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la naranja

ao 1
nmero 1
S/. 5.00

Revista de la Seccin de Ingeniera Mecnica de la Ponticia Universidad Catlica del Per.

EDICIN ESPECIAL
ALUMNOS

La Mecatrnica
El arte de la
Mecnica
Cmo comprar
un auto de
segunda mano?
La Casa Ecolgica
Mecnica
en la Antrtida
Cmo funciona
un Skate?

Qu es Ingeniera
Mecnica?

ao 1
nmero 1

la naranja
mecnica
DECANO
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA
Mag. Ing. Eduardo smodes Cascn
COORDINADOR
SECCIN DE INGENIERA MECNICA
Dipl.- Ing. Jorge Rodrguez Hernndez
DIRECTORES
Ing.Miguel Hadzich Marn
Dr. Ing. Julio Acosta Sullcahuamn
EDITOR
Ral Donayre Chang
COMIT EDITOR
Dr.Ing. Carlos Fosca
Dr.Ing. Dante Elas
Dr.Ing. Quino Valverde

PERIODISTAS
Jos Senz Snchez
Mara Alejandra Pinto Gregori
Laura Escobar Goicochea
Gabriela Mndez Giraldo
Mnica Pallardel Aparicio
Diego Avendao Daz
Katia Suarez

ASESOR GRFICO
Carlos Hadzich Marn
DIAGRAMACIN
Ral Donayre Chang

Lima - Per, 2003

Editorial

la ingeniera
mecnica
ale a la luz una nueva revista en el seno de la Seccin
de ingeniera mecnica de la
Pontificia Universidad Catlica
del Per. Cuando naci la idea
nos hicimos varias preguntas al
respecto, sobre todo, en relacin a
la direccin editorial que debamos
imprimirle. Entonces, una
idea destac entre todas:
deba ser una revista que
nos acercara tanto a los
ingenieros de nuestra industria nacional como a
los colegas dedicados a la
enseanza universitaria.
Pero tambin a los jvenes que, estando en los
ltimos aos de la secundaria, sienten inclinacin
por las ingenieras. Es a
ellos a quienes queremos
dedicar este primer nmero. Pretendemos mostrarles qu es la ingeniera
mecnica y cules son las
tareas que desempean
los ingenieros mecnicos
en el mundo actual.

res de nuestra Seccin de ingeniera


mecnica a travs de grupos de
investigacin, desarrollo e innovacin. Adems, todo esto ocurre en
un momento muy especial, pues
recientemente se realiz el Tercer
Congreso Bolivariano de Ingeniera
Mecnica en el Campus de nuestra

Luego, queremos hacer de esta


revista un espacio para el dilogo
acadmico y profesional. Empezaremos en el mbito nacional y,
despus de una larga serie de trabajos editoriales, haremos lo propio
en la esfera internacional. Nuestro
objetivo es comunicar los avances
de la ingeniera mecnica y anes,
as como dar a conocer el trabajo
que vienen realizando los profeso-

Universidad. En l conocimos, hablamos y discutimos con ingenieros


mecnicos de todos los pases bolivarianos, sobre las innovaciones
tecnolgicas que se han logrado en
los ltimos tiempos. Pretendimos,
durante esos das, constituirnos en
un lugar de encuentro e intercambio
de experiencias para enriquecer las
perspectivas de nuestra profesin.
Son tiempos difciles para nuestro
pas y estamos convencidos que

las ingenieras, en particular la


ingeniera mecnica, jugarn un
papel importante en nuestra marcha
hacia el desarrollo. La ingeniera
mecnica tiene especial injerencia
en la industria nacional y, por ende,
en los procesos productivos.
Siendo el Per un pas con
muchas oportunidades,
con gran potencial minero,
pesquero y agrcola, est
siempre a la expectativa
de ingenieros mecnicos
que estn acadmicamente bien formados y tengan
valores ticos y morales
profundamente enraizados, que se conviertan en
los participantes y protagonistas del cambio.
As pues, nuestro trabajo
en esta nueva revista se
abocar a mostrar el papel
destacado que desempea
la ingeniera mecnica en
el desarrollo de los pueblos. Esto es importante
en un pas como el nuestro, que necesita apoyar su avance
hacia el futuro en el desarrollo de
nuevas tecnologas. De este modo
podr abrir nuevos caminos y enCon los mejores deseos,

Jorge Rodrguez Hernndez


Coordinador
Seccin - Ingeniera Mecnica

ndice
La Ingeniera Mecnica

pg. 3

Unas Palabritas de los Directores

pg. 5

Usados pero Buenos

pg. 6

Software en Ingeniera Mecnica

pg. 9

CETAM: El Laboratorio Moderno

pg. 10

El Mecnico Animado

pg. 12

La Casa Ecolgica

pg. 15

Un Ingeniero Mecnico

pg. 18

El Arte de Ingeniera Mecnica

pg. 20

Qu es la Ingeniera Mecnica?

pg. 22

III Congreso Bolivariano

pg. 25

de Ingeniera Mecnica
El Primer Carro Masivo

pg. 26

Recorriendo los Caminos del Inca

pg. 28

La PUCP sobre ruedas

pg. 39

Tragedias que pasarn a la Historia

pg. 30

La Ingeniera Mecnica en la Antrtida

pg. 33

Asociacin de Estudiantes y Egresados


de Ingeniera Mecnica

pg. 34

La Mecnica del Skate

pg. 36

Vehculos sin Gasolina

pg. 35

Mecatrnica

pg. 38

Ingeniera Mecnica en la PUCP

pg. 41

El uso de Tecnologa en el Agro Peruano

pg. 43

Bomba de Pedal
Aplicando lo Aprendido

pg. 45
pg. 46

Director

Unas
palabras
de los
directores
H

acer una revista de ingeniera


mecnica siempre ha sido un
sueo y, gracias al apoyo de

la DAPE (

de
), se est convirtiendo

en realidad.
Como ant ecedente podemos
recordar la iniciativa de los alumnos
que, entre 1989 y 1991, llegaron a
sacar dos nmeros de la revista ARS
MECNICA, que lamentablemente
no tuvo continuidad. Intentemos
que ello no vuelva a ocurrir.
Esta revista llega a ustedes gracias
a la labor de un grupo de alumnos
de la Facultad de Ciencias y Artes
de la Comunicacin, a quienes
les debemos el esfuerzo por
comprender lo que pretendemos
transmitir a nuestros lectores.

Ojal los siguientes nmeros de


la Naranja Mecnica continen
con esta valiosa participacin y
con el compromiso de nuestros
jvenes estudiantes de Ingeniera
Mecnica por hacer suyo este
medio informativo y formativo.
Finalmente, queremos agradecer
a los docentes de la Seccin de
Ingeniera Mecnica, en especial
a los ingenieros: Carlos Fosca,
Director de la DAPE; y Eduardo
smodes, Decano de la Facultad
de Ciencias e Ingeniera, sin cuyo
esfuerzo no hubiera sido posible la
elaboracin de esta revista.

Los Directores

Autos usados

Usados pero
buenos

Autos usados

Si no puede comprar uno de primera, que sea uno de segunda.


Lo que le conviene saber para comprar un auto
de segunda mano.

uchos tienen el sueo


del auto propio. Un
sedn, una camioneta 4 x 4, un jeep, un
convertible, ... de color rojo, azul,
blanco o plateado, ... con traccin
en las cuatro llantas, dos puertas,
motor de 1600 c.c., ... O usted es
una de esas personas o conoce a
alguien as. Lamentablemente, la
mayora de las veces la capacidad
econmica no suele respaldar ese
sueo y uno tiene que conformarse
con viajar en transporte pblico, caminar o con que algn alma piadosa
lo lleve en su carro .
Sin embargo, nunca hay que perder
la esperanza. Para aquellos que
no tienen los recursos necesarios
para comprar un carro nuevo (de
primera mano si se quiere), el auto
de sus sueos, aqul que vieron en
un nmero de Mecnica Popular,
existe una alternativa: comprar
uno de segunda. Y en nuestro pas,
las ofertas de autos en este rubro
abundan.

todos los autos, de segunda mano,


trados de Japn, tienen el timn
cambiado y eso necesariamente
afecta la direccin (podra traerle
algunos problemas en el futuro).
Por otro lado, todos salen de ese
pas con una calcomana que indica
su ao de fabricacin. No es recomendable que compre un auto que
no lo tenga porque no podr comprobar si es del ao que el vendedor
le dice. Adems, si bien cuando
los carros llegan a nuestro pas
pasan por dos revisiones tcnicas
en Tacna, es mejor que un tcnico
automotriz lo chequee antes de que
lo compre. Que le revise, de todas
maneras, las bujas. stas le indican
qu tipos de problemas presenta
el auto. Tambin deber revisar la
compresin del motor y su sonido.
Ambos deben ser fuertes y lim-

pios, no debe escuchar sombras de


ruidos extraos.
Deber revisarle la cremallera, que
es la que relaciona el timn con las
llantas, la direccin. Si est muy
gastada, podra romperse y hacer
que pierda totalmente el dominio
del automvil. Las consecuencias
son previsibles. Adems, muchas
veces las llantas son reencauchadas pero estn lustrosas. Si estn
ms gastadas de un lado que del
otro, esto signica que el auto tiene
problemas con la direccin y, denitivamente, no le conviene.
Pero el vehculo debe ser revisado
no slo por fuera sino por dentro.
En este ltimo caso, deber ser visto
en una zanja o en una plataforma
elevada. As se podr comprobar
si sufri un choque muy fuerte y

Si ha considerado esta posibilidad


o tiene la intencin de hacerlo, hay
ciertas cosas elementales que debera saber. No se deje engaar por
los vendedores y haga caso de los
consejos que le vamos a dar. Antes
que nada, d una primera vuelta
por los lugares de venta , as podr
comparar precios y ver cul es el
que ms le conviene a su bolsillo.
Puede que no lo sepa pero casi

Autos usados
Tiene que saber que, a menor nmero de centmetros cbicos (c.c.)
en el motor (cilindrada), menor
cantidad de gasolina consumen
los carros. Sepa tambin que si el
tubo de escape bota humo, indica
que el auto quema aceite, y esto
no le conviene. El radiador debe
estar en buen estado y el carro debe
prender al primer intento. Si bien a
los automviles les practican varias
revisiones tcnicas, no les hacen
ningn tipo de mantenimiento, slo
los preparan para la venta.
Una vez que compre el auto, este
tipo de labores le signicarn alrededor de 1 000 dlares adicionales
al precio que ya pag por l. Entre
otras cosas, adems de todos los
consejos que ya le dimos, deber
hacerle un anamiento y revisin
del chasis, revisarle los frenos, y el
sistema elctrico.
Entre las marcas que le recomendamos escoger estn: Nissan, Toyota
y Mazda. Son las ms vendidas. En
consecuencia, es relativamente ms
fcil y barato encontrar repuestos
para ellas. En todo caso, elija un
auto para el cual sea fcil y barato
encontrar repuestos en nuestro pas.
A mayor antigedad , menor precio.
Si bien suena bien para su bolsillo,
es mejor que el auto que elija no
tenga ms de 5 aos de antigedad.
Y que como mximo tenga recorridos 100 000 km. Son dos aspectos
muy importantes para conseguir un
auto en buen estado.

El notario tiene la ltima


palabra
Pero cuando uno compra un auto
de segunda mano, no slo debe
chequear las condiciones mecnicas sino de titulacin. Para ello,
deber realizar unos trmites legales, que no demorarn ms de dos
semanas.
Tendr que ir al Registro Vehicular y pedir un certicado de grav
menes, un documento de carcter
pblico. Con ste podr vericar el
nombre del propietario del automvil (si est a nombre de la empresa
o de una persona natural) o si tiene
alguna medida restrictiva (como un
proceso legal pendiente por choque
o atropello, o denuncia por robo).
Despus, deber llevar el vehculo
a la DIROVE para que le hagan un
peritaje tcnico. Para este trmite
es necesario que lleve el comprobante de pago en el Banco de la
Nacin y la pliza del seguro. Ah
se encargarn de vericar el nmero
de serie y de motor del auto. Si el
automvil no tiene placa, el proceso
demorar de 2 a 3 das. Si la tiene,
demorar 6 das.
Luego, con el certicado de gravmenes y el certicado de peritaje
de la DIROVE, ir a un notario
pblico. ste realizar el contrato
entre las dos partes, el vendedor y

el comprador. Le recomendamos
que realice el pago por el automvil
en su presencia (ms vale prevenir
que lamentar). Finalmente, volver
a la ocina del Registro Vehicular
e inscribir el auto a su nombre.
Este proceso demora 4 das y, si
No se deje engaar
Usualmente, los vendedores, por
un pago adicional, le ofrecern realizar el proceso de transferencia e
inscripcin. Pero en estos casos, lo
que en realidad hacen es engaarlo.
Lo ms comn es: que le vendan el
auto sin certicado de gravmenes;
que no haya pasado el peritaje tcnico de la DIROVE; o est afecto
a un proceso judicial (y si quien
compr el auto no es el responsable
del hecho sujeto a proceso, pero
gura como el nuevo propietario,
deber asumir la responsabilidad
del hecho: se llama responsabilidad por terceros).
Tambin es comn darse con la
sorpresa de que al auto le hayan
cambiado el motor o que tenga
una placa que no le corresponde,
lo cual signica que es robado o ha
sido parte de un evento delictivo.
Por otro lado, puede ocurrir que
las especicaciones de la tarjeta
de propiedad no coincidan con las
del auto. Si algo de esto sucede, no
realice la compra o abrtela. De lo
contrario, sin saberlo, podra estarse
hundiendo en aguas muy turbias.

Una buena revisin tcnica


del auto evitar conictos
posteriores.

Software

Software en
Ingeniera
Mecnica
L

a ciencia avanza y, gracias


al desarrollo tecnolgico,
se han ido incorporando
las nuevas herramientas

que la informtica puede proveer.


As es como en la actualidad se utilizan programas que ayudan a los
ingenieros mecnicos en el proceso
de diseo.
Entre estos podemos mencionar el
Solidworks, programa de modelamiento en 3D (tres dimensiones)
que permite trabajar virtualmente
para crear piezas, ensamblarlas y
hasta elaborar planos.

no son un n en s mismos. Estos


son slo herramientas que facilitan
en gran medida el diseo de las
piezas. Los alumnos obtienen una
base slida acerca de las reglas del
dibujo para la ingeniera mecnica, que luego podrn aplicar a las

Diseo de prensa manual


desarrollado en la PUCP
usando Solid Works.

A travs de estos programas el


usuario puede introducir parmetros, es decir, las medidas de la
pieza que irn formando el slido
en el computador.
Para una mejor visualizacin se
pueden alterar los colores y asignar
texturas de diversos materiales.
Este programa es tan verstil que
permite que los diseos no queden
slo en una representacin 3D, adems, se pueden obtener los planos
de la pieza para la fabricacin y el
montaje.
Cabe mencionar que los softwares

CETAM

CETAM
El laboratorio
moderno
Soldadura con
robot PERFORMER MK3

l CETAM es un laboratorio de tecnologas


modernas de produccin,
cuyas caractersticas ms
importantes son la automatizacin
y la integracin de la produccin.
Est estructurado bajo el concepto CIM (Computer Integra- ted
Manufacturing) y en l se aplican
las tecnologas ms avanzadas en
cuanto al diseo de produccin,
fabricacin y administracin.
Es una unidad acadmica del Departamento de Ingeniera y fue

10

inaugurada en marzo del 2000.


Cuenta con un equipo integrado
por profesores de las secciones de
Ingeniera Electrnica, Mecnica,
Informtica e Industrial. Parte de
este grupo fue entrenado en Austria
e Israel por las empresas proveedoras de los equipos.
En esta planta automatizada, los
alumnos de las diferentes especialidades de Ingeniera ponen en
prctica sus conocimientos, ya que
ella congrega todos los componentes de una fbrica pero en menor

escala. Algunos de estos sistemas


son computadoras de gran capacidad para el control de produccin,
sistemas de fabricacin automaEl laboratorio consta de un administrador central que es el que se ocupa
de supervisar todos los procesos y
las seis estaciones de trabajo.
El xito y la utilidad de un CIM depende del nivel de integracin entre
el tratamiento de la informacin con
las computadoras y las correspondientes estructuras orgnicas de la

Las seis estaciones


del CETAM son:
Sistema automtico de
descarga y almacenaje.
Celda de manufactura
exible.
Soldadura MIG con
robot PERFORMER MK3.
Estacin de proyectos de
alumnos con robot
SCORBOT ER V Plus.
Control de calidad con
robot SCORBOT-ER IX y
Sistema CMM MITUTOYO.
Ensamblaje con robot
SCARA-ER 14.

Mediante el Centro de Tecnologas Avanzadas de Manufactura (CETAM), la Ponticia Universidad Catlica del Per demuestra a sus alumnos que la modernidad
en la industria no es lejana ni compleja.

La sala de computadoras cuenta con


software de CAD, CAM, CAE y CIM.
Tambin cuenta con simuladores de
mquinas herramientas CNC y de
robtica que permiten al estudiante
tener una experiencia virtual previa al
trabajo directo con los equipos.

Los profesionales a cargo del CETAM


son expertos en los temas anes a
la Manufactura Integrada por Computadora y cuentan con estudios de
postgrado en el extranjero.

11

El Coyote

El Mecnico
Animado
Beep, beep! Es el sonido que llev a Wile E. Coyote a iniciar, en
1949, su carrera como inventor en las diferentes series
creadas por Chuck Jones. Su objetivo: capturar al Corre
Caminos. Este personaje, que habita en el suroeste
americano, ha demostrado ingenio en la
elaboracin de diversos planes para
capturar a su presa. Pero cada
vez que intenta llevarlos
a cabo, es vctima de
su mala suerte.

uchos dicen que


Wile E. Coyote ha
permitido que la
empresa ACME se
vuelva
rica y popular, pues es en este
establecimiento
donde l mediante un servicio postal muy eciente adquiere todas
las herramientas para sus inventos.
Sus continuos fracasos han llevado
tambin a que el Coyote demande a
la empresa por daos y perjuicios,
pues siempre sale herido luego de
sus descabelladas proezas.
Otra de las caractersticas de este
personaje, es que no habla. En
las 42 series que ha filmado, lo
nico que articula es un Ouch!
Sin embargo, en una presentacin
con Bugs Bunny, Wile nos deja
apreciar su vasta cultura as como
su gran ego. Lo cual explicara su
gran capacidad para crear cosas sin

12

El yunque, que puede utilizarlo


con un gran elstico o con un
globo que aplastar al Corre
Caminos cuando pase. Aunque
generalmente las leyes de la
gravedad juegan contra el Coyote.
Las rocas en polvo tambin
son un producto utilizado por
Wile. Primero deja un poco
de comida en la pista para el
Corre Caminos. Luego, va a la
cima del acantilado para tirarle
las rocas y aplastarlo. En esta
maniobra tambin ha utilizado
pianos y cajas fuertes. Pero las
rocas son fciles de llevar y van
creciendo conforme se acercan
a su vctima.
Ha llegado a probar la pocin
de alta velocidad, con el n
de correr tan rpido como su
presa. Pero pierde el control y
cae a un acantilado.

Las zapatillas de reaccin y


el cohete han sido asimismo

parte de su repertorio. Siempre


van ms rpidas de lo esperado
y son difciles de controlar. Pero
siempre lo han dejado cerca de
conseguir su objetivo.
La catapulta es otro de los
inventos. Pero la gravedad es
algo que juega en contra del
pobre Coyote.
Disfraz del Capitn Coyote,
un traje aerodinmico elegante
y especial para el desierto. Permite volar y vuelve gil y veloz
a quien lo usa.

A lo largo de los episodios el Coyote o Carnivorus Vulgaris (nombre en latn que lo describe mejor) ha inventado diferentes armas para capturar al Corre Caminos.

Tambin es muy novedoso el


disfraz del coyote-pjaro.
Permite planear sobre la presa
con velocidad. Est hecho de un
nylon ultra ligero con alas de
50cm de largo. Adems, viene

13

El Coyote

Se debe tener cuidado de no confundir a Wile E. Coyote con otro que aparece
tratando de comerse ovejas. Su nombre es Ralph Wolf y l tambin recurre a
diversos inventos para lograr saciar su hambre. Sin embargo, nunca logra su
objetivo por la presencia de Sam Sheepdog, un perro pastor.

Declogo del Coyote


1. El Corre Caminos no puede hacer dao al Coyote, salvo con el
beep, beep, que es su nica
arma.
2. Ninguna fuerza exterior puede
lastimar al Coyote. Slo los
defectos de los productos ACME
pueden herirlo.
3. El Coyote se podr detener en
el momento que lo desee, si no
est muy fanatizado.

14

4. No debe haber ningn dialogo,

excepto el beep, beep.


5. El Corre Caminos debe quedarse en el camino. Regla que
justica su nombre.
6. Toda accin deber desarrollarse en el hbitat natural de los
dos personajes. El desierto del
sur oeste americano.
7. Todo el material, herramientas,
armas y otros objetos mecni-

cos, deben ser de ACME.


8. La gravedad debe ser siempre el
peor enemigo del Coyote.
9. La humillacin (ms que el sufrimiento) es la consecuencia directa
de los fracasos del Coyote.
10. La simpata del pblico debe quedar siempre con el Coyote.

El GRUPO

La casa
ecolgiE
n 1985, Miguel Hadzich
trabajaba su tesis sobre
la bomba de ariete hidrulico. sta sirve para
elevar agua con el n de proveer
de este elemento a los poblados,
los bebederos del ganado y prevenir
sequas. Su instalacin es sencilla
y no requiere electricidad, ni combustible.
Este estudio de pronto, se hizo
conocido. De todas partes del pas
venan a buscar la famosa bomba

de ariete. Todos queran adquirirla


y era algo que slo la Facultad de
Ciencias e Ingeniera de la Ponticia Universidad Catlica del Per
tena. Pero como la bomba estaba
en un laboratorio, la gente comenz a dudar de que funcionara. Tal
era la duda, que Miguel tuvo que
hacer una demostracin. Llev la
mquina a un terreno descampado
de la universidad y la hizo funcionar. Entonces, ms y ms personas
comenzaron a buscar la famosa
bomba. Ante esta demanda, Ha-

dzich y un grupo de amigos crearon


una ocina.
Por otro lado, en la seccin de
Ingeniera Civil siempre andaban
construyendo y destruyendo casas. A
ellos, les pidieron que construyeran
una pero que no la derrumbaran.
As naci la Casa Ecolgica,
entonces llamada casa de barro.
Poco a poco, la Casa Ecolgica
fue creciendo conforme la gente
peda mquinas para el campo y
los alumnos hacan sus tesis cons-

15

TIENDECITA VERDE
Es el primer centro de venta especializado en informacin sobre
medio ambiente, energas renovables y tecnologas apropiadas.
Usted encontrar libros, revistas tcnicas, material didctico, artculos ecolgicos, juguetes y muchsimo ms. Adems contar con
asesoramiento especializado.
tiendecitaverde@pucp.edu.pe

Estaba conformado por: Miguel


Hadzich, Eduardo smodes, actual
Decano de la Facultad de Ciencias
e Ingeniera; y alumnos de la promocin del 90 de dicha facultad,
entre otros. La universidad la reconoci
como una institucin de investigacin,
proyeccin y apoyo social.

Su objetivo fundamental es el apoyo al


sector rural , dando a conocer formas
de desarrollo autosostenible. Para
esto se desarrollan proyectos de
investigacin en las reas de energas renovables, medio ambiente y

permacultura. Adems, ofrece a los


alumnos de la universidad la posibilidad de obtener una gran informacin sobre aerobombas, sistemas
de aerogeneracin , implementacin de sistemas con paneles fotovoltaicos, energa solar trmica para

En la foto, parte del equipo que trabaja en el Grupo de Apoyo al Sector Rural de la
Ponticia Universidad Catlica del Per.

16

EL GRUPO

En la foto: rueda hidrulica instalada en el GRUPO junto a modelo de


aerobomba
el desarrollo de cocinas solares,
termas solares, sistema de secado
para diferentes productos agrcolas,
bombas de ariete y otros sistemas
alternativos de bombeo hidrulico.
Tambin existe amplia informacin
sobre mini centrales hidroelctricas
y turbinas hidrulicas.
El GRUPO es una gran familia en
la que hay ingenieros mecnicos,
electrnicos, civiles, agrnomos,
industriales, economistas comunicadores, bilogos, artistas grficos, educadores, arquitectos y
abogados. Todos voluntarios, tanto
de nuestra universidad como de otras.
Gente de todo el pas acude a ellos para
que les den alternativas sostenibles para
satisfacer sus necesidades bsicas. Los
proyectos son encargados a los alumnos
y las energas con las que se trabaja son
renovables: el aire, el sol y el agua.
El Gobierno tambin ha solicitado su
ayuda en ms de una ocasin. As, han
realizado trabajos que han dado luz a
postas mdicas y a colegios. La instala-

cin de mayor tamao que hicieron


se logr con la licitacin del aerogenerador de Malabrigo (Trujillo).
Adems, el GRUPO desarrolla
cursos, proyectos, concursos y publicaciones. En 1997 sali el primer
nmero de su revista Amrica
Renovable. En ella participa gente de dentro y de fuera de nuestra
universidad que escribe sobre las
energas renovables, ecologa y
medioambiente. Actualmente se encuentra en el n 12 del sexto ao.
Tambin ha editado varias recopilaciones de los dibujos premiados
en el Concurso Internacional Ecocartoons, la versin peruana del
Libro Lucha por tus Derechos,
elaborado por nios del mundo
entero con el n de difundir y hacer respetar la Declaracin de los
Derechos Humanos. Con el apoyo
de Peace Child International (Inglaterra), UNESCO, UNICEF y
la Pontica Universidad Catlica
del Per y la versin internacional
que resume los resultados del GEO

2000 (GlobalEnvironmental Outlook). Elaborado por el PNUMA


cada tres aos.
De otro lado, se organizan cursos y
talleres de manera permanente. Hay
un grupo de ecoturismo que hace
viajes y excursiones al interior del
pas. Anualmente se realiza un concurso con Coca-Cola y el CONAM
(Consejo Nacional del Ambiente)
en el cual otorgan un premio de
8000 dlares a los proyectos de Ecoeciencia.
Un grupo de voluntarios ayuda a editar
libros y ensear ecologa en colegios de
Lima y provincias. Y durante el mes de
mayo se realizan visitas escolares guia-

Cualquier consulta o comentario:


http://www.pucp.edu.pe/invest/
grupo/

17

Decano

Un Ingeniero
Mecnico
Eduardo smodes, Decano de
la Facultad de Ciencias e Ingeniera

ace ya ms de veinte
aos que egres de la
Facultad de Ciencias
e Ingeniera y me pongo a pensar si vali la pena llevar
los cursos en estudios Generales
Ciencias o los cursos de reas diferentes de la Facultad. Lo pienso
y me pregunto qu hubiera pasado
si tan slo los cursos hubiesen estado enfocados a mi carrera. No
habra acabado antes? A la larga,
no habr perdido el tiempo al estar obligado a llevar esos cursos?
Viendo ahora las cosas en retrospectiva, creo que de no haberlos
llevado en la PUCP habra tenido
que inventarlos de alguna manera. De no haberlo hecho, me temo
que sera una persona con menos
capacidad para disfrutar la vida,
con ms dicultades para entender
a los dems y seguramente formado
para actuar como una mquina y
no como una persona.

En mi poca la gente tena ilusiones colectivas. Todava yo llegu


a conocer gente que crea que se
poda cambiar el mundo, y yo tambin lo crea, y parece que ahora la
gente no lo cree. Las ilusiones de
hoy (las de la mayora) parecen ser
ms personales.

18

Siempre todo tiempo pasado fue


mejor no?Desde que yo estudio he
escuchado que los alumnos de antes
eran mejores y creo que todas las
promociones piensan eso porque
con el tiempo uno va sabiendo ms,
hacindose ms experimentado. Yo
tengo la impresin de que no se era
mejor, slo se era distinto.

Ahora yo veo demasiados alumnos que estn trabajando mientras


estudian, lo que hace que baje el
rendimiento acadmico o provoque
retrasos en terminar la carrera.
Son personas con ms responsabilidades pero con miras tal vez ms
pequeas porque estn aplastadas
por lo urgente.

Yo s creo que se puede cambiar


el mundo y he sido testigo de cmo
se puede hacer, y se puede hacer de
lo pequeo, lo chico, lo simple, y
es un trabajo en el que no hay que
descansar, y si uno quiere cambiar
el mundo tiene que decir no cuando
considera que algo est mal. Debe
razonar y convencer al otro cuando
cree que lo que uno dice o piensa
est bien.

Textos tomados de:

Ahora hay mucha ms gente responsable de la que yo encontraba


en mi poca de estudiante. Es responsable porque tiene que trabajar
ms que antes y en trabajos muchas
veces mal pagados, eso me hace
respetar a esas personas.

1. Nada nos es ajeno, publicacin


de Imagen Institucional.
2. Boletn ASEIMEC.

19

Diseo

Diseo y Manufactura

El Arte del
diseo en
Ingeniera
Mecnica
Te has puesto a pensar
que todo lo que te rodea ha pasado
por un proceso de diseo y manufactura?

iseo y manufactura es
una de las cinco reas
de la especialidad de
Ingeniera Mecnica.
Esta rea cuenta con mquinas
muy avanzadas y moderno software
que te permitirn crear y fabricar
todos los artefactos que puedas
imaginar.
Como su nombre lo indica, aqu los
alumnos disean las mquinas que
satisfacen necesidades especcas.

20

Para ello se utilizan avanzados


programas de diseo en dos o tres
dimensiones. Es decir, que mediante una computadora se puede ver
las piezas como si fueran reales en
alto, ancho y profundidad, como en
los juegos de video.
De otro lado, en el rea de manufactura, los alumnos entran en contacto
con el proceso de produccin. Con
este n se les proporciona planos
de artefactos que ellos se encar-

garn de hacer realidad. Adems,


se combinan tcnicas manuales y
automatizadas. As, un bloque de
hierro puede terminar convertido
en un funcional rompenueces o una
inteligente pieza de ajedrez.
Todas las semanas ms de 200
alumnos asisten a estos talleres
para llevar a cabo sus proyectos.
Los recursos que pueden usar son
mltiples: fundicin, forja, soldadura y mecanizado. En el taller de

cer una aleacin o mezcla de metales. Este mismo metal se puede


forjar usando yunques y martillos,
como lo hacan en las herreras del
medioevo. En el taller de soldadura,
se unen las piezas. Y en el rea de
mecanizado se puede introducir
diseos, que son hechos por computadora, a las mquinas del taller.

stas gozan de una gran versatilidad, ya que pueden trabajar con


diversos materiales y permiten
utilizar un CAD (programa de diseo por computadora) que, al ser
introducido en el sistema, produce
la pieza autom ticamente. En el
pas slo hay 80 equipos de este
tipo y su costo asciende a los 300

De esta manera, los estudiantes


pueden entender todos los tipos
de procesos para as usar el ms
adecuado segn el diseo que se

La calidad, tanto de las mquinas


como de los profesionales a cargo,
es comprobada da a da con los
trabajos que diversas empresas
encargan a la Facultad.

Por otro lado, cabe mencionar que


esta rea cuenta con modernas
mquinas industriales de control
nmerico, adquiridas en los ltimos 10 aos.

y a partir de sta elabora una matriz


(molde) de la pieza, que servir para
volver a fabricarla.
Como puedes ver, cuentas con
amplios recursos para disear y
producir los artefactos que puedas
crear. Esto a su vez se complementa
con las otras reas de la Ingeniera
Mecnica. Todas estn conectadas
entre s, lo cual ofrece mltiples
opciones para solucionar los problemas que el ingeniero deber

Por ejemplo: si se rompe la hlice


de un barco, la empresa puede acudir a la universidad. El laboratorio
de materiales analiza la pieza rota

En la universidad se utilizan
diferentes programas para
disear en tres dimensiones.

21

Qu es?
Desde la invencin de la palanca hasta las micromquinas y la nanotecnologa (mquinas que pueden medir una billonsima de metro) se ha avanzado y aprendido mucho en el campo de la ingeniera mecnica. El vapor,
la revolucin industrial, el automvil y el motor de combustin interna. La
aviacin, la era espacial y los materiales inteligentes, toda una serie de
maravillas que ni Arqumedes ni Leonardo da Vinci imaginaron jams.

Qu es la
Ingeniera
Mecnica?
22

ada vez que abres una


lata, prendes la luz, vas
en carro o en combi, hay
un ingeniero mecnico
a quien agradecrselo. Ellos se
encargan de hacer nuestra vida ms
fcil, confortable, feliz y digna de
todo ser humano.
Los ingenieros mecnicos identican nuestras necesidades para luego
crear las mquinas, los equipos, las
instalaciones y los sistemas destinados a satisfacerlas. Adems, ellos
estn presentes desde la concepcin de la idea, hasta el momento
de su utilizacin e intervienen en su
mantenimiento.
Son muchos y muy variados los
campos en los que un ingeniero mecnico puede ejercer su profesin.
Entre ellos, podemos mencionar:
El diseo y desarrollo de nuevos

dispositivos, mecanismos y mquinas y su mejoramiento con el uso


de controles de mando automatizado. Los ingenieros mecnicos,
por ejemplo, han colaborado en el
diseo de comodidades tan diversas
como licuadoras, cocinas elctricas,
lavadoras, mquinas de escribir,
bolgrafos, automviles.
Estos profesionales disean y
fabrican mquinas-herramientas
(mquinas que hacen mquinas),
maquinaria y equipo para todas las
ramas de la industria. Por ejemplo, disean turbinas, impresoras,
maquinaria para remover tierra,
as como motores para aeronaves,
locomotoras diesel, automviles,
camiones y vehculos de transporte
pblico.
Conversin y utilizacin de la
energa, ya sea trmica, hidruli-

ca, elctrica o de fuente renovable


(como la energa solar, del viento
y otras). En el rea de energa, los
ingenieros mecnicos se encargan
del diseo, produccin y operacin
de turbinas hidrulicas (para poner
en funcionamiento generadores) y

Tanto en el diseo y desarrollo de automviles como en la


construccin de tecnologas que usan energas renovables,
los ingenieros mecnicos prestan sus servicios.

de calentadores, motores, turbinas


y bombas (para el desarrollo de
energa a base de vapor). Disean y
ponen en marcha plantas de energa
y se preocupan por un consumo
econmico de los combustibles,
por convertir la energa calorca
en energa mecnica y por su aplicacin eciente
Con respecto a la calefaccin,
ventilacin y aire acondicionado,
los ingenieros mecnicos proporcionan condiciones controladas de
temperatura y humedad en casas,
oficinas, edificios comerciales y
plantas industriales. Desarrollan el
equipo y los sistemas necesarios
para la refrigeracin de alimentos
y la operacin de almacenes, refrigeradores y plantas productoras
de hielo.
Desarrollo, produccin y control de calidad de los diversos

materiales. Tambin determinan


el comportamiento, caractersticas
y propiedades de estos. Podemos
mencionar, por ejemplo, la transformacin del hierro en acero y
productos nales como planchas,
alambres, clavos, etc.

les. Disposicin y utilizacin de


mquinas-herramientas convencionales y de control numrico (tornos,
fresadoras, taladradoras, limadoras,
etc.) y mquinas de produccin en
general (punzonadoras, plegadoras,
dobladoras, mquinas de soldar,
prensas, etc.). Supervisin y control
de sistemas de produccin. Mantenimiento de mquinas y sistemas de
proceso. Instalacin de maquinarias
y equipos.
Es cada vez ms creciente el inters y la actividad en aspectos de
la bioingeniera, tales como
biomecnica (estudio de movi-

miento y fuerzas en el ser vivo) y


biomateriales (implantes biocompatibles).
Mercado y ventas para poder

realizar una mejor exposicin y


asesoramiento de la maquinaria que
un cliente puede necesitar y que,
debido a su complejidad, no puede
ser interpretada por un vendedor
u hombre de negocios sin conocimientos de ingeniera.
Administracin para aplicar su
experiencia y tcnica racionalizada

23

QuQu
es? es?
Agroindustria, diseo, construc-

cin de maquinaria, de equipos y


sistemas agroindustriales con miras
a mejorar la produccin agrcola
del pas.

boracin de los estudios, proyectos,


diseos y construccin de equipos
para la preservacin del medio ambiente y los recursos ecolgicos.
Conservacin de la energa en

Ingeniera ambiental para la

la formulacin de proyectos para

usar nuevas fuentes de energa


renovables.
Desarrollo tecnolgico: diseo

y adaptacin de tecnologa para la


racionalizacin de equipos y partes
con miras a reducir los costos y

Ingeniera mecnica en el planeta rojo


La sonda Pathnder, que fue enviada a Marte, se dise originalmente como
demostracin tecnolgica de cmo enviar un mdulo de amartizaje con instrumental,
y un rover robtico autnomo a la supercie del planeta rojo. Pathnder no slo
cumpli esta expectativa sino que, adems, envi una cantidad sin precedentes
de datos.
La sonda us un mtodo innovador para entrar directamente en la atmsfera
marciana. Fue asistida por un paracadas para disminuir la velocidad en su descenso
a travs de la tenue atmsfera marciana y us un gigantesco sistema de bolsas de
aire para amortiguar el impacto. El sitio de amartizaje, una antigua planicie aluvial
en el hemisferio norte de Marte, conocida como Ares Vallis, est ubicado en medio
de una de las zonas ms rocosas de Marte.
El mdulo de amartizaje bautizado formalmente como Estacin Carl Sagan y
el rover llamado Sojourner superaron las expectativas iniciales de vida til: el
mdulo de amartizaje en aproximadamente tres veces; el rover, en doce. (Texto
tomado de: http://mars.jpl.nasa.gov/marte/missions/past/pathnder_sp.html).

24

Congreso

III COBIM

De izq. a derecha: Jorge Rodrguez Hernndez, Coordinador de la Seccin de Mecnica, Antonio Montalbetti Solari, Jefe
del Departamento de Ingeniera, Simn Figueroa, Presidente de la Soc. Bolivariana de Ing. Mec.
Luis Guzmn Barrn, Vicerrector Acadmico de la PUCP, Eduardo Ismodes Cascn, Decno de la Facultad de Ciencias e
Ingeniera y Benjamn Barriga Gamarra, Presidente de la Comisin Organizadora del COBIM III

Del 22 al 24 de julio, de este ao,


se realiz el Tercer Congreso
Bolivariano de Ingeniera Mecnica
(COBIM), evento de alcance
internacional llevado a cabo por la
seccin de ingeniera mecnica de
la PUCP.
La cantidad y calidad de los
expositores, la participacin de
los profesores y alumnos, as
como la presencia de ponentes
internacionales, hizo posible el
xito de este evento, cuyos efectos
en la Seccin perdurarn por mucho
tiempo.
Se presentaron 147 ponencias
que fueron expuestas a ms de
400 participantes de 14 pases
representando a casi 100 universidades latinoamericanas.
La to talidad de los trabajos

apreciar en la direccin electrnica:


www.cobim3@pucp.edu.pe.

prese nta dos, as c omo las


conferencias magistrales se pueden
Ha sido notable la integracin
lograda entre todos los profesores
y alumnos de ingeniera mecnica
de la PUCP. Todos pusieron el
hombro para la mejor realizacin
de esta actividad, demostrando
que cuando se trabaja unidos en
una sola direccin se pueden lograr
grandes cosas.
Los expositores invitados brindaron
nueve conferencias magistrales
de calidad, y mostraron a los
participantes el rumbo que est
tomando la ingeniera mecnica. Los
ponentes y participantes quedaron
satisfechos por la calurosa acogida
y atenciones brindadas. Gracias a

ello, nuestra seccin y, en general la


PUCP, incrementaron su prestigio.
Los asistentes pudieron apreciar
las tendencias actuales en la
investigacin y desarrollo de la
ingeniera mecnica. Adems,
llegaron a compartir e intercambiar
opiniones sobre cmo se desarrolla
sta en sus respectivos pases.
Finalmente, podemos concluir
que este congreso sirvi para
demostrar la gran importancia que
tiene la ingeniera mecnica como
espe- cialidad, y que es una carrera
Pedro Reyes
Director Ejecutivo
III COBIM

25

Ford T

El primer
carro masivo
En su primera produccin
se fabric la cantidad de
10 660 ejemares, batiendo todos los rcords de la
industria.

Qu es la Ingeniera
Mecnica?
La produccin en masa que cre Ford en 1914 hizo que, con
13 000 trabajadores, fabricase alrededor de 300 000 coches.
Mientras las 299 compaas de la competencia, con 66 350
trabajadores, fabricaron un total de 280 000 vehculos.

l Ford T fue el origen de


la revolucin del automvil. Antes que apareciera,
tener un auto era algo
totalmente
elitista.
Este
modelo, por
su bajo costo,
convirti
al vehculo de ricos en herramienta de trabajo y lo puso al alcance
de cualquier ciudadano medio de
Estados Unidos. Adems, fue una
autntica evolucin en cuanto a
tecnologa por su ecacia mecnica y el perfeccionamiento de la
produccin en cadena.
Entre 1903 y 1908, Henry Ford
y sus ingenieros desarrollaron 19

26

coches diferentes, designando a


cada uno de ellos con una letra del
alfabeto. El modelo T se present
el primero de octubre de 1908.
vo la aprobacin
popular.

eran de madera. Luego, la estructura se revisti de placas de aluminio


y despus de acero. Por este motivo,
el vehculo es conocido popularmente como Tin Lizzy (La Lata
Lizzie).

La carrocera del vehculo puede


ser: Runabout, Roadster, Tourer,
Cup, Tovrn Car y Sedn, entre
otras. Adems, Ford ofrece una amplia gama de modelos, desde el dos
plazas deportivo hasta la limusina.
En los aos sucesivos, la gama se
completa con una camioneta. Las
carroceras de los primeros aos

Innovacin Mecnica
El vehculo tena el motor adelante, defensas, puertas y una capota
plegable. Su peso era de 550 kg e
incorporaba un motor de 20 CV
(aprox. 20 HP) con cuatro cilindros
y alcanzaba una velocidad mnima
de 70 km/h por hora. El Ford T

Este coche se vendi


inicialmente a un precio de $ 850 pero las
continuas mejoras en
el diseo y fabricacin
disminuyeron finalmente su precio a
$
260.

Datos de inters

Entre las innovaciones que populariz el Modelo T se encontraba


la colocacin del volante en el
lado izquierdo. Adems, este auto
fue el primero en tener una culata
de cilindros de fcil acceso, y en
utilizar ampliamente una aleacin
ligera en carrocera (acero aleado
con vanadio).
Otras de sus innovaciones fueron
el encendido mediante magneto
(volante con imanes y muelles
estacionarios) y la lubricacin centralizada, con el propsito de lograr
mayor durabilidad del motor. La
suspensin de tres puntos permiti
al coche circular por las carreteras
ms primitivas del momento.

Esta medida se mantuvo desde 1914


hasta 1925, y se impuso por motivos
de uniformidad y de eciencia para
la nueva cadena de produccin. Sin
embargo, el Turismo Modelo T de
1909 era de un rojo brillante descrito como Carm. El verde y el
gris fueron otros de los colores del
Modelo T. La presin de la competencia impuso la variedad de colores

Henry Ford baj el tiempo de fabricacin de un


auto, de 12 horas y 28
minutos a 1 hora y 33
minutos. Aument el
salario de sus trabajadores y disminuy el
precio de los coches
En 1921 el modelo T
representaba el 56,6 %
del total de la produccin a nivel mundial.

En total se vendieron ms de 15
millones de modelos T en todo el
mundo. Rcord que sera batido
aos despus con la aparicin del
famoso VolksWagen Escarabajo.

Slo Negro
Existe la creencia popular de que
todos los Modelos T eran negros.
Henry Ford afirmaba que los
clientes pueden tener un coche
del color que quieran, siempre
que sea negro. La aplicacin de
pintura negra en la mayora de los
primeros modelos tiene un sentido
prctico: se seca ms rapidamente
que otras.

Revisa el adto del costad

27

Caminos del Inca

Recorriendo
los Caminos
del Inca

aminos del Inca, es la


carrera ms importante
del automovilismo
en la que ms pilotos participan y la
que ms acionados siguen.
La caracterstica de esta competencia
es la diversidad de circunstancias y
factores que la rodean: la dicultad
de las etapas, los climas adversos,
los desperfectos e imprevistos de
las mquinas, etc.
Esta difcil prueba, en la cual
priman la resistencia, la templanza
y el afn de llegar a la meta, est
compuesta por 5 etapas:

Primera etapa:
Lima - Huancayo,
de 231 km.
Segunda etapa:
Huancayo - Ayacucho,
de 248 Km.
Tercera etapa:
Ayacucho Cusco,
de 568 km.
Cuarta etapa:
Cusco Arequipa,
de 489 km.
Quinta etapa:
Arequipa Lima,
de 985.2 km.

28

Pero cmo naci esta competencia?


Desde su fundacin, el Automvil
Club Peruano se puso como meta,
que nuestro pas contara con
un escenario que satisficiera las
ms exigentes aspiraciones del
auto- movilismo deportivo, que
combinara todos los aspectos
caractersticos de las carreras de
autos. La Cordillera de los Andes
se volvera as la columna vertebral
del circuito.
En junio de 1966 se realiz el Gran
Premio Nacional de Carreteras por
la ruta Lima, Huancayo, Ayacucho,
Cuzco, Juliaca, Arequipa, Lima.

sta fue variada en los ltimos aos,


pasando ahora por Cuzco, Espinar
y Arequipa.
Este ao, se cumpli con la XXXIII
edicin del Gran Premio Nacional
de Carreteras Caminos del Inca.

Participantes del rally, en


plena competencia.

Volkswagen

La PUCP
sobre ruedas

l reciente convenio que


la Universidad Catlica
ha rmado con el representante de la empresa

Volkswagen en el Per generar


muchos benecios para los alumnos y su relacin con la industria.
En este convenio nos reunimos
dos instituciones lderes en el
medio. Una en enseanza y otra
en la produccin, arm Andrs
Von Wedermeyer, el presidente del
Directorio de Euromotors.
El Grupo Volkswagen est conformado por una matriz mundial, la
cual comprende todas las fbricas
de autos de esta empresa en el mundo. Euromotors es el importador de

Volkswagen y representante de esta


rma en nuestro pas, la cual tambin trae del extranjero los carros
de marca Audi y Seat.
En este convenio se sumarn el
prestigio y el nivel acadmico de
la PUCP, por un lado, y por otro,
la experiencia como empresa y la
presencia mundial de Volkswagen.
Se lograr un conocimiento til
que beneciar a los alumnos y la
comunidad.

la empresa que se brindarn cada


ciclo.

Se darn conferencias, donde se


hablarn de casos prcticos, experiencias propias de la marca y las
tendencias del mercado. Adems,
los alumnos de todas las facultades
podrn optar por los cinco cupos
de prcticas pre profesionales en

Este concurso marc el inicio del


convenio entre la empresa y la
PUCP. Consiste en desarrollar un
proyecto que abarque temas en
el Sector Automotriz y el servicio

Lo que nos interesa es que nues-

tros estudiantes conozcan lo que


se hace en las empresas y puedan
ponerlo en prctica cuando salgan,
asever Eduardo smodes, Decano
de la Facultad de Ciencias e Ingeniera.
El Gran Reto Volkswagen

29

Tragedia

Tragedias
que pasarn
a la historia

30

En la historia universal podemos encontrar grandes descubrimientos y avances en la ciencia y la tecnologa. De


la misma manera podemos recordar tragedias que hasta
el da de hoy han quedado grabadas de generacin en
generacin. Muchas de ellas han podido explicarse con
el paso del tiempo gracias a los ingenieros mecnicos.
Estos han probado la resistencia de los materiales que se
usaron para fabricar naves como el Titanic, los buques
Liberty, el trasbordador espacial Challenger y el auto del
corredor Ayrton Senna.

l Titanic fue un trasatlntico que se construy


en los primeros aos del
siglo XX. Pesaba 42 000
toneladas y meda 300 metros de
largo. Este coloso era todo un adelanto para la poca y se pensaba que
establecera un rcord mundial en
velocidad pero esa rapidez fue su
taln de Aquiles. Cuando ingres
en aguas llenas de icebergs, no
pudo bajar a tiempo la velocidad,
lo que le cost la vida a cientos de
personas.
El trasatlntico necesitaba
unos 500 metros para girar y
1500 ms para detenerse, por
lo que fue inevitable chocar
contra un iceberg. ste roz
la proa y, en tan slo unos
segundos, abri una brecha.
Horas ms tarde, el Titanic
se parti en dos y se hundi
en las profundidades del mar.
Slo sobrevivieron 705 personas de las 1522 que iban
abordo. Cuando se recuperaron los restos del navo, los
ingenieros mecnicos realizaron pruebas de resistencia
para comparar el acero que
se emplea en la construccin
de buques hoy en da con
el del Titanic. Se determin
que el acero del barco no fue
probado adecuadamente porque
se pensaba que poda resistir mucha fuerza sin deformarse. Nadie
imagin que un slo golpe, junto
con las bajas temperaturas del

mar, sera suciente para destruir


el armazn del barco ms seguro
del mundo.
Construyendo sin precauciones: los buques Liberty
Algo similar ocurri con los buques Liberty, producidos en gran
cantidad durante la segunda guerra
mundial. Estos fueron fabricados
ntegramente por soldadura. Se
construyeron 2699 buques, pero la
produccin no fue muy cuidadosa

que comprometan la integridad estructural de la embarcacin. Veiente


de ellos quedaron totalmente fracturados y diez se partieron en dos.
Uno de los casos ms dramticos
fue la fractura del SS Schenectady,
que se parti en dos teniendo slo
24 horas de fabricacin.
Como los desastres en los buques
Liberty ocurrieron principalmente
en estructuras de construccin
soldada, se lleg a la conclusin
de que este mtodo de fabricacin
no era adecuado. Sin embargo,
una cuidadosa investigacin hecha
por los ingenieros mecnicos ha
demostrado que la soldadura, de
por s, no es inferior a los otros
mtodos de construccin, pero es
necesario un control estricto de la
calidad para evitar sus defectos. En
la actualidad se viene trabajando
en la creacin de diseos de seguAyrton Senna
do Brasil
La muerte de Ayrton Senna,
tres veces campen mundial
de Frmula Uno, dolo de
multitudes, estuvo sujeta a
una investigacin exhaustiva durante aos. Por mucho
tiempo se esper hallar a los
culpables del accidente ocurrido en el circuito de Imola
en San Marino.

esa poca nadie saba que el acero


pues
las su
pruebas
seleccionar
no
tena
cientepara
resistencia
para
navegar en aguas heladas.
Un buque de cada siete present
fracturas, 90 tuvieron daos serios

En el video se puede apreciar cmo el casco de Senna


se inclina hacia la derecha,
como una reaccin del piloto
para doblar pero el auto no lo
hizo. De esta manera se podra
pensar que la direccin rota
sera la causa del accidente.
La muerte de Senna la caus
una barra de suspensin que
le impact en la frente, esto
El contacto de las ruedas con la
pista en circuitos como el de Tamburello era desigual, es ms, el
actual campen de Frmula Uno,
Michael Schumacher, dijo que vio

31

Tragedia
Senna dar unos saltos antes de perder el control y chocar. El accidente que tuvo el campen brasileo
equivala a caerse desde una altura
de 30 metros.
El mecnico del equipo Williams
Renault, Patrick Head, declar que
la columna de direccin estaba
diseada para soportar 350 mil
ciclos antes de fallar por fatiga. En
el auto de Senna, antes del accidente, la columna slo haba tenido
27 mil ciclos. Se concluy que la
causa por la cual Ayrton Senna se
sali de la pista fue la ruptura de la
columna de direccin que estaba
modicada, pero que no hubo intencin criminal en ello. Nadie fue

La tragedia del Challenger


Las tragedias no slo ocurren
en el mar y en la tierra, tambin
pueden ocurrir en el aire. Esto les
sucedi a los siete tripulantes del
trasbordador Challenger que, el
28 de enero de 1986, perdieron la
vida en el aire, cuando slo tenan
73 segundos de despegue. Un fallo
en el cohete propulsor ocasion la
explosin y desintegracin de la
nave, a pesar de que su diseo fue
perfeccionado. Para los ingenieros
de la poca era difcil predecir con
exactitud la reaccin que tendran
los materiales pues no contaban
con el software adecuado.

Paso a paso, los ingenieros de la


NASA han podido determinar lo
que ocurri en los 73 segundos de
trayectoria que tuvo el Challenger
antes de la explosin. El viento de
altura, la temperatura, as como las
dems condiciones fsicas y mecnicas, impidieron que el Challenger
soportara tanta presin, y una vez
liberado el hidrgeno lquido todo
estaba perdido. La nave espacial se
rompi en varias secciones de gran
tamao que emergieron de una bola
de fuego.

En el video se puede apreciar como el casco de Senna se inclina hacia la


derecha como una reaccin del piloto para doblar pero que el auto no lo
haca. De esta manera se podra pensar que la direccin rota fue la causa
del accidente.

32

Antrtida

Ingeniera bajo cero

Ingeniera
Mecnica en
la Antrtida
E
n 1996 la Comisin
Nacional de Asuntos
Antrticos del Per
encarg al Ara de
Energa de la Seccin Ingeniera
Mecnica de la Ponticia Universidad Catlica del Per, investigar
sobre el potencial de energa elica
(fuerza del aire) en la Antrtida,
para dotar de electricidad a la estacin peruana en la zona.

monitoreo del viento, el cual llegaba a 150 km/h, fuerza ms que


suciente para generar la energa
necesaria para el funcionamiento
de la estacin peruana. Pero este
potencial energtico tambin trajo
consigo inconvenientes, las rfagas
de viento causaron el dao de ins-

- Se debe eliminar el consumo de


los hidrocarburos en este continente
para evitar una mayor contaminacin, remplazndolos por energas
renovables.

Gracias a esta experiencia se lleg


a varias conclusiones:

El ingeniero Fernando Jimnez vericando la instalacin de una


turbina hidrulica
de ujo cruzado
en la Antrtida.

- La presencia de los profesionales


de nuestra universidad dej un
precedente importante para las expediciones futuras.

Con este n, los ingenieros mecnicos de la universidad comenzaron


la bsqueda de la informacin necesaria para optimizar el diseo de
aerogeneradores capaces de cumplir con esta misin en un terreno
de fuerte actividad ciclonal.
Luego de varios das de viaje, el
ingeniero Fernando Jimnez y 40
expedicionarios arribaron en helicptero a la estacin Machu Pichu,
ubicada en la isla Rey Jorge. sta
se sita en la unin de los ocanos
Atlntico y Pacco, ocupando una
supercie de 150 kilmetros cuadrados. Cabe recalcar que el 95% de
su supercie est cubierta por una
capa muy gruesa de hielo de ms
de 100 metros de espesor.
Una vez familiarizados con el lugar,
los expedicionarios comenzaron el

- Los aerogeneradores que se


instalen en el futuro deben ser
construidos pensando que estarn
funcionando en un ambiente extremadamente duro y agreste.

33

Asociacin
ASEIMEC

ASEIMEC
Asociacin de Estudiantes
y Egresados de
Ingeniera Mecnica

a ASEIMEC (Asociacin
de Estudiantes y Egresados
de Ingeniera Mecnica de
la Ponticia Universidad
Catlica del Per) es una asociacin
sin fines de lucro que agrupa,
representa y organiza a los alumnos
y egresados.
La ASEIMEC tiene como fines
principales:
1.- Consolidar a la asociacin como
ente representante de alumnos y
egresados de Ingeniera Mecnica
(SIM) en busca de la excelencia
acadmica.
2.- Promover la integracin de la
comunidad de Ingeniera Mecnica:
Estudiantes, egresados, personal
docente y trabajadores.
3 . - E s t a bl ec e r un v i n cu l o
universidad-empresa.para
contribuir en la insercin de los
alumnos de la especialidad en el
mbito laboral.

La estructura de la ASEIMEC est


conformada por:
Junta Directiva
Carlos Ernesto Cano Villasana
Presidente
Jos Reyes Mendieta
Vice-Presidente
Nathan Avilez
Secretario
lvaro Cano Rosalino
Tesorero
Diego Mosqueira
Asuntos Acadmicos
Carlos Alfredo Ros Prez
Relaciones Exteriores
Sergio Moral
Deportes y Actividades

Ricardo Bustamante
Prensa y Propaganda

4.- Promover la participacin


de sus miembros en las diversas
actividades acadmicas, culturales
y de confraternidad.
5.- Establecer vnculos con otras
asociaciones similares para el
desarrollo conjunto de la ingeniera
mecnica en nuestro pas, as como
la promocin de los servicios que
presta nuestra universidad.

34

Grupo de Apoyo
Omar Gallegos, Juan Carlos
Vertiz, Martin Matta, Jos Tejada,
Gonzalo Sevillano, Javier Dvila,
Carlos Diaz, Fedor Silva y otros
alumnos.

Miembros de la ASEIMEC
Todos los alumnos matriculados
en la especialidad de Ingeniera
Mecnica, sus egresados y todos
aquellos que estn interesados en
pertenecer a ella.
Durante el primer semestre de
este ao, la Mesa Directiva de la
ASEIMEC ha logrado:
- Establecerse por primera vez en
un local dentro de la PUCP gracias
al apoyo del GRUPO y en particular
del ingeniero Miguel Hadzich.
- Adquisicin de equipos de cmputo
que se encuentran a disposicin de
los estudiantes.
- F or m aci n de l a S e cci n
Estudiantil del ASME (American
Society of Mechanical Engineering)
en la PUCP.
- Realizacin de dos campeonatos
de confr aterni dad entr e sus
miembros.
- Promocin y fomento en el Tercer
Congreso Peruano de Mantenimiento
y el Tercer Congreso Bolivariano de
Ingeniera Mecnica.
- Realizacin de conferencias y
exposiciones para los alumnos
dentro de la universidad.

Vehculos

Mirando el futuro

Vehculos
sin
gasolina
as guerras que vivimos
en la actualidad, debido
a la necesidad de controlar el suministro de
petrleo en el mundo,
nos obligan a buscar soluciones
alternativa al consumo de combustible fsil.

carros solares y elicos.


Gracias a esta experiencia, los
estudiantes comprenden que la ingeniera mecnica es una actividad
indispensable actualmente. Proporcionnoles una visin a futuro sobre

Por ello, en el curso de Introduccin


a la Ingeniera Mecnica, dictado en
Estudios Generales Ciencias de la
Ponticia Universidad Catlica del
Per, se dan tareas a los estudiantes
para que estos conozcan algunas
reas de la Ingeniera Mecnica,
como: el diseo, fabricacin y
uso de energas renovables. Estos
proyectos tienen como propsito la
construccin de mquinas accionadas por energas renovables como
la elica (viento) y la solar.
Para lograr estos objetivos los
alumnos cuentan con el respaldo
de la universidad, la cual les brinda todos los elementos necesarios
para disear y fabricar lo que su
imaginacin les pueda sugerir. En
esta oportunidad se construyeron

Vehculo accionado gracias


al uso de paneles fotovoltaicos.

35

36

37

Mecatrnica
Mecatrnica

La nueva tendencia en
ingeniera que revoluciona
la industria

Mecatrni38

a Mecatrnica es una
disciplina de la ingeniera. Por medio de
e st e n ue vo en f oqu e
tos, donde lo mecnico, lo electrnico y lo informtico estn
integrados.
Con el correr del tiempo, es cada
vez ms necesario que el diseo de
mquinas requiera de la integracin
simultnea de estas disciplinas. Los
productores de mquinas deben
poseer conocimientos slidos en
las diferentes ramas de la ingeniera, lo cual no ocurre actualmente
en nuestro medio.. Ello se debe a
la tradicional y rgida divisin que
existe entre las especialidades de
la ingeniera. Esto genera que cada
uno de los componentes mecnico,
electrnico e informtico sea diseado por personas con diferente
entrenamiento y visin. Por lo tanto, el producto resultante tiene un
amplio margen de mejoramiento.
Esta integracin est orientada a
aumentar el nivel de inteligencia
de las mquinas, incrementando
al mismo tiempo su exibilidad,
versatilidad, eciencia y conabilidad.
La palabra Mecatrnica fue reservada como nombre de marca por
la empresa japonesa fabricante
de robots y sistemas de control,
Yaskawa, en 1972. Segn ellos,
la palabra estaba compuesta por
meca referida a mecanismos y
trnica referido a electrnica.
De este modo la idea original del
trmino evocaba la nocin de incorporar electrnica a los mecanismos
de manera integral y orgnica para
obtener sistemas ms compactos,
ecientes y econmicos. Como la
palabra comenz a usarse en forma

La lista de productos inteligentes,


concebidos con el enfoque mecatrnico, es cada vez mayor. Se
puede mencionar, por ejemplo,
las videograbadoras, las lavadoras

y las secadoras inteligentes, los


juguetes y las mquinas de juego,
los robots, las mquinas de control
numrico, los cajeros electrnicos,
los rganos articiales, los automviles equipados con sistemas de
encendido electrnico, suspensin
activa, control de ruido y emisin
de gases y muchos ms.
Los productos mecatrnicos poseen mecanismos de precisin, son
controlados por dispositivos electrnicos programables, tienen una
relacin inteligente con el medio
ambiente, hacen uso ptimo de los
materiales y de la energa que consumen, y sus diseos son estticos
y ergonmicos.
Hay quienes tienden a disminuir el
aporte de la Mecatrnica diciendo
que es slo una repeticin de lo ya
existente en la Ingeniera. Sin embargo, a pesar de que las disciplinas
que rene la Mecatrnica ya estn
bien establecidas, lo indito es el
enfoque de diseo que se emplea,
pues se considera el producto como
un ente integrado. Por ello, quien
desarrolle la disciplina debe tener
una formacin slida en ingeniera
mecnica complementada con la
informtica y la electrnica. Slo
de esta manera ser posible obtener
La calidad y costos que vienen
exigiendo los productos obligan a
un enfoque mecatrnico, lo que determina una generacin de nuevos
esquemas de formacin para los
profesionales que realizan diseos
basados en mecanismos.
Es imprescindible mecatronizar
la industria ya que, a travs de la
automatizacin lograda, se minimizarn los costos, se mejorar la
calidad del producto y se lograr un
nivel competitivo mucho mayor,
arm el ingeniero Jorge Rodrguez
(Coordinador de la Seccin de Ingeniera Mecnica de la PUCP).
Existe la necesidad de preparar

39

adecuadamente a los profesionales


que se encargarn del futuro de la
Mecatrnica. Para ello es necesario
incorporar en la formacin de ingenieros mecnicos conocimientos
slidos en las reas de computacin
y electrnica, tanto de potencia
como digital. Este requerimiento
ya ha sido reconocido por algunas
universidades del mundo, entre
ellas las del Japn, EEUU, Alemania, Holanda, Inglaterra y Brasil,
siendo sta ltima la ms avanzada
de Amrica del Sur.
En el Per, la Universidad Nacional de Ingeniera y la Universidad
Nacional de Piura incluyen la Mecatrnica como una especialidad de
pre- grado dentro de la carrera de
Ingeniera Mecnica. En la Ponticia Universidad Catlica del Per,
est por incluirse la especialidad
de Mecatrnica como una segunda
especialidad, y tambin se est estudiando la posibilidad de su creacin en el mbito de pre grado. Los
ingenieros mecnicos ya egresados
accederan a la segunda especialidad estudiando dos semestres ms;
y los ingenieros electrnicos, tres
semestres.

La ingeniera mecnica, unida a la electrnica, nos abre


innidad de posibilidades para el futuro. La preparacin
de ingenieros mecatrnicos requiere incorporar a la formacin de mecnicos conocimientos slidos en las reas
de elctrnica e informtica.

Un ingeniero mecatrnico debe


estar preparado para disear mquinas, procesos o productos de
consumo de alta tecnologa. Adems, debe ser capaz de analizar y
poner en funcionamiento equipos
y soluciones tecnolgicas a gran
escala, teniendo en cuenta aspectos
econmicos y ecolgicos. Tambin
debe aplicar dispositivos electrnicos en el diseo y desarrollo de
mquinas y productos inteligentes.
Asimismo, podr desarrollar y
utilizar programas de computador
para aplicaciones en automatizacin de mquinas industriales y de
procesos.
Como se puede ver, la capacitacin
de un ingeniero especializado en
Mecatrnica es una gran responsabilidad, por ello las universidades

40

Historia

Ingeniera
Mecnica en la
PUCP
Fachada de la
Seccin de
Ingeniera
Mecnica de la Ponticia
Universidad
Catlica del Per.

n el momento que la entonces Facultad de Ingeniera inici su enseanza


en 1933, contaba con 48
alumnos
ocho lacursos.
En un inicio,
slo yexista
especialidad de Ingeniera Civil, pero
en 1969, se decidi extender las
actividades hacia la formacin de
ingenieros mecnicos, de minas e
industriales.
En cuanto a la seccin de Ingeniera Mecnica, no se contaba con
personal sucientemente capacitado ni con los fondos necesarios
para adquirir el equipo. Pero gracias a las buenas relaciones que
tena la universidad con los Pases
Bajos, decidieron solicitar asis-

tencia a Holanda. Estos gobiernos


haban ayudado, en 1964, al establecimiento del Departamento de
Sociologa.
El nico ingeniero mecnico que
haba en la PUCP era Eduardo
Castro Morales, quien colabor con
el ingeniero Herman Voorwald y el
profesor ingeniero W.L.H. Schmid
en el plan de creacin de una nueva
seccin de Ingeniera Mecnica en
la Ponticia Universidad Catlica
del Per. Ellos se reunieron en Lima
y visitaron industrias e instituciones peruanas, como: SiderPer,
PetroPer, Itintec, y otras. Con ello
buscaban fuentes para el diseo de

un plan de estudios acorde con las


caractersticas y necesidades industriales de nuestro pas.
El equipamiento de los laboratorios
requiri de ms de dos millones de
orines holandeses. La construccin del primer piso del edicio
que albergar estas instalaciones
fue un aporte de la universidad
y de fondos donados por diversas
industrias.
El 18 de agosto de 1972 se inauguraron los laboratorios de mecnica.
En ese momento se encontraba
como Director del Programa Acadmico de Ciencias e Ingeniera

41

ingenieros Tito Zamalloa, Miguel


Rivas y Jos Subauste.
Posteriormente, en 1980, se recibi
la ayuda de la Fundacin Krupp de
la Repblica Federal de Alemania.
Esto permiti actualizar y complementar las instalaciones, al construir
el segundo piso del edicio.
Al principio, se formaron no slo
ingenieros mecnicos sino tambin
ingenieros industriales. En 1982 se
separaron las especialidades y se
cre la seccin de Ingeniera Industrial. Adems, en 1988, a partir
del rea de Electricidad, que an
estaba en la Seccin de Mecnica,
se cre la Seccin de Electricidad y
Electrnica. En sta recae la responsabilidad de formar a los ingenieros
electrnicos.
Los profesionales que salen de
este centro de enseanza se caracterizan por la fuerte incidencia en
las ciencias bsicas: matemtica,
qumica y fsica, las cuales ocupan
muchas horas en la formacin de
los estudiantes. Dentro de los objetivos buscados por la Seccin de
Ingeniera Mecnica est conseguir
un profesional atento a resolver los
problemas que se presenten en la
vida profesional, teniendo la capacidad de ir acorde con los cambios
tecnolgicos.

El rector Dr. Salomn Lerner y el Vicerrector


Luis Guzmn Barrn, visitaron los laboratorios
de ltima generacin de la seccin.

Los alumnos de la seccin aplican lo aprendido en las


clases tericas en diferentes laboratorios y talleres.

Los estudios cientcos bsicos son


complementados con la tecnologa
apropiada que brinda esta institucin. Luego, con las prcticas pre
profesionales, se cierra un crculo
perfecto que permite a los egresados tener una gran aceptacin en
el medio.
Hoy la Seccin de Ingeniera Mecnica cuenta con un promedio de 390
alumnos y 70 cursos por semestre. A
lo largo de sus 33 aos de existencia
de ella han egresado 750 graduados,
quienes se desempean con exce-

42

Los egresados de la Secin de Ingeniera Mecnica


de la PUCP se desempean con excelencia en
industrias y universidades peruanas y del extranjero.

Agro

Uso de
Tecnologa en el
Agro Peruano

Por: Ing. Jorge Alencastre*

n el transcurso de su
existencia el GRupo de
Mtodos Computacionales (GMC - PUCP) ha
buscado tener incidencia
en el desarrollo social de nuestro
pas, en base a la aplicacin de tecnologa para la mejora de la productividad en los diferentes sectores
comprometidos con la produccin.
Uno de estos sectores es el agropecuario, debido a la larga tradicin
agrcola de nuestros pueblos y a la
gran riqueza natural existente en
nuestro territorio.
En las universidades del Per se han
desarrollado en las ltimas dcadas
una serie de tecnologas para el uso
agrcola. Entre ellas se encuentra el
desarrollo de herramientas y mquinas agrcolas. Sin embargo, stas
no han logrado un impacto signi-

cativo en el crecimiento de estos


sectores debido a la incoherencia
de las mismas con otros aspectos
de la realidad social (identicacin
cultural, geogrca y organizacin
poltico productiva).
En el medio universitario este tema
no ha sido trabajado desde el aspecto tcnico, posiblemente por la
falta de un nexo entre las ciencias
sociales y los sectores tcnicos. De
este modo, se ha desaprovechado
el gran aporte de los mltiples
estudios realizados en el campo de
las ciencias sociales. Esto se podra
atribuir a la falta de una teora econmica y administrativa que plasme
este conocimiento en desarrollo
productivo tangible.
En este escenario GMC - PUCP
pretende brindar un aporte en el cre-

Diseo y Fabricacin de
una Mquina Picadora de
Forraje
En la actualidad, la principal
fuente de alimentacin del ganado vacuno en las zonas altas de la
sierra es la avena forrajera.
Para el proceso de alimentacin y
de almacenaje de este producto,
es ideal poder cortarlo en trozos de entre 25 a 40 cm. Poder
disponer de la avena en estas
condiciones, facilita la alimentacin del animal, disminuyendo
el porcentaje de desperdicio y
consiguiendo una mejora en el
proceso alimenticio del mismo.
Para el caso del compactado,
el tener la avena en trozos pequeos, disminuye la potencia

43

requerida para el compactado,


consiguiendo as poder almacenar
mayor cantidad de avena en menor
volumen.
La tcnica ms comn se limita a
utilizar pequeos machetes para
conseguir cortar la avena, haciendo
esta labor poco atractiva, pues es un
proceso bastante lento y agobiante
para el trabajador.
El objetivo del presente trabajo
consisti en disear una mquina
que pueda desarrollar esta labor de
forma cmoda, rpida y eciente,
teniendo como principales exigencias:
Ser de fcil fabricacin para
poder desarrollarla en zonas con
medianos recursos.
Contar con gran capacidad de
produccin, para as conseguir un
impacto socioeconmico positivo
en los productores ganaderos cultivadores de su propia avena.
Tener bajo costo de fabricacin
para estar al alcance de productores
de escasos recursos. No requerir de
ninguna fuente externa de energa,
adems de la que pueda ser proporcionada por el ser humano.
Partiendo de estas premisas
y producto de 5 meses de investigacin, diseo y fabricacin, se
concluy el primer prototipo.
Los requerimientos para su funcionamiento se limitan a la participacin de dos personas, una de
ellas proporciona la potencia para
el corte (a travs de una bicicleta
acoplada) y la otra se encarga de
introducir avena en forma axial
para el corte.
El corte ser efectuado por una
cuchilla (adaptada de una garlopa
elctrica), la cual se ubica entre
dos volantes que realizan la funcin

44

de acumuladores de energa, para


proporcionar la fuerza requerida en
el instante del corte.
Terminada la fabricacin, nos trasladamos al distrito de Langui, provincia de Canas en el departamento
del Cusco, donde se realizaron la
primeras pruebas. Este lugar est
ubicado en las zonas altoandinas de
Cusco y se caracteriza por ser una
zona netamente ganadera, teniendo
como principal producto agrcola
avena y cebada, que se emplean
para la alimentacin del ganado.
Luego de contar con una cantidad
de avena apropiada se realizaron las
pruebas de rigor, consiguiendo un
rendimiento satisfactorioy logrando
cortar hasta 200 kg/h. Esto supera
ampliamente a cualquier mquina
utilizada en la actualidad, movida
slo con energa humana.
Cabe resaltar la facilidad de uso y la
inmediata adaptacin del operario,
adems de la mnima fatiga en la
persona encargada de movilizar el
sistema de corte.
Despus del corte, el producto obtenido fue utilizado como alimento
del ganado, comprobando as que

el 100% era consumido por el animal, eliminando de esta manera el


desperdicio que se genera cuando
la alimentacin se realiza con la
avena completa.
Como resultado de las pruebas,
se pueden formular las siguientes
observaciones:
El sistema de expulsin de avena
cortada necesariamente tiene que
ser efectuado por la parte posterior
de la mquina, as se puede aprovechar como fuente impulsora de
la avena cortada el movimiento de
la cuchilla.
Para el ingreso de la avena, se
tiene que contar con un espacio bastante amplio, aprovechando de este
modo toda la longitud de corte.
Es necesario implementar un
bisel en la zona de ingreso de la mquina para impedir que el operario
resulte lastimado.

*El Ing. Jorge Alencastre es


especialista en elementos nitos
e investigador y profesor de la
Seccin de Ingeniera Mecnica.

Bomba

Bomba
de
pedal
Juan Carlos Vertiz Tavera*

n nuestro pas existen zonas deprimidas carentes de


agua, sin embargo este recurso existe en el subsuelo
a niveles bastante bajos, entre
los 2 y 7 metros de profundidad.
Por lo tanto, el agua puede ser
aprovechada en forma ptima con
la ayuda de la bomba de pedal.
La bomba de pedal es un dispositivo
de elevacin de agua similar a la
bomba de mano. La diferencia
radica en que la bomba de mano
consiste en un solo cilindro y se
tiene que bombear el agua con las
manos. En cambio, la bomba de
pedal cuenta con un mecanismo de
vaivn que acciona dos cilindros
para elevar agua. Esto se logra al
crearse vaco en los cilindros.
Este proyecto fue encomendado por
el ingeniero Miguel Hadzich para
experimentar y desarrollar este tipo
de tecnologa, y que sta forme parte
del conjunto de servicios al sector
rural que ofrece el Grupo de Apoyo

al Sector Rural (GRUPO)..


Caractersticas de la
bomba
La descarga es aproximadamente
de 3000 litros por hora. La
bomba es fcil de instalar, requiere
poco mantenimiento y puede
ser accionada fcilmente por un
hombre, una mujer o un nio,
utilizando su peso corporal en los
dos pedales.
Actualmente es uno de los sistemas
de irrigacin ms baratos en el
mundo. Irriga con ecacia campos
de una hctarea o menos tamao.
Los gastos son mnimos ya que
no requiere de electricidad ni
com bust ibles. El manual de
fabricacin est disponible en el
GRUPO.

cebada (llena de agua). Luego,


durante
la succin, el pistn sube y crea un
vaco. ste ser ocupado por el agua
que pasa a travs de una tubera y
una vlvula antiretorno que regula
su paso. Despus, el agua que est
sobre el pistn, dentro del cilindro,
llega a la supercie.
Cuando se baja el pistn, se acciona
la vlvula de cierre (vlvula check)
que impide el retorno del agua y al
mismo tiempo se llena el cilindro
a travs de unos agujeros ubicados
en la parte inferior del mismo.
Cuando el pistn sube se cierran
estos agujeros, por efecto de un

Cmo funciona el sistema


de succin de agua?

*Estudiante de noveno ciclo de la


especialidad de Ingeniera
Mecnica de la Ponticia
Universidad Catlica del Per.

La bomba debe estar previamente

45

Renovable

Alumnos de ingeniera mecnica instalan


mquinas hidrulicas y solares en Chanchamayo

Aplicando lo
aprendido
L os a l um n os d e I n ge ni er a
Mecnica, que estn cursando del 8
al 10 ciclo, pueden llevar el curso
de Energas Renovables que es
dictado por el ingeniero Miguel
Hadzich. Este ao participaron 30
alumnos que realizaron un viaje
de campo a la zona de San Luis
de Shuaro, fundo San Miguel
en el valle de Chanchamayo. En
esta ocasin, cinco grupos de seis
alumnos realizaron instalaciones
para bombeo de agua, secado solar
y generacin de energa elctrica
en base a las energas hidrulica
y solar.
El primer grupo, integrado por:
Juan Carlos Castro, Negel Zehnder,
Danny Cabanillas, Manuel Mata,
Carlos Caldern y Luis Rosadio;
instal una mini pico central
hidroelctrica con turbina Pelton
de 10cm. y un generador de imanes
permanentes.
El segundo grupo, integrado por:
Joel Alegra, Gino Daz, Gustavo
Angulo, Camilo Parra, Daniel
Akamine, William Agurto; instal
una bomba de ariete hidrulico con
una cada de 1m que elev 8 m de
altura un caudal de 2 litros/minuto.
Esta mquina qued instalada en

46

el lugar.
El tercer grupo, integrado por:
Carlos Noriega, Eduardo Montao,
Erick Guilln, Gian Marco Todesco,
Sergio Moral y Gustavo Ramrez;
instal una terma solar de plstico
para la obtencin de agua caliente.
La temperatura mxima del agua
lleg a 40C. Este equipo tambin
ser parte del proyecto Shuaro que
la Universidad Catlica piensa
realizar en este fundo.
El cuarto grupo, integrado por:
Jos Tejada, Fernando Bazo,
Csar La Torre, Andres Kawakami
y Manuel Lobato; trabaj con una
cocina parablica solar. En ella se
lograron freir huevos en tan slo
10 minutos a una temperatura de
120C. Paralelamente se us una
cocina solar tipo caja en la que el

Treinta alumnos realizaron


un viaje de campo a la zona
de San Luis de Shuaro, fundo
San Miguel en el valle de
Chanchamayo.

Finalmente el quinto grupo,


integrado por Marco Gutirrez,
Harold Al- varez, John Navarro,
Wilfredo Bulln y Richard Layseca
Garca; arm e instal una rueda
hidrulica de 2 m de dimetro para
bombeo de agua y generacin de
electricidad simult- neamente.
Con ella se obtuvo una potencia de
620W con una cada de 1,50 m.
La rueda hidrulica tambin ser
parte de las nuevas tecnologas
apropiadas que se enseen a los
futuros visitantes.
Cada uno de los grupos estuvo
supervisado por personal del
Grupo de Apoyo al Sector Rural
(GRUPO-PUCP), especialistas en
el tema de energas renovables.
Entre
ellos podemos nombrar
a: Urphy Vsquez, Jorge Alfaro,
Antonio Meza y Aldo Torres.
El viaje tuvo el apoyo econmico
parcial de la Direccin Acadmica
de Servicios Universitarios de
nuestra universidad, dirigida por
el doctor Rogelio Llerena.
Las instalaciones de los equipos,
previstas para dos das, fueron
realizadas en slo uno por los
entusiastas al umnos. Al da
siguiente, hubo tiempo para visitar

Los alumnos instalaron


diferentes mquinas que
aprovechan la energa solar
e hidrulica. En la imagen
superior, los estudiantes
terminan de instalar la cocina solar en el valle de Chanchamayo.

las Cataratas de Bayoz, donde


el grupo tuvo la oportunidad de
tomar un refrescante bao. De
regreso, tuvieron la suerte de
encontrar nieve en la zona de
Ticlio (4 867 msnm).
Este curso, adems del
conocimiento tcnico que brinda,
permite a los alumnos conocer la
sierra y selva peruana, cruzando a
travs de 80 climas diferentes. Los
que hacen del Per el nico pas
donde se conocen estos climas en

En esta foto apreciamos,


la instalacin de la terma
solar.

47

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER www.pucp.edu.pe

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