Captulo Cuarto

IV. Antecedentes
IV.1. Antecedentes de intervenciones arqueolgicas en Ciudad Vieja
La prctica concreta y sistemtica en Arqueologa Urbana en Ciudad Vieja no
ha tenido en sus comienzos un desarrollo programtico en torno al problema
arqueolgico urbano en s. nicamente ha habido un inters por rescatar
espacios puntuales de mayor o menor inters patrimonial u objetos
arqueolgicos aislados.
Se han realizado intervenciones arqueolgicas en la Ciudad Vieja desde
mediados de los 70.
Dichas intervenciones no tenan una sistemtica en comn sino que
conformaban estudios parciales del pasado, lo cual si bien gener valiosa
informacin, todava es necesario integrarla en un corpus que contribuya a la
explicacin del desarrollo urbano y de los modos de vida reflejados en los
contextos materiales de produccin, consumo y desecho de las pretritas
sociedades (Chiavazza, H. y B. Tamiozo 2002: 133).
En el ao 1976 se realizaron obras en la calle Brecha, las cuales dejaron al
descubierto restos seos humanos y materiales cermicos pertenecientes a las
invasiones inglesas.
Durante 1990 se llevaron a cabo por la Facultad de Humanidades y Ciencias
de la Educacin trabajos arqueolgicos en la calle Juncal esquina Piedras. Las
tareas consistieron en el relevamiento de datos arqueolgicos respecto a la
muralla y a los posibles pisos de ocupacin mediante la ejecucin de sondeos,
identificando distintos niveles y materiales arqueolgicos. A partir de esto se
lleg a la conclusin de que la estructura visible es parte de la muralla y
correspondera a un segmento del Baluarte San Pascual.
Es tambin en 1990 cuando se realizan dos intervenciones coordinadas por
docentes en una casa colonial ubicada en calle Washington.

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En 1992 se realiza el relevamiento de los tramos de muralla del antiguo

Sistema Defensivo colonial. Se pretenda concretar una ley que permitiera
proteger los vestigios existentes del cordn amurallado a cargo de la CPCN 7 y
el Dpto. de Arqueologa de la Facultad de Humanidades y Ciencias de la
Educacin. Se propone la evaluacin del estado de conservacin de los
remanentes de las estructuras in situ, su ubicacin catastral, as como su
proteccin y conservacin.
A partir de las excavaciones realizadas en 1994 durante las obras de
saneamiento de la ciudad fue descubierto al Sur de la Plaza Espaa, prximo
al cubo del Sur un nuevo segmento de muralla de la antigua fortificacin de
Montevideo. El relevamiento arqueolgico topogrfico y fotogramtrico de la
zona se propuso rescatar vestigios histricos a travs de tcnicas
arqueolgicas y aportar informacin sobre el uso del espacio a travs del
tiempo (Fusco, N. 1995: 339).

Figura 2 Excavaciones realizadas en Ciudad Vieja en el ao 1994 por obras del colector.

En 1996 la CPCN expone los motivos para la solicitud de declaracin como

Monumento Histrico Nacional de los restos de la fortificacin ubicada sobre la
actual lnea de costa entre las calles Cerrito y 25 de Mayo, conocida como
Zona de Varadero. Los restos corresponderan a un baluarte relacionado con el
sistema militar de defensa correspondiente a la lnea perimetral de
fortificaciones de la Plaza Fuerte de Montevideo durante la poca colonial.
En 1997 durante los trabajos de construccin de la nueva Rambla en la
interseccin de las calles Yacar y Rambla 25 de Agosto de 1825 se produjo el
hallazgo de un can en la zona portuaria enterrado a poca profundidad. La

Sigla que corresponde a la Comisin del Patrimonio Cultural de la Nacin.

29

intervencin por la CPCN consisti en la estabilizacin del metal frente a la

corrosin, mensura y realizacin de croquis, sugiriendo que la pieza quede en
custodia del Museo Naval.
En 1998 durante obras de ampliacin de la Rambla 25 de Agosto de 1825,
entre las actuales calles Juan Carlos Gmez e Ituzaing, la CPCN registra y
fotografa los vestigios que haban quedado al descubierto y que consistieron
en los cimientos correspondientes a uno de los sectores del edificio de las
bvedas y un aljibe.
En junio de 1999 como consecuencia de trabajos de alumbrado en la va
pblica, se hallan bajo tierra en la circunvalacin de la plazuela Dr. M. Herrera y
Obes frente a la calle Treinta y Tres un can, restos de construccin (grandes
piedras en forma de losas) asociados a materiales cermicos y vtreos del siglo
XIX. El can fue retirado y trasladado al Museo Casa del Arquitecto Don
Toms Toribio. A travs de planos de la poca se observ que en esa zona se
emplazaba una batera con siete caones, la cual defenda una pequea playa.
En 1999 con motivo de las obras de ampliacin del Hotel Columbia Palace que
proyectaban remociones y excavaciones del subsuelo en el rea del jardn, y al
estar comprendido en la zona protegida de Ciudad Vieja, se realiza un
seguimiento de obra por arquelogos de la CPCN, solicitando la detencin del
trabajo ante aparentes hallazgos. Se hallaron restos de tres estructuras:
antiguo piso de ladrillos, muro de bloques de granito, ladrillo y argamasa y una
estructura tipo chimenea.
En el ao 2000 se efectan obras por remodelacin del Teatro Sols que ponen
al descubierto vestigios arqueolgicos. Hacia diciembre de 2002 miembros de
la FHCE constatan la destruccin de bvedas y muros que se hallaban en la
fundacin de la construccin del Teatro.
Durante el 2001 se produce nuevamente la ejecucin de obras de instalacin
de caos en la plazuela Dr. M. Herrera y Obes y a lo largo de la calle Treinta y
Tres. A raz de las mismas, se hicieron observaciones que permitieron
relacionar a dicha rea con el antiguo Puerto Chico, teniendo como
30

antecedente el informe realizado anteriormente (en junio de 1999) por la

CPCN. Para los meses de junio y julio de 2002 la FHCE realiza dos
excavaciones en la zona. Se recuper gran cantidad de materiales
arqueolgicos representativos de las actividades desarrolladas en el rea
portuaria y estructuras de grandes losas de piedras a modo de explanada de
embarcadero.
Hacia el ao 2003 comienzan los trabajos preliminares de recopilacin de datos
de archivo en relacin al Fuerte de San Jos por parte del MuNHiNA y la
FHCE. Al mismo tiempo obras en la Cooperativa de vivienda Lecocq en las
calles Rambla 25 de Agosto de 1825 e Ituzaing dejan al descubierto vestigios
arqueolgicos. La FHCE interviene realizando una serie de sondeos. En enero
de 2005 se excavaron vestigios pertenecientes al Fuerte de San Jos, una de
las primeras construcciones militares del perodo colonial, construido en el ao
1746 y demolido hacia el ao 1880. Hacia el mismo ao el MuNHiNA interviene
en un predio en el cual se estaba construyendo un edificio en Ciudad Vieja,
realizando un seguimiento de obra. Se recuperaron materiales arqueolgicos
vtreos, cermicos y seos entre otros y estructuras. Segn los autores este
trabajo, concretado a partir de la coordinacin de los diferentes actores sociales
involucrados, ha contribuido a conocer, recuperar y divulgar el patrimonio
urbano montevideano, as como transmitir a la comunidad implicada la
valoracin de la profesin arqueolgica como generadora de conocimientos
respecto de nuestro pasado (Erchini, C. et alter 2005: 19).
En el 2007 se realizan excavaciones a travs de la FHCE en un predio
perteneciente al Banco de Seguros del Estado con la finalidad de poner en
valor

vestigios

arqueolgicos

relacionados

con

el

sistema

defensivo

montevideano, es as que se interviene sobre la muralla, la escarpa,

contraescarpa, y rea de foso.

31

IV.2. Contexto Histrico

IV.2.1. Por qu Montevideo?
Hacia fines del siglo XV Europa iniciaba su expansin en ultramar. La
pretensin de las coronas ibricas por afianzar el dominio sobre nuevos
territorios estuvo marcada por una serie de Tratados y Bulas Papales. El
Tratado de Tordesillas firmado en 1494 entre las coronas espaola y
portuguesa distribua las tierras conquistadas y por conquistar mediante una
lnea imaginaria de demarcacin que corra de norte a sur distante 370 leguas
al oeste de las islas de Cabo Verde, de manera que en adelante todo lo que se
descubriera al este de dicha lnea pertenecera al rey de Portugal y a sus
sucesores, y lo encontrado al oeste sera para los reyes de Castilla y de Len y
sus sucesores. Los reinos se comprometan a respetar la lnea de
demarcacin, centrndose cada uno en explorar tan slo la zona que le
corresponda. Los lmites de dicho tratado fueron sucesivamente traspasados.

Cuando el Imperio Espaol arrib a la Banda Oriental, esta era considerada

una <<tierra sin ningn provecho>> en razn de que no dispona de las
riquezas ms estimadas por el capitalismo mercantil, que desde el siglo XVI
haba privilegiado las zonas ricas en metales preciosos. La frtil pradera de la
Banda Oriental estaba habitada por comunidades indgenas [] Sin embargo
[] la Banda Oriental pudo despertar la atencin del Imperio en la medida en
que el territorio se desplegaba en una zona conflictiva entre los dominios de
Espaa y Portugal (Caetano, G. y J. Rilla 1998:17).
En el contexto de los enfrentamientos entre ambas coronas y hacia fines del
siglo XVII la corona portuguesa se establece en la margen norte del Ro de la
Plata, se consolida en su enclave de Colonia del Sacramento y comienza a ver
con buenos ojos la baha de Montevideo. Es as que en las primeras dcadas
del siglo XVIII, motivados por el valor estratgico y las bondades de su
geografa8 intentan establecerse en la pennsula de Montevideo.

Puerto natural con lecho de barro y calado suficiente para operar, manantiales de agua dulce,
tierras frtiles.

32

Figura 3 Carta Planta de la Ensenada de Montevideo. Para el Rey Nro. Seor que Dios
guarde. Levantada y delineada por el Cap.n Ingeno Dn. Domingo Petrarca de orden del Sr. Do
Bruno Mauricio de Zavala Mariscal de Campo de los Extos de su Mag.d y su Gobernador y Cap.n
General de las Provincias del Ro de la Plata, Ao 1719. Practica Petrarca un plano de la
ensenada de Montevideo, con un trazado adicional de toda la zona circundante hasta el ro
Santa Luca, tratndose del primer relevamiento topogrfico, cuando todava no se haban
construido las fortificaciones, ni delineado sus primeras quadras, realizado cinco aos antes
del desembarco de la expedicin portuguesa de Freitas da Fonseca. En ese plano, Petrarca
indica con la letra (F) los manantiales de agua dulce y terreno a propsito que se puede poblar
y fortificar, eligindose as por primera vez en 1719, el lugar ms apropiado para la futura
poblacin En: Gonzlez, A. D. et alter (1950).

Estos avances ponen en alerta a la corona espaola y evidencian la necesidad

de establecer un enclave en la margen septentrional del Ro de la Plata.
Por cierto el emplazamiento de Montevideo no fue un hecho aislado, sino que
form parte de una estrategia de ocupacin de sitios claves del punto de vista
geopoltico definida por la corona espaola.

Durante el siglo XVIII se fundaron por deseo metropolitano hasta catorce

ncleos

urbanos

de

variados

tamaos,

otros

cinco

aparecieron
33

espontneamente, y hasta cinco sitios fortificados llegaron a levantarse para

hacer frente a la expansin lusitana que, aparte de la inicial Colonia, se tradujo
en Ro Pardo y Porto Alegre al norte de la Laguna Dos Patos y Ro Grande,
entre esa misma y la Laguna Merim, ms al sur. Pero sin duda el peso
especfico de la regin estuvo vinculado a la concentracin de fuerzas e
instalaciones navales de guerra en Montevideo como Apostadero de la Marina
Real (Vives Azancot, P. 1985:188).
La ciudad de San Felipe y Santiago de Montevideo tiene su gnesis en: evitar
la instalacin de una nueva colonia portuguesa, hacer propio un puerto con
virtudes nicas en el Ro de la Plata, ejercer su influencia sobre el canal natural
de acceso a toda la Cuenca del Plata y fundamentalmente a las minas del
Potos, y el control del Atlntico Sur.

34

IV.2.2. Montevideo: Plaza Fuerte

Establecida la ciudad en un punto de tantas cualidades estratgicas, eran de
esperar ataques e intentos de conquistarla por parte de otras potencias. Con el
fin de proteger la nueva ciudad, las fuerzas virreinales la transforman en Plaza
Fuerte, limitada por un lado por el Ro de la Plata y por otro, rodendola por
una gran muralla que la separaba del resto del territorio. El sistema defensivo
terrestre se completaba con algunos baluartes, fuertes y bateras, donde se
instalaban las distintas piezas de artillera, y un foso que rodeaba por fuera a la
muralla.

Junto con las obras iniciales de fundacin de la ciudad, se hizo el plan de

fortificaciones. Era menester sealar el dominio espaol frente a las
pretensiones de Portugal sobre el territorio de la Colonia, y as, antes de
levantarse las primeras viviendas, se abrieron en la tierra, virgen an, los
reductos donde se emplaz una batera en la punta de San Jos, de modo tal
que dominase la entrada al puerto. Fue para la metrpoli una de sus
constantes preocupaciones la construccin de la fortaleza de Montevideo.
Desde 1727 y en los aos subsiguientes, una correspondencia ininterrumpida
se mantiene entre la autoridad real y los gobernadores del Ro de la Plata
relativa al plan de defensa. De una parte el ingeniero Petrarca, de otra el
Marqus de Verbon; el primero, haciendo el estudio del terreno, trazando
cartas y relieves del suelo; el segundo, desde Madrid, ingeniero real,
corrigiendo, anotando, observando hasta el mnimo grado la disposicin de las
bateras, la altura de los muros, la delineacin de los fuertes, sus ngulos
salientes o flanqueados, los fosos, las contraescarpas, las plazas de armas, las
golas y revellines; entre ambos realizan la proyeccin y direccin de los
trabajos, concretados entonces a una fortaleza en el medio de la garganta de la
pennsula, con los baluartes al Norte y Sudeste de la ciudad. Medio siglo
transcurrira de continuados esfuerzos y las obras aun no haban dado trmino
(Blanco Acevedo, P. 1959: 52).
A causa de la constante falta de fondos, el proceso de construccin del sistema
defensivo fue lento, llegando a terminarse en los finales de la dominacin
espaola.
35

La Ciudadela, cuya fbrica recin comenzse en 1742, insumi cuarenta aos

en su ejecucin. Su gran portada hacia el Oeste, enfrentaba la calle de San
Carlos (hoy Sarand), ocupando a ambos lados un espacio de cincuenta varas9;
de igual dimensin era su fondo y posea un cuerpo superior edificado, al cual
dbase acceso por escaleras situadas en los ngulos Sur, Este y Nordeste
(Blanco Acevedo, P. 1959: 52).
El sistema defensivo terrestre se compona de muros de piedra de siete varas
de ancho y once de alto. En el exterior y flanqueando la lnea de baluartes, un
amplio foso de veinte varas de ancho y quince de profundidad.

La ciudadela complementaba la gran lnea de fortificaciones al Este de la

plaza y que, foseada en toda su extensin, corra de mar a mar. Dos grandes
puertas, la de San Pedro y la de San Juan, abran los dos nicos accesos del
campo a la ciudad fuerte. En realidad, la inmensa obra de las defensas de
Montevideo recin pudo considerarse terminada en los ltimos das de la
dominacin espaola. Levantada la cintura amurallada a los cuatro vientos y
siguiendo una lnea sinuosa en zigzag, cerraba absolutamente el ncleo
poblado. Una sucesin de fuertes y baluartes emplazados estratgicamente
impeda los ataques exteriores; circunvalando la ciudad, encontrbanse ms de
ciento cincuenta piezas, entre caones de hierro, obuses y morteros de bronce,
montadas en las bateras del [/] Parque, Cubo del Sur, San Juan, Flanco de
San Juan, la Ciudadela, San Carlos, San Jos, San Joaqun, San Francisco,
Batera del Muelle, Cubo del Norte, San Pascual, San Luis, San Sebastin, San
Diego, San Rafael, Parque de Ingenieros y Santo Toms (Blanco Acevedo, P.
1959: 52-53).

Una vara equivale a 0.8359 m.

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Figura 4 Montevideo a finales del periodo hispnico segn C. Menck Freire. leo.
Reconstruccin realizada por C. Menck Freire. 1951, comunicacin personal. En: lvarez Lenzi
R. et alter (1986).

La planta urbana de Montevideo quedaba, ms o menos, delineada as: por la

parte de tierra, hacia el este, una lnea de murallas que arrancaban de las
inmediaciones de las Bvedas (esquina de Bartolom Mitre y 25 de Agosto o
Piedras) Cubo del Norte, siguiendo con sus cortinas y baluartes en zig-zags,
entre las actuales calles de Bartolom Mitre y Juncal hasta la Ciudadela (hoy
Plaza Independencia). Entre las calles de Juncal y Ciudadela se extenda el
foso que serva de defensa a la muralla. Desde la ciudadela hasta el sud,
siguiendo la direccin de la calle Brecha hasta su extremo sobre la costa (hoy
Templo Ingls) Cubo del Sud, continuaban las cortinas y baluartes. La parte
sud, limitada por la calle (hoy Reconquista), estaba amurallada, defendida por
bateras, alineada sobre la superficie que ocupa la calle Recinto. La parte del
oeste, limitada por la calle Guaran estaba cubierta por una lnea de bateras
que remataba en el Fuerte de San Jos, sobre cuyos restos se apoya
actualmente [1925] el muro exterior de la Drsena fluvial del Puerto. Por el
norte, el limite era lo que es hoy calle Piedras, y en lo dems, la que es ahora
25 de Agosto frente a las Bvedas en las inmediaciones del actual edificio de la
Administracin del Puerto (Ministerio de Instruccin Pblica. 1925: 687).

37

IV.2.3. San Felipe y Santiago de Montevideo

La ciudad delimitada por Milln segua el plano original de Petrarca que
comprenda treinta y dos manzanas cuadradas que ocupaban la parte de la
pennsula limitada por las actuales calles Alzybar y Sols, Piedras, Juncal y
Reconquista. En 1751, el nmero de manzanas era de 75 que cubran una
superficie encuadrada, al oeste por las actuales calles Maciel, Guaran, Maciel
nuevamente, y Prez Castellano. Al norte por la costa, al este por Bartolom
Mitre; y al sur por Reconquista, haciendo cinco medias manzanas que
rebasaban ese limite (Barrios Pintos, A. y W. Reyes Abadie 1997).

Figura 5 Plano de 1724 del Ing. Petrarca interpretado por C. Prez Montero. 1949. En:
Gonzlez, A. et alter (1950).

38

IV.2.4. Tiempo de transformaciones: hacia Puerto de Mar

Importantes seran las transformaciones que le esperaran a la ciudad de
Montevideo, puesto que desde 1767, Montevideo fue punto terminal de las
comunicaciones entre Espaa y el Ro de la Plata. Una Real Orden de 1776
determinar las disposiciones que representaron el principio de establecimiento
del Apostadero10 Naval espaol en el Atlntico Sur en su puerto, que ser
habilitado para el comercio libre a partir de 1778. Se inicia una etapa de auge al
constituirse Montevideo en centro de importacin de los cargamentos extrados
en los navos de registro, exportacin de cueros, y a partir de noviembre de
1791 una Real Cdula concede a Montevideo el monopolio para la introduccin
de esclavos africanos. Estas proporciones extraordinarias que alcanza la
actividad comercial son claramente ilustradas en el ao 1781 en el cual sale un
convoy de veinticinco navos llevando 432.000 cueros vacunos.
El Reglamento y aranceles reales para el comercio libre de Espaa e Indias,
del 12 de octubre de 1778, incluye a Montevideo para el trfico con la
pennsula como Puerto Mayor.

En 1778 la responsabilidad del apostadero de Montevideo, Patagonias e Islas

Malvinas se extendi al Golfo de Guinea, en Africa. Desde Montevideo, explica
Leslie Crawford, se cumplieron estas imposiciones: <<1) Garantizse la
integridad de la Patagonia oriental, dirigiendo la fundacin de poblaciones
puertos de 1780 a 1783. 2) Obligse a Inglaterra y a los Estados Unidos de
Norteamrica a aceptar esa soberana y a signar los tratados de 1790 y 1795,
por lo que ambas naciones reconocan la integridad de la soberana hispana de
tierras, islas y aguas del Atlntico sur occidental, 3) Recuperacin en 1789 y
1790 de Puerto Deseado y en 1791 de la Isla de los Estados, donde, los
ingleses haban levantado instalaciones; en 1793 del puerto de los Desvelos,
ocupado por balleneros y foqueros norteamericanos, y de los mismos una zona
de las Malvinas. Desde Montevideo tambin partieron las expediciones
recuperadoras de las Islas Malvinas, 1766. De los franceses, 1774. De los
ingleses. De Montevideo, parti la expedicin que ocup en 1778 las islas de
10

Apostadero Departamento martimo mandado por un comandante general. Puerto o baha

en que se renen varios buques de guerra bajo un solo mando.

39

Fernando Poo y Annobn, en el Golfo de Guinea, Africa, las que fueron regidas
militarmente desde el Apostadero Naval de Montevideo>>. Por otra parte,
Montevideo se convirti en el puerto obligado del trfico negrero. Para ser
sometidos a una rigurosa visita de sanidad todos los buques que iban a Buenos
Aires y al Per deban hacer escala en nuestro puerto (Barrios Pintos, A. 1998:
258-259).
Estas circunstancias nos permiten entrever las profundas transformaciones
sufridas por la ciudad, donde la antes amurallada San Felipe y Santiago de
Montevideo se convierte en punto de recalada obligado del trfico de buques
entre la metrpoli y sus colonias del sur. La actividad portuaria cobra una nueva
dimensin iniciando el camino hacia puerto de mar.
Esto ltimo se refleja en la creacin en febrero de 1779 de la Real Aduana de
Montevideo y los nombramientos de Contador y Vista (Carrin, J. 2003).

40

IV.2.4.1. Nomenclatura de las calles

La primera nomenclatura fue la establecida por el cabildo el 31 de mayo de
1730, marcada por la costumbre y la vida cotidiana, atendiendo alguna
caracterstica que distingue a cada calle. Como es el caso de: de la Carrera
(actual Sarand) por los carros de las autoridades que pasaban rumbo al
Cabildo o a la Iglesia Matriz; de la Iglesia (actualmente Ituzaing) por estar
ubicada en frente a dicha iglesia; del Puerto Chico (hoy calle Treinta y Tres)
por desembocar en l; de la Fuente (actual Cerrito) por estar ubicada all una
de las cuatro fuentes existentes intramuros; de la Frontera (actual Piedras)
por ser la calle que limita el amanzanamiento en su extremo norte; de Callao
(actual Misiones) que haca referencia a un antiguo vecino singularizado por su
nacionalidad francesa; Traviesa (actual Zabala).
Despus de medio siglo de fundado Montevideo se efectu el deslinde y
nomenclatura de sus calles. Comprenda siete calles laterales y trece
transversales, sirvindole de lmite por el este la lnea de fortificacin, y por el
norte, oeste, y sur la ribera del Ro de la Plata, con la muralla que las
circundaba. En 1778 se dio nombre a las calles tomando como referencia el
Santoral. Esa nomenclatura subsisti sin variacin por el espacio de 75 aos,
hasta el de 1843 en que se dio la nomenclatura existente hasta nuestros das.

1730

1778

1843

De la Frontera

de San Miguel

Piedras

s/d

de Santiago

Sols

Traviesa

de San Francisco

Zabala

No existente

de las Bvedas

Rambla 25 de Agosto de
1825

41

Figura 6 Detalle del plano de Ciudad Vieja con los datos de los nombres de sus calles en sus
tres nomenclaturas. Reconstruccin. S/d. Fuente: CMDF IMM.

La actual Rambla 25 de Agosto no figuraba dentro de los muros de la ciudad. A

una parte de ella, ms precisamente hasta el Barracn de Marina, se le
llamaba calle de las Bvedas. La rambla fue creada muy posteriormente en
terrenos ganados al mar, como las prolongaciones al norte de las calles
Ituzaing, Treinta y Tres, Misiones, Zabala, Sols, Coln, Prez Castellano,
Maciel, y Patagones (Juan Lindolfo Cuestas) que han ensanchado la antigua
ciudad, lo mismo que por el sur, y otras al oeste (De Mara, I. 1957).

42

IV.2.4.2. Desmantelamiento del Sistema Defensivo

Ya como estado independiente, el Sistema Defensivo comienza a ser
desmantelado. Aquellas estructuras que lo permiten son re-utilizadas.

La primera de ellas fue la demolicin de los "solares del pueblo" decretada en

1829, que posibilitarn las posteriores extensiones del amanzanado. De esa
muralla slo se demuelen, en forma inmediata, las "cortinas", mantenindose
los bastiones, el polvorn conocido como las "Bvedas" y la "Ciudadela", que
se van demoliendo sucesivamente. La Ciudadela es destinada a mercado de la
ciudad, en cuya funcin se mantiene hasta 1869 (lvarez, R. et alter 1986:13).
Figura 7 Costado Norte de la
Ciudadela

al

principio

de

la

demolicin por la calle Florida.

Fecha

aproximada:

1880,

comunicacin personal, rea de

Historia

del

CMDF.

Fuente:

CMDF IMM.

[] rebasada por el amanzanamiento de la Ciudad Nueva, la Ciudadela sirvi

de mercado pblico por muchos aos y, es por ese tiempo, ya destruidos el
rebellin y los baluartes y colmado los fosos, cuando se horad el fondo de la
capilla para poner en contacto directo la vieja y nueva ciudad por su arteria
principal. El centro de la Ciudadela fue la base para orientar el eje de la calle 18
de julio (Arredondo, H. 1953:130).

43

IV.2.5. Primer perodo 1724-1814: Los Barracones de Marina, el

Apostadero Naval y el Hospital del Rey

Durante el perodo fundacional la manzana definida por las actuales calles

Piedras, Zabala, Sols y Rambla 25 de Agosto de 1825 se encuentra por fuera
del amanzanamiento (lmite N, Piedras), como lo observamos en la
interpretacin hecha por Carlos Prez Montero en la figura siguiente.

1726

Manzana investigada

Figura 8 Carta Fundacin de Montevideo. Repartimiento de solares hecho por Don Pedro
Milln el 24 de diciembre de 1726. Interpretacin realizada por Carlos Prez Montero. 1949.
En: Azarola Gil, L. (1976).

Hacia 1750 sobre la calle de Traviesa (actual Zabala), se levantaron unos

galpones conocidos como Barracn de la Marina. A posteriori, cuando
Montevideo fue nombrado sede del Apostadero Naval, se erigi un edificio de
planta regular. Hacia 1776 se construy la Atarazana11 y aos despus se
complet el cuerpo sobre la calle Zabala (Menck, C. y J. A. Varese. 1996).

11

Atarazana Del rabe dr al-sanca y del hispano rabe dr ana, es un arsenal, astillero,
centro de carenado y recinto en que trabajan los cordeleros o los fabricantes de mrragas u
otras telas de estopa o camo.

44

IV.2.5.1. Los Almacenes o Barracones de Marina

No es sino hasta mediados del siglo XVIII que aparecen las primeras
construcciones en dicha manzana, que corresponden a los denominados
Almacenes de la Marina o Barracones.
El Barracn era un depsito oficial de los enseres del ramo de marina, albergue
de la marinera, local de costuras de velas y encerados, talleres de reparacin
de material para el pequeo astillero, entre otras funciones. Las construcciones
fueron erigidas para los efectos de la llegada de la escuadra de Pedro de
Cevallos que se hizo a la vela en Cdiz el 13 de noviembre de 1776.
En Schiaffino (1937) se menciona la compra de los terrenos donde se
emplazar el o los Barracones No convinindose esta junta de modo alguno
p.a q.e se acredite a favor de este ramo de temp.s el desembolso de los 2.500
p.s que por valor de la cuadra de terreno correspondiente a ellas se ha
entregado a la marina, se debe esperar que llegue a verificarse la futura
contingente consignacin que en carta de 9 de julio passdo. me dice V. S. se
necesita p.a las atenciones de la dha marina y ha pedido el Virrey de Lima;
pues siendo urgente el pronto percibo de la cantidad p.a emplearla en los
piadoso fines a q.e la R. H. ha querido destinar los bienes de dhas. Temp.s que
en todos los dominios [] Setiembre 28 de 1776 (AGN. Montevideo. Caja 50
legajo 2, doc. 7. En: Schiaffino, R. 1937: 414).
Asimismo el Barracn se utilizaba como depsito temporal de materiales
llegados de Buenos Aires destinados a ser reembarcados para las islas
Malvinas. Los nombres de esta dependencia aparecen en diversos planos de
poca, con el nombre de Barracn de Marina, Arsenal12 de Marina,
Almacenes de Marina, o Galpones para pertrechos de Marina. El edificio o
edificios, pues se mencionan los galpones de marina, se construy (o se
construyeron) despus de la expulsin de los Jesuitas (1767) en un sector del

12

Arsenal Del rabe clsico dr ainah y del hispano rabe dr ana, es un

establecimiento militar o particular en que se construyen, reparan y conservan las
embarcaciones, y se guardan los pertrechos y gneros necesarios para equiparlas. Depsito o
almacn general de armas y otros efectos de guerra.

45

terreno entonces inmediato a las aguas de la baha que haba pertenecido a

dicha congregacin religiosa (S/a. 1995).

Figura 9 Detalle del dibujo titulado Vista de Montevideo. Vista de Montevideo desde la
Aguada. Fotografa del dibujo original. Autor: Fernando Brambila. 1794. En: Iconografa de
Montevideo (2001). Se observa el Cubo del Norte, parte de la Muralla, la Iglesia y el Convento
de San Francisco y los edificios y depsitos de la Marina.

En cuanto a su aspecto general, J. M. Prez Castellano (1968) hace la

siguiente referencia: En esta ciudad tiene la Marina un Almacn que est
cercado cien varas en cuadro de un muro alto de cal y piedra a la orilla del
puerto y al lado de San Francisco. En el almacn se guardan jarcias, velas,
mstiles, y otros utensilios del respecto y del uso de las embarcaciones. A la
calle tiene viviendas altas y bajas para los oficiales que estn al cuidado del
almacn, y para el cuerpo de guardia que estn a la puerta. El comandante usa
en su casa gallardetn y en el asta de l pone las seales que se dan a
entender a los oficiales que estn de guardia en las fragatas (Prez
Castellano, J. 1968:24).
Al regresar a la metrpoli la expedicin del marqus de Tilly, se redujo el
espacio de los Barracones de la Marina. El intendente de Buenos Aires Manuel

46

I. Fernndez se propona en base a las construcciones existentes emplazar

sobre la calle de San Miguel un hospital.
A continuacin de este almacn [el de Marina], y cerrando la calle publica
[actual Sols] [/], porque as le pareci conveniente al Intendente de Provincia
que era un tal Fernndez hay un hospital de ms de cien camas de largo con
las piezas y oficinas necesarias, en que se curan los enfermos de marina, y los
soldados de tierra; es obra sencilla, pero bien hecha de cal, y canto lo ms y
sino lo es el todo, lo parece a lo menos (Prez Castellano, J. 1968:24-25).
Obsrvese las figuras siguientes con la disposicin del Hospital contigua al
Barracn de Marina.

Figura 10 Detalle de la manzana contigua a la del rea de estudio y su unin con el Barracn
de Marina. Interpretacin del autor. En: Ferrs, C. (1975).

47

Figura 11 Detalle de la manzana contigua a la del rea de estudio y su unin con el Barracn
de Marina. Interpretacin del autor. En: Ferrs, C. (1975).

IV.2.5.2. Apostadero Naval

La injerencia de Inglaterra y Francia sobre distintos puntos perifricos de la la
corona espaola motiv la creacin de un Apostadero en Montevideo.
Tras la expedicin del Comodoro Jorge Anson a la regin y al Pacfico,
Inglaterra percibi la ventaja de habilitar una base de operaciones navales en
las bajas latitudes del Atlntico y en 1765 se encomend al capitn John Mac
Bride la organizacin de un establecimiento en Puerto Egmont de las Malvinas.
Un ao antes, el conde Luis Antonio Bougainville haba fundado la colonia francesa de Port Louis. Espaa reacciona contra estas ocupaciones de su territorio
colonial y obtiene el desalojo del archipilago. Para prevenir nuevas intrusiones
y ocupar las tierras recobradas, despacha una fuerza naval al mando del
General de la Armada Juan Ignacio Madariaga, designado Jefe de la Escuadra
del Ro de la Plata. El ro queda habilitado como un ambiente operativo de
carcter permanente desde el cual una flota deba satisfacer la necesidad de

48

Espaa de velar por la integridad de sus posesiones dentro del rea de

influencia del Apostadero (Martnez Montero, H. 1977).
Su creacin la determina concretamente una Real Cdula del 9 de agosto de
1776 disponiendo que dos fragatas de guerra se siten permanentemente en
Montevideo, turnndose anualmente en la vigilancia de las Malvinas. Al cabo
de dos aos son sustituidas por otra dos y as sucesivamente. Con el tiempo,
esta organizacin elemental fue evolucionando hasta constituir una base naval
con sus servicios: almacenes, arsenal, establecimiento hospitalario y mayor
dotacin de naves (Martnez Montero, H. 1977).
En virtud de su privilegiada posicin martima Montevideo cumplira la funcin
de guardin de las posesiones del Imperio Espaol en el Atlntico Sur y en el
Ocano Pacifico, ya que no era posible acceder a las posesiones espaolas de
ste sin surcar las aguas del Plata para ganar el estrecho de Magallanes. Las
naves carecan de autonoma suficiente para efectuar el largo viaje desde un
puerto europeo a otro del Pacfico, por lo que deban recalar en algn puerto
del Atlntico meridional para reabastecerse. Por tal razn Montevideo adquiere
una importancia estratgica excepcional (Martnez Montero, H. 1977a).
La organizacin del Apostadero se explica en una Memoria sobre el
establecimiento de guarda costas y dems medidas para evitar el contrabando
de nuestras colonias que segn Martnez Montero (1968) es un: manuscrito
sin firma ni fecha pero posterior al 9 de Agosto de 1766, fecha en que se
expide la Real Orden que organiza el servicio de vigilancia en las Malvinas y el
Ro de la Plata (op. cit.: 13) de acuerdo a los establecido en el propio
documento. All se seala: Para evitar el contrabando y cuidar las inmensas
costas de nuestras colonias, es que se ha establecido los Buques
Guardacostas que de algn tiempo esta parte se han agregado la Marina
Real por lo que se dan los buques necesarios para ese servicio, as como por
la Real Hacienda debe sufragarse todos los gastos que hagan nosolo por
causa delas soldadas y raciones, sino tambin por el deterioro de los aparexos
y demas ramos de armamento. Para cuidar debidamente de la puntual
observancia de este servicio, y para que haya en las colonias unos juzgados de
Marina, se han formado en ellas varios Apostaderos en que adems del
Comandante hay otros oficiales y varios empleados de cuenta y razn, la
49

jurisdicion de Marina en Europa, como son las Matriculas, las maestranzas, y

los montes. Estos Comandantes de Marina, con algunos otros oficiales forman
Junta de Apostadero la cual en las materias gubernatibas exerce unos
plenipoderes de autoridad iguales los de Juntas del Departamento, siendo
pribatibo, peculiar y con inibicin de toda jurisdicion, el entender en los asuntos
economicos gubernatibos de la Armada que ocurran en el apostadero, sin
necesidad mas que de rendir cuentas en la // Contaduria Mayor del Virreynato,
capitania General gobierno en que se causan los gastos, y de tener prontos
el buque buques que el xefe de aquel territorio pida para este otro servicio
[] A dos hemos reducido los objetos delos buques en sus cruceros sobre las
costas de Amrica: 1.o el evitar el comercio clandestino; 2.o cuidar que sobre
las costas de nuestras posesiones no se formen establecimientos, ni an
rancheros por los extrangeros que seran perjudicialsimos a nuestra
prosperidad [...] [/] // Lo primero que debemos tener presente es que lo que se
necesita en Amrica es de buques que guarden la costa, estos son // los que
por tanto constituyen el unico fin de todo gasto que el servicio de marina
ocasiona en ella: los demas solo son accesorios y dimanados del principal, esto
es, si para que haya buques guardacostas es preciso que haya persona
facultatiba, y suficientemente autorizada que reuniendo el mando de todos
arregle sus cruceros, y vigile sobre su desempeo, ser preciso pero acesorio
del fin principal que haya Comandante de Apostadero13 [] [/] Las ocurrencias
de este apostadero estn reducidas en tiempo de paz mantener en Maluinas
una corbeta de 16 20 caones, que mantenga con posesin la propiedad de
aquellas Islas la corona de Espaa, cuidando de expulsar los extrangeros
que suelen dirigirse las muchas calas y puertos [/] de ellas, para hacer acopio
de grasa y pieles de lobos marinos. Esta corbeta permanece en el puerto de la
Soledad durante un ao, desarma y cubre con su gente las pequeas bateras
que defienden el puerto y atiende la custodia del presidio que hay alli
formado. Por tanto, y asignando otra corbeta que estando constantemente
armada en el rio de la Plata haga todo el servicio que pueda ocurrir, tendremos
que en lo ordinario no debera haber en este Apostadero mas que dos corbetas
las cuales permaneceran dos aos de estacion, uno en el rio de la Plata y el
13

Estas propuestas no se llegaron a concretar en su totalidad. Martnez Montero (1968)

atribuye esto a que era muy costoso ejecutarlo en Amrica, si bien en la metrpoli poda
resultar conveniente, ya que la disociacin de funciones en aquella poca importara una
administracin ms engorrosa y ms cara (Martnez Montero, H. 1968: 4).

50

segundo en Maluinas, de modo que la corbeta de Maluinas volver al segundo

ao a Europa y sera reemplazada por la que ir a estacionarse en el rio de la
Plata y asi todos los aos habra de cambiarse una corbeta desde Espaa"
(Museo Naval. Madrid. Papeles apreciables. Tomo IV. Nm. 149. Documento 7.
En: Martnez Montero, H. 1968: 177-178).
A fines del siglo XVIII el Apostadero responda a la intervencin de las
siguientes tres autoridades. El primero un oficial superior de la Armada: el jefe
o Comandante de Marina, a quien le corresponda el gobierno y
responsabilidad de la institucin. Involucraba tambin el gobierno de los
buques guardacostas, auxiliares de la flota militar, destinados a una vigilancia
de carcter fiscal. El segundo, un funcionario de Real Hacienda o Ministro de
Marina, quien tena a su cargo las funciones administrativas y de contabilidad.
Por ltimo, la Junta de marina integrada por los oficiales de jerarqua superior
del Apostadero y el Ministro de Marina, la cual estaba presidida por el Jefe. El
organigrama se completaba con los servicios de Sanidad, Arsenal, Ayudanta, y
Juzgado de Marina (Martnez Montero, H. 1968).
El Apostadero en primer trmino, atendi la defensa del rea ocenica que se
le haba confiado, apoy la colonizacin de la costa patagnica y la vigilancia
del Plata. Durante las Invasiones Inglesas de 1806 cooper en la reconquista
de Buenos Aires y en la defensa de Montevideo.
Una vez tomada la ciudad, y con la ocupacin inglesa (II/1807-IX/1807) el
edificio del Apostadero Naval servir hasta setiembre de 1807 como asiento
del Comando de la Flota Britnica.
En 1808 los acontecimientos que se desarrollaban en la Pennsula Ibrica14
repercuten en el Ro de la Plata. Su Virrey Liniers se mostraba partidario del
reconocimiento a Jos I (Jos Bonaparte). El gobernador de Montevideo Elio,
en cambio, se subordinaba a la Junta Central de Sevilla. Es as que se inicia un
perodo de crisis entre Buenos Aires y Montevideo. Con el establecimiento de
la Junta Provisional Gubernativa de las Provincias del Ro de la Plata (25 de
14

Napolen invade y ocupa Portugal y Espaa. Impone a Jos Bonaparte como nuevo rey de
Espaa. La familia real portuguesa abandona Portugal y muda su corte a Ro de Janeiro.

51

mayo de 1810) las diferencias entre Montevideo y Buenos Aires se tornaran

irreconciliables. Elo sera designado Virrey del Ro de la Plata por el Consejo
de Regencia. La Junta Provisional Gubernativa del Ro de la Plata
desconocera su envestidura. Montevideo se convierte en capital virreinal. En
enero de 1811 se inician las hostilidades entre las fuerzas realistas y las
revolucionarias. El Apostadero y sus oficiales sern baluartes de la lealtad
hacia Fernando VII, convirtiendo a Montevideo en un reducto realista.
Los sucesos ms graves que hubo de enfrentar el Apostadero en el medio siglo
de su existencia, respondieron a circunstancias bien distintas y exigieron
procederes diferentes.
En el primer caso, comienzos del siglo XIX, guerra contra un enemigo exterior
Reino Unido las fuerzas navales organizaron un frente de resistencia, la
derrota de las fuerzas virreinales se debi al nmero y profesionalismo de las
fuerzas enfrentadas. El contingente britnico contaba Con una fuerza
compuesta por seis navos, con decenas de transportes, totalizando alrededor
de doscientas bocas de fuego y una fuerza de desembarco de 2.400 infantes
muy bien armados, bajo el mando del [/] general William Carr, Vizconde de
Beresford, se lanzan a la conquista del virreinato del Ro de la Plata. El
Apostadero Naval slo poda oponer 25 caoneras de ro, una fragata, dos
corbetas, un bergantn, una goleta y un falucho, unos 130 caones, sin contar
los de la plaza. La corona se haba preocupado de potenciar las defensas
terrestres de Montevideo, no dndole importancia al incremento del poder naval
del Apostadero, verdadero enemigo de todo plan de invasin, no solo del
virreinato, sino del Atlntico Sur (Zcari, E. 2007: 24-25).
En el segundo caso, al principio de los enfrentamientos Montevideo contra
Buenos Aires las fuerzas del Apostadero contaron con la superioridad de no
tener rivales de magnitud. As lo demuestran sus acciones navales: Combate
de San Nicols (marzo 1811), Bombardeo de Soriano (abril 1811), Bombardeo
de Buenos Aires (julio 1811), y toma de Martn Garca (noviembre de 1813).

52

Pero cuando el gobierno revolucionario organiza su segunda escuadra15 y le

otorga el mando a Guillermo Brown, los trminos cambiaron. La escuadra de
Brown integrada por la fragata Hrcules, una corbeta, un bergantn, una goleta
y cuatro naves menores toma la isla Martn Garca (marzo 1814) y derrota a las
fuerzas navales del Apostadero en la Batalla de MontevideoBuceo (mayo
1814).
Las prdidas que provocaran el accionar de la armada de Brown y los
episodios de la llamada batalla del Buceo darn a los revolucionarios el control
del Ro de la Plata. Con la Batalla del Buceo, terminaron 38 aos de incidencia
del Apostadero Naval en el acontecer del Ro de la Plata. El Apostadero debi
actuar con sus propios recursos y hacer frente con su marinera no slo a la
lucha en el mar sino a las acciones que se libraban en tierra. Sin recursos
suficientes, sin poder recibir apoyo de la metrpoli, el Apostadero de
Montevideo, estaba limitado en su accionar. Buenos Aires poda enviar sus
ejrcitos hacia Chile y el Per con la seguridad de no ver amenazada su
retaguardia en el Plata.
La resistencia entre 1810 y 1813 se produjo en parte gracias a la debilidad
naval de Buenos Aires y al apoyo portugus al Virrey Elo16. Cuando la
revolucin cre su escuadra, Montevideo no pudo resistir; careca ya de naves,
de medios para reponer las prdidas; su armamento era limitado y no tena
cmo incrementarlo. Una buena parte de las tripulaciones haba muerto o la
haban hecho prisionera en combates terrestres en los que hubo de participar
por falta de tropas (Martnez Montero, H. 1977a).

15

La primera haba sido vencida en San Nicols.

Debemos considerar adems el papel relevante que desempe el apoyo militar de la corona
portuguesa al gobierno de Montevideo. Desde julio de 1811 el Exrcito Pacificador da Banda
Oriental integrado por ms de 3.000 efectivos oper en dos frentes dentro del territorio
oriental. En el Este Diogo de Sousa ocupa Melo, fortaleza de Santa Teresa, y Maldonado.
Desde las Misiones Joao de Deus Mena Barreto ordena acciones de hostigamiento en el norte
del Ro Negro, toman Paysand, ataca Mercedes y Soriano. En marzo de 1812 las fuerzas del
este abandonan Maldonado y se dirigen rumbo a Paysand que haba sido recuperado por un
destacamento de la tropa de Rondeau. Toman Paysand. Luego ponen rumbo a la
confluencia del arroyo San Francisco con el Ro Uruguay donde acampan esperando
instrucciones. All, el 10 de junio de 1812, Diogo de Sousa recibe la orden de retirarse del
territorio oriental. Tres das despus estaba en territorio portugus.

16

53

Las prdidas del Apostadero no fueron slo en el mar. Sus prdidas en tierra
tambin fueron considerables, lo cual queda evidenciado en una carta del
comandante del Apostadero de Marina Don Jos de Salazar al secretario de
Estado y de Despacho Universal de Marina, fechada el 19 de mayo de 1811:
[] El Com.te D.n Jos Posada formo el quadro y se defendi vastante tiempo
en retirada, p.o al final entro la confusin en su visoa gente, se desordeno, y
siendo envueltos, todos quedaron prisioneros con las cinco siete piezas de
art.a q.e tenan; esta es una prdida irreparable, p.r q.e hemos perdido cuasi
toda la Marina, 800, ms fusiles, y otros tantos hombres, es difcil pintar una
noche de tanta consternacin como la pasada [] (Archivo General de Indias,
legajo Buenos Aires, N 156, Ao 1811. En: Comisin Nacional Archivo Artigas.
1953: 396).
En 20 de junio de 1814, cuando la plaza de Montevideo capitul, vencido su
Apostadero Naval, ello contribuy en buena medida a la victoria de la
revolucin en el Plata, la cual estaba en esos momentos siendo derrotada en
todo el continente: en Chile en los campos de Rancagua (1814), en Venezuela
en los de La Puerta, Urica, y Maturn, y el exilio de Bolvar en Jamaica, y en
Mxico con la derrota y ejecucin de Morelos (Abadie, O. 1997), con la
excepcin del Alto Per que continu bajo control espaol hasta 1824.

54

IV.2.5.3. Hospital del Rey o de Marina

En el lmite W del predio del Apostadero Naval, se levant el denominado
Hospital de Marina o del Rey, construido hacia 1781. Formaba una unidad
funcional con el Apostadero. En l se asistan los tripulantes de los buques del
Rey que recalaban en Montevideo as como las tropas destacadas en la
ciudad. Su frente se ubic sobre la actual calle Piedras entre las actuales Sols
y Coln. La construccin del hospital contravena el amanzanamiento
establecido por las Leyes de Indias, ya que parte de su estructura se
desarrollaba sobre lo que debera ser el trazado de la calle Sols.
En referencia a este hecho Prez Castellano (1968) comenta lo siguiente:
[] se ha ido edificando la ciudad, sin que nadie a los principios se atreviese
a usurpar a las calles ni a la plaza el terreno que para el uso pblico se le
seal desde su fundacin. El primero que traspas esos lmites y viol la letra
y el espritu de las Leyes fue el Intendente Don Manuel Fernndez, quien por
aprovechar para el Hospital de la tropa una pared de cien varas de largo, que
por un costado cerca la cuadra en que est el Barracn o Almacn de Marina,
cerr la calle de doce varas de ancho que divida la cuadra del Barracn, de la
en que est situado el Hospital: y en la misma calle se fabric una pieza, por la
que actualmente se entra al Hospital. Paralelas a esas dos cuadras del Hospital
y Barracn tienen los Religiosos de San Francisco otras dos cuadras,
separadas de aqullas por calle real; la una en que est la iglesia y convento, y
la otra slo murada por sus lados de un cerco de piedra. Una y otra estaban
divididas por calle real, como lo estn todas las del pueblo; pero al presente se
halla tambin cerrada esa calle; porque el ao de 1782 Don Juan Jos de
Vertiz, Virrey de estas Provincias, concedi a los Religiosos la calle pblica que
haba entre sus dos cuadras, para que la pudiesen cerrar y edificar, como
efectivamente la han cerrado, y han levantado en ella algunas piezas de poca
consideracin. Estas dos calles cerradas causan a la ciudad gravsimo
perjuicio; pues siendo esas cuatro cuadras de las ms cercanas a la baha, y
por donde se trajina ms para el embarco y desembarco de los cargamentos,
hacen notable falta para ese trajn el que dichas calles no estn abiertas.
(Prez Castellano, J. 1968a: 34-35).

55

Figura 12 Plano interpretacin 1742. En: Comisin Especial Permanente de Ciudad Vieja. Lo
sealado en rojo es nuestro, indicando las manzanas destinadas a los jesuitas, delimitadas por
las actuales calles Zabala, Piedras, Coln y la Rambla 25 de Agosto de 1825 (an no
delineada).

Debido a que la calle Sols se encontraba cerrada en este perodo Ferrs

(1975) hace la siguiente acotacin: Las cuadras frente a San Francisco
hubiera sido ms propio denominarla cuadra al costado de San Francisco. San
Francisco tena su frente a la calle [/] Zavala y ocupaba las dos manzanas entre
Zavala, Coln, Cerrito y Piedras. Estas cuadras, de propiedad de la Residencia,
donacin del Gobernador del Ro de la Plata para cuando quisiesen los jesuitas
establecerse en la ciudad, eran las compendiadas ente Zavala, Piedras, Coln
y el mar segn el primer deslinde, y las obras de fortificaciones o calle de San
Telmo (25 de Agosto) segn los deslindes posteriores (Ferrs, C. 1975: 239240).
El terreno que se destinaba para el Hospital, meda 120 (100 m
aproximadamente) varas de frente. De fondo slo tena 17 varas (14 m
aproximadamente), pues en el resto de la manzana se haba proyectado un
cuartel, que tomaba las 63 varas restantes. La proximidad de la baha haba
hecho que esa manzana tuviera 80 varas, de S a N. El proyecto de adaptacin
56

y ampliacin de las construcciones all existentes que finalmente se ejecut17

dispona de tres salones amplios al frente, con capacidad para cien camas, de
15 varas de largo por 4 y media cada uno. Al este, en la actual Sols, cuatro
habitaciones, destinadas a la ropera, despensa, practicantes, cuerpo de
guardia, en el lmite NW el cuarto del capelln, en la esquina SW la botica y el
cuarto de ticos, separado de aqulla por la puerta de entrada para los carros.
Otra puerta daba sobre la calle Piedras, en el extremo E de la construccin.
Los cuartos del servicio estaban ubicados en el lmite N, separados por el patio
de la salas de los enfermos. Las construcciones debieron comenzarse en mayo
de 1781, a raz de la venida de la corte virreinal. Para julio estaba el Hospital
pronto (Schiaffino, R. 1937).
Segn Schiaffino (1937) existen dos planos del Hospital del Rey ambos
proyectados pero slo uno de ellos ejecutado los cuales poseen algunas
diferencias. Una diferencia a destacar es la existencia en uno de ellos de una
pieza para ropera ubicada entre dos de las salas de enfermos (vase figura
13). La diferencia ms importante que observamos en el plano proyectado
(figura 13) y el plano ejecutado (figura 14) es que en este ltimo no aparecen
los cuarteles para la tropa. En el trazado urbano de Montevideo de finales del
siglo XVIII y comienzos del XIX este hecho le otorg la caracterstica forma de
L a las manzanas definidas por las actuales calles Coln, Sols, Zabala, y
Rambla 25 de Agosto de 1825.
Schiaffino (1937) deduce que el autor de estos planos al carecer de firmas
ambos es el Ingeniero Jos Prez Brito encargado de las construcciones en
ese entonces y no Lecocq, quien siempre firmaba los suyos y corresponderan
a fechas posteriores a 1790.

17

El primitivo proyecto de adaptacin y ampliacin casi debiera considerarse de total

construccin fue ambicioso, pues se pens reunir en el edificio del hospital comn y cuartel
para 800 o 1.600 hombres, segn se construyera de uno o dos pisos [] Sin duda era
demasiado para unas finanzas pblicas siempre exigidas y el proyecto se redujo al publicado
por el Dr. Schiaffino en su Historia de la Medicina en el Uruguay (Martnez Montero, H. 1968:
27).

57

Figura 13 Planta proyectada del Hospital del Rey. Plano del edificio que ha de servir de
Ospital con el proyecto de las oficinas que necesitan y el de un Cuartel para 800 hombres si se
hace de un piso, y p.a 1.600. S/a. Segn Schiaffino (1937) sera anterior a 1790. En: Travieso
(1976).

Leyenda ubicada a la izquierda de la figura 13:

Plano del edificio que ha de servir de Ospital con el proyecto de las oficinas
que necesitan y el de un Cuartel para 800 hombres si se hace de un piso, y p.a
1.600.
A Entrada principal de Ospital.
B Entrada para carros de Idm.
C Salas para enfermos.
D Quarto para Oficiales.
E Quarto para Capellan.
F Comisario de entradas.
G Contadura de Cuerpo de Guardia.
Y Quarto para Practicantes.
J Quarto para enfermeros.
K Ropera.
L Botica.
M Quarto para etica.
N Dispensa.
O Quarto para el dispensero.
58

P Quarto para el cozinero.

Q Cozina.
R Comun.
1 Entrada principal del cuartel.
2 Cuerpo de guardia para oficial.
3 Idem para la tropa.
4 Calabozos.
5 Cuadras para la tropa.
6 Cozinas.
7 Comunes.
La igualdad de letras se expresa por las que tena el plano que me entreg el
Virrey en 7 de junio de 1781. (Travieso, C. 1976: 213).

Figura 14 Plano del Hospital Provisional del Rey, para la Tropa y la Marina - 1784. Plano
proyectado y ejecutado segn H. Martnez Montero (1968). S/a. Segn Schiaffino (1937) sera
anterior a 1790. En: Schiaffino (1937).

59

Leyenda ubicada a la izquierda de la figura 14:

Plano, Perfil, Elevacin y Vista del Hospital Provisional dela Plaza de
Montevideo
Explicacin
A Entrada principal
B Idm. para carros
C Salas para enfermos
D Idm. para oficiales
E Quarto para el Capellan
F Comisara de entradas
G Contratura
H Cuerpo de Guardia
Y Quarto para practicantes
K Ropera
L Despensa
M Quarto para el Despensero
N Idm. para Cozinero
O Cozina
P Comun
Q Botica
R Quarto para Eticos

ST Perfil cortado sobre la lnea 1-2

V X Elevacin que pasa por los puntos 3.4 (Schiaffino, R. 1937: s/p).
De Mara (1957) se refiere a como entra en desuso el Hospital y como su
construccin se destina para otros fines de la siguiente manera: Durante el
segundo sitio de la plaza, las epidemias, la accin del Cerrito, combates
parciales y el arribo de tropas de la Pennsula en que venan muchos enfermos
por efectos de la larga navegacin, lleg a ser insuficiente el Hospital del Rey.
[] [/] En el 14, cuando las tropas de Alvear ocuparon la plaza, hizo entrega
ese jefe a la hermandad de Caridad, mediante un convenio, del Hospital del
Rey, quedando sta obligada a asistir a todos los enfermos del ejrcito y
marina por cuatro reales diarios, pagaderos por la caja de la provincia. [] En
el uso qued dado de baja, y tanto, que ni para Hospital de Marina lo ocuparon
60

los portugueses, prefiriendo establecerlo en una antigua casa del Bao de los
Padres, contigua a la de Buela, hoy donde existe la imprenta de El Telgrafo
Martimo [] Ah qued el edificio heredado del antiguo rgimen, con sus bajas
ventanas y negruzcas rejas al sur, haciendo bis a bis a las tapias del convento;
su ancha y baja portada al oeste con los consabidos postes de viejos caones
al frente, su hueco de un cuarto de manzana al norte hasta el ngulo del
Barracn, mirando hacia las troneras de la muralla del antiguo recinto, y su
adyacencia al Barracn por el este, que formaba toda la cuadra (De Mara, I.
1957:158-160).

Figura 15 Detalle de la fachada del Hospital del Rey y su relevamiento de planta

proyectados. En: Travieso, C. (1976). Este plano es igual al que aparece en la figura 13, con
excepcin de la representacin que se observa sobre la parte superior izquierda de la misma.
S/a. S/d.

61

Figura 16 Otro detalle de la fachada del Hospital y su relevamiento de planta proyectados.

En: Travieso, C. (1976). Este plano es igual al que aparece en la figura 13, con excepcin de la
representacin que se observa sobre la parte superior izquierda de la misma. S/a. S/d.

Por el ao 31 32, en la poca del gobierno patrio, a fuerza de pico y barreta

se dividi en dos cuerpos, demoliendo toda la parte del edificio de la bocacalle
de Santiago [Sols], para prolongar sta hasta la que vena de las Bvedas,
pasando por el costado norte del Barracn (Aduana entonces), de manera que
[], pas el antiguo Hospital del Rey a servir de depsito, panadera y
almacenes, y hasta de Administracin de Correos al este, en la esquina, calle
de San Francisco [Zabala] Y para completar las peripecias de su destino, hasta
de Maestranza sirvi el cuerpo principal a la calle San Benito [Coln], el ao 43.
De su vecino el convento no quedo ni vestigios. De l an pueden reconocerse
algunos en las paredes y tirantes (De Mara, I. 1957:159-160).

62

IV.2.6. Segundo perodo 1815-1843: Comandancia de Marina, Aduana y

Correo

Al pasar Montevideo a manos de las fuerzas artiguistas, en el antiguo

Apostadero Naval se instal la Comandancia de la Marina.
En una carta de Jos Mara de Roo enviada al Cabildo Gobernador de
Montevideo el 16 de Agosto de 1815, se especifican los motivos por los cuales
sera conveniente mudar la Aduana. Si bien recin en 1817 se produce la
mudanza de la Aduana al antiguo predio del apostadero, desde el ao 1815 ya
se contemplaba la utilizacin de ese predio. El siguiente documento ilustra los
motivos por los cules se descarta esa idea debido al mal estado en que se
encontraban las instalaciones del Barracn de Marina y se decide instalar la
Aduana en el antiguo local que haba servido para tales fines (en la actual
esquina de Piedras e Ituzaing).
Persuadido de las intenciones de V.E. por consultar el mas posible ahorro en
el arrendamiento que el Estado paga por la casa q.e actualm.te sirbe y esta
colocada esta Aduana, se han practicado las mas exquisitas diligencias en
solicitud de otra q.e con inmediacin al Muelle tubiese todas las comodidad.s
necesarias indespensables para el Despacho publico, y ha resultado q.e
ninguna delas reconocidas es adequada, por que no estan construidas por la
obgeto, como sucede con la casas de la viuda D.a Mar.a Antonia Achucarro, cita
en la Calle de San Miguel, la qual tiene un excelente almazen de cincueta
Varas de largo entablado y repartim.to de las Oficinas necesarias por haberse
construido y serbido de tal Aduana en el antiguo Gobierno Espaol, y su
alquiler mensual de cincuenta pesos en lugar de los ciento cincuenta q.e
actualmen.te paga el Estado por la que sirbe de tal, cuyo ahorro es bien
Ventajoso ser. El pensamiento de mudar dha Oficina al Barracon de Marina,
pues este en caso de poderse habilitar costara al Estado quanto menos de dos
tres mil / pesos y nunca se podra consiliar la dsitribucion de las oficinas
necesarias como Corresponde, por que su estado presente no lo permite de
forma alguna, como se ha visto. En tal concepto me prometo de zelo de V.E.
seserbir conceder la aprobacin necesaria para q.e se haga el indispensable
gasto de entablar el piso de la Administrc.n y el Cuerpo de Guardia por faltarle
63

aquella y este muy deteriorado, para lo qual aprobecharemos la parte de

entablado q.e tiene el almazen de la casa actual; asegurando V.E. q.e la obra
acabar, y guardar la may.r economa en Veneficio del Estado con sugecion al
plan de mis deseos, cuidando de instruir V.E. en oportunidad. (AGN Fondo ex
Archivo General Administrativo. Ao 1815. Libro 173. Folio 56. En: Comisin
Nacional Archivo Artigas. 1992:420).
En carta con fecha 16 de agosto de 1815 el Cabildo Gobernador de
Montevideo le contesta al administrador de aduana que aprueba su resolucin
de traslado [] resuelto se haga esta dirigencia la brevedad posible,
haciendo los gastos q.e crea necesarios . p.a la compostura del cuerpo de
guardia y dems oficinas [] (AGN Fondo ex Archivo General Administrativo.
Ao 1815. Libro 489. Folio s/n entre 86-87. En: Comisin Nacional Archivo
Artigas. 1992:421).
Durante la invasin portuguesa el Barracn de la Marina funciona como
Aduana, funcin que conjuntamente con la oficina central de correo continuar
desarrollando en los primeros aos del Estado Oriental. Los portugueses
despus de 1817 reformaron el edificio y trasladaron a l la Aduana, que haba
estado instalada en el edificio que en los aos 1779-1780 se construy con ese
objeto en la esquina de las actuales calles de Piedras e Ituzaing []
Trasladada la Aduana al Barracn de la Marina, este sufri diversas
modificaciones. En 1829 fue dividido en dos cuerpos por la actual calle Sols
que se prolong hasta la rivera (Montero Bustamante, R. 1924:175).
En carta de Federico Lecor al Conde de Barca fechada 28 de febrero de 1817
se relata el estado de deterioro en que se encuentra el Arsenal de Marina
(Barracn de Marina): Tenho a honra de levar presena de V. Ex. a, para que
sejo apresentados na de Sua Magestade, os Mappas inclusos em que se
comprehenden todos os Petrechos de Guerra, Munioes, e Generos que se
achra nesta Praa, pertencentes tanto a Artilheria, como ao Arsenal da
Marinha; e que no acompanhro o meu primeiro Officio em que participava a
Occupao desta praa por nao estarem a esse tempo feitos os Inventrios.
Os Quarteis, e Armazens da Praa precizo concertos, no tendo a maior parte
delles Prtas, nem janllas, e os Telhados em muito mo estado; para o que se
64

faz necessrio madeiras, que aqui nio h, e julgo de absoluta necessidade

reprezentr a V. Ex.

que haja de dar Ordem ao Governador de Santa

Catharina para que mande cortar, e apromtar huina porao da qualidade

propria para semelhantes obras; em quanto no mando a Relaao exacta das
quantidades que so necessarias, de cada qualidad (Archivo Pblico Nacional
Ro de Janiro. Brasil. En: Comisin Nacional Archivo Artigas. 2000: 189).
Los portugueses utilizaron el local como alfndega donde depositaban tanto
la mercadera importada como la confiscada a los barcos enemigos. A partir de
1824 fue la primera Aduana, centralizndose all depsitos de administracin
(Carrin, J. 2003).
IV.2.7. Tercer perodo 1843 1852: Aduana y fraccionamiento en la Guerra
Grande.

Este perodo corresponde al de la Guerra Grande, donde a partir de 1843 la

ciudad sufri una serie de transformaciones en su trazado urbano, debido a la
adopcin de una estrategia militar que se adecuara a las necesidades
defensivas terrestres y martimas de un Montevideo sitiado (Altezor, C. y H.
Baracchini 1971).
La evolucin urbanstica de la ciudad sitiada est marcada por dos
acontecimientos: la creacin de un cinturn defensivo, que frena el crecimiento
de la ciudad, y las obras portuarias que se incrementan notablemente en
comparacin con lo actuado hasta entonces. Por otra parte, en extramuros se
producen notorios avances en lo urbanstico.

El campo sitiador construye su ciudad, una ciudad dispersa, no compacta,

pero con una coherencia urbanstica de relacin de funciones que la definen
como tal. Este fenmeno [] est predeterminado por las necesidades
estratgicomilitares y polticoadministrativas del campo sitiador (Altezor, C. y
H. Baracchini 1971: 81). La nueva ciudad funcion como tal hasta la paz de
octubre (de 1851). El elemento integrador de la misma lo constitua el sistema
vial, representado por el camino del Cardal (aproximadamente lo que hoy es
calle Comercio) y el de Los Propios, los cuales unan el Puerto del Buceo, Villa
65

Restauracin, Campamento del Cerrito y Chacras del Miguelete. El Puerto del

Buceo se ubic en la baha del Buceo. All se construy un muelle de
embarque, un edificio de Aduana Aduana de Oribe, barracas de
almacenamiento y el edificio del Tribunal de Comercio. Villa Restauracin fue el
centro poltico, administrativo, cultural, religioso y residencial; en el Cerrito se
emplazaron el equipo y las fuerzas militares y el Poder Legislativo se localiz
en las Chacras del Miguelete (Altezor, C. y H. Baracchini 1971).

Figura 17 Plano de Montevideo durante la Guerra Grande, publicado en Pars en 1845,

sealando los campamentos de la Legin Francesa y de las tropas nacionales. S/a. 1845. En:
Altezor, C.y Baracchini, H. (1971).

Con el horizonte de la Guerra Grande, en el predio del antiguo Apostadero

Naval, se instalar la base de la flotilla del Gobierno de la Defensa, siendo
asiento del Jefe Naval de Montevideo, Jos Garibaldi comandante de la Marina
del Gobierno 18.
18

En 1830, constituida la Repblica, se instalar la Aduana y Oficina Central de Correo, y en

tiempos de la Guerra Grande servir de asiento a Garibaldi en su condicin de Jefe Naval del
Gobierno de la Defensa [1842-1848] y ser tambin teatro de terribles hechos, cuando el
coronel Estivao, ante el acoso de los amigos de Rivera vuelto a escena , all resiste y muere
y su cuerpo es arrastrado por las calles (Gonzlez, N. 2008 a.: S/p).

66

Segn Gonzlez, N. (2007) la Aduana se emplaz en el edificio del Apostadero

hasta 1852, ao en que se traslada hasta los edificios prximos a la costa
construidos por el francs Aulbourg, especficamente para oficiar de Aduana.
Este ltimo ubicado en la calle en la Rambla 25 de Agosto de 1825 desde
Maciel a Coln frente al Mercado del Puerto se incendi en 1921 (Carrin, J.
2003).

La Aduana permaneci all hasta 1852, ao ese en que se inauguraron los

actuales depsitos construdos por Mr. Doniel (Montero Bustamante, R. 1924:
175).
El 6 de Junio de 1843 Samuel Fisher Lafone por si y como apoderado de su
hermano Alejandro Ross Lafone compra al Supremo Gobierno el edificio y
terrenos que conforman la manzana nmero 79 de esta antigua ciudad donde
estuvo la Aduana (Ttulos de Propiedad). Los hermanos Lafone tenan
acciones con Juan Antonio de Carvallo Junior, Bartolom Baradre y Enrique
Escher. Estos repartieron la sociedad en 60 acciones, las cuales fueron
divididas y vendidas a diferentes personas. Finalmente los terrenos se
dividieron en unas 20 fracciones o lotes y se remataron.
Sin embargo la construccin del Apostadero se sigui destinando a usos
pblicos. En el ao 1846, el edificio de la Aduana (Apostadero) ser escenario
de hechos de sangre que tuvieron que ver con el asesinato del Capitan del
Puerto de Montevideo, Coronel Jacinto Estivao. El caos se aduea de la ciudad
tras la llegada del ex presidente Rivera y se subleva el Batalln 4to de lnea19,
apoyndolo. A los primeros tiros, el Coronel Estivao se acantona en la azotea
de la Capitana del Puerto, con una dotacin de 100 hombres. All ofrece
resistencia. Al amanecer, el levantamiento se haba generalizado. Otros
batallones se unen a los sublevados. Pero para asegurar el desembarco de
Rivera deben lograr el control de la Capitana del Puerto y su muelle. El
Capitn del Puerto se resiste. Da comienzo un encarnizado combate.

19

Haba sido destacado ah para evitar la sublevacin de los partidarios de Rivera.

67

Desde el Cerrito de la Victoria, se observaban los movimientos. Esto queda

plasmado en El Defensor publicado el 4 de abril de 1846:
[] En la noche del primero llegaron las cosas a tal punto, que se rompi el
fuego entre los dos bandos y ayer presenciamos desde este campo [Cerrito de
la Victoria] diversos movimientos de tropa anunciando un conflicto inmediato.
Los cuerpos todos estaban divididos, victoreando los unos a Rivera y los otros,
al titulado Gobierno y a Pacheco. En balde desembarcaron mas fuerzas
inglesas: no pudieron reestablecer el orden y todo anunciaba que la fuerza
acabara trgicamente. Los partidarios del Pardejn, aventureros franceses y
dems, se haban apoderado del centro de la ciudad, relegando de la trinchera
a Pacheco y los suyos, que asentaban los caones contra la ciudad. Muchos
han sido los muertos. Entre otros se encuentran el titulado capitn del puerto
Estivao que, despus de muerto fue degollado, a nombre de la civilizacin y
humanidad, un comandante Vedia y muchos otros titulados gefes y oficiales
(El Defensor de la Independencia Americana, 4/IV/1846:4).
En tanto que un oficial de la Defensa el Coronel Lista Viamonte desde su
puesto de observacin ubicado en la casa de Pla, seala:
Abril de 1846. Da 2. Hoy ha sido muerto por las tropas que ocupan la plaza
en la Capitana del Puerto, el Coronel Don Jacinto Estivao, y otros oficiales que
con l se hallaban en la azotea de dicha capitana. Da 3. La noche anterior se
ha pasado en alarma, y en la plaza las fuerzas que proclaman al General
Rivera (Lista Viamonte, R. 1984: 241).
IV.2.8. Cuarto perodo 1852 1930: fraccionamiento general de la
manzana.
Como ya mencionamos anteriormente, en 1843 los terrenos y construcciones
que conformaban la manzana que perteneca al Supremo Gobierno fueron
adquiridos por Samuel Fisher Lafone, Alejandro Ross Lafone y socios, los
cuales la fraccionaron y enajenaron a terceros. Para dicha venta, se decidi
tasar y medir la manzana, tarea que fue encomendada al Arquitecto Aulbourg,
quien levant plano de la misma, en el cual se especifican las siguientes
medidas:
86 varas 19(pulgadas) frente E a la calle Zabala
96 varas 4 frente S sobre Piedras
68

94 2/3 varas frente N sobre 25 de Agosto

84 varas 20 frente W sobre Sols
Tanto en los ttulos de propiedad de la manzana como en los planos de
Catastro, figuran 17 solares correspondientes a 17 padrones: 2921, 2922,
2923, 2924, 2925, 2926, 2927, 2928, 2930, 2931 (parte), 2932 (parte), 2933
(parte), 2934 (parte), 2935, 2936 y 2937. En el Catastro Capurro20 figuran 19.
En la segunda mitad del siglo XIX y comienzos del XX estos solares se fueron
vendiendo a distintas personas, familias o sociedades, las que a su vez
tambin los vendieron, o dejaron como herencia a sus familiares ms cercanos
al fallecer, por lo cual en muchos de los casos los terrenos han pertenecido a
una misma familia por dcadas.
Algunas de estas familias dejaron su huella en la memoria colectiva de los
montevideanos como es el ejemplo de la familia Lussich21.
Por otro lado, han sobrevivido hasta nuestros das referencias a los hermanos
Lafone. El hecho de que las mismas tengan su origen en partidarios de las
lneas enemigas a las de la afiliacin de los Lafone, debe ser tenido en cuenta
a la hora de establecer el grado de credibilidad de las fuentes. Las crnicas, la
toponimia nos muestran a los hermanos Lafone como los dueos de gran parte
de Montevideo (saladero Lafone, embarcadero Lafone, entre otros).

Padrn 2921
De la fraccin de terreno, que actualmente se denomina padrn 2921, ubicado
en la esquina de las calles Piedras y Zabala con un rea de 418 m2
sabemos que en 1858 Eugenio Legrand, Antonio Guimaraes y Pablo Nin
vendieron dos lotes de terreno a Antonio Zubillaga. Este terreno permaneci
por varias dcadas en la familia Zubillaga, perteneci primero a los esposos
Antonio Zubillaga y Virginia Ribes hasta la muerte de ste en 1858, siendo
20

Acuarela.
Propietarios del la empresa de lanchaje, remolque y salvamento martimo creada por Felipe
Lussich y continuada por sus hijos.

21

69

heredado por su esposa (fallecida en 1896) y sus hijos. Finalmente en 1924 el

Banco de la Repblica Oriental del Uruguay se lo vende a la Caja de
Jubilaciones y Pensiones de Empleados y Obreros de Servicios Pblicos.

Padrn 2922
En cuanto al padrn 2922, con frente a la calle Zabala, lindero al padrn 2921,
2923 y 2928 (2937) por el W (al fondo) con una superficie de 324.24 m
sabemos que hasta 1938 perteneci a Amelia Legrand de Cren, la cual lo
vendi ese mismo ao.

Padrn 2923
El padrn 2923, con frente a la calle Zabala, lindero con los padrones 2922,
2924, 2926 y 2928 por el W, corresponde al lugar donde actualmente se
encuentran los restos del Apostadero.
La informacin del destino de este padrn para este perodo es la
proporcionada, por un lado, por el catastro Capurro (1867) que referencia la
presencia de un conventillo, y por otra parte, la proveniente del anlisis de
registros fotogrficos nos indica que estaba habitado e inclusive funcionaba
una lechera en una parte de sus instalaciones.

Padrn 2924
La informacin del destino de este padrn para este perodo es la
proporcionada, tambin por el Catastro Capurro (1867) que referencia la
presencia de una herrera y la proveniente del anlisis de registros fotogrficos
que indica la existencia de un proveedor martimo.

Padrn 2925
El padrn 2925 ubicado en la esquina de la Rambla 25 de Agosto de 1825 y la
calle Zabala, lindero con los padrones 2924 al S y con el 2926 al W cuenta con
una superficie de 113.44 m / 191 m 86 dm, incluyendo ochavas.
70

Forma parte de los bienes adquiridos al Gobierno de la Repblica el 6 de junio

de 1846 por Samuel Fisher Lafone y Alejandro Ross Lafone. Posteriormente
fue adquirido por Jos Antonio Zubillaga, por compra a Eugenio Legrand,
Antonio Guimaraes, Pablo Nin, asociados estos a los hermanos Lafone: estos
por si y a nombre de la sociedad propietaria del edificio y terrenos que forman
la manzana nmero setenta y nueve de la Vieja Ciudad, donde estuvo la
Aduana, en escritura que el doce de octubre de mil ochocientos cincuenta y
cuatro, autoriz el escribano Martn Ximeno (Ttulos de propiedad, Padrn
2925, Fojas AN027273-3768404).
A la muerte de Zubillaga, su esposa, Virginia Ribes y sus hijas, Bertilda y Mara
Zubillaga Ribes heredan estos bienes en 1860. En el ao 1862 Virginia Ribes
vendi su parte a su hermano Saturnino Ribes. Este ltimo se la vuelve a
vender al ao siguiente.
En 1892 Bertilda le vende su parte a su madre, Virginia Ribes. Y, al fallecer
Virginia Ribes deja a Bertilda la parte que le corresponda.
El 6 de noviembre de 1914 fallece Mara Zubillaga dejando a su hermana
Bertilda la finca situada en la esquina de las calles Zabala y Piedras.
Por auto del 30 de noviembre de 1920 se declar herederos a Margarita Mac
Cabe Harley de Uriarte (hija adoptiva de Mara Zubillaga) y al hijo de sta
Guillermo Haroldo Uriarte y en la nuda propiedad a Berta y a Rafael Ruano
Zubillaga.

Padrn 2926
El padrn 2926 ocupa una superficie de 231 m 10 dm, teniendo de frente a la
calle 25 de Agosto 27 m 8 cm al NW, por donde linda con los bienes padrones
2925 y 2924, 8 m al SE, limtrofe con el inmueble padrn 2923, y 27 m 20 cm al
SW, por donde confina con el padrn 2927.

71

Padrn 2927
El padrn 2927 ocupa una superficie de 323 m 10 dm y se deslinda as: 8m 64
cm al NW, de frente a la calle 25 de Agosto, 27 m 20 cm al NE, confinando con
la fraccin nmero 2; al SE una lnea quebrada, integrada por dos tramos, que
a partir del extremo del lmite anterior miden 8 m 57 cm, 8 m 74 cm, 10 m 5 cm
orientada SE NE, 8 m 69 cm SW NW, 17 m 20 cm.
Los bienes identificados en esta escritura los hubo la sociedad Miguel Oneto y
Compaa, integrada por: Miguel Oneto, Bartolom Vignale, y Juan Canale
por: para el padrn 2927, por retroventa que hizo Juan Vicente Chileno,
casado, a dicha sociedad cesionaria del derecho de rescate que tena Ercila
Latorre de Arteaga por escritura de 1896. Para el padrn 2926, por compra de
Benito Marini (casado), Carmen Marini, y Carlota Marini casada con Carlos
Reboroti en escritura de 1901.
Formando parte de los bienes que el estado declar salidos del dominio fiscal,
por ley de 17 de mayo de 1869, por escritura del 28 de junio de 1901, se
autoriz a los nombrados Oneto, Vignale y Canale, los que constituyeron la
Sociedad Oneto y Compaa.
M. Oneto falleci en 1908 y se declar herederos a sus 5 hijos: Julia Rosa
Carmen, Matilde Mara, Mara Celia, Delia y Alberto Miguel Oneto, sin perjuicio
del cnyuge, Mara Vignale de Oneto. En 1909 la esposa y los hijos de M.
Oneto vendieron el haber social y los inmuebles que les correspondan a los
seores A. Oneto y L. Frugone.
B. Vignale, J. Canale, A. Oneto y L. Frugone disolvieron la Sociedad Oneto,
Vignale y Canale, constituyendo otra con la misma denominacin en 1921.

Padrn 2928
El padrn 2928 tiene un rea de 2564,96 m, con frente: al S con la calle
Piedras, al N con la Rambla 25 de Agosto y al W con la calle Sols.

72

Este padrn (2928) corresponde a la fusin de los antiguos padrones: 2927,

2928, 2929, 2930, 2931 (parte), 2932 (parte), 2933 (parte), 2934 (parte), 2935,
2936 y 2937. Todos adquiridos por la IMM por va de expropiacin.

Padrn 2929
Posee un rea 318 m 23 cm, de frente a la Rambla Franklin D. Roosevelt,
antes Portuaria, al NE lindando con padrn 2928, al SE lindando con el padrn
2923 y 2933, y al SW confinando con el inmueble padrn 2930.
En 1843 Samuel Fisher Lafone y Alejandro Ross Lafone lo compran al
Gobierno de la Repblica. Hasta 1923 figura como propietario Juan Francisco
Freire, el cual vende en esta fecha el bien a Rafael Alonso Freire y Mara Luisa
Lockhart de Alonso.

Padrn 2930
Tiene una superficie de 306 m 58 dm, de frente al N la Rambla Franklin D.
Roosevelt, al W lindando con los padrones 2929, 2933 y 2931 respectivamente
(existe una discordancia con otro documento en el que se refiere al mismo
padrn con una superficie de 272 m 50 dm 808 mm. foja AN196372).
En 1901 Carlos Galli se lo vende a Francisco E. Gavazzo, quien falleci en
1919. En 1921 lo adquieren Mara Juana y su hermano Carlos Gernimo
Gavazzo Ayala, nicos herederos al fallecer su padre Francisco E. Gavazzo,
sin perjuicio de los derechos de su viuda Filomena Petrona Ayala de Gavazzo,
quien fallece el 2 de julio de 1930.

Padrn 2931
Posee un rea de 312 m 3 dm, cuyo deslinde es el siguiente: 10 m 99 cm al N
de frente a la Rambla Franklin D. Roosevelt, antes calle 25 de Agosto, por
donde la puerta esta sealada con el nmero 358, entre las calles Sols y
Zabala, distando el punto ms prximo 10 m 70 cm de la calle Sols, 27 m 96

73

cm al E, lindando con el bien padrn 2930, 11 m 49 cm al S, confinando con el

inmueble padrn 2933 y 27 m 85 cm al W lindando con el predio padrn 2932.
Este padrn es comprado por los referidos hermanos Lafone el 6 de junio de
1846 al Gobierno y lo venden el 7 de junio de 1856.
El 7 de julio de 1856 Jorge Ibarra compra el padrn a la Sociedad Sanz
hermanos. Al fallecer Ibarra, se le adjudica el bien el 30 de julio de 1877 a su
hijo Jorge Ibarra, que, al fallecer, se declara el 3 de agosto de 1896 heredera a
su hija Juana Ibarra, sin perjuicio de la cnyuge.

Padrones 2935 y 2936

Segn escritura autorizada el 3 de octubre de 1958 estos padrones para este
perodo son propiedad de Linska Elena Lussich Portillo y otros.
Son comprados el 22/09/1916 por Antonio Dionisio Lussich casado con ngela
Portillo.
Los bienes se le adjudican a Dionisio Lussich en su matrimonio con ngela
Portillo en la particin que otorg con su hermano Manuel Lussich.
El matrimonio LussichPortillo tuvo 8 hijos, de los cuales adquieren el
18/12/1929 los derechos: Milka, Mara Carlota, Olga Vanah, Ida Esther, Linska
Elena y Mara Anglica, todos ellos Lussich Portillo.

Padrn 2937
Este padrn forma parte del que Samuel Fisher Lafone, y su apoderado
Alejandro Ros Lafone, compr al Gobierno de la Repblica, el 6 de junio de
1843.
La sociedad Antonio D. y Manuel Lussich compran el bien el 31 de octubre de
1907 a Margarita Gonzlez de Leunda.

74

En 1916 pasa a Manuel Lussich, a la muerte de su esposa son declarados

herederos sus hijos Celina y Felipe.

IV.2.8.1. Catastro Capurro

El Plano Catastro Capurro, fue realizado por el Ing. Juan Alberto Capurro en
el ao 1867 y abarca 350 planos, consiste en un trabajo muy completo que
muestra el parcelamiento de cada manzana, la parte edificada y la no edificada
en cada lote, la clase de construccin (madera o ladrillo) y los faroles de
iluminacin pblica. Adems se han dibujado todas las fachadas de los
edificios, indicndose si estn o no revocadas.
En la siguiente figura observamos el plano de la manzana N 79, con detalles
de las fachadas y las leyendas correspondientes.

Figura 18 Plano de manzana N 79. Lmina acuarelada. Catastro Capurro (1867).

75

Referencias:
I Casa de familia y almacn.
III Casa de familia.
V Casa de familia y almacn.
VII Casa de familia y almacn
IX Conventillos.
XI Casa de familia y almacn.
XIII Casa de familia y almacn.
XV Casa de familia y almacn.
XVII Almacn.
XIX Corraln depsito de hierro.

II Casa de familia y almacn.

IV Casa de familia.
VI Casa de familia y almacn.
VIII Casa de familia y almacn
X Herrera.
XII Casa de familia.
XIV Casa de familia.
XVI Almacn.
XVIII Casa de familia y almacn.

Figura 19 Detalle fachada calle Zabala. Obsrvese la fachada del Apostadero que condice
con las fotografas relevadas en el CMDF IMM. Lmina acuarelada. Catastro Capurro (1867).

Figura 20 Detalle fachada calle 25 de Agosto. Lmina acuarelada. Catastro Capurro (1867).

Figura 21 Detalle fachada calle Sols. Obsrvese la fachada coloreada con una nica
abertura corresponde a la Herrera que seran los fondos del Apostadero. Lmina acuarelada.
Catastro Capurro (1867).

76

Figura 22 Detalle fachada calle Piedras. Lmina acuarelada. Catastro Capurro (1867).

IV.2.9. Quinto perodo 1930 actualidad.

Hacia 1930 comenzaron a realizarse modificaciones urbansticas en el rea
prxima a la sede central del BROU. En los 40 se aprob la creacin de la
plaza frente a la fachada posterior del banco. Los padrones de la manzana
afectada fueron designados para expropiacin. Sin embargo el proyecto se
dilat porque implicaba la demolicin del edificio del Apostadero Naval
(Carmona, L.1997).
Las edificaciones emplazadas en predio continuaron deteriorndose. El grado
de deterioro es tal que durante un temporal en junio de 1963 se derrumban
varios de los edificios ubicados sobre la calle Zabala. Ante este panorama las
fincas son declaradas ruinosas y son tapiadas.
En octubre de 1965 la directora del Museo Histrico Nacional, Mara Julia
Ardao, elev un informe al Ministerio de Instruccin Pblica y Previsin Social
proponiendo la adquisicin del predio que ocupara originalmente el Apostadero
de la Marina, de modo de rehabilitar las construcciones all existentes e
integrarlas en una unidad musestica con la casa de Ximnez y las
Bvedas. Casi un ao despus el Consejo Nacional de Gobierno formaliza la
compra y casi veinte aos despus el Ministerio de Obras Pblicas inicia las
tareas de restauracin del sector de la calle Zabala (Gonzlez, N. 2007a).
El 21 de agosto de 1975 por resolucin 1397/975, se declar Monumento
Histrico el Barracn de la Marina y Aduana Antigua de Montevideo, padrn
2923 de la calle Zabala.
El 3 de julio de 1984 considerando que es necesario preservar su entorno para
darle un adecuado marco paisajstico, se decide ampliar la resolucin
1397/975, anexando los entornos emplazados en la manzana 35 delimitada por
77

las calles Sols, Piedras, Zabala, y la Rambla 25 de Agosto de 1825, padrones

nmeros: 2921, 2922, 2923, 2924, 2925, 2926, 2927, y 2928.

Figura 23 Plano de la manzana con divisin de los padrones para este ltimo perodo.

En definitiva a partir de la resolucin 465/984 del 3 de julio de 1984, toda la

manzana comprendida entre delimitada por las calles Sols, Piedras, Zabala, y
la Rambla 25 de Agosto de 1825 es Monumento Histrico Nacional.
En la dcada del 80 se inici la restauracin, quedando el resto de la manzana
semidemolido y sin una propuesta (Carmona, L. 1997)
Hacia 1992 el Museo Histrico Nacional, inaugura en el restaurado edificio del
Apostadero Naval, el Museo del Descubrimiento, que funciona hasta la fecha.
En marzo de 1998 la IMM enajen en favor del Banco de la Repblica cinco
predios ubicados en la manzana comprendida entre la Rambla 25 de Agosto de
1825 y las calles Zabala, Piedras y Sols. El nico predio que no le era
adjudicado era el perteneciente al Ministerio de Educacin y Cultura ubicado

78

sobre la calle Zabala, sede del Museo del Descubrimiento, ex Apostadero

Naval (Gonzlez, N. 2007a).
A continuacin presentamos la evolucin de los padrones durante este perodo.
Padrn 2921
En 1924 el Banco de la Repblica Oriental del Uruguay se lo vende a la Caja
de Jubilaciones y Pensiones de Empleados y Obreros de Servicios Pblicos,
como ya lo mencionamos en el perodo anterior.
El 17 de junio de 1999 el Banco de Previsin Social vende el padrn 2921 al
BROU, a quien pertenece en la actualidad.

Padrn 2922
El 19 de octubre de 1938 Amelia Legrand de Cren vende el padrn 2922 a
Amrico Martnez Jaureguy y su esposa Mara Felicia Martnez Salaberry. El
22 de julio de 1959, por va de la expropiacin la IMM compra el padrn. En
este caso se hace referencia a un terreno, un edificio y dems mejoras. Por
ltimo, en 1999 el BROU compra a la IMM el padrn del cual es propietario
actualmente.

Padrn 2923
Perteneciente a la familia Figari hasta mayo de 1963 en que la IMM adquiere
por la va de la expropiacin la propiedad. Como parte vendedora firman: Juan
Mara, Enrique Juan, Mara Clotilde, Mara Margarita Engracia Paulina, Carlos
Enrique, Juan Mara, Beatriz Margarita Adela, todos ellos Figari. En
representacin de Adela Figari Cranwell asiste el Dr. Antonio de Posadas
Belgrano.
El 3 de abril de 1975 la IMM lo vende al Museo Histrico Nacional. El Consejo
Nacional de Gobierno, por resolucin del 9 de noviembre de 1966, autoriza al

79

Ministerio de Instruccin Pblica y Previsin Social la adquisicin de la Antigua

Aduana y Apostadero de la Marina.
El padrn estaba compuesto por: un solar de terreno con construcciones y
dems mejoras que le acceden.
Tiene una superficie de 889.46 m al NE del frente a la calle Zabala; al NW lnea
formada por dos tramos que a partir del frente miden 11.84 m y 35.52 m.
Lindan el primero con el bien padrn 2925 y el segundo con los padrones 2926,
2927 y parte del 2929. Al SW 19.29 m con el padrn 2933; y al SE lnea
quebrada formada por tres tramos rectos que a partir del lmite anterior, miden
38.43 m, 48 cm, y 6.37 m que lindan respectivamente con parte del padrn
2936 y con los padrones 2937 y 2922.
Padrn 2924
El padrn posee frente a la calle Zabala, es lindero a los padrones 2923 por el
S, y al 2925 por el N, al W linda con el 2926 con una superficie de 130.86 m.
El 3 de Junio de 1942 los seores Valentina Bonat, soltera, Natalia Bertha
Bonat, divorciada de Arnoldo Ludike, Elena Bonat, viuda de Carlos Madariaga,
y Ramn Madariaga, solteros, procedieron a la particin de diversos bienes,
unos por compraventa y otros por sucesores de Luisa o Mara Luisa, Luciano,
Mara Elena, Beltrn o Alberto y Victoria Bonat Carrau. El bien se adjudic a
Valentina Bonat fallece el 6 de enero de 1958. El 22 de junio de 1959 se
declar heredero a su sobrino Ramn Lus Madariaga Bonat.
El 20 de diciembre de 1965, por la va expropiacin la IMM se convierte en
propietaria del padrn. En 1999 el BROU adquiere el padrn.

Padrn 2925
Al fallecer Bertilda Zubillaga de Ruano en 1938 su porcentaje es heredado por
sus hijos, Berta y Rafael Ruano (1939).

80

Guillermo Haroldo Uriarte (hijo de Margarita Mac Cabe) falleci en 1953.

Margarita Mac Cabe renunci al usufructo de su porcentaje en favor de los
hermanos Berta Luca Ruano Zubillaga y Rafael Ruano Zubillaga, casado con
Margarita Figari.
Este padrn lo obtuvo la IMM por va de expropiacin adquiere un solar de
terreno, edificio y dems mejoras (afectado por el ordenamiento adyacente al
edificio central del Banco) de los cnyuges Rafael Jos Antonio Ruano
Zubillaga y Margarita Paulina Engracia Figari Legrand y Berta Luca Ruano
Zubillaga, segn escritura autorizada el 12 de agosto de 1954.

Padrn 2927
Se declar heredera a la hija legtima, Mara Angelica Canale sin perjuicio del
cnyuge. El 28 de setiembre de 1937 Julia Oneto de Canale, Mara Anglica
Canale de Altamirano y los dems componentes de la precitada sociedad
Oneto, Vignale y Compaa disolvieron parcialmente dicha compaa,
quedando integrada por Bartolom Vignale y Leopoldo Frugone, Alberto Oneto,
Alfredo Vignale, y Roberto Hector Vignale.
La sociedad Oneto, Vignale y Compaa es propietaria de los inmuebles
empadronados con los nmeros 2926 y 2927, afectados por el trazado de la
Rambla Portuaria. Dichos bienes son expropados por la IMM mediante un
decreto, el 8 de noviembre de 1946. La IMM adquiere dos fracciones de
terreno, con mejoras y edificios en ellos existentes.

Padrn 2927 (fraccin 2)

La fraccin del padrn 2927 que est sealada con el nmero 2 tiene un
superficie de 114 m, 20.28 m de frente al S, sobre la lnea de ensanche de 5 m
sobre la calle Piedras, 50 m de frente al W sobre la lnea de ensanche de la
calle Sols, siendo esquina, 20,28 m en el contrafuerte. Al N limitando con
propiedades de la IMM (padrones 2932 y 2933). Al E en 50 m limitando con
propiedad de la IMM, antes individualizado en el padrn con los nmeros 2931,
2933, 2935.
81

Era un terreno baldo expropiado por la IMM a: Guillermo F. Crosta (4 de julio

de 1947); Juan Carlos da Silva (26 de diciembre de 1958), y a la Compaa
Uruguaya de Navegacin y Transporte Areo Sociedad Annima (29 de marzo
de 1957).
Un decreto de la Junta Departamental de Montevideo con fecha 1 de junio de
1961 habilita la venta del predio al BROU. El 3 de octubre de 1962 compra el
padrn con el nmero 2927 formado por parte de los solares nmeros 2931,
2932, y 2933.

Padrn 2928
Posee un rea de 149 m 60 dm, de frente a la Rambla Franklin D. Roosevelt,
antes Portuaria, lindando con el bien padrn 2927 y al SW lindando con el bien
padrn 2929.
En 1943 se seala en la escritura la particin de Idivia Elena Lalanne de
Martino. Ella adjudica a su hermano Ral Csar Lalanne la cuota que le
corresponda en los bienes heredados al deceso de su madre Mara Elena
Rosselo de Lalanne, y de su abuela Hermenegilda Chiozza de Rosselo
Este padrn es afectado por las obras de ordenamiento de la zona adyacente
del edificio central del Banco de la Repblica. El 20 de diciembre de 1959 es
expropiado por la IMM.

Padrn 2929
Rafael Alonso Freire y Mara Luisa Lockhart de Alonso mantienen este padrn
hasta 1956 cuando, afectado por las obras de ordenamiento de la zona
adyacente al edificio central del Banco Repblica, es expropiado por la IMM el
11 de enero de 1956.

82

Padrn 2930
El 28 de marzo de 1931 se declaran nicos herederos de Francisco E.
Gavazzo y Filomena Petrona Ayala de Gavazzo a sus dos hijos, Juana y
Gernimo. El 27 de marzo de 1947 pasan los bienes a C. Gernimo Gavazzo.
El 27 de noviembre de 1959, la IMM ordena la expropiacin de un terreno,
edificio, y dems mejoras, correspondientes al padrn 2930. Esto se
fundamenta en las obras de ordenamiento de la zona adyacente a la casa
Central del Banco Repblica.

Padrn 2931
El 3 de agosto de 1896 lo haba heredado Juana Ibarra. Fallecida Juana Eloisa
del Carmen Ibarra de da Silva se declara el 6 de marzo de 1940 a su cnyuge
Juan Carlos da Silva nico heredero.
El 23 de diciembre de 1958, la IMM expropia el padrn, con terreno, edificio y
dems mejoras. Se haba afectado por las obras de ordenamiento de la zona
adyacente al edificio del Banco.

Padrones 2932 y 2933

Propiedad de Guillermo Federico Crosta de Olea y otros, segn escritura
autorizada el 4 de julio de 1947. Expropiados por la IMM el 4 de julio de 1947.

Padrn 2934
Propiedad de la Compaa Uruguaya de Navegacin y Transportes Areos
Sociedad Annima, segn escritura autorizada el 29 de marzo de 1957.

83

Padrones 2935 y 2936

Al morir Dionisio Lussich se declaran herederos a sus 8 hijas. Estas vendieron
a ngela Portillo Lussich la parte que les corresponda. Esta ltima fallece el 31
de octubre de 1944.
Al morir el 4 de marzo de 1950 Mara Anglica Lussich Portillo, una de las 8
herederas del matrimonio Lussich Portillo, se declara el 6 de julio de 1951
herederas a sus tres hijas: Mara Esther, Ivanah, y Violeta Garese Lussich.
Mara Clotilde Lussich de Hughes, casada con Francisco Antonio Hughes,
cedieron22 sus derechos a Enrique Vescovi, casado con Lilia Darizcuren. El 22
de octubre de 1954 cedieron a Marcel Tambay, casado con Haydee Pique,
todos los bienes que haban adquirido al deceso de Angela.
Hilda Clara Lussich Portillo de Alonso fallece el 30 de octubre de 1951. El 30
de junio de 1952 se declara heredero de la octava parte indivisa de los
inmuebles que a la causante pertenecan a su hijo Adolfo Alonso Lussich, sin
perjuicio de los derechos del cnyuge.
Por escritura del 9 de enero de 1958 Milka Lussich Portillo cede en pago a Ral
Jude, casado con Martha Moller de Berg, todos los derechos que a la
enajenante correspondan a la muerte de sus padres A.D. Lussich y A. Portillo.
El 25 de setiembre de 1958, debido a las obras de ordenamiento de la zona
adyacente al edificio del Banco Repblica, la IMM expropia dos inmuebles
empadronados como 2935 y 2936, compuestos por dos solares de terreno,
linderos, edificios y mejoras, con frente a la calle Piedras, entre Sols y Zabala,
propiedad (en ese momento) de Mara Carlota Lussich de Portillo y los
cnyuges Tambay-Pique.

22

Cedieron todos sus derechos y acciones que pudieran corresponderle en los bienes
quedados al fallecimiento de su madre Doa ngela Portillo de Lussich

84

Padrn 2937
Consta de un rea de 316 m 39 dm con frente a la calle Piedras.
Celina Nin de Lussich, hija de Manuel Lussich, falleci el 27 de diciembre de
1930, y Manuel Lussich fallece el 7 de julio de 1933.
Felipe Manuel Lussich, tambin hijo de Manuel Lussich, obtiene, el 21 de junio
de 1935 este padrn en particin de los bienes quedados a partir del deceso de
sus padres, en escritura que otorg con sus hermanas: Dolores Lussich de
Navarro (asistida y con la venia de su esposo Alfredo Navarro) y Celina
Lussich, divorciada de Carlos Prez Montero.
El 7 de enero de 1947 la IMM a causa de las obras de ordenamiento de la zona
adyacente al edificio central del Banco Repblica expropia el padrn, fraccin
de terreno con sus construcciones y mejoras, a su propietario Felipe Manuel
Lussich Nin.
IV.2.9.1. Memorias de una montevideana
La seora Mara Luisa Zambetogliris nacida en el ao 1919, vivi junto a su
familia en Zabala 1571 entre los aos 1924-1940. En la poca en que se
mudaron Mara Luisa tena unos 5 aos. Sus padres alquilaron una vivienda en
la manzana de estudio. All su padre Nicols Zambetogliris instal un puesto de
revistas, donde adems se lustraban zapatos. Anteriormente haba en el mismo
lugar una pajarera.
Hoy a sus 89 aos Mara Luisa y su hermana Atenas de 77 aos nos relataron
lo que recordaban de la configuracin de la manzana en la poca en que ellas
vivieron all. Nos dijeron que su casa y el puesto de revistas quedaban junto a
la entrada del Apostadero, por Zabala. Se acuerdan que por aquel entonces el
Apostadero se haba convertido en un inquilinato o conventillo. El cuerpo
central, del que actualmente slo quedan ruinas, tena dos pisos y balcones. El
acceso era el que hoy es la entrada del Museo del Descubrimiento. Sin
embargo en aquel entonces la entrada principal estaba dividida en dos puertas,
donde la puerta de la derecha llevaba al conventillo y la ubicada a la izquierda

85

de la fachada daba a una vivienda particular de altos. Recuerdan que el Sr.

Figari recurra peridicamente a cobrar la renta a los inquilinos del conventillo.
Nos relatan adems que por la calle Zabala se encontraban (de S a N): la Caja
de Jubilaciones en la esquina de Piedras y Zabala, los despachantes de
aduana Lendekart y Longobardo, el puesto de revistas de su padre, la entrada
al conventillo, un taller mecnico, un puesto de verduras, una construccin de
3 pisos con ascensor y una sucursal del Correo en la esquina de Zabala y la
Rambla 25 de Agosto de 1825.
Por otro lado comentan que por la calle Piedras haba principalmente oficinas,
algunas casas particulares y una casa de fotografas.
En cuanto a la acera de la calle Sols se localizaban: la Compaa de
Mihanovich y Dodero que consista en oficinas administrativas agencia de
ventas de pasajes vinculadas al vapor de la Carrera. En esta cuadra tambin
se encontraban algunas viviendas particulares, y en la esquina de Sols y la
Rambla 25 de Agosto de 1825 una gran ferretera.
En la actual Rambla 25 de Agosto de 1825, se hallaban: en la esquina con
Sols, la ferretera, un puesto de verduras y algunas casas particulares, una
hojalatera y un gran distribuidor de productos para almacenes: Oneto y
Vignale.
Por el 2000, una amiga de su familia, la seora Dora Arditti le obsequi un leo
que ella reprodujo a partir de una vieja foto. En ste se aprecia la fachada del
Apostadero y de algunas viviendas de la calle Zabala, entre las cuales se ve el
puesto de revistas del seor Nicols Zambetoglirirs.

86

Figura 24 leo de Dora Arditti. Reconstruccin. 2000. Obsrvese en la fachada del

Apostadero de izquierda a derecha el puesto de revistas, la entrada a la casa de altos, el
acceso al conventillo. Gentileza de Mara Luisa y Atenas Nancy Zambetogliris.

Segn los recuerdos de las entrevistadas observamos que no existe una

concordancia entre los apellidos de los propietarios que surgen del estudio de
los ttulos y las personas que realmente vivan en la manzana. Esto se debe en
gran medida a que en esta manzana la mayora de las propiedades estaban
alquiladas.
Algunos aos antes del 2000, Estrella Fuentes, tambin pinta un leo
basndose en una vieja fotografa, mostrando la fachada del Apostadero, y
algunas otras fincas de la calle Zabala, aunque aqu ya se aprecian los edificios
semiderruidos.

87

Figura 25 leo de Estrella Fuentes. Reconstruccin. S/f. Gentileza de Mara Luisa y Atenas
Nancy Zambetogliris.

IV.2.9.2. Cicatrices de Temporal

En sus casi 240 aos de existencia, el edificio del antiguo Apostadero Naval,
debi soportar los embates de grandes temporales. Su proximidad a la costa lo
hizo partcipe de su violencia.
En tal sentido, el accionar de un fuerte temporal ocurrido durante los primeros
das de marzo de 1844, provoca daos en el rea del Apostadero.
Isidoro de Mara seala: La creciente fue extraordinaria y los embates del mar
hicieron estragos. El agua invadi las plazuelas del muelle, el cubo del Norte y
parte de las calles Ituzaing, Treinta y Tres, Zabala23 y Misiones, en el costado
Norte, todo el desplayado de la Aguada hasta [/] los barrancos de los fondos de
las quintas de Ocampo, Vidal y Ferrer, llegando la de las Albahacas. Toda la
costa qued sembrada de embarcaciones arrojadas ella, fragmentos de estas
y maderos arrebatados a los depsitos de las barracas del norte. El vapor de
guerra ingls Gorgon, fue un de los buques arrojados a la costa del Miguelete,

23

Lo destacado en negrita es nuestro.

88

contndose entre los perdidos encallados la fragata Carolina, el bergantn

George Henry, el paquete Orestes tumbado, dos caoneras y otras
embarcaciones []. Multitud de casillas fueron arrancadas de su lugar por la
fuerza del viento y la accin de las aguas.
La del muelle fue lanzada hasta la plazoleta de la Capitana24, donde hubo
que pasarle un fuerte cable para detenerla.- La del Resguardo fue dar al mar
llevada por la corriente. Los techos de zinc de los galpones de varias barracas
volaban, siendo arrojados largas distancias. Algunos de los desprendidos del
Cerro, vinieron a dar la Aguada.- Infinidad de [/] paredones fueron
derrumbados y varios edificios que se hallaban en construccin. Dentro y fuera
de los muros los estragos inmensos, entendindose al campo enemigo, donde
la ranchera sufri notablemente. En el puerto del Buceo naufragaron varias
embarcaciones (De Mara, I. 1884: 36-38).
Ms prximo en el tiempo, se desarrolla otro fuerte temporal que quedar
registrado en la memoria de los montevideanos. Hacemos referencia al
temporal de julio de 1923. No contamos con referencias de daos producidos al
edificio del Apostadero durante este acontecimiento.
Para

observar

referencias

concretas

perjuicios

producidos

durante

temporales en la manzana del antiguo Apostadero Naval debemos esperar

hasta junio de 1963.
Un informe metereolgico publicado en El Da, el 21 de junio de 1963, explica
con lujo de detalle los acontecimientos:
El viernes [14 de junio] amaneci helado (solo 0.3 sobre el cero a las 7 de la
maana) y con vientos suaves desde el nordeste. La presin haba culminado
hacia medioda con la respetable cifra de 771 mm, es decir 8 encima de la
normal. El cielo era cirroso, blanquecino, y el viento rolando al Este, se hizo
extraamente arrachado aunque promedialmente su velocidad fuese baja.
La madrugada del domingo 16 el temporal estaba en su primera fase de
violencia. El viento soplaba del Norte, con furiosas rachas de 120 km/h,
arrancando ramas, quebrando troncos y causaba daos generales. La presin
segua bajando para llegar poco despus del medio da a la cifra de 742 mm,
24

Lo destacado en negrita es nuestro.

89

valor pocas veces registrado en nuestro pas. El centro de la depresin ahora

convertida en onda ciclnica se centraba sobre nuestro territorio, mientras que
en Montevideo los vientos cada vez ms arrachados rolaban hacia el Noroeste
y luego al Oeste. Con intensidad variable pero siempre peligrosa continuaron
durante toda la madrigada cuando un lento repunte de presin atmosfrica
unido a la observacin de la direccin del viento (inclinado ya hacia el suroeste)
indicaron claramente que el centro del temporal comenzaba a alejarse (El Da,
21/06/1963:10).
Un da despus de que el temporal descargara toda su furia sobre el territorio
nacional, en la prensa aparecen referenciados los daos que se produjeron.
Entre ellos figura una clara referencia a la manzana del antiguo Apostadero
Naval: En nuestra ciudad vieja, las construcciones aejas de la misma, no
resistieron la furia del temporal producindose en 3 casas de la calle Zabala25
derrumbes importantes al caer las paredes de las viviendas sealadas con los
Nos. 1573, 1575 y 157726 que obligaron a la inmediata evacuacin de 18
personas, moradores de las fincas. Muchas de estas familias con pequeos
hijos tuvieron que buscar refugio en la Seccional 1 de Polica, en tanto se les
busque una ubicacin adecuada (El Da, 17/VI/1963:11).

25
26

Lo destacado en negrita es nuestro.

Lo destacado en negrita es nuestro.

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