Sistema de inyeccin de combustible continental

Introduccin
Existen dos sistemas de inyeccin de gasolina de empleo prcticamente
general en motores de aviacin, uno de ellos registrado por la firma Teledyne
Continental Motores y el otro por la firma Bendix Energy Control Divisin.
Estos sistemas pertenecen al tipo de inyeccin indirecta y de flujo continuo.
En la inyeccin indirecta, la descarga de los inyectores se produce en zonas
prximas de la entrada de la vlvula de admisin, es decir la inyeccin no se
produce directamente en la cmara de combustin.
En la inyeccin continua, el inyector descarga continuamente una cierta
cantidad de combustible, una vez que se abre la vlvula de admisin, la
succin arrastra la gasolina acumulada en la zona de entrada.
Unidad de control aire-combustible
Su funcin es:
1. Regular la cantidad de aire que entres al motor.
2. Ajustar la presin del combustible con el fin de obtener la felacin de
mezcla correcta.
Componentes:
1. Vlvula de estrangulacin del aire.
Es un mecanismo acoplado con la vlvula medidor de combustible que se
mueven mediante la misma palanca desde la cabina de mando.
2. Vlvula de control de mezcla.
Es una vlvula de leva giratoria que acta en el nudo central de coincidencia
de los tres ramales de la lnea de combustible, tiene dos funciones
diferenciadas:
a) Funcin moduladora. Capacidad para modificar el flujo de combustible
que pasa por la vlvula medidor de combustible
b) Funcin interruptora. Capacidad para detener el flujo de combustible
hacia la vlvula medidora de combustible.
3. Vlvula medidor de combustible.
Es una vlvula de leva giratoria. Est conectada con la vlvula de mariposa de
estrangulacin de aire.
Colector distribuidor de combustible.
Funciones:
1. Distribuir la gasolina dosificada a cada uno de los cilindros
equivalentemente.

2. Contribuir a la parada rpida y efectiva del motor, cortando el paso del

combustible.
El colector distribuidor de combustible tiene la forma de un pequeo deposito
cilndrico, del que salen tantas tuberas como cilindros tiene el motor.
El colector consiste en una membrana que separa dos cmaras internas: la
inferior que se llena de gasolina y la superior que se ventila a la atmosfera.
Adems de la membrana y el resorte, el colector distribuidor tiene dos
pequeas vlvulas en su interior.
a) Vlvula de corte de gasolina: encargada de cerrar el paso de gasolina
hacia los inyectores para conseguir la parada del motor lo ms
rpidamente posible. Todo el combustible que circula hacia los
inyectores debe pasar por los orificios de esta vlvula, en cualquier
condicin de funcionamiento del motor.
b) Vlvula de tulipa: abre lo suficiente para del va libre al paso de gasolina
hacia los inyectores.
Ventilacin del colector