Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

Resolucin Directoral N 03-2011-EF/68.01

Formato SNIP 04

FORMATO SNIP 04: PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiva N 01-2011-EF/68.01 aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01)
Esta ficha no podr usarse para PIPs enmarcados en Programas o Conglomerados aprobados por la DGPM.
Los acpites sealados con (*) no sern considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversin menor o igual a S/.300,000.
(La informacin registrada en este perfil tiene carcter de Declaracin Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES
1. CDIGO SNIP DEL PIP MENOR
2. NOMBRE DEL PIP MENOR
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN PEDRO - ACUCHAPAMPA,
SECTOR SAN PEDRO-DISTRITO DE COCHABAMBA-PROVINCIA DE HUARAZ-ANCASH
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Segn Anexo SNIP-04)
FUNCIN

15 TRANSPORTE

PROGRAMA

033 TRANSPORTE TERRESTRE

SUBPROGRAMA

0066 VIAS VECINALES

RESPONSABLE FUNCIONAL

OPI TRANSPORTES

4. UNIDAD FORMULADORA
SECTOR

GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COCHABAMBA

NOMBRE

JEFATURA DE INFRAESTRUCTURA

Persona Responsable de Formular el PIP Menor

ING. JOSE CARLOS JORDAN SALDAA

Persona Responsable de la Unidad Formuladora

ING. GERMAN CORDOVA VILELA

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

NOMBRE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COCHABAMBA

PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA

SR. VIDO SANCHEZ SIFUENTES

ORGANO TECNICO RESPONSABLE

JEFATURA DE INFRAESTRUCTURA

6. UBICACIN GEOGRFICA
DEPARTAMENTO
PROVINCIA
DISTRITO
LOCALIDAD

ANCASH
HUARAZ
COCHABAMBA
SAN PEDRO

II. IDENTIFICACION
7. DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL
Descipcin de la situacin actual
DIFICULTAD DE ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES PARA EL TRASLADO DE LOS PRODUCTOS AGRCOLAS, ASI COMO A LOS SERVICIOS DE
SALUD Y EDUCACION, POR LA INEXISTENCIA DE VAS DE COMUNICACIN TERRESTRE. EL MBITO CUENTA CON CONDICIONES OPTIMAS Y
CON POTENCIAL DE RECURSOS NATURALES PARA LA PRODUCCIN AGRCOLA LO CUAL AUMENTARIA LOS
INGRESOS PER CPITA DE LOS POBLADORES, POR ESO RESULTA NECESARIO MEJORAR LA CONDICIN PARA EL TRANSPORTE DE
PERSONAS Y CARGA DE LA LOCALIDAD, EJECUTANDO LA CONSTRUCCIN DE LA TROCHA CARROZABLE PARA EL MEJORAMIENTO DE
TRANSITABILIDAD, DEL SECTOR SAN PEDRO DISTRITO DE COCHABAMBA.
EL ACCESO A LAS LOCALIDADES AFECTADAS POR LA SITUACIN NEGATIVA
ESTA CONSTITUIDO POR UN CAMINO DE HERRADURAPEATONAL EN MAL ESTADO QUE UNE LOS SECTORES
ALEDAAS, AS COMO OTROS ANEXOS PERTENECIENTES AL DISTRITO DE PAMPAROMAS LAS CUALES POR CONSTITUIRSE COMO
ZONAS CUYA ACTIVIDAD PRINCIPAL LA AGRICULTURA Y GANADERA, Y CRIANZA DE ANIMALES MENORES. LA AGRICULTURA Y LA
PRODUCCIN GANADERA DEPENDE EN GRAN PARTE DE LAS LLUVIAS, Y EST DESTINADA AL AUTOCONSUMO Y SU EXCEDENTE LO
COMERCIALIZAN HACIA LAS LOCALIDADES DE CARAZ, MORO Y CHIMBOTE, HUARAZ.

Principales indicadores de la situacin actual (mximo 3)

1.- DIFICULTAD EN EL TRASLADO DE SUS PRODUCTOS AL MERCADO
2.-POBLACIN AFECTADA

Valor Actual
90%
210 BENEFICIARIOS

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

Descripcin del problema central

Descripcin de las principales causas (mximo 6)

Dificultad de las condiciones de transitabilidad a los mercados locales Causa 1: Falta de vas de acceso adecuadas para transporte personal como de produc
agrcolas , a los servicios de salud y educacin de la poblacin del rea de
influencia del sector san pedro, distrito de Cochabamba-Huaraz-Ancash
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Dificultad de las condiciones de transitabilidad a los mercados locales

agrcolas , a los servicios de salud y educacin de la poblacin del rea de
influencia del sector san pedro, distrito de Cochabamba-Huaraz-Ancash

Causas Indirectas

Causa 2 :Insuficientes vas de comunicacin terrestre.

Causa 3: Elevada vulnerabilidad de vas a efectos climticos y con alto riesgo.

9. OBJETIVO DEL PIP MENOR

Descripcin del objetivo central

Mejorar las condiciones de acceso continuo a los mercados locales y diversos servicios
de la poblacin del rea de influencia del Sector San Pedro, distrito de CochabambaHuaraz-Ancash
Principales Indicadores del Objetivo (*) (mximo 3)
1.-EXISTENCIA DE VIAS DE COMUNICACIN TERRESTRE

Valor al final
Valor Actual
del Proyecto
(*)
(*)
0%

100%

Descripcin de Medios Fundamentales

1:Adecuadas vas de acceso para transporte personal como de productos.

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN AL PROBLEMA
Nombre de cada Alternativa
analizada

Componentes (Resultados necesarios para lograr el

Objetivo)

Acciones necesarias para lograr cada

resultado

N de
beneficiaros
directos

Construccin de trocha carrozable de bajo

volumen de trnsito, en material suelto,
roca suelta y roca fija con superficie de
rodadura en terreno natural de 4.00 m de
calzada y una longitud de 2474.00 ml, con
ALTERNATIVA 1 CREACION DE LA
plazoletas de cruce cada 500mts.
TROCHA CARROZABLE SAN PEDRO - RESULTADO 1: INFRAESTRUCTURA VIAL ADECUADA
Instalacin de obras de arte: Cunetas
ACUCHAPAMPA
triangulares sin revestir de 0.50 x 0.30 m,
en una longitud de 2474.00 ml,
construccin de 5 sistemas de tratamiento
de mampostera de piedra en las zonas
crticas (quebradas),
con la finalidad de evacuar las aguas por
escorrenta superficial. Sealizacin de la
va de transitabilidad.

210

Construccin de trocha carrozable de

bajo volumen de trnsito, en material
suelto, roca suelta y roca fija, con
superficie de rodadura de 4.00 m de
calzada
mejorada con material afirmado en un e
ALTERNATIVA 2 CREACION DE LA
spesor de 0.20 m en una longitud de
TROCHA CARROZABLE SAN PEDRO 2474.00 ml, con plazoletas de cruce
ACUCHAPAMPA MEJORADA CON
cada 500mts. Instalacin de obras de
MATERIAL DE AFIRMADO
RESULTADO 1: INFRAESTRUCTURA VIAL ADECUADA arte: cunetas triangulares sin revestir
de 0.50 x 0.30 m, en una longitud de
2474.00 ml, construccin de 5 sistemas
de tratamiento de mampostera de
piedra en las zonas crticas
(quebradas),
con la finalidad de evacuar las aguas
por escorrenta superficial. Sealizacin
de la va de transitabilidad.

210

III. FORMULACION Y EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACIN (*)
Nmero de aos del horizonte de evaluacin

10

(Entre 5 y 10 aos)
Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido
EL HORIZONTE DE EVALUACIN PARA EL PRESENTE PROYECTO ES DE 10 AOS, EL MISMO QUE ES COMPATIBLE CON LA VIDA TIL
DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES, DE ACUERDO A LOS PARMETROS DE EVALUACIN ESTABLECIDOS EN LA NUEVA DIRECTIVA
GENERAL DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA , PERODO EN EL CUAL SE PODR EFECTUAR EL SEGUIMIENTO Y LA
EVALUACIN PARA AS VERIFICAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS FINES QUE PERSIGUE EL PROYECTO.
12. ANLISIS DE LA DEMANDA (*)

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Descripcin

Unidad de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

TRANSITO VEHICULAR

IMD

10

10

11

11

11

Servicio
1

Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la demanda

LA CANTIDAD DE VEHICULOS QUE VAN A TRANSITAR CUANDO SE IMPLEMENTE EL PROYECTO, COMO TAMBIEN
LA MEJORA EN EL TRASLADO DE LOS PRODUCTOS AGRICOLAS A LOS MERCADOS LOCALES.

13. ANLISIS DE LA OFERTA (*)

Descripcin

Unidad de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

TRANSITO VEHICULAR

IMD

Servicio
1

Describir los factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parmetros y
supuestos considerados para la proyeccin de la oferta.
LA OFERTA ACTUAL, ESTA CONFORMADO POR UN CAMINO DE HERRADURA PERO DE USO PEATONAL EN MALAS CONDICIONES QUE NO
PERMITE LA TRANSITABILIDAD DE VEHICULOS. EN TAL SENTIDO, SE CONSIDERA LA OFERTA ACTUAL IGUAL A CERO.

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

DESCRIPCION
TRANSITO VEHICULAR

Unidad de
Medida

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

IMD

-10.00

-10.00

-11.00

-11.00

-11.00

Unidad de
Medida

Cantidad

Costo
Unitario

15. COSTOS DEL PROYECTO

15.1.1 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales Rubros
Expediente Tcnico
Costo Directo

ESTUDIO

Resultado 01

GLOBAL
GLOBAL
GLOBAL
GLOBAL

1
1
1
1

Supervisin
Gastos Generales
Utilidades
Total

Costo total a
precios de
mercado
20000.00
20000.00

485734.59
29144.08
48573.46
48573.46

485734.59
29144.08
48573.46
48573.46
632,025.59

15.1.2 Costos de inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales Rubros

Expediente Tcnico
Costo Directo
Resultado 01
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
Supervisin
Gastos Generales
Utilidades
Total

Costo total a
Factor de
precios de
correccin
mercado
20,000.00

###
393,742.78
0.00

27,520.50
64,471.31
29,144.08
48,573.46
48,573.46
632,025.59

0.93

Costo a
precios
sociales
18,600.00
386,708.67

0.85
0.00
0.93

334,681.36
0.00
25,594.07

0.41
0.93

26,433.24
27,103.99

0.85
0.85

41,287.44
41,287.44
514,987.54

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15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto
Items de gasto
Mantenimiento
Mano de obra Calificada (*)
Mano de obra no calificada (*)

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

Insumo nacional (*)

Insumo importado (*)

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

Operacin
Total a precios de mercado

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

0.00
0.00

Total a precios sociales (*)

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de gasto
Mantenimiento
Mano de obra Calificada (*)
Mano de obra no calificada (*)
Insumo nacional (*)
Insumo importado (*)
Parcial
Total a precios de mercado
Total a precios sociales (*)
Tipo de Mantenimiento

1
771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario

Items de gasto
Mantenimiento
Mano de obra Calificada (*)
Mano de obra no calificada (*)
Insumo nacional (*)
Insumo importado (*)
Parcial
Total a precios de mercado
Total a precios sociales (*)
Tipo de Mantenimiento

6
771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario

2
771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario
7
771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado

771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario

1,171.50
15,229.50
7,029.00
0.00
23,430.00
23,430.00
19,915.50
Periodico

1,171.50
15,229.50
7,029.00
0.00
23,430.00
23,430.00
19,915.50
Periodico

771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario

5
771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinaro
10
771.00
10,023.00
4,626.00
0.00
15,420.00
15,420.00
13,107.00
Rutinario

3,009.65

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*)

Costo de
Inversin

Descripcin

VP.CO&M

VP.Costo
total

Situacin sin Proyecto

Alternativa 1
Alternativa 2

514,987.54
713,684.09

97,614.91
96,864.24

612,602.45
810,548.33

Costos incrementales
Alternativa 1
Alternativa 2

514,987.54
713,684.09

97,614.91
96,864.24

612,602.45
810,548.33

16. BENEFICIOS (alternativa seleccionada)

16.1 Beneficios sociales (cuantitativo) (*)
Beneficios

Beneficios

57,459.09

74,496.52

92,527.47

111,603.03

6
153,105.32

7
175,647.60

8
199,465.86

9
224,625.39

5
131,776.86

10
251,194.76

Enunciar los principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios sociales
CALCULO DEL VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN (VBP), LOS COSTOS DE PRODUCCIN DE LOS
PRINCIPALES CULTIVOS, AS COMO TAMBIN DE LA PRODUCCIN GANADERA. PARA EL EFECTO SE HAN
OBTENIDO DATOS DE LA ZONA COMO SON LOS COSTOS DE PRODUCCIN POR CADA CULTIVO , PRECIOS EN CHACRA, RENDIMIENTOS, CONSUMOS

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)

LOS BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO SE HAN ESTIMADO COMO CONSECUENCIA DE LA IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO, EL
CUAL GENERAR LOS SIGUIENTES BENEFICIOS: AMPLIACIN DE LA FRONTERA AGRCOLA, FACILIDAD PARA EL TRANSPORTE DEL
EXCEDENTE AGROPECUARIO, MEJORA EN LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIN DEL REA DE INFLUENCIA Y REDUCCIN EN LOS TIEMPOS
Y COSTOS DE TRANSPORTE

17.EVALUACIN SOCIAL (*)

17.1 Costo-Beneficio
VAN SOCIAL

199,739.52

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18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance)
Principales Rubros
EXPEDIENTE TECNICO
COSTO DIRECTO
Resultado 01
SUPERVISION

TRIMESTRE I

GASTOS GENERALES

UTILIDADES
TOTAL

TRIMESTRE II

TRIMESTRE III

TRIMESTRE IV

100

100
100
100
100
100

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0

18.2 Cronograma de Ejecucion Financiera (% de avance)

Principales Rubros
EXPEDIENTE TECNICO
COSTO DIRECTO
Resultado 01
SUPERVISION

TRIMESTRE I

GASTOS GENERALES

UTILIDADES
TOTAL

TRIMESTRE II

TRIMESTRE III

TRIMESTRE IV

100

100
100
100
100
100

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0

0
0
0
0
0

19. SOSTENIBILIDAD
19.1 Responsable de la operacin y mantenimiento del PIP
El Responsable de la operacin y mantenimiento del Proyecto es la Municipalidad Provincial De Cochabamba
19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?
No
SI

PARCIALMENTE

Documentos que sustentan los acuerdos

institucionales u otros que garantizan el
financiamiento de los gastos de operacin y
mantenimiento

Documento
ACTA DE
OPERACIN
Y
MANTENIMIE
NTO

Entidad /
Organizacin

Compromiso

MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DEL
COCHABAMBA

OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural?
No X
Si

Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el desastre

Accin 1:

20. IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTOS NEGATIVOS

TIPO

GENERACION DE
RESIDUOS SOLIDOS
DURANTE LA
CONSTRUCCION

DURANTE LA
CONSTRUCCION

TOTAL S/.

MEDIDAS DE MITIGACIN COSTO (S/.)

ACONDICIONAMIENTO
ADECUADO DE
BOTADEROS

3,000.00

3,000.00

21. OBSERVACIONES

22. FECHA DE FORMULACIN

23. FIRMAS

Responsable de la Formulacin del Perfil

Responsable de la Unidad Formuladora

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