Informacin de Salida Departure information

Teora (Doc 4444 15ed)

7.4.1.2 INFORMACIN DE AERDROMO Y METEOROLGICA

Fraseologa
*c) SOLICITO INFORMACIN DE SALIDA;

7.4.1.2.1 Antes de iniciar el rodaje para el despegue se notificarn a la aeronave los siguientes datos en el orden d) PISTA (nmero),
en que figuran, excepto cuando se sepa que la aeronave ya los ha recibido:
a) la pista que ha de utilizarse;
b) la direccin y velocidad del viento en la superficie, incluyendo variaciones importantes de las mismas;**
c) el reglaje QNH de altmetro y, bien sea regularmente de conformidad con acuerdos locales o si la aeronave lo
solicita, el reglaje QFE de altmetro;
d) la temperatura del aire ambiente en la pista que ha de utilizarse en el caso de aeronaves con motor de turbina;
e) la visibilidad representativa del sentido de despegue y ascenso inicial, si es inferior a 10 km, o, de ser
aplicable, el valor RVR correspondiente a la pista que haya de utilizarse;
f) la hora exacta.

*c) REQUEST DEPARTURE INFORMATION;

d) RUNWAY (number),

VIENTO (direccin y velocidad) (unidades)

WIND (direction and speed) (units)

QHN (o QFE) (nmero) [(unidades)]

QNH (or QFE) (number) [(units)]

TEMPERATURA [MENOS] (nmero)

TEMPERATURE [MINUS] (number),

[VISIBILIDAD (distancia) (unidades)] [(o

ALCANCE VISUAL EN LA PISTA) (o RVR)
(distancia) (unidades)]

[VISIBILITY (distance) (units) (or RUNWAY

VISUAL RANGE (or RVR)(distance) (units))]

[HORA (hora y minutos)].

[TIME (time)].

* Indica una transmisin del piloto.

* Denotes pilot transmission.

Lectura de viento (OACI Doc 9432 2.4)

12025KT viento dos cero cero grados dos cinco
nudos

12025KT wind two zero zero degrees two five

knots

16018G30KT viento uno seis cero grados uno

ocho (nudos), rfagas tres cero nudos

16018G30KT wind one six zero degrees one

eight (knots), gusting three zero knots

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432: 4.2.1

**Sobre el viento: Anexo 3 16ed Julio 2007
4.1.3.1 El perodo para la determinacin de los valores medios de las observaciones del viento debera ser:
a) 2 minutos para los informes locales ordinarios y especiales y para las presentaciones visuales del viento en las dependencias de los servicios de trnsito areo; y
b) 10 minutos para METAR y SPECI, salvo que durante el perodo de 10 minutos haya una discontinuidad marcada en la direccin y/o velocidad del viento, en cuyo caso, para obtener los valores medios solamente se usarn los
datos posteriores a esa continuidad y, por consiguiente, el intervalo de tiempo debera reducirse segn corresponda.
Nota. Se produce una discontinuidad marcada cuando hay un cambio repentino y sostenido de la direccin del viento de 30 o ms, siendo su velocidad de 20 km/h (10 kt) antes o despus del cambio, o un cambio de la
velocidad del viento de 20 km/h (10 kt) o ms, de al menos 2 minutos de duracin.

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Autorizacin de ruta ATC ATC route clearance

Teora (Doc 4444 15ed)

Fraseologa

6.3 PROCEDIMIENTOS PARA LAS AERONAVES QUE SALEN

a) DE (lugar) A (lugar);

a) FROM (location) TO (location);

6.3.1 Generalidades

b) HASTA (lugar);
seguido, si es necesario, de:

b) TO (location);
followed as necessary by:

6.3.1.1 En las autorizaciones para las aeronaves que salen se especificar, de ser necesario para la separacin de
aeronaves, el sentido del despegue y del viraje despus del despegue; el rumbo o la derrota que hayan de
seguirse antes de interceptar la derrota de salida autorizada; el nivel que haya de mantenerse antes de continuar 1) DIRECTAMENTE;
el ascenso hasta el nivel asignado; la hora, punto o velocidad vertical de ascenso a la cual se efectuar un
cambio de nivel; y cualquier otra maniobra necesaria que est en consonancia con las operaciones seguras de la 2) VA (ruta y/o puntos significativos);
aeronave.
6.3.1.2 Los aerdromos en los que se hayan establecido las salidas normalizadas por instrumentos (SID),
debera darse autorizacin a las aeronaves que salen para que sigan la SID apropiada.
6.3.2.2 COORDINACIN

1) DIRECT;
2) VIA (route and/or significant points);

3) VA RUTA PLAN DE VUELO;

3) VIA FLIGHT PLANNED ROUTE;

Nota. En el Captulo 4, 4.5.7.2, figuran las

condiciones relacionadas con el uso de esta
frase.

Note. Conditions associated with the use of

this phrase are in Chapter 4, 4.5.7.2.

6.3.2.2.1 Cuando las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que salen hayan sido convenidas entre las
dependencias interesadas, la torre de control de aerdromo expedir normalmente la autorizacin normalizada 4) VA (distancia) ARCO DME (direccin)
apropiada, sin previa coordinacin ni aprobacin de la dependencia de control de aproximacin o del ACC.
DE (nombre de la estacin DME);

4) VIA (distance) DME ARC (direction) OF

(name of DME station);

6.3.2.2.2 Debera requerirse una coordinacin previa de las autorizaciones solamente en caso de que sea
necesario o conveniente por motivos operacionales una variacin de la autorizacin normalizada o de la
transferencia normalizada de procedimientos de control.
6.3.2.2.3 Se dispondr lo necesario para asegurarse de que en todo momento la dependencia de control de
aproximacin est informada acerca del orden en el que saldrn las aeronaves, as como acerca de la pista que
hayan de utilizar.
6.3.2.2.4 Se dispondr lo necesario para presentar en pantalla los designadores de las SID asignadas a la torre
de control de aerdromo, a la dependencia de control de aproximacin o al ACC, segn corresponda.
6.3.2.3 C ONTENIDO
En las autorizaciones normalizadas para las aeronaves que salen se incluirn los siguientes elementos:
a) identificacin de aeronave;
b) lmite de la autorizacin, normalmente el aerdromo de destino;
c) designador de la SID asignada, de ser aplicable;
d) nivel inicial, excepto cuando tal elemento se incluya en la descripcin de la SID;
e) el cdigo SSR asignado;
f) toda otra instruccin o informacin necesarias que no se incluyan en la descripcin de la SID, p. ej., instrucciones relativas a cambio de frecuencia.

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432: 2.8.3 Expedicin de autorizaciones y requisitos en materia de colacin

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Retroceso remolcado y Puesta en marcha Push-back and Start-up

Teora (Doc 4444 15ed)

Fraseologa
*a) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO *a) [aircraft location] REQUEST PUSHBACK;
RETROCESO REMOLCADO;
d) RETROCESO REMOLCADO A SU
DISCRECIN;

d) PUSHBACK AT OWN DISCRETION;

e) PREVEA (nmero) MINUTOS DE

DEMORA DEBIDO A (razn).

e) EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE

(reason).

*a) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO *a) [aircraft location] REQUEST START UP;
PUESTA EN MARCHA;
d) PONGA EN MARCHA A LAS (hora);

d) START UP AT (time);

e) PREVEA PUESTA EN MARCHA A LAS

(hora);

e) EXPECT START UP AT (time);

f) PUESTA EN MARCHA A SU
DISCRECIN;

f) START UP AT OWN DISCRETION;

g) PREVEA SU SALIDA A LAS (hora)

PUESTA EN MARCHA A SU DISCRECIN.

g) EXPECT DEPARTURE (time) START UP

AT OWN DISCRETION.

* Indica una transmisin del piloto.

* Denotes pilot transmission.

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432: 4.2.2 PUESTA EN MARCHA DE LOS MOTORES y 4.3 MANIOBRA DE EMPUJE

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Autorizacin de Rodaje Taxi Clearance

Teora (Doc 4444 15ed)

Fraseologa

7.6.3.1.1 AUTORIZACIN DE RODAJE

*a) [tipo de aeronave] [categora de estela

turbulenta si es pesada] [emplazamiento
7.6.3.1.1.1 Antes de expedir una autorizacin de rodaje, el controlador determinar dnde est estacionada la de la aeronave] SOLICITO RODAJE
aeronave en cuestin. Las autorizaciones de rodaje incluirn instrucciones concisas y suficiente informacin
[intenciones];

para ayudar a la tripulacin de vuelo a determinar la debida va de rodaje, impedir colisiones con otras
mantenga
aeronaves u objetos y reducir a un mnimo la posibilidad de que la aeronave entre inadvertidamente en una
c) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero]
pista activa.

[PISTA (nmero)] [ESPERE FUERA DE

7.6.3.1.1.2 Cuando en una autorizacin de rodaje se incluye un lmite de rodaje ms all de una pista, se PISTA (nmero) (o CRUCE PISTA
incluir una autorizacin explcita para cruzar o una instruccin para mantenerse fuera de esa pista.
(nmero))] [HORA (hora y minutos)];
7.6.3.1.2 RODAJE EN UNA PISTA EN USO

*a) [aircraft type] [wake turbulence category if

heavy] [aircraft location] REQUEST TAXI
[intentions];
c) TAXI TO HOLDING POINT [number]
[RUNWAY (number)] [HOLD SHORT OF
RUNWAY (number) (or CROSS RUNWAY
(number))] [TIME (time)];

e) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero]

[PISTA (nmero)] VA (trayecto concreto
que ha de seguirse) [HORA (hora y minutos)]
[ESPERE FUERA DE PISTA (nmero)
(o CRUCE PISTA (nmero))];

e) TAXI TO HOLDING POINT [number]

[RUNWAY (number)] VIA (specific route
to be followed) [TIME (time)] [HOLD SHORT
OF RUNWAY (number) (or CROSS
RUNWAY (number))];

f) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero]

(seguido de informacin de aerdromo cuando
7.6.3.1.2.2 Si la torre de control no puede determinar, ni por medios visuales ni por un sistema de vigilancia corresponda) [HORA (hora y minutos)];

f) TAXI TO HOLDING POSITION [(number)]

(followed by aerodrome information as
applicable) [TIME (time)];

7.6.3.1.2.1 A fin de acelerar el trnsito areo, puede permitirse el rodaje de las aeronaves en la pista en uso,
siempre que ello no entrae riesgo ni demora para las dems aeronaves. Cuando el controlador de tierra se
encarga del control de las aeronaves en rodaje y el controlador de aerdromo se encarga del control de las
operaciones en las pistas, se coordinar el uso de una pista por parte de aeronaves en rodaje con el controlador
del aerdromo y ste dar su aprobacin. Debera transferirse la comunicacin con la aeronave en cuestin
desde el controlador de tierra al controlador de aerdromo antes de que la aeronave entre en la pista.

mantenga

ATS, si una aeronave ha dejado libre la pista al salir de ella o al cruzarla, se pedir a la aeronave que informe
cuando haya salido de la pista. El informe se transmitir cuando toda la aeronave ya est ms all del punto de
g) TOME (o VIRE) PRIMERA (o SEGUNDA)
espera de la pista pertinente.

INTERSECCIN IZQUIERDA
(o DERECHA);

point

g) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND)

LEFT (or RIGHT);

h) RUEDE VA (identificacin de calle de

rodaje);

h) TAXI VIA (identification of taxiway);

i) RUEDE VA PISTA (nmero);

i) TAXI VIA RUNWAY (number);

* Indica una transmisin del piloto.

* Denotes pilot transmission.

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432: 4.4 INSTRUCCIONES PARA EL RODAJE

Gua Simulador Aerdromo Parte 1

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Instrucciones en el rodaje Instructions while taxiing

Teora (Doc 4444 15ed)

Fraseologa
s) RUEDE CON PRECAUCIN;

s) TAXI WITH CAUTION;

t) CEDA PASO A (descripcin y posicin de

otras aeronaves);

t) GIVE WAY TO (description and position of

other aircraft);

x) SIGA (descripcin de otra aeronave o

vehculo);

x) FOLLOW (description of other aircraft or

vehicle);

y) DEJE PISTA LIBRE;

y) VACATE RUNWAY;

aa) APRESURE EL RODAJE [(motivo)];

aa) EXPEDITE TAXI [(reason)];

cc) [PRECAUCIN] RUEDE MS

DESPACIO [motivo];

cc) [CAUTION] TAXI SLOWER [reason];

a) ESPERE (direccin) DE (posicin, nmero

de la pista, etc.);

a) HOLD (direction) OF (position, runway

number, etc.);

b) MANTENGA POSICIN;

b) HOLD POSITION;

c) ESPERE A (distancia) DE (posicin);

c) HOLD (distance) FROM (position);

d) ESPERE FUERA DE (posicin);

d) HOLD SHORT OF (position);

b) CRUCE PISTA (nmero) [NOTIFIQUE

PISTA LIBRE];

b) CROSS RUNWAY (number) [REPORT

VACATED];

c) APRESURE CRUCE PISTA (nmero)

TRNSITO (tipo de aeronave) (distancia)
KILMETROS (o MILLAS) FINAL;

c) EXPEDITE CROSSING RUNWAY

(number) TRAFFIC (aircraft type) (distance)
KILOMETRES (or MILES) FINAL;

mantenga

mantenga

mantenga

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432

Gua Simulador Aerdromo Parte 1

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Despegue Take-off
Teora (Doc 4444 15ed)
7.9 CONTROL DE LAS AERONAVES QUE SALEN

Fraseologa
b) NOTIFIQUE LISTO [PARA SALIDA];

b) REPORT WHEN READY [FOR

DEPARTURE];

c) LISTO [PARA SALIR]?;

c) ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?;

INMEDIATAMENTE?

d) ARE YOU READY FOR IMMEDIATE

DEPARTURE?;

7.9.1 Orden de salida

Las salidas se despacharn, normalmente, en el orden en que las aeronaves estn listas para el despegue, pero
puede seguirse un orden distinto para facilitar el mayor nmero de salidas con la mnima demora media. Entre
d) LISTO PARA SALIR
los factores que deben tenerse en cuenta para el orden de salida se incluyen, entre otros, los siguientes:
a) tipos de aeronave y su performance relativa;
b) rutas por seguir despus del despegue;
c) cualquier intervalo mnimo especificado de salida entre un despegue y otro;
d) necesidad de aplicar mnimas de separacin por estela turbulenta;
e) aeronaves a las que debera concederse prioridad, tales como vuelos ambulancia; y
f) aeronaves sujetas a requisitos ATFM.
9.3 Autorizacin de despegue

mantenga

g) RUEDE A POSICIN [Y ESPERE];

g) LINE UP [AND WAIT];

h) RUEDE A POSICIN EN PISTA (nmero);

h) LINE UP RUNWAY (number);

i) RUEDE A POSICIN. LISTO PARA

SALIDA INMEDIATA;

i) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE

DEPARTURE;

7.9.3.1 Puede concederse la autorizacin de despegue a una aeronave si se tiene un grado razonable de j) (condicin) RUEDE A POSICIN
seguridad de que la separacin que figura en 7.9.2, o la que se prescriba de acuerdo con 7.11 existirn cuando (breve reiteracin de la condicin);
la aeronave comience el despegue.

a) PISTA (nmero) AUTORIZADO A

7.9.3.2 Cuando se necesite una autorizacin ATC antes del despegue, no se expedir la autorizacin de
DESPEGAR [NOTIFIQUE EN EL AIRE];
despegue hasta que la autorizacin ATC haya sido transmitida a la aeronave interesada y sta haya acusado
recibo. La autorizacin se transmitir a la torre de control de aerdromo con la menor demora posible despus
c) DESPEGUE INMEDIATAMENTE O DEJE
de que la torre la solicite, o antes, si fuera posible.

PISTA LIBRE [(instrucciones)];

7.9.3.3 A reserva de lo estipulado en 7.9.3.2, la autorizacin de despegue se expedir cuando la aeronave est
dispuesta para el despegue y en la pista de salida o acercndose a ella, y la situacin del trnsito lo permita. d) DESPEGUE INMEDIATAMENTE O
Para que disminuya la posibilidad de un malentendido, en la autorizacin de despegue se incluir el ESPERE FUERA DE PISTA;
designador de la pista de salida.

5.8.3.1 Se aplicar una mnima separacin de 2 minutos entre una aeronave LIGERA o MEDIA que despegue
detrs de una aeronave PESADA o entre una aeronave LIGERA que despegue detrs de una aeronave MEDIA
cuando las aeronaves utilicen:
a) la misma pista;
c) pistas que se cruzan, si la trayectoria de vuelo prevista de la segunda aeronave se cruzar con la trayectoria
de vuelo prevista de la primera aeronave a la misma altitud o a menos de 300 m (l 000 ft) por debajo;

a) RUNWAY (number) CLEARED FOR

TAKE-OFF [REPORT AIRBORNE];
c) TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE
RUNWAY [(instructions)];
d) TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD
SHORT OF RUNWAY;

e) MANTENGA POSICIN, CANCELE

e) HOLD POSITION, CANCEL TAKE-OFF

I SAY AGAIN CANCEL TAKE-OFF
(reasons);

g) PARE INMEDIATAMENTE [(se repite el

distintivo de llamada de le aeronave) PARE
INMEDIATAMENTE];

g) STOP IMMEDIATELY [(repeat aircraft call

sign) STOP IMMEDIATELY];

k) DESPUS DE LA SALIDA, VIRE

DERECHA (o IZQUIERDA, o ASCIENDA)
(instrucciones segn corresponda).

k) AFTER DEPARTURE TURN RIGHT (or

LEFT, or CLIMB) (instructions as
appropriate).

7.9.3.4 A fin de acelerar el trnsito, se puede autorizar el despegue inmediato de una aeronave antes de que
sta entre en la pista. Al aceptar tal autorizacin, la aeronave circular por la calle de rodaje hasta la pista y DESPEGUE REPITO CANCELE
DESPEGUE (motivo);
despegar sin detenerse en ella.
5.8.3 Aeronaves que salen

j) (condition) LINE UP (brief reiteration of the

condition);

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432: 4.5 PROCEDIMIENTOS PARA EL DESPEGUE
Gua Simulador Aerdromo Parte 1

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Aeronaves que llegan Arriving aircraft

Teora (Doc 4444 15ed)

Fraseologa

5.8.2 Aeronaves que llegan

5.8.2.1.1 Se aplicarn las mnimas siguientes:

a) aeronave MEDIA detrs de una aeronave PESADA 2 minutos;
b) aeronave LIGERA detrs de una aeronave PESADA o MEDIA 3 minutos.

c) EFECTE APROXIMACIN DIRECTA,

PISTA (nmero) VIENTO [EN LA
SUPERFICIE] (direccin y velocidad)
(unidades) TEMPERATURA [MENOS]
7.4.1.2.3 Antes de que la aeronave entre en el circuito de trnsito o inicie la aproximacin para aterrizar se (nmero) QNH (o QFE) (nmero)
lefacilitarn los siguientes datos, en el orden en que figuran, excepto aquellos que se sepa que la aeronave ya [(unidades)] [TRNSITO (detalles)];

c) MAKE STRAIGHT-IN APPROACH,

RUNWAY (number) [SURFACE] WIND
(direction and speed) (units)
[TEMPERATURE [MINUS] (number)] QNH
(or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC
(detail)];

haya recibido:
e) ENTRE EN (posicin en circuito) [PISTA
a) la pista que ha de utilizarse;
b) la direccin y la velocidad del viento en la superficie, incluidas las variaciones importantes de stos;
(nmero)] QNH (o QFE) (nmero)
c) el reglaje QNH de altmetro y, bien sea regularmente, de conformidad con acuerdos locales, o si la aeronave [(unidades)] [TRNSITO (detalles)].
lo solicita, el reglaje QFE de altmetro.

e) JOIN (position in circuit) [RUNWAY

(number)] QNH (or QFE) (number) [(units)]
[TRAFFIC (detail)].

7.7.2 Entrada al circuito de trnsito

b) NMERO ... SIGA (tipo de aeronave y posicin) [otras instrucciones si fuera necesario].

7.7.2.1 Debera expedirse a una aeronave la autorizacin de entrar en el circuito de trnsito cuando se desee
que sta se aproxime al rea de aterrizaje de acuerdo con los circuitos de trnsito en uso pero las condiciones a) EFECTE APROXIMACIN CORTA;
del trnsito no permiten todava que se expida la autorizacin de aterrizaje. Dependiendo de las circunstancias
y de las condiciones del trnsito, puede darse autorizacin a una aeronave para que se incorpore en cualquier
b) EFECTE APROXIMACIN LARGA
punto al circuito de trnsito.
7.7.2.2 Se dar normalmente la autorizacin de aterrizar en directo a una aeronave que llegue ejecutando una (o PROLONGUE A FAVOR DEL VIENTO);
inicial
aproximacin por instrumentos a no ser que se requieran maniobras visuales hacia la pista de aterrizaje.
7.8 ORDEN DE PRIORIDAD CORRESPONDIENTE A LAS AERONAVES QUE LLEGAN Y SALEN

c) NOTIFIQUE EN BASE (o FINAL, o

LARGA FINAL);

Una aeronave que aterriza o se halla en las ltimas fases de una aproximacin para aterrizar, tendr
normalmente prioridad sobre una aeronave que est a punto de salir desde la misma pista o una pista a) MOTOR Y AL AIRE;
intersecante.
7.10 CONTROL DE LAS AERONAVES QUE LLEGAN

arremeta

a) PISTA (nmero) AUTORIZADO A

ATERRIZAR;

7.10.1 Separacin entre una aeronave que aterriza y una aeronave precedente que aterriza o despega utilizando
la misma pista Salvo lo especificado en 7.11 y el Captulo 5, Seccin 5.8, no se permitir, en general, cruzar el c) AUTORIZADO PARA TOMA Y
umbral de la pista, en su aproximacin final, a ninguna aeronave que vaya a aterrizar hasta que la aeronave DESPEGUE;
a tocar y seguir
saliente que la preceda haya cruzado el extremo de la pista en uso, haya iniciado un viraje, o hasta que todas
orbite/360
las aeronaves que acaben de aterrizar hayan dejado la pista libre.
b) VUELE EN CRCULOS (A LA DERECHA,
7.10.2 Autorizacin de aterrizaje

o A LA IZQUIERDA) [DESDE SU POSICIN

ACTUAL];

Puede concederse la autorizacin de aterrizar a una aeronave si se tiene un grado razonable de seguridad de
que la separacin que figura en 7.10.1, o la que se prescriba de acuerdo con 7.11 (Sep. reducida), existirn c) ACELERE PISTA LIBRE;
cuando la aeronave cruce el umbral de la pista, con tal de que la autorizacin de aterrizar no se conceda hasta
apresure
que la aeronave precedente en la secuencia de aterrizaje haya cruzado dicho umbral. Para que disminuya la
posibilidad de un mal entendido en la autorizacin de aterrizaje se incluir el designador de la pista de
aterrizaje.

b) NUMBER ... FOLLOW (aircraft type and

position) [additional instructions if required].
a) MAKE SHORT APPROACH;
b) MAKE LONG APPROACH
(or EXTEND DOWNWIND);
c) REPORT BASE (or FINAL, or LONG
FINAL);
a) GO AROUND;
a) RUNWAY (number) CLEARED TO LAND;
c) CLEARED TOUCH AND GO;
b) ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM
PRESENT POSITION];
c) EXPEDITE VACATING;

Para ejemplos de dilogos ver Doc 9432:

Gua Simulador Aerdromo Parte 1

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