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Alumnos
Lozano, Fernando.
Vergara, Nathalie.
Profesores
Espinoza, Mario.
Ayudantes
Ziller, Liselott.
1 de Junio, 2015
EQUIPOS DE PILOTAJE.
EQUIPOS DE PILOTAJE.
Alumnos
Lozano, Fernando.
Vergara, Nathalie.
Profesores
Espinoza, Mario.
Ayudantes
Ziller, Liselott.
JUNIO DE 2015
NDICE
INTRODUCCIN
1. DEFINICIN.
2. EQUIPOS.
4,5,6
6
6,7,8
8
8,9,10,11,12,13
13,12,15
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INTRODUCCIN.
INTRODUCCIN.
1. DEFINICIN.
1. DEFINICIN.
Los equipos de pilotajes son maquinas encargadas de introducir los pilotes en el terreno.
Estos pilotes son elementos constructivos cilndricos en la mayora de los casos, cuyo fin es
transmitir cargas desde la superficie en donde se encontrara nuestra construccin hasta un
suelo ms resistente. Es por esto que se necesitan los equipos de pilotaje para poder
introducirlos en el suelo y as su base llegue a un buen suelo en donde no se pueda hundir.
Estos pilotes pueden ser de madera, metal y hormign armado ya sea este prefabricado o
fabricado in-situ.
1.1. Pilotes de madera
Los pilotes de madera se ocupan normalmente cuando se requiere aminorar costos porque son
fciles de adquirir y manipular aunque no siempre se pueden ocupar, ya que estos no funcionan
en suelos granulares como la grava y arena.
Estos se introducen mediante equipos de pilotaje del tipo hincados, puede ser tanto con
martinete disel como hidrulico pero se prefiere ocupar el disel para suelos lodosos o
pantanosos.
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Escuela de Ingeniera en Construccin
Equipos de pilotaje.
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2. EQUIPOS.
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Equipos de pilotaje.
2. EQUIPOS
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Equipos de pilotaje.
Figura 2.1.1.2 Martinete disel de extremo abierto (b) y extremo cerrado (c).
Fuente: www.ingenierocivilinfo.com
- Mantencin bsica. Se debe inspeccionar el estado del aceite lubricante, la tensin de los
cables, el estado de las cadenas su desgaste y si es mucho este desgaste deben ser
reemplazadas y por ltimo se debe observar si la mordaza est correctamente fijada.
2.1.2 Martinete hidrulico.
- Partes principales. Entre sus partes principales tenemos la vlvula P y R que son vlvulas
que permite el ingreso de vapor y que expulsa el vapor respectivamente, el pistn que es
una maza cilndrica que transmite el impacto al pilote y hace que este se entierre, anillos
guas lubricantes que lubrican el pistn para evitar un desgaste excesivo, bloque o cabezal
que es una pieza que va por encima del pilote y es la que recibe el impacto directo, una
camisa estabilizante que sirve de gua para hincar el pilote, una sufrideras que es una pieza
de metal con un agujero que se ubican en la parte superior e inferior del pilote para evitar
que este sufra un impacto destructivo, adems tenemos soportes los cuales son dos,
superiores e inferiores por donde es guiado y lubricado con aceite el pistn y por ltimo la
camisa, un tubo de metal para el pilote con el objetivo de dar estabilidad durante el golpeteo.
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Equipos de pilotaje.
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Equipos de pilotaje.
rotatorio, esta va conectada a una caonera y esta va conectada a la barrena del taladro y
este en su parte inferior tiene dientes de corte.
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Equipos de pilotaje.
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Equipos de pilotaje.
CONCLUSION.
CONCLUSION.
Para dar por finalizado el presente informe, se pudo detallar en profundidad los distintos tipos
de maquinaria de pilotajes como los equipos de pilotaje del tipo hincados (Martinete disel,
Martinete hidrulico) y los Equipos de pilotaje del tipo in-situ (Taladro rotatorio, Pala bivalva), y
los mtodos desarrollados para su aplicacin en las faenas de construccin.
Tambin se mencionaron y describieron los diferentes tipos de pilotes (pilotes de madera,
pilotes de metal, pilotes de hormign prefabricado, pilotes de hormign armado) empleados en
la construccin, siendo estos de diferentes tipos de materiales segn se requiera su uso en
especfico.
Como conclusin es importante considerar las especificaciones de diseo que involucran a los
distintos equipos de pilotaje, ya que estas determinan finalmente cual es el equipo que cumple
con todas las necesidades de trabajo para la colocacin de pilotes. Tambin se deben
considerar las condiciones geogrficas y climatolgicas de la obra, en los cuales puede ser
necesaria la utilizacin de otras maquinarias para trabajar complementariamente pudiendo
facilitar el trabajo y reduciendo los tiempos de avance que se programan al iniciar la obra.
Por ltimo y ms importante, se debe considerar desde un principio el tipo de suelo en el que se
desea trabajar los cual pueden ser muy duros, con napas subterrneas, de diferentes
composiciones de tierra ridos y piedras, los cuales dificultan el trabajo del pilotaje que se deba
usar. Esto tambin genera desafos para el ingeniero constructor a cargo en conjunto de los
trabajadores y el operador del pilotaje, debiendo desarrollar mtodos dificultosos para llevar a
cabo la colocacin o fabricacin del pilote en el terreno. Todos estos factores pueden generar
retrasos importantes en el avance de la obra, lo que involucra el aumento de costos para la
constructora.