Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y MINERA
APLICACIN DE LA ESTATICA EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES
DOCENTE: ELVIS VILCA BALDARRAGO
CURSO: FISICA I
CICLO: I
AUTORES:
ANAPAULA VIZCARRA CATARI
FATIMA PINTO AREVALO
JOSUE ELMER ASTOQUILCA CURSE
CHRISTOPHER SUCSO RIVEROS
ENRIQUE PACA CHUMBES

FECHA: 27/04/2015

Aplicacin De La Esttica En La Construccin De Puentes

INDICE
INTRODUCCION......................................................................................................................... 3
CAPTULO I ................................................................................................................................ 4
ASPECTO INVESTIGACION PROBLEMTICA ................................................................. 5
OBJETIVOS .................................................................................................................... 6
OBJETIVO GENERAL:.......................................................................................................... 6
OBJETIVOS ESPECIFICOS: .................................................................................................. 6
JUSTIFICACION ............................................................................................................. 7
CAPITULO II ............................................................................................................................... 8
MARCO TEORICO: ........................................................................................................ 9
1. TIPOS DE PUENTES ........................................................................................................ 9
2. QU ES UN PUENTE? ................................................................................................. 12
3. QU FUERZAS INTERVIENEN EN SU ELABORACIN? ................................................ 12
4. QU ELEMENTOS COMPONEN AL PUENTE? ............................................................. 14
5. CAL ES LA FUNCIN PRINCIPAL DE LOS PUENTES? ................................................ 14
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................... 15
VENTAJAS ........................................................................................................................ 15
DESVENTAJAS .................................................................................................................. 17
CONCLUSION DEL ALUMNO ....................................................................................... 18
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................. 19

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INTRODUCCION
En el proyecto de un puente, el problema fundamental que se plantea es saber cmo
va a ser, es decir qu tipo de estructura va a tener, que material se va a utilizar, cules
van a ser sus luces, etc. Pero este cmo va a ser el puente, viene condicionado por
diferentes factores
Conocer su comportamiento resistente, saber cmo va ser su estructura. Es necesario
saber cmo se va a hacer, es decir, el procedimiento a seguir para llevar a buen fin su
construccin. Tambin que materiales se van a implementar que se necesita, y
calcular el factor de la naturaleza.
En lo general se trata de la aplicacin de conocimientos adquiridos para ver la
resistencia de materiales, concreto armado y especficamente en el anlisis de
estructuras
Se estudian en el conocimiento que no solo se aplica en la construccin de puentes
sino que tambin en otras estructuras.
En estas pocas se intensifican el desarrollo de la tcnica de dos aspectos: el diseo y
la construccin. Aparecen adems nuevos materiales de incalculable valor para la
conquista de mayor luz.
Hoy en da el anlisis de una estructura se ha tornado muy analtico y exacto, debido
a la rigurosidad que existe disear un puente, es por eso que el estudio del anlisis de
estructuras se basa en conocimientos de la fsica, matemtica y especficamente
esttica , aplicando varias leyes de equilibrio para as poder determinar un balance
entre la carga y la resistencia de la estructura formada nicamente por armaduras.

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CAPTULO I

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ASPECTO INVESTIGACION PROBLEMTICA

Todos nos planteamos la siguiente pregunta Por qu sali mal? No conocer del tema
te puede volver una persona vulnerable a cualquier problema, Por qu?.
En el siguiente informe explicaremos lo necesario para la construccin de puentes,
los peligros que puede haber si no tomamos todos los puntos principales.
Con la ayuda de la esttica y otros factores ms conoceremos la construccin de
puentes.

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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Como sabemos nosotros los seres humanos, no podemos hacer cambios en la
naturaleza, nosotros como ingenieros de seguridad, tenemos que estar al tanto de todo
y conocer que es la esttica? Es un cuerpo que se halla inmvil o carente de
movimiento en la aplicacin o poner como ejemplo un puente, podemos decir que el
puentes no est en constante movimiento es un cuerpo rgido que est en tensin
mnima y comprensin mnima constante, por qu? por los diferentes cambios en la
naturaleza.
Nosotros al supervisar una construccin de un puente tenemos que estar al tanto las
condiciones ambientales, que material se pondr, si la tierra tiene buenos cimientos,
etc.
Conocer detalladamente la construccin de la obra que se est dando, aplicar
conceptos de la fsica para saber cmo reaccionar en un peligro existente

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Cada material que se usa en la construccin de puentes, tiene elasticidad, tensin y
comprensin.
El objetivo especfico es saber el manejo de estructura del puente, el cuidado que se
tendr al momento de iniciacin de la obra, las medidas que tomaremos como
ingenieros de seguridad , saber reaccionar al posible problema.
Determinar las diferentes reacciones originadas a partir de las diversas condiciones de
cargas o fuerzas externas a las que se someter el puente.

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JUSTIFICACION
En el caso de la construccin de puentes es La facilidad de un cruce seguro creado
para un medio ms rpido y accesible de transporte para mejorar condiciones de la
vida
Conocer la esttica, conocer donde se utiliza y como nos puede ayudar , para que
necesitamos de esos conocimientos.

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CAPITULO II

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MARCO TEORICO:
1. TIPOS DE PUENTES
Existen Cinco Tipos Principales De Puentes:
1.1 PUENTE VIGA: Puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes

deriva directamente del puente tronco.

Se construye con madera. Acero u hormign (armado, pretensado o pos tensado)
Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueva.

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1.2 EN MNSULA:

Puente en el cual una o ms vigas principales trabajan como mnsula o voladizo

Puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor
importancia se construyen con grandes estructuras reticulares de acero o vigas tipo
cajn de hormign por tensado, o mediante estructuras colgadas.

1.3 EN ARCO: puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una

estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas.

Trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los
apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje
horizontal y una carga vertical.
La esbeltez del arco es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean muchos
mayores que los verticales.

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1.4 COLGANTES: Puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos

cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales
Este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e
incluso lneas de ferrocarril ligeras.

1.5 ATIRANDOS: Puente atirantado a aquel cuyo tablero est suspendido de uno o

varios pilones ventrales mediante obenques

Los puentes atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a comprensin
Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al
pilar situado a un lado y de ah el suelo, o bien estn unidos a un nico pilar

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2. QU ES UN PUENTE?
Construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo
fsico.
.El diseo vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se
construye

3. QU FUERZAS INTERVIENEN EN SU ELABORACIN?

3.1 Fuerza de traccin: Esfuerzo a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de
dos fuerzas que actan en sentido opuesto, tiendes a estirarlo.
En un puente colgante la fuerza de atraccin se localiza en los cables principales
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin sufre deformaciones positivas
(estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la traccin.

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3.2 Fuerza de comprensin: Resultante de las tensiones o presiones que existe dentro

de un slido deformable
Caracterizada por que tiende a una reduccin de volumen o un acortamiento en
determinada direccin
La fuerza de compresin intenta comprimir un objeto en el sentido de la fuerza

3.3 Fuerza gravitatoria: La fuerza gravitatoria disminuye con el cuadrado de la

distancia, es decir que ante un aumento de la separacin, el valor de la fuerza

disminuye al cuadrado.

3.4 Fuerza cortante: Es la suma algebraica de todas las fuerzas externas

perpendiculares al eje de la viga, que actan a un lado de la seccin considerada.

La fuerza cortante es positiva cuando la parte situada a la izquierda de la seccin tiene
de a subir con respecto a la parte derecha

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4. QU ELEMENTOS COMPONEN AL PUENTE?

Los puentes estn construidos principalmente por dos partes:
La superestructura o conjunto de tramos que estaban los vanos situados entre los
soportes. Esta forma por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por las
riostras laterales.
La infraestructura formada por:
4.1 Las pilas: son los poyos intermedios de los puentes de dos o mas tramos.
4.2 Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que

conducen al puente
Los cimientos o poyos de estribos y pilas en encargados de transmitir al terreno
todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el
peso de estribos y pilas.
5. CAL ES LA FUNCIN PRINCIPAL DE LOS PUENTES?
Proteger obstculos naturales, como valles, ros, lagos o brazos de mar, y obstculos
artificiales, como vas frreas o carreteas, que nos permite pasar sobre l y con el fin
de unir caminos.

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CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
Ventajas
Ventajas econmicas
El rea abarcada por un puente colgante es muy larga en proporcin a la cantidad de
materiales exigidos para la construccin de puentes.
Ventajas de altura
Construidos sobre vas navegables, los puentes colgantes se pueden construir
elevados, permitiendo el paso de barcos altos sin obstculos causados por el puente
Ventajas de construccin
Durante la construccin, los soportes centrales temporales no necesitan construirse , y
el acceso a la construccin no exige que sea por debajo , esto significa que las
carreteras concurridas y las vas no necesitan se interrumpidas .
Ventajas y desventajas de flexibilidad
La flexibilidad agregada de los puentes colgantes c les permite flexionarse bajo el
poder de los vientos y terremotos. Sin embargo, los puentes colgantes pueden se
inestables en condiciones extremadamente turbulentas, con casos extremos que exijan
el cierre temporal del puente.
VENTAJAS

El vano central puede ser muy largo en relacin a la cantidad de material empleado,
permitiendo comunicar caones o vas de agua muy anchos
Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy altos.

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No se necesitan apoyos centrales durante su construccin, permitiendo construir sobre

profundos caones o cursos de agua muy ocupados por el trfico martimo o de aguas
muy turbulentas.
Siendo relativamente flexible, puede flexionar bajo vientos severos y terremotos,
donde un puente ms rgido tendra que ser ms fuerte y duro.
son una manera de comunicarse pases, comunidades y estados de una manera mas
rpida y eficaz de esa forma personas que viven alejadas pueden convivir aunque
vivan en diferentes rumbos
hace ms cortos las distancias y es mas rpido llegar de un lugar a otro se conectan
pases y as es ms barato por las cortas distancias o los materiales que se emplean
para elaborarlos
Si se producen infiltraciones de agua, es muy difcil que se moje el aislamiento.
La cmara de aire permite que el vapor de agua sea evacuado. Evita condensaciones
intersticiales.
Evacuacin del aire caliente.
Se favorece la independencia de movimientos (no aparecen fisuras)
Permite corregir variaciones de espesor y permite aplomar y nivelar la hoja exterior.
Impide que cualquier rotura estropee el aislante (la cmara de aire).
Se reduce el peso de los claros, se puede aprovechar ms la altura de estos con
respecto al nivel del piso y sobre todo que con estos puentes se puede alcanzar
distancias de claros muy grandes.
Con otro tipo de puentes, es necesario colocar armaduras, lo cual aumentan el peso,
se deben colocar pilotes para sostenerlo pero se reduce el espacio por debajo del
puente.

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Ms largos tramos principales son alcanzables que con cualquier otro tipo de puente
Menos material puede ser necesario que otros tipos de puentes, incluso en tramos que
pueden lograr, dando lugar a una reduccin de costes de construccin
Excepto para la instalacin de los cables temporal inicial, poco o ningn acceso desde
abajo se requiere durante la construccin, por ejemplo, permitiendo una navegacin a
permanecer abierta mientras se construya el puente por encima de
Puede ser ms capaz de resistir terremotos movimientos que pueden y ms rgidos
puentes ms pesados
DESVENTAJAS
Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en condiciones de fuertes
vientos o turbulencias, y requerira cerrarlo temporalmente al trfico. Esta falta de
rigidez dificulta mucho el mantenimiento de vas ferroviarias.
Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido
curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentacin cuando se trabaja en suelos
dbiles, lo que resulta muy caro
Problemas en encuentro con carpinteras, arranque y coronacin de la fachada.
Requiere mano de obra especializada. Es mucho ms cara.
A veces es ms ancha que el muro a la capuchina.
A falta de rigidez en el puente puede quedar inutilizable en condiciones de viento
fuerte y turbulento y as lo exigen el cierre temporal al trfico.
Ser flexible en respuesta a cargas concentradas la estructura general no se utilizan
para trenes regionales cruces, que se concentran al mximo "en vivo" de la carga en
la ubicacin de la locomotora .
Bajo carga de viento fuerte, las torres ejercen un gran par de fuerza en el suelo, y por
lo tanto requieren muy caro base de trabajo en la construccin en terreno blando.
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CONCLUSION DEL ALUMNO

Nosotros como estudiantes tenemos conocimientos bsicos de que es la esttica, pero
ese conocimiento no es suficiente para medir el riesgo de una construccin, tenemos
que tener en cuenta la estructura y otros temas bsicos para que el trabajo salga bien ,
nosotros llevamos la vida de muchos trabajadores y por lo cual estaremos preparados
para cualquier caso que se presente .

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BIBLIOGRAFIA
FISICA CONCEPTUAL PAUL G. HEWITT DECIMA EDICION
FISICA UNIVERSITARIA SEARS . ZAMANSKY - VOL .1
FISICA PARA ARQUITECTOS

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