1964
1965
1966
1967
1968
Toneladas
25.194
24.185
19.911
30.323
19.975
36.172
US$ 1,000
8.882
10.421
11.597
15.083
10.130
14.969
Fonte: VELHO (pp.47,1972); (IBGE,1966). Elaborao dos autores
A castanha teve seu perodo ureo, mantendo-se durante dcadas como propulsora e
geradora de recursos financeiros do Municpio, mas a partir de 1970 h a introduo da atividade
pecuria na Amaznia Oriental a uma invaso da pecuria de cunho empresarial, que vinha
instalando-se progressivamente na regio (HBETTE,2004). Com as novas estradas abertas entre
1970 e 1972, houve um grande impacto sobre a regio (RODRIGUES, 2010), e por essas estradas
que o gado vinha, principalmente de Gois pelas estradas que margeiam o Tocantins e Araguaia.
(DIAS, 1958).
Com essa invaso da pecuria, o rebanho crescia em quantidade e em qualidade. Em 1969
eram calculadas cerca de 70.000 cabeas no total, sendo 51.000 em Marab, 8.000 em So Joo
do Araguaia, 5.000 em Tucuru e 3.000 em Itupiranga e Jacund (VELHO, 1972).
Os castanhais foram paulatinamente dizimados para dar lugar s imensas reas de pastagens, principalmente de alimentao do gado. Como afirma Otvio Velho (1972):
A questo da substituio da castanha pelo gado, antes tratando-se de um consrcio , em
alguns casos isolados, especialmente nos arrabaldes da cidade de Marab, tem havido a substituio por pastagens de castanheira, o prprio smbolo da prosperidade de Marab. Nesses casos, a
opo tem de ser radical, j que a castanheira apesar de toda a sua imponncia, extremamente
sensvel ao fogo da queimada e no sobrevive em campo aberto. (VELHO, pp. 79, 1972).
3 RODOVIAS E SUAS DINMICAS ESPACIAIS EM MARAB-PA
Amaznia: terra sem homens para homens sem terra foi uma das inmeras propagandas
feitas pelo governo militar para a grande ocupao da regio, motivados pelos baixos ndices
demogrficos, grandes extenses de terra e recursos naturais abundantes. Tudo isso fez com
que houvesse uma grande explorao da Amaznia e a implantao de grandes projetos para a
modernizao nacional (BECKER, 1997).
Essa modernizao modificou o espao de circulao com o PIN (Programa de Integrao
Nacional), estimulando a construo de rodovias, como a Belm-Braslia, Cuiab-Santarm, a
Transamaznica (BR 230) (MONTEIRO et al. 1997). Estas rodovias transformaram o espao de
circulao: antes uma rede urbana dendrtica cuja organizao espacial se fazia s margens do rio;
mudando hoje para uma rede urbana complexa, com o surgimento de cidades ao longo das rodovias
81
e provocando o inchao populacional com um grande fluxo de pessoas em direo as capitais dos
Estados e crescimento de cidades intermedirias, algumas sendo beneficiadas pela circulao fluvial
e agora rodoviria, tornando-se verdadeiros centros urbanos regionais como Marab.
Mapa 1- Espao de Circulao de Marab
Fonte: Ministrio dos Transportes. Elaborao pelos Autores.
Antes da construo das rodovias, Marab permaneceu at o fim de 1960 relativamente

isolada no interior da floresta amaznica (CARVALHO et. al., 1977). O nico meio de transporte
integrando-a a Belm era pelos rios, em que pelo rio Tocantins, a viagem durava em mdia 60
horas e ainda dependendo do rio estar cheio e navegvel. Havia nesse sentido um alto determinismo da natureza sobre a locomoo para outras cidades, saindo de Marab e os barcos no
tinham tecnologia suficiente para trafegar em pocas de seca, alm de serem lentos. Otvio
Velho (1981) escreve:
At 1969 uma viagem de So Domingos at Marab precisava percorrer uma estrada de
So Domingos at Apinags a p, montando ou pegando um lugar num jipe. Se conseguisse um
transporte por rio em Apinags at as 15 h., com cerca de mais de 3 a 4 horas de transporte por rio
chegava-se a Marab (na volta subida levava de 8 a 9 horas). Depois das 15 h, j no era possvel
navegar, pois o sol se pe exatamente na direo do curso do rio, dificultando a viso dos pilotos e
tornando a navegao muito perigosa nas corredeiras e canais. Quem no conseguisse transporte
at essa hora, o que era comum, tinha de pernoitar numa palhoa na beira e aguardar o dia seguinte. (VELHO, 1972, p.147).
82
A partir de outubro de 1971, com a transamaznica em ao, as viagens de So Domingo

para Marab reduziram o seu trecho de 56 km, percorridos em apenas 1 hora de nibus ao custo
na poca de Cr$ 2,00 (VELHO,1972).
As novas estradas entre os anos de 1970 e 1972 tiveram importante impacto sobre a regio
de Marab em diversos aspectos, principalmente em relao mo de obra para a coleta da castanha, bem como para outras atividades relacionadas pecuria. (CARVALHO et al., 1977). Com
a transamaznica construda, e a PA 70 integrando o pas quebrando o isolamento da regio, o
escoamento da castanha se tornou possvel para o mercado nacional, como afirma Otvio Velho:
Pela primeira vez surgiu a possibilidade de uma colocao mais significativa de castanha
no mercado interno e de tal forma que foge ao controle dos grupos exportadores de Belm. [...]
estabeleceu-se em Marab um comprador de Castanha vindo de So Paulo, [...] alm da chegada
diria de caminhes de mercadorias vindos do Sul pela estrada. (VELHO, 1972, p.151.)
Em relao espacialidade da regio, o municpio em 1935 encontrava-se subdividido em
cinco distritos: a sede municipal (centro), Itupiranga, Jacund, Santa Isabel e So Joo da Ponta.
Antes da construo das rodovias, houveram emancipaes de terras e, com isso, criaes de
novos municpios. E aps das construes das rodovias, principalmente a transamaznica, h um
aumento no nmero de municpios criados ao longo do seu curso. Como Afirma Ana Cardoso e
Jos Lima (2009) sobre esse desmembramento de Marab:
A partir de 1947, teve incio o processo de desmembramento, que culminou na atual organizao do territrio da regio. Parte do territrio foi desmembrado para a criao do municpio
de Itupiranga; em 1961 foi a vez de So Joo do Araguaia e, em 1988, de Curionpolis e de Parauapebas. No incio dos anos 80, o municpio possua uma rea de 373.373 km; aps os desmembramentos, sua rea passou a ser de pouco mais de 15.000 km. Os municpios desmembrados
deram origem a outros, principalmente no final da dcada de 80 e em meados da dcada de 90,
em geral em decorrncia da dinmica de explorao mineral estabelecida na regio. (CARDOSO;
LIMA, 2009, p. 174)
4 MOBILIDADE DO TRABALHO RURAL EM MARAB E AS TRANSFORMAES DEMOGRFICAS
O processo de mobilidade do trabalho rural no municpio de Marab tem ocorrido de
diversas formas, como j citado no trabalho. Os primeiros movimentos se deram com a ascenso dos ciclos da borracha que tiveram inicio a partir de 1881, quando houve a chegada de imigrantes nordestinos para trabalhar nos seringais. Posteriormente, ocorreu o ciclo da castanha, a
partir de 1920 e que se estende at 1969, quando a economia do municpio estava concentrada
na extrao e comercializao da castanha. O crescimento da populao de Marab, em parte,
decorrente do processo de mobilidade do trabalho, associado ao desenvolvimento dessas
atividades extrativistas, contribuindo para ampliar as demandas desse centro consumidor local.
Sob esse aspecto, a cidade de Marab encontrava-se intimamente ligada Belm e os sertes,
goiano e maranhense (RODRIGUES, 2010).
A composio da estrutura populacional de Marab at 1960 estava concentrada em reas
rurais (tabela 4), devido atrao econmica dos ciclos extrativistas da borracha e da castanha-dopar, sendo assim a populao rural consequentemente maior do que a urbana nesse momento.
83
E de acordo com Bertha Becker (p.48,1997): as evidencias empricas indicam que os indivduos
moveis so os novos atores no mercado de trabalho, ou seja, a mobilidade do trabalho rural
dinamicamente mutvel e flexvel, mo de obra mvel (volante), no se tornando esttica no
espao. Um fluxo cada vez mais inter-regional que tende a intensificar as relaes campo cidade.
Tabela 4 Populao Urbana e Rural de Marab
Ano
1940
1950*
1960**
1960***
rea (Km)
81.691
59.742
59.742
37.373
Urbana
4.027
4.920
8.772
8.342
Rural
8.526
6.210
11.317
5.938
Total
12.553
11.130
20.089
14.280
(*) Desmembramento das reas dos distritos de Itupiranga e Jacund para criao do municpio de Itupiranga.
(**) Populao de Marab, Santa Izabel do Araguaia e So Joo do Araguaia.
(***) Somente Populao de Marab.
Fonte: RODRIGUES (pp.104,2010).Elaborao dos autores
A partir da dcada de 1970, h uma grande transformao na espacialidade amaznica, com

a abertura de rodovias integrando a regio Norte com o restante do pas e a implementao de
grandes projetos agrominerais e agropecurios, intensificando assim o processo de urbanizao.
A ampliao da rodovia transamaznica, dentre outras obras estruturantes que iro influenciar
decisivamente no aumento da mobilidade do trabalho em direo Marab, trouxe como resultado
um possvel aumento da demanda por moradia, tanto no meio rural quanto no meio urbano de
Marab (RODRIGUES, 2010). Antes, Imigrantes vieram procura de trabalho nas terras (borracha,
castanha) e atradas mais tarde pelos grandes projetos.
No que tange aos projetos mineradores, o projeto Grande Carajs (PGC) o maior exemplo
desta alterao espacial do municpio, com capital de iniciativas privadas e do governo, alterou
significamente a estrutura urbana do municpio para poder receber esse grande projeto. Nesta
mesma perspectiva, Jovenildo Rodrigues (2010) escreve:
Dentro dessa perspectiva, o espao da cidade de Marab sofreu um intenso processo de
estruturao produtiva, decorrente do estabelecimento de novas verticalidades advinhas da implantao do Projeto Ferro Carajs (PFC), que tendeu a promover profundas alteraes nas relaes horizontais existentes no espao marabaense. (RODRIGUES, 2010).
O que Rodrigues (2010) quer dizer, usando o conceito de Milton Santos (2006) de
Verticalidades e Horizontalidades, h uma mudana estrutural e na forma de crescimento da
cidade com a instalao do projeto ferro Carajs, sendo esse grande projeto uma verticalidade
com construes de prdios inteligentes, vias rpidas, construo de companytowns e entre outras
formas. Com isso, Marab perde as suas horizontalidades, no mais um espao horizontal, mais
agora com uma rede complexa que altera a organizao espacial, criando verticalidades que por si
s modificam o espao de circulao do municpio.
Esse grande ritmo de transformao em Marab com os grandes projetos, utilizando outro
conceito de Santos (2006) para explicar essa modificao, ele diria que os grandes projetos seriam
um Evento, ou seja, uma ao no espao que o modifica profundamente, alterando as relaes
84
humanas (socialmente) com o lugar, transformando todo o seu entorno, mudando assim a dinmica
local. o que acontece com Marab, onde h uma alterao da paisagem urbana, pela expanso
dos assentamentos urbanos na cidade, pela intensificao do fluxo de transportes no respectivo
espao urbano, aumento do numero de ocupaes, pela diversificao das atividades comercias
e de servios que surgiram em Marab (RODRIGUES, 2010). Todas essas etapas acarretam no
aumento da taxa populacional urbana (tabela 5), com exemplos acima e tambm com o xodorural, e migraes pendulares ocorrendo entre as cidades pequenas no entorno de Marab, para
trabalhar no centro da cidade, nos comrcios vendendo produtos alimentcios e derivados e a
busca por trabalho nas indstrias.
Tabela 5 Populao Urbana e Rural de Marab
Ano
1970
1980
1991*
2000
2010
rea (Km)
37.373
37.373
15.157
15.092
15.128
Urbana
14.585
41.657
102.364
134.373
186.270
Rural
9.905
18.258
19.875
33.647
47.399
Total
24.474
59.915
122.231
168.020
233.669
Fonte: RODRIGUES (pp.104,2010). (IBGE, Censos Demogrficos de 2000 e 2010) (IDESP, 2013). Modificado pelos autores.
(*) Desmembramento das reas para criao de municpio de Parauapebas e Curionpolis
Interpretando a tabela 5, a populao urbana desde 1970 ultrapassou a populao do

campo, devido aos grandes projetos instalados a partir dessa dcada, que urbanizaram a cidade de
Marab. Mas, mesmo com essa disparidade nas taxas entre as duas componentes (urbano-rural),
observa-se que entre os anos de 1970 a 2010, houve um crescimento mdio anual da populao
rural de 5,36%, saindo de 9.905 hab. para 47.399, enquanto as taxas anuais de crescimento para
o Estado, Regio Norte e Brasil ficaram em 2,48%, 2,54% e -1,06%, respectivamente, segundo
dados do IBGE (2010) e IDESP (2013). O crescimento da populao rural devido aos programas
agropecurios na regio.
Com o espao de circulao de Marab se alterando devido a incentivos governamentais que visam
efetivao de um projeto geopoltico de incorporar esta regio ao capitalismo nacional e internacional,
devemos ressaltar a importncia da criao das rodovias que tiveram um impacto considervel em
Marab, principalmente relacionado mo de obra que se torna mais acessvel e ser incorporada para a
coleta de castanha, principalmente a estes novos projetos agropecurios que devido a:
A abertura de novas vias num primeiro momento alivia o problema, at ento crnico de escassez
de mo de obra [...]. A abundancia relativa de trabalhadores [...] impedindo que o preo da fora de
trabalho suba muito. (CARVALHO et. al., 1977, p.50).
A partir de 1974, o estado por meio de incentivos passa a estimular o grande capital na
regio, com os programas de polos agrominerais e agropecurios na Amaznia (POLAMAZNIA), que
atravs do II PND (plano nacional de desenvolvimento) busca incentivar grandes empreendimentos
85
e com isso, intensificar o processo migratrio, com o objetivo de descentralizar e interiorizar o

desenvolvimento com estmulos, gerando novos centros e desconcentrando a indstria. Segundo
Carvalho (1977):
O II PND prev quanto poltica de colonizao uma maior integrao entre os programas de ocupao
fundamentados em colonos e pequenos produtores e aqueles a serem realizados atravs de empresas
rurais (CARVALHO et al., 1977, p. 372).
As proposies do POLAMAZNIA foram incorporadas no II Plano de Desenvolvimento

da Amaznia (II PDA), que empreendeu as grandes mudanas sugeridas pelo II PND (CARVALHO
et al., 1977). O II PDA buscou definir um modelo de desenvolvimento regional com o objetivo
expresso no II PND, que entende o papel da Amaznia como um fornecedor de matria prima e
produtos industrializados, utilizando-se das vantagens que o espao amaznico oferece para uma
contribuio atravs de maiores exportaes na receita do pas (CARVALHO et al., 1977).
4.1 ASSENTAMENTOS
Houve diversas formas de ocupar a regio, entre elas se destacam o surgimento de
assentamentos prximos rodovia transamaznica, motivado pelo intenso crescimento
demogrfico que os grandes projetos Agrominerais e agropecurios geravam. O mapa a seguir
mostra a distribuio destes assentamentos ao logo da transamaznica.
Mapa 2 Assentamentos Prximo a Transamaznico
Fonte: IDESP 2013.
86
Como se percebe, houve uma alterao espacial devido a criao de rodovias que integraram
o espao amaznico, gerando novas formas de ocupao. Como o mapa nos mostra o processo de
surgimento de assentamentos foi intenso ao longo de um curto espao de tempo, isto foi motivado
devido a uma necessidade alocar a populao vinda principalmente do nordeste brasileiro. Uma
expanso crescente da zona rural com um crescimento mdio anual da populao rural de 5,36%,
saindo de 9.905 hab. para 47.399 (IBGE, 2010).
O trabalho analisou a espacialidade de Marab e a mobilidade do trabalho rural do municpio.
Atrados inicialmente pelo boom da economia extrativista da borracha, seguida pela castanha, os
camponeses provenientes do nordeste brasileiro comeam a fixar-se na rea, especialmente a
partir da dcada de 30 (VELHO,1981). Com a introduo das rodovias no espao marabaense,
e at antes da construo a atividade da pecuria invade a Amaznia Oriental, acarretando na
ampliao da produo.
Uma malha rodoviria cada vez mais densa, que apartir de 1970 modifica a organizao do
espao marabaense, alterada por meio da intensiva explorao dos recursos da regio de grandes
empresas capitalistas, que com o incentivo do estado cria infraestrutura, incentivos fiscais e rgos
de planejamento e financiamento de grandes projetos minerais e agropecurios.
No final dos anos 1970, a explorao mineral se torna uma atividade em plena expanso,
tornando-se assim a principal atividade econmica do municpio de Marab, gerando outro
fluxo migratrio, com a presena de mo de obra especializada que sero responsveis pelo
funcionamento destes grandes empreendimentos.
Os resultados da pesquisa permitiram analisar a ocupao e a distribuio espacial da
populao rural de Marab, que apresentou formas desiguais e crescentes ao longo destes 40 anos a
partir da dcada de 1970, algumas reas contendo considerveis ncleos de povoamento que foram
ativadas por estes projetos mineradores e agropecurios, ao oferecer oportunidades e perspectivas
de empregos e trabalhos informais, que resultou o aumento do fluxo de imigrantes, sendo resultado
de fluxos internos e externos. Com isso, deixando este municpio com uma complexa rede de ncleos
espontneos pelo aumento do contingente populacional em Marab-PA.
Esta dinmica constante tende a acelerar por meios de evolues tcnicas, construindo
fixos (transamaznica) e gerando fluxos da integrao que por si s modificaram e modificam a
espacialidade da regio, construindo e reconstruindo novas relaes e conceitos desta mobilidade
do trabalho.
REFERNCIAS
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CARVALHO, Jos Alberto de [el al.]. Migraes internas na regio Norte: estudo de campo da regio de Marab. Belo Horizonte: [s.n] 1977.
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Texto disponvel em: <www.seplan.am.gov.br/arquivos/download/arqeditor/monografia_arlete.
pdf>.Acesso em:19 maio, 2013.
88
89
PLANEJAMENTO E AVALIAO EM EAD:

ESTUDO DE CASO EM UM CURSO DE GRADUAO EM ADMINISTRAO
Keila Regina Mota Negro*

Elaine Turk Faria**
Mrio Cesar dos Santos de Carvalho***
Marisa Ignez dos Santos Rhoden****
RESUMO
Este artigo aborda o planejamento das atividades e da avaliao dos alunos que cursaram
disciplinas em um curso de graduao em administrao, ofertado na modalidade a distncia
na Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Este trabalho til medida que os programas
de educao a distncia crescem em nmero e a discusso sobre estes temas se faz necessria
nesse contexto para dar mais base aos profissionais que atuam nesses programas. O referencial
terico foi construdo a partir de discusses sobre planejamento, avaliao e ambiente virtual
de aprendizagem. O mtodo utilizado foi estudo de caso e o objetivo da pesquisa foi verificar a
relao entre o volume de participaes dos alunos que constam nos indicadores quantitativos
da plataforma NAVie a avaliao final do aluno na disciplina. Constatou-se que o volume de
participao dos alunos nas atividades avaliativas previstas nos planos de ensino das disciplinas
diretamente proporcional s mdias finais que eles receberam.
PALAVRAS-CHAVE: Planejamento. Avaliao. Educao a Distncia.
PLANNING AND EVALUATION IN DISTANCE EDUCATION:

A CASE STUDY IN AN UNDERGRADUATE DEGREE IN BUSINESS ADMINISTRATION
ABSTRACT
This article discusses the planning of activities and the evaluation of students taking courses
in an undergraduate degree in business administration, offered in a distance education program at
the Federal University of Rio Grande do Sul. This paper is helpful as distance education programs
grow in number and discussion on these issues is necessary in this context to give more background
to the professionals who work on these programs. The theoretical framework was constructed
from discussions of planning, evaluation and Learning Management System (LMS). The method
*
keilanegrao@yahoo.com.br Universidade da Amaznia UNAMA.
** etfaria@pucrs.br Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul PUCRS
*** carvalhomario@yahoo.com.br Faculdade de Castanhal - FCAT
**** misrhoden@ea.ufrgs.br - Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS
90
used was case study and it aims to investigate the relationship between the numbers of students
interactions on the LMS (NAVi) appearing in quantitative indicators and the final evaluation of the
student in the course. It was found that the level of participation of students in evaluation activities
provided in the teachers planningis directly proportional to the final grades they obtained.
KEYWORDS: Planning. Evaluation. Distance Education.
1 Introduo
A avaliao dos alunos continua sendo um tema polmico no meio acadmico. Por se tratar
de um procedimento necessrio para seleo e desenvolvimento dos indivduos, so necessrios
cuidados especiais. Assim, avaliar o conhecimento e o desempenho das pessoas requer um bom
planejamento dos mtodos e das ferramentas que iro subsidiar os critrios de avaliao.
Na educao presencial o processo de avaliao normalmente realizado atravs
de prova presencial e de tarefas individuais ou em grupos. Atravs desses instrumentos
o conhecimento e o desempenho dos alunos so colocados em cheque para avaliao do
profissional que planejou as atividades.
Na Educao a Distncia (EAD) so utilizados instrumentos de avaliao semelhantes,
o que muda so as ferramentas utilizadas pelos professores. Nesse caso, novas tecnologias se
fazem presentes com mais freqncia, fornecendo instrumentos que facilitam o planejamento dos
professores para a avaliao.
O processo de planejamento das disciplinas que compem a matriz curricular dos cursos
realizados a distncia precisa de ateno especial no que se refere ao processo de avaliao. Os
planos de ensino das disciplinas, produto final do planejamento, devem conter as estratgias
estabelecidas pelo avaliador, as ferramentas que sero utilizadas e os critrios de avaliao.
O aluno de um programa de EAD recebe as informaes contidas nos planos de ensino e
participa das atividades propostas com objetivo de obter aprovao nas disciplinas. Entretanto,
nem todas as manifestaes registradas pelos alunos no Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA)
so avaliadas, pois quando os planos de ensino so construdos, no h como prever todas as
formas como discentes e docentes interagiro.
Nesse contexto, o presente estudo busca responder a seguinte questo de pesquisa: o
volume de participao dos alunos nas atividades avaliativas previstas nos planos de ensino de
cada disciplina diretamente proporcional s mdias finais que eles receberam?
Para compreender melhor essa questo, foi realizado um estudo de caso, tendo como
objeto de pesquisa o curso de Bacharelado em Administrao, ofertado na modalidade a distncia,
pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). O curso iniciou suas atividades no ano de
2006 e foi concludo no primeiro semestre de 2011. Para realizao deste trabalho, foram tomadas
como referncia as disciplinas ministradas no ano de 2009.
O objetivo geral deste estudo , ento, verificar a relao entre a avaliao final em cada
disciplina ofertada no ano de 2009 de acordo com os critrios previstos nos planos de ensino
e o volume de participaes dos alunos que consta nos indicadores quantitativos do Ambiente
Virtual de Aprendizagem.
91
Para atingir esse objetivo geral, foram definidos os seguintes objetivos especficos:
identificar as ferramentas utilizadas para avaliao dos alunos dispostas no plano de ensino de
cada disciplina; fazer o levantamento das mdias finais dos alunos em cada disciplina de acordo
com as ferramentas utilizadas para avaliao; verificar a relao entre as notas atribudas aos
alunos e a participao quantitativa destes nas atividades avaliativas de cada disciplina.
Entende-se que o presente estudo relevante para a rea acadmica, principalmente
para a EAD, uma vez que visa a investigar os principais instrumentos e personagens envolvidos no
processo de avaliao nessa modalidade de ensino. Atravs do estudo das estratgias de avaliao
e da resposta dos alunos a essas aes, por meio de um caso real, pretende-se identificar relaes
que auxiliem educadores na elaborao de futuros projetos pedaggicos e planos de ensino para
programas de EAD. Alm disso, a pesquisa apresenta um levantamento de dados relevante para
entidade vinculada ao objeto de estudo.
O presente estudo contempla, alm da introduo, uma seo que aborda assuntos
relacionados a planejamento e avaliao na EAD; uma seo que apresenta o curso objeto do
estudo e o ambiente virual de aprendizagem; uma seo onde so apresentados os procedimentos
metodolgicos que foram utilizados para o desenvolvimento da pesquisa; a seo de anlise dos
resultados, seguida das consideraes finais do trabalho.
2 planejamento de Disciplinas em cursos na modalidade a distncia e A AVALIAO DO APRENDIZADO EM EAD
Uma das primeiras responsabilidades dos educadores organizar seus mtodos de trabalho.
Para isso, necessrio conhecer os objetivos pedaggicos a serem alcanados, para onde se deve
caminhar e o que ser feito para chegar l. Sem metas e planos claros no h como desenvolver
um bom trabalho. Nesse contexto, o planejamento aparece como uma ferramenta fundamental.
Para Carneiro (2011, p.1) planejar um momento de reflexo sobre a ao, um momento
de PENSAR, para melhor AGIR. , portanto, um processo de construo de cenrios visando a
conhecer a realidade onde a ao ser desenvolvida, para elaborao de estratgias voltadas
melhoria dos resultados. Todavia, a mesma autora faz um alerta para que no haja preocupao
excessiva com resultados imediatos. Ao contrrio, deve-se trabalhar com pacincia pedaggica e
aos poucos cada passo dado deve ser avaliado e monitorado.
Para um programa de educao a distncia ser bem sucedido necessrio que seus docentes
estejam preparados para todas suas atribuies. Nesse sentido, os professores precisam passar
por capacitaes que os preparem para a docncia em ambientes virtuaisde aprendizado. Esta
capacitao no pode ser s tecnolgica, mas tambm sobre a gesto do ambiente, sobre o uso
pedaggico e metodolgico dos recursos e sobre os direitos autorais dos materiais disponibilizados
tanto pelos alunos como pelos professores. (FARIA, 2011).
Outro fator importante no planejamento de disciplinas conhecer o perfil dos chamados
alunos virtuais. preciso conhecer as caractersticas bsicas dos discentes para que os mtodos de
ensino sejam adaptados as suas realidades.
Na EAD, considera-se o aluno como o sujeito do processo de ensino-aprendizagem. Nesse sentido
ele aparece como ponto de partida do planejamento, no sendo a exceo avaliao. Por isso a importncia
92
de conhecer no incio do planejamento o grau de educabilidade cognitiva dos alunos. Somente aps esta
anlise podero ser definidos contedos, estratgias e metodologias que visem o desenvolvimento de
competncias e habilidades, considerando as particularidades de cada grupo.(POLAK, 2009).
Aps a identificao das principais caractersticas dos alunos, chega o momento de
construir os planos de aulas. Esse planejamento precisa ser formalizado e estar disponvel a todos
os envolvidos no processo: alunos, professores, tutores, secretaria etc.
A formalizao do planejamento de aula realizada atravs de documento conhecido
como plano de ensino, no qual, de acordo com Fusari (2011) o docente especifica sua propostade
trabalho. Este documento guia o trabalho do professor, embora no consiga explicitar toda a
competncia pedaggico-poltica do educador.
Um plano de ensino deve conter as principais instrues sobre a disciplina, conforme
indicado no quadro 1, a seguir:
Quadro 1 Informaes necessrias em um plano de ensino
ITEM
Unidade de estudo
Objetivo
Atividade
Quem executa a
atividade
Durao
Ferramentas
Contedos
Produo dos alunos
Avaliao
ASSUNTO
O que os alunos estudaro?
Para que eles estudaro isso, neste momento?
O que os alunos (e professores) faro efetivamente?
Como os alunos trabalharo (individualmente, em duplas, em
grupos)?
Quanto tempo ser dedicado realizao das atividades?
Que tecnologias sero necessrias para a realizao da atividade?
Que assuntos ou tpicos sero tratados?
Qual ser o resultado (processo ou produto) da atividade proposta?
Qual o peso desse resultado na avaliao geral da aprendizagem?
Que tipo de feedback os alunos daro ou recebero quanto ao seu
processo e/ou produto de aprendizagem?
Fonte: Adaptado de FILATRO (2009, p.101).
O objetivo de toda ao de planejamento na gesto de programas educativos elaborar

instrumentos que no deixem o rumo dos processos pedaggicos a cargo de atitudes improvisadas. Essas improvisaes pedaggicas interferem consideravelmente na qualidade do ensino. Para
que tais consequncias no venham tona, os docentes precisam estar preparados e ter acesso a
ferramentas que viabilizem o processo de ensino e aprendizagem.
Grande parte das interaes para troca de informaes, conhecimentos, aprendizados e
experincias entre os indivduos envolvidos em um programa de EAD ocorre virtualmente. Existe
uma grande oferta de AVAs no mundo inteiro, sendo que alguns deles so gratuitos e outros foram
desenvolvidos por Instituies de Ensino Superior (IES) para atender especificamente a demandas
de seus cotidianos.
Segundo Maia e Mattar (2007, p.75), os Ambientes Virtuais de Aprendizagem oferecem
vrios recursos para o professor, como quadro de avisos, fruns, chats, criao de exerccios etc.. O
93
planejamento do professor deve contemplar esses recursos para interao com os alunos virtuais,
ou seja, para que ocorra a troca de informaes. Alm disso, atravs dessas ferramentas que o
professor analisar a participao dos alunos e avaliar o desempenho dos mesmos.
As avaliaes podem ser realizadas de diferentes formas. Apenas os mtodos que consideram
os aspectos mais informais, como cultura e aspectos morais so mais difceis de serem identificados
na modalidade a distncia, face s limitaes das ferramentas utilizadas na EAD (POLAK, 2009).
No que se refere estrutura conceitual de avaliao na EAD, Polak (2009, p.154) destaca
que o que se altera so as seguintes circunstncias:o momento quando avaliar;as funes por
que avaliar;os contedos o que avaliar;os procedimentos e as ferramentas como avaliar; e os
agentes quem avaliar.
Tanto na EAD como no ensino presencial, existem trs modalidades de avaliao: inicial,
formativa e somativa, cada uma delas com uma funo especfica conforme figura 1.
Figura 1 Momentos de Avaliao
Fonte: POLAK, 2009, p.154.
Fonte: POLAK, 2009, p.154. A avaliao inicial busca conhecer previamente o aluno, seu
grau de educabilidade cognitiva; a avaliao formativa se preocupa com o aprendizado do aluno
realizada de forma contnua atravs do acompanhamento do aluno no ambiente virtual; a avaliao
somativa visa atribuio de nota aos alunos (POLAK, 2009).
No sistema de avaliao on-line, a avaliao formativa pode ser realizada atravs do
acompanhamento da participao dos alunos nos cones que compem os AVAs, como por exemplo:
portflios, fruns, seminrios virtuais, chats etc. Polak (2011, p.155) afirma, que os inmeros
modelos de sistemas colaborativos existentes e suas respectivas ferramentas de comunicao e
interao visam melhoria da avaliao em EAD.
94
No que se refere avaliao somativa, relacionada atribuio de nota aos alunos, Zacarias
(2011, p.2) apresenta alguns questionamentos interessantes:
O que significa em termos de avaliao um aluno ter obtido nota 5,0 [...]? E o aluno que tirou 4,0? O
primeiro, na maioria das escolas est aprovado, enquanto o segundo, reprovado. O que o primeiro
sabe considerado suficiente. Suficiente para que? E o que ele no sabe? O que ele deixou de saber
no pode ser mais importante do que o que ele sabe? E o que o aluno que tirou 4,0 sabe no pode
ser mais importante do que aquilo que no sabe?
Ainda segundo as ideias deste autor, no possvel se limitar s notas para explicar o
rendimento do aluno e justificar uma deciso de aprovao ou reteno. Devem ser analisados
o processo de ensino-aprendizagem, as condies oferecidas para promover a aprendizagem do
aluno e a relevncia deste resultado na continuidade de estudos.
Alm disso, importante considerar os momentos de troca de informao e de construo
do conhecimento. O aluno precisa saber se est no caminho certo e para isso, precisa receber
feedbacks peridicos. Tambm importante que os professores recebam feedbacks dos alunos
quanto aos mtodos aplicados, para que o docente possa rever seus procedimentos em busca de
melhores resultados.
O processo de avaliao tambm possui respaldo legal. De acordo com Faria (2011, p.2):
a Portaria MEC 4.059/04, que trata das disciplinas semipresenciais da graduao, em seu pargrafo
3 do artigo 1 refere que: as avaliaes das disciplinas ofertadas na modalidade referida no caput
sero presenciais (grifo nosso). Neste caso, o termo avaliao pode significar que o legislador
entende que pode ter diferentes formas de avaliar presencialmente um aluno, aplicando instrumentos
e recursos variados.
Nesse contexto, tambm importante que o processo de planejamento e avaliao sempre

leve em considerao as questes legais que envolvem o curso, expostas nos pargrafos anteriores.
3 O CURSO DE BACHARELADO EM ADMINISTRAO, MODALIDADE A DISTNCIA E A PLATAFORMA NAVI
O curso de bacharelado em administrao, modalidade a distncia, escolhido como objeto
de estudo da presente pesquisa, foi planejado pelo Ministrio da Educao (MEC) para duas
principais finalidades: primeiro para contribuir com a poltica de ampliao de vagas no ensino
superior do Governo Federal; e segundo para atender demanda de empresas estatais com
relao qualificao de seus servidores.
Para viabilizar o curso foi acertada uma parceria entre o Banco do Brasil e Instituies de
Ensino Superior (IES) Federais e Estaduais com notrio know-how em cursos na modalidade a
distncia.O curso, no total, previa a carga horria de 3000 horas e 200 crditos. As disciplinas
foram ministradas ao longo de quatro anos e meio, em mdulos semestrais.
Visando ao desenvolvimento da estrutura curricular foram utilizados, dentre outros, os
seguintes recursos didticos:apostilas bsicas como referncia para cada disciplina;ambiente
virtual de aprendizagem; fruns e chats;encontros presenciais;estudos a distncia;sistema de
acompanhamento ao estudante a distncia; e correio eletrnico.
95
Nos polos, com apoio de IES parceiras do projeto, existia uma infraestrutura tcnica e
pedaggica para que o aluno tivesse referncia docente presencial, quando precisasse. As atividades
presenciais nos polos ocorriam, em mdia, a cada 21 dias. Desta forma, os alunos estabeleciam
vnculos tanto com seus professores e tutores a distncia, como com os coordenadores de plo.
Na sede administrativa do curso, localizada naEscola de Administrao da Universidade Federal
do Rio Grande do Sula (EA/UFRGS), havia uma equipe composta pela coordenao geral; gerncia
administrativa; professores conteudistas; coordenador de tutoria; tutores-facilitadores; tutores;
apoio tecnolgico das equipes da EATv, da plataforma NAVi e do Ncleo Setorial de Informtica (NSI).
O curso iniciou em outubro de 2006 com aproximadamente 610 alunos, sendo que 349
eram funcionrios do Banco do Brasil, classificados como demanda interna, e 287 oriundos da
chamada demanda social. Os estudantes participavam dos encontros presenciais em 10 cidades
polos: Bag, Caxias do Sul, Iju, Lajeado, Osrio, Passo Fundo, Pelotas, Porto Alegre, Santa Maria
e So Leopoldo.Entretanto, no ambiente virtual, os alunos eram divididos em turmas menores,
cerca de 30 pessoas, onde um tutor a distncia acompanhava suas atividades.
A estrutura curricular do curso apresentada no Quadro 2, a seguir. vlido ressaltar que,
para a realizao deste estudo foram analisadas as informaes das disciplinas ministradas ao
longo do ano de 2009, que correspondem ao mdulo 02 do Ano 03 e ao mdulo 01 do Ano 04.
Quadro 2 Currculo do Bacharelado em Administrao (EAD) da EA/UFRGS
ANO / MDULO
ANO 1
MDULO 1
ANO 1
MDULO 2
ANO 2
MDULO 1
ANO 2
MDULO 2
ANO 3
MDULO 1
DISCIPLINA
Educao a Distncia
Administrao (Introduo e Teorias)
Cincia Poltica
Sociologia
Organizao, Sistemas e Mtodos
Processo Decisrio
Matemtica
Filosofia
Direito Administrativo
Contabilidade (Geral e Gerencial)
Economia (Introduo)
Psicologia
Estatstica Aplicada Administrao
Sistemas de Informao
Matemtica Financeira
Administrao Pblica
Antropologia
Economia (Micro e Macro)
Planejamento (Teorias e Modelos)
Administrao Financeira e Oramentria
Responsabilidade Social Corporativa e Terceiro Setor
CH
60
120
60
90
60
60
120
90
60
120
60
90
60
60
60
60
90
90
60
120
90
CRDITOS
4
8
4
6
4
4
8
6
4
8
4
6
4
4
4
4
6
6
4
8
6
continua...
96
continuao do Quadro 2
Gesto de Pessoas
ANO 3
Marketing
MDULO 2
Gesto Ambiental e Sustentabilidade
Pesquisa Operacional
ANO 4
Direito (Tributrio e Comercial)
MDULO 1
Comrcio Exterior
Operaes e Logstica
ANO 4
Finanas Pblicas
MDULO 2
Tecnologia e Inovao
Empreendedorismo
ANO 5
Teoria dos Jogos
MDULO 1
Elaborao e administrao de projetos
Tpicos emergentes
ATIVIDADES EXTRA Informtica Bsica
CURRICULARES
Metodologia de Pesquisa
TCC Trabalho de Concluso de Curso
120
120
90
60
120
90
120
60
90
60
60
60
90
60
60
60
8
8
6
4
8
6
8
4
6
4
4
4
6
4
4
4
Fonte: Adaptado do Projeto Pedaggico do Curso, 2006, p. 54,55 e 56.
O AVA utilizado para execuo do curso foi a plataforma NAVi. Ele foi desenvolvido pelo
Ncleo de Aprendizagem Virtual (NAVI), composto por professores, tcnicos e gestores de
diferentes reas de conhecimento, que do suporte terico-metodolgico e apoio tecnolgico ao
desenvolvimento de cursos, principalmente da modalidade a distncia, e com forte nfase em
processos interativo-cooperativos de aprendizagem. Eles auxiliam os principais atores do processo
de ensino-aprendizagem: o professor, os alunos, os gestores e os tutores de turmas, sendo estes
ltimos os que esto em contato mais direto com os estudantes (SCHREDER, 2009).
O Quadro 3, a seguir, apresenta os principais recursos disponibilizados pela plataforma
NAVi durante a conduo do curso objeto deste estudo. Eles esto disponveis dentro do nvel de
disciplina / turma, como o intuito de viabilizar a interao entre os envolvidos no processo.
Quadro 3 Recursos do NAVi
Apresentao
Agenda
Vdeo-aulas
Frum
Acervo
Perfis de professores e alunos e informaes gerais da disciplina.

Apresentao das atividades programadas para a semana. Leituras,
tarefas, vdeos, prazos de atividades, etc.
Disponibilizando apresentaes resumidas de aulas, em vdeos digitais.
Espao para debates assncronos entre professores, tutores e colegas de
turma. Tem estrutura encadeada, permitindo respostas em vrios nveis.
Informaes, em arquivos de diferentes formatos, ou como links, para
upload; nesse recurso, os contedos dos chats so salvos diariamente de
forma automtica;
97
Aula Interativa (ou

chat),
Exerccios on-line
Portflio
Estudos de casos
Caf Virtual
Correio interno
Indicadores
Fonte: Adaptado do Projeto
Pedaggico do Curso e da
Plataforma NAVI.
Para conversao sncrona; pode ser gerada com ou sem vdeo pelos
professores; e pode ser assistida com ou sem vdeo.
Podem ser disponibilizados exerccios de diferentes tipos, para fins de
aprendizagem de forma mais informal e divertida.
De materiais, para entrega em escaninho virtual aos professores,
que podero comentar os mesmos; o acesso pode ser geral (alunos e
professores) ou somente para professores.
Para disponibilizao de textos pelos alunos com esta estrutura de
apresentao.
Constituindo um espao virtual informal de descontrao.
Remessa e recebimento de mensagens, para alunos e professores
selecionados; as mensagens podem ser enviadas para caixas postais
internas e tambm para e-mails externos, conforme assinalado na pgina
de dados cadastrais.
Para acompanhamento dos acessos a recursos por parte dos usurios de
uma turma.
4 MTODO
Neste trabalho utilizou-se o mtodo estudo de caso. Segundo Yin (2005, p.32) um estudo
de caso uma investigao emprica que investiga um fenmeno contemporneo dentro de seu
contexto da vida real. O objeto do estudo de caso foi o curso de Graduao em Administrao
ofertado pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) na modalidade de Ensino
a Distncia (EAD), realizado no perodo de 2006 a 2010. Para as anlises desse estudo, foram
utilizados dados especificamente do ano de 2009. Buscaram-se informaes empricas referente
s ferramentas utilizadas nos processos de avaliao dos alunos e o desempenho destes nas
disciplinas realizadas no ano de 2009.
A pesquisa foi do tipo exploratria, com o propsito de obter informaes prvias sobre
o campo de interesse (MARCONI; LAKATOS, 2008). Utilizou-se abordagem qualitativa, com o
intuito de alcanar uma descrio (holstica e intensiva) de um fenmeno bem determinado (um
programa, uma instituio, uma pessoa, um grupo de pessoas, um processo ou uma unidade
social), seguindo o que afirma Merriam, citado por Godoy (2006, p.119).
Tambm se utilizou coleta de dados documental, visto que, segundo Godoy (2006), o exame
de documentos pode trazer contribuies importantes para o estudo de caso. As informaes
foram coletadas no projeto pedaggico e por meio de relatrios emitidos do AVA, caracterizando,
assim, fontes de dados primrias (MARCONI; LAKATOS, 2009).
A coleta de dados foi realizada em duas etapas, cujas informaes foram organizadas e
tabuladas em planilha Excel.
98
1 etapa - levantamento das ferramentas utilizadas para avaliao dos alunos em cada
disciplina, por meio de consulta aos planos de ensino.
2 etapa - levantamento da participao dos alunos em cada ferramenta, apontada no
planejamento da disciplina para avaliao dos mesmos, por meio de consulta aos indicadores
da plataforma NAVI.
Aps a organizao e tabulao dos dados, as informaes das duas planilhas foram
confrontadas para posterior anlise comparativa dos resultados.
5 ANLISE DOS RESULTADOS
Para anlise dos dados, a planilha 1, a seguir, mostra as ferramentas utilizadas no processo
de avaliao das disciplinas e os respectivos percentuais (pesos) atribudos a cada uma delas no
plano de ensino.
Planilha 1 - Ferramentas de avaliao por disciplina do curso de graduao em administrao,
modalidade a distncia, da EA/UFRGS
Fonte: elaborado pela autora com base nos planos de ensino das disciplinas.
Os conceitos (a serem atribudos aos alunos) das disciplinas ministradas no ano de 2009
seguem a escala que consta no Quadro 4. Existem duas excees na escala de atribuio de
conceitos. Elas ocorrem nas disciplinas Pesquisa Operacional e Comrcio Exterior. Nelas o conceito
B atribudo ao aluno que obtm mdia final entre 7,5 a 8,9 e o conceito C atribudo ao aluno
que obtm mdia final entre 6,0 e 7,4.
99
Quadro 4 Atribuio de conceitos nas disciplinas do curso de graduao em administrao,

modalidade a distncia, da EA/UFRGS
A
timo: pontuao geral entre 10 e 9.
Bom: pontuao geral entre 8,9 e 8,0.
Regular: pontuao geral entre 7,9 e 6,0.
Insatisfatrio: pontuao geral inferior a 6,0.
Fonte: elaborado pela autora com base nos planos de ensino das disciplinas.
De posse dessas informaes, so apresentados grficos com os conceitos finais obtidos

pelos alunos nas disciplinas relacionados ao volume de participaes em chats eem fruns (estes
ltimos, quando avaliados), alm do nmero geral de acessos ao AVA durante o perodo da
disciplina.
Cabe destacar algumas informaes da planilha 3. Em metade das disciplinas os chats tm peso
de 10% do conceito; em duas disciplinas os chats valem 15% e em uma disciplina equivale a 20%.
Os fruns so avaliados apenas nas disciplinas Gesto de Pessoas, Marketing e Direito
Tributrio e Comercial. Em duas dessas o frum equivaleu a 10% da mdia final e em Gesto de
Pessoas o frum valia 15% da mdia final.
Os grficos relativos disciplina Gesto de Pessoas so apresentado na figura 2.
Figura 2 Grficos: Disciplina Gesto de Pessoas
Fonte: Elaborado pelos autores com dados da plataforma NAVi.
100
Nos chats, a maioria dos alunos (131) obteve conceito C, com 307 postagens em mdia. Os
demais alunos ficaram quase equanimente distribudos entre os demais conceitos.
Nos fruns 114 alunos obtiveram conceito A, com mdia de 20 postagens cada; 66
obtiveram conceito B, com mdia de 16 postagens cada; e 104 obtiveram conceito C, com mdia
de 14 postagens cada. Os nmeros de postagens em frum foram aproximados, portanto, entre os
alunos que obtiveram conceitos A, B e C.
J na comparao entre o nmero de acessos dos alunos e os conceitos que eles obtiveram,
percebe-se que a maioria dos discentes (181) obteve conceito C, com mdia de 81 acessos ao
ambiente virtual de aprendizagem. Os alunos que alcanaram o conceito mximo, por sua vez,
acessaram a plataforma NAVI por 109 vezes, em mdia, enquanto os alunos que ficaram com B
acessaram o NAVI, em mdia, por 93 vezes.
Esses nmeros reforam a idia de que quando os alunos participam de maneira apenas
regular dos chats, seus desempenhos nas mdias finais da disciplina tambm so apenas regulares
(conceito C). E que quanto maior o numero de acessos plataforma, melhor tende a ser seu
desempenho nas disciplinas.
Quanto disciplina Marketing, os resultados seguem na figura 3.
Figura 3 Grficos: Disciplina Marketing
Nos chats da disciplina de Marketing, a maioria dos alunos (131) obteve conceito A, com
626 postagens em mdia. Os alunos que obtiveram conceitos A, B e C, apresentaram uma diferena
de mais de 140 acessos entre um conceito e outro. Essa diferena mais do que a mdia de
participao dos alunos que ficaram com conceito D (117).
101
Nos fruns, 129 alunos obtiveram conceito A, com mdia de 22 postagens cada; 101
obtiveram conceito B, com mdia de 19 postagens cada; e 88 obtiveram conceito C, com mdia de
15 postagens cada. Neste caso, os dados de avaliao em comparao com o nmero de postagens
na plataforma se assemelharam ao que foi registrado na disciplina Gesto de Pessoas.
Todavia, a ideia de que quando os alunos tm um excelente desempenho nos chats eles
tendem a obter mdias finais tambm excelentes, no se concretizou. Na comparao entre o
nmero de acessos dos alunos e os conceitos que eles obtiveram, percebe-se que a maioria dos
discentes (185) obteve conceito C, com mdia de 131 acessos ao ambiente virtual de aprendizagem.
Os alunos que alcanaram o conceito mximo, por sua vez, acessaram a plataforma NAVi por
192 vezes, em mdia, enquanto os alunos que ficaram com B acessaram o NAVi, em mdia, por
146 vezes. Entretanto, a relao direta entre o elevado nmero de acessos plataforma e um
desempenho excelente se confirmou na disciplina de Marketing.
Prosseguindo com a anlise de dados, os resultados da disciplina Gesto Ambiental so
apresentados na figura 4.
Figura 4 Grficos: Disciplina Gesto Ambiental e Sustentabilidade
possvel observar que apesar da disciplina no considerar a participao na ferramenta

Frum como critrio de avaliao, nos chats, a maioria dos alunos (109) obteve conceito C, com
124 postagens em mdia.
Na comparao entre o nmero de acessos dos alunos e os conceitos que eles obtiveram,
percebe-se que a maioria dos discentes (148) obteve conceito B, com mdia de 63 acessos ao
ambiente virtual de aprendizagem.
Todavia, coincidncia ou no, os 106 alunos que obtiveram conceito A nas participaes
de chat, tambm foram aprovados na disciplina com conceito A, apresentando uma mdia de 75
acessos plataforma. O que confirma a ideia de que quando os alunos participam de maneira
excelente nos chats, seus desempenhos nas mdias finais da disciplina tambm so excelentes
(conceito A). E quanto maior o nmero de acessos plataforma, melhor tende a ser o seu
desempenho nas disciplinas.
102
Na disciplina Pesquisa Operacional tambm no constava no plano de ensino damesma a

avaliao pela participao nos fruns. Os resultados da ferramenta Chat e a relao do total de
acessos a plataforma versus o conceito final na disciplina so apresentados na figura 5.
Figura 5 Grficos: Disciplina Pesquisa Operacional
Nesta disciplina os indicadores de chats mostraram que a maioria dos alunos (111) obteve
conceito B, com 259 postagens em mdia.
Na comparao entre o nmero de acessos dos alunos e os conceitos que eles obtiveram,
percebe-se que a maioria dos discentes (167) obteve conceito C, com mdia de 47 acessos ao
acessaram a plataforma NAVi por 74 vezes, em mdia, enquanto os alunos que ficaram com B
acessaram o NAVi, em mdia, por 63 vezes.
Conforme informaes da coordenao pedaggica do curso, esta disciplina foi uma das
que os alunos mais sentiram dificuldades, pois estes no possuam muita base terica a respeito
dos assuntos discutidos e os alunos acabavam focando a aprendizagem atravs da realizao dos
exerccios previstos no plano de ensino, que correspondiam a 30% da avaliao das atividades a
distncia (conforme planilha 03, apresentada na pgina 29).
Quanto disciplina Direito Tributrio e Comercial, os dados so apresentados na figura 6.
103
Figura 6 Grficos: Disciplina Direito
Nos chats, a maioria dos alunos (114) obteve conceito B, com 301 postagens em mdia.
A diferena de acessos dos alunos que alcanaram os conceitos A, B e C foi mais de 100 e essa
diferena est prxima ao total de acessos dos alunos que ficaram com conceito D (110).
Nos fruns 144 alunos obtiveram conceito A, com mdia de 08 postagens cada; 87
obtiveram conceito B, com mdia de 7 postagens cada; e 51 obtiveram conceito C, com mdia de
05 postagens cada. Os nmeros de postagem em frum foram bastante aproximados, entre os
alunos que obtiveram conceitos A, B e C. Nesse caso, possvel supor que a avaliao qualitativa
das postagens dos alunos foi predominante para atribuio dos conceitos.
percebe-se que a maioria dos discentes (214) obteve conceito B, com mdia de 83 acessos ao
acessaram a plataforma NAVi por 107 vezes, em mdia, enquanto os alunos que ficaram com C
acessaram o NAVi, em mdia, por 70 vezes.
Neste caso tambm pode ser confirmada a idia de que quando os alunos participam de
maneira tima nos chats, seus desempenhos nas mdias finais da disciplina tambm so timos
(conceito B). E quanto maior o nmero de acessos plataforma, melhor o seu desempenho nas
disciplinas.
104
Os grficos relativos disciplina Comrcio Exterior so apresentados na figura 7.

Figura 7 Grficos: Disciplina Comrcio Exterior
Esta disciplina tambm no contou com avaliao de fruns em seu planejamento. Nos
chats, a maioria dos alunos (146) obteve conceito B, com 249 postagens em mdia. Os demais
alunos ficaram quase equanimente distribudos entre os demais conceitos.
percebe-se que a maioria dos discentes (153) obteve conceito A, com mdia de 69 acessos ao
ambiente virtual de aprendizagem. Os alunos que alcanaram o conceito B, por sua vez, acessaram
a plataforma NAVi por 55 vezes, em mdia, enquanto os alunos que ficaram com C acessaram o
NAVi, em mdia, por 46 vezes.
Nesta disciplina fazia parte do planejamento a resoluo de exerccios, que correspondeu
a 25% da avaliao das atividades a distncia.
Em 50% das disciplinas (Gesto de Pessoas, Gesto Ambiental e sustentabilidade e
Direito) observou-se claramente que o desempenho dos alunos nos chats tambm refletia o seu
desempenho final da disciplina (nas demais disciplinas, apesar de no serem predominantes, esses
resultados tambm foram aproximados). Este fato remete ideia de que o chat uma ferramenta
importante no planejamento das disciplinas e no processo de avaliao do aprendizado.
Alm disso, por ser uma ferramenta sncrona, o chat o momento que mais se aproxima do
tradicional mtodo de ensino e aprendizagem. Sendo, ainda, uma tarefa avaliativa, os alunos acabam
se sentindo obrigados a participar. Mesmo que o aluno no esteja preparado para participar do
chat, ou seja, mesmo ele no tenha realizado as leituras, atividades e reflexes recomendadas, sua
presena no chat e participao com exemplos, experincias e a prpria troca de informaes com
os colegas e o tutor o ajudam a assimilar o contedo das disciplinas. Assim, o chat se mostrou uma
ferramenta chave no processo de planejamento e avaliao em EAD no curso objeto deste estudo.
Quanto ao Frum, observou-se que a avaliao qualitativa predominante. O volume de
postagens nessa ferramenta significativamente inferior se comparada ao volume de postagens
nos chats. Por ser uma atividade assncrona, esperava-se que a participao dos alunos fosse
maior que no chat, principalmente porque as discusses nos fruns se prolongavam por cerca de
105
07 (sete) dias e os chats eram realizados em 02 (duas) horas geralmente 02 chats por semana ,
o que d um total de 04 horas de chat na semana.
O fato de o frum ser uma atividade assncrona, e do aluno ter a possibilidade de participar
do debate no momento que for mais oportuno para ele, no influenciou sua frequncia de acessos
plataforma para participao das atividades nessa ferramenta.
Esse fato pode tambm estar relacionado a uma falha no planejamento da atividade. Por
exemplo, a apresentao de um tema finito para debate ou a ausncia de um moderador no debate
(no caso o tutor), para estimular a participao dos alunos.
Apesar de 50% das disciplinas (Gesto Ambiental e Sustentabilidade, Pesquisa Operacional
e Comrcio Exterior) no contemplarem avaliao de Frum em seus planos de ensino, vlido
ressaltar que todas as disciplinas utilizaram essa ferramenta como espao para esclarecimento
de dvidas sobre os assuntos discutidos nas disciplinas e os exerccios propostos nas mesmas.
As disciplinas que utilizaram a ferramenta frum como critrio de avaliao possuam um Frum
Temtico (avaliativo) e um Frum de Dvidas (no avaliativo).
Percebeu-se ainda, que as disciplinas que no utilizaram fruns em seu planejamento de
avaliao optaram pela realizao de exerccios e para estes foram atribudos pesos significativos para
avaliao das atividades a distncia. Apesar dos exerccios serem uma ferramenta de aprendizagem
relevante, considero que no seja conveniente atribuir pesos elevados para essas atividades na
avaliao final, uma vez que ocorre pouca ou nenhuma interao entre aluno e professor ou aluno
e tutor, alm de haver risco potencial de plgios, o que, dependendo da atividade, pode ser de
difcil identificao por parte do professor, alm de demandar mais preocupao do mesmo.
Diante do exposto possvel afirmar que o volume de participao dos alunos nas atividades
avaliativas previstas nos planos de ensino de cada disciplina diretamente proporcional s mdias
finais que eles receberam.
Apesar de essa afirmao ser previsvel, a pesquisa possibilitou vises interessantes quanto
ao processo de planejamento e avaliao na EAD, especificamente relacionadas s ferramentas
utilizadas para esse planejamento e avaliao e a freqncia dos alunos no ambiente virtual de
aprendizagem.
No caso especfico do objeto deste estudo, o curso de Bacharelado em Administrao,
modalidade a distncia, da EA/UFRGS, foi possvel observar que todas as disciplinas ofertadas no
ano de 2009 utilizaram a participao da ferramenta chat nos critrios de avaliao da disciplina.
Nesse contexto, entende-se que os objetivos deste estudo foram atingidos e comprovados
atravs dos grficos apresentados, principalmente os grficos que ofereceram o volume de
participao dos alunos versus sua nota final da disciplina, confirmando que o volume de
participao dos alunos nas atividades avaliativas previstas nos planos de ensino de cada disciplina
diretamente proporcional s mdias finais que eles receberam.
Ressalta-se, portanto, a importncia do processo de planejamento das disciplinas,
principalmente quanto s ferramentas que sero utilizadas para avaliao dos alunos para que o
processo de ensino e aprendizado produza resultados positivos a todos os envolvidos.
106
Apesar de este estudo ter se limitado apenas avaliao das ferramentas e ao processo de
planejamento e avaliao dos alunos, possvel aprofundar a pesquisa expandindo os enfoques
para as demais ferramentas no analisadas, para as atividades presenciais, para a atuao do tutor
a distncia e do tutor presencial.
Entende-se que a aplicao desta anlise tambm seria importante para cursos que esto
em andamento, pois os resultados das prticas adotadas em disciplinas que j foram realizadas
podem auxiliar o planejamento das futuras disciplinas.
Ter uma viso pr-ativa e um histrico do antes e durante certamente ajuda no
planejamento do depois e contribui para que o processo de avaliao diagnstica, formativa e
somativa da educao a distncia seja realizado com mais segurana.
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108
109
O Gerenciamento e Controle da Construo Civil:

Um estudo de caso sob a nfase dos sub-processos
operacionais da Gesto de Fluxo na Manufatura
Caio Leonardo da Silva Pinto*

Lony Luis Lopes Negro**
Resumo
Este trabalho faz uma anlise do gerenciamento e controle da produo na construo
civil sob a nfase dos 4 sub-processos operacionais onde so determinados a Rota e Velocidade
de Atravessamento da Produo; Planejamento da Produo e do Fluxo de Material; Execuo da
Capacidade e Planejamento da Demanda e Medidas de Desempenho modelos conceituais da Gesto de Fluxo da Manufatura (GFM), esta metodologia por sua vez, faz parte de modelo conceito
da Gesto da Cadeia de Suprimentos (GCS) que tem sido aperfeioada e desenvolvidas nas ltimas
dcadas devido a presso do mercado por melhores gerenciamento das cadeias produtivas. O trabalho utilizou a construo de apartamentos residenciais para anlise e propor melhorias quanto
ao gerenciamento e controle da produo dos mesmos.
PALAVRAS-CHAVE: Gesto do Fluxo de Manufatura. Construo Civil. Gesto da Cadeia de Suprimentos. Planejamento e Controle da Produo.
ABSTRACT
This paper analyzes the management and control of production in construction under the
stress of the 4 sub-operating processes which are determined route and speed crossover production, production planning and material flow; enforcement capacity and planning demand and performance measures conceptual models of manufacturing flow management (gfm), this methodology in turn, is part of the concept model chain management (scm) has been refined and developed
over the last decades due to pressure market for better management of supply chains. the study
used the construction of residential apartments for analysis and propose improvements in the
management and control of the production of the same.
KEYWORDS: Flow Management Manufacturing. Construction. Supply Chain Management. Planning and Production Control.
Universidade da Amaznia UNAMA (caioleonardo@hotmail.com)

Universidade do Estado do Par UEPA (leony@unama.br)
**
110
1 INTRODUO
A indstria da construo civil tem importncia estratgica para o pas devido ao grande
potencial para gerao de empregos diretos e indiretos, sendo responsvel pela ampliao e
manuteno da infra-estrutura necessria para habitao, sade, educao, transporte, entre
outros essenciais para a populao (AVELAR; MONTEIRO, 2007). Alm disso, mesmo com o reflexo da crise financeira, ela foi responsvel por 14,2% do PIB brasileiro no ano de 2009. Este
impulso foi resultado, em grande medida, dos incentivos fiscais dado ao setor da Construo
Civil, pela ampliao dos crditos ofertados, pelo Plano de Acelerao do crescimento (PAC) e
pelas expectativas para a Copa de 2014 e as Olimpadas de 2016, segundo o levantamento do
Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio (MDIC, 2009). Os produtos variam de pequenas edificaes h grandes obras.
No contexto atual, o setor vem evidenciando a necessidade de melhorar seu sistema de
planejamento e controle da produo. Este setor difere da manufatura industrial de onde surgiram
e se desenvolveram os conceitos de gesto operacional. Com isso, a indstria da construo civil
vem tendo pouca evoluo nessa rea (SANTOS et al, 2008).
Tal caracterstica evidencia um empreendimento de edificao como um projeto, ratificada
com a no utilizao de um processo fabril tradicional de produo, como na manufatura tradicional.
Na construo civil, o produto fixo e nico, caracterstico de um sistema de produo para grandes
projetos, definido como uma sequncia de atividades ou eventos, com incio e fim, definidos e dirigidos por pessoas que se destinam a alcanar um dado objetivo dentro de parmetros de custo, tempo, recursos e qualidade (SANTOS et al, 2008). Ou seja, independente de um processo subsequente
e similares de aes, uma edificao um produto final conotado sempre como nico, com processo
por projeto, ou tradicionalmente conhecido como um sistema produtivo sob encomenda.
Para Santos e Farias Filho (1998), o modelo atual ainda ignora os fluxos de insumos e
de informaes, que geralmente no agregam valor, de forma direta, mas so imprescindveis
agregao de valor ao produto final. Segundo a tica dos clientes, se otimizados atravs de
uma logstica eficiente, contribuiriam muito para a eliminao e/ou reduo de atividades de
espera, inspeo e transporte, aumentando a produtividade e a prpria agregao de valor. A
grande dificuldade no processo produtivo deste setor est na busca, identificao e otimizao
das atividades indiretas do sistema, no qual interferem diretamente no custo total do produto
diminuindo o lucro final das empresas.
A indstria atravs de seus agentes empresariais cada vez mais enxerga as necessidades
de ampliar a produtividade, reduzir custos e, sobretudo, melhorar o atendimento aos clientes e a
qualidade dos produtos, ao mesmo tempo em que reduz os impactos ambientais dos produtos e
processos, devido ao aumento da concorrncia (FABRICIO, 2002). De acordo com Silva e Cardoso
(1998) vlido destacar a racionalizao construtiva atravs de programas de produo enxuta,
prtica voltada para reduo de custos, das perdas e dos desperdcios, e um ambiente baseado
na melhoria contnua e na otimizao da flexibilidade total do processo de produo. Alm disso,
observa-se um grande salto na eficincia tcnica da construo em si de uma edificao final do
produto, ou seja, na produtividade de insumos para transformao tais como: materiais fsicos,
mo de oba, equipamentos e etc.
111
Nesse sentido, inclina-se uma tendncia de uma maior eficincia nos sistemas produtivos,
onde as empresas esto comeando a investir na logstica de processos que visam aperfeioar os
fluxos fsicos, as informaes, a manufatura no canteiro de obras e dos outros componentes externos, ou seja, tratar uma edificao como um sistema integrado como um todo, gerenciando desde
o projeto at o relacionamento ps venda do produto com os consumidores, prtica conhecida na
logstica empresarial como a Gesto da Cadeia de Suprimentos (GCS), esta definida como coordenao sistmica e estratgica das funes e tticas de negcios tradicionais atravs de negociaes
entre as reas funcionais dentro de uma empresa particular e atravs de negociaes na cadeia
de suprimentos. O objetivo desta coordenao melhorar a performance a longo prazo de uma
empresa individual e de uma cadeia como um todo (LAMBERT, 2008).
Uma das maiores dificuldades enfrentadas pelas empresas atualmente gerenciar sua
cadeia produtiva de forma efetiva e estabelecer relaes entre fornecedores e clientes que permitam obter vantagens competitivas e atingir seus objetivos de desempenho, sejam eles referentes a custo, qualidade, rapidez, flexibilidade, confiabilidade (SLACK; CHAMBE; JOHNSTON,
2007). Para Severino e Godinho Filho (2010), verifica-se um crescimento exponencial de estudos
e pesquisas relacionadas melhor gesto da cadeia de suprimentos, tanto no meio acadmico
como no meio empresarial. Tal aumento pode ser justificado pela tentativa de reduo de custos
que oneram as empresas e as naes para movimentao dos produtos. Tais custos esto associados distribuio fsica e logstica.
Um dos principais desafios dos praticantes da Gesto da Cadeia de Suprimentos desenvolver mecanismos de coordenao de fluxo efetivos (SEVERINO et. al., 2010). Lambert (2008)
considera o Processo de Gesto do Fluxo de Manufatura como mecanismo efetivo de coordenao.
A Gesto do Fluxo de Manufatura (GFM) pode ser entendida como o processo que inclui
todas as atividades necessrias para obter, implementar e gerenciar a flexibilidade de produo
na cadeia de suprimentos e mover os produtos atravs das plantas integrantes da cadeia de suprimentos, com grande alvo a melhoria dos mecanismos de coordenao de fluxo na cadeia de
suprimentos. No presente trabalho buscam-se identificar as atividades que podem ser desenvolvidas, as informaes necessrias (inputs) e as informaes geradas (outputs) para tal coordenao
a partir Processo de Gesto do Fluxo de Manufatura.
O objetivo principal do trabalho o de realizar anlise em processos de edificao residencial, especificamente na construo de apartamentos propondo melhorias no gerenciamento da
cadeia de suprimentos atravs dos sub-processos operacionais da GFM.
2 GESTO DOS FLUXOS DE MANUFATURA (GFM)
Para Vieira e Lustosa (2001), o GFM busca sincronizar o fluxo de produo, balanceando a
capacidade das vrias fontes e gerenciando os gargalos existentes. Portanto, esse processo deve
ser flexvel e responder s necessidades do mercado. O GFM um processo que envolve todas
as atividades necessrias para adquirir, implementar e administrar a flexibilidade de produo na
cadeia de suprimentos e mover os produtos atravs das plantas integrantes da cadeia de suprimentos [...] visto como um mecanismo que busca o fluxo de materiais e informao atravs dos
membros de uma cadeia de suprimentos (CARVALHO; SEVERINO, 2010). A habilidade de produzir
112
uma variedade de produtos em um tempo adequado, ao menor custo, e atender as mudanas da

demanda reflete a flexibilidade e facilita o atendimento do mercado alvo, acatando os objetivos de
qualidade e custo (GOLDSBY; GARCA-DASTUGUE, 2003).
Severino et. al (2010), a verificao da necessidade de melhoria dos mecanismos de coordenao de fluxo na cadeia de suprimentos tem por objetivo identificar as atividades a serem
desenvolvidas, as informaes necessrias (inputs) e as informaes geradas (outputs) para tal
coordenao a partir do GFM. Identifica-se tambm uma grande necessidade de estudos aprofundados dos sub-processos do GFM identificando as atividades a serem desenvolvidas, as informaes necessrias (inputs) e as informaes geradas (outputs) em cada um deles consideradas
fundamentais para a coordenao de fluxo na cadeia de suprimentos.
A grande contribuio para esta otimizao est na identificao de itens e sub-itens desta
cadeia. Lambert (2008) apresenta oito processos essenciais para tal gesto (ver Figura 1), sendo eles: Gesto da Relao com os Clientes (GRC) (Customer Relationship Management), Gesto
da Relao com os Fornecedores (GF) (Supplier Relationship Management), Gesto do Servio
aos Clientes (GSC) (Customer Service Management), Gesto da Demanda (GD) (Demand Management), Atendimento aos Pedidos (AP) (Order Fulfillment), Gesto do Fluxo de Manufatura (GFM)
(Manufacturing Flow Management), Desenvolvimento de Produtos e Comercializao (P&D) (Product Development and Commercialization ) e Gesto do Retorno (GR) (Returns Management).
Severino et. al (2010), destacam que cada um dos processos contribuem para maior coordenao da cadeia de suprimentos. No entanto, o processo que mais contribui para a coordenao do
fluxo de produo o GFM. Neste sentido verificam-se diversos avanos quanto ao desenvolvimento
de novas prticas, sejam elas metodologias, ferramentas ou tcnicas (SEVERINO et. al., 2010).
Figura 1 - Interface dos processos de GCS nos sub-processos do GFM
Fonte: SEVERINO et. al. (2010).
113
A cadeia de suprimentos e o GFM devem mudar para manter a competitividade da empresa a medida que os clientes e suas necessidades mudam. Vale ressaltar que as caractersticas do
fluxo de manufatura tambm afetam os requisitos de fornecedor. A importncia de um sistema
adequado de planejamento de materiais deve ser evidenciada, bem como a traduo dos requisitos do cliente em capacidades e requisitos de produo e de fornecimento. Alm disso, um bom
conjunto de indicadores de desempenho deve ser utilizado (SEVERINO et. al., 2010).
O conjunto de atividades relacionado ao GFM, na literatura especfica so chamados de
sub-processos (GOLDSBY; GARCA-DASTUGUE, 2003). Representam as tomadas de deciso sobre
a infraestrutura do processo, bem como a realizao do processo desenvolvido no nvel estratgico (PEIXOTO; SEVERINO, 2010). Os Sub-Processos Estratgicos (SPE) representam as tomadas de
deciso sobre a infra-estrutura do processo. Esta infraestrutura est relacionada com o desenvolvimento da planta de manufatura, os recursos de execuo, limites para a execuo e as apropriadas medidas de desempenho. Os Sub-Processos Operacionais (SPO) descrevem como acontece a
realizao do processo desenvolvido no nvel estratgico.
Quanto poro operacional do GFM, Goldsby et. al. (2003) a descrevem como a realizao do processo desenvolvido no nvel estratgico. Eles destacam que, apesar da aparente similaridade entre os sub-processos operacionais e as atividades de planejamento e programao da
produo (funo interna na maioria dos fabricantes), existem diferenas chaves. Esta diferena
inclui as orientaes fornecidas pelo desenvolvimento da infra-estrutura no nvel estratgico e a
interface desses sub-processos com os outros sete processos da GCS (SEVERINO et. al., 2010).
3 EDIFICAES CIVIS
As edificaes tm apresentado uma lenta evoluo histrica em sua tecnologia de produo segundo levantamento em conjunto pela Escola Politcnica da Universidade de So Paulo
e Departamento de Engenharia de Construo Civil (Brasil, 2003). Para Santos et. al. (1998), basicamente uma srie de processos que convertem materiais, mo-de-obra, equipamentos entre
outros, em produtos acabados. E que cada processo principal sub dividido em processos menores, que tambm se caracterizam por converses. Um exemplo disto o atual modelo de oramentao de obras, onde o custo total o resultado da soma de custos de componentes individuais.
Para Santos et. al. (1998), o modelo enfoca o controle de atividades isoladas, perdendo muitas vezes o foco no impacto que essas atividades tm no empreendimento como um todo. E ainda, muitas atividades de controle so geradas, aumentando o nmero de atividades que no agregam valor ao produto
final. As edificaes confrontam-se com um processo de produo complexo, ligado natureza e s caractersticas do empreendimento de construo, sua organizao e ao seu modo de gesto. Os diferentes
agentes envolvidos no empreendimento apresentam uma atuao fragmentada e interesses prprios, s
vezes divergentes, quanto s caractersticas e objetivos do empreendimento (FABRICIO, 2002).
Tambm para Junqueira (1994), o projeto e desenvolvimento de novos empreendimentos
de construo ocorrem de forma fragmentada em trs grandes etapas, de acordo com a figura
2: a concepo do negcio (expressa na formulao do programa de necessidades); o projeto do
produto edifcio (traduzido nos projetos de arquitetura e de engenharia); e uma terceira fase em
que se projeta a execuo da obra.
114
Figura 2 - Etapas de concepo do empreendimento de construo
Fonte: Adaptado de JUNQUEIRA (1994).
Para Cardoso (1996), logstica de canteiro deve ser preparada antes do comeo da obra,
devem ser levados em considerao no layout do canteiro locais para descargas, zonas de estocagem, zonas para pr-fabricao se for o caso, entre outros. E ainda o layout dever facilitar o
fluxo dos materiais e dos trabalhadores. Para Santos et. al. (1998), a equipe da obra (engenheiro,
mestre, tcnico) desempenhar um papel importante na organizao e na gesto da mo-de-obra,
contnua afirmando que a mesma equipe dever observar como a obra est transcorrendo, coletar
dados que possam ser aproveitados para melhorar tanto o layout do canteiro, a gesto das interfaces e o controle dos fluxos fsicos ligados execuo.
Amorim (1996) ressalta que para dar conta da montagem de empreendimentos nicos e
temporrios e da variabilidade do mercado de edificaes, a indstria brasileira da construo
de edifcios se organiza por parcelamento de atividades produtivas do empreendimento em um
grande nmero de agentes de forma a manter a flexibilidade frente s transformaes nos ciclos
produtivos e a ratear os riscos de produo.
Os empreendimentos de construo so organizados em quatro fases principais: a montagem da operao; o projeto; a execuo e a entrega; o uso, operao e manuteno do edifcio
(FABRICIO, 2002). Estas fases so desenvolvidas de forma hierrquica e fragmentadas, envolvendo
a participao encadeada de diferentes agentes do processo de produo do edifcio de acordo
com a figura 3.
115
Figura 3 - Fases construtivas de uma edificao
Fonte: FABRICIO (2002).
4 ESTUDO DE CASO
A empresa CX Engenharia S/A est montando um planejamento para o seu 2 produto (um
condomnio residencial). Esta obra, prev uma edificao residencial de 4 andares e 16 apartamentos, tendo o espado trreo disponvel para uma vaga de garagem para cada apartamento, rea
de lazer contendo um quadra poliesportiva, uma piscina com churrasqueira, espao para crianas
com brinquedos, um salo de festas, rea verde preservada, recursos tecnolgicos em sustentabilidade e a portaria com espao de 10 vagas de carros para visitantes, tendo um prazo de entrega
de 2 anos a partir de junho de 2011.
Seu planejamento tem como objetivo evitar os erros do passado em seu primeiro produto (uma
edificao comercial de 3 andares e 6 apartamentos), ficou claro para a empresa que necessita investigar a organizao do processo de concepo e projeto, o papel e o poder de barganha dos stakeholders
envolvidos, os gargalos no processo e as correspondentes limitaes na sua gesto, alm das possveis alteraes organizacionais e culturais que permitam gerenciar as contradies implcitas ao processo de projetos do setor fragmentado em diferentes agentes, com formaes e objetivos distintos.
A empresa buscando garantir um lead time eficiente com seus clientes, preferiu se desagregar do processo de acabamento fino dos apartamento. Ou seja, optou por entregar apartamentos com acabamento bruto, ou seja, pintura, louas sanitria, azulejos etc. com produtos
padronizados. O motivo desta escolha, mesmo que diminua a fonte de receitas, refere-se aos
desgastes do produto anterior, onde foi a maior causa de atrasos, baixa qualidade na instalao
dos mesmos e consequentemente o maior ndice de insatisfao com os clientes. Os nicos
privilgios de acabamento sero a pintura das paredes, janelas em vidro com abertura de deslize, portas de madeira, luminrias de bocal para lmpadas, louas sanitrias padronizadas e as
tomadas eltricas (tudo bem bsico).
116
Deste modo, os apartamentos (foco deste trabalho) tero 64m, onde sero distribudos
em cmodos de 2 quartos (uma sute), uma saleta com gabinete, cozinha, rea de servio, sala de
estar, um banheiro social e uma sacada. Para o sucesso das vendas dos apartamentos a empresa
est apostando em um marketing intenso no mercado, o argumento usado a inovao, tecnologias sustentveis, o conforto e o sossego que habitao trar motivado pela distncia do centro
comercial de Belm e a personalizao dos apartamentos, mesmo que seja por conta do cliente, a
prtica uma nova e grande tendncia no setor e exclusividade na praa, de acordo com a planta
ilustrada na figura 4.
4.1 PROCESSO DE CONSTRUO
O foco deste obra est na manufatura dos apartamentos, ou seja, os processos anteriores
principalmente como a construo da rea condominial foram excludos por ora deste estudo, com
o objetivo de serem estudados em futuros trabalhos. Logo, o foco desta pesquisa est em integrar
o GFM com todas suas possveis facetas operacionais na construo dos apartamentos deste empreendimento.
De forma resumida, o processo de construo dos apartamentos segue uma ordem crescente de etapas, onde se integram recursos de transformao como os equipamentos e a mo de
obra do operrio, matrias primas de transformao que vo desde ao agregado de areia usado
na argamassa at materiais mais fino como as tintas usadas na pintura das paredes e louas sanitrias. Deste modo, os processos na manufatura esto listados na tabela 1.
Figura 4 - Planta Baixa dos Apartamentos
Fonte: CX Engenharia (2010).
117
Tabela 1- Etapas do Processo de Construo
Fonte: Dos Autores (2010).
Em todos esses produtos haver uma espcie de poupanas aos clientes por conta da compra
deste junto ao apartamentos (valor base), caso os mesmos queiram produtos personalizados, a empresa no cobrar diferena de mo de obra, desde que a instalao siga o cronograma de execuo.
Mas do que isso, a empresa fortalecer o conceito de personalizao dos apartamentos
juntos aos clientes e incentivar a mudana dos mesmos. Isso implicar at como uma fonte extra
de recursos como no caso da pintura ps branco (padro) e assentamento de lajotas que haver
uma acrscimo por conta da disposio da mo de obra (servio).
5 METODOLOGIA APLICADA
A metodologia utilizada para realizao do trabalho consiste em uma reviso bibliogrfica de
carter terico e em campo prtico objetivando propor e realizar melhorias acerca do gerenciamento
do processo produtivo do mesmo quanto aos modelos de Gesto do Fluxo de Manufatura, no qual
selecionado todos os 4 sub-processos operacionais que esto apresentados na Figura 5, apresentando a interface de cada um destes sub-processos do GFM com os demais processos, bem como
as atividades que constituem cada sub-processo para servirem de base metdica ao estudo de caso.
118
Figura 5 - Interface dos processos Sub-processos Operacionais do GFM
Fonte: Adaptado de PEIXOTO et. al. (2010).
Alm disso, se refaz uma releitura nos conceitos em cada um dos 4 sub-processos operacionais da GFM, abordando suas principais caractersticas aplicveis em uma edificao. Afim de que,
esta possa contribuir para o gerenciamento mais adequado da cadeia produtiva total dos produtos
desta obra.
5.1 FASES SUB-OPERACIONAIS DA GFM
Os sub-processos operacionais so entendidos como a realizao do processo desenvolvido no nvel estratgico e so em nmero de 4, todos servem como a transio as fases estratgicas
da GFM (GARROTE NETO E SEVERINO, 2010). Deste modo, os sub-processos operacionais esto
listados abaixo, juntamente com suas definies e principais contribuies.
5.1.1 SPO 1 - Determinar rota e velocidade de atravessamento da produo
Estabelece a execuo do planejamento enunciada na poro estratgica no processo, determinando o roteamento e a velocidade que materiais e produtos atravessam a produo. Cada
planta desenvolver seu prprio Plano Mestre de Produo (Master Planning Scheduling MPS)
que determinar quais produtos sero produzidos, quando e em qual quantidade. O MPS reflete
as prioridades de produo enunciadas no nvel estratgico, reconhecendo os produtos e clientes
que so mais importantes para a rentabilidade dos fabricantes concedendo-lhes altas prioridades.
119
Alm disso, ele reflete a estratgia de produo. Fatores como limitao de capacidade, restrio
de produo, custo e tempo de setup, e custo de movimentao de estoque so considerados
quando se desenvolve o MPS (SEVERINO et. al., 2010).
5.1.2 SPO 2 - Planejamento da Produo e do Fluxo de Material
Uma vez que o MPS determinado, o foco passa para o detalhamento do planejamento de
capacidade e o inbound de materiais necessrios para alimentar a programao da produo. O
Planejamento das Necessidades de Materiais (Material Requirements Planning MRP) identifica
as quantidades e tempos para todas as montagens, componentes e matrias-primas necessrias
para apoiar a produo de itens finais. Este informar as quantidades necessrias de entrada de
materiais de qualquer dado tempo para apoiar o fluxo de produo. Posteriormente, a gesto da
produo desenvolve o planejamento de capacidade dos recursos, o qual representa a programao da utilizao necessria de cada equipamento por cada produto. Assim identificada a escassez de material ou capacidade (SEVERINO et. al., 2010).
5.1.3 SPO 3 - Executar Capacidade e Planejamento da Demanda
Aps o processo de planejamento concludo segue a execuo. Este sub-processo freqentemente envolve a interface com os times dos processos de Gesto da Demanda e Atendimento
dos Pedidos para manter a eficincia do fluxo de materiais, estoque de produtos em processo
(work in progress WIP) e produtos acabados, alm da verificao do servio ao cliente junto ao
time do processo CSM (SEVERINO et. al., 2010).
5.1.4 SPO 4 - Medidas de Desempenho
O ltimo SPO envolve o processo de avaliao e identificao de oportunidades de melhoria.
O GFM como todos os outros processos do GCS estende para alm das quatro paredes da empresa. O time do GFM deve interagir com outros times de processos. Uma vez que as causas raiz so
identificadas, o time de processo resolve o problema e informa como afeta a empresa e a cadeia de
suprimentos. Para tanto, estas relaes de retroalimentao deste sub-processo (bem como suas
atividades) do GFM com os processos de Gesto do Relacionamento com o Cliente (Customer Relationship Management CRM), Gesto do Relacionamento com o Fornecedor (Supplier Relationship
Management SRM), Desenvolvimento do Produto e Comercializao, e Gesto do Retorno (SEVERINO et. al., 2010). Nesta etapa, tambm fica evidente a necessidade de criao de diversos indicadores de desempenho de qualidade, segurana, custos, entre outros, para maior nmero possveis de
processos, assim como, abranger o maior nmero de reas na confeco dos apartamentos.
6 ANLISE E RESULTADOS OBTIDOS
Os dados analisados fazem parte do processo de manufatura dos apartamentos, conforme
supracitados, onde se procurou estabelecer uma relao entre as matrias prima, o processo e os
120
recursos utilizveis na transformao. Deste modo, foi desenvolvido um instrumento de coleta de

dados, conforme a tabela 2, para auxiliar na GFM de todos os micros e macro processos usados na
manufatura trabalhada.
O propsito desta tabela justamente aplicar os conceitos de GFM descritos, em um gerenciamento eficiente da cadeia produtiva dos apartamentos, assim como, estabelecer e cumprir
prazos e metas, reduzir lead time, prevenir atrasos na produo, integrar as capacidades das ferramentas de manufatura, selecionar fornecedores, preparao dos fornecedores para as necessidades futuras de materiais e mant-los informados de potenciais riscos e interrupes que podem
ser encontradas a jusante da cadeia de suprimentos, informao das quantidades necessrias de
entrada de materiais de qualquer dado tempo para apoiar o fluxo de produo (materiais, produtos e embalagem), identificao de escassez ou falhas de material ou capacidade, respostas rpidas e flexveis aos canais produtivos, registros de estoques suficientemente precisos, derivando
raras interrupes na fabricao por imprecises nas informaes, raras interrupes na preciso
de fabricao por questes de gesto de estoques; Determinao das prioridades competitivas da
funo produo, logstica, compras e marketing; Determinao do valor para o cliente, Estratgia
de Produo, Fornecimento, Marketing e Logstica.
Tabela 2 - Processos de Construo dos Apartamentos.
Fonte: Dos Autores (2010).
continua...
121
continuao da Tabela 2
continua...
122
continuao da Tabela 2
7 CONCLUSES E SUGESTES
A metodologia aplicada de GFM na observao mostra-se eficiente no gerenciamento e
controle de todos os processos produtivos de uma edificao. Assim como, investimentos em sistema de gesto, atravs da utilizao de um novo modelo de gesto baseado em aspectos organizacionais modernos e processos eficiente onde se procure otimizar os fluxos fsicos e as informaes, levando em considerao as atividades essenciais para o seu desenvolvimento.
Por meio deste conhecimento mais aprofundado da gesto ser possvel determinar todas
as atividades, input e outup na manufatura de uma edificao, esta obra fsica poder fazer um
planejamento mais eficiente de suas atividades, contribuindo para a reduo de custos totais e
conseqentemente o aumentando de lucros operacionais que refletem na sustentabilidade dos
empreendimentos.
O modelo tambm se baseia na Produo Enxuta, prtica na qual comea a ser efetiva
nos canteiros de obra. Porm, este campo de atuao ainda pode ter uma viso mais acirrada de
gesto de produo voltada para a reduo dos prazos, dos custos, das perdas e dos desperdcios,
e um ambiente baseado na melhoria contnua e na otimizao da flexibilidade produtiva, prticas
que ainda esto se desenvolvendo em diversas empresas de engenharia civil.
Alm disso, os recentes estudos comprovam que uma cadeia de suprimentos que deseja
maior coordenao de fluxo de materiais e informaes atravs dela, deve buscar desenvolver os
123
inputs, as atividades e outputs de tal processo. Os resultados que este trabalho almeja alcanar
contribuir para o setor da construo civil, por meio da identificao de todos os processos envolvidos em uma edificao, qualificando sua cadeia de suprimentos a partir dos dados de integrao de
todos os sub-processos da GFM, sendo suporte cientfico emergente da Engenharia de Produo.
Este trabalho inicialmente focou os 4 sub-processos operacionais com possveis resultados
otimistas. Para trabalhos futuros, fica o incremento dos sub-processos estratgicos da GFM, j que
a mesma ir dispor de servios personalizados aos seus clientes.
REFERNCIAS
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125
126

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REVISTA DO CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

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Campus Alcindo Cacela

Campus Senador Lemos

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rezados leitores, com prazer que apresentamos o trigsimo nmero da Revista

REVISTA DO CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

COMIT CIENTFICO INTERNO:

PROGRAMAO DE COMPUTADORES NO ENSINO FUNDAMENTAL:

Universidade Federal Rural da Amaznia (UFRA). fabio.bezerra@ufra.edu.br.

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 9-19, dez. 2012

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 9-19, dez. 2012

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os a exercitar e aprofundar os conhecimentos de algoritmos. Enquanto que, em Gomes et al.

Metodologia disponvel em http://csunplugged.org/.

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beneficiar mutuamente com o desenvolvimento de estratgias pedaggicas conjuntas.

de aprendizagem de alguns alunos.

aproveitamento porque estavam em menor nmero e os bolsistas puderam acompanhar e dar

tcnico nas escolas.

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 9-19, dez. 2012

O USO DE FERRAMENTAS DA QUALIDADE EM OPERAES DE INTRALOGSTICA:

Luiz Fernando de Castro Rodrigues*

USE OF TOOLS OF QUALITY IN OPERATIONS OF INTRALOGISTICS:

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 21-36, dez. 2012

Fonte: Ching (2011).

Atualmente a logstica tornou-se um assunto certo em todas as mesas de reunies, nos

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 21-36, dez. 2012

3 LOGSTICA INTERNA OU INTRALOGSTICA

Sendo estes conceitos importantes ao entendimento do papel do operador logstico na

conformidade ocorria no dia de trabalho em anlise. Para tal, so consideradas e conceituadas as

Segundo Novaes (2011), o sistema de armazenagem compreende quatro atividades bsicas:

Fonte: Pesquisa de campo

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Tabela 2 - Distribuio de Tipos de No-conformidades

Fonte: Pesquisa de campo

Tabela 3 - Distribuio de Falhas de Alocao nos Dias da Semana

Fonte: Pesquisa de campo

Cabe colocar que as estratificaes de dados estatsticos esto relacionadas diretamente

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 21-36, dez. 2012

Fonte: resultado da pesquisa

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Grfico 2 - Semana 1 x Tipo de N/C (Referente Tabela 2

Fonte: resultado da pesquisa

Percebe-se que das 52 no-conformidades registradas na primeira semana do ms

Fonte: resultado da pesquisa

Portanto, o volume de itens movimentados todas as segundas-feiras muito maior do que

Fonte: resultado da pesquisa

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Uma vez o conjunto formado, foi apresentado, resumidamente, o trabalho realizado at o

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ELABORAO DE UM PROJETO PADRO DE ESCOLA PARA AS REGIES RIBEIRINHAS

PREPARATION OF A DRAFT STANDARD SCHOOL FOR THE REGIONS RIPARIAN

Traos, Belm, v.14, n. 30, p. 37-56, dez. 2012

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Figura 1 Casa de palafita

Fonte: Palafitas pelo mundo, 2011

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2 CARACTERIZAO DAS REGIES RIBEIRINHAS

Fonte: globo.com, 2011

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