BITUMENES EMULSIONADOS DIVERSAS APLICACIONES

EXPERIENCIA PERUANA
Ing Victor A. Lopez Chegne
GERENTE TECNICO

Un pavimento es la estructura que se disea para soportar una densidad de trnsito y

carga axial determinados.
La Estructura de un pavimento esta compuesta por :
- Sub razante ( Terreno de fundacin)
- Base
- Carpeta o superficie de rodadura
En Algunos casos la Base se divide en dos capas, una inferior llamada sub base y la
superior llamada base.
El pavimento propiamente dicho o superficie de rodadura debe ser impermeable y
capaz de resistir el desgaste y los esfuerzos debido al trnsito.
PAVIMENTO ASFALTICO
El ASFALTO mayormente se obtiene como sub producto de la destilacin del petrleo
en refineras; tambin en algunos lugares se lo puede encontrar en estado natural.
* Es un material viscoso y adhesivo de color negro, sus componentes principales son
Betunes
* En la pavimentacin es impermeable y no es afectado por la mayora de los cidos,
lcalis y sales.
* Son llamados pavimentos flexibles, como consecuencia de que el asfalto es un
material viscoso y termoplstico.
* Es termoplstico porque se ablanda cuando es calentado y se endurece cuando se
enfra.
Para su empleo en la construccin vial, el asfalto debe encontrarse en estado lquido
para ello existen tres tcnicas bastante conocidas:
Derritindolo, ( a 135C) mas conocido como la tecnologa del asfalto en caliente.
Diluyndolo, (con solventes) conocido como las tecnologa en fri con asfalto diluido
Emulsificandolo, (en agua) conocido como la tecnologa en fri con asfalto
emulsionado.
LA TECNOLOGIA DE LOS ASFALTOS EMULSIONADOS
En la actualidad el perfeccionamiento qumico de los emulsificantes nos permite la
produccin de una gran variedad de asfaltos emulsionados, lo que ha permitido que en
los ltimos aos se haya tenido una evolucin importante..

Por ello, en la actualidad, la ingeniera vial en el Per puede disponer de un

instrumento eficaz, verstil y econmico para solucionar cualquier necesidad de
pavimentacin que le ofrece BITUPER.
Caractersticas que debe tener un pavimento
-

Resistencia a esfuerzos verticales y horizontales que producen las cargas

sobre el pavimento.

Proporcionar una circulacin cmoda y segura.

Adecuados sistemas de drenaje.

Ser impermeable.

FALLA DE UN PAVIMENTO
CAUSAS:
Nuestros pavimentos fallan por un simple detalle respecto a la aplicacin sin mayor
criterio ni anlisis para realizar los diseos de la estructura del pavimento.
La aplicacin de la norma AASHTO 1993 en nuestro pas ha orientado a los ingenieros
a considerar un tipo de diseo conceptual de pavimentos, con sub-base, base granular
y carpeta asfltica.
Cuando el suelo tiene baja capacidad de soporte y el trnsito es pesado resultan en
espesores de carpeta asfltica mayor de 3 pulgadas.
Muchas veces, con un equvoco criterio de economa, no se cumple con las
disposiciones

del expediente tcnico, por lo tanto resultan obras ejecutadas con

dosificaciones sub-dimensionadas, donde la carpeta asfltica concentra la capacidad

estructural del pavimento, de ah que cuando falla la carpeta, falla la estructura, con
los resultados que actualmente observamos.
Actualmente en pases europeos como Francia y en Amrica los EE.UU. los diseos
se orientan a reforzar o estabilizar la cimentacin o el terreno natural, y reforzar la
base (base asfltica)
Considero que los pavimentos fallan de manera prematura por la aplicacin de
mtodos de diseo empricos como el AASHTO 1993, que solo considera un
parmetro del suelo como es el mdulo de resiliencia.
Hoy se sabe que la deflexin que presenta el pavimento, un 60 y hasta 70% es aporte
de la compresibilidad del terreno natural (factor que casi no se ha tomado en cuenta).
El mtodo mecanstico AASHTO 2002 considera adems de la capa de suelo natural
compactada, el mismo suelo de espesor infinito.

TABLA DE USOS GENERALES DE LOS ASFALTOS EMULSIONADOS

De acuerdo a las especificaciones tcnicas de la ASTM D 2397 la tabla precedente

nos ilustra el adecuado uso de los asfaltos emulsionados

CARACTERISTICAS DE LAS MEZCLAS CON ASFALTOS EMULSIONADOS

El estado lquido del asfalto emulsionado favorece el mezclado del cemento
asfltico con los materiales ptreos, obtenindose mejor recubrimiento de
stos.

Las adhesividades pasiva y activa que se obtienen mediante el uso de un
asfalto emulsionado son superiores a aquellas obtenidas con rebajados
asflticos.

El emulsificante asegura una unin qumica: asfalto-agregado con la que se
obtiene mejor recubrimiento y mayor adherencia.

Al evitar el calentamiento del ligante asfltico y el secado de los agregados,
se ahorra energa en grandes cantidades.

Evita la contaminacin ambiental al no existir evaporacin de solventes
como en los rebajados, puesto que un asfalto emulsionado lo que pierde por
evaporacin es agua.

La tecnologa de los asfaltos emulsionados es el mtodo ms prctico para
el transporte, almacenamiento y el empleo del asfalto en forma lquida.
APLICACIONES DE LOS ASFALTOS EMULSIONADOS
Mezclas con arena
Mezclas cerradas
Mezclas de granulometra abierta
Mezclas de curado controlado
Tratamientos superficiales
La mezclas de arena asfalto emulsionado, comnmente denominadas Morteros
Asflticos se elaboran con arenas de ro, arenas y gravas pobremente graduadas y
arenas de dunas, estas mezclas tienen un buen desempeo como tratamientos
superficiales o capas de proteccin sobre superficies granulares (afirmados); los
asfaltos emulsionados tpicamente empleadas para estas mezclas son las de rotura
lenta, tipo Super estable

Las mezclas de granulometra cerrada

estn compuestas de agregados graduados
desde el mximo tamao hasta inclusive
material que pasa la malla N 200, incluyen

Mezclas Cerradas (DENSAS)

Estas se elaboran con arena gruesa mas piedra fracturada ( chancada) , estas
mezclas tienen un buen desempeo en una amplia variedad de tipos y granulometras
de agregados que son requeridos para todos los tipos de aplicaciones en pavimentos.

Estas mezclas son econmicamente atractivas, cuando se requiere una mezcla de

calidad para trfico pesado y en muchos casos el comportamiento a largo plazo de
estas mezclas densas ha sido comparable con el comportamiento de las mezclas
asflticas en caliente; adems presentan buena resistencia a la fatiga, a la fisuracin,
al ahuellamiento y a los desplazamientos.
En la actualidad existen profesionales que creen que las mezclas con asfalto
emulsionado solamente sirven para caminos secundarios con poco trfico, cuando la
experiencia viene demostrando que estas mezclas aplicadas adecuadamente tienen
tan buenos resultados como cualquier mezcla asfltica en caliente.
Las mezclas de granulometra abierta se caracterizan por su alto contenido de
vacos y se emplean como superficies drenantes, a travs de las cuales fluye el agua
que inunda las vas por diferentes razones, evitando el hidroplaneo, el efecto spray
que dificulta la visibilidad para los conductores usuarios de las vas Tambin sirven
para la supresin de ruidos que generan los neumticos sobre el pavimento.

En la actualidad se fabrican mezclas abiertas con asfaltos emulsionados que pueden

ser almacenadas hasta por mas de seis meses para ir usndolas a medida que se van
necesitando, cualidad de mucha utilidad para trabajos de mantenimiento de
pavimentos. Finalmente podemos decir que el nico inconveniente que presentan
estas mezclas abiertas es que son menos trabajables que las cerradas sin embargo

estos dos tipos de mezclas

adecuadamente de diseadas y aplicadas (proceso

constructivo), se obtienen excelentes resultados.

En una pavimentacin con mezclas asflticas emulsionadas, una vez concluida la
construccin, es conveniente aplicar un sello simple, para cubrir el exceso de vacos
que tiene toda mezcla en fro.

Pavimentacin Huancas - Huancavelica

(3000 msnm)

Pavimentacin Cerro de Pasco

( >4500 msnm )

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Los Tratamientos Superficiales se aplican
sobre diferentes superficies de rodadura,
especialmente para proteger las bases afirmadas y mejorar estas superficies, adems minimizar
la contaminacin ambiental, e incentivar el desarrollo social y econmico de las poblaciones
rurales.
Los Tratamientos Superficiales, son soluciones de bajo costo que permiten disminuir el porcentaje
de contaminacin ambiental que generan las vas afirmadas.
Consiste bsicamente en la aplicacin del asfalto emulsionado (emulsin asfltica) luego una
capa de agregado seguido del rodillado, cuando el diseo lo exige pueden hacerse riegos
sucesivos de emulsin asfltica seguidos de otra capa de agregado de menor tamao que la
primera capa y as sucesivamente.
Un tratamiento superficial sobre una base granular; es de bajo costo porque se emplea menor
cantidad de ligante que en una mezcla densa o convencional; es muy importante la construccin
de las obras de drenaje que permitan una adecuada evacuacin de las aguas que mayormente
en el invierno inundan la va.
La vida til de estos tratamientos, depende bsicamente de la capacidad de soporte de la
estructura de la va, de la calidad de ejecucin de las obras, de la construccin y mantenimiento
permanente de los sistemas de drenaje y de un adecuado mantenimiento rutinario oportuno, se
estima que con una aplicacin de sello simple cada ao, puede superar los 10 aos.
Este tipo de construccin, no constituye un aporte estructural al pavimento ni una solucin
definitiva para una determinada carretera, la experiencia nos indica, que los costos involucrados
tanto en su aplicacin como en su mantenimiento, es similar a los de una conservacin peridica
de caminos con carpetas afirmadas o de rodadura granular.
Los anlisis de rentabilidad efectuados demuestran que los tratamientos superficiales tiene una
tasa interna de retorno del orden de 60 %, al inicio y del 100% durante el periodo de vida til,
debido fundamentalmente al ahorro de los usuarios en los costos de transporte, (comodidad,
seguridad y tiempos de viaje), como ahorro en los costos de operacin (desgaste y
mantenimiento de Vehculos).

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.- Con los asfaltos emulsionados relativamente se puede emplear todo tipo de
agregado, debido que podemos disear el asfalto emulsionado o la emulsin
asfltica para un determinado tipo de agregado o para los agregados disponibles
en la zona de trabajo.
2.- Para un buen diseo es necesario reproducir en laboratorio las condiciones
mnimas semejantes a las de la obra.
3.- La versatilidad en el uso de las mezclas con asfaltos emulsionados es abiertamente
superior a las realizadas con Cut Backs o mezclas en caliente debido a que, con el
proceso de emulsificacin del cemento asfltico, estas mejoran sus propiedades
adhesivas, pudiendo almacenar la mezcla hasta por 6 meses para luego ir
usndola segn el requerimiento, es factible asegurar una produccin continua.
Tambin nos brinda gran economa, mayor an cuando se requiere altos
volmenes de produccin reduciendo el costo en equipos, adems que, al no ser
necesario secar y/o pre secar los agregados como lo requiere una mezcla asfltica
en caliente, se ahorra combustible, puesto que una mezcla con asfalto
emulsionado emplea los agregados hmedos.
4.- Con el empleo de asfaltos emulsionados para mezclas asflticas no estamos
limitados a condiciones ambientales debido a que la produccin de la misma la
podemos hacer durante los doce meses del ao a temperatura ambiente, en
climas ros, clidos secos y clidos hmedos esto es una ventaja notable,
evitndose as paralizaciones por mal tiempo.
5.- Con el empleo de Asfaltos Emulsionados eliminamos riesgos de incendios y
explosiones, ahorramos en combustible y evitamos la contaminacin del medio
ambiente.
6.- Los excesivos costos de instalacin, movilizacin, montaje y desmontaje,
desmovilizacin de plantas de asfalto en caliente no es accesible para zonas
alejadas, por lo tanto para ello la solucin es el uso de los asfaltos emulsionados.
Actualmente, en pases altamente desarrollados y en pases vecinos como Brasil y
Chile ya han cambiado el uso de los Cut Backs (mayormente el RC 250) por el uso

de los Asfaltos Emulsionados debido a que est comprobada su conveniencia no slo

en el aspecto tcnico sino por el tema de impacto ambiental que en la actualidad ha
tomado gran importancia.
En nuestro pas aun no se ha optado por el cambio debido a que algunos
profesionales poco o nada informados temen por los resultados.
Este criterio compromete el avance tecnolgico que deben liderar sus instituciones
como el rgano Tcnico Normativo del Estado y otras privadas que realizan los
trabajos de consultora para la formulacin de los expedientes tcnicos.
Bitmenes del Per

como empresa pionera en la produccin y provisin de los

asfaltos emulsionados incansablemente contina con la promocin sobre el uso de

esta tecnologa, asesorando y apoyando con su laboratorio especializado a sus
clientes de todas las regiones del Pas y propiciando la generacin de empleo que da
ocupacin a una gran mayora de mano de obra no calificada.

Va de acceso a la ciudad de Cero de Pasco sobre los 4500 msnm de altitud

Carpeta Asfltica e = 2 con asfalto emulsionado modificado con polmeros.

El Autor