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COMPRESORES Y VENTILADORES
COMPRESORES
En general un compresor es cualquier dispositivo empleado para causar que
un gas o un vapor, fluya de una regin a una presin determinada a otra regin
con presin mas elevada.
Si su presin de admisin esta mas arriba de la atmosfrica, el compresor es
llamado algunas veces compresor elevador, Booster, o tambin compresor
auxiliar o compresor de sobrepresin. Tales compresores son empleados, por
ejemplo, en lneas de transmisin de gas natural para mantener una presin
elevada en la lnea.
Si un compresor opera con una presin de admisin menor que la atmosfrica,
y si su presin de descarga es aproximadamente igual a la
presin atmosfrica, es usualmente llamado bomba de vaco; estos son
empleados , por ejemplo, para remover aire de condensadores en plantas de
vapor.
CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES
Los compresores pueden ser de desplazamiento positivo o centrfugos
Compresores centrfugos
En un compresor centrifugo se produce la presin al aumentar la velocidad
del gas que pasa por el impulsor y, luego, al recuperarla en forma controlada
para producir el flujo y presin deseados. Estos compresores suelen ser
unitarios, salvo que el flujo sea muy grande o que las necesidades del proceso
exijan otra cosa.
Las ventajas del empleo de un compresor centrifugo son:
1. En el intervalo de 2000 a 200000 ft 3/min, y segn sea la relacin de
presin , este compresor es econmico porque se puede instalar una sola
unidad.
2. Ofrece una variacin bastante ampliada en el flujo con un cambio pequeo
en la carga.
3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite
trabajar un largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y
cuando los sistemas auxiliares de aceite lubricante y aceite de sellos estn
correctos.
4. se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo.
Esto puede ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Las desventajas son:
1. Los centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime.
los cambios imprevistos en el peso molecular puede hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin.
Con la tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener
mucho mas cuidado al balancear los rotores y con los materiales empleados
en componentes sometidos a grandes esfuerzos.
3. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para
sellos
Compresores de desplazamiento positivo
Cada uno de estos compresores es superior a otros tipos para ciertas
aplicaciones. Sin embargo, el tipo de movimiento alternativo tiene , por
VENTILADORES
Las caractersticas de rendimiento de un ventilador se determinan,
principalmente, por la forma y colocacin de las aspas de la rueda. Por ello, en
la actualidad pueden clasificarse en cinco grupos que, en trminos generales,
en orden de eficiencia decreciente son: aspas de inclinacin hacia atrs,
axiales, con curvatura al frente, de punta radial y radiales. La rueda del
ventilador axial impulsa el aire o gas en lnea recta, los otros tipos de rueda
son centrifugas.
Ventilador con curva hacia atrs
Los diseos de ruedas del tipo con inclinacin hacia atrs en uso comn son:
una con aspas de espesor sencillo y otras con aspas aerodinmicas; este ultimo
es el diseo de mayor eficiencia mecnica, que puede llegar al 90%, y suele
ser el mas silencioso.
Las aspas de espesor sencillo pueden manejar partculas finas arrastradas por
el aire o humedad en ste, las que daaran las aspas aerodinmicas, pero son
algo mas ruidosas y menos eficientes. Su eficiencia mecnica pico es del 84%
o mas.
Una ventaja de los tipos con inclinacin hacia atrs es que sus curvas de
potencia de entrada no presentan sobrecarga.
Ventiladores axiales
Sus aplicaciones van desde mover aire limpio hasta el transporte de polvo,
astillas de madera e incluso padecera de metales.
El diseo de aspas radiales es adecuado para manejo de materiales porque las
aspas planas reducen la acumulacin de material y se pueden fabricar con
aleaciones resistentes a la abrasin.
SELECCIN DE UN VENTILADOR
La seleccin depende, primero, del rendimiento del flujo y presin requeridos
para la aplicacin. Otros factores, que pueden eliminar ciertos ventiladores o
tipos de ventiladores, son las partculas y los productos qumicos en la
corriente de aire, restricciones en el tamao y en el espacio, temperatura de la
corriente de aire y el ruido. Por ultimo, la evaluacin de los costos de capital y
de operacin definir cual es el ventilador mas econmico.
BIBLIOGRAFIA
GREENE,
Richard
W. Compresores
seleccin,
y mantenimiento editorial McGraw Hill Pg. 3 - 9, 260 - 265
JARAMILLO,
Mara
Hidroneumtico. Universidad Nacional
Medelln. Pg 18 - 21
de
uso
Elena. Elevador
Colombia.
Seccional
___
Compresor
Turbina
Regulacin
Sistema de rodamientos
Estructura y funcionamiento
Los compresores de la mayora de los turbocompresores suelen ser de tipo centrfugo. Este tipo de
compresor est formado por tres componentes bsicos: rueda del compresor, difusor y caja espiral.
Sirvindose de la velocidad de rotacin de la rueda, se introduce el aire axialmente y se acelera a
gran velocidad. El aire abandona la rueda del compresor en direccin radial. El difusor frena el aire
que fluye a gran velocidad, sin apenas prdidas, para aumentar tanto la presin como la
temperatura. El difusor se compone de la placa de apoyo del compresor y parte del alojamiento en
espiral, que a su vez recoge el aire y lo frena an ms antes de que llegue a la salida del
compresor.
Caractersticas de funcionamiento
El comportamiento operativo del compresor se define normalmente mediante planos que reflejan la
relacin existente entre la relacin de presiones y el volumen o el caudal msico. La seccin del
plano relativa a los compresores centrfugos est delimitada por las lneas de sobrecarga y cierre y
la velocidad m xima permitida del compresor.
Lnea de sobrecarga
El ancho del mapa est delimitado a la izquierda por la lnea de sobrecarga. Esto es bsicamente
la prdida del flujo de aire en la entrada del compresor. Con un caudal demasiado pequeo y una
relacin de presiones demasiado alta, el flujo no puede seguir adhirindose a la cara de aspiracin
de las aspas, lo que provoca la interrupcin del proceso de impulsin. La circulacin de aire a
travs del compresor se invierta hasta que se alcance una relacin de presiones estable con un
caudal volumtrico positivo, se vuelve a generar presin y se repite el ciclo. Esta inestabilidad del
flujo contina con una frecuencia constante y el ruido resultante se conoce como "sobrecarga".
Lnea de estrangulacin
El caudal volumtrico mximo del compresor centrfugo normalmente est limitado por la seccin
transversal en la toma del compresor. Cuando el flujo en la entrada de la rueda alcanza la
velocidad snica, ya no puede aumentar ms el caudal. La lnea de estrangulamiento se puede
reconocer por la pronunciada pendiente descendiente que describen las lneas de velocidad a la
derecha del plano del compresor.
Verdichter
Turbine
Regelung
Lagerung
Diseo y funci
La turbina del turbocompresor, formada por una rueda de turbina y una caja de turbina, convierte
los gases de escape del motor en energa mecnica para acciona el compresor.
Los gases, que quedan restringidos por la zona de seccin transversal del flujo de la turbina,
experimentan una cada de presin y temperatura entre la toma y la salida. La turbina convierte
esta cada de presin en energa cintica para accionar la rueda de la turbina.
Existen dos tipos principales de turbinas: de flujo axial y radial. En el tipo de flujo axial, el flujo a
travs de la rueda slo se produce en la direccin axial. En las turbinas de flujo radial, la entrada de
flujo de gases es centrpeta, es decir, en direccin radial de fuera adentro, mientras que la salida se
produce en direccin axial.
Con ruedas de hasta 160 mm aproximadamente de dimetro, slo se utilizan turbinas de flujo
radial. Esto equivale a una potencia de motor de unos 1000 kW por turbocompresor. A partir de 300
mm en adelante, slo se emplean turbinas de flujo axial. Entre estos dos valores, ambas variantes
son posible.
Como la turbina de flujo radial es el tipo ms generalizado en aplicaciones de automocin, la
siguiente descripcin se limita al diseo y funcin de este tipo de turbina.
En la cmara espiral (voluta) de dichas turbinas radiales o centrpetas, la presin de los gases de
escape se convierte en energa cintica y los gases de escape de la circunferencia de la rueda son
dirigidos a velocidad constante a la rueda de la turbina. La conversin energtica de energa
cintica en potencia de eje se produce en la rueda de la turbina, que est diseada de forma que
para cuando los gases lleguen a la salida de la rueda, la pr ctica totalidad de la energa cintica ya
est transformada.
Caractersticas de funcionamiento
El rendimiento de la turbina aumenta a medida que aumenta la cada de presin entre la toma y la
salida, es decir, cuando se retienen ms gases en entrada de la turbina como resultado de un
rgimen ms alto del motor, o en el caso de un aumento de temperatura de los gases de escape,
debido a una mayor energa de estos.
Turbocompresor con carcasa de turbina refrigerada por agua para aplicaciones marinas
Objetivo y funcin
A los turbocompresores para turismos se les plantean las mismas exigencias que a los motores de
aspiracin de la misma potencia. Por ello se espera que la totalidad de la potencia de carga est
disponible ya a un bajo nivel de revoluciones. Esto slo se puede lograr con un sistema regulador
de la presin de sobrealimentacin en la turbina.
calientes exige mucho de los materiales y requiere una definicin precisa de las tolerancias dentro
de la turbina. Sea cual sea el tamao del bastidor del turbocompresor, el portalabes necesita un
mnimo de espacio libre para funcionar correctamente durante toda la vida til del vehculo.
Compresor
Turbina
Regulacin
Sistema de rodamientos
Drenaje de lubricante
El aceite lubricante fluye al interior del turbocompresor a una presin aproximada de 4 bar. La
salida de aceite tiene lugar casi sin presin. Por ello, el dimetro del conducto debe ser mucho
mayor que el del conducto de entrada de lubricante. Siempre que sea posible, el flujo de lubricante
que pasa a travs del rodamiento debe ser en direccin vertical descendente. El conducto de
drenaje de lubricante debe retornar al crter por encima del nivel de lubricante del motor. Toda
obstruccin que se produzca en el conducto de drenaje de lubricante produce una contrapresin en
el sistema de rodamientos. El lubricante pasa entonces por las juntas de estanqueidad hacia el
interior del compresor y la turbina.
Estanqueidad
La carcasa central debe estar sellada contra los gases de escape calientes de la turbina y contra
las fugas de lubricante procedentes de la carcasa central. Hay unos aros instalados en una ranura
del eje del rotor en los extremos de turbina y compresor. Dichos aros no giran, sino que
permanecen sujetos con firmeza a la carcasa central. Este tipo de sellado sin contacto, que
constituye un tipo de sello de laberinto, hace que sea ms difcil que se produzcan fugas de
lubricante debido a los mltiples cambios de direccin que experimenta el flujo lo que garantiza que
solamente se escapan hacia el interior del crter pequeas cantidades de gases de escape.
ANSI (American National Standard Institute)
UL (Underwritters Laboratories)
Norma ANSI/AMCA 210-07
Mtodos de laboratorio para pruebas de ventiladores parala
clasificacin del rendimientoaerodinmico certificado.
Norma AMCA 99
Manual de normas.
IEEE 112-2004
Procedimiento de prueba estndar para generadores y motores
de induccin polifsica.
IEEE 114-2001
Procedimiento de prueba estndar para motores de induccin
monofsicos.
ISO 5801:2007
Ventiladores industriales - Prueba de rendimiento utilizando vas
areas estandarizadas.
ISO/DIS 12759
Ventiladores - Clasificacin de eficiencia para ventiladores
ISO 13348:2007
Ventiladores industriales - Presentacin de datos tcnicos, tolerancias
y mtodos de conversin
ISO 13349:2008
Ventiladores industriales - Vocabulario y definiciones de
categorasNormas para la extraccin de aire.- En toda instalacin de
ventilacin se pueden seguir algunasnormas generales, como:Siempre que sea posible, los ventiladores deben colocarse de forma
que la descarga siga ladireccin del viento que prevalezca;
; si es posible, los lugares para la admisin de aire debencolocarse de
forma que se saque ventaja de las presiones positivas creadas por los
vientosprevalecientes; en esta situacin los ventiladores extractores s