APRESENTAO MONOGRAFIA BANCA 12/06/2015 15:00

NPJ - PUCPR
BRUNO CARRARA LIPORI

-Introduo ao Trabalho
-Retrospecto
profissional.

das

questes

trabalhistas

do

motorista

-Fato notrio que a profisso de motorista de suma

importncia para a sociedade.
-No entanto, uma atividade peculiar da qual precisa da
tutela jurdica.

-Anlise da tutela
regulamentao)

da

profisso

antes

da

Lei

(sem

-Motoristas eram comissionados/produtividade. (Ficha de

KM rodado)
-Acidentes por excesso de labor, jornada exaustiva,
uso de drogas para manter acordado.
-Enquadramento no art. 62, I, CLT. (disputa jurisprudencial)
- Sem controle de jornada, no faz jus a qualquer
hora extra.
---------------------------------------------------------------------------------------------Advento da Lei 12.619/2012
-Dispondo sobre a profisso de motorista na tentativa de
regulamentar no s as relaes laborais, mas tambm trouxe
questes sobre a sade do motorista e reconhece a
criminalidade que permeia a atividade (roubo de cargas).
-Direitos e Deveres
-Inovou proibindo a remunerao condicionada a distncia
percorrida ou produtividade, tempo de viagem. Salrio fixo, mais
horas extras e adicionais.
-Incluiu dispositivos legais na CLT.

-Instituiu o controle de jornada, no restando discusso

sobre o fato de motorista empregar atividade externa no fazer
jus s horas extras.
-Estabeleceu intervalos diferenciados, especficos para a
categoria, por este motivo ficou conhecida como a Lei do
Descanso.
-Intervalo 30 min./4 horas de direo
-Intervalo 1 hr refeio/intrajornada
-Intervalo
outra/interjornada

11

hr

entre

uma

jornada

-Folga / Descanso Semanal.

-Buscou positivar a atividade laboral do motorista ao
instituir tempos de trabalho inerentes profisso de motorista.
-Tempo de direo (tempo que est efetivamente
trabalhando/dirigindo).
-Tempo de espera (no est dirigindo, mas est em
uma espcie de sobreaviso, recebendo hora do salrio base
acrescido de 30%) momentos de carga/descarga e fiscalizao.
-Tempo de reserva novidade da Lei quanto ao
revezamento de motoristas durante as viagens. Instituto mal
recepcionado. 30%.
----------------------------------------------------------------------------------------------

-Lei 13.103/2015

-Abriu espao para negociao coletiva para jornada

de 12x36.
-Permitiu
a
volta
da
remunerao
por
comisso/produtividade, antes proibida pela Lei 12.619/12,
desde que respeitados os intervalos, e com efetivo controle de
jornada.
-No entanto, reduziu o valor do tempo de espera para
30% apenas, no acrescida a hora do salrio-base.

-Princpio da irredutibilidade salarial

-Excluiu o tempo de reserva entendendo ser
momento de descanso para o motorista.
-Questo do descanso efetivo.

-Disputas jurisprudenciais.
-Art.62, I, da CLT correm at hoje nos tribunais, causas de
quando no havia controle de jornada (antes do advento da Lei
12.619), inclusive era previsto em contrato de trabalho,
conveno coletiva, anotao em CTPS, a maioria das decises
so no sentido de haver possibilidade de controle de jornada,
aplicando penalidade quanto supresso de intervalos e
pagamento de horas extras.
-Irretroatividade.

-Periculosidade Permanncia intermitente ou eventual

nos postos de gasolina. Atividade de abastecer ou acompanhar
este.
-Insalubridade Vibrao e rudo excedentes ao normal
permitido.
-Dano Existencial/moral excesso de labor afeta lazer e
convvio familiar. Atividade peculiar de motorista. No volta para
casa para almoar.

-Concluso

- um tema bastante atual, tendo em vista o recente

advento das Leis, as greves e manifestaes que estamos
presenciando em nosso pas, somada recesso que, sem
dvida, afeta o setor de transporte, sendo vital para o
funcionamento da sociedade, exige cuidado na tutela
jurisdicional.

-Percebe-se grande complexidade em regulamentar uma

profisso como a do motorista, dada a importncia do setor de
transportes em um pas como o Brasil, sendo que o positivismo
da atividade vem tentando responder os anseios tanto patronais
quanto obreiros.