MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ACOMAYO

GESTION: 2011-2014

I. RESUMEN EJECUTIVO
1. IDENTIFICACION

: CODIGO DE SNIP DEL PIP 226841

2. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA:

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE
LA CIUDAD DE ACOMAYO DISTRITO ACOMAYO, PROVINCIA DE ACOMAYO - CUSCO.
3. ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMATICA DEL PIP:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO
FUNCIN
PROGRAMA
SUB PROGRAMA

: CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE

ADUANAS Y PARTICIPACIONES.
: 15 TRANSPORTE
: 036 TRANSPORTE URBANO
: 0074 VIAS URBANAS

4. LOCALIZACION GEOGRAFICA:
REGION
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO

: CUSCO
: CUSCO
: ACOMAYO
: ACOMAYO

5. DE LA UNIDAD EJECUTORA:
NOMBRE
SECTOR
UNIDAD ORGANICA
DIRECCION

: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ACOMAYO

: GOBIERNOS LOCALES
: GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
: PLAZA DE ARMAS S/N, ACOMAYO

6. MONTO DE INVERSION TOTAL:

DESAGREGADO DE COSTOS
DESCRIPCION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
UTILIDAD
===============================

COSTO(S/.)
S/. 6,874,000.00

S/. 549,920.00 8.00%

S/. 481,180.00 7.00%
======================

SUB TOTAL

S/. 7,905,100.00

I.G.V (18%)

S/. 1,422,918.00

===============================
PRESUPUESTO TOTAL

======================

=======

=======

S/. 9,328,018.00

7. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA:

El plazo de ejecucin considerado mediante la programacin de obra es de 365 das calendario (12
meses), tal como se aprecia en la programacin y el cronograma valorizado de obra, los que no
incluyen el lapso de tiempo para el requerimiento de ejecucin de obra 30 das y 30 das al final de
obra para la liquidacin del mismo.

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METAS:
Las metas que se pretende alcanzar con la ejecucin de la presente iniciativa son:
1) Mejorar y ampliar la Transitabilidad Vehicular al 100%.
2) Mejorar y ampliar la Transitabilidad Peatonal al 100%.
3) Implementar las vas con Obras de Arte y Mobiliario al 100%.
En el sector de vivienda se brindara mayor comodidad en el acceso a las viviendas y se mejorara el
valor arancelario.
8. MODALIDAD DE EJECUCION:
La modalidad de ejecucin del presente proyecto es por contrata.
9. JUSTIFICACION DEL PROYECTO:
9.1 PROBLEMA.
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL
CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE ACOMAYO
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe el problema
explica gran parte de la condicin y estado de la realidad que ha permitido establecer la
causa principal que afecta a la poblacin del casco Urbano de la Ciudad de Acomayo en el
Distrito y Provincia de Acomayo, son descritas como Inadecuadas caractersticas tcnicas y de
diseo de la infraestructura vial y peatonal , el mal estado en que se encuentran las vas
vehiculares y peatonales, debido a la falta de intervencin por parte de las Autoridades
correspondientes, calles polvorientas que causan afecciones pulmonares a los pobladores
principalmente en los meses de sequa, y en las pocas de lluvia se presentan charcos de lodo
que dificulta de gran manera el normal trnsito de las personas y vehculos, sumndose a esto
los gastos del lavado de ropa por el pronto deterioro y adecuado mantenimiento de las
fachadas, esto debido a que el tipo de suelo es arcilloso.
9.2 OBJETIVOS.
El objetivo central es lograr: El objetivo del Proyecto es brindar Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal en el Casco Urbano de la Ciudad de Acomayo.

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II. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.- ANTECEDENTES.La ciudad de Acomayo, por sus caractersticas urbanas, requiere infraestructura de servicios;
fundamentalmente aquellas que permitan el mejoramiento de las condiciones de habitabilidad de
los pobladores, como son la adecuacin y mejoramiento de vas de circulacin peatonal y vehicular.
Las vas a intervenir, se encuentran actualmente compuesta por superficie de rodadura de concreto y
en otros casos de tierra terreno natural, las cuales fueron intervenidas empricamente, en el que se
observa una superficie perfilada, sin ningn tipo de tratamiento, actualmente se encuentra en
psimas condiciones de transitabilidad, con presencia de hundimiento y acumulacin de aguas
pluviales, as mismo no tiene un mantenimiento permanente.
Asimismo en las vas a intervenir se encuentra a los pobladores de toda la localidad de Acomayo y el
rea circundante a esta, que diariamente tienen alto trfico vehicular y peatonal, en condiciones
inadecuadas, como es el efecto nocivo de la polvareda en poca de invierno (junio a agosto), y la
formacin de charcos de agua, en poca de lluvias que afecta a las viviendas y comercios ubicados
sobre las vas a intervenir; este hecho no permite contribuir a elevar el nivel de oportunidades de
desarrollo econmico y social de la poblacin directamente afectada, razn por la cual la
Municipalidad Provincial de Acomayo en coordinacin con la poblacin beneficiaria, a travs del
Presupuesto Participativo, ha previsto la ejecucin del proyecto denominado MEJORAMIENTO
DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE LA
CIUDAD DE ACOMAYO DISTRITO ACOMAYO, PROVINCIA DE ACOMAYO - CUSCO, la
cual proveer de una infraestructura adecuada para la circulacin vehicular y peatonal.
El propsito del presente proyecto, est orientado a mejorar las condiciones de transitabilidad
Vehicular y Peatonal en el Casco Urbano de la Ciudad de Acomayo, y fortalecer el tejido social y la
organizacin local, mejorar la calidad ambiental del entorno y la imagen urbana.
Los aspectos de ingeniera (Estudios y diseos) se complementan con los trabajos que viene
ejecutando la Municipalidad en las calles respecto al saneamiento bsico integral (Agua y desage),
de manera que se obtenga en conjunto una infraestructura vial armnica en toda la zona;
brindando comodidad y permitiendo una mejor calidad de vida a los pobladores.

Fuente: Google Earth

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2.- OBJETIVOS.2.1 OBJETIVO GENERAL.

El objetivo central que plantea el proyecto es de dotar de; El objetivo del Proyecto es
brindar Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en el
Casco Urbano de la Ciudad de Acomayo.
Para ello, se plantean las estrategias de contar con una infraestructura vial adecuada desde
el punto de vista tcnico, econmico y ambiental.
2.2 OBJETIVO ESPECIFICO.
Proveer de la infraestructura necesaria que permita mejorar las condiciones de accesibilidad
y de transito fluido de los pobladores.
Cubrir la demanda actual de Adecuada Infraestructura Vehicular, Adecuada Infraestructura
Peatonal y Eficientes Obras de Arte y Drenaje.
Los objetivos que se pretende alcanzar con el proyecto son los siguientes:
-

Mejorar el flujo del trnsito vehicular y peatonal de la zona.

Mantener la accesibilidad de la va en temporada de lluvias.
Mejorar el equipamiento vial de la ciudad de Acomayo.
Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios, evitando los problemas de
transitabilidad.
- Facilitar el transporte de materiales y otros a las comunidades aledaas beneficiarias.
3. BENEFICIARIOS:
El rea de estudio del proyecto se encuentra constituida por la poblacin en general de la
ciudad de Acomayo conformada por 5,380 habitantes.
4. JUSTIFICACIN:
La ejecucin del presente proyecto se justifica por las siguientes consideraciones:
El casco urbano de Acomayo que se encuentran dentro del rea de influencia de la
Pavimentacin, son zonas poco deprimidas y se encuentra dentro del mapa de pobres.
Se podr generar un movimiento ms intenso, dinamizando el intercambio comercial y
potenciando los recursos socio econmico de la provincia, mejorando las condiciones
econmicas, sociales y culturales de los pobladores de Acomayo.
5.- ASPECTOS GENERALES.5.1.- NOMBRE DEL PROYECTO.El presente proyecto se denomina MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE ACOMAYO
DISTRITO ACOMAYO, PROVINCIA DE ACOMAYO - CUSCO.
5.2.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO.El proyecto consta de la construccin de Vas en las Calles de la ciudad de Acomayo, para
mejorar el desplazamiento vehicular y peatonal de la zona, tambin se ha considerado la
construccin de veredas de concreto y de loseta de piedra; se han realizado basndose en las
consideraciones del Perfil, y comprende las siguientes actividades:

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OBRAS PROVISIONALES: Se elaborar el cartel de obra y la habilitacin de un local

para almacn.

OBRAS PRELIMINARES: Se har la limpieza y habilitacin del terreno para realizar

el replanteo respectivo. El replanteo deber seguir los planos donde se verifica la
ubicacin de las diferentes obras que se plantean, por medio del BM que se tiene en
el pontn existente que se encuentra en el centro del pontn y en el plano del rea
a intervenir, como se muestra en los planos, y que es el punto de partida de la actual
obra de Mejoramiento, y del cual se puede hacer el replanteo respectivo, como se
indica en los planos.

PAVIMENTO: Se proyecta la ejecucin de un Pavimento Rgido de Concreto de fc =

210 Kg/cm2, de 0.18 y 0.20 m de espesor y de un ancho variable de 3.00 ml a 6.00
ml; sub base granular de espesor 0.30 y 0.35m, sellado de juntas asflticas cada
3.00m.y sobre la subrasante nivelada y compactada.

VEREDA: Los sardineles sern de concreto fc=175kg/cm2. Con una seccin de 0.15 x
0.40 m por 12,328.53 m de longitud.
Las veredas son ejecutados conjuntamente con el sardineles y estas sern de 2 tipos:
- Vereda de concreto fc=175kg/cm2 sobre empedrado de e : 5 (12.50 cm) en terreno
compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de
11,529.97 m2.
- Veredas de loseta de piedra sobre empedrado de e=5 (12.50 cm) en terreno
compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de
2,166.95 m2

SUMIDEROS: Sistema de evacuacin de aguas pluviales mediante la construccin de

24 sumideros de concreto armado e=0.15 cm, concreto Fc=175 Kg/cm2 y acero de
refuerzo 1/2x0.20cm de seccin interior 1.20x0.90m cubierta de platinas de acero
de 2x1/2 en marco de angular metlico de 2x1/4 y evacuacin de aguas pluviales
mediante tubera de PVC de 12 en una longitud de 1965.99 m.
Sealizacin de la va con pintado de sardineles en borde de va, pavimento en el
eje, seales informativas, reguladoras y zonas de paradero.
Acondicionamiento de reas verdes 681.31 m2.
METAS FISICAS DEL PROYECTO

ITEM
01
01.01
01.02
01.03
01.03.01
01.03.02
01.04
01.04.01
01.05
01.05.01
01.06
01.06.02
01.06.03
01.06.04

DESCRIPCIN DE PARTIDAS
PAVIMENTO RIGIDO
OBRAS PROVISIONALES
OBRAS PRELIMINARES
MOVIMIENTO DE TIERRAS
DEMOLICION DE PAVIMENTO
CORTE EN MATERIAL COMPACTO CON MAQUINARIA
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE
PERFILADO RIEGO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
BASE DE 30 CM Y 35 CM DE ESPESOR
COLOCACION, EXTENDIDO, PERFILADO Y
COMPACTADO DE MATERIAL DE BASE
PAVIMENTO RIGIDO e=18cm y e =20cm
CONCRETO f'c = 210 kg/cm, en pavimento rgido, e=20
cm
JUNTA LONGITUDINAL DE ARTICULACION 5/8"
ACERO CORRUGADO
JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCION 5/8" ACERO
LISO

UND.

METRADO

m2
m3

31,489.04
13,476.23

m2

23,603.22

m3

9,690.10

m2

23,603.22

kg

2,933.11

kg

13,830.44

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01.06.05
01.06.08
01.06.09
01.06.10
01.07
01.07.01
01.07.02
01.07.03
01.07.04
02
02.01
02.01.06
02.01.08
02.02
02.02.07
02.02.08
02.02.09
02.02.12
03
03.01
03.01.08
03.02
03.02.08
03.02.12
03.03
03.03.08
03.03.12
04
04.01
04.01.07
04.01.09
04.02
04.02.05
04.02.06
04.03
04.03.05
04.04
04.04.01
05
05.05
05.06
06
07
07.01
07.01.01
07.01.02
07.01.03
07.01.04
07.02
07.02.01

JUNTA DE DILATACION 1" ACERO LISO

SELLADO DE JUNTAS LONGITUDINALES
SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION
SELLADO DE JUNTAS DE DILATACION
PINTURA DE SEALIZACION
PINTURA EN SARDINELES
PINTURA DE LINEA CENTRAL DE PAVIMENTO
PINTURA EN CRUCEROS PEATONALES
PINTURA EN REDUCTOR DE VELOCIDAD
VEREDAS Y SARDINELES
SARDINELES
CONCRETO f'c = 175 kg/cm2, PARA SARDINELES
SELLADO DE JUNTAS EN SARDINELES
VEREDAS
EMPEDRADO, E=12.5 cm
CONCRETO f'c = 175 kg/cm, e=7.5 cm
PISO DE LOSETA DE PIEDRA
SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS
EVACUACION DE DRENAJE PLUVIAL MENOR
TUBERIA PARA AGUAS PLUVIALES
TUBO PVC - U UF PARA ALCANTARILLADO NTP-ISO
4435, DN 315 MM SERIE 25
SUMIDERO TRANSVERSAL
CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2
SUMIDERO PREPARADO Y COLOCADOCON PLATINAS
DE 2"X1/2"
CAMARAS DE INSPECCION DE CONCRETO
CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2
SUMIDERO PREPARADO Y COLOCADOCON PLATINAS
DE 2"X1/2"
MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO
PARADEROS
CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2
ESTRUCTURA PREDISEADA DE PAREDERO
BARANDAS METALICAS
PARANTE METALICO DE SECCION CIRCULAR 2", e=
5mm H=1.80 m. Inc. Anclaje
TUBERIA METALICO DE SECCION CIRCULAR 2", e=
5mm L=6.00M
SEALES VERITICALES
SEALES INFORMATIVAS
SEALES HORIZONTALES
CONCRETO f'c = 210 Kg/cm2 (REDUCTOR DE
VELOCIDAD)
TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
SEMBRADO DE CESPED
COLOCACION DE PLANTONES
TRABAJOS COMPLEMENTARIOS
IMPACTO AMBIENTAL
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS
LONAS PARA COBERTURA DE AGREGADOS
CHARLAS DE SENSIBILIZACION
MONITOREO AMBIENTAL.
PLAN DE CIERRE DE OBRA
DESMONTAJE DE INSTALACIONES PROVISIONALES

kg
m
m
m

5,404.76
2,034.52
8,712.68
557.71

m
m
m2
m2

2,814.54
540.00
186.22
22.00

m3
m

745.42
616.50

m2
m2
m2
m

11,529.97
11,529.97
2,166.95
4,261.00

1,965.99

m3

68.00

m2

113.10

m3

52.22

m2

69.12

m3
und

2.40
4.00

und

93.00

552.00

und

17.00

m2

22.00

m2
und

681.31
24.00

glb
glb
und
mes

1.00
1.00
8.00
8.00

glb

1.00

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5.3.- COSTO DEL PROYECTO.El presupuesto del proyecto asciende a la suma de NUEVE MILLONES TRECIENTOS
VEINTIOCHO MIL DIECIOCHO CON 00/100 NUEVOS SOLES (S/. 9,328,018.00),
distribuidos de la siguiente manera:

DESAGREGADO DE COSTOS
DESCRIPCION

COSTO(S/.)

COSTO DIRECTO

S/. 6,874,000.00

GASTOS GENERALES

S/. 549,920.00 8.00%

UTILIDAD

S/. 481,180.00 7.00%

===============================

====================== =======

SUB TOTAL

S/. 7,905,100.00

I.G.V (18%)

S/. 1,422,918.00

===============================
PRESUPUESTO TOTAL

====================== =======
S/. 9,328,018.00

5.4.- UBICACIN POLITICA, GEOGRFICA Y ALTITUD.Su nombre viene del quechua y significa "ro de arena". Fue declarada provincia del
departamento del Cusco el 23 de febrero de 1861 y hoy cuenta con una superficie de 933.03
kilmetros cuadrados. La poblacin de Acomayo est ubicada entre los ros Cachimayo y
Marpamayo. El acceso es por carretera asfaltada y el tiempo de viaje es de 3 horas. La
festividad principal se lleva a cabo el 8 de Diciembre en conmemoracin a la Virgen de la
Inmaculada Concepcin, fiesta patronal de importante arraigo tradicional con danzas
costumbristas y vistosas. Tiene siete distritos, ellos son Acomayo, Acopa, Acos, Mosocllacta,
Pomacanchi, Rondocn Y Sangarar.
La Provincia peruana de Acomayo es una de las once provincias que conforman el
Departamento del Cusco, perteneciente a la Regin Cusco, cuya capital es la ciudad de
Acomayo.
Ubicacin Poltica
Distrito
Provincia
Departamento
Localidad
Latitud Sur
Longitud Oeste

: ACOMAYO
: ACOMAYO
: CUSCO.
: ACOMAYO
: 132855.24
: 714127.71

Ubicacin Geogrfica
La Provincia de Acomayo se ubica geogrficamente al sur de la ciudad del Cusco; entre las
coordenadas: Latitud Sur 13 55`y Longitud Oeste 71 41, con una altitud que oscila entre los
2,800 y 4,950 m.s.n.m. siendo parte de la regin de Sierra. Su capital es la ciudad de
Acomayo.
Lmites:

Por el norte, con la provincia de Paruro.

Por el este, con las provincias de Quispicanchis y Canchis.
Por el sur, con las provincias de Chumbivlicas y Canas.
Por el oeste, con la provincia de Paruro.

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5.5.- VAS DE COMUNICACIN Y TIEMPO DE LLEGADA.Se ha definido como rea de influencia del presente estudio el centro poblado de Acomayo
(Capital de la Provincia de Acomayo), que est ubicado en el distrito del mismo nombre,
Provincia de Acomayo, Regin del Cusco.
El Distrito de Acomayo posee una superficie de 141,27 km2. Su capital es el Centro Poblado del
mismo nombre ubicado a 3,221 m.s.n.m.
El acceso a la localidad, desde la capital de la regin Cusco se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 1: Accesibilidad y Medios de Transporte

Origen
Cusco
Chuquicahuana

Destino

Tipo de va

Distancia

Tiempo

90 Km

01 h 45 min

Carretera Asfaltada

48 Km

45 min

TOTAL

138 Km

02 h 30 min

Chuquicahuana Carretera Asfaltada

Acomayo.

5.6.- TOPOGRAFIA Y TIPO DE SUELO.De acuerdo a la capacidad de uso y los estudio realizados por la ONREN, existen tres grupos
de suelos con aptitudes propias para la produccin aercola (Clase A). Ganadera y forestal
(PYF).

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Los suelos aptos para agricultura (A), representa el 6.5% del territorio y estn formados por las
clases A2s, A3s, A3se, con limitaciones por su baja fertilidad natural, con pendientes que van
desde planas o ligeramente inclinadas.
Los suelos aptos para pastos, ocupa el 18% de la superficie total, con limitaciones por factores
de clima, profundidad y fertilidad del suelo, con pendientes moderadamente inclinadas hasta
empinadas susceptibles a la erosin, aptos para pastos y forestal.
Suelos aptos para produccin forestal, ocupa aproximadamente el 31.5% del territorio, con
severas limitaciones referidas al clima, topografa y edficos con pendientes desde moderadas
hasta extremadamente empinadas con alta susceptibilidad de erosin y de calidad agro
ecolgica baja.
Las tierras de proteccin representa el 43% se caracteriza por tener una topografa
accidentada con alta susceptibilidad a la erosin con pendientes de moderados a
extremadamente empinadas, no son recomendables para uso agrcola, ganadero ni forestal.
Cuadro N 2: Suelos por su Capacidad de uso
SMBOLO

A
P
F
X

DESCRIPCIN

Tierras aptas para cultivo

intensivo o en limpio.
Tierras aptas para pastos.
Tierras aptas para produccin
forestal
Terras de proteccin

SUPERFICIE
DEL
TERRITORIO
6.50%

18%
31.50%
43%

Fuente: Plan Estratgico Provincial de Desarrollo Actualizado

Acomayo 2012

5.7.- CLIMA.Acomayo una Provincia enmarcada dentro de la cordillera de los Andes, que tiene un clima
muy variado, en la Capital Acomayo se tiene un clima muy templado clido, la pampa
muestra un clima templado frio, adems la Provincia de Acomayo tiene grandes atractivos
tursticos como es la Fortaleza de WACRAPUCARA, el circuito de Cuatro
Lagunas, Molinos Coloniales, Los Baos de Tomasa Tito Condemayta entre otros, su principal
actividad es la agricultura y la Ganaderia.

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El clima de la zona es variado. Desde el atardecer hasta el amanecer es frgido y

relativamente templado durante el da. Las estaciones estn radicalmente marcadas por
lluvias entre diciembre y marzo mientras entre mayo y septiembre se tiene un perodo
frgido, seco con heladas en el mes de junio; de octubre a noviembre se presenta un ambiente
templado. Las temperaturas oscilan entre los 0 C y los 15 C.
En los estudios de la ONERN en zonas alto Andinas, indican que son varios los actores que
inciden para determinar el clima, dependiendo de la zona de vida y la altitud, para conocer
el clima, se ha tomado informacin de las estaciones meteorolgicas de Paruro, Acomayo y
Combapata.
Cuadro N 3: Estaciones Meteorolgicas
Estacin
Meteorolgica
Paruro

Latitud
Longitud.
Altitud.
1346" 7651"
3,084 m.s.n.m

Clima
Templado fro

Lugar Representativo
Quebrada. Pillpinto, Acomayo
y Acos.
Transicin.

Acomayo

1336"-7142"
3,250 m.s.n.m

Combapata

1406" 7126"
3,464 ms.n.m

Semi fro

Entre la quebrada y pampa:

Acomayo. Acos y Sangarar.

Pampa. Pomacanchi,
Fro muy fro Sangarar, Acopia.
Mosocllacta y Rondocan.

Fuente: Plan Estratgico Provincial de Desarrollo Actualizado Acomayo 2012

5.8.- SITUACIN SOCIO ECONMICAPoblacin afectada

El distrito de Acomayo en el mapa de pobreza actualizado para el ao 2007 elaborado por
FONCODES, est considerado como MUY POBRE contando con un Quintil del ndice de
Carencias de 1 a menos, ndice que pretende poner al distrito de Acomayo en un nivel de vida
de mala calidad, la realidad observada del distrito es que cuenta con necesidades
insatisfechas, falta de oportunidades de empleo y otros indicadores, a continuacin se observa
los datos reales en cuanto a nivel de vida, servicios bsicos, analfabetismo y desnutricin:

Provincia
ACOMAYO
ACOMAYO
ACOMAYO
ACOMAYO
ACOMAYO
ACOMAYO
ACOMAYO

Cuadro N 4: Mapa de Pobreza Distrito de Acomayo FONCODES

Indice de Quintil del
% de la poblacin sin:
Tasa
Tasa de
Poblacin
% nios de
Distrito
desarrollo
ndice
Desag./
analfab.
desnutric 62007
0-12 aos
agua
electric.
humano 1/ carencias
letrin.
mujeres
9 aos
ACOMAYO
ACOPIA
ACOS
MOSOC LLACTA
POMACANCHI
RONDOCAN
SANGARARA

5,380
2,557
2,545
1,864
8,340
2,918
3,753

0.5082
0.5060
0.4955
0.5179
0.4977
0.4919
0.5069

1
2
1
1
1
1
1

22%
8%
44%
16%
15%
17%
14%

59%
36%
47%
84%
58%
56%
54%

44%
35%
45%
27%
49%
50%
34%

36%
41%
45%
38%
40%
46%
40%

36%
33%
33%
30%
38%
33%
34%

47%
30%
37%
48%
41%
51%
35%

Fuente: FONCODES - MAPA DE POBREZA DISTRITAL, 2006 actualizado al Censo del 2007
1/: Es un valor entre 0 y 1. Este ndice es obtenido mediane el anlisis factorial por el mtodo de las componentes principales
2/: Quintiles ponderados por la poblacin, donde el 1=Ms pobre y el 5=Menos pobre
Fuentes: Censo de Poblacin y Vivienda del 2005 - INEI, Censo de Talla Escolar de 1999 - MINEDU

Como se puede observar del cuadro anterior Acomayo es el segundo distrito con mayor
poblacin a nivel de la Provincia de Acomayo. Su poblacin ha ido incrementando
flemticamente tanto en trminos absolutos como relativos, para el ao 2007 es de 5,380
habitantes, representando un 19.67% con respecto a la provincia de Acomayo.

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El 50.2% de la poblacin del distrito de Acomayo son mujeres mientras que el 49.80% de la
poblacin est representado por los varones del centro poblado de Acomayo, la explicacin
que se puede hallar es que se trata de un distrito pequeo con un numero tambin pequeo
de comunidades.
Cuadro N 5: Poblacin segn rea Geogrfica
Sexo
Habitantes
Porcentaje

Sexo
Hombre
Mujer
1,072
1,082
49.8%
50.2%

Total
2,154
100.0%

Fuente: INEI - XI Censo de Poblacion y VI de Vivienda 2007

La tasa de crecimiento en el periodo intercensal 1993-2007 fue de 2.31% promedio anual, tal
como se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N6: Clculo de la Tasa de Crecimiento CC.PP de Acomayo
N Habitantes
Total habitantes 1993*
1,565
Total habitantes 2007**
2,154
N Periodos
14
Tasa de Crecimiento
2.31%
* Fuente: INEI - Censo de Poblacion y Vivienda 1993
** Fuente: INEI - Censo de Poblacio y vivienda 2007

En esta seccin corresponde analizar con mayor prioridad a aquella poblacin afectada
directamente por la problemtica identificada de la intrasitabilidad Vehicular y Peatonal.
Para cuestiones del presente estudio la informacin relevante acerca de la poblacin ser la
perteneciente a los registrados en los padrones de beneficiarios, de acuerdo al Plan Maestro de
la Capital de la Provincia de Acomayo sustentado por padrones de beneficiarios que datan
del 2012 (PIP con cdigo SNIP 201399), en el cual se determin un total de 648 Viviendas,
obteniendo un promedio familiar 3.43 Hab./Viv. (Fuente: Censo INEI 2007) haciendo un total
de 2,220 habitantes.
En cuanto a la composicin de la poblacin, de acuerdo a la Participacin de la poblacin
segn grupos etreos el centro poblado de Acomayo (Fuente: PIP con cdigo 201399) presenta
mayor poblacin al grupo comprendido entre los 20 y 65 aos lo cual significa que el centro
poblado de Acomayo predomina la poblacin adulta, mientras que un 38% est comprendido
por la juventud de 0 a 19 aos. La poblacin segn grupos etareos se muestra en el siguiente
cuadro:
Cuadro N 7: Participacin de la Poblacin segn Grupos Etareos
Grupo de edades
Menor de 1 a 5 aos
06 a 12 aos
13 a 19 aos
20 a 65 aos
Mayor a 65 aos
Total

SEXO
Hombre
Mujer
8%
8%
15%
15%
17%
13%
43%
47%
16%
17%
100%
100%

TOTAL
%
8%
15%
15%
45%
17%
100%

Fuente: Elaboracin propia. Encuesta Familias-Setiembre 2011

Respecto al idioma que se habla en la comunidad, la mayor parte de la poblacin habla el

idioma quechua (89%), siendo que los varones hablan ms el espaol en relacin con las
mujeres, tal como se muestra en el siguiente cuadro:

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Cuadro N 8: Idioma que Habla la Poblacin: Segn Sexo

TOTAL
SEXO
Femenino Masculino
%
Idioma
Espaol
4%
7%
6%
Quechua
92%
86%
89%
Espaol y Quechua
4%
7%
6%
No habla
0%
0%
0%
100%
100%
Total
100%
Fuente: Elaboracin propia. Encuesta Familias-Setiembre 2011

Poblacin Econmicamente Activa.

Se considera la poblacin econmica activa, la poblacin entre 6 y 64 aos que estn o
estuvieron buscando trabajo la semana anterior al censo respectivo. Para analizar la PEA
existen 03 categoras:

La PEA adecuadamente empleada con ingresos adecuados, empleo fijo y ocupacin

total de sus horas.
La PEA sub empleada con ingresos medios ocupacin media y con diversos empleos
para intentar un ingreso adecuado.
La PEA desempleada: que no tiene empleo.

En cuanto a las principales actividad econmica en la zona, estas se muestran en el siguiente

cuadro:
Cuadro N9: Principales Actividades Econmicas
Actividad segn agrupacin
Agri.ganadera, caza y silvicultura
Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Suministro electricidad, gas y agua
Construccin
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc.
Comercio por mayor
Comercio por menor
Hoteles y restaurantes
Transp.almac.y comunicaciones
Activit.inmobil.,empres.y alquileres
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil.
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales
Hogares privados y servicios domsticos
Actividad econmica no especificada
Total

N
Porcentaje
Casos
177
27.4%
1
0.2%
21
3.2%
1
0.2%
36
5.6%
4
0.6%
9
1.4%
89
13.8%
38
5.9%
15
2.3%
23
3.6%
53
8.2%
118
18.2%
12
1.9%
10
1.5%
19
2.9%
21
3.2%
647
100.0%

Fuente: INEI - XI Censo de Poblacion y VI de Vivienda 2007

La ocupacin principal en la comunidad lo representa el de agricultor, ya que el 27.40% de los

padres se ocupan en esta actividad, mientras que el 18.2% son profesores y el 13.80% realizan
actividades comerciales.
De otro lado la poblacin econmicamente no activa est representada en su mayora por
personas que se dedican: al cuidado de hogar, estudiantes, jubilados, menores, ancianos,
incapacitados, constituida por todas las personas que no realizan ni buscan realizar alguna
actividad econmica representa el 63.5% del total de la poblacin.

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Cuadro N 10: Poblacin Econmicamente Activa

PEA

N Casos

PEA Ocupada
PEA Desocupada
No PEA
Total

647
38
1,191
1,876

Porcentaje
34.5%
2.0%
63.5%
100.0%

Total
37.4%
38.3%
100.0%
100.0%

Fuente: INEI - XI Censo de Poblacion y VI de Vivienda 2007

De los anlisis deducidos podemos indicar que existe empleo pero la PEA del centro poblado
de Acomayo est en su gran mayora sub empleada dedicada a la actividad agrcola y el
comercio menor que no genera mayores ingresos econmicos.
Los principales cultivos en el orden de importancia son el maz, el trigo, cebada, papa y habas.
El frijol, garbanzo y alverjas son cultivados asociados con el maz, por lo general en el sistema
de panqui; que consiste en la siembra de esta ltima en los espacios donde no germino el
maz, permitiendo optimizar el uso del espacio. Las tierras de la parte baja son utilizadas
generalmente con monocultivo de maz.
Casi la totalidad de las unidades productivas familiares poseen vacunos y equinos debido a su
importancia como fuente de ahorro y apoyo en la actividad agrcola. Los equinos juegan un
papel importante en la economa de los campesinos como medio de transporte.
Dentro de las actividades econmicas existen actualmente en el poblado 08 tiendas y 05
restaurantes, las tiendas todas son de regular tamao y se encargan de acopio de maz, trigo,
cebada entro otros productos no tan tradicionales, como la cochinilla y la tara y temporales
como las frutas.
Existen 02 panaderas que trabajan todos los das de la semana, especialmente los das
sbados.
Tambin existe un mercado de abastos el cual es muy surtido y variado, y 01 internet.
5.9 SERVICIOS PBLICOS BSICOS.Educacin
El analfabetismo constituye una barrera de primer orden para los accesos de la poblacin; as
como para competir en igualdad de oportunidades
En cuanto al analfabetismo, la informacin se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 11: Poblacin que sabe Leer y Escribir
Sabe leer y escribir
Total
Si
No
85.0%
15.0%
100.0%
Fuente: INEI - XI Censo de Poblacion y VI de Vivienda 2007

Como se puede apreciar el 15% de la poblacin no sabe leer ni escribir, por lo tanto la tasa de
analfabetismo alcanza a esta cifra. Pero al igual que en otras partes rurales de la sierra del
pas en las mujeres se nota una mayor incidencia.
En cuanto al grado de instruccin alcanzado el mayor porcentaje de la poblacin cuenta con
primaria incompleta (29%), seguido por secundaria completa (16%).

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Cuadro N12: Grado de Instruccin Alcanzado por la Poblacin

Grado de instruccin alcanzado por la poblacion
Grado de Instruccin

N Casos

Sin Nivel
Educacin Inicial
Primaria
Secundaria
Superior No Univ. incompleta
Superior No Univ. completa
Superior Univ. incompleta
Superior Univ. completa
Total

239
74
803
519
78
158
45
102
2,018

TOTAL
%
12%
4%
40%
26%
4%
8%
2%
5%
100%

Fuente: INEI 2007

El servicio educativo que se ofrece en el centro poblado, se da desde el nivel inicial hasta el
superior.
Cuadro N 13: Instituciones Educativas del centro Poblado de Acomayo
Cdigo Cdigo
modular Local

Nombre

Nivel / Modalidad

0403659 149510

96

Inicial - Jardn

1388115 149567

La Merced

Inicial - Jardn

0405340 149553
0405357 149567
0236430 149652

50051 Daniel Alcides Primaria de

Carrin
Menores
Primaria de
50052 La Merced
Menores
Tomasa Ttito
Secundaria de
Condemayta
Menores

Gestin/Depen
dencia
Pblica - Sector
Educacin
Pblica - Sector
Educacin
Pblica - Sector
Educacin
Pblica - Sector
Educacin
Pblica - Sector
Educacin

Distrito

Centro
poblado

Alumnos Docentes Secciones

Acomayo Acomayo

86

Acomayo Acomayo

39

Acomayo Acomayo

362

16

33

Acomayo Acomayo

290

11

10

Acomayo Acomayo

617

30

30

0235531 149567

CEBA - 50052

Educacin Bsica Pblica - Sector

Acomayo Acomayo
Alternativa
Educacin

27

0932475 149666

Acomayo

Educacin
Pblica - Sector
Superior
Acomayo Acomayo
Educacin
Pedaggica - ISP

19

Fuente: DREC - Oficina de Estadistica Educativa - 2010

Nivel Inicial (CEI): Existe 02 instituciones educativas inciales, cuentan con local propio
infraestructura compuesta la primera por 02 aulas y la segunda de 03 aulas.
Nivel Primario: Tambin cuentan con 02 instituciones educativas, las que cuentan con local
propio, la primera est constituida por 33 secciones, 16 docentes y 362 alumnos, y la segunda
cuenta con 10 secciones, 11 docentes y 290 alumnos.
Nivel Secundario: Existe 01 institucin Educativa, la que cuentan con local propio y est
constituido por 30 secciones, 30 docentes y 617 alumnos. Y tambin existe un Centro de
Educacin Bsica de Alternancia el que cuenta con internado para alumnos, este centro es
enfocado especialmente para la poblacin estudiantil que proviene de comunidades muy
lejanas, este centro cuenta con 27 alumnos, 1 aula y 01 docente.
Nivel Superior: Existe 01 Instituto Superior Pedaggico, est constituido por 01 seccin, 06
docentes y 19 alumnos.

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Salud
El Centro de salud de Acomayo, cabecera de la Microrred de Acomayo, perteneciente a la red
de Cusco Sur, este establecimiento de salud cuenta con la dotacin de servicios bsicos (agua
entubada, desage servicios higinicos y energa elctrica). As mismo posee telemedicina. En
cambio carece de una ambulancia para traslado de pacientes a la ciudad de Cusco en caso de
emergencia. Existen 04 unidades de rehidratacin oral en cada comunidad. Estn a cargo de
los promotores de salud, el problema principal de estas unidades es que en ocasiones no se
encuentran los promotores de salud.
Actualmente la Infraestructura de salud se encuentra en buen estado de conservacin, esto
debido a que fue ejecutada hace menos de 2 aos, en cuanto al equipamiento este es un
90% equipado faltando algunos equipos en los consultorios de consulta externa y los recursos
humanos no son suficientes y no son estables ya que los cambian a menudo.
Segn el Plan anual 2009 del establecimiento se cuenta con las siguientes debilidades:
Personal insuficiente en el establecimiento
Sobrecarga de trabajo administrativo.
Falta de unidades mviles.
Insuficientes insumos bsicos para funcionamiento de establecimiento.
El 30 % de poblacin vive lejos del puesto de salud.
5.10

La migracin

Es una de las causas de la disminucin de la poblacin con el objetivo de buscar mejores

condiciones de vida, otra de las tendencias de migracin al interior de la provincia es el
desplazamiento de la poblacin de las zonas rurales hacia las urbana, diremos ms bien que la
mayor parte de la poblacin rural se desplaza fuera de la provincia, hacia las principales
ciudades del pas, analizando los flujos migratorios ocurridos entre 1,976 y 1,981, Cusco y Lima
Metropolitana se mantienen como principales lugares de destino de la poblacin migrante.
5.11

Factores Socio culturales

Se puede distinguir tres grupos de clases sociales, las cuales han sido definidas por
aspectos econmicos, polticos, culturales y sociales del centro poblado:
Clase A: Est constituida por un pequeo grupo dominante con relativo poder poltico y
econmico, entre ellos podemos distinguir a propietarios de grandes terrenos agropecuarios, los
acopiadores del lugar y transportistas. En este grupo tambin se encuentran las autoridades
como el alcalde, los regidores y representantes de instituciones.
Clase B: Esta formada por maestros y empleados pblicos, pequeos comerciantes, dueos de
talleres de reparacin, esta clase representa un pequeo porcentaje de la poblacin.
Clase C: Esta representa el grupo mayoritario de la poblacin con bajos ingresos y pocas
aspiraciones; existe un escaso nivel de educacin y se conforman con sobrevivir.
Las clases A y B son las que presentan mayores aspiraciones de cambio y superacin.
5.12.- ORGANIZACIN COMUNAL Y SOCIAL.El Distrito de Acomayo, cuenta con: Municipio Provincial, Asociaciones de Comerciantes,
Asociaciones de Viviendas, Clubes Deportivos, Sindicato de Trabajadores, otros comits
formados de acuerdo a la coyuntura.

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6.-

DEL PROYECTO
SITUACION ACTUAL.Dada la forma y la superficie de la que est compuesto el sistema de articulacin vial y
peatonal de la ciudad de Acomayo, as como la geografa de la zona a intervenir que la
caracteriza; necesita de una intervencin integral para mejorar su transitabilidad, por cuanto
existen algunas diferencias representadas o que se pueden ver principalmente en aspectos
como la inclinacin de las vas, la presencia de pequeas laderas que requieren un adecuado
sistema de proteccin y algunos sectores los cuales tienen mayor espacio para el adecuado
tratamiento de reas verdes, por lo que no se puede identificar a claridad los tramos pero si se
puede ir listando la problemtica a medida que transcurre la va de manera que se puede dar
una idea clara de cmo va variando los requerimientos de intervencin, por cuanto para
mayor precisin se podr ver el anlisis realizado de cada va y su estado.
En la actualidad el sistema de articulacin vial y peatonal del centro histrico de la ciudad de
Acomayo, la superficie de las vas que componen el sector que se encuentra a mayor altitud y
el clima propio de esta ciudad, genera deslizamientos de barro tras las lluvias, barro que viene
acompaado de piedras en los das donde las lluvias son abundantes, lo cual perjudica a las
vas adyacentes, tapando los sumideros y daando las pistas principales y alternas,
perjudicando as la imagen, la durabilidad y la transitabilidad vehicular y ms aun la
peatonal, y en pocas de estiaje son un generador de polvo provocando molestias a la
poblacin de la zona, propensas a adquirir diferentes enfermedades (oftalmolgicas, vas
respiratorias, contaminacin, etc., tanto en nios como en adultos).
Dentro de la clasificacin que se va a utilizar la siguiente descripcin, de acuerdo al informe
tcnico de evaluacin adjunto en anexos sobre las calles a intervenir se considera como:
Vas Principales; que permite el trnsito vehicular de alto y mediano peso, con alta o media
fluidez, alta accesibilidad y relativa integracin con el uso del suelo colindante, vas que
permiten la articulacin y dinamizacin del centro a la periferia de la ciudad, as mismo con
las Urbanizaciones cercanos al rea de influencia.
Vas Alternas; que permite el trnsito vehicular de bajo peso, con baja fluidez, baja
accesibilidad y escasa integracin con el uso del suelo colindante, vas que no permiten la
articulacin y dinamizacin del centro a la periferia de la ciudad sino son de acceso a
determinados sectores o barrios.

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Esta situacin no permite un adecuado desplazamiento de unidades vehiculares, tampoco el

desplazamiento de peatones, as la va tiene una seccin variable que va desde los 2 mts.
Hasta los 8 mts. con una pendiente de inclinacin hasta 3% especialmente en los tramos de
acceso al centro de la ciudad que se articula con las vas que comunican a los Distritos de Accos
y Rondoca, as mismo como se puede observar no existe infraestructura peatonal adecuada,
por otro lado la carencia de una infraestructura de proteccin en zonas de deslizamiento
provoca constantemente accidentes que en su mayora son nios y personas de la tercera edad
la misma atenta contra la integridad fsica de los transentes como la mostrada en las
fotografas que a continuacin se muestra, as mismo la carencia de un sistema de evacuacin
de aguas pluviales que no permite que discurra el agua por la infraestructura inadecuada,
perjudicando enormemente a los transentes que se desplazan por la va, esta situacin se
agrava ms en temporada de lluvias donde el cauce pluvial en muchos casos ingresa a las
viviendas colindantes, as mismo deteriora la infraestructura privada (fachada de las
viviendas etc.). Por otro lado esta situacin tambin se ve reflejada en los peatones dado que
al desplazarse por una va con presencia de barrizales ocasiona accidentes como resbalones,
que en muchos casos los ms afectados son las personas ms vulnerables como los nios y las
personas de la tercera edad. Finalmente se observa en la zona un abandono de las reas
verdes, en ese entender la necesidad de recuperar el patrimonio pblico y prevenir el riesgo
latente a la integridad fsica de los transentes producto de resbalones que genera una va
como la que es materia del presente estudio, genera ciertos inconvenientes a la dinmica
socioeconmica de la zona en general.

En resumen el sistema de articulacin vial y peatonal actual del centro histrico de la ciudad
de Acomayo, datan en gran mayora de mediados del siglo XVIII, en la actualidad el sistema
de articulacin vial y peatonal actual del centro histrico de la ciudad de Acomayo cuenta
aproximadamente con 30 calles entre vas principales y vas alternas, lo cual en suma
representa un aproximado de 6,800 metros lineales de vas, sin considerar las intersecciones
que corresponden al 10% del total de vas.
El problema de accesibilidad y transitabilidad que intenta dar identificar el informe, se
manifiesta desde la fecha de su constitucin y se prolonga hasta hoy, en que la Municipalidad
Provincial ha priorizado su ejecucin en concordancia con los procedimientos del Presupuesto
Participativo y el Plan de Desarrollo concertado de la Provincia, buscando mejorar la calidad
de vida de los pobladores de la localidad Capital de la Provincia de Acomayo.
El propsito del presente informe es la de brindar la identificacin de la problemtica del
sistema de articulacin vial y peatonal del centro histrico de la ciudad de Acomayo, para el
planteamiento de las alternativas de solucin para las adecuadas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal de la zona, as mejorar la accesibilidad al mbito del
centro histrico de la capital del distrito, y as mismo dentro de ella la articulacin a las
principales instituciones pblicas tales como Instituciones Educativas, Centros de Salud,
Puesto Policial, Mercado, Parques y zonas de esparcimiento, etc., contribuyendo de esta
manera al fortalecimiento de la organizacin social y a la mejora del entorno urbanstico y
ambiental.

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A continuacin se presenta un resumen del estado de la infraestructura vial del sistema de

articulacin vial y peatonal del casco urbano de la ciudad de Acomayo.

Cuadro N 14: Zonas a Intervenir

VIA

LONGITUD

Av. Escalante
Jr. Lima
Jr. Sucre
Jr. Pizarro
Jr. Bolognesi
Jr. Loreto
Jr. Cusco
Av. Prado
Jr. 1
Jr. San Martn
Jr. Coln
Jr. Huscar
Jr. Tadeo Escalante
Jr. Eulogio La Torre
Jr. Puno
Jr. Gonzales Prada
Jr. Legua
Psj. Beln
Jr. 6
Jr. 7
Jr. Garcilazo
Jr. Espinar
Jr. Ramn Castilla
calle sin nombre 1
calle sin nombre 2
Jr. 8
Jr. 5
Jr. 3
Jr. 4
Jr. Arequipa

716
260
294
425
410
340
105
86
103
278
177
286
296
263
222
92
67
74
67
28
272
288
671
56
28
759
34
48
39
364

ZONAS A INTERVENIR
SIST. DE
OBSERVACIONES
DRENAJE
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va de Tierra, se intervendr
No cuenta Va de Tierra, se intervendr
No cuenta Va de Tierra, se intervendr
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento
No cuenta Via de Tierra, se intervendr el 60% del total

75 Postes de Concreto, 54 Postes de Madera, ambos de Media y Baja Tensin, 09 Postes de Concreto de Alta Tensin y 03
Postes de Fierro.

7. PROBLEMTICA:
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en
gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta principalmente a la poblacin de la ciudad de Acomayo son las
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, siendo la causa principal la
carente infraestructura vial apropiada en el contexto urbano existente.

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Las principales causas son identificadas que generan el problema central estn:

La va vehiculares y peatonal se encuentran en muy malas condiciones de

transitabilidad
Inadecuada infraestructura de proteccin.

8. RECOMENDACIONES:
Mejorar la accesibilidad del casco urbano de Acomayo realizando la pavimentacin de las
calles de manera que se pueda proporcionar Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal del casco urbano de Acomayo-Provincia de Acomayo
9. DESCRIPCIN INTEGRAL DEL PROYECTO:
A. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
La componente considera las partidas de obras preliminares, obras provisionales,
movimiento de tierras, pavimentos y control de calidad.
Se considera el alquiler de un local que tenga las caractersticas para ser utilizado como
campamento provisional de obra
Colocacin del cartel de obra.
Movilizacin y desmovilizacin de equipos pesado y liviano a obra.
Trazo y replanteo preliminar en del rea a intervenir de 23,603.22 m2.
Se considera la pavimentacin de:
rea a pavimentar 23,603.22 m2.
Se realizara la demolicin del pavimento en mal estado de conservacin.
Se ejecutaran los trabajos de corte de material compactado en tierra suelta con
material propio a nivel de sub rasante en volmenes de 13,476.23.
Se proceder al traslado y/o eliminacin de material excedente con maquinaria del
material excavado hasta las zonas de Deposito DME asignados adecuadamente (el
Material eliminado incluye la limpieza final de obra).
Seguidamente se proceder perfilando y Compactado de la SUB RASANTE.
Se Colocara base de e=0.30 m y 0.35 cm con material de afirmado seleccionado de
cantera, para tal efecto se proceder a extraccin, preparado y transportado a obra.
Seguidamente viene la CARPETA DE RODADURA de CONCRETO ARMADO:
Concreto ser de calidad fc=210 k/cm2, con acero de temperatura, se dispondr
acero para juntas de Dilatacin, Longitudinal de articulacin, Contraccin y alabeo:
Pasadores en Junta Longitudinal de articulacin con acero corrugado de 5/8"
separados a 0.60 m y en una longitud de 0.60 m.
Pasadores en Juntas de Dilatacin, al inicio y final de la va, con pasadores de acero
redondo liso de 1" separados 0.60 m y en una longitud de 0.60 m
Las juntas sern selladas con mezcla asfltica.
Se efectuaran controles de calidad de concreto (rotura de briquetas), en las diferentes
etapas de vaciado, pruebas de compactacin a nivel de sub rasante y sub base.
B. INFRAESTRUCTURA PEATONAL
Los sardineles sern de concreto fc=175kg/cm2. Con una seccin de 0.15 x 0.40 m por
12,328.53 m de longitud.
Las veredas son ejecutados conjuntamente con el sardineles y estas sern de 2 tipos:
- Vereda de concreto fc=175kg/cm2 sobre empedrado de e : 5 (12.50 cm) en terreno
compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de
11,529.97 m2.
- Veredas de loseta de piedra sobre empedrado de e=5 (12.50 cm) en terreno
compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de
2,166.95 m2.

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GESTION: 2011-2014

C.

OBRAS DE ARTE(SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES) Y

MOBILIARIO URBANO

Sistema de evacuacin de aguas pluviales mediante la construccin de 24 sumideros de

concreto armado e=0.15 cm, concreto Fc=175 Kg/cm2 y acero de refuerzo 3/8x0.30cm
de seccin interior 1.00x0.50m cubierta de platinas de acero de 2x1/2 en marco de
angular metlico de 2x1/4 y evacuacin de aguas pluviales mediante tubera de PVC
de 12 en una longitud de 1,965.99 ml.
Sealizacin de la va con pintado de sardineles en borde de va, pavimento en el eje,
seales informativas, reguladoras y colocacin de 04 paraderos pblicos, Instalacin de
barandas metlicas.
Acondicionamiento de reas verdes 681.31 m2.
10.

ESTUDIOS PRELIMINARES.
GEOLOGA
La ciudad del Acomayo, se encuentra ubicada en el valle Fluvial del mismo nombre, que
corre en direccin Oeste Este, comprendiendo reas en laderas, as como terrazas tanto de
origen lacustre como fluviales, donde se emplazan las viviendas que conforman la ciudad de
Acomayo; encontrndose por lo tanto suelos de diferentes tipos de origen y de diferentes
caractersticas tipolgicas desde granulares hasta las limosas y arcillas.
Los materiales que constituyen el pleniplano andino en la zona de Acomayo, constan de
sedimentos continentales y marinos, se caracteriza por su naturaleza sedimentaria con alto
porcentaje de arcillas y limos, teniendo adems afloramientos rocosos de areniscas
intemperizadas tanto en la plataforma de las vas adyacentes as como en taludes laterales.
El rea de las quebradas esta conformada por calizas salificadas y calizas brechosas de
coloracin gris clara y amarillenta rojiza, por zonas se presenta bandeadas de color gris claro
con bandas amarillentas rojizas provenientes de la meteorizacin; se presentan en paquetes
entre 0.50m hasta 2.00m, tienen ligera meteorizacin aunque algunas partes se encuentran
bastante meteorizadas y diaclasas con espaciamiento entre 0.2m y 0.06m.
HIDROLOGA
De las observaciones insitu se determin las probabilidades de concurrencias de escorrentas
que puedan ocasionar erosiones o sobre carga del terreno, definiendo que las aguas y
escorrentas circundantes o dentro del rea de influencia sern evacuadas por los sistemas de
drenaje y descritas anteriormente.
Las caractersticas del sistema de evacuacin de aguas considerado corresponden a la
captacin y evacuacin de aguas pluviales que concurren sobre la vereda, derivndola a los
sumideros de las calles adyacentes.
Se ha tenido en cuenta la topografa del terreno, las caractersticas del terreno, la orientacin
de los flujos circundantes, sistemas de evacuacin cercanos, Intensidad probable de la lluvia
(22.00mm/hr), referencias y antecedentes de la zona proporcionada por los pobladores.
TOPOGRAFA
Los datos topogrficos utilizados se cien estrictamente a los obtenidos y luego procesados en
gabinete.
Dentro de los trabajos realizados se considera, el estacado, la sealizacin y determinacin
altimtrica y planimtrica de los puntos, secciones transversales y registro de todas las
observaciones realizadas en campo.
En los trabajos de gabinete se fij la rasante definitiva de la va en base a la ubicacin de las
casas y los accesos a las mismas.
La zona de estudio presenta pendientes variables; las que facilitan el drenaje superficial de
las aguas de escorrenta, y se encuentran dentro del rango dependientes admisibles para la
pavimentacin de una va circundante a la poblacin en una zona urbana como la que se
presenta en el proyecto.

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11.-

ESTUDIOS DEFINITIVOS
EJE DELA VA
El eje de la va, se determin de acuerdo a las condiciones actuales de los carriles de las calles,
jirones y pasajes del casco urbano de Acomayo, de manera que se pueda construir en todo lo
largo de ella con el ancho planteado; se han propuesto dos ejes: el eje derecho corresponde al
eje longitudinal de las calles.
RASANTE
La rasante de la va se ha estructurado de manera que brinde comodidad al transporte
vehicular y viabilidad respectiva a la ejecucin, y considerando los espacios disponibles en la
zona de proyecto.
Simultneamente ofrezca ventajas para los vecinos, de modo que las viviendas de ambos
lados tengan una comunicacin eficiente con la va, sin tener que modificar sus accesos
existentes.
Para la eleccin de la rasante, se est considerando que las puertas de las casas del lado
izquierdo y derecho estn casi al nivel de la va respetando la altura adecuada, procurando
el menor movimiento de tierras, y permita mostrar una calle con un alineamiento vertical
ms uniforme y de esa manera la calle brinde a los usuarios un servicio cmodo y funcional.
Las pendientes elegidas para el proyecto obedecen a la ubicacin de la calle y la existencia
de las viviendas que ya estn consolidadas, esas pendientes permiten que las casas se
conecten a la va sin alterar sustantivamente los ingresos a las viviendas, considerando como
referencia lo establecido en las Normas de Diseo de Carreteras.
SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales desde el punto de vista topogrfico, determinan la forma del
terreno a ambos lados de un alineamiento y en forma perpendicular a l, implica adems
considerar la geometra de la va. En este proyecto las secciones de la va se han tomado en
funcin al eje planteado y las viviendas existentes (las que determinan el lmite de las
secciones).
Se han considerado secciones cada 20 metros, como exigen las Normas. Se muestra en cada
seccin la cota de terreno, rasante, rea de corte, rea de relleno, situacin de la vereda, en
funcin a lo requerido en cada tramo.
PAVIMENTO
Se plantea pavimento de concreto fc=210 kg/cm2 que encajan perfectamente con la zona
en bien de no desequilibrar por una parte el aspecto arquitectnico, y por otra parte el
presupuesto asignado para esta meta fsica y financiera.
DRENAJE PLUVIAL
Se est proponiendo la construccin de alcantarillas metlicas.
CONTROL DE CALIDAD
(Ref. Tecnologa del Concreto ACI Captulo Peruano)
Controlar la calidad de un producto, consiste en general en evaluar ciertos criterios y
parmetros tcnicos antes, durante y despus del proceso productivo, para garantizar que el
resultado final satisfaga los requerimientos esperados.
En esta parte nos vamos a referir exclusivamente al control de calidad del concreto, en vista
de que ste ser el resultado de la ejecucin de la obra, que a la vez permitir determinar si
la obra tubo el adecuado control de supervisin para los requerimientos esperados y
programados.

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En este sentido se especifica el control de calidad que debe tener cada insumo a utilizar
dentro del concreto.
Cemento:
El control de calidad del cemento normalmente se realiza en la planta, por los fabricantes,
pero debido a su amplia gama y el comportamiento de cada uno de los tipos existente en el
mercado, se hace necesaria la evaluacin de la calidad del material antes de ser utilizado en
la mezcla.
Para obras de gran envergadura se recomienda realizar ensayos qumicos del cemento en
una muestra no menor de 5 Kg. por lote constituido ste de un promedio de 100 Bls. de
cemento. De ellas se tomar una muestra de 5 bolsas para el anlisis. Para el caso de obras
de mediana y pequea envergadura no es necesaria la aplicacin de estas pruebas en
laboratorio.
Respecto al almacenaje deber tenerse una base de madera completamente seca y en un
lugar cerrado, sobre todo en zonas de presencia de humedad permanente.
No debern apilarse ms de 14 bolsas de cemento una sobre otra para evitar que se
endurezca el cemento de la base.
Una manera prctica de determinar si ha existido hidratacin parcial del cemento
almacenado, consiste en tamizar una muestra por malla N 100 segn la norma ASTM C184, que establece que para un cemento fresco debe dar valores del 0.5% por lo que los
resultados superiores indicarn que ya existe hidratacin parcial y consecuentemente la
alteracin de sus propiedades.
Respecto al tiempo del almacenaje es importante tener en cuenta que el cemento mantiene
sus propiedades en condiciones aptas de almacenamiento por un periodo aproximado de 4
meses.
Agua de mezcla:
El agua de mezcla del concreto es el elemento indispensable para la mezcla e hidratacin del
cemento y el desarrollo de sus propiedades, por lo que deber cumplir ciertos requisitos para
llevar a cabo su funcin en la combinacin qumica.
Una regla emprica que sirve para estimar si determinada agua sirve o no para la mezcla del
concreto, consiste en establecer su habilidad para el consumo humano.
La Norma Nacional Itintec 339.088 establece como requisitos para agua de mezcla y curado
lo siguiente:
DESCRIPCION

LIMITE PERMISCIBLE

Slidos en suspensin
Materia orgnica
Sulfatos (Ion SO4)
Cloruros (Ion CI)
pH

5000 ppm mximo

3 ppm mximo
600 ppm mximo
1000 ppm mximo
entre 5.5 y 8

El criterio que establece la norma Itintec 339.088 y el Comit ACI-318 para evaluar la
habilidad de determinada agua para emplearse en la mezcla del concreto, consiste en
preparar cubos de mortero de acuerdo con la norma ASTM C-109. Si la resistencia a
compresin del concreto a 7 y 28 das de los cubos con el agua en prueba no es menor del
90% de la de los cubos de control, se acepta el agua como apta para su uso en el concreto.

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Agregados:
Para el control de calidad de los agregados se tomar en consideracin los siguientes factores:
- Caractersticas fsicas
- Caractersticas qumicas
- Granulometra adecuada
- Mdulo de fineza de la arena
Los tamizados recomendados para las muestras en funcin del tamao mximo del
agregado se mencionan en la tabla siguiente:
TAMAO MXIMO
NOMINAL

TAMAO MINIMO DE LA
MUESTRA (Kg)

AGREGADO FINO
N 08
N 04

10
10
AGREGADO GRUESO

3/8"
1/2"
3/4"
1"
1 1/2"
2"
2 1/2"
3"

10
15
25
50
75
100
125
150

Se define el modulo de fineza como la suma de los porcentajes retenidos acumulativos de la

serie estndar hasta el tamiz N 100 y esta cantidad se divide entre 100.
En la tabla N 03 del diseo de mezclas de concreto puede observarse los parmetros
especificados para un mdulo de fineza determinado en funcin del agregado a emplearse,
ya sea redondo o angular (chancado).
Control de calidad del concreto fresco:
Por otra parte se pueden realizar acciones de control de calidad en el concreto fresco,
establecidos por la Norma ASTM C-172 cuyas pautas a seguirse en el muestro son las
siguientes:
-

El tiempo transcurrido entre la obtencin de dos porciones para formar una

muestra debe ser como mximo de 15 minutos.

Las muestras deben transportarse al sitio donde se realizarn los ensayos o

donde se moldearn probetas debiendo efectuarse un remezclado con lampa
para uniformizar la mezcla luego del transporte.

Las pruebas de control de concreto fresco deben efectuarse a mas tardar 5

minutos luego de obtenida la muestra.

El moldeo de probetas para ensayos de compresin debe iniciarse luego de los 15

minutos del muestreo.

El tiempo entre la obtencin y el uso dela muestra debe ser el menor posible,
cuidando en todo momento de protegerla del sol, el viento y otras fuentes de
evaporacin.

El tamao mnimo de muestras para ensayos de compresin debe ser de 1 p3.

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14.

El muestreo de mezcladoras estacionarias debe realizarse dentro del tercio

central de la carga y en por lo menos dos porciones que se integrarn en una
sola muestra.

El muestreo de concreto ya desagregado se debe efectuar con por lo menos 5

porciones que se integran en una muestra.

BASE LEGAL DEL PROYECTO

Resolucin de Contralora No. 195-88-CG.

Resolucin de Contralora No 320-2009-CG.
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Reglamento de Metrados

15.- ANALISIS DE MATERIALES Y RECURSOS.15.1 UBICACIN DE CANTERAS, MERCADO DE MATERIALES, ETC

La arena fina, gruesa y hormign, pueden abastecerse de las canteras del ro Apurmac;
mientras que la piedra chancada se tiene en la cantera de Pillpintoc en el sector del Centro
Poblado de Pillpinto. El material de lastre ser abastecido de las canteras ubicadas en la
Comunidad de Sangarara (ruta Acomayo Chuquicahuana) y en el Kilmetro 12 de la
carretera a Acomayo.
Para la elaboracin del Presupuesto se consideran los costos de materiales del mercado en la
localidad de Cusco (por ser el ms cercano).
15.2 CALIDAD Y COSTO DE MATERIALES.La calidad de dichos materiales deber ser regida por las Normas aprobadas por el
INDECOPI; las Normas Tcnicas Peruanas (NTP), y adems sern verificados por el ingeniero
Residente y aprobados por la Supervisin, antes de ser traslados a almacn de obra.
15.3 ANALISIS DE SUELOS, DISEOS DE CONCRETO.El estudio de anlisis de suelos para la etapa de concepcin del proyecto, fue realizado por
una consultora externa, y los resultados se adjuntan al presente expediente; los Reemplaza al
concepto tradicional de vida del pavimento, por que este ultimo no esta sujeta a una
definicin precisa. La vida de los pavimentos de concreto puede variar de 20 a 40 aos. El
termino periodo de diseo es considerado algunas veces como sinnimo de periodo de
anlisis de transito debido a que el trafico puede probablemente no ser predesido con mucha
precisin para un periodo largo. Generalmente se utiliza como mnimo un periodo de diseo
de pavimentos de concreto. El periodo de diseo seleccionado afecta el espesor de diseo, ya
que determina cuantos aos, y por lo tanto a cuantos camiones debe servir el pavimento. La
seleccin de un periodo de diseo para un proyecto especfico esta basado en criterios
ingenieriles y en el anlisis econmico de los costos del pavimento as como de los servicios
obtenidos en todo el periodo para nuestro trabajo utilizaremos un periodo de diseo de 20
aos puesto que se trata de una urbanizacin nueva n = 20 aos.
16.-

PROGRAMACIN DE OBRA, ADQUISICIN DE MATERIALES Y CRONOGRAMA

DE PERSONAL A EMPLEARSE.
La programacin de obra determina la propuesta del proceso constructivo a seguir para el
cumplimiento de las metas, considerando las precedencias y las holguras para cada una de
las actividades.

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El Cronograma de Adquisicin de Materiales guarda reciprocidad con la programacin de la

obra, considerando que el Residente de Obra efectuar los requerimientos necesarios, previo
al inicio de actividades y con la suficiente anticipacin, para un abastecimiento oportuno,
con el consecuente cumplimiento de las metas en los plazos establecidos. El cronograma
consignado es slo referencial, se recomienda que por la magnitud de la obra la adquisicin
del total de materiales se haga al inicio de la obra.
El Cronograma de Personal sugerido ser de manejo del Residente, acorde a los recursos
asignados y al convenio suscrito con los beneficiarios.
17.-

COSTO DE EJECUCIN.
La obra asciende a la suma de NUEVE MILLONES TRECIENTOS VEINTIOCHO MIL
DIECIOCHO CON 00/100 NUEVOS SOLES (S/. 9,328,018.00).

18.-

PLAZO DE EJECUCIN.El plazo de ejecucin considerado mediante la programacin de obra es de 365 das
calendario (12 meses), tal como se aprecia en la programacin y el cronograma valorizado
de obra, los que no incluyen el lapso de tiempo para el requerimiento de materiales 30 das
y 30 das al final de obra para la pre liquidacin del mismo.