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n = ns = f/p
o,
-f reprsente la frquence de la tension au stator,
-p, le nombre de paires de ples,
-ns, la vitesse de synchronisme et
-n, la vitesse de rotation du rotor.
La majorit des oliennes ont deux paires de ples. La vitesse de rotation du
rotor sera donc de 1 500 tours/min. Cette vitesse est suprieure aux vitesses de
rotation des oliennes si bien que cela justifie la prsence d'une bote de vitesse.
Nanmoins, certains modles ont un nombre de ples plus important ce qui permet
de rduire cette vitesse de synchronisme et d'tre dans le mme ordre de grandeur
que la vitesse du rotor de l'olienne. Ds lors, un couplage direct sans bote de
vitesse devient possible. Cela se fait au prix d'une machine plus complexe, plus
volumineuse et donc, plus lourde et plus chre. En contrepartie, on a pargn la
bote de vitesse.
Le couple rsistif du gnrateur dpend du dcalage, c'est--dire du retard qui
existe entre la force lectromotrice (fem) gnre par le rotor et la tension au stator.
On appelle ce dcalage, l'angle lectrique. Si l'angle correspondant ce dphasage
dpasse 90, on a phnomne dit de dcrochage o le rotor s'emballe et la
gnratrice ne parvient plus le freiner.